宁夏高速公路建设管理现状及存在的问题分析
浅析高速公路建设施工管理存在问题及对策
浅析高速公路建设施工管理存在问题及对策高速公路的建设缩短了城市之间的时间距离，促进了城市经济的发展，为人们的出行提供了便利。
同时，高速公路具有投资大、建设周期长、施工难度大等特点，这就对高速公路的施工质量提出了新的要求。
本文主要对高速公路建设施工管理存在问题及对策进行了简要分析。
标签：高速公路；工程管理；对策随着我国的经济发展，时代的步伐也是越来越快，高速公路日益成为人们出行的必经之路。
因此，种种原因都要求了人们对公路的运输能力越来越高，目前市场经济的发展也是大步的向前冲，各个地区间的联系也是越来越密切，这使得我国的高速公路在不断地发展，随之而来的是高速公路的设计标准和工程施工质量的要求不断提高，想要保证施工的质量和工程的安全性，那么就必须加强高速公路施工中的质量管理。
与此相关的是施工人员的素质问题，施工的质量及施工工程队的态度等等很多方面，都关乎到能否做好高速公路施工质量的管理工作。
只有做好了管理工作，才能保证高速公路的稳定运行，提高高速公路的运输能力，促进区域间经济的发展。
一、高速公路工程質量管理的必要性高速公路在城市建设中，起着非常重要的作用，是连接城市的经济命脉，所以高速公路的质量在城市建设中起到非常重要的作用，需要从根本上提高高速公路的质量。
在施工的过程中，采用科学的管理方法，对高速公路的各个施工的环节进行有效的管理。
在施工方案选择这方面，要通过多方面的考察研究建设地区的地质特征，总结出最好的施工方案。
另外，如果相关管理部门在进行质量管理的时候发现问题，要进行及时的整改和补救，这样才能够保证施工质量。
对高速公路施工质量进行管理，能够加快公路的施工速度，在工程的施工过程中，施工管理需要协调各个建设部门的关系，需要哪个部门进行施工要积极的参与，施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，以及材料的采购等方面都能偶得到很好完善，在施工方案的优化选择生，也能够加快施工的进程，完善施工各个环节。
公路的建设和政府部门都息息相关，和质量监管部门、土木工程建筑部门、机械设备供应单位之间都存在一定的关系，在建设之前需要协调好各个部门之间的关系，有效地解决施工单位、业主等各方间存在的一些矛盾，这样能够很好的提高施工进度。
宁夏高速公路路政管理的现状与对策
宁夏高速公路路政管理的现状与对策高速公路，是实现国民经济快速发展的重要基础设施，是现代化建设的前提和重要保障。
随着社会经济的高速发展，作为公路交通高效方式的高速公路得到了迅猛发展。
为保障、提高高速公路的社会、生态、经济效益，能集中体现公路行政管理的路政管理也应运而生。
它是指依照国家相关的法律法规，对高速公路进行管理，是我国行政管理的重要组成部分。
随着社会的巨大进步和经济的高速发展，作为交通主动脉的高速公路的建设如火如茶，它以崭新的姿态走进了人民的社会生活和经济生活，因此高速公路的路政管理无疑已成为现代交通管理的新课题。
宁夏地处我国西部内陆，属于经济欠发达地区，公路基础设施建设匾乏，公路管理工作环节薄弱。
宁夏高速公路从无到有，1999年宁夏高速公路实现零的突破，20XX年突破500 km。
20XX年8月实现了1000 km的新跨越，直到20XX 年年底才突破1300 km时至今日无论是从绝对数量还是投资额上仍低于国内大部分省份。
而对于高速公路路政管理工作在宁夏各个市、县、地区均不同程度存在缺乏统一考虑、政企不分、法制不健全、行业管理不到位、多头执法等问题，这成为影响和制约宁夏高速公路健康发展的突出问题。
1宁夏高速公路路政管理现状1.1多家管理、职能交叉、体制不顺宁夏公路管理局总管宁夏全区高速公路路政、收费、养护工作。
宁夏高速公路自通行之日起就同时有两个管理单位，一个是隶属于宁夏公路管理局的路政管路单位，另一个是隶属于宁夏高速交警支队的交警大队。
两家单位都负责高速公路的交通疏导、路障清理、急救、事故处理等，并且在执法过程中无主次之分，都以主体单位的名义出现。
从而造成多头管理、职能交义、职责不清等问题。
例如:银川路政大队管辖20XX年发生一起交通事故，车主在交警队处理过后就离开了，未到银川路政大队办理路产损坏的赔偿手续，致使此案件成为银川路政大队遗留未结案件，也给国家造成了相应的损失。
由此可见，一条路，两家管，一个口的一个任务，造成人力、物力浪费，更重要的是没有办法很好地做到各自履行职责。
高速公路施工管理存在的问题与提高措施
高速公路施工管理存在的问题与提高措施摘要：文章分析了高速公路施工管理存在的问题，就如何加强施工管理提出了几点措施。
关键词：高速公路；施工管理；措施随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。
高速公路工程规模大、标准高、技术复杂，需要人、财、物的巨大投入和高度机械化作业，因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，是值得我们深入研究的问题。
1.高速公路施工管理存在的问题1.1高速公路工程项目施工范围广，建设工期越来越短。
我国地域辽阔，建设的高速公路连接大江南北，施工的工程量巨大，牵涉的单位众多，由于地质、地形条件复杂，变化较多，在施工过程中的不确定因素增加了施工和管理的难度，而在短工期的要求下，如何平衡进度、成本、质量，保证工程管理的顺畅就是重要问题。
1.2高速公路工程在项目设计、勘察阶段不可能全面掌握各个路段的所有详细资料，避免各种不利因素，将施工控制的非常到位。
制定的施工进度计划等随着施工的不断进行，各种不确定因素的不断涌现导致施工工艺、进度、设计变更等不断的发生，成本控制困难以及施工进度缺乏保证。
2.加强高速管理施工管理的措施2.1施工技术管理（1）加强混凝土质量管理首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。
（2）加强桥梁结构质量管理首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。
高速公路建设管理中存在的问题与对策
高速公路建设管理中存在的问题与对策第一章：引言高速公路的建设和管理是国家基础设施建设的重要组成部分，也是保障国家经济发展的重要条件之一。
近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路网规模不断扩大，但在建设和管理中仍面临一些问题。
因此，本文将围绕高速公路建设管理中存在的问题及其对策展开探讨，旨在为高速公路管理工作提供参考和借鉴。
第二章：高速公路建设管理中存在的问题2.1 建设标准与质量不一致当前，高速公路建设标准和质量存在一定差异，不同路段之间的标准和质量往往存在着较大的差距，导致了建成后维护和管理上的难度加大，也对行车安全产生了一定的影响。
2.2 建设进度滞后高速公路建设受到各种因素的限制，如地形、气候、资金和政策等方面的限制，导致建设进度缓慢，影响了用户体验和社会经济的发展。
2.3 信息化建设不足信息化系统在高速公路建设和管理中起着重要作用，但在我国的高速公路管理中，信息化建设并不完善，很多数据作业仍采用人工操作，效率低，而且容易出现漏洞，这也影响了高速公路管理。
2.4 安全管理体系不完善高速公路安全管理是保证行车安全的重要保障，但目前在我国尚存在安全管理体系不够完善的情况，尤其是在高速公路的安全设施设置、安全管理人员配备和安全培训等方面存在一定问题，这也给高速公路行车安全和管理带来了一定隐患。
第三章：对策与建议3.1 建设标准与质量一致为了改善高速公路建设标准和质量，需要统一标准，提高建设和质量监管标准，严格审查建设标准的执行情况，建立健全体系，加强执法监管，同时根据不同的路段，制定不同的标准和质量要求。
3.2 加快建设进度为了推进高速公路建设的快速发展，需要加强政策的宣传和实施，增加资金投入和资源整合，推进建设周期和工期计划的合理化，加强对项目的评估、监管和管理。
3.3 信息化建设完善信息化建设是当前高速公路管理中的重要趋势，需要加强对信息化技术的应用和创新，推进现代信息技术与高速公路管理的深度。
银川公路工程施工(3篇)
第1篇引言银川，这座位于宁夏回族自治区的城市，自古以来就是连接东西、南北的交通要塞。
近年来，随着我国西部大开发战略的深入推进，银川公路建设迎来了前所未有的发展机遇。
本文将详细介绍银川公路工程施工的现状、特点及未来发展趋势。
一、银川公路工程施工现状1. 高速公路建设银川至百色高速公路宁东至甜水堡段已于近日正式开工建设。
该项目是国家交通运输部的PPP示范工程，也是自治区首个政府与社会资本合作（PPP）的高速公路项目。
该路段全长112.578公里，总投资约68.52亿元，项目建设工期3年。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽26米。
2. 公路养护工程银川公路管理中心银川分中心锚定目标抢工期、策马扬鞭赶进度，确保公路养护工程项目从“效果图”变成实景图。
今年共实施路面养护工程5项，施工里程43.8公里。
在G110线银巴路口至永宁县闽宁镇北段路面提升改造工程和G244线苏银产业园至水洞沟隧道段修复养护工程中，采用了厂拌热再生技术，并首次尝试在稀浆封层中加入路面废旧铣刨料。
3. 危桥改造银川公路养护站认真贯彻落实交通运输部《关于发布〈公路危旧桥梁排查和改造技术要求〉的通知》，有序推进危桥改造工作。
通过动态清零，有序推进危桥改造，确保公路安全畅通。
二、银川公路工程施工特点1. 高标准、高质量银川公路工程施工始终坚持高标准、高质量，严格按照国家及地方相关法律法规和技术标准进行。
在工程建设过程中，注重施工质量、安全、环保等方面的管理，确保工程质量和安全。
2. 创新技术应用银川公路工程施工在技术创新方面取得了显著成果。
如厂拌热再生技术、稀浆封层中加入路面废旧铣刨料等，不仅提高了施工效率，降低了成本，还减少了环境污染。
3. 注重生态保护在公路工程建设过程中，银川公路施工部门始终坚持生态优先、绿色发展的理念，采取多种措施保护生态环境。
如采用环保材料、优化施工方案、加强施工管理等，确保工程建设对生态环境的影响降至最低。
高速公路建设管理的问题与研究
高速公路建设管理的问题与研究一、前言高速公路作为现代交通的重要组成部分，一般指限制行驶速度在100公里/小时及以上，与引申出的相关设施建设，其对推动经济发展、促进交通流通、提高居民出行效率等方面都有着不可忽视的作用。
然而，对于高速公路建设管理而言，也存在着不少问题和难点，例如异地建设带来的交通运输困难、建设资金缺乏、施工周期过长等等，需要通过多方面的研究来寻求解决之道。
二、高速公路建设现状分析1.高速公路建设现状目前，我国高速公路建设已经初步成型，在运营里程、通行量等指标上同其他国家和地区相比也有很大程度的提升。
截至2019年末，全国高速公路通车里程已经达到了148,335公里，中央财政共投资建设了4.24万亿元。
从运营方面来看，2019年全国高速公路通行里程超过一万亿公里，其中天津市高速公路通行里程年度突破400亿公里。
2.高速公路建设中存在的问题尽管高速公路建设取得了很多成果，仍有不少难点和问题亟待解决：A.建设资金缺乏高速公路的建设资金需要大量的投入，但由于以投资为主导的建设方式有一定的风险，此类建设项目往往面临资金门槛高、基础设施配套不足等问题。
B.施工周期过长从规划、验收到实施，高速公路建设需要一个较长的周期，导致投资回报周期较长，而另一方面长时间的施工周期也容易引起临近居民的投诉和抵制。
C.异地建设带来的交通运输困难异地建设项目往往会带来交通运输困难，例如在远离城市的山区建设高速公路需要大量物资和人力的运输，这增加了项目成本和难度。
D.环保问题高速公路建设常常会影响到周边环境和自然资源，例如大量的机动车行驶会对空气、水质等产生影响，而在路线规划、隧道建设等方面也有可能损害周边的自然生态环境。
三、高速公路建设管理问题解析1.资金管理问题在招标、评审、管理等多个环节中，利益相关方的博弈有时会造成资金管理效率低下或受到贪腐腐败等问题，因此建议在政策方面出台一些措施，严格监管和惩罚各个环节上各类违规行为。
高速公路管理的主要难点问题及对策
第３ ５期
Ｓ ＯＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ Ｏ ＹＩ Ｆ Ｒ Ｃ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ Ｇ Ｏ ＭＡＴＯ Ｎ ＩＮ
ｏ公路 与管理 ０
科技信息
高速公路管理的主要难点问题及对策
韩爱 军
（ 宁夏公 路管理 局 中卫分局 中宁路政 大 队
至 ２ １ 年底 ． ０１ 宁夏高速公路通车里程力争突破 １０ ３ ０公里 高速 公路 的迅速发展 ，使高速公路路政管理面临许多亟待解决的新课题 ： 法律 、 规不健 全 ， 法 管理体制不完善 ， 管理经验不足 ． 缺乏 现代化管理 手段等 。 高速 公路路政管理面临的问题尤其复杂 ． 稍微处理不 当． 就 会影响与当地政府 、 居民的关 系． 造成恶劣的影响 下面仅就高速公路 基层路政管理存在的普遍难 点问题进行分析 ． 探讨解决办法
１ 毁 坏 路 产 私拆 、 坏 隔 离栅 破
高速公 路要 求全立交 、 封闭 ． 全 沿线使用 隔离栅 与外面交通相 隔 离， 防止行人 、 自行车 、 牲畜 、 高速公路禁止通行车辆等进入 ， 障高速 保 公路 完好 、 安全 、 畅通 ， 其在客观上给沿线百姓 的 日 常耕种 、 交通 、 活 生 等带来了诸多不便 ， 引起新 问题 ， 私拆 、 破坏隔离栅 现象较为普遍 ． 主 要 集中于这些地点 ： ） １百姓 为方便 通行 ． 打开 高速公 路桥梁两端 的隔 离栅 ：） ２ 百姓为进入高速公路 搭乘 客运汽车 ． 打开 集镇附近或普通道 路尽 头的隔离栅 ： ） ３ 居住在高速公路 附近 的居 民为 了穿越高速公路耕 种 田地及走亲访友 ， 开距 地下通道较远处 隔离栅 ：） 打 ４ 打开隔离栅让 牛、 羊等进入隔离栅 内放牧 ， 进行 种植 、 汽车维修 等现 象屡禁不止 ， 而 且 高速公路路政和交警巡查人员 现场获取证据 比较困难 对策 ： 加强宣传 。 利用广播 、 电视 、 、 报纸 宣传单册 、 宣传标语 等， 对 沿线 居民进行宣传教育 。 特别是一些重点路段 ． 宣传到每家每户 ： 利用 法律 手段 ． 打击破坏隔离栅行为： 联合沿线公安部 门打击破坏 、 隔 盗窃 ５ 占用高速公路用地堆积物品 离栅 ． 、 威慑 遏制破坏隔离栅的违法行为 。
浅谈高速公路施工管理存在的问题及对策
浅谈高速公路施工管理存在的问题及对策高速公路施工是一个复杂而严肃的工程，涉及到许多关键环节和重要细节，任何一个环节出错都可能导致严重后果。
在实践中，我们也发现了一些高速公路施工管理存在的问题，这些问题严重影响了工程的质量和进度。
本文将从几个方面浅谈高速公路施工管理存在的问题及对策。
高速公路施工中一个常见的问题是设计与施工之间的差异。
在实际施工过程中，施工人员往往发现设计图纸与实际施工情况不符，需要现场调整和修改。
这不仅增加了施工难度和施工周期，还可能导致施工质量的下降。
我们需要加强设计与施工的沟通和协调，及时解决设计与实际情况不符的问题，确保施工按照设计要求进行。
施工人员素质和技术水平不高是高速公路施工管理存在的另一个问题。
在高速公路施工中，施工人员需要具备丰富的施工经验和专业知识，适应复杂的施工环境和施工要求。
在实际工作中，我们发现一些施工人员缺乏相关知识和技能，无法胜任工作。
我们应该加强对施工人员的培训和教育，提高他们的技术水平和素质，确保施工的顺利进行。
高速公路施工中缺乏有效的监管和控制也是存在的问题之一。
在施工过程中，监理和相关部门应该加强对施工过程的监督和管理，及时发现问题并采取措施解决。
由于部分监理和相关部门的工作不到位，导致施工中存在一些隐患和问题没有得到及时处理，严重影响了工程的质量和安全。
我们应该加强对监理和相关部门的人员培训和管理，确保他们的工作质量和效益。
高速公路施工中的材料质量监管不到位也是一个问题。
在施工过程中，我们需要大量的材料来支撑工程的进行，材料的质量直接影响到工程的质量和持久性。
在实际工作中，由于一些原因，部分材料的质量无法得到有效的检验和监管。
我们需要加强对材料的检验和监管，确保材料的质量符合要求。
高速公路施工中存在的问题，我们需要采取一系列的对策来解决。
加强设计与施工之间的沟通和协调，确保设计与实际情况的一致性。
加强对施工人员的培训和教育，提高他们的技术水平和素质。
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宁夏高速公路建设管理现状及存在的问题分析■张玉晖
摘 要 研究宁夏高速公路建设管理现状和问题，能够整合现有高速公路资
源，将现代管理思想和先进管理技术应用于高速公路建设管理，以建设管理
为核心，为高速公路的融资、建设施工创造宽松良好的环境。
关键词 高速公路；管理；现状及问题
高速公路管理是一个庞大的系统工程，是一
种技术密集的现代化管理，也是一种向管理客体
提供的全面服务。
管理工作的好坏直接影响到高
速公路经济效益的发挥，社会形象的确立和今后
自身的发展。
高速公路建设管理体制
高速公路建设管理体制是指高速公路建设管
理和营运管理是否由同一管理机构实施。
建设管
理体制可以分为以下两种:
一、建管一体型
从规划、设计、建设到收费还贷、养护、管
理等由资计筹设一个管理机构管理。
二、建管分离型
高速公路规划、筹资、建设管理由专门机构
负责管理，建成后由另一专门机构负责养护、收
费还贷和管理。
宁夏高速公路的建设管理目标定位于采用先
进的管理方法、管理手段和施工技术，提高工程
质量、降低建设成本、缩短建设工期，从而提供
快捷、舒适、安全和降低全社会运输成本的高速
公路基础设施服务，同时发挥高速公路高效、便
捷的优势为社会经济发展提供必要的交通支持平
台。
根据所建高速公路的类型不同，宁夏高速公
路建设施工管理分别采用不同的管理体制。
对于
还贷性公路，采用建管分离型，即工程项目立项
后，由自治区交通厅组建高速公路建设开发有限
公司，实施业主权利，进行招投标等各项管理工
作，公路建成后，组建新的管理机构，由高速公
路管理处负责运营管理；对于部分经营性公路，
则采用建管一体制，即建设和运营管理均由投资
方负责，高速公路建成后，仍由原来的项目有限
公司负责其运营管理。
从高速公路建设管理的演
变过程来看，宁夏对多种高速公路管理体制模式
在不同的高速公路项目中进行了探索和实践，取
得了许多成功的经验和教训。
从总体上看，现行
的管理体制在一定时期内能够较好地促进高速公
路事业的发展。
宁夏高速公路建设管理存在的问题
高速公路的建设管理主要包括规划管理、建
设施工管理和融资管理。
宁夏高速公路管理仍存
在的一些问题，从行政管理机构方面看，宁夏高
速公路管理机构数量多，管理规模小；从建设管
理方面看，宁夏高速公路建设规模小，通车里程
较短，这与宁夏高速公路融资能力弱，经济发展
水平较低是分不开的；从管理方法和手段看，基
本采用人工管理，管理水平落后，效率较低。
正
视这些问题，研究解决对策，才能提高社会对高
速公路行业的满意度，提高高速公路建设发展水
平和质量。
一、高速公路建设规模小，通车里程短
宁夏高速公路建设近十年取得了飞跃式的发
展，高速公路从无到有，1999年宁夏高速公路
实现“零”的突破，2003年突破500公里，2008
年8月实现了1000公里的新跨越。
在宁夏6万多
平方公里的土地上，还将建设数条高速公路通
道，公路主骨架以及支线网络将更加完善，公共
服务能力得到进一步的提升，与国内其他省份相
比，仍有很大的差距。
其中山东省高速公路建成
中国教育技术装备2010年10月中 第29期 总第215期
2010年10月中 第29期 总第215期
中国教育技术装备
51
技术在线
C
ETE
通车里程最长，2003年已经达到3 018公里。
宁夏高速公路无论从绝对数量来看，还是建设投资额度上仍低于国内一些省份，高速公路总量同宁夏人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距，高速公路滞后于国民经济的发展。
造成宁夏高速公路建设规模小，通车里程短原因是多方面的，有社会经济发展的原因，有地理位置上的原因，有高速公路管理体制上的原因，还有融资能力、政府重视程度和投入力度等。
近年来，随着宁夏政府和交通主管部门对高速公路建设重视程度的不断增加，建设投入有了很大提高。
到2010年底，宁夏高速公路将突破1 300公里，到2020年将达到1 600公里。
要实现这一宏伟目标，需要省政府和全区人民同心协力，全面贯彻落实科学发展观，坚持不懈地推进高速公路基本建设。
二、融资能力弱
由于高速公路工程造价高、投资收益周期长、车辆保有量低等种种原因，宁夏高速公路发展建设环境还不是很优越，给融资带来一定困难，同时，宁夏高速公路运营管理中，固定资产折旧期限与发达国家相比还要长，融资需求量较大，融资期限要求较长。
因此，资金问题仍然是制约高速公路快速发展的主要问题。
政府的投资有限，如果只依靠政府投资，无法满足加快全区高速公路建设的需要。
必须充分认识到，首先要
解放思想，积极进行资本运作，拓宽融资平台，加大资金筹措力度。
三、管理方法与管理手段落后
目前，笔者所在区域内对高速公路建设项目的管理工作，主要还是采用一些传统的管理方法，即人为的手工管理方法。
近年来，虽然在信息的存储、整理加工、传递以及检索中也应用了计算机和网络，但缺乏集中统一和系统的管理，实际上并不能充分发挥先进管理技术的优势，其主要缺点有信息反馈速度慢，跟不上高速公路建设的实际进度；管理信息比较杂乱，缺乏系统性；管理方法区域性较强，缺乏统一性。
在实际高速公路工程建设项目中，传统的管理方法跟不上高速公路工程建设速度，其主要表现为：管理效率低下，信息传输速度延迟，文件堆积现象严重；信息管理紊乱，数据统计效率低下，重复劳动较多，质量控制常常采用事后控制，人力、资金、资源浪费现象严重。
目前，宁夏高速公路建设管理中不同程度地存在缺乏统一考虑、政企不分、法制不健全、行业管理不到位、多头执法等问题，这成为影响和制约今后高速公路健康发展的突出问题。
因此，研究提出适合宁夏具体情况的高速公路建设管理模式是十分迫切的。
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（作者单位：宁夏交通信息监控中心）。