接触网轨道车JW-4保养介绍材料

1.车辆的整备

1.1.燃油的整备

柴油机所使用的燃油规格应符合GB252轻柴油的规定。夏季应选用0号轻柴油，冬季则应根据地区气候条件不同，分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。其质量不低于GB252中一级品的规定。

两燃油箱的总容积为1000L，车辆使用时，燃油应保持不少于250L。

加油应通过加油口的滤网进行，且应观察燃油箱两侧的油表，防止两侧油位不一致时燃油从较高油位侧外溢。为了加快上油速度，在加油时，宜打开另一侧加油口，以减小燃油箱的背压，加快燃油箱上部空气的排出。

1.2.机油的整备

选择机油的原则是：一是粘度适当；二是冬季和夏季不同，南方和北方的不同。冬季、北方选用粘度较小的机油；夏季、南方选择粘度较大的机油。只有按规定选用适当牌号、粘度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。本车发动机采用潍柴动力专用机油，机油牌号为WSO-2，适合WP12系列300马力以上柴油机使用。润滑油容量36L。具体使用见柴油机使用保养说明书。

1.3.液力传动油的整备

液力传动油不仅是传递动力的介质，而且还是液力元件冷却、润滑和变速箱的控制系统的工作油液。液力传动油的品质好坏，直接影响到液力传动的性能和可靠性。液力传动油的牌号为SGL18，为德国ADDINOL公司生产，也可以采用液力传动箱使用保养说明书上推荐的其它牌号的液力传动油，但必须清洗干净，两种不同牌号的油不得混用。具体使用见液力传动箱使用保养说明书。

1.4.冷却水

柴油机冷却用水必须清洁，水质硬度的酸碱度应适当。水质过软，对冷却系统侵袭过大；水质过硬，水中矿物质多而形成水垢，影响散热。酸碱度过强，会腐蚀水冷却系统零部件。因此，冷却用水应符合TB1751“铁路内燃机车冷却液用水”及TB1750“铁路内燃机车冷却液添加剂“标准中的规定。具体使用见柴油机使用保养说明书。

1.5.车辆用砂

车辆上使用的砂子，应具有良好的流动性，因此，要求砂子干燥，没有尘土和块状杂物，砂粒应在0.5～1mm范围内，最小不小于0.2mm，最大不大于2mm。

砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱。装砂后，应注意将砂箱盖盖严拧紧，防止雨水漏入

使砂子变潮结块，失去流动性。

2.车辆各部润滑

为了保证车辆的正常使用，必须在车辆启用前和运用期间对有关部件的运转摩擦部位按表的规定进行加油润滑。

2.1.柴油机

柴油机机油系统及增压器润滑油规格详见发动机随机带技术资料。加油周期及要求：油底壳油位应保持在油尺上、下两刻线之间，车辆运行至第一次小修时须更换新油。具体可按柴油机使用保养说明书要求进行。

2.2.车钩

图1

1.钩体（钩舌销各转动部位）

2.钩托梁

3.钩磨耗板

4.钩尾框托板

润滑采用ZG3钙基润滑脂（GB491），应经常保持润滑油膜。

2.3.轴箱

润滑采用铁路机车轮对滚动轴承润滑脂(TB/T2955)，应经常保持润滑油膜。

2.4.车轴齿轮箱

润滑油采用SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油（或80W/90），加油时必须在上箱体的开口处加，以保证高位腔油满后流至低位腔。每50小时检查油位，并加注润滑油。车辆运行至第一次辅修时须更换新油。

新车走合期满后应换油一次，以后每运行6000km或使用半年换油一次。放油时应在油温未降低时进行。放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮，清洗油底壳放掉清洗油后加入

新油，加油时应过滤以保持润滑油的清洁。

推荐润滑油牌号：SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油

润滑油油量：以油位到上油位螺栓为准。

0306型总容量约20升

0307型总容量约18升

特别提示：0306型车轴齿轮箱必须在上透气孔（标识：加油口）处加油，以保证高位腔油满后自流至低位腔

车轴齿轮箱吊臂销轴采用ZG3钙基润滑脂，每200小时加注润滑脂。

图2

1.车轴齿轮箱

2. 吊臂销轴

2.5.牵引装置轴承及销轴

图3

润滑采用ZG3钙基润滑脂，车辆中修时加油一次。

2.6.转向架轴箱侧挡及车体侧挡

润滑采用ZG3钙基润滑脂，每半年加油一次。

2.7.制动系统

图4

1.制动缸

2. 各销轴

3.手制动装置

2.7.1.制动缸皮碗润滑采用8D制动润滑脂，应经常保持润滑油膜。

2.7.2．各转动部位采用3号锂基润滑脂，每半年加油一次。

2.7.3．空气压缩机的维修保养详见随机资料。

2.7.4．必须保证空气制动管道的密封，按有关规定，制动管泄漏每分钟不大于10kPa，总风管泄漏每分钟不大于20kPa。

2.7.5．按计量有关规定每三至六个月对风压表进行校验。

2.7.6．进行紧急制动后必须对基础制动进行检查，杠杆各处无裂纹，车轮踏面无擦伤，制动试闸动作正常后方可运行。

2.7.7．闸瓦厚度小于14mm时必须更换，闸瓦更换时必须同一轴上全部更换。

2.7.8．调节闸瓦间隙，保证制动缸鞲鞴行程为70～120mm。

2.7.9．总风缸、油水分离器应经常检查排水。

2.7.10．当空压机出现均匀的嗒嗒声时，是由于阀片缺油引起的，只需注油就可消除，或继续使用也不会出现问题。

2.7.11．制动阀件的保养：制动阀、中继阀、作用阀、分配阀应每六个月应在JZ-7型空气制动机试验台上检查保养。

2.7.12．每三个月要对总风缸出风口处的自动排水过滤器进行检查，看其作用是否良好，必要时拆下清洗滤网或更换滤网，恢复其作用。

2.8.动力传动装置的润滑

2.8.1.加注液压油时，油面应在最高刻度线与最低刻度线之间。投入运行后油箱静态油位应在最高油位和最低油位之间刻度线的2/3为宜。液压传动系统投入运行后发现有乳化现象时应更换新油。

2.8.2．液压传动系统采用抗磨液压油，当环境温度高于-5°时使用L-HM46号抗磨液压油，环境温度低于-5 °使用L-HS46号低凝液压油，每次换油前应将整个系统中油液排净后才加另一种油。加完后液压系统应循环冲洗过滤，达到液压油清洁度不低于NAS 1638 9级后才可以使用。否则会损坏液压系统中元件。在不同的地域和不同的季节，也可在技术人员的指导下使用其它牌号的液压油，但不同牌号的液压油不得混用。

2.8.

3.首次使用500h换油一次，以后每工作2000h或半年更换。如果未到换油时间而液压油变质的，也应更换。每次更换应将全部液压油放尽，并对油箱及整个系统进行清洗。加油时须用120目铜丝布滤网过滤后加入液压油箱。油液加完后需要过滤达到规定的清洁度要求。

2.8.4.首次工作20h和以后每工作500h，应清洗吸回油滤清器一次，换油和液压系统修理后也应清洗滤清器。当遇到吸回油过滤器堵塞报警器发出堵塞报警讯号时，应及时更换吸回油过滤器滤芯。

2.8.5.各阀调定压力在液压原理图中已注出，在出厂时已调好，一般不允许再动，如果在使用中确需调整，应由有经验的技师调整。

2.8.6.每次出车前检查油箱油量、管路是否有松动，起动发动机后，检查油泵、马达、管路等是否有异响。发现问题及时处理。

2.8.7.分动箱润滑油采用SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油，加注润滑油至液位镜中部。每一次辅修应更换新油。

2.8.8.传动轴的十字销轴、花键，弹性联轴节采用3号锂基润滑脂，应经常保持润滑