机场节能降耗介绍
南航节能降耗实施方案
南航节能降耗实施方案
随着社会的不断发展，能源消耗和环境污染问题日益凸显，南航作
为一家大型航空公司，为了实现可持续发展，节能降耗势在必行。
因此，南航制定了一系列的节能降耗实施方案，旨在通过科技创新、管理优化和员工参与等方式，降低能源消耗，减少对环境的影响，
实现可持续发展。
首先，南航将加强科技创新，提升航空器的能效。
通过引入先进的
航空技术和设备，优化飞行路线和起降程序，提高飞机的燃油利用率，降低单位飞行里程的能耗。
同时，南航还将加大对新能源和清
洁能源的研发和应用力度，推动航空业的绿色转型。
其次，南航将优化管理，提高资源利用效率。
在航班调度、机场运营、航空物流等方面，南航将通过信息化技术和智能化系统，实现
资源的精细化管理和优化配置，减少资源的浪费和损耗，提高资源
利用效率。
同时，南航还将加强对员工的节能降耗意识培训，引导
员工从日常工作中做起，节约用水、用电、用能，形成全员参与的
节能降耗氛围。
最后，南航将加强与社会各界的合作，共同推动节能降耗工作。
南
航将积极参与政府和行业组织的节能降耗倡导活动，倡导绿色出行
理念，引导旅客和供应商共同参与节能降耗工作。
同时，南航还将
与科研机构、高校和企业合作，开展节能降耗技术创新和经验分享，共同推动航空行业的可持续发展。
综上所述，南航节能降耗实施方案将在科技创新、管理优化和社会
合作等方面全面发力，通过多方共同努力，实现航空业的节能降耗
目标，为建设资源节约型和环境友好型社会作出积极贡献。
南航将
始终坚持节能降耗的理念，不断探索创新，为航空业的可持续发展
贡献力量。
机场车辆提升节能降耗方案
机场车辆提升节能降耗方案机场作为交通运输的重要枢纽，车辆数量庞大，车辆提升、牵引与推进所需要的能源消耗也相当惊人。
如何在节省能源的前提下保证车辆的高效运转，提高机场整体效益，成为了机场管理者们面临的重要问题。
背景机场车辆常见的运行模式包括：摆渡车、拖挂车、推进车、装载机、搬运车等。
目前，机场车辆在行驶过程中存在以下主要能耗情况：1.大多数车辆为柴油发动机型号，能耗较高；2.车辆启动/停止频繁，导致能源的浪费和排放增加；3.停放待命时，车辆需要保持运转状态，造成能源的浪费。
如何降低车辆的能耗以及对环境的污染，是机场车辆节能降耗的核心问题。
解决方案针对机场车辆的能耗问题，提出以下节能降耗方案：1. 改用新能源汽车目前，新能源汽车逐渐受到社会的关注和认可，机场可考虑改用电动车、氢能车等新能源汽车，减少使用柴油发动机的车辆数量。
在新能源汽车的使用方面，可实行以下措施：•加强与相关厂商合作，积极引进新能源汽车；•加大新能源汽车的推广力度，鼓励旅客和员工使用新能源汽车；•给予新能源汽车使用者优惠政策，如免费停车等。
2. 优化车辆运行管理机场车辆管理运行需要完善，通过优化车辆的行驶路线和停车位置，减少车辆起动和停止时的浪费。
具体而言，可实行以下措施：•通过智能化管理系统，统筹规划车辆运营路线和停车位置，避免车辆往返空驶浪费；•对于待命车辆，尽可能采用熄火待机或恰当保持车速等方式降低能源消耗；•加强对车辆维护、保养和检修力度，确保车辆处于最佳状态。
3. 推广绿色驾驶理念绿色驾驶理念是一种对环境和社会负责任的驾驶方法，具有很好的节能降耗效果。
通过推广绿色驾驶理念，可引导车辆驾驶员改变驾驶习惯，降低车辆能耗，达到节能降耗的目的。
具体而言，可实行以下措施：•加强对驾驶员环保意识的培养和教育；•强化绿色驾驶培训，配置驾驶员绿色驾驶手册，建立绿色驾驶评价制度；•采用技术手段，如行车记录仪、车载电子设备等，对绿色驾驶度进行监测分析，并进行相应奖惩措施。
机场节能降耗措施
机场节能降耗措施
机场作为大型的交通枢纽，每天都需要消耗大量的能源。
为了降低成本、减少碳排放，机场可以采取以下节能降耗措施：
1. 照明系统节能：采用智能照明控制系统，根据自然光的强度自动调节灯光亮度。
还可以将传统灯具替换为 LED 灯具，LED 灯具具有更高的能效和更长的使用寿命。
2. 暖通空调系统优化：对机场的暖通空调系统进行定期维护和清洗，确保系统的高效运行。
另外，可以安装温度传感器和定时器，根据乘客流量和时间自动调节室内温度。
3. 能源管理：建立能源管理体系，对机场内的能耗进行实时监测和分析，及时发现能耗异常并采取措施进行调整。
4. 可再生能源利用：在机场屋顶或周围区域安装太阳能发电系统，利用太阳能为机场提供部分电力。
5. 建筑设计优化：采用节能建筑设计理念，如合理的遮阳、通风等，减少对机械通风和空调系统的依赖。
6. 员工节能意识培养：加强员工节能意识的培训，鼓励员工在工作和生活中养成节能的习惯。
7. 设备升级：逐步将机场内的老旧设备替换为节能型设备，提高整体能效。
8. 水资源管理：安装节水设备，如节水马桶、感应式水龙头等，减少水资源的浪费。
通过实施以上节能降耗措施，机场不仅可以降低运营成本，还能够为保护环境做出贡献，实现可持续发展。
机场能源服务在减少碳排放中的作用
机场能源服务在减少碳排放中的作用随着全球气候变化的加剧和环境问题的日益引起关注，减少碳排放已成为全球共同的责任和挑战。
而作为交通运输领域的关键环节，机场能源服务在减少碳排放中发挥着重要的作用。
通过采用可再生能源、改善能源效率和应用新的技术，机场能够减少碳排放并为可持续发展做出贡献。
一、采用可再生能源机场是高能耗的场所，需要大量的电力供应来满足飞机起降、照明、空调和其他设备的需求。
传统的能源供应主要依赖于煤炭、石油和天然气等化石燃料，这些能源的燃烧会产生大量的二氧化碳和其他温室气体，加剧全球气候变化。
为了减少碳排放，越来越多的机场开始采用可再生能源。
太阳能和风能是最常见的可再生能源，通过在机场建设太阳能电池板和风力发电设施，可以为机场供应清洁能源。
使用可再生能源既可以减少碳排放，又可以降低能源成本，实现经济效益和环境效益的双赢。
二、改善能源效率除了采用可再生能源外，机场还可以通过改善能源效率来减少碳排放。
能源效率改进措施主要包括优化机场维护和设备管理、改进建筑设计和能源使用监测等方面。
在设备管理方面，机场可以通过实施定期的设备检查和维护来提高设备的运行效率，减少能源损耗。
此外，机场还可以采用先进的节能设备和技术，如高效照明系统、智能控制系统等，来降低能源消耗。
在建筑设计方面，机场可以优化建筑结构和绝缘材料，减少热能和冷能的流失。
同时，引入低辐射材料、采用良好的通风系统和节能空调，也能有效地降低能源消耗，减少碳排放。
另外，借助先进的能源使用监测技术，机场能够实时监测能源的使用情况，进行及时的调整和优化。
通过对能源使用情况的精确了解，机场能够发现能源浪费的问题并采取相应的措施来改善能源效率。
三、应用新技术随着科技的不断进步，新的技术也为机场能源服务提供了更多减少碳排放的机会。
以下是一些应用于机场的新技术：1. 电动地面交通工具：传统的机场地面交通工具如摆渡车、行李搬运车等通常使用燃油驱动，会产生大量的碳排放。
机场管廊节能措施
机场管廊节能措施
机场管廊是一种结合了隧道和廊道设施的地下结构,常用于机场
内部及其周围的建筑物、道路和轨道交通等设施的连接。
以下是机场管廊的一些节能措施:
1. 节约用地:机场管廊可以减少地面空间的占用,提高建筑的利
用率,从而节约土地资源。
2. 提高能源利用效率:机场管廊内可以安装各种设备,包括灯光、空调、通风等,这些设备可以利用地下空间的优势进行节能调节,从而降低能源消耗。
3. 优化照明系统:机场管廊内照明系统可以采用高效率的节能
灯具,并根据不同的场合和使用时间进行调整,减少照明能耗。
4. 安装智能化控制系统:机场管廊内可以安装智能化控制系统,
对照明、通风等设备进行远程控制,实现节能和管理。
5. 采用高效设备:机场管廊内可以安装高效节能的设备,例如高
效的空调系统、灯光系统、音响系统等,以减少能源消耗。
6. 加强设备维护:机场管廊的设备需要定期进行维护和保养,以
确保设备的正常运行,减少能源浪费。
机场管廊的节能措施可以帮助提高建筑物的能源利用效率,减少
能源消耗,保护环境和节约金钱。
机场能源管理中的节能策略与措施推广
机场能源管理中的节能策略与措施推广摘要：随着全球经济的快速发展和人民生活水平的提高，飞机航班的数量迅速增加，机场的能源消耗也在不断增长。
然而，能源资源的有限性以及环境保护的需求，使得机场能源管理中的节能策略与措施成为当务之急。
本文将重点讨论机场能源管理中的节能策略与措施，并就如何推广这些策略与措施提出建议。
1. 引言机场作为现代交通枢纽的重要组成部分，是连接城市和全球的重要枢纽。
然而，伴随着社会经济的发展和全球航空业的蓬勃发展，机场能源消耗量也在不断增长。
因此，为了保护环境、提高资源利用效率，并降低机场运营成本，推广机场能源管理中的节能策略与措施势在必行。
2. 机场能源管理中的节能策略与措施2.1 环境评估与能源监测环境评估是节能策略与措施的第一步。
机场应开展全面的环境评估，并制定合理的能源监测系统，实时监测能源消耗情况，以便合理制定节能目标和计划。
2.2 提高航空设备的能效航空设备是机场能源消耗的重要组成部分，提高航空设备的能效是机场节能的关键。
机场可以采取以下措施：- 使用能效更高的飞机和机载设备；- 对现有设备进行能源升级和改造，如优化发动机和燃油喷射系统；- 实施定期维护和常规检查，确保设备的正常运行。
2.3 优化建筑和设施能源管理机场综合楼、停机坪和车库等建筑和设施是能源消耗的重要部分。
通过优化建筑和设施能源管理，机场能够显著降低能源消耗。
以下是一些建议：- 安装高效的照明系统，如LED灯，同时采用自动控制系统；- 安装节能设备，如太阳能板和地源热泵系统；- 优化供热和供冷系统，提高能源利用效率；- 通过建筑隔热、通风和空调技术，降低能源消耗。
2.4 加强员工培训与意识提升员工是机场能源管理中的重要一环。
加强员工培训，提高员工的节能意识和能力，对于推广节能策略与措施非常关键。
机场可以采取以下措施：- 提供节能培训课程，增强员工对于节能重要性的认识；- 建立激励机制，鼓励员工积极参与节能行动；- 定期开展节能宣传活动，提高员工的节能意识。
节能、减排、降耗,实现深圳机场的可持续发展
塑．i篓凰节能、减排、降耗，实现深J JI I H L场的可持续发展范祝声(深圳机场动力分公司，广东深圳518000)睛要】倡导节能减排降耗，发展低碳经济。
已经成为当今世界全人类关注的话题。
国务院温家宝总理在年初的十一届全国人民代表大会第三次会议L，再次提出了今年要打好节能减排的攻坚战和持久战，要大力推进倡导节能减排降耗，发袅低碳经济，提高能源效率。
作为能源消耗大户的民航企业，我们应主动担负起推进节能降耗减排，促避经济社会发畏的社会责任。
核心提示：气候变化已成为国际社会关注的热点和焦点，应对气候变化关键是要做好节能减排降耗工作。
p鸶枣翊节能；减排；降耗；环境保护在经济高速发展的今天，资源环境问题日益突出，节能减排降耗形势极其严峻的形势下，倡导节约能源资源，保护生态环境，发展低碳经济，已成为世界人民的广泛共识。
国务院总理温家宝在十届全国人大五次会议匕强调指出，要把节能降耗、保护环境作为转变经济增长方式的突破口和重要环节，坚定不移地实现两个约束性指标，努力建设资源节约型和环境友好型社会。
在年初的十一届全国人民代表大会第三次会议上，又再次强调今年要打好节能减排的攻坚战和持久战，要大力推进倡导节能减排，发展低碳经济，提高能源效率。
中国作为发展中国家，为避免走发达国家“先污染、局台理”的老路而适时地把节能减排目标列入“十一五”发展规划，并在规划纲要中首次提出“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少1O％，这既是全面贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措，又是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求和维护中华民族长远利益的必然选择。
从全国民航行业讲，节能减排降耗既是一项现实紧迫的工作，又是一项长期艰巨的任务。
就深圳机场而言，近年来，机场围绕着“节能减排、科学发展”的主题在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作，但离党中央、国务院和市政府关于节日勖或排降耗工作的要求又存在着一定的差距，当前机场节能减排降耗工作仍存在许多薄弱环节，员工的节水节电的意识还有待加强，尤其在目前全球性的金融危机仍未根本性的好转和市场竞争B益激烈的形势下，减少机场的资源浪费，节约成本，最大限度地减少能耗及材料消耗，显得非常迫切。
机场节能管理措施
机场节能管理措施引言随着全球能源消耗的增加，各行各业都在寻找节省能源的方法。
机场作为一个大型能源消耗者，也需要采取措施来降低能源消耗，减少对环境的影响。
本文将介绍一些机场节能管理的常见措施。
1. 优化照明系统机场的照明系统通常需要大量的电力。
通过优化照明系统，可以实现节能目标。
以下是几种常见的优化措施：•LED灯：将传统的荧光灯或卤素灯替换为LED灯可以显著降低能源消耗。
•自动感应灯：在需要的地方安装自动感应灯，可以根据实际情况调节灯光亮度，并在无人时自动关闭灯光。
2. 使用天然光源利用自然光源可以减少对人工照明的依赖，降低能源消耗。
下面是一些使用天然光源的方法：•天窗和天井：在机场的建筑设计中增加天窗和天井，可以让更多的自然光进入终端楼、候机厅和行李区域。
•透明玻璃：使用透明玻璃材料替代不透明的墙壁，可以最大程度地利用日光。
3. 能源管理系统采用科技手段来监测和控制能源的使用可以帮助机场实现节能目标。
以下是一些常见的能源管理系统：•智能照明系统：通过使用传感器和自动调光功能，智能照明系统可以根据环境需求和时间自动调节照明强度，减少不必要的能源浪费。
•自动化控制系统：通过集中监测和控制机场设备和系统的能源消耗，自动化控制系统可以实现对能源的细致管理，提高能源利用效率。
4. 节能建筑设计在机场建筑设计中考虑节能因素可以降低整体能源消耗。
以下是一些节能建筑设计的措施：•良好的隔热材料和窗户：使用隔热材料和双层窗户可以减少热量传输，降低冷却和加热能源需求。
•建筑定向和天气预测：在建筑设计时考虑建筑定向，合理利用太阳能和风能。
利用天气预测技术可以对能源供应进行调整，提高效率。
5. 定期维护和管理定期的设备维护和管理是保持机场节能运营的关键。
以下是一些重要的维护和管理措施：•设备维护保养：定期检查、清洁和维修设备，确保其正常运行，减少能源浪费。
•能源数据分析：定期分析能源使用数据，找出潜在的节能机会，及时采取措施。
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67765W 54544W
左图为三条跑道跑道灯的总功率，跑道灯具体包括：
跑道中线灯
跑道边灯
50
接地带灯 跑道入口灯
跑道入口翼排灯
跑道末端灯
3跑道
2跑道
1跑道
跑道灯功率数
数据来源：《上海浦东国际机场使用手册》 第二章2.3灯光、标志、标记牌等目视助航设施
四、飞行区内可尝试采取的措施
450928W
在国内，我国民航这几年高速发展，民 航行业能耗规模也不断扩大。
一、研究背景
在 2006 年颁发的《民航发展第十一个五年规划纲要》中，民航局 提出了行业节能减排的目标，对节能减排工作做出了部署，强调 “由主要依靠航空资源投入扩大规模，转变为更加注重提高航空 资源利用效率增加航空运输供给。通过转换机制和改进管理，节 约资源，保护环境，提高效益，降低成本”。
二、提高节能降耗的意识
对一个部门来说水、电、汽油等能源消耗看似不多，但日积月累，人多面广，对
资源的消耗和对企业经营的影响将大到不能忽视。因此，在企业的文化建设中，
应切实加强节能降耗的教育。 要求企业宣传在生产经营的各个环节开源节流，精打细算； 需要全体员工共同参与，从身边的节约做起。
二、提高节能降耗的意识
四、飞行区内可尝试采取的措施
飞行区高杆灯的使用管理 可在每日T1、T2客班停航后及时关闭相应航站楼区域的高杆灯；由于夜间货运航 班到达时间基本没有间隙，可考虑仅开启相应货机坪和保障车道的高杆灯；当夜 间航班不多时，可尽量安排航班停靠在相邻的停机位，这样可适当少开一些高杆 灯；根据不同季节和不同天气情况及每日航班动态及时调整高杆灯关闭和开启时 间，以防电能浪费。
三、工作步骤
步骤1
1.收集整理各类能耗数据，如电 、水、车辆用油、办公用品等消 耗的数据，查看不同部门和环节 的耗用情况，进行有效的分析， 及时更新管理好这部分消耗的台 账；
三、工作步骤
步骤2
2.制定飞行区总体能源使用计 划和各部门能源考核指标；
三、工作步骤
步骤3
3.建立节能管理的机制，落实节能改造所需 要的初期资金，对节能有贡献的部门或个人 可给予奖励；
共更换了 204块，合 700多个面板单元，标记牌内部的 发光单元由原来的卤素灯泡更换为目前的日光灯管， 发光亮度更高，均匀度更高，而且日光灯管的功率更 低，使用寿命更长。
四、飞行区内可尝试采取的措施
提高灯光的硬件设备水平
滑行道边灯正在逐渐更换，新的滑行道边灯使用LED光源，大大降低了功率，新 LED灯的功率只是之前使用灯具的五分之一，并且效果比老款的灯具更好。
左图为滑行道灯的总功率，滑行道灯具体包括：
快速出口滑行道指示灯
243052W 192147W 50
滑行道中线灯 滑行道边灯 道路警戒灯 滑行道相交灯 滑行等待位置灯 停止排灯
C、D滑
E、F滑
A、B滑
滑行道灯功率数
数据来源：《上海浦东国际机场使用手册》 第二章2.3灯光、标志、标记牌等目视助航设施
四、飞行区内可尝试采取的措施
跑道或3跑道，这样可以有效减少能耗。
四、飞行区内可尝试采取的措施
在灯光的开启强度方面，也应该按照实际的气象情况和相应的规
章规定开启合适的光度级别。这样既为飞行员提供了舒适安全的
灯光指引，又达到了节能降耗的目的。 ICAO同样有相应的建议措施：“在装备强度可变的灯光的机场， 应备有一份根据能见度和外界光亮情况而制定的强度调置表，用 以指导空中交通管制人员调节灯光以适应当时占主导地位的气象 条件，当航空器驾驶员提出要求，只要有可能，应进一步对灯光 强度进行调置。”
跑道灯和进近灯
四、可尝试采取的措施
4.2合理使用机场助航灯光。
滑行道灯光
四、飞行区内可尝试采取的措施
进近灯、跑道灯、滑行道的灯光开启和关闭权均由塔台掌控。
浦东机场共有三条跑道，日常使用中三条跑道很少同时使用，在某条跑道不用的 时候，应当及时关闭相应的进近灯及跑道、滑行道灯。这样不仅可以达到节能降 耗的目的，更重要的是提高了安全管理水平，防止航空器误落在关闭的跑道上。
响安全和质量的前提下，探索可行的节能降耗措施，对飞行区进 行科学管理，所涉及措施范围包括机场高杆灯，助航灯光，驱鸟，
飞行区绿化，信息畅通等方面。
关键词 节能降耗 企业文化 飞行区 科学管理
报告框架
研究背景 提高节能降耗的意识 工作步骤 可尝试采取的措施
一、研究背景
金融危机爆发以来导致的全球经济危机 给全球民航造成了重大的影响。国际航 线市场由于受到全球经济衰退打击继续 萎缩。
四、飞行区内可尝试采取的措施
合理使用机场助航灯光
机场助航灯光包括：
进近灯光（包括进近中线灯，进近旁线灯，进近横排灯，目视进近坡度 指示系统VASIS及精密进近航道指示器PAPI）
跑道灯光（跑道入口灯，接地带灯，跑道末端灯，跑道中心线灯，跑道 边线灯，停止道灯）
滑行道灯光（滑行道中心线灯，滑行道边线灯），标记牌
二、提高节能降耗的意识
过去 现在
节能降耗的 意识
在过去相当长的时间里， 行业的安全和发展问题一 直是企业的中心工作，而 对节能减排工作的关注企 业往往不够重视。
现在，环境保护压力越 来越大，节能降耗已成 为企业经营发展中一项 重要而紧迫的任务。
目前，“次贷危机”所引发的金融风暴继续在全球蔓延，我 国民航企业也深刻体会到了这次危机带给我们的影响和冲击。 面对这次仍在继续恶化的危机，大力推动节能降耗，降低经营 成本，对进一步提高企业竞争力，抵御危机的冲击，为企业今 后的持续健康发展奠定更加坚实的基础，具有非常重要的意义 。
106400W 96800W 72000W
左图为进近灯的总功率，进近灯具体包括： 顺序闪光灯 进近灯 旁线灯
50
坡度灯
风向灯
3跑道
2跑道
1跑道
进近灯功率数
数据来源：《上海浦东国际机场使用手册》 第二章2.3灯光、标志、标记牌等目视助航设施
四、飞行区内可尝试采取的措施
由以上进近灯、跑道灯、滑行道灯消耗功率的三组数据比较可以 看出：1跑道及相应滑行道灯光的功率消耗远大于2跑道和3跑道。 因此在日常使用中，当只用一条跑道起飞降落时，可尽量多使用2
机场周围的飞鸟是飞行安全的大患， 我国空军某机场有一套自己系统 的驱鸟设备，包括持猎枪的士兵， 沿机场跑道边固定布置的驱鸟炮， 防鸟网，及机动的驱鸟车， 俗称“驱鸟四件套”
四、飞行区内可尝试采取的措施
加强生态驱鸟，设置驱鸟固定装置，降低驱鸟成本。 采用闪灯在夜晚或阴天能对跑道周边鸟类造成惊吓，合理使用也能增加驱鸟 防鸟的效率。此外首都机场使用了激光驱鸟技术，在草坪内使用发出绿光的 激光手电，造成鸟类的紧张、不适，从而达到使鸟类远离机场的效果，此项 措施也可以值得研究和借鉴。
四、飞行区内可尝试采取的措施
提高灯光的硬件设备水平。
浦东机场飞行区管理部对滑行道灯、标记牌正在进行更换，在提高灯光效 果的同时降低了能耗，这些工作值得持续推进和完善。
滑行道中线灯
滑行道边灯
标记牌
四、飞行区内可尝试采取的措施
提高灯光的硬件设备水平
目前浦东机场所有标记牌已基本更换完毕，助航标记牌
三、工作步骤
步骤4
4.对新增或改造的公司投资项目进 行节能评估和审查；
三、工作步骤
步骤5
5.通过研究，制定出系统的节能 方案，优化当前的用能模式；
步骤6
6.组织各部门协作开展节能降耗工作；
三、工作步骤
步骤7
7.开展对新的能源管理模式、节能技术 的可行性研究，并在各个部门中试点引 入和逐步推广。
四、飞行区内可尝试采取的措施
加强生态驱鸟，设置驱鸟固定装置，降低驱鸟成本。 2.在机场内重点部位设立固定的驱鸟装置 在飞行区鸟类较多的区域和对安全影响较大的区域设立固定的驱鸟音响装置 或者闪灯，在飞行区内增设监控摄像头。如果能够实现远程控制驱鸟音响装 置的开启关闭，并且定期更新驱鸟声音，不但可以减少驱鸟车辆到现场的次 数，减少驱鸟炮和驱鸟枪的使用，而且可以在最短的反应时间内实现对鸟类 的驱赶，降低飞行安全敏感区的鸟害隐患和驱鸟成本。 跑道敏感区设置固定驱 鸟装置
一、研究背景
2008年，民航局和国家发改委联合下发了《民航行业节能减排规划》， 指导行业今后一段时期的节能减排工作。同时，成立了以李家祥局长为 组长的节能减排工作领导小组，并设立了节能减排办公室，指导和统筹 行业各个部门开展行业节能减排工作。
一、研究背景
虽然在全民航范围中耗能的大户是
航空公司，但是民航机场由于各自近 年来规模的不断扩大，能耗量也非常 可观，作为民航界的“地主”，机场 应该基于自己的实际运行为节能减排 做出自己的努力。
四、飞行区内可尝试采取的措施
用生态学方法需要了解鸟类的自然活动规律、迁徙路线以及迁 徙时间，改善机场周边的生态环境，配合各种类型的驱鸟设施，加 大鸟害的宣传力度，积极争取当地政府的配合，全面部署，综合治 理，形成一个立体的鸟害防治的综合体系。具体措施有：
单一草种 ①破坏机昆虫、小型哺乳动物，甚至小型鸟类本 身都是鸟类的饵料。降低昆虫及土壤动 物的种类和数量。 定期修剪草地 喷洒农药
虽然这种低功率的灯具对雪、霜 的融化作用比较弱，但由于滑行道 边灯是轻型易折式灯具，灯具比地 面高出一定距离，所以雪、霜对灯光 的影响很小。
20%
更换前
Year
Text in here (unit: %)
更换后
四、飞行区内可尝试采取的措施
提高灯光的硬件设备水平 浦东机场 1 跑道飞行区共有 924 个滑行 道边灯，分别设置在 A、 B滑行道和相 应的快速脱离道上； 2 跑 道 飞 行 区 共 有 552 个 滑 行 道 边 灯 （和605个反光标记棒，无需用电）， 分别设置在E、F、T3、T4滑行道和相 应的快速脱离道上； 3跑道飞行区共有 1088个滑行道边灯， 50 分别设置在 C、 D滑行道和相应的快速 脱离道上。 更换工作从损坏的、较老的灯具开始， 当灯具全部更换完毕后，将大大减小 E、F滑 C、 D滑 A、B滑1跑道 耗电量，尤其对一期助航灯光（ E、F滑 和 A、 B滑）。而且新灯具的使用寿命 将比老款的灯具长很多。