1 13种贸易术语 图解

EXW

EX WORKS（。。。NAMED PLACE）

賣方無須辦理貨物出口清關，也無須在指定出發地點將貨物裝上卡車或其他運輸工具。但是，交易的各方當事人可以規定賣方負責將貨物裝上運輸工具的費用和風險。此類規定必須在銷售合同中加以明確。如果買主不能辦理出口手續，就不應該使用該術語。在此情況下，建議使用FCA術語。EXW術語常常用於進行貨物銷售的初期報價。它代表了貨物的成本，但不包括任何費用。EXW交易通常的支付條件是預付貨款和記帳交易。

FCA

FREE CARRIER（。。。NAMED PLACE）

貨交承運人（指定地點）

物裝上運輸工具。如果指定地點是另外一個地點，如承運人的裝運碼頭，則賣方不負責將貨物裝上運輸工具。貨交承運人條件可以用於任何運輸方式，包括多式聯運。貨交承運人和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。“承運人”具有狹義和廣義的含義。承運人可以是一家航空公司、航運公司、卡車運輸公司或者鐵路。承運人也可以是一個採用上述任何運輸方式，包括多式聯運進行運輸的個人或企業。所以，一個個人，例如貨運代理商，在這一術語下可以擔任“承運人”的角色。該術語經常用於貨物銷售的初期報價。該術語通常的付款條件是預付貨款和記帳交易。

FAS

FREE AL ONGSIDE SHIP（。。。NAMED PORT OF SHIPMENT）

買方辦理貨物出口清關。船邊交貨條件僅可用于海洋或內河水運。船邊交貨和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。船邊交貨術語經常用於散裝貨，如石油、糧食和礦石等商品的銷售。該術語通常的付款條件是預付貨款和記帳交易。

FOB Array

FREE ON BOARD（。。。NAMED PORT OF SHIPMENT）

船上交貨和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。船上交貨術語經常用於如石油、糧食和礦石等大宗商品的銷售。這些商品的銷售中，越過船舷非常重要。然而，它也常用於其他貨物的集裝箱運輸。船上交貨交易中主要的檔是“已裝船提單”。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易和信用證。買賣雙方經常把船上交貨和貨交承運人相混淆。FOB不是指在賣方營業場所將貨物裝上卡車。船上交貨只用于海洋或內陸水運中將貨物越過船舷。而FCA則適用於所有運輸方式。

CFR

COST AND FREIGHT（。。。

NAMED PORT OF DESTINATION）

費用。但是，一旦貨物在裝運港越過船舷，買方即承擔損失或損壞的風險以及任何額外的運輸費用。CFR 條件僅可用于海洋或內河水運。所有“C ”組術語中的“指定目的港”均在買方國內。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易和信用證。它通常用於無法裝入海運集裝箱或超過這些集裝箱重量限制的過大或過重貨物的銷售。該術語還適用於拼箱貨以及通過鐵路棚車運往海運承運人的貨物運輸。

*賣方可保利益：儘管在裝運港越過船舷以後，賣方在法律上對貨物不承擔責任，但他在航行過程中可能有“可保利益”。基於謹慎原則應該購買額外保險。

CIF

COST ，INSURANCE AND FREIGHT （。。。NAMED PORT OF DESTINATION ）

的費用。但是，一旦貨物在裝運港越過船舷，買方即承擔損失或損壞的風險以及任何額外的運輸費用。賣方還負責以買方名義為貨物購買海運保險，並支付保險費。CIF 條件僅可用于海洋或內河水運。所有“C ”組術語中的“指定目的港”均在買方國內。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易和信用證。

*買方可保利益：儘管賣方負責購買海運保險並支付保險費，買方基於謹慎原則可以購買額外保險。

CPT

CARRIAGE PAID TO （。。。NAMED PLACE OF DESTINATION ）

用。在《2000通則》中，賣方還負責卸貨、清關、關稅以及其他費用（如果這些費用包括在運費裡的話，如小包裹投遞）。賣方不負責購買保險並支付保險費。CPT 條件可用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。CPT 術語中的“指定目的地”在買方國內，但並不一定是最終交貨地點。CPT 常用於空運、集裝箱海運、小包裹投遞以及機動車輛的滾裝運輸交易中。在將貨物運抵商定目的地時，如果使用後續承運人，則當貨物交給首承運人時風險即告轉移。

*買賣雙方可保利益：儘管買賣雙方在主航程中均無辦理保險的義務，但雙方可能有“可保利益”，出於謹慎考慮應該購買保險。

CIP

CARRIAGE AND INSURANCE P AID TO （。。。NAMED PLACE OF DESTINATION ）

由買方承擔所有的額外費用。在《2000通則》中，賣方還負責卸貨、清關、關稅以及其他費用（如果這些費用包括在運費裡的話，如小包裹投遞）。賣方還負責購買保險並支付保險費。CIP 條件可用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。CIP 術語中的“指定目的地”在買方國內，但並不一定是最終交貨地點。CIP 常用於空運、集裝箱海運、小包裹投遞以及機動車輛的滾裝運輸交易中。在將貨物運抵商定目的地時，如果使用後續承運人，則當貨物交給首

承運人時風險即告轉移。

*買方可保利益：儘管賣方在主航程中負責辦理保險，但買方可能有額外的“可保利益”，出於謹慎考慮應該購買額外保險。

DAF

DELIVERED AT FRONTIER （。。。NAMED PLACE ）

製造商負責貨物出口清關並在邊境之地點將貨物交付買方，無需承擔卸貨費，也無需辦理進口清關。它指邊境上確切的地點以及交貨時間是非常重要的，因為買方必須安排卸貨並及時收取貨物。邊境可以是包括出口邊境在內的任何邊境。DAF 適用於任何運輸方式，只要運往邊境指定地點的最後一程運輸陸路運輸即可。賣方不負責購買保險並支付保險費。

例1：DAF 德克薩斯州拉雷多。賣方在德克薩斯州的達拉斯，買方在墨西哥的墨西哥城。貨物從達拉斯用卡車運往美國德克薩斯州拉雷多邊境。買方在那裡接收貨物並用卡車運往墨西哥城。

例

2：DAF 瑞士巴塞爾。賣方在德克薩斯州的拉雷多，買方在瑞士伯恩。貨物從達拉斯用卡車運往亞瑟港，再用船運往法國的勒阿弗爾，然後用鐵路運往巴塞爾邊境。買方在那裡接收貨物並將其運往伯恩市。

DES

DELIVERED EX SHIP （。。。NAMED PORT OF DESTINATION ）