奥迪A6L空调不制冷通病,A6L空调不制冷的故障排除
故障一点通——2009款奥迪A6L空调有时不出风
器 故 障 ，检 查 室 外 温 度 传 感 器 ，发现 没 有 插 头 虚 接 和 传 感 器外
墨匿昌
Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ Ｓ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ
２ ０ ０ ９ 款奥迪Ａ６ Ｌ
测量 鼓风 机 电 源 ，发 现 没 有 １ ２ Ｖ的 电 压 ， 难 道 是 鼓 风 机 电 阻 出 问 题 了 ７ 带 着 疑 问 查 看 电 路 图 ：到 控 制 器一 共 有 ４ 条 线 ，其
都 是 一 些 小 问 题 导 致 故 障 。 另 外 ， 在
测 量 电 压 的 时 候 一 定 要 留 心 虚 电 ，这
个 故 障 就 是 被 虚 电 迷 惑 ， 其 实 问 题 本 质 并 不 复杂 。
ｆ 文／ 中萍之 宝 肖盼 任 贫新）
正 常 ，说 明鼓 风 机 没 有 问 题 ， 紧 接 着
重 新焊 接 后故 障 排除 ，再一 次 测量 电 压在 １ ０～１ １ Ｖ 一 直 跳动 所 以前 期测 量 电压 都 是虚 电 导致 ，后 面检 查 主 要原
图２ 线 束 断 裂
故 障 诊断 与排 除 ： 我 们 首 先 连 接 ＶＡＳ５ ０ ５ ４ 检 查０ ８ 空 调 系 统 故 障 码 如
发 现 腐 蚀 ，但 是 通 过 逐 步 排 查 ，最 终
检 查 到 制动 真空 泵 下 面 有 １ 条线 已经 断 了 ，如 图２ 所示 。
故 障 现 象 ：一 辆 ２００９款 奥 迪
Ａ６ Ｌ，配 备 Ｂ ＤＷ 型 号 的 发 动 机 ，行 驶 里程１ ３ ５ ５ ６ ６ ｋ ｍ ，客 户 描 述 空 调 有 时
图１ 所 示。
因 还是 由于 排 水 槽堵 塞 导 致 积水 ，加上 这 一 条 线 在 以 前 维 修 的 过 程 中 受 到 了 挤 压 已经 破 皮 ，从 而导 致 氧 化短 路 。 维 修 小结 ： 在 维 修 电 路 方 面 的 问
奥迪A6L汽车自动空调故障检修
奥迪A6L汽车自动空调故障检修摘要汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能，已成为汽车市场竞争的主要手段。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境、降低驾驶员的疲劳强度、提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
本文对奥迪A6L汽车自动空调系统进行了阐述，并对汽车自动空调系统的组成进行了介绍，并且对汽车自动空调系统的工作原理进行了分析。
讲解了汽车自动空调系统故障诊断方法，列出了汽车自动空调系统几个典型案例。
关键词：奥迪A6L；自动空调；诊断方法；典型案例。
目录摘要 ..................................................................................................... - 1 -第1章绪论 ....................................................................................... - 3 -1.1引言 (3)1.2汽车空调技术的发展历程 (3)第2章奥迪A6L汽车自动空调组成与工作原理........................... - 5 -2.1奥迪A6L汽车自动空调组成 (5)2.2奥迪A6L汽车自动空调工作原理 (5)2.3奥迪A6L汽车自动空调的控制系统 (7)第3章奥迪A6L汽车自动空调故障诊断方法............................. - 11 -3.1奥迪A6L汽车自动空调电路和诊断仪器 (11)3.1奥迪A6L汽车自动空调诊断思路 (12)3.3奥迪A6L汽车自动空调的诊断程序 (14)第4章奥迪A6L汽车自动空调故障检修案例............................. - 16 -4.1奥迪A6L汽车自动空调系统不制冷 (16)4.2奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效 (17)第5章总结 ..................................................................................... - 19 -参考文献 ............................................................................................. - 20 -致谢 ..................................................................................................... - 21 -第1章绪论1.1引言为了满足人们对汽车车内环境的舒适性要求，目前在国内，国产轿车空调装配率已接近100％，在其他车型上的装配率也在逐年提高，汽车空调装配已成为汽车中具备举足轻重的功能部件。
奥迪A6空调系统常见故障_上_
国产车维修 实例● 文／左兴文奥迪Ａ６车型空调系统配备变排量压缩机、室内温度智能控制制冷系统（ＶＤＯＴ）。
相对于定排量压缩机空调系统而言，延长了压缩机泵体与电磁离合器的使用寿命，减少了送风温度的波动性，改善了空调系统的舒适性，根除了定排量压缩机因频繁啮合而对发动机产生的冲击力，提高了汽车行驶的平稳性，同时降低了发动机的能耗、节约了燃油等。
奥迪Ａ６车型配有的加热混合型自动化空调系统，设计新颖独特，舒适便捷的使用性能赢得广大用户的好评。
但是车辆空调系统在使用运行过程中也产生了一些不同于一般车型的故障。
故障１：空调系统制冷效果差，气温低时可以基本满足需求，但当气温高时制冷效果较差，发动机怠速运转时启动空调系统故障特别明显。
对于这一类问题，一般多见于事故维修后的车辆，大多数为制冷剂充注过量所致。
极个别是制冷剂过少、硅油风扇耦合器失效、电子风扇无高速档或冷凝器脏污等原因引起的。
当此类故障出现时，一般不需要连接１５５２或ＶＡＧ５０５１进行电器诊断，应先观察风扇耦合器、电子风扇的工作情况、冷凝器表面的清洁程度。
若一切正常，则多为空调系统管路中制冷剂的量有误差，应着手检查空调管路中制冷剂压力情况。
连接ＡＣ３５０制冷剂充注、回收机，在室温３０℃不启动空调时，高低压侧压力应相等且为６．５～７ｂａｒ（１ｂａｒ＝１００ｋＰａ，下同）为宜；室温在３５℃时应为７～７．５ｂａｒ为宜。
如压力高于前述的压力值，应缓慢放至前述值为止。
然后启动发动机，按下空调系统启动开关，把出风口温度调至最低，风量调到最大，让发动机以１５００ｒ／ｍｉｎ左右运转５ｍｉｎ，分别读取空调系统高低压管路中的压力值。
高压管路侧压力值应为１８～２０ｂａｒ为宜，最多不应超过２２ｂａｒ，否则应检查硅油耦合器风扇的运转情况。
低压管路侧压力应为２．５～３ｂａｒ为正常。
然后让发动机怠速运转后，分别读取管路中的高低压值，高压侧压力应为１６ｂａｒ左右，最多不应超过１８ｂａｒ。
奥迪A6L空调不工作 安莱 阚有波 于洪波
奥迪A6L空调不制冷安莱（北京）汽车技术研究院于洪波故障现象：一辆09款奥迪A6L C6 2.0T 空调不制冷故障诊断与排除1）首先确认客户陈述，空调开启有风吹出，出风口温度与环境温度相同。
2）此车为自动空调，对这类空调的检修先进行故障读取故障码，系统无故障码3）读取数据流，数据流分析：1.说明空调电脑已指令空调调节阀N280参与工作并向大负荷工作方向调节。
2.说明空调电脑给N280的控制工作的量已达到65%。
3,说明空调系统压力传感器反馈回的系统压力值为6.2bar4.压缩机的扭矩值为4.5Nm通过以上数据可以分析出，汽车空调电脑已收到了驾驶员发出的接通空调指令，同时空调电脑也做出了让空调调节电磁阀N280进入工作状态的控制，但反映出来的现象是压缩机系统内的压力没有变化。
压力值一直在6.2bar空调系统内高低压压力没有建立起来。
空调不制冷。
空调系统控制逻辑图故障分析：通过以上数据分析这车空调不制冷有两个故障方向：1）空调调节阀N280损坏或卡滞，不能执行空调电脑发出的执行指令。
2）空调压缩机内部故障损坏，无法有效建立起压力。
本着先简后繁，为客户减少成本考虑。
先对N280电磁阀进行检查。
测量N280电磁阀阻值为12Ω(该车的正常参考值为11～15Ω之问)在正常范围内。
回收制冷剂后拆下N280电磁阀并清理。
清理后并进行通电测试试验，电磁阀N280开关动作正常，活动自如，通断正常。
装复后重新加注制冷剂加注后测试低压压力仍为6.2bar，说明本故障不是N280故障引起的。
故障维修：更换压缩机总成。
故障排除。
维修后数据：通过以上数据对比，可以看出，正常的压缩机的扭矩由原先的 4.5N 提升至14.5，同时系统内的压力也达到了12.6bar.空调出风口温度达到了3度。
空调制冷正常维修小结：对于自动空调维修找到几个关键数据，如：空调关闭状态、空调调节阀电流、系统压力数据、压缩机扭矩等数据间的关联关系和相互影响，我们就可以迅速切开故障方向是电控部分还是机械部分。
奥迪A6轿车空调不制冷故障排除1例
垫 片 上 有 胶 状 物 质 ， 成 漏 气 ， 且 造 并 压缩 机活 塞 、 塞环 和 气缸 均 出现 磨 活 损 。 更 换 压 缩 机 后 重 新 试 车 ， 调 系 空 统 开 始 制 冷 ， 制 冷 效 果 不 佳 ， 内 但 室
温度 下 降需 要较 长时 间 。 修 人 员认 维
２） 压 住 上 方 空 气 分 配 键 。 再
３） 时 放 开 ２键 。 同
４） 用 温 度 “ 、 一” 择 功 能 利 ＋” “ 选 “ １ 和 “ ３ 系 统 故 障 项 目诊 断 。 Ｏ Ｃ” ０ Ｃ” ５） 下 室 内 循 环 键 进 入 ， 示 压 显
“ ００码 ” 系 统 正 常 。 Ｏ． ，
压 侧 仪 表 读 数 为 ０３ ２ ａ ．１ ＭＰ ，这 个 值
高 于 标 准 值 ， 低 压 侧 的 标 准 值 为
环 模式 制 冷效 果 几－ ： Ｔ｛ ＇ Ｂ同 ， 显 然 这 － 很
是 不 正常 的现 象。
接 车 后 ， 车 员 试 车 ， 现 故 障 试 发 正如 驾驶 员所 述 ， 调不 制冷 。 维修 空 人 员 首 先 对 空 调 系 统 进 行 故 障 自 诊
不 到 了 。这 句话 提醒 了维修 人 员 ， 原 来 实验 一 直 是 在 室 内 循环 模 式 下进 行 的 ， 果 不佳 ， 道 循 环 模 式 转 换 效 难 出 了故 障 。 是 维 修 人 员 把 模 式 设 定 于 到 室 外 循 环 模 式 再 次 进 行 检 查 ， 次 这
当 是 一 个 良 好 的 习惯 。
驾 驶 员 试 车 后 说 该 车 以 前 空 调 系 统 制 冷 效 果 一 直 很 好 ， 是 有 一 次 长 途 行 车 后 效 就 果下 降 ， 过 多次维 修 未 能排 经 除 ， 后造成 不 制冷 故 障 。 最 照 驾 驶 员 的 描 述 该 车 空 调 系 统 仍 有 故 障 。于 是 维 修 人 员 再次 对 系统 压 力进 行 检测 ， 系 统 压 力 均 正 常 ： 且 用 手 触 并 摸 高 低 压 管 路 ， 都 正 常 。 到 也
奥迪A6L空调不工作
｝ Ｉ ｌ 油 孔 至
高Ｉ 矗 油 管
实南封 礓 ｌ
象， 甚至 不 好 启 动 。 冒黑烟 、 燃烧 不良、 发 动 机 抖 动 只 能 读 取 失 火故 障 码 ， 没有其余传感器故障 。 凸轮 轴 调 节 值 正 常 ，
油 轨 压 力正 常 ， 汽缸压力正常。 将 同 型 号 车 上 的 控 制 单元 对
Ｅ回蛊量 匿
ｉ 、
、
喷 油 器 已经 更 换 过 ， 现 在 问 题 只 有 可 能 出在 高 压 油 泵 上 了
口
（ 当四方形的凸轮 转动滚柱 推杆， 使高压油泵工作建立高压） ，
四 方 形 的 凸轮 和 滚 柱 推 杆 之 间 是 机 油 进 行 润 滑 的 。 所 以； 气
故 障诊断与排 除： 用５ ０ ５ ２ 电脑 检测车 辆有故障码 ： 空
调压力开关有电器故 障， 静 态。 读 取 空 调 电脑 的 数 据 流 ， 发
０． ３ ５
现 空调系统 内部压力为５ １ ｂ ａ ｒ （ １ ｂ ａ ｒ ＝ １ ０ 。 Ｐ ａ ） ， 说明空调 内压
力过高 。 查 看 空 洞 输 出控 制 电流 为 ０ ， 应该有０ ． ８ Ａ以 上 的 电 流 才 说 明 空调 有 信 号 输 出 ， 根据电脑提示 ， 更 换 空 调 压 力 开 关 后故 障 没有 排 除 。 用万用 表测 量压 力开关 的棕 ／ 蓝信 号线 有Ｏ ． ２ ９ Ｖ１ ￣ ９ 电
图１ ０奥迪Ａ ６ Ｌ 散 热器风扇空调线路 （ 部分）
故障现 象 ： 一辆搭载 型号为 Ｂ ＤＷ发动机 、 排 量２ ． ４ Ｌ 的
奥 迪 Ａ６ Ｌ 轿车， 行 驶里程３ ９ ５ ８ ８ ｋ ｍ， 该 车 散 热 器风 扇 常 转
奥迪A6L散热器风扇常转、空调不工作
奥迪A6L散热器风扇常转、空调不工作
一辆行驶里程约3.9万KM的奥迪A6L轿车。
用户反映：该车散热器风扇常转，空调不工作。
故障诊断：该车来站维修时，客户说空调没有冷风并且风扇常转。
用VAS5052诊断仪检测08里有故障码为＿：空调压力开关有电气故障，并且是静态。
读取空调控制单元的数据流，空调系统内部压力为5.1MPa（51Bar），说明空调内压力过高。
查看空调输出控制电流为0A，应该有个0.5A以上的电流才说明空调有信号输出，根据诊断仪提示，更换空调压力开关，但故障没有排除。
用万用表测量压力开关信号线的棕／蓝线间有个0. 29V的电压，这根线不应该是这个电压。
接着测量这根线的通断，从仪表台下方到前杠测量这根线通断时，发现没有导通；然后分段检查这根线，最后发现在水箱框架处T10q/1～T17d/14之间线路存在断路并且该处有水渍，如图1所示。
吹干线束上的水渍，将断路的线重新修复包扎。
启动发动机后空调运行良好，关闭空调后散热器风扇也停止工作。
故障总结：G395至J255信号线断路后，空调系统压力默认为5.1MPa（51Bar），同时空调不能打开而且散热器风扇还高速运转。
以前在维修中没有注意总结，不能确定G395损坏后风扇是否进入应急状态高速运转。
通过此次维修了解了G395信号失效后会引起散热器风扇进入高速运转的模式，同时压力显示为5.1MPa（51Bar）。
一辆奥迪A6轿车空调不制冷故障的排除
2011年·第5期·汽车运用一辆奥迪A6轿车空调不制冷故障的排除●李加胜蔡纪国故障现象：一辆奥迪A6轿车，空调系统不制冷。
故障检查：启动发动机，打开空调开关，并将鼓风机风量及冷度开关设定到最强和最冷的位置，压缩机、鼓风机均工作正常。
轻轻触摸低压管发烫，而冷凝器后面的高压管发凉。
接上压力表，仪表读数低压则太高，约45千帕左右，正常值应为15～30千帕。
高压则太低，为75千帕左右，正常值应为185～205千帕。
进行空调系统的自诊：①压住室内循环键。
②压住上方空气分配键。
③同时放开2个键。
④利用温度“+”、“-”选择功能“01C ”和“03C ”系统故障项目诊断。
⑤压下室内循环键进入显示“00.0码”，系统正常。
⑥再压下“AUTO ”离开。
判断为空调压缩机损坏。
故障排除：换掉压缩机重新检查，制冷效果正常，故障排除。
故障分析：因为空调系统的自诊是针对控制执行系统及传感器数值判断的一些外围系统诊断，对个别损坏部件诊断不足，所以在诊断故障时应根据故障现象和部件分析。
在压缩机两侧，低压管压力与温度都很高，高压管压力与温度低。
压缩机的冷媒流向是由汽缸上方的两组止回簧片阀控制，入口簧片阀使冷媒在压缩行程时压进高压管。
如果压缩机内部漏气，止回阀和缸盖垫片漏气，压缩机活塞、活塞环或气缸过度磨损等，都会造成上述故障。
□东风EQ1118GAYl 型汽车发动机加速响应差故障一例●麦晓东尹胜利故障现象：一辆东风EQ1118GAYl 型汽车，发动机怠速正常，但无论踏板在何位置，发动机刚加速时响应差，约2秒后发动机转速则快速升高。
故障检查：将点火开关转到“ON ”(接通)位置，故障代码诊断指示灯闪亮，显示故障代码为“131”，经查代码表，故障原因是“在油门位置信号触计处检测到高压”，产生的后果是“怠速有效开关显示怠速时发动机怠速运转，而怠速有效开关显示非怠速时发动机快速上升到默认转速”，判断系油门电路故障。
采用分段检查方法，对油门线路进行排查，发现油门踏板位置传感器的一根导线插头未插接到位。
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奥迪A6L空调不制冷通病，A6L空调不制冷的故障排除
奥迪A6L为广大车友配备了冷暖空调，保证车友们开车时的舒适程度，但是有的车友反应车载空调不制冷。
造成奥迪A6L空调不制冷的原因有很多，我们挑选了其中几种原因，并介绍其排除方法。
奥迪A6L空调不制冷原因及排除方法：
1、制冷循环漏气，制冷剂没有定期补充导致的不制冷，可以用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂；
2、膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐或高压管路阻塞，膨胀阀压力泡漏气导致不制冷，清除或更换相关部件，更换膨胀阀；
3、填充过量的制冷剂，将多余制冷剂排出，使压力达标；
4、长时间没有清洗保养导致不制冷，清洗保养空调；
5、压缩的机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩导致不制冷，更换压缩机；
6、汽车空调滤芯堵塞也有可能导致空调不制冷，及时清洗空调滤芯器；
7、制冷循环中混入空气导致不制冷。
重新抽空加注，如果抽空加注后还是不制冷，则需要更换储液罐/干燥器及压缩机油；
8、空调系统冷凝器表面过脏，冷凝效果变差导致的不制冷，对冷凝器翅片进行全面清洁、整理，保证冷凝器翅片洁净，排列整齐。
除了以上原因造成奥迪A6L空调不制冷外，还有诸如空调压缩机老化、电容容量下降、管路故障、膨胀阀失效(针阀开启过宽) ；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开、干燥器超饱合等，都会导致汽车空调不制冷。
需要检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀，制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。