储煤筒仓在煤炭装卸港口中的创新应用
储煤筒仓在煤炭装卸港口中的创新应用
刘会敏 宁环波 许宁 （ 华 骅 公 ） 神 黄 港务 司
４ 筒仓堆存 工艺的运行监测及安全保护
摘要： 在黄骅港三期工程中堆场采用超大型筒仓储煤。介绍了黄骅港三 期工程 筒仓 流程和 工艺 ， 出了筒仓 安全运营面临 的问题 ， 提 着重 介绍了储煤 专 业 化 煤炭 码 头 由于 运 量 要 求 ， 必然 采 用 超 大 型化 贮 煤 筒 仓 。 简 筒仓安全监测装置 的选用和布置。 仓越大 ， 对筒仓 的安全性要求也 就越 高， 因此必须 对储煤筒仓进行全 关键词 ： 煤筒 倒仓 测温 可燃气体 烟雾 方位 、 过 程 进 行 监 测 ， 强 安 全 保 护 。 全 加
在传统煤炭码头的装卸工艺中 ， 由于 煤 炭 是 露 天 堆 放 ， 此存 在 因 ４１ 煤 位 测 量 装 置 每 个 筒 仓 设 置 六 套 雷 达 式 料 位 计 并 与 六 个 ． 平 时 大 风 扬 尘 和 堆 取 料 过 程 中 的 二 次 扬 尘 污 染 问题 。 采 用 筒 仓 储 煤 出料 口相 对应 ， 续 料 位 测 量 时 ， 控 管理 系统 将 根 据 进 出料 点 的变 连 监 工 艺 堆 存 煤 炭 可 以解 决 这 一 难 题 ， 作 业 效 率较 高 ， 行 方式 简 单 ， 化修正测量结果 ； 且 运 每个筒仓设置 二套振动式高科位检测开关（ 设于筒 系 统 调 度 灵活 ， 建 设 筒 仓 群 适 应 多 煤 种 的 需 要 ， 有 贮 存 、 冲 和 仓上部 中间两 个布 料 口侧）并与进 煤皮带输 送机连锁 以保证进仓作 可 具 缓 配煤等多种功能。 业的连锁运行 ， 高料位 检测开关设置于筒仓入料 口以下 １ ； ｍ 每个筒 黄骅港三期工程设计能力为 ５ ０ ０ ０万 吨 ／ ， 建 ４座 ５Ｏ万 吨 仓 设 置 六 套 振 动 式 低 料 位 检 测 开 关 （ 于 筒 仓 底 部 各 出料 口） 与 出 年 新 ． 设 并 级 的 专 业 化 煤 炭 装 船 泊 位 ， 头 结 构 按 ７０万 吨 级 设 计 ， 中 １个 泊 煤 皮 带 输 送机 连 锁 以保 证 出仓 作 业 的连 锁运 行 ，低 料 位检 测开 关设 码 ． 其 位 结 构 按 １ ． 吨级 预 留。 新 建 煤 炭 筒 仓 ２ ００万 ４个 ， 量 约 ７ 容 ２万 吨 。 置时根据 筒仓垫底煤层高度确定 ；雷达 式料位计和振动式料位检测 １工程流程介绍 开 关 通过 现场 Ｉ 与 Ｐ Ｃ传 送 相 关 数 据。 ／ ０ Ｌ ” 。 一 本工程 为专业化煤 炭出 口码头工程 ，最 大可停靠 １ ０万吨级散 ４２ 筒 仓 内 连 续 式 温 度 监 测 测 温 元 件 铺 设 在 煤 仓 内 部 进 行 工 ． 货船 。 整个 工艺系统包括铁路卸车 系统、 堆场堆取料 系统和码头装船 作 ，测温元件是一种 能够探测一条连续路线上存在的最高温度 的线 系统共三个子 系统 ， 有卸 车一 堆料、 给料一 装船、 倒仓和直 装四大工 状温度传 感器 ， 应用工业监控技术可 以确定最高温度 出现的位置 ， 它
散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍
散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍一、煤炭筛分工艺在散货装卸港口的应用煤炭筛分工艺改造是通过将煤炭筛分工艺与现有的装卸工艺系统集成，在煤炭卸船工艺中一次完成煤炭的多次筛分，将煤炭按粒度大小分别堆存和销售，满足市场需求，提升了港口竞争力。
1.工艺设计的总体要求根据货主的需要和流程装卸的特点，确定煤炭筛分工艺必须满足以下要求:(1)煤炭筛分和现有流程一体化；(2)筛分设备的生产效率应与流程效率相适应；(3)筛分设备应故障率低、维修方便；(4)煤炭筛分工艺应具有多级筛分功能。
2.方案设计筛分设备的选型通过各种筛分设备的性能、结构、原理、安装条件比较，可以采用滚轴筛，见图1。
滚轴筛是一种利用多轴旋转推动物料前移并同时进行筛分的设备，它的工作机构是一排排筛轴，每根筛轴分别由一台辊道电机驱动，按相同方向旋转，使物料向前向下移动，同时搅动物料，小于筛孔尺寸的颗粒，受自重及筛轴旋转力的作用沿筛孔落下，大于筛孔尺寸的颗粒留在筛面上继续向前移动，并落入块煤溜管。
该设备的效率决定于筛面的面积，可以根据具体使用情况进行设计。
其驱动机构为普通的电动机和减速箱，故障率低，便于维修。
图1滚轴筛流程工艺布置方案对流程筛分工艺做如下设计:在门机漏斗上铺设网格，将粒度大于400mm的块煤进行分离，以提高流程的通过能力；在主流程皮带机的转运站增设固定滚轴筛，筛分效率为1250t/h，筛分粒度为25mm，将煤炭进行初次分离，粒度小于25mm的煤炭通过主流程、堆料机直接上堆场，粒度大于25mm的块煤通过分叉斗进入两次筛分皮带机；在两次筛分皮带机下增设移动滚轴筛，筛分效率为600t/h，筛分粒度为80mm，对块煤进行二次筛分，将块煤分成25-80mm和大于80mm两种规格，然后分别堆放。
流程工艺布置见图2。
图2流程工艺布置二、环保型煤炭码头关键生产技术随着煤炭码头环保标准越来越高以及用户对配煤需求的日益多样化，具有专业配煤功能、堆场封闭式、环保型煤炭码头越来越受到业内研究人员的关注。
锦州港煤炭码头装卸工艺系统直装功能浅析
蒙东地区煤炭储量丰富,近年开发煤田较多,白音华矿区、霍林河矿区产能较大,每年需从锦州港下水运往山东、华东等地煤炭2000万吨左右。
锦州港开港30余年,利用通用散货码头完成煤炭装船作业,装船过程煤尘飞扬,货损较大。
经发改委批准在四港池建设专业化煤炭码头,充分发挥专业化装卸工艺系统的优势,减少扬尘,降低装卸生产设备能源综合单耗是生产组织面临的课题,探索直装运行方式是降低系统综合能耗的有效途径。
1 锦州港专业化煤炭码头概况锦州港专业化煤炭码头位于锦州港总体规划的四港池北岸线,建设3个7万吨级的煤炭装船泊位,设计装船能力3500万吨/年。
锦州港专业化煤炭码头是 “蒙煤南运”的重要节点,是为社会提供煤炭运输服务的公共码头。
根据码头主要客户是中电投物流公司的实际情况,在初步设计装卸工艺方案中考虑了直装功能的要求,在火车来煤与所需煤炭装船客户及煤质相符的情况下,可以实现自火车卸煤,经过输送系统的中间转运带式输送机,直接到达码头带式输送机,通过装船机实现装船作业[1]。
2 先期工程优化装卸工艺系统直装功能由于煤炭市场供需变化,锦州港专业化煤炭码头调整建设规模,按照分步建设方案实施,并对装卸工艺系统进行优化,设计了自CD翻车机→BF带式输送机→BH带式输送机→BZQ直取带式输送机→BJ中继带式输送机→BM码头带式输送机→SL1装船机实现装船作业为直装工艺流程[1]。
该作业流程煤炭不进入堆场或者筒仓进行堆存,没有存储环节。
该运行方式基于中电物流公司产业协同的基础上,做为疏港专用铁路锦白铁路,以及煤源点白音华煤矿均属于中电投集团内部产业,使产供销、集疏运一体化调度成为可能。
实现该运行方式可以提高货物周转率、缩短市场反应时间,提高产业链的市场竞争力。
3 实现直装功能利弊分析实现直装功能的好处有可以减少工艺系统作业能耗。
减少煤炭至筒仓的提升高度,或者减少进入堆场的堆取作业能耗,按照6000t/h的输送能力计算,在进入筒仓时提升高度为59.8m,运行功率为2130kW,而直装流程运行时,提升高度为18.8m,运行功率为1120kW,并考虑取装过程取料带式输送机运行功率1430kW,即直装流程比进入筒仓流程煤炭提升高度少41m,少消耗功2440kW,每吨煤炭可节约电能0.4度。
储煤筒仓顶部空间抑尘技术的探索实践
1引言港口作为一种对货物进出口和设备起重、装卸等提供服务的场所，港口装卸效率和年吞吐量是衡量一个港口是否具有核心竞争力的重要指标。
黄骅港作为北方重要的煤港之一，在吞吐量不断提高的同时，环保方面所面临的压力也越来越大，目前煤炭露天堆存普遍采取洒水除尘和建设防风网的方式无法从根本上解决煤粉尘给周围环境带来的污染。
为消除开放式堆场在堆存煤炭时产生的扬尘，黄骅港三、四期工程采用了筒仓堆存工艺，完成煤炭在港口的临时堆存。
筒仓高43m，直径40m，单仓有效容积为3万吨。
筒仓群由48座筒仓组成，分为4排12列布置。
每条筒仓线上由2台8000t/h的卸料小车完成入仓堆料作业。
筒仓储煤可大大降低煤炭在港口储运中对环境的影响，同时用筒仓储存煤炭，作业效率较高，运行方式简单，系统调度灵活，可建设筒仓群适应多煤种的需要，具有贮存、缓冲和配煤等多种功能，可以提高港口装卸效率并节约人力成本，是一种很好的港口煤炭装卸工艺。
采用了筒仓堆存工艺后，接卸的煤炭直接经由皮带机直接卸入筒仓，避免了煤尘扩散到大气中。
然而由于筒仓顶部为全封闭结构，因此，在卸料小车接卸煤炭过程中有部分煤尘将会悬浮在空气中形成扬尘，造成接卸过程中仓顶聚集大量粉尘无法消除。
为解决这一问题，我们通过建立一套筒仓顶部封闭空间长效抑尘系统完成对于筒仓顶部煤尘的综合治理。
通过对作业现场的具体研究及查阅相关资料，技术人员确定通过对卸料小车头部漏斗内安装冲洗管的方式，来实现对于煤炭在转运点的煤尘抑制。
在水源提供方面，采用定点补水装置，对卸料小车上的水箱进行补水，来实现抑尘系统的持续运转，同时在筒仓顶部BD皮带机头部安装组合式清扫器装置来完成对于皮带残存污渍的清除。
2筒仓顶部抑尘系统详细内容本套系统有三部分组成：冲洗抑尘系统、补水系统、清带系统。
2.1冲洗抑尘系统在卸料小车安装冲洗抑尘系统。
通过对接卸过程中煤尘储煤筒仓顶部空间抑尘技术的探索实践Exploration and Practice of Space Dust Suppression Technology on Top ofCoal Storage Silo宁环波，江辉（国家能源集团神华黄骅港务有限责任公司，河北沧州061113）NING Huan-bo,JIANG Hui(CHN Energy Huanghua Harbour Administration Corp.(Ltd),Cangzhou061113,China)【摘要】神华黄骅港务公司三、四期工程采用了筒仓堆存工艺，通过卸料小车来完成堆存煤炭的接卸工作，在皮带输送及落料过程中产生的煤尘将会悬浮在空气中，造成筒仓顶部空间聚集大量粉尘无法消除。
超大型储煤筒仓在煤炭装卸港口中的创新应用
在传 统 煤 炭 码 头 的装 卸 工 艺 中 ， 由于 煤 炭 是 露 天堆 放 ，因此 存 在 平 时 大 风 扬 尘 和 堆 取 料 过 程
中的二 次扬 尘 污 染 问 题 。采 用 筒 仓 储 煤 工 艺 可 以
布 置 ２条 出仓 带 式 输 送 机 ，单 条 带 式 输 送 机 额 定 能力为 ４００ｔｈ ０ ，通过仓 底活 化给料 机 供料 。 ／
六 套 振 动 式 低 料 位 检 测 开 关 （ 于 筒 仓 底 部 各 设
出料 口） ，并 与 出 煤 带 式 输 送 机 连 锁 ， 以保 证 出 仓 作 业 的 连 锁 运 行 ，低 料 位 检 测 开 关 设 置 时 根 据 筒 仓 垫 底 煤 层 高 度 确 定 ；雷 达 式 料 位 计 和 振
测 温 电缆 又称 “ 续 ” 热 电偶 或 “ 热 ” 连 寻 热 电偶 ，它 利 用 热 电效 应 原 理 能 够 在 其 长 度 所 及范 围内产 生 与 最 高 温度 相 对 应 的 毫 伏 信 号。
当线 缆 上 任 何 一 点 Ｔ １的 温 度 高 于 其 他 部 分 的 温
度 时 ，该 处 的热 电偶 导 线 之 间 的 绝 缘 电 阻 Ｒ 降 低 ，导 致 出 现 “ 时 ” 热 电 偶 接 头 ，其 作 用 与 临
用 仓顶 进 料 和 仓 底 出料 的工 艺 。每 排 筒 仓 仓 顶 布 置 １ 进 仓 带 式 输 送 机 ，额 定 能力 与卸 车 系 统 相 条 同 ，通过 仓顶 卸 料 小 车 卸 料 进 仓 ；每 排 筒 仓 仓 底
一
２ 简 仓 安全 监控
由于运 量要 求 ，专 业 化 煤 炭 码 头 必 然 采 用 超
ｔ ｄ ｃ ｓｔｅ ｐ ｏ ｅ ｓａ ｄ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｆ ｕ ｈ ｓｌ ｒ ｕ ｅ ｈ ｒ ｃ ｓ ｎ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｃ ｉ ｏ ｅ ｓ ｏ，ｐ ｏ ｏ ｅ ｒ ｂ ｅ ｎ ｏ ｎ ｅ ｅ ｕ ｎ ｅｓｌ ｐ ｒ ｔ ｎ， ａ ｄ ｅ ｈ ｓｚ ｓ ｒ ｐ ｓ ｓｐ ｏ ｌｍｓｅ ｃ ｕ ｔ ｒ ｄ ｄ ｒ ｇ ｔ ｉ ｏ ｅ ａｉ ｉ ｈ ｏ ｏ ｎ ｍｐ ａ ｉｅ
一种新型储煤球仓在煤炭领域的应用
一种新型储煤球仓在煤炭领域的应用作者：赵国庆王志涛初桂英王艳春来源：《科技资讯》2018年第02期摘要：为了改善空气质量保护生态环境，在煤炭开发及应用领域要求煤场封闭，尽量减少扬尘所带来的污染。
而储煤球仓是一种新型的储煤设施，封闭性强，自动化程度高，不仅解决了煤炭扬尘所带来的环境问题，而且全自动化的工艺流程，还解决了重污染环境下工作所带来的健康问题。
关键词：球仓环境结构中图分类号：TK284 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）01（b）-0058-02传统煤炭开发及应用领域，储存以露天储煤场为主，防护设施有防风抑尘网、水喷淋等，不仅占压土地多，露天吹起的煤灰也会严重污染周边环境。
为满足国家环保要求，依据《中华人民共和国大气污染防治法》，新建煤炭行业储煤厂应以封闭式煤场为主，老式的露天煤场应进行煤场封闭改造。
国内目前大型燃煤电厂主要采用圆形煤场、条形煤场、大型筒仓、球形煤仓等几种贮煤方式。
圆形煤场，占地面积较小，煤场内设一台堆取料设备，系统可靠性高，自动化程度较高，结构体安全性较高，非全密闭结构，煤场四周设消防水泡等消防设施，设备周围空间大，维护方便，维护量较小；条形煤场，结构体安全性较高，留有通风设施，占地面积大；筒仓，多用于循环硫化床电厂的储煤，占地面积最小，单仓储煤量小，煤场容积有效利用率最高，筒仓上部设仓顶布料器，下部设活化给煤机作为给料设备，系统可靠性高，自动化程度高，环保条件较好，外形一般；球形储煤仓，占地面积小，煤场储煤量高，球仓上部落料，下部出料，自动化程度要求高，密封性较好，基本不漏粉尘，环保条件较好，大穹形结构，外形美观。
球仓多用于粮食水泥、煤炭、石灰石与石膏等行业的储料结构中，为国外引进先进技术。
1 球仓工艺系统及结构球仓即薄壳式半球形储煤仓是一种比较先进的储煤方式，其输煤系统包括球顶转运站、圆盘式给料机、带式输送机、安全监测和消防系统。
土建结构主要包括环形底座、外层聚氨酯薄膜充气膨胀、喷射聚亚氨酯泡沫隔离层、搭建钢筋结构、喷射混凝土，下部出料结构为多条并列布置的落料口或缝式煤槽，图1为在建中的球形储煤仓。
筒仓配煤技术在我国的应用前景
筒仓配煤技术在我国的应用前景交通部水运科学研究院 马彦敏 通过配煤技术达到的节能减排效果,取决于成品煤煤质与燃煤煤质指标要求符合程度、煤质的稳定程度和均衡程度。
筒仓精确配煤技术可以保证成品煤煤质的稳定性和均衡化,实现节能减排目的。
1 我国煤炭利用现状煤炭是我国的主导能源,占全国一次能源总产量的70%左右,占全国一次能源总消费量的63%。
在今后很长一段时期内,煤炭仍将占据我国能源结构的主导地位。
煤炭在我国能源结构中所占的比重远远高于世界水平,而煤炭的生产和利用却给社会和环境带来了沉重的负担。
为实现国家的经济发展目标,导致对煤炭需求的不断增加,经济发展面临的能源约束矛盾和能源使用带来的环境污染问题更加突出。
稳定的煤炭供应是实现其他目标的基础。
在过去10年中,煤炭短缺、价格动荡、劣质产品、运输瓶颈等导致煤炭供应的不稳定。
在煤炭利用方面,以往的粗放式利用模式,存在能源利用率低、浪费严重问题。
我国能源效率比国际先进水平低10个百分点。
能源利用中间环节(加工、转换和贮运)损失量大,浪费严重。
我国能源利用效率与国外的差距表明,节能潜力巨大。
根据有关单位研究,按单位产品能耗和终端用能设备能耗与国际先进水平比较,目前我国的节能潜力约为3亿t标准煤。
我国是最大的二氧化碳排放国,粗放型使用能源,对环境造成了严重破坏。
目前,我国年排放二氧化硫2000多万t,酸雨面积已占国土面积的30%,大大超过环境容量。
作为世界上最大的煤炭消费国,我国煤烟型污染已相当严重,燃煤造成的二氧化硫和烟尘排放量占排放总量的70%～80%。
2009年4月20日发布的国际能源署《中国洁净煤能源战略》指出:今后10年乃至20年煤炭消费的绝对增长量仍将大大超过中国在过去10年的绝对增长量。
目前中国仍处于煤炭产量和煤炭供应敏感的困难时期,能源供需平衡仍存在问题,这个结论足以说明,需要更清洁和更有效的煤炭技术来抑制不断增长的煤炭消费所产生的影响。
为应对上述问题,实现经济持续发展、社会全面进步、资源永续利用、环境不断改善和生态良性循环的协调统一,我国已经把洁净煤技术作为调整煤炭产业结构、提高煤炭及其加工产品商业价值、改善环境、实现煤炭工业可持续发展的战略对策。
日照港专业化煤炭码头装卸工艺的问题与对策
日照港专业化煤炭码头装卸工艺的问题与对策李峰;李强【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】2页(P41-42)【作者】李峰;李强【作者单位】日照港股份一公司;日照港股份一公司【正文语种】中文1 背景日照港一公司是专业化的煤炭装卸公司，于1986 年投产，当初的设计定位是能源输出型，只能装船，不能卸船。
整个生产工艺由卸火车流程和装船流程2 部分组成。
卸火车工艺流程由翻车机、皮带机、堆料机等组成，装船工艺流程由取料机、皮带机、装船机等组成。
工艺特点是设备专业化、自动化程度高，生产效率高，流程固定。
流程自动化和设备先进是其竞争优势，而流程功能单一，只吐不吞，适应市场变化能力差显然是其竞争劣势。
从1986 年开港到2003 年，公司一直是集团公司生产的主力军，累计输出煤炭达到2 亿多t。
近几年受国家宏观政策和能源战略调整的影响，出口及下水煤炭减少，设备利用率降低。
随着煤炭市场的变化，进口煤炭增加，煤炭场内贸易日趋活跃，生产组织出现了一种新的方式——汽运作业，并且作业量逐年上升，成为公司主要的生产作业方式之一。
汽运作业主要包括集港、疏港、转水、倒运等4 部分，点多面广，生产现场需要大量人员指挥协调，需要流动机械配合，生产效率较低。
2 问题与对策问题1:原有工艺设备不能在汽运作业中发挥作用。
近2 年来，汽运作业大幅增加，尤其是进口上水煤炭猛增，受设备功能制约，公司虽然不能接卸，但与其他公司配合，进行汽运转水堆存作业，将煤炭由二、三公司泊位通过汽车转运到公司堆场，再利用挖掘机、装载机码高存放，公司平均每月汽运作业有40 多万t。
由于流程设备功能单一，原有的工艺流程无法在汽运作业中发挥作用，且堆场场地为长条状，宽度为45 m，长度为1 000 m。
多数场地无通道，汽车无法进出，制约着汽运作业。
生产现状一边是公司众多工艺设备作业不饱满，设备及人员处于待工状态，无法在汽运作业中发挥作用，一边是汽运作业时必须大量外租机械，效率低下，生产成本增加，现场人员紧张，生产组织困难。
大型贮煤筒仓给煤设备的应用
３ ． １ ． １煤 的流 动 性 利 用活 化 给煤 机 卸料 ， 借 助 混凝 土 斜 面 ， 可 以 使物 料 自动 流 入 卸 料 口 ， 进 行 自动 卸 料 。但 是 需 要注 意 的是 活 化 给 煤 机 在 实际 应 用 的 过 程 中 ， 筒 仓 内物料 的流 动 性 较 差 时 ， 极 易发 生 堵 煤 与蓬 煤 问题 ， 而且 当煤 较 湿 时 ， 则 堵 煤 问 题 将 会 更 为 严 重 。现 阶段 ， 经 过改进 的振 动 活 化给 煤 机 ， 在 进 行 卸煤 时 ， 可 以实 现主 体和 顶 部 煤 堆 有机 连 接 ， 卸 料
环式给煤机构成包括犁煤车 、 水平定位轮 、 密 封罩 、 电控系统等。犁煤车 与卸煤 车 回转体属于 环形 箱 式结 构 ， 由水 平 定 位 ， 驱 动装 置 对 称 布 置 ，
出料板振动 ， 能够实现物料高效传递 ， 使物料更加 蓬松 ， 进而增加物料流动性 ， 因此不容 易发生堵煤 与蓬煤 问题 ， 即 使 是 褐 煤 以及 黏 性 较 强 的 煤 质 也 可 以顺 利 出煤 。 利用环 式 给煤机 进 行 卸料 ， 主 要 是 利用 ｗ 断 面结构进行卸料 ， 此类型给煤机缝是环形煤缝 ， 物 料流 动 眭较好 ， 不 容 易发 生 堵煤 与蓬 煤 问题 ， 能够 实现连续输煤 。现阶段 ， 环式给煤机主要被应 用 在电力系统以及煤化工系统 ， 发挥着积极的作用。 叶轮给煤机虽然布置简单 ， 投资成本较低 ， 但
３大型 贮煤 筒仓 给煤 机应 用
３ ． １技 术 层 面
活化 给煤 机 集 成 给 料 功 能 与 活 化 物料 功 能 ，
属于高效节能设备， 环保性能较好 ， 适用于筒仓 与 储煤场 ， 可 以将 煤 炭经 由筒仓 ， 均 匀地 装 载 至煤 炭 运输机或者 其他筛 选装置 内。在 运行过程中 ， 其 与储煤简仓落煤 口实现密封连接 ， 内部使 用拱形 出料 板 ， 和筒 仓 漏洞物 料 实 现接 触 ， 借 助 亚 共 振双 质体振动原理 ， 振动高效传递给物料 ， 为振动设备 主 体提 供较 大 的激振 力 。借 助 特 殊设 计 的 曲线 槽 确保物料 自由下落 ， 即便是黏度较高的煤种 ， 也能 够顺利出煤， 不会发 生堵塞问题。此类煤机 上 口 是２ ． ５ ｍ方 形大 开 口 ， 能够 增 加流 通 面 积 ； 下 口沿 着 带式 输送 机方 向 ， 最大 限 度 放 大 ， 有 利于 给 煤 机 均 匀给 料 ； 纵 向实现对 中下 料 ， 可 以避 免对 设 备 造 成冲击…。
波特五力模型
结论
基于目前企业面临的来自行业内的竞争压力，企 业应做好市场调研，充分掌握市场分额和市场价 格走向，摸清企业目前的资源情况，进一步整合 内部资源，以求拓展服务功能，定期评估产品 （服务），确保其不同于同业市场中的部分，从 而确保市场细分后差异化服务。在做好客户分析 的基础上，巩固和培养忠实的客户群。利用信息 平台研究周边港口的价格体系，研判目前现有的 定价中的问题特五力分析模型(Michael Porter's Five Forces Model) , 又称波特竞争力模 型。 波特五力模型是哈佛大学商学院的 Michael E. Porter于1979年创立的用于行 业分析和商业战略研究的理论模型。该模型 在产业组织经济学基础上推导出决定行业竞 争强度和市场吸引力的五种力量。此处市场 吸引力可理解为行业总体利润水平。“缺少 吸引力”意味着前述五种力量的组合会降低 行业整体利润水平；而一个非常缺少吸引力 的行业则意味着该行业接近于完全竞争市场， 该行业中的厂商利润率趋近于0。
5.丰富营销手段，实行关系营销。
港口的顾客就是货主本身，货运代理扮演的是港口企业分 销商的角色。改变目前仅是使用人员拜访、客户座谈等手 段，克服渠道促销手段使用不足的现状。 在充分分析客户的基础上积极实行关系营销。由于港口服 务于产业市场，港口企业需要特别注重对客户的鉴别，既 要分析客户企业中，谁是决策者，谁又是港口服务产品的 直接使用者，还要掌握客户企业的决策过程和影响决策的 关键因素，以使自己在市场攻关中有的放矢。要根据客户 的利润贡献、行为价值和影响价值，对客户进行分级，实 行差别化服务，积极利用自身的优势帮助客户企业解决运 输过程中非港口因素的困难。
所以对于港口企业来讲来自于相对 垄断的行业内部竞争是其制定市场 决策主要考虑的因素。综上所述， 对于天津港专业煤炭装卸企业来讲 采取差异化的市场竞争策略最为有 效
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储煤筒仓在煤炭装卸港口中的创新应用
在黄骅港三期工程中堆场采用超大型筒仓储煤。
介绍了黄骅港三期工程筒仓流程和工艺，提出了筒仓安全运营面临的问题，着重介绍了储煤筒仓安全监测装置的选用和布置。
标签：煤筒倒仓测温可燃气体烟雾
在传统煤炭码头的装卸工艺中，由于煤炭是露天堆放，因此存在平时大风扬尘和堆取料过程中的二次扬尘污染问题。
采用筒仓储煤工艺堆存煤炭可以解决这一难题，且作业效率较高，运行方式简单，系统调度灵活，可建设筒仓群适应多煤种的需要，具有贮存、缓冲和配煤等多种功能。
黄骅港三期工程设计能力为5000万吨/年，新建4座5.0万吨级的专业化煤炭装船泊位，码头结构按7.0万吨级设计，其中1个泊位结构按10.0万吨级预留。
新建煤炭筒仓24个，容量约72万吨。
1 工程流程介绍
本工程为专业化煤炭出口码头工程，最大可停靠10万吨级散货船。
整个工艺系统包括铁路卸车系统、堆场堆取料系统和码头装船系统共三个子系统，有卸车—堆料、给料—装船、倒仓和直装四大工艺流程。
2 筒仓堆存工艺布置
黄骅港三期工程筒仓组按照矩阵方式进行布置。
布置单仓容量3万吨筒仓4排6列共24个，仓容量72万吨。
卸车工艺系统2条作业线，单条作业线的额定能力7700t/h；装船工艺系统4条作业线，单条作业线的额定能力8000t/h。
进、出仓工艺采用仓顶进料和仓底出料的工艺型式。
每排筒仓仓顶布置1条进仓皮带机，额定能力与卸车系统统一为7700t/h，通过仓顶卸料小车卸料进仓；每排筒仓仓底布置2条出仓皮带机，单条皮带机额定能力为4000t/h，通过仓底活化给料机供料。
3 黄骅港应用筒仓堆存工艺的优势
3.1 黄骅港可有效减少筒仓数量，降低工程投资黄骅港是矿、路、港一体化的运输出海口，可有效地缩短煤炭在港口的堆存期，明显减低了煤炭在港口堆场的储存性质，从而提升了煤炭在港口堆场中的中转性质。
通过对黄骅港2004～2007年的堆场有关资料进行统计，发现煤炭在港平均堆存期连续四年平均只有3天，因此本次设计煤炭在港平均堆存期取3.5天，从而有效地减少了筒仓数量(本工程只建24座筒仓)，降低了工程投资，使得采用筒仓方案也能使港口取得良好的经济效益。
3.2 神华集团实行科学化的管理，可调配煤种，保证煤炭储存安全黄骅港一期、二期工程的煤堆场对三期筒仓来说形成了巨大的缓冲能力，由于神华集团是集矿、路、港、航、电一体化的企业，从产到销完全自主调节，利用先进的管理技术充分发挥可协调的优势，保证煤炭运输各环节的顺畅、高效。
同时港务公司又有一套从实践中总结出来的先进科学管理模式，完全有能力将堆存期相对较短的煤种调配到筒仓中储存，而将堆存期相对较长的煤种调配到现有一、二期工程普通露天堆场储存。
这就是黄骅港独一无二的优势所在，其它港口根本不具备这一有利条件。
3.3 筒仓与普通露天堆场相连接，保证煤炭储存安全虽然黄骅港从开港到现在是一步一步发展起来的，但每一期工程都不是独立的，黄骅港所有实施的工程都有机地融合到了一起，所有煤炭装卸设施形成了一个完整的系统，互相协调、互相配合、互相补充，只有这样才能使黄骅港设备配置更科学合理，资源利用最充分，从而取得效益的最大化。
本次设计，在筒仓出口处布置一条倒仓皮带机，通过倒仓皮带机将筒仓中的煤炭卸至二期堆场，倒仓系统最大出力可达8000t/h，满仓倒仓的最短时间只有3.75小时。
这样，一方面在紧急情况下，可将筒仓中发生自燃的煤炭迅速卸至二期堆场，待煤炭冷却后再通过二期工程装船系统装船外运；另一方面也可将筒仓中剩余的小批量煤炭倒至二期堆场，从而提高了筒仓的利用率。
可以说二期工程的存在是三期工程实施筒仓方案的有利依托。
4 筒仓堆存工艺的运行监测及安全保护
专业化煤炭码头由于运量要求，必然采用超大型化贮煤筒仓。
筒仓越大，对筒仓的安全性要求也就越高，因此必须对储煤筒仓进行全方位、全过程进行监测，加强安全保护。
4.1 煤位测量装置每个筒仓设置六套雷达式料位计并与六个出料口相对应，连续料位测量时，监控管理系统将根据进出料点的变化修正测量结果；每个筒仓设置二套振动式高料位检测开关(设于筒仓上部中间两个布料口侧)并与进煤皮带输送机连锁以保证进仓作业的连锁运行，高料位检测开关设置于筒仓入料口以下1m；每个筒仓设置六套振动式低料位检测开关(设于筒仓底部各出料口)并与出煤皮带输送机连锁以保证出仓作业的连锁运行，低料位检测开关设置时根据筒仓垫底煤层高度确定；雷达式料位计和振动式料位检测开关通过现场I/O与PLC传送相关数据。
4.2 筒仓内连续式温度监测测温元件铺设在煤仓内部进行工作，测温元件是一种能够探测一条连续路线上存在的最高温度的线状温度传感器，应用工业监控技术可以确定最高温度出现的位置，它与普通热电偶不同之处在于它的热接点不固定，而是始终与电缆上的最高温度相对应。
温度测量系统由设在中控室的计算机、筒仓内的测温电缆CT2C(每个筒仓分为四个温度检测区域并均匀设置4根测温电缆，CT2C穿钢管沿仓壁敷设或用钢丝固定沿区域中间垂下并底部重锤固定)、通讯板和其它配件组成，其组成为：4
线×6仓×4点；在每个筒仓壁下部及底部布置5个铂热电阻测温点，测点深入筒仓内的深度应不小于250mm，测温范围应达到-20℃～+240℃，测点精度为Ⅰ级，铂热电阻测温点信号进入仓底PLC I/O站；PLC和计算机将从每个测温点巡检并读出数据，实时显示筒仓温度，设定温度超限报警值，其信号传输给监控管理系统；当温度超限后可将煤炭外运。
4.3 筒仓内可燃气体在线监测可燃气体浓度测量系统采用可燃气体浓度红外检测。
检测范围为对现场4线，每线6个仓进行可燃气体气体检测，每个仓上设置一个检测点；实现方式为使用红外探头对现场的可燃气进行检测，并将数据通过RS485modbus RTU总线传输至工业以太网交换机和PLC。
由于NIMBUS 检测探头采用先进的红外吸收式原理，具有检测精度高，响应时间快，抗中毒，使用寿命长，免维护(平均无故障时间长达7年)等优势，具有温度补偿功能，可通过专用软件远程对探头进行配置，维护和故障诊断，而总线传输方式具有节省电缆，节省I/O的成本优势。
4.4 筒仓内烟雾浓度监测烟雾浓度测量装置：在每个筒仓上部顶板上设置2套烟雾浓度测量装置，其烟雾浓度测量装置报警信号传输给监控管理系统；烟雾浓度报警值为Ⅰ级、危险值为Ⅲ级，其定义根据GB4715《点型感烟火灾探测器技术要求及实验方法》中规定；当烟雾浓度测量装置报警后可将煤炭外运。
4.5 通风除尘系统为了保障煤贮运系统的安全运行，根据运煤系统设计规范要求，贮煤筒仓工程设计时，应配置相应仓顶可燃气体检测系统。
可燃性气体测量范围0～100Lel%，25为初报警，40为高报警。
确认没有误报（探头及变送器正常）而可燃气体浓度偏高时，开顶部风机或除尘器使其通风。
4.6 消防系统据安全监测系统的温度测量装置、烟雾浓度测量装置、可燃气体浓度测量装置的报警级别，在有CO出现，煤温升到70～100℃，应紧急出煤，并在筒仓出口处对煤流喷水降温，确保皮带和其它设备的安全；启动消防水炮的水雾装置以稀释筒仓顶部的可燃气体。
当筒仓顶部皮带机输送系统发生火灾时，应启动固定式消防水炮系统，以实现迅速灭火，避免影响筒仓内部存煤，同时结合现场情况对相应的煤筒仓实施紧急出煤。
当筒仓底顶部皮带机输送系统发生火灾时，使用室内外消火栓、消防车等消防设备进行灭火，同时结合现场情况对相应的煤筒仓实施紧急出煤。
参考文献：
[1]黄骅港三期工程封闭堆场建设的项目构思和项目决策分析.北京交通大学硕士学位论文.柯彦(导师：李清立).2009-12-01.。