隧道施工中突水突泥事故原因分析及预防措施
岩溶隧道突水突泥影响因素及对策
岩溶隧道突水突泥影响因素及对策【摘要】本文主要从岩溶涌突水突泥的机理、隧道突水突泥的影响因素、整治措施三个方面对岩溶隧道突水突泥影响因素及对策进行阐述。
【关键词】隧道；突水突泥；对策一、前言随着我国经济的发展，公路的铺设也越来越广。
在公路施工时，难免会开挖隧道。
由于我国的地质复杂，在岩溶隧道施工时时常有突水突泥的情况发生。
如果处理不当回严重的影响地下水环境。
下文将对此问题进行论述。
二、概述我国是个多山国家，75%左右的陆地国土均为山地或重丘。
由于隧道具有对地表自然环境破坏较小、缩短行车里程等优点，在山区高等级公路建设中越来越多地被采用。
据不完全统计，截至2009年底，我国公路运营隧道共计5627座，其中特长隧道190座，82.11 万延米。
从已有的工程来看，隧道工程主要是通过影响水环境而造成生态环境破坏。
隧道开挖破坏隧址区域地下水的原有平衡，影响地下水正常的循环，从而造成一系列生态环境问题及效应，其中，又以隧道涌水表现最为突出。
山岭隧道建设中，因开挖形成临空面，使地应力重新分布而形成岩体松弛带，使岩体的渗透系数增大，改变了天然渗流场（通常使天然隔水断层变成导水断层），导致隧道渗水或涌水。
大量的地下水渗漏可能会对隧道施工和营运造成不利影响，与此同时，隧道建设也会对地下水产生一系列不利影响，二者之间有着复杂的联系。
三、岩溶涌突水突泥的机理1、止水岩柱受拉破坏经验和计算表明,在高水压作用下,岩溶区隧道开挖过程中,一定要留够一定厚度的安全岩柱,安全岩柱的厚度越大和强度越高,越不易突水,否则,很容易发生涌突泥,合理的安全岩柱可以通过工程类比法、解析法、数值计算法等方法获得。
工程类比法就是根据相似条件下隧道开挖未产生涌突水的岩柱和开挖产生突水的岩柱厚度的对比分析,同时根据围岩松动圈、裂隙扩展长度等确定。
2、裂隙的剪切破坏对于软弱围岩或节理裂隙发育的岩溶隧道,岩溶突水基本符合为摩尔-库仑强度强度理论,即当土体中某点的任一平面上的剪应力达到土的抗剪强度时,就认为该点已发生剪切破坏,该点也即处于极限平衡状态。
涌水突泥防范措施
涌水突泥防范措施为确保正常施工，预防突发事件及某些预料不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采用相应的防水、排水措施。
进行超前地质预报，根据预报情况提前加设积水井、加设抽水设备，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出，以防大量地下水在洞内囤积，造成危害。
(1)对突水的预测根据施工图提供地质资料，加强该段超前地质预测预报工作，分别采用TSP203超前地质预测预报系统进行200m长距离地质探测，在TSP203超前地质预测预报中出现异常的地段采用EKKO地质雷达进行40m范围内的探测进一步明确前方岩层、地质情况，在物探资料同时出现异常的部位，采用超前钻探进一步明确该异常体的具体情况，在钻孔出现喷水时采用相似比拟法对涌水量、水压、赋水规模、补给情况等进行分析预测。
为确保掌子面作业安全，对掌子面向后方10m范围内采用Φ25钻杆进行开挖轮廓外5.0m进行钻探，进一步明确洞室周边地下水挤压岩体的情况，消除安全隐患，确保作业环境的安全。
确定施工措施和方案根据设计的地质资料、地面地质补充勘察结果、综合物探预测预报、超前钻孔探测和径向探测结果，必须按设计的排水量布设洞内排水设施、并在此基础上有针对性的采取特殊材料填充、超前帷幕注浆固结等不同的施工方案。
①人员配置洞内排水，选用有经验的专业队伍，上岗前先培训后上岗，确保洞内排水的可靠性。
②备用排水措施项目部在每个洞口已设了完整的移动泵站一套，如遇突发涌水，泵无法正常使用，移动泵站即可进行排水。
③特殊材料充填如预先探明隧道底部的岩溶水规模小于5000m3，且为静水，静水压小于 2.5Mpa，补给水量在正常情况下小于排泄水量时，依次采用填充碎石、填砂、注入C15混凝土等对溶腔进行实物充填，充填范围不小于隧道洞室直径的2倍，以确保隧道在开挖时的安全。
隧道工程突泥突水灾害处治技术
隧道工程突泥突水灾害处治技术摘要：随着我国国民经济的快速发展，地下空间的开发利用受到越来越多的关注。
目前我国正在建设的铁路隧道已达6000公里，规划的隧道近9000公里。
在隧道工程施工中，由于地质因素复杂，地质灾害频繁发生。
在隧道施工过程中，不可避免地通过断层断裂带和其他不良地质断层带在地下水开发，易发生突涌泥石流等地质灾害，对施工安全产生严重影响。
本文分析了隧道工程突泥突水灾害处治技术。
关键词：隧道工程；突泥突水灾害；处治技术；目前隧道防排水设计基本遵循以排为主，防排结合的原则，隧道长时间的失水会引发水环境问题，影响人们正常的生产和生活，因而隧道防排水以堵为主，限量排放的意识逐渐加强，在隧道施工中通过注浆堵水和全包防水措施，能大量减少出水量，缩小失水影响范围有效减轻水环境问题。
一、概述隧道突泥突水造成的主要灾害为反坡隧道被淹、地表坍陷和施工人员伤亡。
深长隧道缩短了线路长度，改善了线路条件，也带来了新的问题，在山上不可避免地通过断层破裂带,岩溶区和其他不良地质和岩石断层破裂带松散和破碎,更好的指导地下水水具有良好的液压与表面的情况下,容易产生高压突然涌出的泥浆和其他地质灾害严重影响施工的安全。
隧道突泥突水灾害的发生主要是由于未采取超前预测预报措施，冒然揭示不良地质所致。
为防止灾害的发生，应加强超前地质预测预报工作，严格执行先处理、再开挖的技术方案。
根据隧道的衬砌结构和水环境的相互作用，同时考虑地下水压对衬砌的破坏作用，提高了衬砌混凝土的强度和厚度，使其具有抗压特性，混凝土的抗渗等级不低于P12，满足《地下工程防水技术规范》一级标准。
隧道长期大量出水会引发该地层地下水位的变化，导致严重的水环境问题，从而产生了“以堵为主，限量排放”的治理方式。
二、实例分析1.工程概况。
某隧道最大埋深约300m，最大横坡均为－2 %。
隧道区属于低山地貌，地形起伏较大，山体形态不规则，其山脉走向大致呈南北向，洞身穿越山体，山坡植被茂密，沟谷水田发育，走向以北西向为主。
隧道突泥突水事故应急预案
一、编制目的为提高隧道施工中应对突泥突水事故的能力，确保人员安全、减少财产损失，制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 隧道施工相关技术规范三、适用范围本预案适用于隧道施工过程中发生的突泥突水事故，包括但不限于以下情况：1. 隧道开挖过程中突泥涌水2. 隧道施工中地下水源、溶洞等引起的突泥涌水3. 隧道施工过程中因地质原因引起的突泥涌水四、应急处置原则1. 以人为本，确保人员安全为首要任务。
2. 预防为主，常备不懈，加强日常巡查和监测。
3. 统一领导，分级负责，明确各级职责。
4. 快速反应，协同应对，确保救援行动高效有序。
五、组织机构及职责1. 隧道突泥突水事故应急指挥部负责全面协调、指挥和监督隧道突泥突水事故应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）抢险救援组：负责现场救援行动的组织实施。
（3）医疗救护组：负责受伤人员的救治和医疗救护工作。
（4）警戒保卫组：负责现场警戒、保卫和交通管制。
（5）物资保障组：负责应急物资的调拨和保障。
（6）信息报送组：负责事故信息的收集、整理和报送。
六、应急处置流程1. 发现突泥突水事故后，立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部迅速组织现场指挥组、抢险救援组、医疗救护组、警戒保卫组、物资保障组和信息报送组开展工作。
3. 现场指挥组负责组织现场救援行动，确保人员安全，同时向上级报告救援进展情况。
4. 抢险救援组负责现场救援行动的组织实施，包括排水、封堵、抢修等。
5. 医疗救护组负责受伤人员的救治和医疗救护工作。
6. 警戒保卫组负责现场警戒、保卫和交通管制，确保救援行动顺利进行。
7. 物资保障组负责应急物资的调拨和保障，确保救援行动的物资需求。
8. 信息报送组负责事故信息的收集、整理和报送，确保信息畅通。
七、应急保障措施1. 加强隧道施工过程中的日常巡查和监测，及时发现并消除安全隐患。
隧道施工突水突泥专项应急预案
隧道施工突水突泥专项应急预案二OO九年五月十五日目录1. 事故类型和危害程度分析 (1)2. 应急处置基本原则 (1)3. 组织机构及职责 (1)3。
1 应急组织体系 (1)3.2 指挥机构及职责 (2)3.2.1 指挥机构 (2)3。
2.2 公司应急指挥中心职责 (3)4。
预防与预警 (4)4.1 危险源监控 (4)4。
2 预警行动 (4)5. 信息报告程序 (5)6. 应急处置 (5)6.1 响应分级 (5)6.2 响应程序 (6)6.3 处置措施 (6)6.3.1 二级应急行动 (6)6。
3。
2 一级应急行动 (7)6。
3.3 突水突泥事故紧急救援注意事项 (7)7. 应急物资与装备保障 (7)8. 附件 (8)中铁十二局三公司隧道施工突水突泥专项应急预案1 事故类型和危害程度分析隧道工程施工中依据地质地层情况，在暗河、岩溶发育比较丰富的地方，可能会遭遇溶洞、漏斗、落水洞、岩溶等发育，很容易发生突水突泥事故.突水突泥事故发生主要在春夏多雨季节。
突水突泥事故发生前，隧道掌子面或拱顶有可能出现裂纹、掉块或渗水。
隧道工程施工中发生突水突泥生产事故，会造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境，甚至影响周边居民生产生活。
2 应急处置基本原则2。
1 统一指挥、迅速行动、灵活应对。
属地管理、分级负责。
2.2 以人为本。
事故和险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；2。
3 强化防护。
迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生.3 组织机构及职责3.1 应急组织体系公司“应急指挥中心”由公司行政主管领导、分管生产的行政领导以及公司办公室、安全质量环保部、工程技术部、设备部、物资部、财务部、人力资源部、纪委监察科、工会、公安分处等部门和基层单位应急组织机构的负责人组成.应急指挥中心组织机构框图3。
2 指挥机构及职责3.2。
1 指挥机构公司应急指挥中心由抢险、救护、疏导、保障、善后、调查组和现场应急组织机构组成。
【豆丁-精品】-公路隧道突水突泥事件应急处理方案浅析
科技信息2010年第35期SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION 随着我国高速公路的迅速发展，高速公路隧道建设也进入了一个新的发展时期。
隧道围岩地质情况复杂多变，各种不良地质所导致的工程事故屡见不鲜，因此针对不良地质隧道的设计与施工显得越来越重要[1-2]。
突水问题是影响隧道安全的关键问题之一，本文主要阐述了突水突泥的应急措施与处理方案，为隧道突水突泥问题的处理提供有益的借鉴。
1突水突泥应急措施1.1现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部调度。
1.2机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。
1.3电工切断危险区段电源，检查线路无误后，在靠近突水突泥区的安全地带恢复照明，确保用电安全。
1.4项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录突水突泥情况。
同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定突水突泥的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果按下列分级程序处理：如为C 级（小型突水突泥）：根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施。
如为B 级（中型突水突泥）：项目部应立即通知局指参加现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案、措施，由项目部立即安排实施。
应急预案处于预警状态。
如为A 级（大型突水突泥）：项目部应立即通知局指启动应急预案，同时电话报总指，并在8小时内将详细情况书面报总指和监理单位，联合现场办公，评估事件的严重程度，分析发展趋势，采取一切措施控制事态的发展，减小事件对施工造成的影响和损失。
1.5水量小时，在靠近齐头的地方，用编织袋装土堆码，或开沟引至排水沟排放；水量大时，在靠近的地方，用编织袋装土临时堆码，然后灌筑砼封堵。
2处理方案2.1处理原则根据大量隧道岩溶处理的工程实践，岩溶处理遵循“以疏为主、堵排结合”的原则进行处理。
对于隧道穿过可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等地段，预计地下水较大，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。
隧道突水突泥致灾构造识别方法及其工程应用
隧道突水突泥致灾构造识别方法及其工程应用一、引言隧道在城市建设和交通运输中起着至关重要的作用，然而隧道工程施工过程中突遇水和泥浆等灾害问题成为制约隧道建设的关键因素，因此对隧道突水突泥致灾构造进行识别和预防具有重要的意义。
本文将重点介绍隧道突水突泥致灾构造的识别方法及其工程应用。
二、隧道突水突泥致灾构造的基本概念1.隧道突水突泥致灾构造隧道突水突泥致灾构造指在隧道工程中出现的因地质构造、水文地质条件等因素而导致的突然涌水和泥浆流入隧道工程，造成隧道施工和使用中的严重灾害。
2.形成原因隧道突水突泥致灾构造的形成原因主要包括地下水流动、地下水位、地质构造、地下水承压等各种因素，这些因素相互作用导致了隧道工程中突发的水灾和泥浆灾害。
三、隧道突水突泥致灾构造的识别方法1.地质勘探地质勘探是对地质结构、岩土性质、地下水情况等进行详细的调查和分析，包括地质勘察、地震勘探、岩土勘测等技术手段，通过对地下情况的深入了解，可以初步判断隧道突水突泥致灾构造的可能性。
2.地下水位监测隧道施工及使用阶段对地下水位进行持续监测，并建立相应的监测网络，对地下水的动态变化进行实时掌握，及时预警地下水位超过临界值，以避免突发涌水灾害。
3.地质雷达探测技术地质雷达技术可以对岩土层结构进行高分辨率的探测，通过地球物理探测手段进行地下空腔、微裂缝、孔隙等进行定性、定量分析，判断隧道周边地下构造的稳定性，发现潜在的突水突泥致灾构造。
4.结合数学模型进行分析结合有限元分析、数值模拟等数学模型进行对隧道周围地质构造和水文地质条件进行建模和仿真分析，对地下水流动规律、岩土力学特性等进行综合分析，判断隧道突水突泥致灾构造的可能性。
4.综合方法综合以上多种手段进行隧道突水突泥致灾构造的识别，通过多方位的、多角度的分析，可以有效的提高突水突泥灾害的预警能力，保障隧道施工和使用中的安全。
四、隧道突水突泥致灾构造的工程应用1.施工前期预警在隧道施工之前可以通过对地下情况进行详细调查分析，预防隧道突水突泥灾害的发生，节约成本，提高施工效率。
隧洞施工过程中渗水及突发涌水的防治
隧洞施工过程中渗水及突发涌水的防治摘要：在隧洞施工过程中，由于地质条件、施工方法、施工设备及技术等因素的影响，隧洞常出现渗水、突涌水等问题，给隧洞工程带来一定的安全隐患。
文章主要针对隧洞施工过程中渗水及突发涌水的防治展开探讨，主要包括：针对渗水问题，应采取排水和堵漏措施；针对突发涌水问题，应采取引排水措施、封闭洞段和设置泄水孔等措施。
通过采取合理的防治措施，有效地保证了工程质量。
同时，也为其他类似工程提供了一定的借鉴经验，确保隧洞施工过程中渗水及突发涌水问题得到及时处理，避免影响施工进度。
关键词：隧洞施工；渗水；突发涌水；防治在我国水利水电工程中，隧洞的应用十分广泛，因其具有工期短、投资省、占地少等优点而受到许多工程的青睐，但由于隧洞施工条件复杂，地质条件与地下水赋存情况差异较大，在隧洞施工过程中常出现渗水及突发涌水等问题，给隧洞工程带来一定的安全隐患。
由于隧洞工程对水文地质条件要求较高，地质环境变化较大，导致隧洞施工过程中极易出现渗水及突发涌水等问题，给隧洞工程带来一定的安全隐患。
因此，如何采取合理的防治措施，保证隧洞施工质量以及工程进度显得尤为重要。
本文结合某水利工程建设项目中的隧洞工程实例展开探讨，为其他类似工程提供一定的借鉴经验。
1 隧洞施工过程中渗水及突发涌水种类1.1 集中涌水型集中涌水的原因主要是因为隧洞内部存在断层、破碎带等地质构造，在施工过程中，部分施工人员为了加快施工进度，减少工程投资，采用了较为粗放的施工方法，对围岩进行爆破作业，但是由于爆破的深度较浅，爆破后形成了一个相对较大的断层破碎带，当洞内水压发生变化时，就会形成涌水。
为了解决这一问题，在施工过程中采取了支护措施和排水措施，但是在地质条件变化的情况下，隧洞内部压力较大时就会出现突水现象。
若隧洞内部结构较为复杂时，涌水问题就会更为严重。
因此在实际施工中需要对地质条件进行分析，根据地质条件采取有效的措施进行治理。
1.2 渗滴水型通常是由缝隙存在缺陷或勃土洞段有细微缝隙滞留。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第42卷第14期• 176 •2 0 1 6 年 5 月山西建筑SHANXI ARCHITECTUREVol . 42 No . 14May . 2016文章编号：1009-6825 (2016) 14-0176-02隧道施工中突水突泥事故原因分析及预防措施祝立栋(中铁十二局第二工程公司，山西太原030032)摘要:从地质作用、施工工序、超前预报、灾害评估等方面，分析了隧道施工中突水突泥事故发生的原因，并阐述了预防隧道施工 事故的措施，有助于保护隧道施工的进度和质量。
关键词：隧道，突水突泥，超前预报，注浆中图分类号:U 458文献标识码:A1突水突泥事故原因分析突水突泥事故主要是在施工过程中，隧道施工掌子面前方或者开挖轮廓四周的特大岩溶溶腔突然压溃临界面，造成突水突泥 地质灾害。
这种灾害的发生具有突然性、巨大性，造成人员伤亡 最多、经济损失最大，事故原因可归纳为以下几点。
1)地质作用。
首先是水的作用，水是突水突泥灾害发生的最大根源。
其次是压力高，隧道一般埋深都比较大，通过爆破开挖之后，打破原有平衡压力，处于高压状态。
还有就是不良地质，隧道一般存在长、大、深等特点，沿途经历围岩变化繁多，隧道在穿越溶洞、断层破碎带或接触带、地下河等不良地质时，特别容易发生突水突泥灾害。
综合来看，“富水、高压、不良地质”三者不利组合是诱发突水突泥灾害的主要地质条件。
2) 工序环节。
a .通过对多起突水突泥的研究发现，突水突泥灾害大多发生在开挖环节中。
对不良地质围岩的盲目不合理开挖，开挖进尺过大，是造成突水突泥的主要原因;b .前期发生小范围突水突泥清派过程中。
在很多大型突水突泥灾害发生前，都会发生前期小型、局部、小范围的突水突泥，在处理方法及措施不完善的情况下，盲目的进行清淤工作，极大的增加了后期大型突水突泥灾害所造成的风险。
3) 超前预测预报。
现在很多项目对超前预报工作很不重视，对于规范要求的超前预报工作敷衍了事，未起到提前了解开挖前方具体地质情况的作用，对于自己多年的隧道施工经验盲目自信，大大的增加了不良地质突水突泥灾害的发生几率。
4) 初期支护及围岩量测。
不良地质围岩初期支护未按照设计要求施作，钢架型号不符、钢架间距过大、系统锚杆长度及数量不足、锁脚锚杆长度及角度不够、喷锚不密实背后脱空等不规范的施工作业。
在初期支护后未及时、长期的进行围岩量测工作，未及时掌握围岩变化情况。
5) 灾害评估不足，处理不彻底。
通过对多起突水突泥的研究发现，在前期发生小型小范围突水突泥后，对于灾害的评估不充分，在注浆加固处理后，因为处理不彻底，开挖时再次发生大规模、大范围的突水突泥灾害，对人员、设备造成重大伤害。
2事故预防措施从突水突泥灾害发生原因来看，在复杂地质条件下，应在开挖支护、涌出物处理、超前预报及注浆处理质量等方面进行加强。
1)在复杂地质条件下，在开挖支护时，应遵循“缩短开挖、减 弱爆破、加强支护、增加量测频率”的指导原则，严格控制现场开挖进尺。
a .缩短开挖、减弱爆破:通过增加打眼数量、缩短打眼深 度、减少装药量，从而减少开挖进尺的原则，减少对周边围岩的扰动;b .加强支护:针对极破碎围岩地段，应采取打设锚杆、挂设网 片、喷射混凝土联合支护的原则。
如果锚网喷支护仍不能提供足 够的支护能力时，应及时装设钢架(工字钢或格栅钢架）支撑加强 支护;c .增加量测频率:在开挖支护完成后，立即组织测量班对初 支进行监控量测工作，及时准确掌握围岩变化情况。
如果围岩变化较大，应及时制定相应的补救措施或方案。
2) 在发生小型突水突泥灾害后，进行涌出物处理时，应遵循先完善处理方案后清理的原则，发生灾害项目部应及时成立灾害处理指导小组，制定合理的处理方案，在评估可行后进行下一步清淤工作。
灾害发生后应先查阅图纸等资料，掌握该段围岩情况及地下水发育情况，研究可能发生的后续灾害，结合超前预报工作，判断前方具体地质情况，制定合理的处理方案。
3) 重点加强超前预报工作。
对于复杂不良地质，应该进行多类型超前预报相结合的方法，一般采用的超前预报方法有综合物探超前探测法、水平钻孔超前探测法、洞内综合地质法、围岩大变形与膨胀性预测预报法。
a .综合物探超前探测:包括远距离超前探测、中距离超前探测和红外探测。
远距离超前探测拟采用方法为地震波地质探测仪法，探测前方距离约1〇〇 m ，每循环搭接20 m ;中距离超前探测拟采用地震反射波法和地质雷达探测法，探测前方距离约30 m ，每循环搭接5 m ;红外探测定性预报掌子面前方30 m 范围内地下水发育情况，每循环搭接5 m 。
b .水平钻孔超前探测:包括单孔水平钻探法、1孔〜4孔偏角超前钻探法、利用炮眼加深超前探测法。
单孔水平钻探法:能够超前探测30 m ，每循环搭接不小于5 m ，可以探测中近距离物探超前探测的异常地段;1孔〜4孔偏角超前钻探法:超前探测30 m ，每循环搭接5 m ，验证中近距离物探超前探测的异常地段和排水降压，富水岩溶发育区超前钻探应终孔于洞室开挖轮廓线外5 m 〜8 m ;利用炮眼加深超前探测法:根据物探及超前钻孔成果资料，在每一循环钻设炮眼时布设5个〜20个钻孔加深3 m 〜5 m 作为探测孔。
c .洞内综合地质法:包括地质调查法、洞内涌突水的实时监测。
地质调查法是充分利用洞室的掌子面与侧壁，主要进行地层岩性特征、断层破碎带及影响带、裂隙密集发育带与构造挤压破碎带、软弱夹层带、岩性突变与地层界线等的产状、性质与发育程度、岩体破碎程度与填充情况、涌（突）水突泥、塌方冒顶与围岩变形破 坏的部位、特征、方式与规模及随时间的变化特征等的详细量测 和地质素描，绘制施工实时地质图。
洞内涌突水的实时监测:洞 室内各涌水点（掌子面钻孔、炮眼、岩溶管道突水）的实时监测，洞 室洞身突水动态监测，洞室洞内气温与湿度的实时监测，隧道通 过地带地下水(岩溶水)地表排泄点与地表水等的实时监测，在此 基础上，再用多种方法综合分析计算涌水量与涌水水压，对掌子面收稿日期=2016-03-05作者简介:祝立栋（1987-)，男，助理工程师第42卷第14期山 西建筑V o l.42No.142 0 1 6 年 5 月SH AN XI ARCHITECTURE May.2016 •177 ••绿色环保•延筑节能•文章编号：1009-6825 (2016)14-0177-03对LED路灯光源照度的计算与跟踪测试范君毅(太原市城市照明管理处，山西太原030002)摘要:结合相关标准规范对L E D路灯照度的要求，论述了进行L E D路灯光源测试的必要性，并根据测试数据，分析了 L E D在实 际运行中的照明效果，提出了 L E D路灯在未来的研发方向。
关键词:L E D路灯，照度，光源，照明效果中图分类号:T U113.64目前，随着L E D照明技术的发展，功率的增加、配光的优化、效率的提高、成本的下降，使得L E D光源越来越多的被城市道路 照明所采用。
对于维护管理单位也同时提出了新的课题，照度是否满足道路照明的需要，是否能保证行人夜晚的出行安全，要进>«:前方进行大规模、高压突水突泥的宏观预测预报，同时应做好施 工应急预案。
d.围岩大变形与膨胀性预测预报法:采用综合技术 进行洞壁变形实时监测，对断层破碎带及影响带、破碎岩层和软 质岩的矿物组成、含水率、自由膨胀率、单轴抗压强度和地应力等 进行系统的测试，根据实测参数，经综合分析后进行围岩大变形 与膨胀性的预测预报。
I~~开挖掌子面~~II~~综合地质超前预测预报~~III超前钻孔探水、测水压、水温、分析涌水量II~~h断是否进行注浆处理I是I超前帷幕注q♦■]注浆效果评qI未达到注浆效果I I达到注浆效果I------1开挖I~^r~---------1补注I图1帷幕注浆流程图4)加强注浆质量。
注浆是目前处理溶腔特别是断层、富水裂文献标识码:A一步了解L E D在实际运行中的照明效果，需要详细的数据说明。
1L E D路灯照度道路照明的功能是为司机和行人提供良好的视觉条件，它直 接关系到道路行驶安全。
而道路照明测量方法则是评价道路照明>■«:隙的一项有效技术措施，通过注浆，达到堵水和加固地层的目的，从而保证隧道施工安全，目前注浆采用信息化注浆新技术和帷幕 注浆。
a.信息化注浆新技术:工法原理是根据隧道周围岩体是不 均勻的，由于不同的岩体其透水性各不相同，造成其含水量同样 是不均勻、不相同的，因此，可以通过施作厚度不同的加固体来抵 抗岩体松动圈。
其施工流程为:分区定位—基本注浆—区域强 化—检查效果。
b.帷幕注浆：帷幕注浆主要用于大的断层透水带、岩溶地段等可能突水、突泥的地带。
施工流程图见图1。
注浆结束标准:单孔结束注浆:a.注浆压力逐步上升至设计 终压，并继续注浆10 m i n以上；b.注浆结束时进浆量小于20 L/m in;c.检查孔涌水量小于0. 2 L/m in;d.检查孔钻取岩芯，浆 液充填饱满;全段结束标准:a.所有注浆孔均已符合单孔结束条 件，无漏注现象;b.注浆后洞壁稳定;c.浆液注入有效范围大于设 计值;d.预测岩体经过注浆后可保证开挖后支护洞壁稳定。
3结语突水突泥灾害是巨大的、毁灭性的，一旦发生，必然带来巨大 的财产损失和人员伤亡，我们在隧道施工中，认真做好每一项施 工措施，针对可能发生的各种灾害，提前制定好应急预案，同时加 强施工过程中的安全质量管理，确保隧道安全顺利地贯通。
参考文献：[1]张梅.隧道工程突水突泥突石灾害分析与应对[Z].2010.[2]铁建设[2008]105号，铁路隧道超前地质预报技术指南[S].[3]唐素芳.隧道全断面注浆治水施工技术[J].西南公路，2010(1) ：96-97.超前探孔的单孔出水量大于3 m3/h，判定局部有涌突水可能是|超前局部注装|超前探孔有2/3满孔或总出水量大于15 m%，判定局部有涌突水可能The cause analysis and prevention measures of wateroutburst and mud outburst accident in tunnel constructionZhu Lidong(Second Engineering Com pany,China R ailw ay Twelve B ureau,Taiyuan030032, C hina)Abstract：From the geological effect,construction procedure,advanced prediction,disaster assessment and other aspects,this paper analyzed the causes of water outburst and mud outburst accident in tunnel construction,and elaborated the measures for prevention of tunnel construction accidents,helped to ensure the progress and quality of tunnel construction.Key words ：tu n n e l,water outburst and mud outburst,advance forecast,grouting收稿日期=2016-03-01作者简介:范君毅（1978-)，男，工程师。