9现代汽车新技术
对现代汽车维修技术探讨
＝． 我富现代汽车维修技术落后的原因 我 国现代汽车 维修 技术 向高 科技领域 迈进 ， 汽车 维修技术 正从传统 手工技 艺 型转 向现 代技 艺 型 ， 我 国现代 汽车 维修 技术 落后 的原 因主 要表 现在 ；
（ 一） 从 业人 员水 平低
的， 只适用于维修传统的汽车。 手艺修车这种方式。 一方面不科学， 不经济、 存在
有功能的电脑控制， 如燃油喷射系统、 制动防抱死系统、 自动变速箱、 动力转向 系统 、 电子控 制悬 架系统 ， 车 载上 网系统 、 车载导 航系统 等一 系列机 、 电、 液一 体 化装置 ， 这些 新技 术的采用 要求 汽车维修 技术人 员具有 扎实 的机械理 论知识 和 电子知识 。 汽车新技术的大量采用 ， 引起了汽车维修技术的变革， 传统的维修技 术对现 代的 汽车维修 已束 手无策 ， 现代 汽车维 修技术 已发展 成为 以机 、 电、 液 一 体 化为 核 心的综 合 检测诊 断 技术 。
局 限性 ； 另一方 面 ， 由于 工人 文化 素质较低 ． 也不 容易将这 些经反 复拆检 实践得 来的 “ 经验 ” 上 升到 理性认 识 。 从而 始终脱 离不 了要大 拆大 卸 。 面对高 科技 含键 的轿车 ， 结 构复 杂 、 车型多 ， 传统 的人工 经验判 断和解 体检 验就无 法适 应 ， 必须 采用现 代设 备诊 断 和不 解体 的检 测 。 正确 地 寻找 出故 障部 位及 产生 故 障的原 因， 制订 出排 除故 障维 修方 案 。 同时 ， 还应 借助 于汽 车生 产厂 家提 供 的维修 手 册， 按 规 定的 操作工 艺规 程进 行维 修操 作 。 这就 是 “ 现 代维修 ” 方法 （ 三） 健 全汽 车专 家诊 断系统 目前 我国汽车保 有量逐 年快速增 加 ， 进 口车越 来越多 ， 而且车 型复杂 、 种类 繁多， 没有 一个 人能够 熟悉所 有车 型 的故 障 管理 ， 甚至在 一个 单一 的领域 也不 可能， 修理 工程师 的经验 在这 种条 件下显 得捉 襟见肘 。 因而使 许多汽 车维 修企 业 由于缺 乏有关维 修专 家的技术 指导而不 能适应现 代汽车维 修市场 的需求 ， 为 此开发了汽车故障诊断专家系统。 汽车故障诊断专家系统是利用计算机强大的 信 息处理 功能 ， 广 泛收集 各种 车型的技 术数据 、 各种故 障表现 和处理 诊断程序 、 各 种修理 上艺 及不 问专家 的修 理经验 ， 制 成 的一个计 算机 修理系 统 ， 并利用 现 代各 种汽车 传感技 术 ， 让微 机 自动 而迅速 地完成 汽车的技术 状况 的检 验和故 障 诊 断工作 ， 并显 示故 障部 位及 维修 方法 （ 四） 建 立健令 有关 汽 车维修 的信 息网络 技 术 现代 维修车 型复 杂、 装备新 、 技 术含量 高 ， 如果 没有相 应的诊 断数据 、 流程 或 电路图 、 装备 图等等 ， 根本无 从下手 。 因而维修 人员的知 识 、 技术、 经 验面对 现 代汽车维修越来越显出自身的局限性。 建立网上咨询及专家在线服务的信息网 络 技术就 可 以解 决这 一 困难 ， 它通 过 电话 、 传 真等方 式为 维修人 员提供 咨询 服 务， 解 决汽 车维 修过 程 中出现 的疑 难杂症 。
最新版汽车新技术大纲
汽车新技术教学大纲一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用和维修专业的一门主干专业课程。
其任务是使学生在汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能的基础上对汽车新技术部分进行学习。
通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握电控发动机、自动变速器、车载总线系统等的结构、基本工作原理、使用维修及故障诊断、排除等基本知识和基本技能。
二、课程教学目标通过本门课的学习，使学生掌握电控发动机、自动变速器等系统的基本组成、功用、结构和基本工作原理；掌握常见检测仪的使用、并能熟练操作。
初步具有对高级轿车的拆装和维修、故障诊断和排除的能力；具有自我获取知识的能力和实践能力，认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
(一)知识目标1.掌握常见汽车电控发动机的结构和基本工作原理和使用、维护及常见故障的分析。
2.掌握汽自动变速器的结构和基本工作原理及检测检修方法和思路。
3.掌握汽车自动变速器、车载总线系统的基本工作原理及检测检修方法。
(二)能力目标1.能读懂相关电路图、油路图、机械传动路线图，能通过电路图、油路图和机械传动路线图分析汽车控发动机、自动变速器系统等系统基本工作情况。
2.掌握汽车常用传感器、执行器的拆装和测量和检修方法。
3.掌握常见汽车电控发动机、自动变速器、车载总线等系统的诊断和排除方法。
4.能正确使用维修中常用的工具、设备、仪器。
(三)情感目标通过本门课的学习培养学生对现代汽车新技术的兴趣，培养学生在汽车修理时遇到综合故障时的解决方法和解决思路。
同时培养学生对该职业的热爱。
三、教学内容结构本课程由两部分组成：即电控发动机部分和电控底盘部分。
其中电控发动机中的和检测是是讲授的重点。
因为结构和原理部分在前面发动机专业课中已有讲授。
电控底盘部分中的自动变速器、电控刹车系统、电控转向系统是重点，其他如电控悬挂系统、自动巡航系统、总线系统等是了解部分。
四、教学内容和要求（一）本大纲对教学要求的层次表述1.知识部分了解知识：电控发动机的逻辑控制如：缸内直喷技术、分成燃烧技术、发动机闭缸和启停控制技术等。
中职汽修知识点总结
中职汽修知识点总结中职汽修专业是培养汽车维修、保养、检测和故障诊断等技能的专业。
在中职汽修课程中，学生将学习汽车的基本构造、工作原理以及维修技术。
以下是一些重要的知识点总结：1. 汽车基本构造：了解汽车的四大组成部分：发动机、底盘、车身和电气设备。
掌握各部分的主要功能和基本工作原理。
2. 发动机原理：学习内燃机的工作原理，包括汽油机和柴油机的区别。
了解发动机的各个组成部分，如曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和点火系统。
3. 汽车底盘：掌握汽车底盘的组成，包括传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统。
了解各系统的功能和维护要点。
4. 汽车电气设备：学习汽车电气系统的组成，包括电源系统、启动系统、照明系统、信号系统和仪表系统。
掌握电气设备的工作原理和故障诊断方法。
5. 汽车维护与保养：了解汽车定期保养的重要性，掌握更换机油、滤清器、刹车片等常规保养项目的操作流程。
6. 汽车故障诊断：学习使用各种诊断工具，如万用表、示波器等，进行汽车故障的诊断。
掌握常见故障的诊断方法和排除技巧。
7. 汽车安全与环保：了解汽车安全法规和环保标准，掌握汽车排放控制技术，如催化转化器、EGR系统等。
8. 现代汽车技术：随着汽车技术的发展，了解现代汽车中的新技术，如电子控制燃油喷射系统、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序等。
9. 实践操作技能：通过实训课程，提高学生的实践操作能力，包括发动机拆装、底盘维修、电气设备检测等。
10. 职业道德与法规：培养良好的职业道德，了解汽车维修行业的相关法规和标准，确保维修工作的合法性和安全性。
通过以上知识点的学习，中职汽修专业的学生将具备扎实的汽车维修理论知识和实践技能，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
汽车敏捷开发案例
汽车敏捷开发案例汽车行业是一个竞争激烈的市场，要求企业能够迅速响应市场需求并快速推出具有竞争力的产品。
为了应对这一挑战，许多汽车制造商开始采用敏捷开发方法来提高开发效率和产品质量。
下面列举了十个汽车敏捷开发的案例。
1. 特斯拉 Model 3：特斯拉采用敏捷开发方法，快速迭代Model 3车型。
通过团队的跨职能合作和灵活的开发过程，特斯拉成功地在市场上推出了一款受欢迎的电动车型。
2. 丰田 TPS：丰田生产系统（Toyota Production System，简称TPS）是一种基于敏捷开发和精益生产的方法。
丰田通过持续改进和快速反馈，实现了高效的汽车生产和质量控制。
3. 宝马 Agile Transformation：宝马在整个组织范围内实施了敏捷转型，从而实现了更快的开发速度和更高的客户满意度。
通过敏捷开发，宝马能够更好地满足不断变化的市场需求。
4. 日产 Leaf：日产采用敏捷开发方法开发了全电动汽车Leaf。
通过快速迭代和持续改进，日产不断提高车辆的性能和续航里程，使Leaf成为市场上最受欢迎的电动车型之一。
5. 沃尔沃SPA 架构：沃尔沃采用敏捷开发方法开发了SPA （Scalable Product Architecture）架构，这种架构可以用于多个车型的开发。
通过敏捷开发，沃尔沃能够更快地推出新车型，并实现更高的生产效率。
6. 福特 SYNC 3：福特采用敏捷开发方法开发了车载娱乐系统SYNC 3。
通过快速迭代和用户反馈，福特不断改进系统的功能和用户体验，提高了产品的竞争力。
7. 雪佛兰 Agile Manufacturing：雪佛兰采用敏捷开发和精益生产的方法，实现了高效的汽车生产。
通过快速响应市场需求和持续改进，雪佛兰提高了生产效率和产品质量。
8. 奥迪 Q5：奥迪采用敏捷开发方法开发了SUV车型Q5。
通过跨职能团队的合作和敏捷的开发过程，奥迪成功地推出了一款畅销车型。
9. 现代 Agile Innovation Lab：现代汽车在韩国设立了敏捷创新实验室，用于快速开发新技术和产品。
诠译现代汽车的微机网络技术
新 产 品 新 技 术
诠译现代汽车的微机 网络技术
朱 俊
１汽车已经进入 了电脑控制时 重地 干扰 发汽车零 部件 的设计 、布 微处理机正在迅速地扩大市场 ，近
局和 制造 。另外，对 汽车 的维修也 年来 １ 位的用量增加约 ５ ％，而 ８ ６ ０ 带来许多不便 ，反 过来 制约了电子 位的只增加了 １ ％。 １ 现代 汽车 电子技术是汽车 技术 控制 技术在 汽车上 的广泛 应用 。在 针对 汽车运行 ，安全和经济性 与电子技术相结合的产物 ，自２ 世 这种情况下 ，将计算机 网络设计 中 能的改善 ，将 电子燃油喷射 ，防抱 ０
在 电控装置 Ｅ ＣＵ（ 汽车微机控 制系 感 器或执行器 发送的信息 ，其他控 统） 增加的 同时 ， 电器配线和各种信 制组件也 会接 收 ，但 只破译 自身所 号配线也愈来 愈多 ，许多汽车 的线 需 的信息 。网络 还会 自动将多余的 束重量 和线束直径 已分 别到甚至超 传感器要 求删 除 ，以确保 控制的协
搭 。 ；， … ｉ瓣
需 要 开 发 和 应 用 芯 出现故 障时 ，具有改变数据 接收
Ｌ ＡＮ，使几个 Ｅ Ｕ Ｃ 阀值 电压 电平 的能力 。 Ｉ 该 Ｃ采用双 ．ｍｍ ×５ ７ ．ｍｍ 中的各 种 数 据进 行 极 技术制造 ，在 ３ ０ 交 换 ，以此促 成 对 的芯片上 约有 ７ ０ ０ 个元件 。
自从 １７ 年美 国通用 汽车 公司 边欣 赏着音 乐 电视 ，还可上网预定 ９６ 成功地把微处理机应用于 汽车 发动 饭 桌、机票 等。车载 电脑 一出世就 机控制系统后 ，世界汽车工业 的微 注定要实现宏伟 目标 …… 处理机用量激增 。微处理机 已广泛 地应用于安全、环保 、发动机 、传 动系、速 度控 制和故障诊断 中。 目
NVH技术进展趋势及建议
NVH技术进展趋势及建议
一、NVH技术进展
1.设计方面
随着汽车设计的不断发展，NVH技术也在不断进步。
现代汽车设计注重减少内部杂音，以创造安静的舒适性。
一些新技术和设计如停止引擎冷却系统风扇噪音，改进发动机振动性能，采用新材料减少噪音，改善变速箱传动系统和差速器的性能等，都可以显著提高汽车NVH性能。
2.计算机仿真
汽车NVH技术在计算机仿真技术的支持下得到了很大的提升，现在可以使用大量的计算机仿真软件来模拟汽车行驶过程中的噪声、振动和硬度等现象，从而更好地了解和控制汽车NVH性能。
3.声学仪器
随着声学仪器性能的提高，对汽车噪声、振动和硬度进行检测及测量也变得更加容易。
现代的声学仪器可以快速准确地测量汽车噪声、振动和硬度，以便对汽车NVH性能做出准确的分析和评估。
二、NVH技术趋势
随着汽车行业技术的不断发展，NVH技术也在继续发展。
1.电动汽车
电动汽车凭借安静的操控体验而受到越来越多的消费者的喜爱。
汽车新技术配置-1汽车电脑控制2
授人以鱼不如授人以渔
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3．各主要零件的作用 ------(3)转换器
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①信号的种 类---模拟电压信号 (a)模拟电压信号在一定范围内做连续的变化，汽油喷射发动机的电脑控制 系统，大多传感器是模拟电压信号 b) 图1．13所示为模拟电压的例子。使用变阻来控制5v灯泡的亮或暗，， 如图1．13(b)所示，变阻器电压低时，小量电流流过灯泡，灯泡亮度暗淡， 相当于送出弱信号； 如图1，13(c)所示当变阻器电压高时，大量电流流过灯泡，灯泡亮度明壳， 相当于送出强信号。
授人以鱼不如授人以渔
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3．各主要零件的作用 -----(6)输出驱动器
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①电脑内的输出驱动器是由许多晶体管组成，微处理器使输出驱动 器作用，以依序控制各种执行器，如电磁线圈、继电器及显示器等作 用， • 如图1．22所示。例如每一缸喷油器内都有一组电磁线田，当微处理器 通知输出驱动器使电磁线圈作用时，输出驱动器使喷油器电磁线圈线 路搭铁，喷油器针阀因吸力打开而喷油，直至搭铁中断时才停止。 • ②另外如电脑控制冷却风扇电路也是一样，当输出驱动器使电路中 继电器的线圈搭铁时，继电器内触点因吸力而闭合，电流从蓄电池经 触点送给冷却风扇电机；当输出驱动器中断线圈的搭铁时，继电器内 触点打开，冷却风扇电机停止转动。
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3．各主要零件的作用 ------(5)存储器
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• 存储器有四种:RAM.ROM.PROM.KAM • ②RAM:随机存取器 随机存取器,为暂时储存资料的存储器芯片。断电 随机存取器 时，RAM内的资料均消除。 • 当微处理器需要时，可从RAM读取资料以做计算，并可 将资料写入RAM暂时储存，用以记录输入及输出的资料， RAM 例如故障码就是储存在RAM内。 • ③ROM：只读存储器 只读存储器，可永久储存资料，断电， ROM 只读存储器 内的资料也不会消除, ROM内有基准表及寻查表。 基准 表具有与车辆有关的一般资料，而寻查表具有车辆如何在 理想状况下运转的标准资料。 • 微处理器利用ROM，找出发动机是否正常运转，从 ROM读取资料，与传感器输入的资料 比较，经计算后修 15 正以改善车辆性能‘ 授人以鱼不如授人以渔
汽车车身设计及制造工艺新技术研究
技术改造汽车车身设计及制造工艺新技术研究黄长亮（柳州五菱汽车工业有限公司山东分公司，山东 青岛266555）摘 要：在新时期背景下，随着社会对汽车的需求量越来越大，这也给汽车企业的发展带来了考验与契机，企业若想健康发展，首先需提升自身核心竞争力，并不断的创新研发新型技术手段，在保障车辆行驶安全性与舒适性的前提下，还应当以环保为重心，从多个方面进行全新开发与改良。
本文围绕汽车车身设计及制造工艺新技术展开了探讨，并提出了相应的意见，具体如下：关键词：汽车车身设计；制造工艺；新技术；研究一、汽车车身设计技术（一）汽车车身设计开发流程著名的哲学家柏拉图曾说过：“良好的开端是成功的一半”，任何事物的顺利开展都离不开前期基础的奠定，只有做好充分的准备工作，才能起到事半功倍的效果，当然在汽车制造业中亦是如此。
在对汽车进行整车开发时，首先应当结合市场的发展形势明确开发设计方向，根据以往经验来看，车辆的开发一般都会预先推出概念、然后在将该概念进行细节化设计、并通过不断的实践验证过程中确定设计方案、其次对生产进行全面认证、最终进行批量生产。
而且汽车设计本身就涵盖较多环节，且有着繁杂性特点，若其中一个环节出现问题，都会影响后续的进展，因此相关设计部门应当严格按照相关标准规范自身操作行为，并结合以往经验对较易出现问题的环节提前制定预防方案，为后期提供精确的数据信息支撑，以便于后期在遇到类似问题时能够从容应对，将影响控制在最小值[1]。
同时汽车在开发过程中需要多个部门协同配合下完成，在此还需保证其协调性，降低对冲问题的发生，提高设计效率，确保汽车设计工作能够在保质保量的前提下在原定计划内完成并耗费最低成本支出。
（二）车身设计的平台化以及模块化根据实际情况来看，因当前汽车销售市场的竞争愈演愈烈，社会群众对汽车的性能、品质、舒适性等方面也提出了更高的要求，各汽车商家也在跟随社会群众的需求不断推出全新的车型，为消费者提供多种选择性，以此来提升企业经济效益。
现代汽车安全技术-2章4.5主动安全(四轮转向控制技术、卫星导航与车距控制系统)
(a)
(b)
(c)
1—转向摇臂 2—转向直拉杆 3—转向节臂 4—梯形 臂 5—转向横拉杆
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两轮转向的存在问题
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汽车两轮转向技术虽经历了近两百年的发展，存 在主要问题：
(1) 两轮转向汽车在转弯时，现有各类转向机构均不能保 证全部车轮绕瞬时中心转动，从而在技术上难以完全消除车 辆行驶中的车轮侧滑。
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转向角比例控制
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三、横摆角速度比例控制
1．系统组成
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⑴前轮转向操纵机构
⑵后轮转向操纵机构
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三、横摆角速度比例控制
2．控制状态 ⑴大动四轮转向系统的基本特征在于：前后转向轮偏转的驱动 动力是分开的，前后转向轮偏转方向和偏转角度之间不是靠机械 传动链形成固定的联系，而是靠电子控制系统进行协调控制实现 预设关系，因此后轮转向控制灵活、方便，能够获得更加精确和 复杂的转向特性。
图9 分散驱动四轮转向系统结构框图
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(2) 独立悬架汽车中的转向梯形断开点难以确定，这将导 致了横拉杆与悬架导向机构之间运动不协调，使汽车在行驶 中易发生摆振，从而加剧轮胎磨损，转向性能随车速、转向 角、路面状态的变化而变化，车速越高，操纵稳定性越差。
(3) 在采用两轮转向方式时转弯半径较大，汽车的机动灵 活性不高。
随着电子技术的不断发展及在汽车中的应用，可以从多方面 改善转向系统的各种性能，但这种改善往往是局部的和微小 的。基于两轮转向方式的汽车转向技术发展至今，应该说已 经到了一个顶峰，就目前的技术和经济性而言，两轮转向在 性能上难以再有突破性进展。
汽车新技术1汽车发展史
美国：进入50—60年代，美国的汽车业不仅带动 了整个美国经济的发展，而且成为最大的产业，总产 量比其他国家的总和还多。这个时期，他们完成了兼 并大战，使美国汽车成为通用、福特和克莱斯勒的天 下。汽车产品走向多级化，成为世界第一商品。汽车 由此发生质的变化，从手工业作坊式的小工业发展成 为资金密集人员密集的现代化大产业，美国也誉为 “绑在轮子上的国家”。 日本：战后五十年代，日本对基础工业作了大量 投资，原为小手工业作坊式的汽车厂，如日产、五十 铃、丰田、日野等公司才开始加速发展，特别是1955 年以后，当日本经济已经基本恢复元气，准备进一步 赶超欧美发达国家时，日本政府和一些经济学家认识 到，为达到这个目的，单纯依靠企业管理的改善已不 可能，而必须使产业结构向高度化方向发展，并确定 一个能带动整个经济起飞的“战略性产业”，才能使 整个国民经济有一个飞跃。实现其赶超欧美的宏愿。 众
高级化时代的标志之三是：人们对七十年 代的全球能源危机已经淡忘，美国人又开始追 求大型豪华轿车了，1990年底特律人恢复了那 曾是不可动摇“愈大愈好”的信念。同时大型 豪华轿车又成为世界车型的热点。 九十年代初，在美国，大型豪华轿车的复 活不是偶然的，是当代电子技术和电子计算机 迅猛发展的必然结果。高技术已对传统工业产 生了深远的影响。汽车工业也不例外，借助于 高技术，汽车在动力性、经济性、制动性和舒 适性等方面，将得到依靠传统的设计所不能达 到的改进。这也是九十年代汽车工业发展的总 趋势。
图1—4 早期的别克车
图1—5 早期的福特车
在奔驰发明第 一辆汽车后不到二 十年的时间里，不 仅在美国而且在欧 洲一些国家也相继 诞生了不同品牌的 名车名人。 1896年法国 一个小五金商人的 儿子阿尔芝· 标致 创立了以狮子为商 标的标致汽车公司 （图 1 — 6 ），这就 是现代标致雪铁龙 集团的前身（图 1—7）。