《国际贸易术语》
《国际贸易术语解释通则》
《国际贸易术语解释通则》国际贸易术语解释通则一、引言国际贸易是指不同国家之间的商品和服务的交流活动。
在国际贸易中，人们常常使用一些特定的术语来与其他国家的商人进行沟通，并确保双方对交易条款的理解一致。
本文将介绍一些常见的国际贸易术语及其解释，以帮助读者更好地理解和应用这些术语。
二、常见术语解释1. FOB (Free on Board)：离岸价，FOB价格是指在商品发出国的港口完成交货的价格。
在这个价位下，卖方需要负责将商品送到港口并完成装船工作，费用由卖方承担。
2. CIF (Cost, Insurance and Freight)：成本、保险和运费价，CIF价格是指卖方负责将商品运送到买方指定的港口，并支付运费和保险费用。
在这个价位下，卖方承担了商品运输过程中的风险和费用。
3. EXW (Ex Works)：工厂交货价，EXW价格是指卖方将商品交付给买方指定的地点，卖方不承担任何运输费用和风险。
这个价位下，买方需要自行安排商品的提货和运输。
4. DAP (Delivered at Place)：指定地交货价，DAP价格是指卖方将商品交付到买方指定的目的地，卖方负责商品的运输和清关工作，但不负责目的地国家的进口税和关税。
5. L/C (Letter of Credit)：信用证，L/C是一种付款机制，在国际贸易中经常被使用。
买方在购买商品之前，向银行开立信用证，并通知卖方。
卖方在向银行提交符合信用证要求的文件后，可以向银行支付。
6. T/T (Telegraphic Transfer)：电汇，T/T是指通过电信系统发送资金的一种方式。
在国际贸易中，买方可以通过电汇的方式向卖方支付商品款项。
7. Incoterms：国际贸易术语解释通则，这是由国际商会发布的一套用于定义国际贸易中各方责任和义务的规则。
这些规则明确了FOB、CIF、EXW等术语的含义，以及在不同术语下各方应承担的责任和费用。
三、术语选择与应用在国际贸易中，选择适当的术语对于双方的合作非常重要。
11种国际贸易术语
11种国际贸易术语1. EXW（Ex Works，工厂交货）：EXW是国际贸易中常见的贸易术语之一，表示卖方只需将货物准备好，供买方提取。
这意味着卖方将货物放置在指定的地点，如工厂、仓库等，并由买方承担所有的运输、保险和其他费用。
2. FCA（Free Carrier，承运人交货）：FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或指定地点，买方负责安排运输和支付费用。
这意味着卖方在指定的地点或仓库交货，将货物交给承运人，买方需要自行安排运输和付费。
3. FAS（Free Alongside Ship，船边交货）：FAS是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其放置在船旁，买方负责将货物装上船舶。
卖方承担货物放置在船边所需的费用，而买方需要负责装船和付费。
4. FOB（Free On Board，船上交货）：FOB是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其装上船舶，卖方负责将货物交给承运人。
一旦货物装上船舶，责任和风险转移到买方，买方需要承担运输和保险费用。
5. CFR（Cost and Freight，成本加运费）：CFR是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口的费用，但买方负责进一步的运输和保险费用。
6. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费和运费）：CIF是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费和保险费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口和购买保险的费用，但买方负责进一步的运输费用。
7. CPT（Carriage Paid To，运费付至）：CPT是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，卖方负责支付运费。
一旦货物交付给运输公司，责任和风险转移到买方，买方需要承担进一步的运输和保险费用。
8. CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）： CIP是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，并负责支付运费和保险费用。
国际经济法——贸易术语
三.2010年《国际贸易术语解释通则》的主要修改
1.贸易术语的分类的 变化 新通则将贸易术语分为两组：适用于所有运输方式的术语 （EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP)和仅适用于 水运的术语（FAS、FOB、CFR、CIF)。 同时适用于国际和国内贸易，而不再限于国际贸易 与2000年通则不同，买方义务与卖方义务不再对应列举，而是 改为分别描述，而且各项目内容也有所调整。
国际贸易术语（2000年通则） 名称 EXW工厂交货 FCA货交承运人 FAS船边交货 FOB船上交货 CFR成本加运费 CIF成本保险费加运费 CPT运费付至 CIP运费保险费付至 DAS边境交货 DES目的港船上交货 DEQ目的港码头交货 DDU未完成交货 DDP完税交货 交货地点 卖方工厂 交承运人 装运港船舷 装运港船上 装运港船上 装运港船上 交承运人 交承运人 边境指定地点 目的港船上 目的港码头 指定目的地 指定目的地 风险转移 交货时 运输 买方 保险 出口 手续 进口 手续 买方
④运输单据 不同
后一组，在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单， 也可提供不可转让的海运单和内河运单；在多式联运方式下，应 提供多式联运单
FCA术语，在某些情况下，比FOB术 语更优越！
典型案例：
我国太原某出口公司于2000年2月向日本出口30t甘草膏， 每140箱，共1200箱，每t售价1800美元，FOB新港，合 同款共54000美元，支付方式为即期信用证，装运期为2 月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设 有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办 事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓 库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事 处立即通知内的公司总部并要求尽快补发30t货物，否则 无法按期装船。结果该出口公司因货源不齐，只好要求日 商将信用证的有效期和装运期各延长15日。
国际贸易术语
国际贸易术语这里C代表成本(cost)，&是和的意思，F代表运费(freight)，I代表保险费（insurance）C&F,CandF,CNF都是常说的成本加运费价，不过这都不是标准的表述，标准的是CFRCIF价比CFR多了保险费用，俗称到岸价，但实际上它们买卖双方风险的划分都是货物跨过船舷为准。
(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcument charges) 文件费(11)O/F (Ocean Freight) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同(18)S/O (Shipping Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Container Load) 整箱货(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人第一类：适用于任何运输方式。
《国际贸易术语解释通则(2020)》
《国际贸易术语解释通则(2020)》《国际贸易术语解释通则(2020)》是国际贸易领域的一项重要文件，旨在统一贸易术语的解释和应用，促进国际贸易的顺利进行。
本文将对该通则的内容进行解读，以便更好地理解和应用其中的术语。
通则对于贸易术语的定义进行了明确规定。
其中包括了买卖双方的义务和责任、货物的交付方式、运输方式、保险责任、支付方式等方面的内容。
这些定义为贸易各方提供了明确的法律依据，确保了贸易交易的安全和顺利进行。
在贸易术语的解释方面，通则规定了一些常见术语的具体含义。
例如，FOB（Free On Board）指的是卖方在货物装上船之前，将货物交付给买方的责任和义务；CIF（Cost, Insurance and Freight）则包括了卖方在货物运输过程中所承担的费用、保险和运费。
这些术语的解释对于买卖双方的权益保护和责任划分具有重要意义。
通则还针对一些特殊情况和问题给出了解决办法。
例如，当货物在运输过程中发生损坏或丢失时，通则规定了买卖双方的责任和赔偿方式；当买卖双方在合同履行过程中发生争议时，通则提供了仲裁和诉讼的解决途径。
这些规定为贸易各方提供了明确的指导，减少了因争议而导致的交易风险。
通则还涉及到一些与贸易相关的法律法规和国际组织的规定。
例如，通则明确了在国际贸易中适用的国际贸易惯例和INCOTERMS的使用；还提及了世界贸易组织（WTO）和国际商会（ICC）等国际组织的相关规定。
这些规定的遵守有助于促进国际贸易的自由化和便利化。
总的来说，国际贸易术语解释通则(2020)是一项具有重要意义的文件，对于国际贸易的顺利进行起到了积极的推动作用。
通过统一贸易术语的解释和应用，通则为贸易各方提供了明确的法律依据，减少了交易风险和纠纷的发生。
同时，通则还与相关法律法规和国际组织的规定相衔接，形成了一个完整的国际贸易法律体系。
因此，贸易各方在进行国际贸易活动时，应当充分了解和遵守通则的规定，以确保贸易交易的顺利进行。
国际贸易术语
b) 卖方必须在船上交货或者取得被如此交付后的货物，将货物运至目 的港。
c) 卖方负责货物出口清关。
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国际贸易术语
成本加运费加保险费CIF
Cost Insurance and Freight CIF + 指定目的港 + Incoterms 2010
a) 卖方承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险。 b) 卖方不仅负责货物出口清关，而且负责货物进口清关，支付进出口
税和办理一切报关手续。 c) 如果运输合同包括了目的地的卸货费用，卖方不得要求买方予以补
偿，除非双方另有协议。
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国际贸易术语
船边交货FAS
Free Alongside Ship FAS+指定装 运港+ Incoterms 2010
付，则不宜使用FOB.此类情形应使用FCA.
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贸易术语一览表
成本加运费CFR
Cost and Freight CFR+指定目的港 + Incoterms 2010
它是指卖方在船上交货或者卖方取得被如此交付后的货物，完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定目的港所必须的费用和运费。
CFR术语应注意：
目的地交货DAP
Delivered at Place DAP+指定目 的地+Incoterms 2010
它是指卖方在指定目的地，在到达的、准备卸货的运输工具上将货物交 给买方处置，即完成交货。
DAP术语应注意： a) 卖方承担将货物运至指定目的地的一切风险。 b) 卖方负责货物出口清关。但不负责货物进口 清关、支付进口税或者办理
《国际贸易术语解释通则》
《国际贸易术语解释通则》在全球化的经济大舞台上，国际贸易如同一条繁忙的交通要道，货物、服务和资金在各国之间川流不息。
而在这个复杂的贸易世界中，有一套重要的规则和指南，那就是《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）。
它就像是贸易领域的通用语言，为买卖双方在交易过程中明确责任、费用和风险的划分提供了清晰的标准。
首先，让我们来了解一下《国际贸易术语解释通则》的背景和发展历程。
它并不是凭空出现的，而是随着国际贸易的不断发展和演变而逐渐形成和完善的。
国际贸易的历史可以追溯到很久以前，但在早期，由于缺乏统一的规则，贸易交易中常常出现混乱和争议。
为了规范国际贸易行为，减少不确定性和风险，国际商会（ICC）于 1936 年首次发布了《国际贸易术语解释通则》。
从那时起，它经历了多次修订和更新，以适应不断变化的贸易环境和商业实践。
那么，为什么《国际贸易术语解释通则》如此重要呢？这是因为在国际贸易中，货物的运输、保险、报关等环节涉及到众多的责任和费用。
如果没有明确的规定，买卖双方很容易在这些问题上产生分歧和纠纷。
而《国际贸易术语解释通则》通过定义一系列的术语，如 FOB （Free on Board，船上交货）、CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险费加运费）等，清晰地划分了买卖双方在货物交付过程中的责任、费用和风险。
比如说，在 FOB 术语下，卖方的责任是在指定的装运港将货物装上买方指定的船只，一旦货物越过船舷，风险就从卖方转移到买方。
卖方负责办理出口报关手续，而买方则负责租船订舱、支付运费和办理保险。
而在 CIF 术语下，卖方不仅要负责将货物运至指定目的港，还要承担运输途中的运费和保险费。
但货物在运输途中的风险仍然在货物越过船舷时转移给买方。
这些术语的使用，使得买卖双方在签订合同之前，就能够清楚地知道自己的权利和义务，从而避免了不必要的误解和争议。
同时，也为国际贸易的顺利进行提供了保障，降低了交易成本，提高了交易效率。
(完整版)《国际贸易术语》习题及答案
一、单项选择题1.按照((2000年通则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是( )。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运码头2.CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险( )。
A.前者大B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险3. 我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应用的贸易术语变形是( )。
A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed Singapore.C.CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD.CIF Ex Fackle Singapore4. 在CIF条件下，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失，由( )办理保险，( )根据保险单向保险公司索赔，与( )无关。
A.卖方;卖方;买方B.卖方;买方;卖方C.卖方;船方;买方D.卖方;船方;卖方5. 某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由( )承担。
A.买方B.卖方C.船方D.港务部门6. DDU和DDF’在交货地点上是相同的，即都是在进口国的内陆约定地点完成交货，二者的区别在于( )。
A.DDU适合任何运输方式，而DDP只适合海运运输方式B.DDU不用在后加地址，而DDF’则需加一地址C. DDP条件下，办理货物进口手续的责任和费用，包括进口税由卖方承担，在DDU T卖方无此责任D.DDU条件下比,DDP卖方责任更大7.象征性交货意指卖方的交货义务是( )。
A. 不交货B.既交单又实际性交货C. 凭单交货D.实际性交货8.按FAS这一术语成交，下面说法正确的是( )。
A. 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边B. 如果买方所派的船只不能靠岸，买方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货C.装船的责任和费用由买方负担D.在船上完成交货义务9. 按DES贸易术语成交时，卖方要负责将合同规定的货物按照通常的路线和惯常的方式运到指定的目的港，下面正确的是( )A.风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方B.DES不是到岸价C.加保各种特殊附加险而支付的保险费由买方承担D.在DES条件下，卖方不仅要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用10.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用( )为宜。
《国际贸易术语解释通则》FOB
《国际贸易术语解释通则》FOB 在国际贸易的广袤领域中，《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）如同一张航海图，为买卖双方指引着交易的方向。
而其中的FOB 术语，更是备受关注和广泛应用。
FOB，全称 Free on Board，即船上交货（指定装运港）。
这一术语规定了买卖双方在货物交付过程中的责任、费用和风险划分。
从卖方的角度来看，当采用 FOB 术语时，他们承担的责任包括在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
卖方需要负责办理货物出口的相关手续，如出口报关等，同时承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。
举个例子，如果卖方在将货物装船时，货物不慎掉落受损，这一损失就由卖方承担。
而且，卖方还要负责提供符合合同规定的货物及相关单证，以确保货物能够顺利出口。
对于买方而言，他们的责任则从货物在装运港越过船舷的那一刻开始。
买方需要负责租船订舱，支付运费，并将船名、装船地点和交货时间及时通知卖方。
同时，买方要承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险，包括运输途中的运费、保险费以及可能出现的货物损失等。
比如说，货物在运输途中遭遇风暴受损，那么这一损失就由买方承担。
此外，买方还需要负责办理货物进口的相关手续，如进口报关等。
在费用方面，采用 FOB 术语时，卖方需要承担货物在装运港越过船舷之前的费用，包括装船费、出口报关费等。
而买方则需要承担货物在装运港越过船舷之后的费用，如运费、保险费、进口报关费等。
风险的划分是 FOB 术语的一个关键要点。
在 FOB 条件下，货物的风险在装运港越过船舷时由卖方转移给买方。
这意味着，一旦货物越过船舷，卖方就不再对货物的损失或损坏负责，除非这种损失或损坏是由于卖方的过错造成的。
然而，在实际的国际贸易中，使用 FOB 术语也可能会遇到一些问题和挑战。
首先是船货衔接的问题。
由于买方负责租船订舱，而卖方负责装船，如果双方之间的沟通不畅或者协调不当，就可能导致船等货或者货等船的情况发生，从而增加了费用和延误了交货时间。
11种国际贸易术语简介
国际贸易实务11种国际贸易术语简述一、常用贸易术语1.FOB（Free on Board）即船上交货：指定装运港装运●卖方在指定装运港的装船点将货物装运到买方的船上即为交货完成。
（以“船上”为风险划为分界线）●FOB仅适用于海运或内河水运，交货点和风险转移点一致。
●FOB+装运港2.CFR（Cost and Freight）即成本加运费：指定目的港●卖方在船上交货，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，卖方须签订将货物运至指定目的港的合同，并支付必要的成本和运费。
（以“船上”风险划分界线）●卖方应及时发出装运通知：以CFR条件成交时，卖方负责办理运输，货物的风险自货物装上船时转移，买方承担远洋运输中的风险，因此买方会投保。
●CFR仅适用于海运或内河水运●CFR+目的港3.CIF(Cost, Insurance and freight)即成本、保险费加运费（指定目的港）●卖方在船上交货，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，卖方须签订将货物运至指定目的港的合同，并支付必要的成本和运费，以及为买方在运输途中货物灭失或损坏风险办理保险。
（以“船上”风险划分界线）●CIF仅适用于海运或内河水运●CIF+目的港4.FCA (Free Carrier) 即货交承运人：指定交货地点交货●卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。
（风险自交货点转移至买方）●指定地点在卖方所在地，则卖方负责装；在其他地点，卖方不负责卸货。
●FCA适用于任何运输方式，也适用于多种运输方式。
●FCA+指定交货点5.CPT (Carriage Paid To) 即运费付至指定目的地。
●卖方将货物在买卖双方约定的地点交给买方指定的承运人或代理人，卖方只承担第一承运人的风险。
（卖方须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用）●CPT适用于任何运输方式，也适用于多种运输方式。
●CPT+指定目的地（出口国任意的地点）6.CIP (Carriage and Insurance Paid To) 即运输、保险费付至指定的目的地。