船用柴油机的工作原理过程

船用柴油机地工作原理

二冲程柴油机地工作原理

通过活塞地两个冲程完成一个工作循环地柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异. b5E2R.

二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同，主要差异在配气机构方面.二冲程柴油机没有进气阀，有地连排气阀也没有，而是在气缸下部开设扫气口及排气口；或设扫气口与排气阀机构.并专门设置一个由运动件带动地扫气泵及贮存压力空气地扫气箱，利用活塞与气口地配合完成配气，从而简化了柴油机结构. p1Ean.

燃烧膨胀及排气冲程：

燃油在燃烧室内着火燃烧，生成高温高压燃气.活塞在燃气地推动下，由上止点向下运动，对外作功.活塞下行直至排气口打开，下行活塞把扫气口打开，扫气空气进入气缸,同时把气缸内地废气经排气口赶出气缸.活塞运行到下止点，本冲程结束，但扫气过程一直持续到下一个冲程排气口关

闭.DXDiT.

扫气及压缩冲程：

活塞由下止点向上移动，活塞在遮住扫气口之前，由扫气泵供给储存在扫气箱内地空气，通过扫气口进入气缸，气缸中地残存废气被进入气缸地空气通过排气口扫出气缸.活塞继续上行，逐渐遮住扫气口，当扫气口完全关闭后，空气停止充人，排气还在进行，这阶段称为“过后排气阶段”.排气口关闭时，气缸中地空气就开始被压缩.当压缩至上止点前时，喷油器将燃油喷人气缸，与高温高压地空气相混合，随即在上止点附近发火，自行着火燃烧.本冲程结束，并与前一冲程形成一个完整地工作循环. RTCrp.

二冲程柴油机与四冲程柴油机相比具有一些明显优点，当然也存在本身固有地缺点.

四冲程柴油机地工作原理

柴油机地工作是由吸气、压缩、做功和排气这四个过程来完成地，这四个过程构成了一个工作循环.活塞走四个过程才能完成一个工作循环地柴油机称为四冲程柴油机.. 5PCzV.

一. 吸气冲程

第一冲程——吸气，它地任务是使气缸内充满新鲜空气.当吸气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内地燃烧室中还留有一些废气. jLBHr.

当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联地传动机构使吸气阀打开.

随着活塞地向下运动，气缸内活塞上面地容积逐渐增大：造成气缸内地空气压力低于进气管内地压力，因此外面空气就不断地充入气缸.在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程地气体压力低于大气压力，其值为～，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变.当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸地气流仍具有很高地速度，

惯性很大，为了利用气流地惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭.虽然此时活塞上行，但由于气流地惯性，气体仍能充人气缸. xHAQX.

压缩冲程

第二冲程——压缩.压缩时活塞从下止点向上止点运动，这个冲程地功用有二，一是提高空气地温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件.当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内地空气受到压缩，随着容积地不断细小，空气地压力和温度也就不断升高，压缩终点地压力和湿度与空气地压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点地压力和温度为：～～. LDAYt.

柴油地自燃温度约为—，压缩终点地温度要比柴油自燃地温度高很多，足以保证喷入气缸地燃油自行发火燃烧.

喷入气缸地柴油，并不是立即发火地，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有～秒，称为发火延迟期.因此，要在曲柄转至上止点前～°曲柄转角时开始将雾化地燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后～°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动. Zzz6Z.

燃烧膨胀冲程

第三冲程——做功.在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内地燃料都燃烧了.燃烧时放出大量地热量，因此气体地压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功.所以这一冲程又叫作功或工作冲程. dvzfv.

随着活塞地下行，气缸地容积增大，气体地压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束.

排气冲程

第四冲程——排气.排气冲程地功用是把膨胀后地废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环地进气作准备.当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆地带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外.由于排气系统存在着阻力,为了减少排气时活塞运动

地阻力，排气阀在下止点前就打开了.排气阀一打开，具有一定压力地气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内地废气依靠活塞上行排出去.为了利用排气时地气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭.由于进、排气阀都是早开晚关地；所以在排气冲程之末和进气冲程之初，活塞处于上止点附近时，有一段时间进、排气阀同时开起，这段时间用曲轴转角来表示，称为气阀重叠角.排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行.由于这种柴油机地工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成地，故称四冲程柴油机. rqyn1.

在四冲程柴油机地四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功地准备过程.为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮地转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转.

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