箱梁吊车安装计算书

1．
第1章 计算书及相关图纸
1.1 工程概况
小箱梁采用120t 龙门吊双机抬吊，吊梁捆绑用钢丝绳采用1770MPA 的6×36WS-FC 纤维芯钢丝绳，采用单根单层的捆绑方式。

1.2 计算依据
1. 《钢丝绳通用技术条件（GB/T 20118-2017）》；
2. 《》
1.3 荷载计算
1.3.1 汽车吊臂强度验算
吊车选择：采用双机抬吊作业，则0.8*（Q 主+Q 副）≥Q 1+Q 2
20m 箱梁总重量为Q 1=60.11t 计算。

考虑吊具重量Q 2=0.5t 。

即0.8*(Q 主+Q 副)≥60.61t 。

1.起重高度计算
起重高度计算：H ≥H 1+H 2+H 3+H 4
式中H ——起重机的起重高度，停机面至吊钩的距离。

H 1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离。

H 2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2～0.3m 。

H 3——绑扎点至构件起吊后底面的距离。

H 4——吊具高度，绑扎点至吊钩的距离。

视情况具体而定。

取H 1=6m ，H 2=0.3m ，H 3=1.3m ，H 4=2m ，选用起重机的起重高度H ≥9.6m ，起重高度取
10m 。

2.起重臂长度计算：
m 14.411010H l 2222=+=+=R 式中 l ——起重臂长度（m ）；
H ——起重高度（m ），取10m ； R ——工作半径（m ），取10m ；
吊车工作半径R 为10m ，起重臂长为14.14m 时，参考120吨汽车起重机（配重32t ）起重性能表（见附件），内插可得额定起重量为40t 。

可得（Q 主+Q 副）K ≥Q 1+Q 2，即（40+40）×0.8=64
＞60.61
故选用2台120t汽车吊满足施工要求。

1.3.2最不利情况倾覆验算
为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。

以120t吊车共同作业20米箱梁边梁距离作为最不利情况为验算对象，查《起重机设计规范（GB/T 3811-2008）》可知：
ΣM=K
G M
G
-K
Q
M
Q
-K
W
M
W
≥0
式中K
G
——自重加权系数，取1
K
Q
——起升荷载加权系数，取1.15
K
W
——风动载加权系数，取1
M G 、M
Q
、M
W
——分别为汽车吊自重，起升荷载，风动荷载对倾覆边的力矩，N·m
图9.3.2-1 汽车吊工作受力简图
图中：G——汽车吊自重，120T汽车吊自重55t,加配重32t,总重87t；
Q——起升物重量，考虑双机抬吊，取60.61/2=30.31t；
W——风动载，按提升物重量的20%考虑；
a——汽车吊重心至支腿倾覆支点的距离，支腿全伸7.3m，故a取3.65m； R——汽车吊工作半径，取值10m；
h——风动载合力点高度
120T汽车吊ΣM=K
G M
G
-K
Q
M
Q
-K
W
M
W
=1×87×4.35-1.15×30.31×（10-3.65）-0.2×30.31×（10+0.3+1.3/2）=90.73 kN·m>0
故抗倾覆稳定性满足要求。

1.3.3 箱梁的吊运钢丝绳计算
1.计算梁体单端吊重P 1
KN Q P 55.3002/1.6012/1===（其中Q 为梁体自重）。

2.计算钢丝绳单支受力P2
KN P P 52.17360sin *255.300sin *21
2=︒
==
ϕ（为保守计算，ϕ取60°角）。

3.计算钢丝绳所需最小破断拉力S
KN P S 16.13888*52.1738*2===（安全载重系数为8）。

4.钢丝绳直径规格验算
吊梁捆绑用钢丝绳采用1770MPA 的6×36WS-FC 纤维芯钢丝绳，根据《钢丝绳通用技术条件（GB/T 20118-2017）》表A.10，直径52mm 的1770MPA 的6×36WS-FC 纤维芯钢丝绳最小破断拉力为1580kN ＞1356.8 kN ，满足所需最小破断拉力。

因此选用此规格钢丝绳，单根单层捆绑兜吊，捆绑方式如图所示。

（a ）单根单层 （b ）单根双层 （c ）双根双层（禁用）
图9.3.3-1 钢丝绳捆绑方式
Q
图9.3.3-2 钢丝绳捆绑方式
1.3.4 地基承载力计算：（以下计算按最不利荷载计算）
汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：
()()t 33.4240873
131
=+=+=
Q G 单个支腿最大支承力 式中：G —汽车吊自重，取120t 吊车验算，自重55t,加配重32t,总重为87t,
Q —汽车吊最大荷重（额定荷重），为40t 。

汽车吊对路基的压强应为：
支腿下垫钢箱尺寸为200cm ×150cm ×20cm ，则吊车靠主臂端每个支腿下垫钢箱对地基的压应力为：
KPa S P 1.1415
.123
.423=⨯==
σ 因此，120t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于141.1KPa ，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于200Kpa ，故满足吊装要求。

1.4附件
表9.4-1 120t汽车吊起重性能表。