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浅谈青岛地铁项目成本管理

浅谈青岛地铁项目成本管理

浅谈青岛地铁项目成本管理发布时间:2023-02-16T07:46:09.902Z 来源:《新型城镇化》2022年24期作者:栾文超[导读] 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。

中交第三航务工程局有限公司宁波分公司浙江省宁波市 315000摘要:本文结合笔者在青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目工作经验,对成本管理存在的部分问题提出思考,并针对解决问题的方案进行探讨,以便更好的运用到类似施工条件下的工程中。

关键词:地铁项目;成本管理;解决措施一、工程概况青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。

本工区施工里程为YCK25+671.828~YCK35+713.5,线路全长约 10.04km,包括5站5区间,车站为泰山路站、珠海路站、世纪大道站、中铁世博站和大珠山站,区间为泰山路站~珠海路站高架区间、珠海路站~世纪大道站高架区间和世纪大道站~中铁世博站、中铁世博站~大珠山站、大珠山站~一期终点高架区间。

车站部分,除大珠山站为岛式车站外,其余四座均为侧式车站,车站均采用桥-建组合结构体系,民建部分为整体框架结构;区间部分,为钻孔灌注桩基础,矩形承台,圆端形截面T形墩(含盖梁);上部结构连续梁共计5座,分别为:跨人民路(30+40+30)m连续梁、跨双珠路(31+50+30.919)m连续梁、跨海王路(30+48+30)m连续梁、跨黄山路(30+48+30.365)m连续梁、跨风河(46+65+65+46)m连续梁,除跨风河连续梁采用挂篮悬浇外,其余四座连续梁桥均采用支架现浇。

二、成本管理存在的主要问题(一)定额计价成本管理技术要求高、难度大采用“定额+施工方案”计价法,根据批准的施工图、设计变更、工程洽商、招投标文件及业主下发的造价管理办法,制定全过程造价管理系统编制工程预算后,各方核对及建设单位审核、审批后,最终形成工程预算书“施工图预算”,不仅对计价人员的能力提出了很高的要求,而且对现场签证方面及整个项目部管理的能力要求也高,这项工作直接影响项目的整体收益情况。

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中交三航局第三工程有限公司_企业报告

中交三航局第三工程有限公司_企业报告

中交三航局第三工程有限公司_企业报告中交三航局第三工程有限公司是中国交通建设股份有限公司下属的子公司,成立于2024年。

公司总部位于湖南长沙,是一家专注于工程建设的综合性企业。

本文将从公司的历史背景、业务范围、经营情况和未来发展等方面对中交三航局第三工程有限公司进行详细的介绍。

一、历史背景中交三航局第三工程有限公司成立于2024年,隶属于中国交通建设股份有限公司。

作为中国交通建设股份有限公司的全资子公司,中交三航局第三工程有限公司借助母公司丰富的资源和较强的实力,快速发展壮大,成为行业内的知名企业。

二、业务范围中交三航局第三工程有限公司主要从事工程建设和设计施工总承包业务。

公司在交通、水利、市政等领域有着丰富的经验和卓越的技术实力。

主要的业务领域包括公路、桥梁、隧道、港口、码头等工程项目。

公司拥有一支高素质的团队,在项目设计、施工管理、质量控制和安全管理等方面具备优势。

三、经营情况中交三航局第三工程有限公司在工程建设行业中具有良好的声誉和口碑。

公司在项目实施中注重科学管理,严格按照国家相关规定和标准进行施工,确保工程质量和安全。

公司拥有完善的质量控制体系和严格的安全管理制度,为客户提供优质的工程服务。

四、未来发展中交三航局第三工程有限公司面对日益激烈的市场竞争,将继续努力提升自身实力和核心竞争力。

公司将进一步加强技术创新能力和科研开发能力,不断提高施工工艺和质量管控水平,为客户提供更加先进、高效的工程解决方案。

同时,中交三航局第三工程有限公司将继续加强人才队伍建设,培养和引进高素质的人才,提升员工的综合素质和专业能力。

公司还将积极拓展海外市场,加强与国际合作伙伴的合作,争取在国际市场上取得更多的业绩。

总之,中交三航局第三工程有限公司作为中国交通建设股份有限公司的子公司,以其卓越的技术实力和优质的服务赢得了客户的信赖和赞誉。

在未来的发展过程中,公司将不断进取,为客户提供更好的工程建设服务,努力成为具有国际竞争力的综合性工程企业。

中交三航局:中标国内首座45万吨级超大型码头工程

中交三航局:中标国内首座45万吨级超大型码头工程

中交三航局:中标国内首座45万吨级超大型码头工程
白从语
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2009(000)020
【摘要】12月1日,三航局中标国内首座45万吨级超大型码头——宁波(大榭)实华二期45万吨原油中转码头水工工程,中标金额1.15亿元,合同工期360
日历天。

该工程是国家石化产业振兴规划的配套项目,位于宁波市大榭开发区,为新建1座45万吨级油品码头,设计年通过能力1700万吨。

码头泊位长490米,前沿设计水深26.3米,采用“蝶形”布置,由1个工作平台、4个靠船墩、6
个系缆墩组成。

【总页数】1页(P20)
【作者】白从语
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F284
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企业信用报告_中交第三航务工程局有限公司宁波分公司

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5.1 被执行人 ......................................................................................................................................................9 5.2 失信信息 ......................................................................................................................................................9 5.3 裁判文书 ......................................................................................................................................................9 5.4 法院公告 ....................................................................................................................................................11 5.5 行政处罚 ....................................................................................................................................................12 5.6 严重违法 ....................................................................................................................................................12 5.7 股权出质 ....................................................................................................................................................12 5.8 动产抵押 ....................................................................................................................................................12 5.9 开庭公告 ....................................................................................................................................................12

EPC模式在建筑工程管理过程中的理论与运用实践

EPC模式在建筑工程管理过程中的理论与运用实践

Value Engineering0引言社会在进步,城市的建筑项目越来越多,工程管理随之在建设中暴露出诸多问题,部门间协调不足,承包能力欠缺而使建筑工期无法得到极大程度保证,建筑企业所承担责权也易被忽视。

在愈发激烈的市场竞争中,建筑企业整体的水平呈现出上升趋势,同时以往的管理机制开始略显落后,无法迎合时代进步的需求,管理模式应进行有针对性的创新,才能满足多种不同建设的要求,使现代建筑的功能与美观结合,缓解大众过去的审美疲劳,刺激消费,不仅对建设企业的效益做到切实有效的扩大化,也使市场前行脚步加快,我国的综合实力随之增强,迈着大步走向国际化环境。

建筑企业总揽全局,对建设工程管理中的诸多问题进行深入化的研究,寻找到各问题之根源,通过EPC 模式来弥补以往的缺陷,使管理水平得到极大程度提升。

1建筑工程管理中的问题1.1管理脱离实际,工期无法保证建筑企业的一些项目会借助子公司的分包方式来完成,但该模式下易出现不良影响。

例如,部分子公司看重利益的扩大,故会追求过多数量,却忽略自身的能力范围,在逞强情况下与实际需求相背离。

因内外多种因素的困扰,使实际的分包任务与EPC 项目管理脱离,继而易产生责任推诿,更会出现窝工情况,人力调配混乱而使工程延误。

除此之外,总承包商在订货管理中也容易出现混乱,无法满足设计需求,在供货环节也遇到困难。

1.2管理机制陈旧,部门协调不足经济在前行,建筑企业在项目管理环节沿用着以往的方式,遵循着前期立项、管理和后续验收等多个流程,对项目做到相应划分,但却呈现出各部门关系的不协调而有着混乱性。

因各部门的职能有着平等性,在后续管理时不能有效衔接,却开始相互制衡,留下潜在的诸多问题,对后续施工带来阻碍。

若设计环节不够详尽,在施工时会遇到一些问题,与设计部门进行协商而使设计变更频次增加,时间浪费而缺少时效性。

1.3承包能力欠缺,偏离市场主体在通常情况下,建筑企业基于工程质来采用EPC 承包模式,但部分企业却仍旧选用内部施工单位,而凸显EPC 总承包能力的欠缺。

吊具系统及利用吊具系统落驳总成平台的方法[发明专利]

吊具系统及利用吊具系统落驳总成平台的方法[发明专利]

专利名称:吊具系统及利用吊具系统落驳总成平台的方法专利类型:发明专利
发明人:胡金雄,马欢欢,吴锋,黄延琦,范吉南
申请号:CN201610845839.4
申请日:20160923
公开号:CN106219387A
公开日:
20161214
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明涉及一种吊具系统以及利用吊具系统落驳总成平台的方法,包括由桁架构成的分配梁以及与所述分配梁连接的吊索,所述分配梁包括第一桁架和第二桁架,所述吊索包括多根第一吊索和多根第二吊索,其中所述第一桁架和所述第二桁架通过杆架相连,所述第一桁架上沿长度方向设有多个第一吊耳,所述第一吊耳与所述第一吊索对应相连,所述第二桁架上沿长度方向设有多个第二吊耳,所述第二吊耳与所述第二吊索对应相连。

本发明有利于通过所述分配梁起吊所述总成平台,使所述总成平台在起吊过程中受力均匀。

申请人:中交第三航务工程局有限公司宁波分公司,中交上海港湾工程设计研究院有限公司
地址:315000 浙江省宁波市镇海区沿江东路462号
国籍:CN
代理机构:北京工信联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:张荣
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中交三航宁波分公司预制厂安全文化建设实践与思考

中交三航宁波分公司预制厂安全文化建设实践与思考

中交三航宁波分公司预制厂安全文化建设实践与思考随着社会经济的不断发展,生活水平的不断提高,人们在生产生活中防范安全事故于未然的意识不断增强,安全理念逐渐深入人心,安全需要已成为人身健康、家庭幸福、企业发展的基本需求。

员工在工作中对安全注意事项、法规制度、操作规程等越来越重视,操作者不再单单满足被动的安全管理,已开始主动提出安全需求。

企业也意识到只依靠传统安全管理及制度约束已不能很好地提高劳动者的安全积极性,不能达到安全管理的预期目的,安全工作需向更高的水平发展,以适应劳动者对安全工作的需求。

早在1995年,中交三航宁波分公司预制厂以“创花园式文明单位,建同行业一流企业”为目标,倾力打造文明环境,培育文明素养,加强文明管理,荣获“三航局标杆单位”称号。

多年的文明创建为预制厂的持续发展打下了厚实的管理基础,产品质量、员工素质、厂区环境、售后服务不断提升;厂区面貌、内部管理、员工素养等发生了巨大的变化。

在享受文明创建带来硕果的同时,厂领导也感受到了影响发展的隐忧:厂区面积几次扩大、生产任务持续增长、管理难度不断增加、大型设备不断老化,员工操作过程还存在较大的随意性,都需要预制厂立足现状思考未来,确立建设载体,实现管理的系统化、本质化、常态化。

一、安全文化建设的初步实践2008年,预制厂被中交三航局有限公司确定为安全文化建设四个示范点之一。

其时,安全文化建设还是一个全新的课题,没有先例可以借鉴。

预制厂领导班子边学习边探索边实践,依据“人本安全”原理,在安全文化建设中注重“人本”与“物本”的结合,“柔性管理”与“刚性管理”的结合;努力塑造具有“时时想安全的安全意识,处处要安全的安全态度”内涵的“本质安全型”员工。

期望通过安全文化建设,提高全员的安全素质,规范人的安全行为、纠正人的不安全过失、创造人的安全生产环境。

(一)、确立理念,多方宣传,推进安全观念文化建设1、确立并努力推行安全文化观念。

安全文化创建之初,预制厂确立了“员工的生命安全与健康是企业第一位的工作,第一位的责任,第一位的标准”的核心价值观,确立安全文化建设愿景和安全文化理念。

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五、企业信息
5.1 工程人员(0)
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5.2 企业资质(0)
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4.2 股权出资(0)
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4.3 动产抵押(0)
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三、股东及出资信息
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四、风险信息
4.1 经营异常(0)
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2.4 参与投标的甲方前五名(近一年)
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2.5 合作甲方前五名(近一年)
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4.5 行政处罚(0)
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一、基本信息
1. 工商信息
企业名称: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司委员会 统一社会信用代码: /
工商注册号: /
组织机构代码:
/
法定代表人: /
成立日期:
/
企业类型: /
经营状态:
/
注册资本: /
注册地址: /
营业期限: / 至 /
营业范围: /
联系电话: ***********
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招标投标企业报告
中交第三航务工程局有限公司宁波分公司委员 会
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二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数: 0 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间)
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4.4 税务信息(0)
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目录
1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质
2.2 中标/投标情况(近一年)
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2.3 中标/投标行业分布(近一年)
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