公路隧道简介 ppt课件
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公路隧道的运营管理与养护课件
定期检修与大修
定期检修
根据隧道设施的使用情况和维设施制定大修计划，对损坏严重或达到使用寿命的设施进 行更换或升级。
质量评估
对检修和大修后的设施进行质量评估，确保达到预期的维护效果。
特殊情况下的养护措施
恶劣天气应对
01
在恶劣天气（如暴雨、大雪）时加强巡查，及时清理障碍物，
延长隧道使用寿命
科学合理的运营管理与养 护能够延长隧道的使用寿 命，降低建设和维修成本 。
02 公路隧道的运营管理
交通管理
交通组织
停车管理
合理安排隧道内车辆行驶的交通流， 确保车辆有序、安全地通过隧道。
禁止车辆在隧道内停车，确保隧道内 的交通顺畅。
限速管理
根据隧道的设计和安全要求，设置合 理的限速，并确保隧道内的车辆按照 限速行驶。
度。
安全风险高
隧道内车辆密集，且视线相对 较差，一旦发生事故，后果往 往比较严重。
环境控制难度大
隧道内温度、湿度、CO浓度等 环境因素变化大，需要专业的 监控和维护。
设备老化与故障
隧道内的各种设施可能因长时 间运行而老化或出现故障，需
要及时发现和修复。
对策建议
加强监控系统建设
通过技术手段，如视频监控、传感器 监测等，实时掌握隧道内的交通状况 和设施运行状态。
案例概述
某公路隧道作为连接城市间的重要通道，具有交通量大、车速快的特 点。运营管理方通过一系列措施，确保隧道安全、顺畅地运行。
安全管理
该隧道实施严格的安全管理制度，包括定期巡查、隐患排查、应急预 案等，确保隧道结构安全和行车安全。
交通管理
采用智能交通管理系统，实时监控隧道内的交通状况，调整交通信号 灯配时，有效缓解拥堵现象。
《隧道工程结构设计》课件
地铁隧道
用于城市轨道交通，解决人口密集区的交通拥 堵问题。
铁路隧道
用于铁路线路，确保列车平稳运行，提高交通 运输效率。
水下隧道
用于连接两个陆地之间，跨越水域，实现交通 联通。
隧道工程设计的基本原则
1 安全性
确保隧道结构在各种情况 下能够保持稳定，防止塌 方和坍塌。
2 可靠性
设计需要考虑材料使用、 施工工艺和合理布局以确 保结构可靠性。
2 环境保护
设计需要符合环保要求，减少对自然环境的 影响。
3 施工限制
考虑施工过程中的限制条件，确保施工顺利 进行。
4 地震风险
隧道结构需要抵抗地震力，确保在地震发生 时能够安全运行。
隧道结构设计的实例
地铁隧道设计
展示了地铁隧道的设计原则和实 例，包括车站设计和隧道通风系 统。
水下隧道设计
介绍了水下隧道的设计挑战和解 决方案，包括防水设计和材料选 择。
《隧道工程结构设计》 PPT课件
这个PPT课件将介绍隧道工程结构设计的概述，包括隧道的类型和用途，设计 原则，设计步骤，考虑因素，实例以及总结和结论。
隧道工程结构设计的概述
隧道工程结构设计的概述，包括设计的重要性、与隧道工程其他阶段的关联 以及设计过程中需要考虑的因素。
隧道的类型和用途
公路隧道
用于道路交通，提供通行便利，减少路程，增 强交通流量。
3 经济性
在满足安全和可靠性的前 提下，尽量减少工程投入 和运营成本。
隧道结构设计的步骤
1
勘察和评估
对地质条件进行勘察，评估环境和土壤的影响。
2
结构设计
设计隧道的截面形状，墙体结构和支撑系统。
3
施工准备
确定施工方法，制定施工方案，并进行必要的准备工作。
用于城市轨道交通，解决人口密集区的交通拥 堵问题。
铁路隧道
用于铁路线路，确保列车平稳运行，提高交通 运输效率。
水下隧道
用于连接两个陆地之间，跨越水域，实现交通 联通。
隧道工程设计的基本原则
1 安全性
确保隧道结构在各种情况 下能够保持稳定，防止塌 方和坍塌。
2 可靠性
设计需要考虑材料使用、 施工工艺和合理布局以确 保结构可靠性。
2 环境保护
设计需要符合环保要求，减少对自然环境的 影响。
3 施工限制
考虑施工过程中的限制条件，确保施工顺利 进行。
4 地震风险
隧道结构需要抵抗地震力，确保在地震发生 时能够安全运行。
隧道结构设计的实例
地铁隧道设计
展示了地铁隧道的设计原则和实 例，包括车站设计和隧道通风系 统。
水下隧道设计
介绍了水下隧道的设计挑战和解 决方案，包括防水设计和材料选 择。
《隧道工程结构设计》 PPT课件
这个PPT课件将介绍隧道工程结构设计的概述，包括隧道的类型和用途，设计 原则，设计步骤，考虑因素，实例以及总结和结论。
隧道工程结构设计的概述
隧道工程结构设计的概述，包括设计的重要性、与隧道工程其他阶段的关联 以及设计过程中需要考虑的因素。
隧道的类型和用途
公路隧道
用于道路交通，提供通行便利，减少路程，增 强交通流量。
3 经济性
在满足安全和可靠性的前 提下，尽量减少工程投入 和运营成本。
隧道结构设计的步骤
1
勘察和评估
对地质条件进行勘察，评估环境和土壤的影响。
2
结构设计
设计隧道的截面形状，墙体结构和支撑系统。
3
施工准备
确定施工方法，制定施工方案，并进行必要的准备工作。
公路隧道简介
公路隧道简介汇报人：日期:目录CATALOGUE•隧道概述•公路隧道的基本结构•公路隧道的建设过程•公路隧道的维护与保养•公路隧道的安全问题与对策•公路隧道的经济效益与社会效益01CATALOGUE 隧道概述指修建在地下的通道，通常包括铁路隧道、公路隧道、水底隧道等。
指修建在地下专供汽车通行的通道，通常与道路、桥梁、涵洞等交通工程设施相连。
公路隧道隧道按长度分类分为短隧道、中隧道、长隧道和特长隧道。
其中，短隧道长度小于200米，中隧道长度大于等于200米且小于1000米，长隧道长度大于等于1000米且小于3000米，特长隧道长度大于等于3000米。
按用途分类分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等。
其中，交通隧道包括公路隧道、铁路隧道等，水工隧道包括水底隧道、运河隧道等，市政隧道包括排污隧道、排雨隧道等，矿山隧道包括矿井隧道、采石场隧道等。
可以追溯到公元前16世纪，当时古希腊人为了连接两个城市，修建了世界上第一条地下通道。
随着工程技术的发展，现代的隧道已经成为了重要的交通设施之一，尤其是在山区、水域和城市地区。
世界隧道发展史中国的隧道建设可以追溯到公元前221年，当时秦始皇为了打通从咸阳到九原的道路，修建了秦岭大隧道。
现代中国也修建了大量的公路、铁路和城市隧道，成为了世界上最大的隧道建设市场之一。
中国隧道发展史隧道的发展历程02CATALOGUE公路隧道的基本结构公路隧道的基本结构•公路隧道是公路的重要组成部分，主要用于改善道路交通状况，提高车辆通行效率。
03CATALOGUE公路隧道的建设过程环境影响评估对隧道建设可能对周边环境产生的影响进行评估，包括地质、水文、生态等方面的评估。
资金筹措筹措建设资金，包括政府投资、企业投资等。
规划与设计对隧道建设进行规划和设计，包括隧道的位置、长度、宽度、高度、进出口设计等。
前期准备工作进行施工前的准备工作，包括施工图纸审核、施工组织设计、施工设备准备等。
隧道工程检测ppt课件.ppt
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪示意图
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪数据示意
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第二章 开挖质量检测
第二节 欠超挖测定
四、激光断面仪法
2、仪器简介 （1）仪器组成: 检测主机、测量控制器、三脚架、 软件、外接电源盒等部分组成。 （2）主要技术指标： 检测半径： 0.2–60 米 检测时间：自动检测约为2~3 分钟 一个断面。 充电使用时间 : 一次充电12 小时可 连续使用6 小时 检测精度 : ±1 毫米
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试 三、测试方法
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试
二、测试要求
1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根） ， 设计变更或材料变更时，另做一组拉拔力 测试。 2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于 或等于设计值。 3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于 设计值的90% 。
隧道工程图文讲解
路堑对称型明洞
路堑偏压型明洞
※ 路堑偏压型
适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石 或泥石流；低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方，且能满足外侧 边墙嵌入基岩要求的地段
※ 半路堑偏压型
适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等 不良地质现象，而外侧地面较为宽敞和稳定，上部填土坡面线 能与地面相交以平衡山侧压力的地段
① 导致实际墙背的侧压力较计算的要大，影响结构安全； ② 较好的围岩与衬砌之间有低摩擦角的回填“软弱夹层”，会 增加土压力和减小弹性抗力，技术、经济效益方面都是不适宜 的
4.4 竖井、斜井
1、竖井 ※ 位置选择：
必须考虑地形、地质， 与主坑道的衔接，完工后的 处理等条件来决定。特别是 设在山谷部分的竖井多数延 长短，要研究防止井口附近 地表水和泥沙的流入措施
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中
锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车
中视觉感观，应根据需要考虑内装。
※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况
① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌；
止因外墙下沉而引起拱圈开裂。故外墙必须设置于稳固地基 上，如有困难，则可用桩基(或加深基础)及加固地基等方法 进行处理
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞 当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞 棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有 墙式、刚架式，柱式和悬臂式(不修建外墙时)等 ※ 墙式棚洞(墙式棚式明洞)
隧道结构设计隧道工程结构构造设计课件PPT(共43页)
※ 设计方法：目前以工程类比为主，理论验算为辅。结合施 工，通过测量、监控取得数据，不断修改和完善设计；
※ Ⅳ级及以下围岩或可能出现偏压时，应设置仰拱。
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
偏压衬砌示意图
6、喇叭口隧道衬砌
在山区双线隧道， 可将一条双幅公路隧道 分建为二个单线隧道或 二条单线并建为一条双 幅的情况，衬砌产生了 一个过渡区段，这部分 隧道衬砌的断面及线间 距均有变化，相应成了 一个喇叭型，称为喇叭 口隧道衬砌。
嗽叭口隧道衬砌示意图
二、支护结构
初期支护 (一次支护)
支护 结构 永久支护(二
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
※ 在层状围岩中，采用喷锚支护效果较好；
※ 喷锚支护作为柔性支护，变形量较大，其外轮廓线宜预留稍 大的空间（20cm）；
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中 锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ Ⅳ级及以下围岩或可能出现偏压时，应设置仰拱。
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
偏压衬砌示意图
6、喇叭口隧道衬砌
在山区双线隧道， 可将一条双幅公路隧道 分建为二个单线隧道或 二条单线并建为一条双 幅的情况，衬砌产生了 一个过渡区段，这部分 隧道衬砌的断面及线间 距均有变化，相应成了 一个喇叭型，称为喇叭 口隧道衬砌。
嗽叭口隧道衬砌示意图
二、支护结构
初期支护 (一次支护)
支护 结构 永久支护(二
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
※ 在层状围岩中，采用喷锚支护效果较好；
※ 喷锚支护作为柔性支护，变形量较大，其外轮廓线宜预留稍 大的空间（20cm）；
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中 锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
隧道结构构造详解课件
6.锚杆和钢架
3. 钢筋混凝土
7.装配式材料
4．石料和混凝土预制块
1．混凝土
优点
整体性好，既可以在现场浇筑，也可以在加工场 预制，而且可以机械化施工。可以在水泥中掺入 外加剂，以提高混凝土的性能。
缺点 灌注后不能立即承受荷载，需要进行养生，达到 预定强度才能拆模，占用的模板和拱架较多。普 通混凝土的耐侵蚀能力较差。
喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土 拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成 的。当岩壁不够稳定时，可加设锚杆、金属网和钢架，构 成“锚喷式衬砌”，也称为“喷锚衬砌”。
适用：
在IV-VI级围岩中不宜单独采 用喷锚支护作永久衬砌，一般 考虑在Ⅰ、Ⅱ级等围岩良好、 完整、稳定的地段中可以采用。
隧道洞口段不宜采用。
不宜采用喷锚支护作为永久衬砌的情况有
①膨胀性围岩； ②粘土质胶结的软岩； ③大面积涌水地段； ④堆积层、破碎带等不良地质地段； ⑤对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求 衬砌内轮廓很整齐、平整； ⑥辅助坑道或其它隧道与主隧道的连接处及附近地段； ⑦有很高的防水要求的隧道； ⑧围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆 除者等； ⑨地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的 腐蚀； ⑩最冷月平均气温低于-5℃地区的冻害地段。
我国高速铁路隧道不使用喷射混凝土作为内层衬砌。
6.锚杆和钢架
锚杆是一种插入到围岩岩体内的杆形构件，可加固围岩。
可分为机械型锚杆、粘结型锚杆以及预应力锚杆。
锚杆的杆体直径宜为20～32mm,杆体材料宜采用 HRB335,HRB400钢；垫板材料宜采用HPB235钢。锚杆用的 各种水泥砂浆强度不应低于M20。钢筋网材料可采用 HPB235钢，直径宜为6—12mm。 钢架是为了加强支护刚度而在初期支护或二次衬砌中 放置的型钢支撑或格栅钢支撑。
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公路隧道
沈阳市政
SHENYANG MUNICIPAL
• 二、新奥法概念
二、新奥法概念
沈阳市政
SHENYANG MUNICIPAL
• ◆矿山法
矿山法【mine tunnelling method】指的是用开挖地下坑道的作业方式修 建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理 是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有 可能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采 取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂 ，木料耗用多。随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而 发展成新奥法。
新奥法施工基本原理：充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作 用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固 ，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来 指导施工。可概括为“少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量”十二字方针 。
二、新奥法概念
沈阳市政
SHENYANG MUNICIPAL
沈阳市政
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◆中隔壁法（CD法）：CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧 道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于 双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
三、隧道常见工法介绍
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• ◆浅埋暗挖法
是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。 继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，结合中 国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢 拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行 反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早 封闭、勤量测” 18字方针(少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量)，突出 时空效应对防塌控变的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。
二、新奥法概念
沈阳市政
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• ◆新奥法（New Austrian Tunnelling Method）
全称是新奥地利隧道工程方法，缩写为NATM。利用围岩本身所具有的 承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术开挖施工，并以形 成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以网、锚、喷、钢支撑 等为外层支护形式，称为初次柔性支护。采用初次喷锚柔性支护的作 用是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要 是起安全储备和装饰美化作用。
• 1.2隧道的分类 ◆用途分类：交通运输（铁路、道路、地铁、水底隧道）、矿山、市政
工程（地下人行道、地下商场、给排水设施、天然气管道、电缆管道 ）、水利发电工程、军工与人防工程； ◆地层分类：岩石(软、硬)隧道、土质隧道； ◆所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ◆断面分类：圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道； ◆开挖断面分类：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中 等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）一 般大于2平方。 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定义 数值划分的。
三、隧道常见工法介绍
沈阳市政
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◆交叉中隔壁法（CRD法）：交叉中隔壁法是在软弱围岩大跨度隧道 中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖 隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧 的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。采用短台 阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控 制变形是比较有利的。
三、隧道常见工法介绍
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• ◆三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、 中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开， 平行推进的隧道施工方法。
三、隧道常见工法介绍
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三、隧道常见工法介绍
道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。 • 隧道及地下工程 ◆从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养
护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。 ◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
一、隧道的定义及分类
沈阳市政
SHENYANG MUNICIPAL
SHENYANG MUNICIPAL
一、隧道定义及分类 二、新奥法概念 三、隧道常见工法介绍 四、隧道结构组成 五、隧道一般概念名词解释
公路隧道
• 一、隧道定义及分类
一、隧道的定义及分类
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• 1.1隧道的定义
• 隧道 ◆是一种修建在地下的工程建筑物。 ◆修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通
一、隧道的定义及分类
◆长度分类： ◆铁路：特长隧道L＞10000 m
长隧道10000＞L＞3000 m 中长隧道3000＞L＞500m 短隧道L ＜ 500m ◆公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m
沈阳市政
SHENYANG MUNICIPAL
浅埋暗挖法沿用新奥法 基本原理，初次支护按承担全部基本荷载设计， 二次模筑衬砌作为安全储备；初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷载 。
公路隧道
沈阳市政
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• 三、隧道常见工法介绍
三、隧道常见工法介绍
沈阳市政
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从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法 →台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（ CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过 来。
◆全断面法：全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然 后修建衬砌的施工方法。
三、隧道常见工法介绍
沈阳市政
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• ◆台阶法施工：台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后 同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短 有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又 有三台阶法，甚至多台阶法。