美国汽车安全认证简介

SAE组织介绍
美国机动工程师协会（Society of Automotive Engineers，简称SAE组织） • 最早成立于1902年，当时名称为“美国汽车工程师协会”。 • 1910年，该协会接管了特许汽车制造商协会（ALAM）的 机械分部的技术数 据编制工作，成为美国汽车工业的专业标准委员会。 • 1916年，该协会又与美国航空工程师协会（ASAE）和拖拉机工程师协会 （STE）合 并。不久，全国内燃机与船舶制造商协会（NAEBM）和全国燃气 轮机协会（NGEA）将其工程与标准化工作并入SAE。 • 1917年2月，SAE正式定名为“美国机动工程师协会”。 目前，该协会的标准化工作，除汽车制造业外，还包括飞机、航空系统、航空 器、农用拖拉机、运土机械、筑路机械以及其它制造工业用的内燃机等。同时， 在美国国家标准学会（ANSI）的支持和领导下，SAE协会代表美国汽车工业界 积极参加国际标准化组织（ISO）道路车辆技术委员会（TC22）的工作。
DOT认证流程
1. 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申 请过程中与DOT的所有联络。 2. 向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合 性申请书。 3. 随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。 4. 实验室向DOT的OVSC(车辆安全符合办公室)提交具体的产品检测计划，经批准后开始 进行检测。 5. 检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报
管理系统注册标记： 这个UL注册公司标记无法在产品上看到。它表示的意义是：某一设施通 过了UL按照管理系统标准所进行的评估。通过让UL评估其管理系统程 序，可以用于提升公司形象，成为公司行销策略的组成部分。 船用标记： UL船用标记出现在那些航海使用的产品上。贴有这一标记的产品已经根 据UL出版的船用安全标准以及其它适用的标准和规范进行了评估。
DOT ID
注意!!!
事实上，通过DOT认证后，交通部是不会颁发证书的。 对于制动软管、轮胎和汽车玻璃这三类机车零部件，经过注册，厂家会收到交通部分配 的识别代码 DOT ID。该代码由两位数字/字母组成，在DOT数据库中输出代码，即可查询 到厂家及注册产品信息。同时，在同一工厂内生产的所有型号的产品，均可使用同一 DOT ID。 对于其它类产品，交通部不会分配ID，但厂商需要向交通部提交“Manufacturer Identification”(制造商识别)和代理人指定信息，DOT官员审核这些资料后会将制造商及产 品信息登入DOT数据库，并给制造商一份回函。
SAE标准介绍
SAE 标准不是法规，是由美国机动工程师协会（Society of Automotive Engineers， 简称SAE组织） 制定的机车行业的技术标准。
SAE所制订的标准具有权威性，广泛地应用于汽车行业及其他行业，并有相当 一部分被美国国家标准采用，同时也成为国际上许多国家工业部门和政府机构 在编制标准时作为依据，为国际上许多机动车辆技术团体广泛采用，其它许多 国家在制定其汽车技术法规时，也在许多技术内容或环节上常常引用SAE标准， 成为国际上最著名的标准体系。
DOT机构介绍
联邦公路管理局 （FHWA）
联邦航空管理局 （FAA）
美国交通部 (DOT)
联邦机动车安全管理局 （FMCSA） 海运管理局 （MARAD） 全国公路交通安全管理局 （NHTSA） 总检察官办公室 （OST） 制定/修订标准并予实施 (FMVSS法规)
DOT认证介绍
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证， 拥有DOT标志。DOT标志是产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求加贴 DOT标志的工业 产品，没有DOT标志的，不得上市销售，已加贴DOT标志进入市场的产 品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被 处以高额的罚金被迫退出市场。 DOT认证等同于欧洲的E-Mark认证和中国的3C认证。
可以说，SAE 在汽车领域拥有世界上最庞大、最完善的标准体系，目前总数已 达到1743项。
SAE认证介绍
SAE并非强制性认证，SAE不负责产品认证，只发布标准。 任何有能力的测试实验室均可以按照SAE标准进行产品测 试，出具测试报告。
申请测试或认证必须有生产厂商直接与相应测试实验室申 报，不得有第三方提供相关服务。
总结
DOT认证：
表示产品满足美国关于机动车及其零部件安全的相应法规，是进入美 国市场的必要条件。该认证具有强制性。
SAE认证：
表示产品满足机车行业的技术标准。该认证具有权威性，但非强制性。
UL认证：
表示产品符合相应的或是一定的安全级别。同时也能体现企业的实力 及形象。
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告，提出产品改进意见。
6. 制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。 7. OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。 8. OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性， 确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
UL认证基本流程
书面申请 提交公司资料 提交产品资料
材料/结构审核
提供样品和信息
UL初期评估
产品检测
授权使用UL标志
跟踪检验服务
各类UL认证标记 1
UL列名标记： 最常用的UL标记。如果产品上贴有这一标记，则意味着该产品的样品满足UL的 安全要求。这些要求主要是UL自己出版的安全标准。
C-UL列名标记： 这一标记适用于在加拿大市场上销售的产品。按照加拿大安全要求来对贴有 这种标记的产品进行评价。加拿大安全要求可能与美国的安全要求有所不同。 C-UL 分级标记： 这一分级标记适用于在加拿大市场上销售的产品。它表示UL已经按照加拿大 标准、就某些危险情况或者特性来对产品进行了评估。 C-UL US分级标记： UL于1998年初引进这一新的分级标记。它表示既符合美国的要求，又符合加 拿大的要求。加拿大/美国标记是可选择的。UL鼓励那些产品既在美国取证， 又在加拿大取证的制造商使用这种新的组合标记，但是制造商可以选择继续 延用只针对美国或者加拿大的UL标记。
DOT法规介绍——FMVSS
FMVSS （Federal Motor Vehicle Safety Standards）
• 该法规是DOT为机动车及其零部件制定的安全性法规。 • 该法规针对机车制动系统、风挡玻璃、后视镜、轮胎、灯光与信号装置、 转向控制系统等进行了详细规定，可分为主动安全标准（26项）、被动 安全标准（23项）、防火标准（5项）、以及FMVSS400系列（乘用车行 李厢内部开启机构）和FMVSS500系统（低速车辆）几个部分。 • FMVSS法规大量借鉴SAE及UL的标准，且滞后更新。（即低于现行SAE 和UL标准） FMVSS法规目前共计56项，分为5大类： • FMVSS100系列----避免车辆交通事故，即汽车主动安全，目前共计26项； (汽车灯具相关: FMVSS 108 ——灯具,反射装置和辅助设备) • FMVSS200系列----发生事故时减少驾驶员及乘员伤害，即汽车被动安全， 目前共计23项； • FMVSS300系列----防止火灾，5项。 • FMVSS400系列---- 1项。 • FMVSS500系列---- 1项。
DOT SAE UL
2013.08.24 李志栋
名词解释
DOT:美国交通(运输)部 US Department of Transportation SAE:美国机动工程师协会 Society of Automotive Engineers UL:保险商试验所 Underwriter Laboratories Inc.
各类UL认证标记 2
认可的部件标记和加拿大认可的部件标记： 普通消费者很少看到这些标记，因为它们用在零部件上，这些零部件是 一些较大的产品或者系统的零件。这些零部件自身不能直接构成完整产 品，或者其用途受到限制。可以在大量产品内看到部件认可标记，包括 一些开关、电源、印刷接线板等。 用于加拿大和美国的认可部件标记： 可以用于由UL既按照加拿大要求，又按照美国要求取证的部件。
申请企业对认证的产品结果负全部责任。
UL组织介绍
UL 是英文保险商试验所 （Underwriter Laboratories Inc.） 的简写。始建于1894年，初始 阶段UL主在靠防火保险部门提 供资金维持动作，直到1916年， UL才完全自立。经过近百年的 发展，UL已成为具有世界知名 度的认证机构，其自身具有一整 套严密的组织管理体制、标准开 发和产品认证程序。 UL安全试验所是美国最有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大 的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业 机构。 主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到 具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。