2012高考地理一轮课件(人教版)：第十章 交通运输布局及其影响

【答案】(1)①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤ 水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基。(2)在 85～105间的值均可。(3)降低交通成本；加强区域经济联系(增 进区域经济整合)；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减 轻环境污染)。
(2010•潍坊质检)读某地区货运流量示意图，回答1、2题。
交通运输点的区位因素和选址原则 自然因素 入港航道要有足 够的深度和宽度， 平原地形对港口 港 设备、建筑和城 口 市平面布局有利， 河流入海口处港 口航道往往容易 淤积 社会经济技术因素 选址要求 河港要求河宽水 深，位于或靠近 城市、陆路交通 便利的地方；海 港要求有背风、 避浪、水深的海 湾，与其他交通 干道系统有方便 联系的地方
(1)小麦：从中国到美国选用③：______。 (2)鲜花：从中国到日本选用①：______。
(3)石油：从伊朗到日本选用②：______。
(4)铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤：______。
五种交通运输方式的比较 水路 运量 运速 运价 灵活性 差 铁路 公路 大→小 慢→快 低→高 居中 最好 好 航空 管道 运量大、损 耗小、 平稳安全、 易管理 最差
(
)
①缓解京九铁路运输紧张状况 ②释放京广铁路的运输 能力，使其专门用于货物运输 ③完善铁路网，提高铁 路运输能力和服务质量 ④直接促进沿线地区矿产资源 的开发 ⑤促进沿线地区旅游业的发展 A. ①②③④⑤ 6. D B. ②③④⑤ C. ①③④ D. ②③⑤
【解析】石武客运专线建成后，有效释放京广铁路的运
交通与聚落形态变化的关系
城市商业网点的布局 读下图，回答问题。
(1)该地在没有修铁路以前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。 铁路修通ห้องสมุดไป่ตู้后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到 了B地，这种现象产生的原因是什么？ (2)火车站为什么建在B地而不建在C地呢？ (3)在铁路线的选择上，AB之间为什么不取直线，而是从C 地绕行呢？
技术 因素
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍 和对车辆运行安全的威胁
交通点的区位因素选择 下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。
(1)最适宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？ (2)④处建飞机场的有利条件是什么？
【答案】(1)① 位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风 浪较小，利于避风。(2)地形平坦，临海且视野开阔。
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。 (2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为 什么？ (3)试分析图中的G205公路绕经曾田、灯塔两地的原因。
7. 【答案】(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷 分布，这里地势较平缓，筑路难度较小、成本较 低。(2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先 建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低
①嘉兴 ②扬州 ⑦高速公路沿线
③济宁
④地势
⑤交通
⑥交通最优
交通运输对聚落空间形态的影响 (2010· 烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化，回 答下列问题。
(1)1949年以前该市的城市形态呈________状，街区 沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以 ________为主。 (2)目前该市的城市形态呈________状，与1949年以
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳 进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850 千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。 沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差 异铸就了这条斑斓的彩带。
(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼 公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举 两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
输能力，对完善客货运输结构，提高运输能力和服务质量有十
分重要的意义，同时可满足各阶层旅客旅行的需要，节省旅途
时间，且可增加就业机会，促进沿线地区旅游业的发展。
7 . 下图为“广东省河源市某区域地形与交通线布局示意 图”，图中205国道是一条很早就修成的公路，铁路则于 1995年修成通车。读图，回答问题。
前相比，主要的变化有
_________________________________________
_______________________________。
(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是什么？
【解析】掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。
时间 城市 布局 城市 形态 原因 分析 变化 特点
的公路。(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽
可能多地照顾更多的人口集中地；沿线城镇间可 能有比较密切的联系，或已有一定规模的大路； 东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。
第2讲
交通运输方式和布局变化的影响
考纲展示
交通运输方式和布局的变化 对聚落空间形态和商业网点 的影响。
考向预测
以区域图、示意图或文字材 料为背景，综合考查交通运 输方式和布局变化对聚落和 城市功能区的影响。
交通运输对商业网点分布的影响
(1)交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的 几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区 环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下图：
(2009· 四川高考)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供 了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料， 回答问题。 材料：交通可以缩小时空距离。不同形 式和层次的交通运输网，使不同地域间相 互交流、联系，实现互补。今日世界交通 运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩 大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设 要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环 境。
)
2. B 【解析】A、B、C三市均有煤炭，故它们之间的煤炭运 输最浪费运力。 (2011· 厦门外国语学校模拟)下图为某地交通线路示意图， 据此回答3、4题。
3. 关于图中交通线的说法，正确的是( A. 甲、乙两地相对高度大
)
B. ①公路是较低等级公路，②公路是高等级公路 C. ②公路单位距离造价低 D. ①公路可能是城市干道
航 空 港
受地形、气候、 地质、水文等影 响较大
分析问题的思路不清
阅读资料，完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪， 北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
• (1)分析造成大桥施工困难的自然原因。 • (2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路 程短。据图估算缩短的里程约为_______千米。 • (3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境 效益。
3. B 【解析】 ②公路强调直达，等级高，线路虽短，但开 挖隧道造价高。 4. 丁地最可能是( A. 山顶 ) C. 山谷 D. 鞍部
B. 陡崖
4. D 【解析】丁地两侧①公路盘旋弯曲说明为山地，同时 隧道又通过该地，综合判断其应该为鞍部。 (2010 · 济南检测)石武客运专线(石家庄— 武汉)是我国目前正在兴建的高速铁路路线之 一。石武专线和在建的武广专线及京石专线 将一起形成京广快速客运通道。结合下图完 成5、6题。
专
题
考纲展示
考向预测
今后仍将以重大交通工程建设和 1. 生产活动中交通运输的重要性 热点、重点问题为切入点，从区 和主要方式。 位条件、自然条件、社会经济条 2. 交通运输方式和布局的变化对 件等方面考查对交通点、线的区 聚落空间形态和商业网点的影响 位因素，并进行正确的分析与评 价。
如何正确选择交通运输方式 读下图(纵坐标1～5代表各种运输方式四项指标的比较，①～⑤ 代表由优到劣的大体次序)，判断下列物流流向及其所选择的交通 运输方式是否合理。
【解析】正确判读等高线图，并分析交通布局的变化对商 业网点分布的影响是解题关键。
【答案】(1)C位于两条公路的交会处，地形开阔，易发育
成较大的村落，铁路修建前，这里是主要的交通中心，火
车站建在B地后，B地客货周转量增大，其交通枢纽地位比
C强。(2)B地附近有煤矿，货物运输量大。(3)直线要穿过
山岭，建设难度大，投资大。
1．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式 最适宜 ( ) A. 公路和铁路 B. 铁路和公路C. 铁路和水运 D. 管道和公路 1. B 【解析】从图中可知，由A市至C市的大宗货物为钢材 和机械，应选择铁路运输；由C市至A市的大宗货物为蔬菜， 应选择公路运输。
2. A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的 ( A. 钢材 B. 煤炭 C. 棉布 D. 机械
沿河交通便 1949年以 带状(集中 利，便于物 沿河流延伸 紧凑) 前 资运输与人 ①城市面积 扩大；②城 员往来 市布局位置 交通方式变 变化；③城 主要沿铁路、 星状(分散、 化，铁路、 市形态变化 现在 疏松) 公路延 伸 公路取代水 运成为主体
【答案】(1)带 河流 河运 (2)星 街区面积扩大， 现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显 (3)交通线 的变化。
交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析
区位因素 自 地 平 然 形 原 因 山 素 地 水文 地质 气候 人 经济 文 因素 因 素 社会 因素 主要影响 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水 利建设、城镇发展的关系
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之” 字形弯曲或开凿隧道
腹地条件和城市依托 对其影响较大。腹地 范围越广，经济越发 达，对港口建设越有 利，另外还需要完善 的配套设施和高效率 的运作服务
汽 车 站
受自然因素影响 较小，但要求地 势平坦开阔，位 置适宜
城市交通干线两侧， 数量、密度、规 与市内干道系统和 模受经济发展水 其他对外交通系统 平的制约 有方便直接联系的 地点 对人口稠密、经 济发达，人流、 物流频繁地区最 为有利 地形开阔平坦，坡 度适当，低云、雾 和暴雨较少，风速 较小，地势较高， 地质条件好，距城 市适中的地方