广州2015年三月交通量
2015年全国民航机场客流吞吐量排名
433,600.1 355,422.8 211,591.5 318,781.5 424,932.7 310,606.6 326,026.5 154,656.2 122,022.1 156,469.8 208,064.0 403,339.0
85,369.3 135,944.6 217,279.2 137,048.1 116,103.8
10.4 71
983,519
22.7 68
1,204,542
-0.7 63
1,001,541
17.7 62
932,368
24.6 42
1,003,038
7.5 69
748,654
42.5 72
949,300
9.4 66
881,293
12.0 83
698,994
38.0 78
787,400
17.5 60
2014年
比上年同期 名次 增减%
13,560,841.0
3.9
1848251.5
2.2
1
3,181,654
2.9
2
1,454,044
5.8
3
545,011
2.1
6
963,871
5.2
4
432,176
0.3
8
316,672
12.2
5
186,413
13.5
7
302,336
5.4
9
398,558
6.6 10
87,207.0 142,069.6 116,497.5
95,710.3 86,336.8 45,463.6 77,793.9 50,093.8 51,080.5 36,077.8 72,638.1 77,054.2 51,291.1 29,519.5 44,693.9
广州与周边城市交通衔接发展趋势与战略分析
广州与周边城市交通衔接发展趋势与战略分析作者：潘虹来源：《中国房地产业》 2017年第9期【摘要】广州作为广东省省会、我国重要的中心城市之一，千年以来都具地缘优势明显、经济腹地广阔、海陆空枢纽条件优越等优势。
但随着珠三角城市群的不断融合发展，广州的经济领先和传统优势地位逐渐弱化。
随着新的国家战略和时代背景变化，需要在珠三角一体化发展的格局下分析广州与周边城市的交通衔接发展趋势。
【关键词】交通衔接；衔接通道；发展趋势1.研究背景广州作为广东省省会，千年以来都具地缘优势明显、经济腹地广阔、海陆空枢纽条件优越等优势。
但随着珠三角城市群的不断融合发展，广州的经济领先和传统优势地位逐渐弱化。
特别在港珠澳大桥建成后，广州在珠三角所具有的地域优势有弱化的趋势。
自去年年底以来，随着中央、省、市城市工作会议的召开，新的国家战略和时代背景发生了较大变化，要求广州在珠三角一体化发展的格局下考虑与周边城市的交通衔接。
特别是中国（广东）自由贸易试验区的建立，如何依托南沙自贸区加强与港澳的合作对进一步巩固提升广州在珠三角乃至广东省的地位具有重要意义。
2.广州与周边城市交通衔接现状分析广州与周边7个城市相邻，交界线总长721公里。
目前，广州与周边城市既有衔接通道共86条，其中已建成65条，21条在建。
街接道路共69条，佛山约占一半，清远、惠州、东莞的通道占比基本在10%以上，而韶关、中山较少，深圳现状则无直接通道衔接。
衔接轨道共1 7条，各方向分布基本与道路相似，但至今尚无1条轨道交通与惠州衔接。
在现状需求上，2015年广州市对外客运总量较上年有所增长，公路占比最大；方向分布上东西两翼占比最大。
货运需求基本呈现与客运相似的情况，总量较上年有所增长，结构中公路最大，水运其次，铁路占比较小；方向分布仍是东西两翼最大。
机动车分布上佛山占比最大，其次是东莞深圳方向。
从上述衔接通道的供给及需求可看出，西部佛山及东南东莞方向的现状对外通道占比较大，但由于两个方向交通流量也较大，现状通道仍不能满足既有需求。
2015国内机场旅客吞吐量排名
2015排名机场名称2015年度旅客吞吐量（单位：万人次）2014年度旅客吞吐量（单位:万人次）2014排名增速1北京首都国际机场899086131（-） 4.38% 2上海浦东国际机场60085165.183（+1）16.32% 3广州白云国际机场55215478.032（-1）0.80% 4成都双流国际机场4220.413771.235（+1）11.91% 5深圳宝安国际机场3972.183627.276（+1）9.51% 6上海虹桥国际机场39003797.114（-2） 2.90% 7昆明长水国际机场3765.393223.087（-）16.83% 8西安咸阳国际机场32802926.079（+1）12.10% 9重庆江北国际机场3238.732926.438（-1）10.67% 10杭州萧山国际机场29302552.5810（-）14.79% 11厦门高崎国际机场22202086.411（-） 6.40% 12南京禄口国际机场19901628.3816（+4）22.21% 13武汉天河国际机场1894.21727.7113（-）9.64% 14长沙黄花国际机场1866.91802.0512（-2） 3.60% 15乌鲁木齐地窝堡国际机场18511631.115（-）13.48% 16青岛流亭国际机场1830.211641.214（-2）11.52% 17郑州新郑国际机场1729.741580.5417（-）9.44% 18三亚凤凰国际机场16191494.2318（-）8.35% 19海口美兰国际机场1616.791385.3819（-）16.70% 20天津滨海国际机场1431.4120724（+4）18.59% 21大连周水子国际机场14151355.1220（-1） 4.60% 22哈尔滨太平国际机场1405.41223.923（+1）14.83% 23贵阳龙洞堡国际机场1324.51252.622（-1） 5.74% 24沈阳桃仙国际机场1268128021（-3）-0.90% 25福州长乐国际机场1088935.3426（+1）16.32% 26南宁吴圩国际机场1039.4941.2225（-1）10.43%制表：周沈安。
2015年全国主要沿海港口货运吞吐量统计
港口经济２０１６．０３货物吞吐量（万吨）外贸货物吞吐量（万吨）集装箱吞吐量（万ＴＥＵ）宁波—舟山８８８９６．０２４２１５６．５５２０６２．９０上海港７１７３９．６２３７７９７．１４３６５３．７０湄洲湾港７７９２．００４００３．０００．３５中山港７３１９．０２６６７．０３１３５．５４海口港６５４３．６０１４４．３０１２７．１３汕头港４７３１．４８１１０２．８５１０７．４８茂名港２６８４．５８１４７７．９９１１．００北海港２４６９．７８１０１８．５５１．０５天津港５４０５１．３０２９８５２．３８１４１１．１０广州港５００５３．０１１１８６８．５０１７３９．６６青岛港４９７００．００３２８００．００１７４３．５６唐山港４９２８５．００２７４８４．００１５．２２大连港４１４８１．８９１３０２２．６０９４４．８６营口港３３８４９．００７９０３．６２５９２．２５日照港３３７０７．３６２１０９６．０６２８１．１４烟台港３３０２７．３６９１１８．７４２４５．２２秦皇岛港２５３０８．９０１５６８．９０５０．０８湛江港２２０３６．００—６０．１２深圳港２１７０６．３８—２４２０．４６连云港港２１０７４．９５９９９１．８８５００．９２厦门港２１０１９．５５—９１８．２８黄骅港１６６５７．６１１６９９．６６５０．０６丹东港１５０２１．００１７６６．００１８２．９０福州港１３９６７．２３５４９２．２９２４２．８２泉州港１２２４１．２１３３７９．０７２０１．５１珠海港１１２０８．７８２０７５．１６１３３．７７锦州港９１９２．０３１００１．３３８１．８９温州港８４９０．４２４１３．２１５５．８７钦州港６５１０．２０２８６８．４０９４．１８嘉兴港６２６９．５４９３７．２６１２２．７８台州港６２３６．８２７０９．３５１５．５５威海港４２１２．６０２２０５．００６９．６０惠州港５２５０．１４２０２３．５３１８．３６２０１５年全国主要沿海港口货运吞吐量统计Dynamic Information立足国家战略发挥天津港口优势当前，天津港正积极布局“一带一路”业务，推动中铁装备再制造基地、普洛斯东疆物流园、中远物流东疆基地、东疆澳洲国际食品园、招商局“津新欧”物流基地等重点项目落地实施。
2015年广东各市GDP和人均GDP排名
2015年⼴东各市GDP 和⼈均GDP排名2015年，⼴东省⽣产总值（GDP ）达72812.55亿；全省⼈均GDP 为67896.82元，⾼于全国平均⽔平。
从各地级市来看，珠三⾓城市GDP 继续保持领先。
⼴州和深圳GDP 均超过1.7万亿，分别为18100.41亿和17502.99亿；佛⼭市GDP 位列第三，为8003.92亿。
从⼈均GDP 来看，深圳、⼴州和珠海位列前三；共有9个地市⼈均GDP 超过全国平均⽔平，较上⼀年度增加1个。
其中，⼴州市⼈均GDP 为138377.05元，折合22217.11美元；深圳市⼈均GDP 为162381.97元，折合26071.22美元。
⼈均GDP 超过1万美元的地市仍为7个。
梅州市⼈均GDP 最低，为3546.93美元。
（注：常住⼈⼝数据采⽤2014年末数据，2015年美元兑⼈民币平均汇率6.2284）2015年⼴东各市GDP 和⼈均GDP 排名2015年GDP 排名地级市2014年GDP （亿元）2015年GDP （亿元）2014年常住⼈⼝（万）⼈均GDP （元）⼈均GDP （美元）⼈均GDP 排名02深圳16001.9817502.991077.89162381.9726071.2201 01⼴州16706.8718100.411308.05138377.0522217.1102 10珠海1857.32024.98161.42125447.9020141.2703 03佛⼭7603.288003.92735.06108887.9817482.5004 06中⼭2823.33010.03319.2794278.5115136.8705 04东莞5881.186275.06834.3175212.5712075.7506 05惠州3000.73140.03472.6666433.1710666.1707 15阳江1168.551256249.450360.878085.6808 09江门2082.762240.02451.1449652.447971.9409 11肇庆1845.061970.01403.5848813.377837.2210 07茂名2349.032445.6604.940429.826491.2111 16韶关1111.51149.98290.8939533.166347.2412 13汕头17161850.01546.5733847.635434.4013 14清远1187.71285381.9133646.675402.1414 18潮州850.2910.1272.0433454.645371.3115 08湛江2258.72380.02721.2432999.005298.1516 12揭阳1780.441890.01603.5431315.415027.8417 21云浮664710.07244.4629046.474663.5518 19河源765.3810.08306.3226445.554245.9619 20汕尾716.99780300.6625942.934165.2620 17梅州885.83955.09432.3322091.693546.9321 全省67792.2472812.551072467896.8210901.17 世界主要经济体历年GDP排名⼀览 世界各国历年GDP和⼈均GDP⼀览 中国省区市历年地区⽣产总值（GDP）统计数据 中国各城市历年地区⽣产总值（GDP）统计数据 国家级经济区域系列：各种国家级经济区名单 GDP核算⽅法及国民经济各类指标介绍 世界主要经济体本币对美元历年平均汇率 ================================================================历年《财富》世界500强企业分类优势排⾏榜 世界主要经济体历年国际储备及黄⾦外汇储备 世界主要国家历年发电量及主要电⼒指标⼀览 世界主要国家历年粗钢产量及主要⼯业品产量 世界主要经济体及各汽车⼚商历年汽车产销量 世界各国历年贸易和投资数据全球主要经济体财政收⽀状况全球主要经济体外债余额⼀览世界各国消费⽔平与物价指数中⽇韩历年造船三⼤指标⽐较 中国历年⼈⼝和城镇化率数据 中国⾼校历年招⽣和毕业⼈数 中国⽹络通讯和交通发展概况中国旅游和电影市场发展概况中国证券业和房地产发展概况 七国集团⾦砖五国欧洲经济亚太经济拉美⾮洲世界经济 两岸四地城市经济货币汇率经济指标 世界贸易税收债务储备投资储蓄消费汽车造船粗钢电⼒ ⼯业企业排⾏榜单科技教育⽹络通信 交通航运能源资源股市楼市旅游电影⼈⼝普查季度GDP。
广州市居民出行特征分析及交通发展的对策
广州市居民出行特征分析及交通发展的对策
邓毛颖;谢理
【期刊名称】《城市规划》
【年(卷),期】2000(024)011
【摘要】对比分析广州市1998年和1984年居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因,针对广州市居民出行总量增长、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、过江交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对广州市城市交通发展提出发展公交、就近就业、建设快速交通系统、交通需求管理及建设无障碍行人系统等建议.
【总页数】5页(P45-49)
【作者】邓毛颖;谢理
【作者单位】广州交通规划研究所中山大学地球与环境科技应用研究中心;广州交通规划研究所中山大学地球与环境科技应用研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
【相关文献】
1.博山城区居民出行特征分析及交通发展对策 [J], 任其亮;王亚龙;靳旭刚
2.石家庄市居民出行特征分析及交通发展对策研究 [J], 付雷
3.石家庄市居民出行特征分析及交通发展对策研究 [J], 付雷
4.海口市居民出行特征分析及交通发展对策 [J], 杜江升;韩佳典;李邦震;庞珺文
5.基于居民出行特征分析的广州市交通发展对策探讨 [J], 邓毛颖;谢理;林小华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
广州市交通状况问题分析及建议
广州市交通状况问题分析及建议苟梦云【摘要】文中通过分析广州市目前的交通现状,以及存在的交通问题,结合网约车迅速发展的大背景,针对广州市拥堵情况加剧、潮汐现象明显、拥堵状况消散慢等具体交通问题提出相关建议.【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2017(016)001【总页数】4页(P12-15)【关键词】交通拥堵;广州市;网约车【作者】苟梦云【作者单位】重庆交通大学交通运输学院,重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U491.2651.1 广州市拥堵现象加剧根据高德地图交通大数据团队所研究的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，对比近两年各个城市高峰期拥堵变化规律和发展趋势，拥堵状况进一步恶化的城市包括：广州、成都、长沙、郑州，广州拥堵情况最为严重，达20%,如图1所示。
拥堵天数变化更显出2015年广州交通恶化的速度：2015年中度拥堵天数达123 d，2014年仅为3 d。
1.2 城市高峰小时拥堵延时指数高根据《2015年度中国主要城市交通分析报告，高峰小时拥堵延时排名居前的城市如表1所示。
其中，拥堵延时指数通过下式计算：且2015年以来，广州市中心城区城市道路日均拥堵指数也快速增长，具体如图2所示。
根据相关统计，2015年广州市日均交通拥堵指数为5.57(轻度拥堵)，比2014年增长39%。
其中，第一季度交通变化基本平稳，月均拥堵指数同比涨幅为12%，但4月过后拥堵指数迅速上升，后9个月月均拥堵指数同比涨幅为48%，9月开学后的月均拥堵指数维持“中度拥堵”水平。
1.3 从日均拥堵趋势来看，广州是全国一线城市中拥堵消散最慢的城市通过图3可以发现，广州市拥堵状况自14点开始攀升，至晚上23点才消散，是全国拥堵情况消散最慢的城市。
2.1 本地机动车保有量增长减缓，城市主干道外地车辆行驶增加广州机动车保有量，2014年222万辆，2015年233.8万辆，公安部2015年的数据显示，广州的汽车保有量排名第十，而据公安部交管局统计，截至2016年6月底，广州机动车保有量已跌出全国前十；虽然广州市机动车保有量的增长有所减缓，但是拥堵状况却加剧。
2015年广州市国民经济和社会发展统计公报
2015年广州市国民经济和社会发展统计公报广州市统计局国家统计局广州调查队（2016年3月10日）2015年，广州市委、市政府团结带领全市人民认真贯彻落实中央和省的各项方针政策，主动适应和引领经济发展新常态，全力推进稳增长、调结构、促改革、惠民生，经济实力显著增强，产业转型升级步伐加快，国家中心城市功能和民生福祉持续提升。
一、综合2015年，广州市实现地区生产总值（GDP）18100.41亿元，按可比价格计算，比上年（下同）增长8.4%。
其中，第一产业增加值228.09亿元，增长2.5%；第二产业增加值5786.21亿元，增长6.8%；第三产业增加值12086.11亿元，增长9.5%。
第一、二、三次产业增加值的比例为1.26：31.97：66.77。
三次产业对经济增长的贡献率分别为0.4%、29.0%、和70.6%。
—1 —全年城市居民消费价格总水平上升1.7%，其中，消费品价格上升0.5%，服务项目价格上升4.3%。
工业生产者出厂价格下降3.2%，其中，能源类下降9.4%，高技术类下降0.2%；轻工业下降0.2%，重工业下降4.7%；生产资料下降5.4%，生活资料下降0.4%。
工业生产者购进价格下降6.3%，其中，燃料、动力类下降10.9%，黑色金属材料类下降10.3%，有色金属材料及电线类下降6.8%，化工原料类下降6.1%。
固定资产投资价格下降1.8%。
—2 —表12015年广州城市居民消费价格指数全年城镇新增就业27.47万人，就业困难人员实现再就业11.56万人。
全市城镇登记失业人员25.11万人，比上年增加0.74万人；城镇登记失业率为2.20%，同比下降0.06个百分点。
全年帮助城镇登记失业人员实现再就业18.04万人。
城镇登记失业—3 —人员就业率达71.86%。
年末，经人力资源社会保障部门批准的人力资源服务机构共944家（包括人才中介机构、职业介绍机构），资助劳动力技能晋升培训5.57万人，农村劳动力转移就业人数6.22万人。
交通量调查 ppt课件
小
计
ppt课件 10
ppt课件
11
交通量调查
人工观测 法
流动车 观测法
调 查 方 法
仪器自动 计测法
录像观测 法 ppt课件
12
交通量调查
仪 器 自 动 计 测 法
压管式检测器
分类 原理
依靠车轮挤压一条充气的或充液体的软管， 通过气体或液体传递的压力触发开关计数。 气压式 液压式
ppt课件
交通运输调查与统计
ppt课件
1
交通量调查
三大基本交通参数： 交流量 平均车速
车流密度
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2
交通量调查
第一节 概述
交通量调查的目的、意义 交通量的定义和分类 交通量调查实施
交通量资料整理
ppt课件
3
交通量调查
第一节 概述
交通量的定义和分类：
单位时间内通过道路某一断面的车辆数（行 人数） 按交通性质分类 按计时单位分 按交通量特性分 名词术语和定义
13
交通量调查
感应线圈式检测器
仪 器 自 动 计 测 法
原理
依靠埋入路面面层内的一个或一组感应线圈产生 生电感，车辆通过时导致该电感变化从而检测通 过的车辆。
各式感应线圈图示 ppt课件
14
交通量调查
超声波检测器
仪 器 自 动 计 测 法
原理
检测器发射一个连续的超声波射向驶近车辆，由于多 普勒效应引起来车反射能频率的变化，从而检测到所 通过的车辆。
0.67 l 东＝t东－ ＝2.56 2.47(min) q东 7.22
Y东
1.8 v 东 60＝ 60 43.7(km / h) 2.47 t东
2015年广州人口分布
广州是一座有2800多年历史的文化古城，这里曾是孙中山先生领导的辛亥革命的策源地，又是国民政府初创时期的政治舞台。
现在的广州是中国沿海主要的对外开放城市和有较强辐射力、吸引力的经济中心城市，是南方最繁华的商埠和我国三大金融中心之一。
广州已经成为世界级枢纽城市。
广州市统计局于2015年发布了2014年广州市人口规模及分布情况
广州总人口：1308.05万其中外来人口362.92万人
白云区：
常住人口228.9万人其中常住外来人口139万
海珠区：
常住人口159.98万人其中常住外来人口60.17万
天河区：
常住人口150.61万人其中常住外来人口68.18万
番禺区：
常住人口146.75万人其中常住外来人口63.18万
越秀区：
常住人口114.65万人其中常住外来人口-2.9万
增城区：
常住人口106.97万人其中常住外来人口4.4万
花都区：
常住人口97.51万人其中常住外来人口6万
荔湾区：
常住人口89.14万人其中常住外来人口3.69万
南沙区：
常住人口63.53万人其中常住外来人口5.5万
从化市：
常住人口62.01万人其中常住外来人口0.2万
黄埔区：
常住人口47.43万人其中常住外来人口5.7万
萝岗区：
常住人口40.58万人其中常住外来人口4.0万。
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广州交通运输月报〔2014〕第3期
日期: 2014年04月21日 发布部门: 数据中心
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