环境保护监理实施细则

新建临沂到临沭铁路

Dk0+000-dk19+272.15

环境保护

监理实施细则

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日期：年月日

山东济铁建设监理有限责任公司沂沭铁路监理站

2013年09月

目录

概述 (4)

1工程概况 (5)

1.1工程概况 (5)

1.2主要工程数量 (6)

1.3工程结构特点： (6)

1.4设工期及开、竣工日期 (6)

1.5参建各方 (6)

2自然环境概况及重点环境保护目标 (7)

2.1自然环境概况 (7)

2.2本标段重点保护目标 (9)

2.3本标段施工期的主要环境问题 (9)

2.4本标段工程特点及环境对策 (10)

3 总则 (12)

3.1环境监理目的、监理依据、范围 (12)

3.2环境监理方法、监理依据、范围及内容 (14)

3.3环境保护监理机构及工作程序 (16)

3.4环境监理工作制度 (21)

4 工程环境保护监理 (25)

4.1风景名胜区环境监理 (25)

4.2制梁场、拌合站等环境监理 (27)

4.2.1制梁场、拌合站环境监理 (27)

4.3取弃土场及其便道环境监理 (28)

4.4砂石料场的环境监理 (29)

4.5施工营地、场地及便道环境监理 (30)

4.6主体工程（路基、桥涵、隧道、站场）的环境监理 (31)

4.7污染治理措施环境监理 (33)

4.8施工过程中污染控制措施环境监理 (335)

5 本标段主要环境保护目标 (356)

5.1生态 (35)

5.2噪声、振动敏感点 (37)

5.3水体 (38)

附录：环境监理用表 (39)

概述

沂沭铁路自梅家埠站（该站为胶新线缓设站，本工程将其开设）新沂端引出，经庄墩村东侧，沿彭白河北侧向东，在南古镇侧通过沭河后，线路折向东南，在班官庄南侧、白石官庄北侧通过，一直向东南方向到达金墩顶村西南设临沭站。线路全长20.322km，桥涵比例21.7%。本线的修建对周围的物资材料运输提供了非常便利的运输条件，对当地的经济发展具有非常重要的意义。

环境保护是一项政策性很强的工作，环保监理可以通过环保专业领域的知识和经验，为业主提供环保专业技术及环保法律等多方面的紧密服务，确保兰新铁路的建设过程中对环境的影响最小。

为确保环境保护措施的落实，同时明确环保监理单位与建设、施工及工程监理单位的相互关系，使环境监理有章可循、便于操作，特制定沂沭铁路环境监理细则。

1工程概况

1.1工程概况

1.1.1线路地理位置

沂沭铁路自梅家埠站（该站为胶新线缓设站，本工程将其开设）新沂端引出，经庄墩村东侧，沿彭白河北侧向东，在南古镇侧通过沭河后，线路折向东南，在班官庄南侧、白石官庄北侧通过，一直向东南方向到达金墩顶村西南设临沭站。线路全长20.322km，桥涵比例21.7%。本线的修建对周围的物资材料运输提供了非常便利的运输条件，对当地的经济发展具有非常重要的意义。

2.1自然环境概况

2.1.1线路地形地貌与地质特征：

临沂临沭铁路地处鲁中南地区，为冲洪积平原，地势开阔平坦，沟渠纵横，大部辟为耕地，农作物茂密。本地区属暖温带季风区域半湿润大陆性气候。四季变化比较明显：冬季漫长、寒冷少雪，春季温暖、干旱多风，夏季湿热、雨量充沛，秋季凉爽、昼夜温差大。年平均气温13.8℃，降水量小于蒸发量，主导风向为偏北风，土壤最大冻结深度0.2米，地震动峰值加速度：0.20g，地震基本烈度Ⅷ度。沿线的主要河流有玉白河、解白河、沭河、牛腿沟河、小沙河等。

2.2本标段重点保护目标

2.2.1噪声、振动保护目标：

本标段噪声敏感目标15处，

2.3本标段施工期的主要环境问题

2.3.1生态环境施工期的主要环境问题

主要对土地资源、水土流失、植被破坏、风景名胜区景观等几个方面产生影响。

2.3.1.1风景名胜区景观

2.3.1.2对土壤、植被的影响

耕地资源的临时占用及地表植被保护；

城市区域道路遗撒，场地尘土垃圾污染；

2.3.1.3水土流失

2.3.1.3.1钢筋加工场、铺轨基地的设置、过程管理和工后恢复；

2.3.1.3.2路基、站场施工取弃土场的设置、过程管理和工后恢复；

2.3.1.3.3桥涵桩基施工弃渣的处理和防护；

2.3.1.3.4施工便道的设置和恢复；

2.3.1.3.5砂石料场的设置、过程管理和工后恢复；

2.3.1.3.6施工场地和营地的设置与工后恢复。

2.3.2施工期环境污染的主要环境问题

2.3.2.1声、振动环境施工期的主要环境问题

施工机械产生的噪声对周边声敏感点（居民住宅区、医院、学校等）的影

响和干扰；

2.3.2.2水环境施工期的主要环境问题

施工场地营地生产、生活废水和油污等对周边受纳水体水质的影响；

2.3.2.3大气环境施工期的主要环境问题

大气环境施工期的主要环境问题为汽车运输和施工场地扬尘对大气的污

染。大型设备及运输车辆排放的尾气、隧道开挖爆破产生的有害气体以及施工营地临时锅炉排放的锅炉烟尘。

2.3.2.4施工期的固体废物

施工废弃机具、配件包装物及各类固态浸油废物，施工营地的生活垃圾。

2.4本标段工程特点及环境对策

2.4.1桥涵、涵洞多

根据沿线地质情况，桥梁桩基施工基本采用旋挖钻及冲击钻。旋挖钻出渣

用于回填便道或弃土场。冲击钻施工工艺为：

这一施工生产过程会一定数量的泥浆，对河流、湖泊和水源地等产生一定

污染。

环境对策：桩基础采用旋挖钻施工工艺，出渣临时堆放后集中处置，采用

冲击钻，泥浆在泥浆池中沉淀，干化后回填废弃的泥浆池。

根据以往大桥施工的经验，对钻孔桩产生的泥浆采用卧式螺旋离心机处理，