路面构造深度试验检测报告
沥青路面质量标准及检验方法1
沥青路面质量标准及检验方法
1检查数量：
1）厚度抽检每1000m2道路，1点。
2）高程：每20m抽检1点。
3）中线偏位：每100m抽检1点。
4）宽度：每40m检测1点。
5）抗滑摩擦系数和构造深度：每200m抽检1点。
6）每100m平整度标准差。
检测：路宽小于9m检查1点；路宽9m〜15m检查2点；路宽大于15m检查3点。
7）每20m平整度最大间隙检测：路宽小于9m检查1点;路宽9m〜15m检查2点;路宽大于15m检查3点。
8）横坡:每20m,路宽小于9m检查2点；路宽9m〜15m检查4点；路宽大于15m检查6点。
9）井框：每座均检查。
10）弯沉值：每车道、每20m测1点。
2质量标准和检验方法：
注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差。
，无测平仪时可采用3m
直尺检测。
2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测。
3底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、黏层油。
4中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测。
5改性（再生）沥青混凝土路面可根据此表进行检验。
6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于
道路中线，过检查井盖中心的直线作为基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
沥青路面质量标准和检验方法（冷拌）
沥青路面质量标准和检验方法（贯入式）。
JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》
第四章
4 路基路面几何尺寸测试方法（T0911-95）
4.0.1 目的与适用范围
本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横越及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及
旧路调查使用。
4.0.2 仪具与材料
本方法使用下列仪具与材料：
（1）长度量具：钢尺。
（2）经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。
中华人民共和国交通部一九九五年三月十四日目目录录1总则总则2术语符号代号术语符号代号21术语术语22符号及代号符号及代号3路面取样方法路面取样方法t0901954路基路面几何尺寸测试方法路基路面几何尺寸测试方法t0911955路面厚度测试方法路面厚度测试方法t0912956压实度压实度61挖抗灌砂法测定压实度试验方法挖抗灌砂法测定压实度试验方法t09219562核子仪测定压实度试验方法核子仪测定压实度试验方法t09229563环刀法测定压实度试验方法环刀法测定压实度试验方法t09239564钻芯法测定沥青面层压实度试验方法钻芯法测定沥青面层压实度试验方法t0924957平整度平整度713m直尺测定平整度试验方法直尺测定平整度试验方法t09319572连读式平整度仪测定平整度试验方法连读式平整度仪测定平整度试验方法t09329573车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法t0921958强度和模量强度和模量81土基现场土基现场cbr值测试方法值测试方法t09419582落球仪快速测定土基现场落球仪快速测定土基现场cbr值试验方法83承载板测定土基回弹量试验方法承载板测定土基回弹量试验方法t09439584贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法t0944959承载能力承载能力91贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法t09519592自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法t09529593落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法t09539510水泥混凝土的强度水泥混凝土的强度101回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法t095495102超声回弹法检测路面水泥混凝土抗弯强度试验方法超声回弹法检测路面水泥混凝土抗弯强度试验方法t095595103射钉法快速检验水泥混凝土强度的试验方法射钉法快速检验水泥混凝土强度的试验方法t09569511抗滑性能抗滑性能111手式铺砂法测定路面构造深度试验方法手式铺砂法测定路面构造深度试验方法t096195112电动铺砂法测定路面构造深度试验方法电动铺砂法测定路面构造深度试验方法t096295113激光构造深度仪测定沥青路面构造深度试验方法激光构造深度仪测定沥青路面构造深度试验方法t096395114摆式仪测定路面抗滑
路面抗滑性能检测
纹理深度标准
• 纹理深度是衡量路面表面粗糙度的指标，也是影响路面抗滑性能的因素之一。 • 各国对纹理深度的标准要求不同，但一般而言，纹理深度越大，路面的抗滑性能越好。 • 检测纹理深度的方法主要有铺沙法和激光纹理仪法。铺沙法是用一定粒径的砂子铺在路面上，然后测量砂子覆盖的面积；
04 检测标准与规范
摩擦系数标准
• 摩擦系数是衡量路面抗滑性能的重要指标，其数值大小直接影响到车辆行驶的 安全性。
• 根据不同的气候和交通条件，各国对摩擦系数的标准要求也不同。例如，在干 燥条件下，摩擦系数应不小于0.6，在潮湿条件下，摩擦系数应不小于0.4。
• 摩擦系数的检测方法主要有摆式仪法和摩擦系数测定车法。摆式仪法需要在路 面上摆动摆锤，根据摆锤的回摆角度来计算摩擦系数；而摩擦系数测定车法则 利用测试车在路面上行驶，通过测量车轮与路面之间的摩擦力来计算摩擦系数。
构造深度检测设备
构造深度仪
通过测量一定直径的砂粒 在一定时间内陷入路面表 面的深度，计算出构造深 度。
压痕试验机
通过在路面表面施加一定 质量和速度的荷重，测量 压痕的深度和形状，计算 出构造深度。
表面破碎度仪
通过测量一定直径的钢球 在一定高度自由落体后， 在路面表面形成的破碎程 度，计算出构造深度。
纹理深度检测设备
激光纹理仪
表面磨光机
利用激光光束照射路面表面，通过测 量反射光束的散射角度和散射光强分 布，计算出路面表面纹理的深度。
通过磨光路面表面，观察磨光后表面 的光泽变化，评估路面表面纹理的深 度。
触针式表面轮廓仪
通过触针接触路面表面，记录触针在 一定长度内的位移变化，计算出路面 表面纹理的深度。
水泥混凝土路面质量标准及检验方法
W2
%
观察和钢尺测量
注：*
⅛20m抽检
1块板的侧面。
快速路、主干路
≤3
mm
直尺和塞尺连续测量2次，取最大值
次干路、支路
≤5
mm
宽度
・20~0
mm
钢尺测量
横坡
士0.25%且不反坡
水准仪测量
井框与路面高差
≤3
mm
十字法，用直尺和塞尺量取最大值
相邻板高差
W3
mm
钢板尺和塞尺测量
纵缝直顺度
≤ιo
mm
拉20m线量取最大值，每IOom量1点
横缝直顺度
≤10
mm
沿板宽拉线量取最大值，每20条缝量
水泥混凝土路面质量标准及检验方法
1检查数量：
1）厚度、宽度和平整度：每50m抽查至少1点。
2）纵坡高程：每20m抽查至少1点。
3）横坡：每IOom抽查3点~7点。
4）井框：每座均检查。
2质量标准和检验方法：
水泥混凝土路面质量标准和检验方法
类
别
序号
检查项目质量标准单位检验方法及器具
主控项目
1
原材料质量
观察、测量检查
2
伸缩缝及施工缝留置质量
伸缩缝应垂直、宜顺,缝内不应有杂物。伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通，传力杆应与缝面垂直
观察检查
般项目
3
混凝土路面允许偏差
纵断高程
±15
mm
水准仪测量
中线偏位
≤20
mm
经纬仪测量
平整
咬
标准差
σ
快速路、主干路
≤1.2
mm
测平仪检测
4路面抗滑性能检测
模块七 路面抗滑性能检测
（2）橡胶片：
表7-3-1
橡胶物理性质技术要求
模块七 路面抗滑性能检测
（3）滑动长度量尺：长126mm。 （4）喷水壶。 （5）硬毛刷。 （6）路面温度计：分度不大于1℃。 （7）其他：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。
图7-3-3 滑动长度量尺实物图
定点测量，原理 简单，不仅可以用于 室内，还可用于野外 测试沥青路面及水泥 混凝土路面的抗滑值
摩阻系数测试车安装有两只标准试 验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定 的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上 行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。 此摩阻力除以试验轮上的荷载，即为横 向力系数
测试速度快，用 于标准的摩阻系数测 试车测定沥青路面及 水泥混凝土路面的横 向力系数，结果作为 竣工验收或使用期评 定路面抗滑性能的依 据
推平板：直径Ф为 50mm，底面粘一层 厚1.5mm的橡胶片
量砂实物图
手工铺砂仪实物图
模块七
（3）量尺 （4）其他
路面抗滑性能检测
量尺实物图
装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。
模块七 路面抗滑性能检测
3.在现场测点处进行手工铺砂，并量取直径数据 （1）将路面清扫干净（如图7-2-3所示），面积不小 于30 c及适用范围
手工铺砂法基本原理是将已知体积的砂摊铺在所要测试 路表的测点上，使砂嵌入凹凸不平的表面空隙中，量取摊平 覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造 深度。
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造 深度，用以评定路面表面宏观粗糙程度、路面表面的排水性 能及抗滑性能。
模块七 路面抗滑性能检测
根据上述表格的计算可知，工作任务中在建一级公 路所测水泥混凝土路面的构造深度值合格。
施工偏差检测数据
施工偏差检测标准施工放样点的点位允许误差㎝横向偏位要求≤1 ≤1.5 ≤2 ≤3 其它点位放样允许误差0.7 1 1.3 2 5人行地中线石挡墙路面基层中线路床中线一般桩位土方路基1、路基压密度检查数量：每层每1000㎡3点2、弯沉值：顶层每车道、每20m1点3、路床纵断高程㎜允许偏差-20，+10 每20m 1点4、路床中线偏位㎜允许偏差≤30每100m 2点5、路床平整度㎜允许偏差≤15每20m 且路宽＜9 m 1点 9～15 m 2点＞15 m 3点6、路床宽度㎜不小于设计值+B 每40m 1点7、路床横坡±0.3% 每20m且路宽＜9 m 2点 9～15 m 4点＞15 m 6点8、边坡不陡于设计值每20m 2点挖石方路基1、路床纵断高程㎜允许偏差-100，+50 每20m 1点2、路床中线偏位㎜允许偏差≤30每100m 2点3、路床宽度㎜不小于设计值+B 每40m 1点4、边坡不陡于设计值每20m 2点填石路基1、路基压密度检查数量：每层每1000㎡3点2、路床纵断高程㎜允许偏差-20，+10 每20m 1点3、路床中线偏位㎜允许偏差≤30每100m 2点4、路床平整度㎜允许偏差≤20每20m 且路宽＜9 m 1点 9～15 m 2点＞15 m 3点5、路床宽度㎜不小于设计值+B 每40m 1点6、路床横坡±0.3% 每20m且路宽＜9 m 2点 9～15 m 4点＞15 m 6点7、边坡不陡于设计值每20m 2点路肩1、路肩压实度应大于或等于90%，每100m 每侧抽检1点2、宽度㎜不小于设计值每40m 2点3、横坡±1%且不反坡每40m 2点砂垫层1、宽度㎜不小于设计值+B 每40m 1点2、厚度㎜不小于设计值每200m 且路宽＜9 m 2点 9～15 m 4点＞15 m 6点土工材料处理软土路基1、土工材料按进场批次，每批次按5%抽检。
2、下承面平整度㎜≤15 每20m且路宽＜9 m 1点 9～15 m 2点＞15 m 3点3、下承面拱度㎜±1%每20m 且路宽＜9 m 2点 9～15 m 4点＞15 m 6点基层、底基层压实度1、城市快速路、主干路基层大于或等于97%，底基层大于或等于95%。
(完整word版)公路路基路面现场测试规程
For personal use only in study and research; not for commercial use术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。
2.1.13横向力系数与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm 计。
2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
沥青面层分部验收报告
****38号道路2、3标段道路工程沥青面层分部验收施工总结"**集团股份有限公司****38号道路2、3标段道路工程项目部日期：2019年11月12日****38号道路2、3标段道路工程沥青路面工程分部验收施工总结一、沥青路面工程分部概况K2+000-K6+225.388段路面结构层为：①道路部分：4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13 + （0.5L/m2改性乳化沥青粘层）+ 6cm厚中粒式密级配沥青砼AC-20C + （0.5L/m2改性乳化沥青粘层）+7cm厚中粒式密级配沥青砼AC-25C+ 1cm厚改性乳化沥青稀浆封层+ （0.6〜1.5L/m2改性乳化沥青透层）②桥梁部分：4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13 + （0.5L/m2改性乳化沥青粘层）+ 6cm厚中粒式密级配沥青砼AC-20C + （0.5L/m2改性乳化沥青粘层）目前K2+000〜K4+840段沥青路面已实体施工完成，且已具备验收条件，本分部工程共分为6个分项工程：乳化沥青（PC-2 ）透层、改性乳化沥青稀浆封层、乳化沥青（PC-3）粘层、AC-25C下面层、AC-20C中面层、沥青玛蹄脂SMA-13上面层。
本次验收对应的施工图纸、图号，图纸会审、设计答疑、设计交底等情况见下表。
2、参建单位概况建设单位：***投资有限责任公司 设计单位：*****设计研究院有限公司 勘察单位：***地质勘察基础工程公司 监理单位：***监理有限责任公司 施工单位：****集团股份有限公司3、质量监督机构：***建设工程质量监督站二、工程形象进度K2+000〜K4+840段沥青路面工程于2018年8月份开始施工，截止到2019年 10月该段已全部施工完成。
三、验收范围与内容本次验收范围为K2+000〜K4+840段沥青路面道路工程，包含乳化沥青（PC-2 ） 透层、改性乳化沥青稀浆封层、乳化沥青（PC-3 ）粘层、AC-25C 下面层、AC-20C 中 面层、沥青玛蹄脂SMA-13上面层9个分项，71个检验批。
道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第4章路面抗滑性能检测
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测量程序（TEXTUREHRA）；③一般路面测量程序（TEXTURE）；④传感 器校核程序（SENSORCHECK）。 2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙、粗糙度大的路面 测量程序进行测量。 3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区打印出该段构造 深度的平均值。 4.2.3电动铺砂仪测定路面构造深度 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面 表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。 （1）仪器设备 1）电动铺砂仪。 2）量砂。
摩擦系数差异不大，一般是能保证汽车安全行驶的。
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2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
出版社
（3）面层结合料及集料 结合料的品种对摩擦系数有很大影响。 （4）路面上结冰、积雪及其他状态 路面上的结冰与积雪，均会使路面摩擦系数降低。 4.1.2路面抗滑标准 大量的试验与实践表明，由于雨水的润滑作用，引起路面摩擦系数降低，使 路面滑溜。 影响路面抗滑性能的因素很多，但主要的有石料的抗滑性能（即石料磨光值 PSV）,它既影响低速行车时路面的抗滑能力，也影响高速行车时路面的抗滑 能力。 《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速公路、一级公路的沥青表面 层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。沥青路面表层抗滑
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2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
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性能指标有： 1）摩擦系数。高速公路、一级公路宜在竣工后第一夏季采用摩擦系数测定 车，以（50±1） km/h的车速测定横向力系数SFC。 2）路面宏观构造深度。 3）一般于竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构 造深度。
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2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
高速公路质检资料检查验收资料的收集及填写
分部工程 分项工程
名称
名称
具体部位 表格编号
A-14
中间交工证书
名称
备注
A-13
检验申请批复令
CLM-01 水泥混凝土面层现场质量检查报告单
DLM-02 水泥混凝土路面施工原始记录
DLM-05
DLM-06
DLM-04
水泥混凝土面 层
EHZ－09
EXC-12
ESN-05
EHZ-03
水泥混凝土路面传力杆检查记录表
水泥砼路面纵缝、横缝顺直度检测记录 表
路面平整度检测汇总表
路面平整度、路拱、宽度检测试验汇总 表 路面构造深度检测(电动铺砂法)
如水泥混凝土上加铺 沥青面层时,水泥混凝 土不检查抗抗滑构造
混凝土弯拉强度试验报告单（28d 试验室 提供）
水泥混凝土路面弯拉强度试验汇总表
A-13
检验申请批复令
CLM-06 基层现场质量检查报告单
建议采用该表
DLM-01 路面(底)基层施工原始记录
建议采用该表
DLJ-15 路基、路面压实度检测汇总
建议采用该表
ETG-17 压实度检测（灌砂法）
建议采用该表
EXC-05 路 面 厚 度 试 验
建议采用该表
冷再生基层 EHZ-23 路面结构层厚度汇总评价表
检验申请批复令
水泥稳定粒料基层和底基层现场质量检 查报告单 路面(底)基层施工原始记录
DLJ-15 路基、路面压实度检测汇总
ETG-17 压实度检测（灌砂法）
EXC-05 路 面 厚 度 试 验
水泥稳定粒料 EHZ-23 基层和底基层 DLM-04
EHZ－09
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试验室名称：
施工单位
工程名称
工程部位/用途
试验依据
样品描述
主要仪器设备
及编号
序号实测抗滑构造深度（mm)结果判别
平均值TD＝mmmm
标准差S＝变异系数＝
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路基路面构造深度试验检测报告
JB021406
报告编号：
任务编号
样品编号
样品描述
判定依据
测点位置 结构层次规范规定（mm)桩号
检测结论:
备 注 :