沪宁高速公路
沪宁高速公路:经济发展的快速通道
沪宁高速公路：经济发展的快速通道
戈尚达;金雯;王德富
【期刊名称】《群众》
【年(卷),期】1998(000)002
【摘 要】(一) 去年11月28日,沪宁高速公路江苏段在正式通车一周年之际,以它
一流的设施、一流的质量、一流的服务、一流的效益顺利通过了国家竣工验收,总
评分为96.12分,居全国高速公路之最。验收委员会一致认为,“沪宁高速公路江苏
段整体工程质量达到国际先进水平”,工程优良,它标志着我国高速公路设计、施工、
管理迈上了一个新台阶。这一成绩是广大建设者奋力拼搏,战胜一个又一个困难后
取得的。在历时6年的建
【总页数】2页(P26-27)
【作 者】戈尚达;金雯;王德富
【作者单位】
【正文语种】中 文
【中图分类】F542
【相关文献】
1.构建区域高速公路网打通市域经济发展的快速通道——关于我市公路建设的调查
与思考 [J], 宋国良
2.架起经济发展的快速通道——璧山县交通五年变化录存 [J], 赵健;曹玲
3.旅游廊道扶贫:大别山旅游扶贫快速通道的实践——基于大别山旅游扶贫快速通
道沿线12个村的调查 [J], 李龙; 杨效忠; 吴玲
4.机遇与对策——沪宁高速公路开通与镇江经济发展 [J], 尹卫东
5.旅游快速通道的观景台——大别山旅游扶贫快速通道观景台设计 [J], 贾伟
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浅谈沪宁高速公路扩建工程路面拼接施工
浅谈沪宁高速公路扩建工程路面拼接施工摘要：本文介绍了沪宁高速公路lm10标扩建工程路面拼接施工方案、工艺，并针对扩建工程路面拼接特点提出了相应的方法和建议。
关键词：扩建工程,路面拼接,施工abstract: this paper introduces the shanghai-nanjing expressway lm10 standard expansion project of the pavement joining together of the construction scheme, technology, and in the light of the expansion project of the pavement joining together put forward the corresponding method characteristics and suggestions.keywords: an expansion project, pavement joining together, the construction中图分类号： u416.2 文献标识码： a 文章编号：1、概述沪宁高速公路江苏段东起自江苏与上海交界处安亭，西止于南京马群，主线全长248.216km,1996年9月建成通车,由于沪宁沿线的经济增长迅速,到2003年底日交通量已达50000多辆,原路已不能满足交通日益增长的需要,宁沪公司决定对沪宁高速公路江苏段进行扩建,其扩建工程采取“两侧拼宽，局部分离”的原则。
由我公司承建的沪宁扩建lm10标全长27.626km,位于句容市境内,于2004年8月1日开工建设,至2005年9月25日全部结束。
由于扩建施工期间交通不封闭，为确保老路交通安全和交通顺畅，路面施工分阶段实施，先施工南半幅，分段长度为6-8km，实际施工根据交通分流情况决定分段长度，保证施工段落尽可能连续，从基层到面层一次成型。
济青、沪宁高速公路考察汇报及汇报
济青、沪宁高速公路考察汇报及汇报济青、沪宁高速公路考察汇报及汇报x月中旬，省宜黄公司组织9名基层所长和费收科长，在济青、沪宁高速公路进行了为期十天的考察学习，通过观看、听讲和座谈，可以发现，济青、沪宁高速公路的现状相对宜黄高速公路而言，除在机构设置、管理模式等方面有较多的共性之外，还有一些独特并值得借鉴之处。
一、对费收队伍的军事化管理考察期间，我们参观了济南站和青岛站，其办公室、宿舍、食堂和费亭给人的强烈印象就是整齐、统一、洁净，从桌椅规格到摆放，从文书字体到印章，从衣帽搁置到牙膏牙刷，其明快、规格显示着严谨和战斗力。
在员工宿舍里，每个房间均按统一的方位摆着3―6个整洁的床铺，军被叠得方方正正，象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐块。
在读书室里，十几个着装严谨的非当班费收员专注于各自手中的书刊，在同他们的交谈中了解到，除正休外，全休费收员一律留所，外出要请示，归所要报到，并严格遵守作息时间，早上奏军号起床出操，白天参加学习或集体学习。
在员工食堂，碗柜和餐桌椅排列整齐并被编上序号，炊事员则穿着洁白的工作服各忙其事。
二、保障有力的征稽秩序在济青、沪宁高速公路，除军车外不存在其它任何免票车辆，包括“警”牌车辆和“O”牌车辆以及内部系统的非巡逻车辆，这在我们的考察车通行济青、沪宁高速公路按章缴费的过程中得到验证，尽管有相关领导的亲临接送。
当我们针对征费和稽查工作，与同济青、沪宁高速公路主管费收的领导座谈时，济青高速公路的领导介绍说，逃票现象是高速公路的共性，在这里主要是防止购短途票和冲岗逃票，为了加强征稽力度，除了沿线各站和当地派出所签有协管协议外，大站还装有从费亭传至办公室和各员工宿舍的预警系统，每当费亭发生纠纷或冲突，当班费收员便启动报警装置，值班领导和留所人员在接到报警后迅速赶至现场，以便有效地维护秩序，调解纠纷，避免冲突，为保障预警的严肃性和快速反应，还相应制定了应警制度，并不定期开展预警、应警演习。
沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计
表现为 ：１维持公路 扩建期 间老路 的交通通 行是本 工程 （）
的难 点 ， 设计 方 案 应 和 施 工 期 间 的交 通 组 织 相 匹 配 ；２ 既 （）
有道路经过 １ 年运营 ， ０ 存在一定的病害 ， 拓宽设计需考虑
对 老 路 进行 大 修 ；３ 填 方路 基 拼 接 路 段 ， 取 合适 的 地 基 （） 采
剖 析 了 设 计 的 关 键 技 术 以 及 解 决 方案 。
关键 词 ： 拓 建 方 式 ；最 小 纵 坡 长 ；沉 降 控 制 标 准 ；预 应 力 管 桩
１ 概 况
下增加收费能力。 ２ 拓 建 标 准 、 式 及 规 模 方 ２ １ 主 要 技 术 标 准 ．
沪 宁 高 速 公 路 （ 海 段 ） 也 称 Ｇ２公 路 ， ２ 上 ， 是 ０世
专 题技 术经 济研 究 ， 终 选 择 “ 侧 拼 接 为 主 、 部 分 最 两 局 离” 的混 合加 宽模 式 ：１ 在 沪杭 铁路 、 吴淞 江 桥局部 （） 西
采 用 分 离 式 加 宽 ；２ 其 余 均 采 用 拼 接 式 加 宽 。 （） ２ ３ 车 道 规 模 ． 拓建 规模 主要 是 确定基 本 车道数 ， 要考 虑 因素 ： 主 （ ） 通 需 求 １交
（ ） 术条 件 ２技
除考 虑交通 量 需 求 外 ， 建 车 道数 的确 定 还 需 考 拓
工 程 拓 宽 设 计 范 围 ： 点 为 Ｋ０— ９ ０ ０ （ 三 国 起 ５．０ 同
该工 程 为 高 速 公 路 拓 宽 ， Ｇ２公 路 的功 能 定 位 不 变 。因此 ， 次设 计 不 改 变 既有 公 路 技 术 等 级 及 主要 本 技术 标准 ， 具体 为 ： １技 术 等级 ： （） 高速 公路 ；２ 设 计 车 （）
沪宁高速公路网络安全建设方案探讨
途径。
、
内部 网络 安全 方案
高速 公 路信 息系统 内部网 络主 要是有 监 控 网络和 计 费网络 ，
监控 网与 计 费 网利 用 光纤 专线 将 整条 道路 连接 ，以物 理 隔离 的方
式与 互联 网隔绝 。对 于这 样 的纯 内 网来说 ，不 与互 联 网连 接 ，网
技 术 ＜Ｅ ＮＬＧ Ｔ ＨＯＯＹ Ｃ
沪 宁 高 速公 路 网络 安全 建 设 方 案 探 讨
江苏宁沪高速公路股份有限公司 朱志伟
本文 主要 结合 高速公 路信 息 系统 应用 、网络 安全 现状 和 当今 网络 安全 发展 格 局 ，对 沪 宁高 速 的监控 、计 费 内 网以及公 司 办公 网络 等网络 安全 建设 方案进 行了 分析 。
邮件 传 播 ：通 过 邮 件进 行 传 播 也 是病 毒 的 一 种 重要 传 播 途 径 ，此类病 毒 具有 传播 速度 快 ，影 响范 围广 等特 点 ，具有 较高 的
迷 惑性 ，用户 非 常容 易感 染 。
防护措施 的不足 ，难以对病毒等威胁进行清理和定位 ，大大增加 了运维成本和安全风险。
一
年互 联 网 上新 增的 恶 意程 序达 到 １ Ｏ ｌ 万种 ，到 目前为 止 ，恶 意程 Ｏ 序 新 增数 量 已超 过 ｌ０ 万 种 ，并 且还 在 不断 激 增 ，平 均 每４ 就 ？０ 秒 会产 生一 个新 病毒 。 从 病 毒传播 的 方式上 看也 越来 越多 样化 ，可 分为 以下 几种 主 要传 播途 径 。 互 联 网访 问下 载 ：这 是 目前病 毒 的主 要传播 途径 ，用 户在 上 网 的过程 中无意 间就会 感染 此类病 毒 。 网络 共享 传播 ：内网病 毒传播 的 一个 重要途 径 ，病毒 通过 在 局 域 网中的 网路共 享 目录 中释 放病 毒体 ，实现 病毒 的快 速传播 。
沪宁高速公路江苏段扩建工程共79页
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
沪宁高速公路江苏段扩建工程
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 —
沪宁高速公路机电工程设计探索
程度 大 大增 加 ， 因此 ， 应加 强 每一 车 道 的交 通监 控 ，
１１ 监 控 系 统 ．
的调配 ， 使阻塞或事故造成 的影响降到最低限度。
沪 宁 高速 公路 单 向可供 选 择 的车 道 有 ４条 ， 在 此 情 况 下 变 传 统 的 断 面 控 制 为 车道 控 制 应 成 为 必 要 的选 择 。这一 新 的设计 思路 也使 得监 控系 统复杂
口、 重要 人 口设 置 可 变 标 志 ， 以 迅 速进 行 交 通 流 可
沪 宁 高速公 路 （ 苏段 ） 建 工程 机 电 系统包 括 江 扩
监控系统 、 通信系统 、 收费系统等。 监控 、 通信 、 收费 被 称 为高 速 公路 的“ 大 系统 ” 它们 既互 相 区别又 三 ， 有 内在的紧密联系。 传统的设计往往将三大系统隔 裂 开来 分 别进 行 设 计 ， 实上 三 大 系统是 一 个 密不 事 可 分 的有机 整体 。监控 和 收费是 高速 公路 的两 大管 理 系统 ，通信系统作为信息高速公路 的承载主体 ， 与监控 和 收费 系统 日益融 合 。
Ａｂ ｔ ｃ ： ｏ ｉ ｅ ｉ ｎ ｎ ｘ ｅ ｓｏ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ｔ ｄ ｃ ｓｔｅ ｓ ｒ ｅ ｎ ｅ ｉ ｎｏ ｅ ｍｅ ｈ ｎｃ ｌ ｎ ｓ ｒ ｔ Ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ Ｈｕ ｉ ｇｅ ｔ ｎ ｉｎ ｃ ｎ ｔ ｔ ，ｈ ｓｐ ｐ ｒｉ ｒ ｕ ｅ ｕ ｙａ ｄ ｄ ｓｇ ｆ ｈ ｃ ａ ｉａ ｄ ａ ｈ ｕ ｏ ｎ ｏ ｈ ｖ ｔ ａ
沪宁高速公路江苏段管理办法
沪宁高速公路江苏段管理办法【法规类别】公路运输【发文字号】江苏省人民政府令[第79号]【发布部门】江苏省政府【发布日期】1996.08.20【实施日期】1996.09.01【时效性】失效【效力级别】地方政府规章【失效依据】本篇法规已被《江苏省高速公路条例》（发布日期：2002年12月19日实施日期：2003年3月1日）废止江苏省人民政府令（第７９号）《沪宁高速公路江苏段管理办法》，已于１９９６年８月２０日经省人民政府批准，现予发布，自１９９６年９月１日起施行。
省长郑斯林１９９６年８月２０日沪宁高速公路江苏段管理办法第一章总则第一条为了加强沪宁高速公路管理，保障高速公路快速、安全、畅通，发挥高速公路的经济效益和社会效益，根据国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条凡在本省行政区域内沪宁高速公路（以下简称高速公路）上通行的车辆、乘车人以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人，应当遵守本办法。
第三条高速公路的养护、路政、收费、运政管理和经营监督管理由省交通行政管理部门负责。
高速公路的治安管理、交通安全、交通秩序管理和交通事故处理由公安机关负责。
交通行政管理部门按照本办法的规定，做好职责范围内的维护交通安全和秩序的有关工作。
省人民政府的其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府应当按照各自职责协助做好高速公路管理工作。
第四条任何单位和个人不得在高速公路上拦截检查车辆，但依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人除外。
第五条高速公路、高速公路用地、高速公路设放受法律保护，任何单位和个人不得侵占和损坏。
第六条交通行政管理部门和公安机关应当按照有关法律、法规和本办法的要求，认真履行职责，密切配合，互相支持，共同做好高速公路的管理工作。
高速公路行政执法人员执行公务，应当持有合法有效证件，文明执法，行为规范。
第二章路政管理第七条在高速公路下列范围内，禁止以下行为：（一）在高速公路隔离栅外缘３０米，互通立交隔离栅外缘５０米和高架桥两侧各５０米内构筑各种永久性工程设施；（二）在高速公路大中型桥梁２００米范围内从事开山、采矿、爆破等各种影响公路、桥梁安全的作业；（三）在高速公路两侧设置交叉道口；（四）毁坏高速公路隔离栅内树木、花草；（五）利用高速公路试车；（六）在高速公路隔离栅内取土、倾倒垃圾、摆摊设点、开渠引水、焚烧可燃物质以及其他损害高速公路及其设施的行为。
沪宁高速公路江苏段的交通监控系统精
确信息的处理与应用引言交通监控系统是指利用视频摄像机、传感器、网路系统等技术，对交通流状况进行实时监控、数据采集和信息传输处理的系统。
在交通管理、安全防控、道路维护等方面都具有广泛的应用。
本文将以沪宁高速公路江苏段的交通监控系统为例，分析其在交通流量、路面质量、安全防范等方面的精确信息处理和应用。
交通监控系统的基本概念交通监控系统是一种交通管控设备，主要包括摄像机系统、传感器系统和监控中心系统。
摄像机系统主要是通过高清摄像机对路面交通状况进行实时拍摄，实现交通数据检测和交通情况实时展示。
传感器系统在路面设置传感设备，可以感知交通流、天气变化、空气质量等数据。
监控中心系统主要包括调度、监控、报警等功能，对监管区域内的所有信息进行采集、处理，保证系统的正常运行。
沪宁高速公路江苏段的交通监控系统沪宁高速公路江苏段的交通监控系统覆盖江苏省内的八个城市，包括苏州、南京、常州、无锡、盐城、徐州、连云港和淮安，系统设有222个路段、648套视频监控设备和300个交通监测点，覆盖公路里程2000多公里。
在这些监控点上，安装了各种类型的高清摄像机，包括半球式摄像机、球机式摄像机、固定焦点摄像机、红外线摄像机等，以全面保证监控范围的准确度。
交通监控系统的应用1. 交通流量监测沪宁高速公路江苏段的交通监控系统可以实时监测交通流量，并将监测到的数据实时传输到监控中心，由交通管理人员对信息进行实时监管和管理。
例如，在高速公路的路缘设备上，可以设置岗亭设备，由岗亭设备中的摄像机、信号灯等装置对下穿路的车道、车速等交通信息进行相应的采集，通过监控设备将采集到信息进行整理。
这样，可以更加准确地了解道路上的拥堵情况，并且可以及时采取措施进行疏导，更好地保障公路上车辆平稳高效的行驶。
2. 路面质量监控通过在交通监控系统上设置路面质量监测的设备，包括测量快速、可远程控制的测速仪、路面洞槽测量仪、全景相机、路面位移传感器、微膜杆等设备，对路面质量实施 24 小时监控。
沪宁高速公路安全体系和中分带开口护栏研究
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沪宁高速公路
沪（上海）宁（南京）高速公路，上海高速公路网编号为A11公路，属沪蓉高速（G42），起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长２７４公里。
沪宁高速公路1996年被列为国家重点建设工程。
基本信息
沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，全线采用交通部部颁标准建设，主线高速公路路基２６米，双向4车道，每车道宽3.75m，中央设３米宽分隔带，外侧设2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时１２０公里，设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120，通过能力每天达６万辆次。
全路共建有大小桥梁４３１座，通道２９４道，互通立沪宁高速公路
交２０座。
沪宁高速公路于１９９２年６月１４日正式开工，１９９３年１月１８日，该高速公路开始进行主体工程建设。
１９９６年２月全线贯通，９月１５日建成营运，１１月２８日正式通车。
其中，上海段长２５．８７公里，江苏段全长２４８．２１公里，另有镇江支线１０．２５公里。
１９９７年１１月２８日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。
镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。
全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。
公路效益
沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，沪宁高速公路行车速度每小时一百二十公里。
该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。
但近年来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。
为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。
沪宁高速公路上海段的扩建工程正在进行中。
扩建后的沪宁高速公路双向八车道，道路宽阔，同时采取了分车道行驶的通行规则，因此车流更加顺畅、快捷，从南京到上海只需二个多小时。
扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。
沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。
收费情况
沪宁高速收费情况(小型车):
上海段:
安亭--≤≥--江桥15元
江苏段:
花桥--≤≥--昆山15元
花桥--≤≥--巴城25元[苏州绕城高速东]
花桥--≤≥--苏州工业园20元29公里2类车
花桥--≤≥--苏州东35元
花桥--≤≥--苏州新区40元
花桥--≤≥--苏州城区40元沪宁+苏嘉杭高速
花桥--≤≥--光福60元
苏州相城--≥沙家浜15元沙家浜--≥苏州新区30元[沪宁高速-苏嘉杭高速] 苏州东--≥南京135元
苏州西山太湖大桥20元取消
苏州机场路金鸡湖收费口原10元现在12元
花桥≤--南京170元
花桥--≤≥--无锡东60元90公里
马山--≤≥--东山65元88公里
花桥--≤≥--东山50元
花桥--≤≥--马山100元[估计]
其他信息
2009年9月30日，江苏省交通运输厅副厅长钱国超介绍，这次更名是根据《国家高速公路网命名和编号规则》以及经省政府批准发布的《江苏省高速公路网命名和编号规则》的规定，高速公路由“起点”和“终点”地名组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合或起终点城市所在省份的简称表示，例如南京-洛阳高速公路简称“宁洛高速”，上海-西安高速公路简称“沪陕高速”，这个命名原则将全国统一。