中国汽车工业年鉴2017：中国2016年整车企业多功能乘用车MPV分品牌产销量统计一
浅析吉利集团国际化战略 (1)
北京科技大学管庄校区毕业设计（论文） 浅析吉利集团国际化战略
摘要 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业 。在当前激烈的市场竞争环境下，企业如何发挥优势、抓住机遇求得健康发展成为一个重要课题。 本课题对吉利控股集团实施国际化战略原因、国际化战略的选择进行分析，找出企业发展中存在的问题并提出相应的解决方案，从而为中国汽车走国际化发展战略提供参考。
关键词：吉利汽车、国际化战略、汽车行业。
目录 引言……………………………………………………………………………………1 一、中国汽车产业发展现状及趋势…………………………………………………2 （一） 中国汽车产业发展现状……………………………………………………2 （二） 当前我国汽车产业发展存在的几个主要问题……………………………3 （三） 中国汽车产业未来发展趋势………………………………………………4 二、吉利汽车发展概况………………………………………………………………6 （一）企业基本情况介绍…………………………………………………………6 （二）企业发展历程简介…………………………………………………………6 三、吉利汽车国际化战略原因………………………………………………………8 四、吉利汽车国际化经营环境分析…………………………………………………9 五、吉利汽车国际化战略选择………………………………………………………10 （一）寻找国际资本…………………………………………………………………10 （二）寻找国际市场…………………………………………………………………11 （三）寻找合作伙伴…………………………………………………………………12 （四）寻找国际发展壮大的机会……………………………………………………13 六、吉利汽车国际化战略发展中所存在的问题分析………………………………14 （一）融资困难，政策扶持力度小…………………………………………………14 （二）产品性能和质量有待提高……………………………………………………14 （三）社会认知度不足………………………………………………………………14 （四） 海外扩张速度过快有风险…………………………………………………14 北京科技大学管庄校区毕业设计（论文） 七、对吉利汽车国际化发展战略中所存在问题提出的对策………………………15 （一）争取获得政府更多支持………………………………………………………15 （二）加强质量管理与控制…………………………………………………………15 （三）提高产品与服务水平…………………………………………………………15 八、从吉利汽车国际化战略看中国汽车行业国际化战略重点……………………16 结论…………………………………………………………………………………17 参考文献……………………………………………………………………………18 结束语………………………………………………………………………………19 附录…………………………………………………………………………………20 北京科技大学管庄校区毕业设计（论文）
汽车行业市场深度分析及发展规划咨询
汽车行业市场深度分析及发展规划咨询一、关系营销的主要目标关系营销更为关注的是维系现有顾客，丧失老主顾无异于失去市场、失去利润的来源。
关系营销的重要性就在于争取新顾客的成本大大高于保持老顾客的成本。
有的企业推行“零顾客叛离”计划，目标是让顾客没有离去的机会。
这就要求及时掌握顾客的信息，随时与顾客保持联系，并追踪顾客动态。
因此，仅仅维持较高的顾客满意度和忠诚度还不够，必须分析顾客产生满意感和忠诚度的根本原因。
由于对企业行为绩效的感知和理解不同，表示满意的顾客，原因可能不同，只有找出顾客满意的真实原因，才能有针对性地采取措施来维系顾客。
满意的顾客会对产品、品牌乃至公司保持忠诚，忠诚的顾客会重复购买某一产品或服务，不为其他品牌所动摇，不仅会重复购买已买过的产品，而且会购买企业的其他产品。
同时顾客的口头宣传，有助于树立企业的良好形象。
此外，满意的顾客还会高度参与和介入企业的营销活动过程，为企业提供广泛的信息、意见和建议。
二、整合营销和整合营销传播（一）整合营销的内涵整合营销强调以满足消费者需求为中心，以整合企业内外部所有资源为手段，把一切企业活动进行一元化整合重组，使企业在各个环节上达到高度协调一致，从而实现企业目标的一体化营销。
整合既包括企业营销过程、营销方式以及营销管理等方面的整合，也包括对企业内外的商流、物流及信息流的整合。
菲利普，科特勒认为：“当公司所有的部门都能为顾客利益服务时，其结果是整合营销。
”“整合营销包含两方面的含义：首先，各种营销职能（推销人员、广告、产品管理、营销调研等）必须彼此协调……其次，营销必须使公司其他部门接受‘思考顾客'的观念。
”他又说：“整合营销一般包括两大主题，分别是：①许多不同的营销活动都能够传播和交付价值；②在有效协调的情况下，实现各项营销活动的综合效果的最大化。
”营销组合概念强调将市场营销中各种要素组合起来的重要性，营销整合则与之一脉相承，但更为强调各种要素之间的关联性，要求它们成为统一的有机体。
上汽集团
桑塔纳
桑塔纳志俊
POLO (8-12)
朗逸 (12-16)
PASSAT（新）领驭 (16-30)
途安 (14-20)
途观 （19-30）
上海通用汽车有限公司
• 成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公 司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、 烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2 个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。
•
•
• 2006年10月12日 上汽股份正式对外宣布自主品牌命名为 “荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。 • 2006年11月01日 上汽首款中高档自主品牌产品荣威750轿 车（Roewe750），以及在其技术平台上开发的新能源混合 动力轿车在2006中国国际工业博览会上首次公开亮相。中 共中央政治局常委、国务院副总理黄菊观看了荣威750轿 车及荣威混合动力车。 • 另外，上海通用、泛亚中心、申沃公司和上汽股份技 术中心已完成功能样车试制10辆二甲醚公交大客车，公交 示范运行准备就绪。
Байду номын сангаас
上海汽车集团股份有限公司
•
上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股
份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海 证券交易所挂牌上市，公司简称“上海汽车”。截止2009 年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6 亿元，在岗职工总数超过65000人，公司目前控股股东为 上海汽车工业（集团）总公司。
上汽通用五菱汽车股份有限公司
• 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公 司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳 州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司， 其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公 司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和 现代化的微、小型汽车制造企业。
国内钢圈总成行业浅析
国内钢圈总成行业浅析一、2008-2009年国内钢圈总成行业发展情况根据《中国汽车工业年鉴》不完全统计，2008年国内钢圈总成生产4177.69万只，销售4164.84万只，2009年国内钢圈总成生产5868.68万只，销售5834.02万只。
2008-2009年国内钢圈总成行业产销情况单位：只（一）2008年国内内钢圈总成生产企业产销情况根据（《中国汽车工业年鉴》2009）不完全统计，2008年国内钢圈总成生产企业共29家，生产4177.69万只，销售4164.84万只。
2008年国内内钢圈总成前十家生产企业行业占比情况排名前十家企业共生产3656.42万只，行业占比87.52%，销售3642.17万只，行业占比87.45%。
其中产销超1000万只的企业只有正兴车轮集团有限公司，该年共生产1060万只，销售1020万只。
产销超100万只的企业有山东兴民钢圈股份有限公司、浙江金固股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、东风汽车车轮有限公司、吉凯恩车轮(柳州)有限公司、山东济宁车轮厂，生产分别为578万只、545万只、496.5万只、491万只、130万只、108万只，销售分别为584万只、535万只、522万只、494万只、130万只、109万只。
产品用于出口的企业有4家，分别是山东兴民钢圈股份有限公司、浙江金固股份有限公司、东风汽车车轮有限公司、山东济宁车轮厂。
（二）2009年国内钢圈总成生产企业产销情况根据（《中国汽车工业年鉴》2010）不完全统计，2009年国内钢圈总成生产企业共46家，生产5868.68万只，比上年增加1690.99万只，增幅40.48%。
销售5834.02万只，比上年增加1669.18万只，增幅40.08%。
2009年国内内钢圈总成前十家生产企业行业占比情况排名前十家企业共生产4273.11万只，行业占比72.81%，销售4242.20万只，行业占比72.71%。
国际国内著名车展
需了解知识：1、几大国际车展和国内车展的基本情况:主办方、承办方、车展定位、举办时间、地点、展会面积、展会日期划分、主要参展品牌及其下系列等2、主要国际汽车品牌基本情况UFI原为法文Union des Foires Internationales的缩写，是“国际展览联盟”的名称，英文写作Unionof International Fairs。
UFI于1925年在意大利米兰成立，并将总部设在法国巴黎。
一、五大国际车展1、德国法兰克福车展(International Automobil-Ausstellung;IAA)创办日期：1897年展会前身：柏林车展主办方；德国汽车工业协会展会周期：两年一届（也可以说每年举办一届，单数年于法兰克福展示小客车，双数年于汉诺威展示商用车。
）举办时间；展览时间一般在9月中旬举办时长：为期两周左右地点：德国法兰克福展会面积：25.2万平米展会日期划分：参展商来源：参展商主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多参展范围：展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。
此外，法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。
特点：博大创办于1897年，是世界最早的国际车展，也是目前世界上规模最大的汽车展。
每次平均有30多个国家的2000多厂商参展，展品种类多，涵盖面广，要从头到尾看完车展，走马观花也需要3天时间。
有世界汽车工业“奥运会”之称。
2、法国巴黎车展（Paris Auto Show）创办日期： 1898年展会前身：国际汽车沙龙会主办方:世界汽车工业国际协会（总部在巴黎）展会周期:目前每两年一届（每双数年）举办时间: 9月底至10月初举办时长：两周左右地点：法国巴黎展会面积：25万平米展会日期划分：参展商来源：巴黎车展是开放的车展，只要是欧洲接受的车型，无论制造厂商规模大小如何，巴黎车展都会欢迎的。
汽车四大集团
中国四大汽车集团：1.中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。
2.第一汽车集团—自主品牌：红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。
3.上海汽车集团—自主品牌：荣威、五菱4.东风汽车集团—自主品牌：东风。
四大集团-上汽集团SAICSatisfaction, advantage, internationalization, concentration成立时间：1978外文名称：Shanghai Automotive Industry Corporation (Group)总部地点：上海市威海路489号公司性质：地方国有企业一、公司简介上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）。
上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。
这两个品牌诞生于“十一五”的第二年，问世四年来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。
战略管理SWOT,五力模型分析的使用精编版
战略管理S W O T,五力模型分析的使用精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】深圳大学考试答题纸(以论文、报告等形式考核专用)二○一五～二○一六学年度第一学期课程编号课程名称战略管理主讲教师柯年满评分学号姓名陈巧专业年级人力资源管理02 大三题目：中国汽车行业内外部环境分析报告目录一、汽车行业PEST分析 (3)（一）P—政治因素 (3)（二）E—经济因素 (5)（三）S—社会因素 (8)（四）T—技术因素 (11)二、波特五力模型分析 (12)（一）潜在进入者 (12)（二）现有竞争者 (13)（三）供应商的议价能力 (14)（四）购买者的议价能力 (15)（五）替代品的威胁 (16)三、战略群体分析 (17)（一）战略群体划分 (17)（二）战略群体图 (17)（三）战略群体内的竞争和战略 (18)四、奇瑞汽车公司SWOT分析 (20)（一）S—优势 (20)（二）W—劣势 (20)（三）O—机会 (21)（四）T—威胁 (21)（五）未来战略 (22)五、总结 (24)一、汽车行业PEST分析汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，对于增加就业岗位、促进经济增长都具有十分重要的作用。
随着我国整体经济水平的提高、城市化进程的推进以及人民生活水平的提高，使近几年汽车产业实现了快速发展。
受2008年底出台的一系列刺激汽车消费政策的影响，2009年开始，中国汽车销量有了突飞猛进的增长。
然而，中国汽车产业的发展往往受到宏观环境的影响。
因此研究中国汽车行业发展的宏观环境对于汽车行业的可持续发展有着十分必要的作用。
（一）P—政治因素1.税收政策“十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。
在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等。
汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析
汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析汽车消费者分析调查报告一20某某-20某某年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。
随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。
新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。
我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平;轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化;紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。
20某某年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。
但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。
截至20某某年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%;全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%;实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。
20某某年我国轮胎产量(含各种外胎)达到8.321亿条，同比增长8.5%。
20某某年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%;利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。
我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。
另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。
汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。
“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。
2011年中国汽车产销量
2011年中国汽车产销量再次刷新全球历史纪录2012-01-20 14:21:42 来源: 网易财经有6人参与手机看新闻转发到微博(2)网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
（见附图1～3）2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7％。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
我国汽车工业发展的问题与教训
我国汽车工业发展的经验与教训随着经济发展和个人收入的提高，我国汽车消费需求大幅度增加,汽车工业逐步进入快速发展阶段。
这为国内汽车公司提供了巨大的机遇，对中国经济的关联带动作用将明显增强。
然而，现阶段在国内汽车工业企业规模小、产业分散、自主开发能力弱，在国际上面临着汽车强国的竞争压力。
如何更好的发展和壮大我国汽车工业成为一项十分重要而迫切的问题。
企业规模小：我国汽车企业规模小、投资分散。
据统计，我国汽车整车企业有130多家，前十大汽车企业2010年的销量占到总量的84%以上.其余的120多家总销量不到130万辆，绝大多数汽车整车企业年销量不到万辆，最少的只有几十辆。
中国的国产汽车品牌已经超过了80个，而在汽车业最发达的美国市场，只有47个本土汽车品牌。
乘用车制造商美国只有15家，而中国已经达到了50多家。
过多的企业参与汽车行业意味着大量的业务重叠。
2010年上半年，有16家中国汽车厂商的市场份额仅有1%或更少，一些企业的年产销量不足百台.即便是在合资企业中也存在这样的问题，由于缺乏竞争力,没有对快速发展的中国市场及时跟进.经过三十多年的发展，中国的汽车工业有了一定的规模，特别是近十多年来有了几个自己的汽车民族品牌,民营汽车生产企业也有了一些发展壮大，甚至走向了海外，每年有大量的汽车产品出口，还走出去收购外国的汽车资产。
因此要求我们要适当扩大汽车企业规模.自主开发能力弱：新产品的价格普遍高于实际价值。
新产品创造了新的价值标准，新标准形成了新的市场需求趋势.在国际汽车市场上,企业技术进步的竞争在企业竞争中占有很大比重.不断推出的新产品为企业占领市场提供了条件，所以国外企业之间的竞争大部分体现在新产品推出周期的竞争。
而我国目前还没有形成真正意义上的代表汽车工业水平的轿车产品开发能力。
与国外高水平汽车开发技术相比,这些差距主要表现在产品开发的组织体系和人员、产品开发的组织管理工作、产品开发技术等方面。
造成这种局面的原因很多,一是研发费用过低,二是企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术—再国产化"这种等距离技术追赶的困境中。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
市场份额(%)
100.0 89.4 41.6
11.1
6.8 6.6
6.2
4 2.9
2.6 2.5
1.3
工业年鉴2017》
序号
多功能乘用车(MPV)合计 主要中国品牌企业MPV产销量 1
2
3 4
5
6 7
8 9
10 注:数据来源于中国汽车工业协会.
中国2016年主要整车企业多功能乘用车(MPV)分品牌产销量统计
生产企业
经济类型
车型品牌
上汽通用五菱汽车 股份有限公司(中
股份有限公司
外合资.未上市) 宝骏730
五菱宏光MPV
合计
责任公司
其他有限责任公司 F42S
福瑞达M50
合计
摘编自《中国汽车工业年鉴2017》
用车(MPV)分品牌产销量统计(一) 主要技术来源 生产(辆)
2490579
自主研发.美国通 2225931
用汽车公司
389876
628124
17968
自主研发
1035968 1119
146871
123200
自主研发
五菱征程
重庆长安汽车股份 股份有限公司(上 合计
有限公司
市公司)
欧力威
欧诺MPV
欧尚
东风小康汽车有限
公司
有限责任公司
合计 东风小康风光
东风柳州汽车有限 有限责任公司(国 合计
公司
有控股)
S500
景逸
菱智
北汽银翔汽车有限
公司
有限责任公司
合计 幻速H2
幻速H3
幻速H6
威旺M20
北京汽车股份有限 股份有限公司(中 合计
公司
外合资.上市)
威旺M20/M30
威旺M50
沈阳华晨金杯汽车 有限责任公司(中 合计
有限公司
外合资)
阁瑞斯
华颂7
金杯750
安徽江淮汽车股份 股份有限公司(上 合计
有限公司
市.国有控股)
江淮瑞风
奇瑞汽车股份有限 股份有限公司(非 合计
公司
上市.国有控股) Q26
开瑞优雅二代
威麟V5
优翼
江西昌河汽车有限
271190 171898
171898
自主研发
69507
2729
89586
自主研发
161822 24425
95511
452
பைடு நூலகம்33236
153624
自主研发
87701
13168
自主研发.日本丰 100869
田汽车公司
14350
3915
54423
自主研发.韩国现 72688
代汽车公司
62238
62238
自主研发
59378
1076
353
-
自主研发
60807 1005
29968
30973
销售(辆)
2496529 2231075 370169 650018 17611 1037798 7181 152607 118185 277973 168579 168579 71653 2944 90700 165297 14055 106634 196 32996 153881 87916 13157 101073 13931 4521 54781 73233 64523 64523 59277 1076 1405 38 61796 726 30979 31705