浅谈精品道路交通设计关键要素
探讨城市道路交通设计思路及技术关键点
探讨城市道路交通设计思路及技术关键点摘要:城市道路交通的设计的完善程度及合理程度直接决定了城市交通运输业的发展，城市交通设计水平的提升能够方便人们的生活，提升城市发展经济效益。
近几年来，随着我国城市发展进程的不断加深，道路交通设计及规划工作逐渐受到大家的重视。
本文主要探讨城市道路交通设计工作的基本开展思路及相关技术要点，旨在遵循以人为本的原则，为人们提供更好的交通服务。
关键词：城市规划；道路交通；设计思路；技术要点引言:城市道路交通设计工作的质量直接影响了居民生活质量，也对城市发展及规划设计起到了决定性作用。
在道路规划设计及道路建设过程中，会导致某些主要交通道路的车流量出现变化，影响了居民出行计划。
所以，要及时做好规划及交通组织工作，避免因为道路交通设计影响居民日常生活。
与此同时，设计者还要站在城市发展及经济发展的高度，开展道路交通设计工作。
一、城市道路交通设计思路道路交通设计工作属于微观层面的工作，基于城市总体规划及交通专项规划上开展。
道路交通设计工作主要分为两部分，即前期规划工作及工程设计工作。
在前期规划工作中需要编写项目建议书、预可行性及可行性分析，并准备工程设计中需要使用的初步设计及施工图。
城市道路交通设计是开展规划工作的依据，而道路交通设计理念是总体交通设计规划体现。
通过做好道路交通设计工作，开展前期规划活动，积极了解交通需求，体现道路实际的交通功能，符合城市总体规划设计，提升城市道路交通设计的合理性及科学性。
除此之外，城市道路交通设计工作应该基于土地政策及交通规则，城市规划需求，交通管理需求等开展。
充分使用数学模型和大型模拟软件来模拟城市发展交通条件,从而制定整体交通设计规划方案，并对相关道路交通信息进行反馈和修改。
城市道路交通设计工作是城市未来土地规划及总体规划设计的体现，目前，城市道路交通设计需要解决城市交通设计管理设备落后，设计流程不科学，设计系统不完善等问题依旧存在。
总的来说，城市道路设计思路要遵循以人为本的原则，在确保道路设计能满足基本交通需求的同时，将行人、非机动车、机动车等道路分离，提升行走及行车安全，保障道路的正常运行，减少交通堵塞问题。
公路设计应考虑的交通安全因素探析
公路设计应考虑的交通安全因素探析公路设计是一项保障公路交通安全的重要工作。
它需要考虑到多个因素，以确保车辆和行人在公路上安全行驶。
本文将探讨公路设计中应考虑的交通安全因素。
1. 道路几何学要素道路几何学要素是公路设计的基础，包括公路的宽度、坡度、曲线、超高等。
这些要素的合理设计直接影响公路的行驶安全性。
例如，合理的超高设计和曲线半径可以减少车辆在弯道行驶时的侧向加速度，降低侧向力对轮胎的侵蚀程度，提高道路的行驶安全性。
2. 交通量和车速公路设计需要考虑道路通行的交通量和车速。
在设计中，应评估交通流，确定合适的车速限制和通行能力。
如果设计的通行能力低于实际交通量，就会导致交通拥堵和事故增加。
如果设计的时速限制低于实际车速，就会导致超速行驶和严重的交通事故。
3. 路面状况路面状况是公路设计中重要的因素之一。
公路路面应该平整，没有减速带和波浪形路面，以确保车辆稳定行驶。
此外，设计时应考虑路面的排水系统，以防止积水在路面上，造成车辆在行驶中的打滑和失控。
因此，公路设计时应充分考虑路面的状况，保证路面平整，排水系统畅通，确保公路行驶安全。
4. 道路标志和标线道路标志和标线对公路交通安全同样至关重要，它们可以提醒驾驶员注意行驶安全和减少驾驶员的错误行为。
例如，合理的划分车道和路口标志可以减少车辆之间的颠簸和碰撞，避免交通事故的发生。
此外，良好的路面标记和路线标志可以帮助驾驶员方便快速地辨认道路情况和导航。
5. 路灯和交通信号路灯和交通信号在公路设计中也非常重要，特别是在夜间和恶劣天气条件下。
适当设计的路灯可以为驾驶员提供良好的照明，让驾驶员更易于辨认路面情况和行驶安全。
交通信号可以帮助驾驶员控制车速和交通流量，降低交通事故的发生率。
总之，公路设计需要考虑多个交通安全因素，包括道路几何要素、交通量和车速、路面状况、道路标志和标线以及路灯和交通信号。
设计师应该根据实际情况，合理设计公路，优化交通流，提高道路通行能力和行驶安全性，为广大行人和车辆提供更加安全的道路交通环境。
城市道路交通设计及技术关键点
关键词：城市道路；交通设计思路；技术关键点引言城市道路交通与人民群众的生活密不可分，伴随城镇化建设进程的不断推进，传统的道路设计思路与技术已经不再符合道路发展需求。
在当下城市道路设计中，普遍存在缺陷与诸多问题，急需解决处理，否则会影响到交通安全，造成交通拥堵。
因而针对城市道路交通设计的思路与技术关键点进行探究，有极大的必要性与现实意义。
1城市道路交通设计思路1.1注重美观环保效果（1）在设计期间要注重发挥城市道路的环保功能。
该功能强调工程设计和周边环境的正向影响，注重道路设计符合环保理念，能够有效保护道路水土结构。
在此过程中，应当保证所设计的城市道路，具备优良的雨水收集、雨水排出功能，可以为周边树木进行水资源灌溉，提高道路周边的空气质量。
除此之外，在设计道路工程期间为了强化环保效果，要注重落实海绵城市的设计思路，确保城市道路可以适应自然环境的变化，有效应对自然灾害；确保城市道路具备一定的雨水储蓄、渗透、过滤和净化等方面的功能，能够在干旱或是大量需水的情况下，提供储藏的雨水加以运用；针对园路广场以及停车场等区域，要尽量使用透水混凝土、透水沥青与透水砖等材料，采用大孔隙的透水铺装方式来设计道路，从而有效吸附城市中的污染物，比如粉尘等，从而降低扬尘污染程度，增强对地表径流的过滤效果。
（2）注重突显道路的景观功能。
在现阶段城市发展的过程中，对于城市景观设计的要求越来越高，因此在设计城市道路交通期间，应当重点突显道路的景观效果。
在设计城市道路景观时，设计人员需要根据城市空间的实际分布情况，在合适地点适当增加绿化面积，将休闲区与绿化区作为道路设计的主要目标，要保证这两类空间地区具备较宽的人行道。
除此之外，在设计期间为了防止绿植妨碍驾驶员视线，保障道路交通安全，需要在站台公共区域保留部分空间，确保乔木分支合理，从而防止刮碰到大车车顶。
1.2合理规划不同道路首先，要设计好城市快速路。
城市中的快速路，主要负责为车辆提供长距离快速道路行驶服务。
公路设计应考虑的交通安全因素探析
公路设计应考虑的交通安全因素探析公路设计是指在规划和建设公路时所做的工作，它直接关系到公路交通的安全和效率。
在公路设计中，考虑交通安全因素是非常重要的，因为公路交通安全关乎着人民的生命财产安全，也是国家和社会的一个重要指标。
本文将探析公路设计应考虑的交通安全因素。
一、道路安全设计的原则在公路设计中，道路安全设计是至关重要的一环。
道路安全设计的原则主要包括以下几点：1.合理布局：道路的布局要合理，要考虑到行车的安全和顺畅。
不同类型的道路要根据实际情况进行布局设计，合理的车道宽度、弯道半径、坡度和视距等都是需要考虑的因素。
2.分级设施：道路在设计时要充分考虑分级设施，比如在高速公路上应该设置隔离栏、护栏等设施，保障车辆和行人的安全。
3.交叉口设计：交叉口是事故高发区域，设计时应考虑交通量、速度等因素，设置合理的信号灯、标线和交通标志，保证车辆和行人的安全通行。
4.道路标识：在道路设计中，要合理设置道路标识，指示牌等标志，提醒驾驶员注意行车安全。
二、与交通安全相关的设计要素除了道路安全设计的原则外，还有一些设计要素对交通安全有着直接的影响，这些要素包括路面材料、交通设施、道路环境等。
1.路面材料：路面的材料对于交通安全有着直接的影响。
在选择路面材料时，既要考虑路面的耐久性和舒适度，还要考虑路面的摩擦系数，以保证车辆行驶时的抓地力和制动能力。
2.交通设施：交通设施包括标线、交通标志、信号灯等，这些设施的设置应符合交通规则和标准，能够提醒驾驶员注意交通安全，减少事故的发生。
3.道路环境：道路的环境包括路旁的建筑物、绿化设施等，这些环境因素也会影响交通安全。
在设计时应该考虑这些环境因素对于交通安全的影响，合理布局道路和环境，保证交通的安全和畅通。
这些设计要素在公路设计中都是非常重要的，只有充分考虑这些要素，才能保证交通安全。
三、公路设计中的交通安全措施除了在设计中充分考虑交通安全因素外，还需要在建设过程中采取一些措施来保障交通安全。
公路设计应考虑的交通安全因素探析
公路设计应考虑的交通安全因素探析随着经济的发展，交通运输行业的发展也是日益迅速，公路的建设已经变得十分重要。
在公路设计中，交通安全是必须要考虑的因素之一。
公路设计的主要目的就是要提高交通安全和舒适度，使行车者在行车过程中遇到的不可避免的危险和风险最小化。
因此，交通安全成为公路设计不可忽视的重要因素。
首先，公路设计应充分考虑交通安全因素，包括道路线形的合理设计。
公路线形设计中应考虑路段的长度、曲率半径、坡度、路宽、视距等因素，这些因素都能影响车辆行驶的速度和安全性。
在公路线形设计中，要根据路况明确路段的车速限制，避免出现因路段设计不合理而导致的追尾、碰撞等交通事故。
比如，在曲线路段设计中，应适当增大曲率半径，放宽道路弯曲的角度和长度，加强路段标线和标志等标识措施。
第二，公路设计应充分考虑交通流量因素。
在设计中应充分考虑车辆的种类和数量，以及公路的容量和瓶颈，结合路段的地理环境、交通流量、道路的施工方式和建设规模等多种因素来进行合理的选方案，确保道路畅通和安全。
比如，在交叉口的设计中，应充分考虑车辆转弯的半径和速度，确定交叉口的大小，增加警示标志、标线等交通标识，并安装交通信号灯等设施，提高交通效率和安全性。
第三，公路设计应充分考虑道路设施设备因素。
道路设施设备的安排和设置，是确保公路正常运营和交通安全的关键措施之一。
在公路设计中应充分考虑道路设施设备的适宜性、安全性和实用性，并采取一些科学有效的措施，完善公路配套设施和服务。
比如，在交通诱导标志的设计上，应根据路段交通情况和路段车流量，提供清晰明了的路线指引，防止司机迷失方向，减少车辆拐弯失控和交通事故。
最后，公路设计应充分考虑规划环境保护因素。
公路的建设和运营不仅要考虑交通安全和便捷，还要充分考虑环境保护问题。
在设计过程中应充分考虑道路周边环境的绿化、噪音防护和景观等因素，保护周边生态环境和居民的安全和健康。
综上所述，公路设计应充分考虑交通安全因素，包括道路线形设计、交通流量因素、道路设施设备和规划环境保护等多个方面。
公路设计应考虑的交通安全因素探析
公路设计应考虑的交通安全因素探析公路设计是保障交通安全的重要环节，交通安全因素是公路设计中必须考虑的重要内容。
本文将探讨公路设计中需要考虑的交通安全因素，包括设计要求、车辆通行、行人安全、交通标志标线、交通信号灯、应急设施等多个方面。
首先，公路设计需要符合国家有关交通规定的设计要求。
公路设计中需要根据道路等级、车辆通行量、道路环境等因素确定路面宽度、坡度、曲线半径等设计要求，确保道路设计符合国家标准，能够满足车辆通行的要求。
其次，公路设计中需要考虑车辆通行的安全问题。
公路设计中需要合理设置车道、交叉口、匝道等道路设施，确保车辆行驶时能够避免交通事故发生。
此外，还需要考虑交通流量的分配，合理设置超车道、超速道等车道，确保车辆通行的顺畅和安全。
再次，公路设计需要考虑行人的安全。
在城市道路设计中，行人安全是重点考虑的因素之一、公路设计中需要设置过街通道、人行天桥、栏杆护栏等设施，保障行人的安全通行。
同时，还需要合理设置公交站、人行道等设施，方便行人出行，减少行人与车辆的冲突。
此外，公路设计中还需要考虑交通标志标线的设置。
交通标志标线是指在道路上设置的交通指示标志和线条，用于提醒驾驶员注意道路状况，引导车辆通行。
在公路设计中需要合理设置交通标志标线，避免驾驶员对道路状况产生误解，确保车辆通行的安全。
另外，公路设计中还需要考虑交通信号灯的设置。
交通信号灯是指在交叉口等地点设置的红绿灯，用于调节交通流量，防止交通事故发生。
在公路设计中需要合理设置交通信号灯，保证交通信号灯的清晰可见，方便驾驶员遵守交通信号，保障车辆通行的顺畅和安全。
综上所述，公路设计中需要考虑的交通安全因素包括设计要求、车辆通行、行人安全、交通标志标线、交通信号灯、应急设施等多个方面。
公路设计者在设计公路时，需要综合考虑这些因素，确保道路设计合理、安全，提高交通运输的效率和安全性。
只有这样，才能有效避免交通事故的发生，保障道路交通的安全。
关于道路交通工程设计要点分析
关于道路交通工程设计要点分析摘要：随着我国经济社会的不断向前发展，交通部门要正确处理好道路交通问题，站在城市交通工程的改善角度，建立健全现代化的规划目标与机制，对城市道路交通进行科学管理和控制。
当下，随着社会的不断前进和发展，城市道路交通建设越来越重要，它在城市交通系统中起到促进性作用。
道路交通设计要考虑交通需求，还要结合当地经济、文化发展情况，故道路交通要做好精准设计，在道路分析和设计技术上准确把握，找到有效的设计方案，从而更好地推动城市交通基础设施的建设。
关键词：道路交通；交通工程；设计技术；1道路交通设计的基本原则首先，道路交通系统在设计的时候要考虑所在地区的特点，道路交通设计应该满足城市规划要求和城市功能要求，对城市进行精准定位，将城市的魅力表现出来。
其次，在开展设计工作的过程中，设计人与要考虑城市道路的功能特点，从现代城市的发展出发，把握人口的增长特点、规模建设或交通工具数量等，从而更好地强化道路的承载能力，要在拥堵位置设置警示标志，实现道路的顺畅，打造高质量的交通服务体系。
第三，要考虑生活实际的需要。
交通局在设计道路的时候更多地考虑人们的需要，实现交通系统为城市服务的目标。
城市人流量较多的位置，比方说娱乐场所的人流量较大，上下班人流高峰时期，应该设置应急车道，在特定时间增加通道或人行通道等。
第四，城市道路要满足景观绿化的要求，规划城市道路中务必结合绿色景观的建设。
只有道路的绿化施工好，才能够让道路设计与城市景观发展一致。
2道路交通工程设计技术要点2.1横断面设计技术城市道路交通工程在设计的过程中，需要合理地运用横断面设计技术，设计人员应该从多方面把握，要考虑道路的实际功能和需要，将其分成不同的服务功能和种类。
设计人员要采取物理分割的方式来控制横断面。
其中，如果道路交通流发生变化，那么交通部门要采取灵活的变动方式。
从一板块和两板块出发，在行人道路和非机动车道路上设置平面模式，进而更好地分开机动车道与非机动车道，采取高差模式，替代分割带的分离方式。
道路交通安全设计
道路交通安全设计道路交通安全是保障人民生命财产安全的重要环节。
在道路交通规划和建设中，合理的交通安全设计是确保交通流畅、有效且安全的关键因素。
本文将从道路设计、交通标志和信号灯、行人设施以及交通警示设备等方面探讨道路交通安全设计的重要性和相关要点。
一、道路设计道路设计是确保交通安全的首要环节。
在设计道路时，需要综合考虑道路的功能、通行能力和安全性。
首先，道路的几何设计要符合行车的要求，包括车道宽度、弯道半径、坡度等。
合理的几何设计可以降低事故风险。
其次，交通流量预测和合理的车道规划也是必要的，以保证道路能够适应未来的交通需求。
此外，在设计过程中还需考虑非机动车和行人通行的便利性，设置相应的专用通道和人行横道。
二、交通标志和信号灯交通标志和信号灯是规范车辆和行人行为的重要设施。
在道路交通安全设计中，合理设置交通标志和信号灯是保障道路安全的关键。
交通标志需要清晰明确地标示出道路的规则和警示信息，例如限速标志、禁止通行标志、行人过街标志等。
信号灯的设置应根据交通流量和行人数量进行合理调配，以保证交受控交叉口的交通秩序和安全。
另外，交通标线的划设也要符合规范，确保驾驶员和行人能够清晰辨认。
三、行人设施行人设施是保障行人安全的基础设施。
在道路交通安全设计中，为行人设置合理的设施是至关重要的。
首先，需要规划人行道，并确保人行道的宽度和坡度符合标准。
在横越道路的地方，应设置合适的人行横道和交通标识，为行人提供便利和保护。
此外，设计行人步行区、人行天桥和地下通道等设施也是提高行人安全的有效措施。
四、交通警示设备交通警示设备在道路交通安全设计中起着重要的作用。
例如，警示标志、隔离护栏、交通灯等设备都能提醒驾驶员注意安全，并引导交通流向。
合理设置和使用交通警示设备是预防事故和减少伤亡的关键。
这些设备需要根据道路的特点和交通流量进行合理布置，并定期维护和更新，以保持其有效性。
总之，道路交通安全设计是确保交通安全的重要环节。
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浅谈精品道路交通设计关键要素Key Factors in the Design of Excellent Road Traffic摘要：城市机动车的拥有量逐年增加，交通问题越来越严重。
拥堵、交通事故频发，已经成为城市的通病，居民对道路交通的出行要求越来越高，精品道路交通设计的理论由此提出。
通过对城市道路的公共交通、道路景观、路面环境和人文特色四个方面的微型改造，打造出城市精品示范道路，总结出“洁”“美”“通畅”“生态”四个精品道路交通设计的关键要素，提出相关的人性化设计建议，为道路设计者们提供参考和帮助。
关键词：精品道路交通设计关键要素通畅生态AbstractThe ownership of urban motor vehicles has increased year by year, and the traffic problem has become more and more serious. Congestion, frequent traffic accidents has become a common problem in the city, the residents of the road traffic travel requirements are getting higher and higher, excellent road traffic design theory is put forward. Through the micro-transformation of the four aspects of public transport, road landscape, road environment and cultural characteristics of urban road, the city excellent model road is constructed,and conclude the key elements of the excellent road traffic design of "clean", "beauty", "expedite" and "ecology". At moment, proposed human-related design recommendations for road designers to provide reference and help.Keyword: excellent road; traffic design; key element; expedition; ecology1、引言道路是城市的骨架，是城市不可缺少的脉络。
随着我国的社会发展，经济水平不断提高，机动车拥有量越来越高。
截止2014年年末，全国城市道路总长度已经达3.52x10^5km[1]，截止2015年年末，中国的机动车拥有量达到2.79亿，仅此美国，居世界第二。
其中，私家车拥有量达1.72亿辆，汽车驾驶人超过2.8亿人。
一年之中新注册的汽车数量，同比增长17.62%[2]。
道路的服务对象逐渐从人和交通工具慢慢侧重到机动车，大量的新建道路为机动车而铺设，压缩非机动车和行人的道路使用空间，缺少配套的人性化服务设施。
城市发展迅速，城区道路的交通容载量远远不能满足城市居民的出行需求。
道路交通问题层出不穷：堵车、交通事故，甚至还引发了“碰瓷”这类触及道德底线的社会问题。
对于城市新区，立体交通逐渐发展，越来越多的高架、人行天桥和地下隧道、通道被建设，用来解决城市交通拥堵。
而在老城区，高密度的建筑群体和高密度的集中人口，无法实施大规模的建设工程，在对居民日常出行不带来很大影响的道路小规模改造工程慢慢实行，同时，居民对道路改造的要求也在不断提高，不仅仅满足于道路的单纯拓宽和维护整修，精品道路交通设计的概念逐渐走入人们的视野之中。
以安徽省为例，2016年，合肥共有9条道路纳入到市级精品道路的整修改造工程中。
而精品道路的交通设计与普通的道路改造工程有何区别，以及精品道路交通设计的关键要素有哪些是本篇文章研究的重点。
2、目前城市中的道路交通现状和问题2.1 城市道路欠缺整体的、长期的、有效的规划随着国家经济水平的不断提高，城市规模的不断扩大，中心城区的老旧校区居住环境不如新区，越来越多的居民选择在远离城市中心购买房屋居住。
但是，城市的公共交通系统更新不及时，很多地区没有方便快捷的公交服务，公共交通可达性不高。
与此同时，城市中心区的高集聚性为城市居民提供大量的工作岗位，购买小汽车成为越来越多家庭及个人的刚性需求。
大量的机动车在高峰时期涌入老城区，道路的负荷量超过原本的设计承载量，就会发生交通拥堵，有时甚至占用非机动车道通行以减少堵车时间，机动车与非机动车并驾齐驱，引发交通事故的概率大大增大。
2.2 路面环境差，管理措施不到位大量的机动车同时也会在道路上遗留随手垃圾，形成不良的环境景观。
道路两侧的废弃广告牌清理不及时，没有定期维护和维修，周围小商小贩占用非机动车道经营，乱搭乱建，使用之后不清理，人行道路面油污垃圾成堆，影响路段的整体形象。
同时，城市管理者对道路的使用管理不到位，没有合理安排环卫人员清扫路面垃圾，没有行之有效的管理措施制止商贩占道经营和居民非法搭建的行为，既影响城市形象，又存在极大的安全隐患。
2.3 缺少城市特色人文气息，人性化的设计理念淡薄城市的快速现代化发展的背后是城市文化的流失。
每个城市都是高楼林立，千篇一律的摩天大楼，没有辨识度。
城市中的道路也是如此，每条道路只有宽度和密度的变化。
城市道路的设计不应该只考虑指标和经济效益，也要思考作为城市组成一部分，如何体现城市的文化特色，提高居民对城市的辨识度。
人行道布置方面，地砖铺设形式单一，颜色灰暗。
地砖质量较差，维护也不及时，常常会有人行道地砖残缺不全，下雨天积水严重，行人行走容易踩溅出污水。
盲道的设计维护常常被忽略，常见的问题为盲道上出现障碍物和无提示的截断，如电线杆、护栏等建设在盲道上，盲道中间被截断但是无提示，缺少供轮椅和残障人士方便通行的无障碍通道，路缘石与道路路面的高差虽然不大，但是对于残障人士来说会造成不必要的伤害。
无休憩场所也是人行道设计不人性化的一方面。
2.4 城市道路缺少低碳、生态的绿色出行环境大量的机动车涌入城市之后，为了解决交通问题，通常只会单纯的拓宽道路横断面宽度来缓解交通的拥堵现象。
城市发展的同时，城市人口也在不断的增加，可用于建设的土地资源越来越匮乏，用地紧张已经成为中部至沿海地区城市普遍存在的问题。
这就限制了城市道路的无限扩宽。
在规划确定的道路红线范围内，只能通过缩减道路绿化设施来满足需求。
在道路在建设改造时，对地形大填大挖，改变了该地区天然的地形地貌，破坏了原有的生态环境。
在行道树和灌木的选择时，不考虑植物除了起装饰作用外还有其他的环境净化功能、是否适合本地土壤、气候。
同时还存在一条道路绿色景观风格不协调，形式混乱，缺少文化内涵等问题[3]。
3、精品道路交通设计的概念3.1交通设计概念交通设计不等于交通设施工程设计。
它是基于城市规划和交通规划的理念和成果，利用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利以及环境协和为目的，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，科学的确定交通系统的时间、空间要素和通信条件，指导后续工程设计，介于交通规划和工程设计之间，在两者之间起过渡作用。
（图3.2-1）图3.2-1 交通设计分析图资料来源：图片来自作者3.2精品示范道路2016年10月，安徽省合肥市芜湖路精品道路工程已通过公开招投标确定了改造的施工单位，该精品道路改造工程将于当月正式开工，而这也将成为今年合肥市重点打造的9条精品道路中率先付诸实施的[4]。
精品示范道路是一个城市的展示窗口，包括绿道、慢行系统、机动车道，以路况良好，两侧可视范围内脏乱差问题全面消除、打造出彩、组织保障和长效机制建设到位为重点的道路系统。
精品道路有别于一般的城市景观大道。
城市景观大道作为城市的迎宾大道和形象窗口，多位于城郊结合部的城市入口处，是城市与外部环境的连接点，城市形象的第一代表。
由于景观大道多数布置在城市入口处，侧重以车为中心，路面宽阔，机动车车流量大且速度快，较少考虑人行系统。
城市景观大道其次强调的是大尺度的景观设计。
绿化隔离带造型整齐单一，在节点处的设计无新意，几何图案造型居多；路两侧行道树树种多样性差，季相不明显。
精品道路不以大尺度大景观为设计要点，强调道路和周围环境、道路的使用者之间的和谐，突出道路在城市中的精品示范性作用。
精品道路具有“洁化”“美化”“绿化”的特点，突出道路特色风貌，设计重点侧重于“慢行系统”与“畅通的交通流线”，不依靠单纯的拓宽道路横断面宽度解决城市中的道路交通问题。
4、精品道路交通设计的关键要素4.1 大力发展公共交通，降低出行压力，打造快速流畅城市道路在一些大中型城市，BRT快速公交系统已经得以推行，并取得不错的反响。
高峰时期的城市道路拥堵问题的有效解决办法之一就是大力推广公共交通系统，减少高峰点私人小汽车的通勤。
二战以后，新城市主义代表者提出一种公共交通导向模式——TOD模式，以城市中的公共交通设施、道路为主体，以公交站为中心，以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
在机动车道上划出公交专用车道。
在车流量较大的主干道，政策实行初期可以实施公交专用道限时使用，在规定的非出行高峰时间段内，机动车才可以占用公交车道行驶，在逐渐适应之后，可以完全实行公交车专用道模式。
同时还可以采取公共交通补贴政策以鼓励居民出行首先考虑公共交通设施。
如补贴老弱病残、军人、学生等特殊群体的票价。
保持公共交通工具内部的环境整洁干净、提高服务人员素质也是吸引城市居民选择公交出行方式的推动力之一。
4.2 加强路面环境治理，提高管理效力，打造整洁有序城市道路机动车出行需要良好的路面环境，不仅指道路的生态环境，还包括非机动车和大型货车非法变道、穿越等危害行车安全的行驶环境。
对于路面生态环境，每日选择安全时间段及时清洁路面垃圾，道路两侧设立提示牌，提醒驾驶人员注意路面环境卫生。
对于道路的行驶环境的混乱，交通管理部门应做到及时清理道路两侧的“僵尸车”“广告车”，腾出正常车辆的行驶空间；对于非法运营的非机动车和超速、超载、野蛮驾驶的运输车辆严厉惩罚，保证正常车辆的出行安全。