现代城市精品道路景观设计
苏州工业园区金鸡湖大道景观改造设计
苏州工业园区金鸡湖大道景观改造设计摘要：基于新形势下城市发展的需要，如何对城市道路两侧原有景观提升改造，成为许多地方政府考虑的问题。
文章以苏州工业园区金鸡湖大道改造为例，从规划设计着手考虑道路两侧空间需要，充分保留利用原有绿化，结合现代景观小品设施，满足城市展示及市民活动的需求，打造一条具有示范作用的节约型景观大道。
关键词：道路景观提升改造保留利用1、概况随着城市建设的迅猛发展，许多新规划的新城已建设相当成熟，当初为了展示新城面貌、遮挡道路两侧农田、鱼塘等场地原有乡土景观而建设了许多“生态”绿化大道（图1）。
经过多年的发展，这些当图1 当初遮挡两侧农田的“生态”绿化Fig.1 original “ecological” greening sheltering from farmland初的绿化已长的十分浓密，两侧土地也已开发成熟，城市面貌日新月异。
当初的遮挡已变得不符合如今城市展示的需要，这就产生了对原有道路景观提升改造的要求，以适应新形势下城市发展的需要。
苏州工业园区正是处在这样的发展背景下，由十八年前的农田、鱼塘、村庄转变为国际化、生态化的新城区，城市建设日新月异，当初先行启动的现代大道、金鸡湖大道、新港街、星湖街等一系列重要干道两侧均已开发成熟（图2），当初的纯粹交通型道路绿化景观已经图2 国际化、生态化的苏州工业园区Fig.2 international and ecological Suzhou Industrial Park满足不了城市形象展示及周边日益增多的居民活动需求，由此园区决策者们提出了对原有纯粹道路绿化进行提升改造，金鸡湖大道正是其中最为重要的一条道路改造项目。
2、改造情况分析金鸡湖大道原名苏沪机场路园区段，东起苏州工业园区甪直收费站，西连苏州市区东环路，是苏州至上海虹桥机场的主要道路，也是苏州工业园区的主要城市干道（图3）。
路段穿金鸡湖和独墅湖而过，图3 金鸡湖大道在城市中的区位Fig.3 location of Jinji Lake in the city在全长13.8公里范围内两侧，自园区初建时的荒郊野外到如今的高楼林立，灯光璀璨；工业区、科技园区、别墅区、住宅小区、高儿夫球场、国宾馆等已布满全线，如今的金鸡湖大道见证了园区十多年非同凡响的发展奇迹。
城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述
城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述发表时间：2019-09-19T15:11:32.277Z 来源：《中国西部科技》2019年第11期作者：周海娟[导读] 随着我国经济的快速发展，风景园林设计规划逐步涉及到人们正常的生活中，成为人们日常休闲、锻炼的主要场地区域，得到民众的重视。
在传承传统的园林艺术设计思路与文化底蕴的基础上融入现代社会发展需要与实际情况，是发展园林景观设计的重要方法。
本文通过结合工作实践，主要对园林道路的设计方法及广场绿地设计进行论述与分析，以供园林设计工作者参考借鉴。
身份证号：23012319820404****一、城市园林景观绿地设计现状由于现代园林景观出现的时间不长，所以目前对城市园林景观的认识存在很大的不足，很多人认为园林景观是种花养草、堆山置水。
所以现在我国很多城市的园林景观设计粗糙，不能满足现代社会对景观的要求。
有的城市在设计绿地植物的时候，考虑植物的可观赏而采用逆境栽植的方式，违反植物生长的自然规律达不到现代园林景观的设计要求。
由于城市化与工业化步伐的加快，城市居住及工作环境的改善显得十分重要，对园林景观的设计提出更高的要求。
二、城市园林景观道路与广场设计的原则1. 园林道路的设计原则城市园林景观道路的设计，应该对系统性进行充分的考虑。
园林景观的道路不仅是园林划分不同区域的分界点，而且还是园林各个不同区域活动内容的连接点。
由于园林道路规划对园林的整体布局具有决定性的影响，因此，园林道路的设计应该对引导游览、组织风景等要点进行综合、全面的考虑。
另外，为了确保道路与园林景观中的山体、水体、建筑以及花木之间形成一个整体，设计人员就应该对园林道路进行科学合理的规划。
从园林的总体着眼，确定园林道路的主路系统。
主路作为整个园林的框架，必须具有循环系统。
同时，园林道路的设计还应该符合地形的变化，要顺地形而起，顺地形而转折。
反之，相关的设计人员应结合园林道路的势态进行考虑，顺势态而陡急，顺势态而延缓。
城市道路绿化景观园林设计及施工要点
城市道路绿化景观园林设计及施工要点摘要：城市道路绿化景观设计工作是市政工程当中的重点工作之一。
在现代化环境下，人们对于环境保护的要求越来越高，在城市道路上设置一些良好的景观植物，既可以有效提升城市风貌，增强城市的绿化面积，也可以减少交通运输过程当中造成的噪声污染，空气污染，给人们的交通出行提供更加良好的体验。
基于此，本文就城市道路绿化景观园林设计及施工要点进行了探讨。
关键词：城市道路绿化；景观园林设计；施工要点一、城市道路绿化园林景观设计1.1把握城市特点，吻合城市特色城市都有自己的特点，尤其是历史文化脉络、城市建设发展历程、城市规划特色定位等等，设计之前设计人员要多方面的搜集这些信息,通过城市规划博物馆、城市历史信息管、城市资料库,数据资料库等等了解到这些信息。
同时，城市道路园林景观设计还离不开与自然气候和立地条件的配合，在进行设计的过程当中,工作人员要研究当地的气候、地形地貌、土壤、土层、施工难度等等。
1.2适度超前考虑，面向城市未来的设计与城市的发展计划发展节奏、人口增长规模、城市未来发展重点相一致，在重点的工业企业、居住小区、产业科技园以及重点的公共设施项目，例如图书馆、博物馆、学校两侧等等,要重点进行绿化园林设计与规划。
在这些地区，整个绿化的走向要与城市给排水管线、照明管线、道路工程、路桥工程等等，深入的结合在一起，通过绿化的整体性配合，显著提高这些工程项目对于市民的吸引力,将这些工程项目打造成为城市的名片，提高城市的环境保护等级。
1.3安全、可持续的城市景观设计发展和继承是城市建设的中心，设计人员要遵循可持续发展的原则，对整个园林景观设计工程具体项目的经济成本进行一体化分析，从全生命周期的角度,探究目前的城市道路园林景观设计是否与城市文化脉络延续吻合，在区域当中是否协调，是否会引起其他的矛盾，是否获得了周边居民的统一，因而在设计的过程当中，要始终考虑到道路交通安全。
避免不适当的栽植了过多的高大树木，或者植物根系影响道路平整等等，对城市安全性造成隐患。
城市道路景观设计
城市道路景观设计浅析【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：一、前言城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
现代城市步行商业街景观设计研究
带来滞 留以及安全感 ， 而运动空 间一 般给人带来 进 行 景 观 设计 的 几 点 建议 （ １ ） 景观的设计必须遵循人性化 的原则 。从步行 商业街对
于一座城市的意义来讲 ， 其在具体 的功能发挥上确实是 一种特 殊类型的存在 ， 一条街道 ， 不仅仅是物理形态的一种外在具体表 现， 还被看做是 一个社交 的场 地 ， 其服 务 的对 像归根 结底 还是 人 。因此 ， 在进行步行商业 街街道尺 度、 路面铺设 等设计 时 ， 一 定 要 把 人 情 味 考 虑进 去 。 （ ２ ） 景观的设计必 须遵循 生态化 的原则 。在二 十一 世纪 ， 生态化倾 向将会成为 发展的主要方 向。因此 ， 在进行景观 设计 的过程 中， 一定要重视生态元素的运用 ， 通过这种贴近环境 的设 计， 使城市 的环境质量得到提升 ， 并 有效降低城 市内 的废 气 、 噪 声等环境污染现象。 （ ３ ） 景观的设 计必须重视对传统元素 的利 用以及保护 。很 多城市在进行步行商业街 的设计规划是 ， 都不约而 同的选择 了 城市 中的传统文化 地带 ， 在这些 传统文 化 区域 内 ， 古 典 的老建 筑， 就像一幅 幅历 史画 卷一样 ， 平添 了步行商 业街 的独特 新引 力 。其中一个必 须引起 重视 的问题 就是在进 行街 道景观 设计 时， 必须重视对这些传统元素的保护 ， 避免毁灭性 的开发 。在保 护步行商业街传统元素方 面做 的 比较好 的有 济南芙蓉街 、 天津 古文化街等等。 （ ４ ） 景 观 的设 计 必 须 遵 循 可 识 别 性 的原 则 。能 够 准 确 的 识 别环境可以帮助人们加深 环境体验 的实 际深度 ， 同时也 能带来 心理方面的舒适感 。因此 ， 在对 步行商业街 中景观元素进 行设 计开发时 ， 应该通过对空间构造以及重要标志等元 素的设 计 ， 提 高街道的可识别性 。 （ ５ ） 景观的设计需要给人营造一种舒适 的外部环境。从人 员密集程度来讲 ， 步行 商业 街无疑是一个 典型代表 。街道 中聚 集 的各种商业元素吸引着人们 穿梭其 中进行商 品的购买 活动 ， 在这种情况下比较容易在心理 上产生一种 紧张情绪 ， 在这样 的 情况下 ， 通过景观设计 中自然元素的添加 ， 可 以有效缓解人们的 紧张情绪 ， 从而营造 出一种 良好的步行商业街氛围。 （ ６ ） 景观的设计必须遵循 尊重历史 的原则 。在进行 步行商 业街景观的设计过程中 ， 要重视对 自然形态的保护与利用 ， 不能 出现破坏性 的开发设计 ， 探索 其原 因在于 自然环境是人类 生存 的基础 ， 在这个基础上 ， 还能 推进美学 的进步 。 （ ７ ） 景观的设计必须连续性 的原则。探索现代城市 步行 商 业街的特点 ， 其设计的出发点可以分为两个方面 ， 即空间与平 面 设计 ， 具备了从行人思维看外部空 间的特点 ， 并且应 当是一个连 贯的 、 可 以预 知 的空 间 或 平 面 。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
浅析城市道路景观设计的优化策略——以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景观提升项目为例
随着国内城市范围规划发展的加快，城市道路也有 了很好的发展。通过规划建设新城区的路网、道路红线 宽度等弥补现有城市道路的不足，给予城市道路景观建 设充分的重视。因此，伴随陆陆续续出现的一批景观大 道，城市面貌发生了翻天覆地的改变。但相较于欧美国 家而言，仍存在缺乏科学管理，环境质量较差，设计形式 单一，生态效益较差等问题，需要逐步改进与完善。 2 阳逻开发区北部道路景观项目概况 2.1 场地区位分析
关键词院城市道路；景观设计；策略
城市道路作为城市的基本框架，连接着城市社会 经济发展的重要枢纽，彰显城市风貌，美化人居环境， 丰富绿化空间，占据着至关重要的地位。然而，在近年 来的景观规划中，道路景观存在绿化建设结构体系不 完整，空间层次单一，缺乏城市地域特色等问题。为解 决以上问题，以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景 观为例，探讨城市道路景观设计的优化策略。 1 城市道路景观设计概述 1.1 城市道路景观的概念
城市道路绿化是城市文明的重要标志之一，直接 关系到城市的形象[3]。通过分析和研究阳逻开发区北部 道路的限制因素，发现了道路景观存在争相模仿，绿化 建设不完整，资源利用不合理，景观空间形态不丰富， 人性化设计不足，活动场所空间缺失等问题。在城市道 路景观设计当中，应本着人性化原则，从生态可持续的 角度出发，充分利用场地资源条件，强化景观设计的整 体性与地域性，从而形成真正展现城市面貌，推动城市 建设发展，为大众服务的道路景观绿化体系。 参考文献
城市道路绿化景观设计分析
交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。
一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。
而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。
所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。
而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。
它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。
1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。
道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。
不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。
目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。
这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。
但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。
1.2 两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。
这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。
一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。
另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。
2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。
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现代城市精品道路景观设计
摘要：作为城市运行的“大动脉”，城市精品道路的建设正成为城市基础设施建设的重中之重，精品道路景观营造的重要性日益突出。
文章通过梳理当代城市道路景观设计中存在的问题，从交通安全、文化、生态和植物配置等角度探析精品道路景观设计的策略。
关键词：城市精品道路；景观设计；植物配置
党的“十九大”报告明确指出“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。
随着我国生态文明建设的持续推进，我国城市建设取得了巨大成就，城市发展正由外延扩张向集约提质转变，城市管理方式由粗放向精细模式转变。
交通路网是城市运行的“血管”。
城市精品道路区别于一般的城市道路或景观大道，更加强调的是道路和周围环境、使用者之间的和谐，更加突出道路在城市中的精品示范作用。
城市精品道路具有“洁化”“美化”“绿化”的特点，突出道路特色风貌，设计重点在于“慢行系统”“畅通的交通流线”和“舒适的景观空间”，不依靠单纯的拓宽道路横断解决城市中的道路交通问题。
本文试图通过梳理当代城市道路景观设计中存在的问题，探析精品道路景观的设计理念、策略以及植物配置应用。
1城市道路景观设计现阶段问题概述
1.1重视交通组织，忽视街区空间沟通交流
当代城市道路景观设计更多地注重高效率、系统性的交通组织，伴随着大量的机动车涌入城市之后，为了解决交通问题，建设者单纯
的拓宽道路横断面宽度来缓解交通的拥堵现象，然而随着城市的开发，可用于建设的土地资源越来越匮乏，用地紧张已经成为城市发展的共性问题。
进入21世纪以来，我国城市发展已迈入了历史性新时期，建设活力、和谐、可持续发展的城市已成为城市建设的主要目标。
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出“推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐生活街区”[1]。
以往的城市道路建设中，对以服务街区为主的慢行交通及服务沿街活动的场所功能关注不足，新形势下，加强街区的建设和更新是满足人民群众对公共产品和公共服务需求的重要途径，是解决社会主要矛盾的重要手段。
1.2缺少人文气息，个性化的设计理念淡薄
城市的人文气息反映在诸多方面，以往道路建设中更多的关注目标的快速通达性，导致每条道路只有宽度和密度的变化“千城一面”。
例如，城市若干条主干道全部采用相同的景观设计风格，“樱花大道”“城市绿廊”等主题层出不穷，缺少对本土特色文化的提炼和演绎。
富于人文气息的文化元素充分融入景观设计，将有利于特色文化的传承与发扬，增加本地区市民的认同感和体验感，有效提升城市道路、城市街区乃至整个区域的形象价值，能够更好地出于人性化考虑综合设计。
所以，城市道路的设计不应该只考虑指标和经济效益，同时要思考作为城市组成一部分，如何体现城市的文化特色，提高居民对城市的辨识度。
1.3片面强调绿化，盲目选择外来植物品种
当代城市道路绿化中，诸多建设项目为了尽快呈现优质的景观效果，往往忽略了道路绿化的长远利益，例如大量选用未经过培养和驯化的外来植物品种，导致了外来植物品种因不适应城市生态环境而迅速死亡[2]；或者采取高密度栽植方式，形成绿树成荫、绿量丰富的即时效果，导致后期植物因缺乏生长空间而死亡；或对地形大填大挖，改变了该地区天然的地形地貌，破坏了原有的生态环境；或因某些原因，导致同一条道路上出现多样化景观风格，形式混乱，失去本土文化特色等问题[3]。
不但造成了经济损失，还影响了城市绿化的整体效果，同时对人们的生活起居带来不利影响。
2城市精品道路景观设计理念
2.1生态安全性
景观设计应充分考虑“安全预防”，做到使用者可以安心地使用道路。
景观设计安全性包括植物品种的选择、植物高度的控制、景观空间的尺度和流线组织等诸多方面。
例如，距离居民生活区域较近的城市精品道路植物搭配应该充分考虑除尘、防风、防噪、无污染的植物种类；道路交口和转角处植物高度把控应充分考虑到驾驶员视线高度和行人视线通透性等；道路与商业广场、公园等衔接区间，应合理设计景观空间的场所尺度和交通流线，做到安全集散、畅通人行等。
2.2文化保护性
城市精品道路景观设计，应当尊重当地的特色人文、自然风貌，对本地区所独有的历史文化和生态环境系统加以保护和传承，尽量避免土地浪费，应充分做到路网布局合理、空间尺度适宜、生态保护策
略可落实。
规划设计精品道路景观体系时，设计人员须严格遵守生态性原则，尊重场地的周边环境，最大程度上降低精品道路建设对周边环境可能产生的不利影响。
2.3环境整体性
宏观上分析道路途经区域的整体环境状况，将道路作为整体中的一部分进行考虑，强化道路景观设计与自然环境的融合度，科学设计营造每一个节点，为城市道路建设有机统一体的打造奠定重要基础。
3城市精品道路景观设计策略
3.1安全导向，塑造城市宜居空间
人类及其活动是城市公共空间最具吸引力的因素，尤其是在城市道路环境之中。
无论是行走、停留或是驾驶车辆，人们总是希望观望街道上来来往往的车辆和人流。
城市精品道路景观设计应在满足基本交通安全需求的前提下，以交通安全、生态安全为导向，围绕人们的静态、动态、感官、心理和行为尺度，创造适合车辆安全行驶、人们轻松漫步、驻足、活动和交往的景观空间。
3.2文化融入，彰显区域特色风貌
精品道路景观设计应在充分了解区域历史和地理文化之后，立足区域特征设计景观元素，将这些文化资源转化成可用于景观设计的具体元素，如将地域文化素材转为文字或图像，将历史人物、典故具象化等，融入宏观环境，合理强化景观设计的广度与深度。
3.3乡土为主，实现经济技能环保
植被选择方面，因地制宜，从种类、颜色和搭配方式等方面选择
更加适宜的植被，尽量保留原有植物，尽量选择乡土植物和粗放式管养植物[5]。
景观地形营造和土方利用方面，原则上随坡就势，尽量避免大挖大填，既能够节约土方成本，又能与区域环境融为一体；在材料的运用上，以本地材料为主要素材；结合当地文化材料进行设计。
4结语
综上所述，新时代新形势下，生态文明建设对城市发展提出了更高的要求和标准，景观设计作为城市精品道路建设中非常重要的组成部分，有利于改善城市整体生态环境，提升区域乃至城市气质，塑造特色、有活力的城市街区交往空间，形成城市独有的特色和风情。
因此，在保证城市道路交通功能满足城市实际需求的基础上，相关部门应加快城市精品道路景观设计的建设落实，争取尽早实现城市道路规划过程中人与自然和谐相处。
参考文献
[1]琴韵.《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》印发[J].工程建设标准化，2016（2）：34.
[2]李阳阳.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析探讨[J].现代园艺，2017（4）：94.
[3]石则根.现代城市道路景观设计及植物配置分析——以北九路道路两侧绿化工程为例[J].建材与装饰，2017（13）.
[4]何玫耘.景观植物在城市道路景观中的配置应用研究[J].农家致富顾问，2017（10）：109-110.
[5]金晶.城市道路绿化植物的选择与配置探究[J].现代园艺，2017
（8）：164.
作者:王冬灵单位:合肥市市政设计研究总院有限公司。