城市道路景观设计方案
道路景观改造方案
道路景观改造方案1. 概述道路景观改造方案是为了提升城市道路的美观性、舒适性和安全性而制定的一系列措施。
通过改善道路的绿化、照明、道路标识等方面，可以为行人和车辆提供更好的交通环境，同时也能够为城市增添独特的景观魅力。
2. 绿化设计2.1 绿化种植通过在道路两侧种植适宜的绿色植物，可以增加道路的清新感和舒适感。
根据道路宽度和周边环境特点，选择合适的乔木、灌木、草坪等植物进行种植，注重植物的景观效果和生态环境适应性。
2.2 绿化配套设施在绿化带中增设休憩座椅、亭子、喷泉等绿化配套设施，为行人提供休息和观赏的场所。
考虑到绿化带的维护和管理，选择耐用、易于清洁和修理的设备。
2.3 绿化养护制定完善的绿化养护计划，定期对道路绿化进行修剪、浇水、施肥等养护工作，确保植物的健康生长。
同时，加强对病虫害的防治措施，保证绿化质量和景观效果。
3. 照明设计3.1 照明点位布置根据道路的类型和功能，合理布置照明点位。
注重夜间行车安全和行人视觉需求，选择适宜的照明设备，并合理调节光线的亮度和色温。
3.2 节能环保选择具有较高光效的LED灯具，按照需求合理设置照明时间和亮度，实现节能和减排目标。
考虑到城市环境的特点，避免光污染和光害问题，通过采用合理的照明设计，减少光的漏失和反射。
3.3 照明美化将照明设计与景观融合，利用照明手法展现道路的特色和魅力。
通过照明的巧妙设计，打造出独特的夜间景观，增加道路的吸引力。
4. 道路标识设计4.1 交通标识根据道路的交通流量和功能需求，设置标识牌、标线等交通标识，提醒车辆和行人遵守交通规则，保障交通安全。
4.2 指示导向标识设置指示标识，引导行人和车辆流向正确的道路和目的地。
标识的设置要清晰明了，易于辨识，避免给用户带来困惑，提供便利的导航服务。
4.3 视觉设计根据道路特点和周边环境，设计与之相配的标识样式和色彩，使道路标识与景观相融合，增强其视觉效果。
5. 安全设施设置5.1 行人过街设施根据行人流量和道路安全状况，设置合适的人行横道、人行天桥、人行地下通道等设施，为行人提供安全、便利的过街通道。
城市道路景观综合规划设计
路线 总长度／ ｍ 曲线 总 长 度 ／ ｍ
指标
８ ３ ７ ５ ． ６ ７ ７ ４ ｌ ２ ６ ． ９ ７ ４ ４ ２ ４ ８ ． ８ ０ ３
２ 工 程设计
２ １ 设 计 主 题
直线 总长度／ ｍ
曲 线 比 率／ 最大平 曲线长度／ ｍ
媛小平 曲线长度／ ｍ
４ ９ ． ２ ７ ６ ５ ４ ． ２ ６ ７
１ ５ Ｏ ． ４ ５ ８ １ ５ ０ ０ ８ ０
该景观大道 的设计 主题为 ： 在原始 自然环境 中建造一条优美道路 。 通 过路线的选择与细致的景观处 理， 使得路 面与地形很好地融为一体 ； 通过
采用长短渐变的平竖 曲线、 ｓ 形路线 、宽容 的路侧设计和路堑边坡 的
髓口四
规划设计
城 市道路景观综合规划设计
高 登繁 熊飚
中国 联 合 工 程公 司，
杭 州 金华
金 华 市 市政 设 计 院有 限公 司
．
摘 要： 在城市道路景观 设计中， 要注重低碳环保理念 的落实， 与 园林景观和文化 内涵 融为一体 ， 文章结合实例对某城市景
观大道的路面设 计与景观设计进行详细探讨， 以便达到城市生态环境 的 良性循环。 关键词 ： 城市道路； 景观设计 ； 路基路面
最 大曲线半径 ／ ｍ
最 小曲线半径 ／ ｍ
最 大 缓 和 曲线 长 度 ／ ｍ
最 小 缓 和 曲线 长 度 ／ ｍ
２ ０ ０
４ ５
最大直 线长／ ｍ
最小直线 长／ ｍ
２ ６ ０ ８ ． ６ ０ ６ ８ ３ ． ２ ９ １
２ ． ３纵 断 面 设 计
道路纵断面设计的原则 ： 结合现状地形 ， 配合道路 两侧用地和相交道 路路 口 规划设计标高 ， 满足排洪要求和净空 的要求 ， 并考虑布置各种涵管 和满足路面排水的要求 。其纵断面技术指标如表２ 所示 。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
城市道路景观设计实例分析
局部效果图
城市道路景观设计实例分析
业之初
城市道路景观设计实例分析
今之壮
城市道路景观设计实例分析
明之期
城市道路景观设计实例分析
局部效果图
城市道路景观设计实例分析
信息之窗
城市道路景观设计实例分析
前程似锦
城市道路景观设计实例分析
围城花景
城市道路景观设计实例分析
科海拾贝
城市道路景观设计实例分析
Байду номын сангаас
• 三、设计依据 城市道路景观设计实例分析 a) 交通部部颁标准《公路绿化规范》 b) 交通部部颁《公路养护技术规范》 c) 交通部部颁标准《公路环境保护设
计规范》 d) 交通部《GBM公路绿化指南》 e) 交通部《植被护坡工程技术》 f) 桂林至阳朔高速公路两阶段设计施工
图 g) 沿线的自然环境及人文景观的资料
6、经济适用性 从绿化施工和养护方面在设计时充分考虑节约造价， 以最经济的设计施工，创造最佳的园林景观效果
• 六、总体规划设计构思 在现代化的高速公路建设中，要是把路
基、路面等工程建筑喻作公路的骨架，景观 绿化就是公路的血肉，文化内涵是公路的灵
城市道路景观设计实例分析
魂，科学技术是公路的生命，它不仅具有交 通性、实用性，而且有生活服务性和观赏性， 应该成为集通行、服务、观赏、历史、景观、 人文于一体的综合性公共空间环境，充分体 现地方的风土、人情及地域文化，体现绿化、 生态、环保。桂阳高速是处于桂林重点风景 区的一条高速公路，所经之处有丰富的旅游 资源，隐含着浓厚的民族风情和历史文化。 周边自然环境峰峦叠翠，山清水秀，农田成 片，尤如一幅美丽的风景画卷。
• 七、空间组织和景观特色要求 １、中央分隔带在满足防眩光的首要交通功
城市道路景观设计
城市道路景观设计城市道路景观设计城市道路景观设计1该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考.作者：李翔 Li Xiang 作者单位：广州市市政设计研究院,广东广州,510060 刊名：城市道桥与防洪英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)：20xx ""(1) 分类号：U418.9 关键词：道路空间道路本体道路附属物路侧环境城市道路景观设计21.植物的色彩及观赏特性植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。
植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。
在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的主题。
2.植物的芳香及观赏特性一般艺术的审美感知，多强调视觉与听觉的感赏，唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。
人们嗅觉感赏景观植物的芳香，得以绵绵柔情，引发种种醇美回味，产生心旷神怡之感。
所以熟悉和了解景观植物的芳香种类，包括绿茵似毯的草坪芬芳，远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。
3.植物的季节变化及观赏特性植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。
在城市公共空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节变化，并不是听任自然，不经安排的。
把植物景观在一年四季中的变化，根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来，做出多样统一的安排，就能形成丰富多彩的季相图。
4.植物的文化内涵植物具有一定的文化内涵，它们构成了景观植物的潜在的特征。
中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节，做人要有气节。
城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求
道 路 线 型 不 论 是 直 线 的 、 线 的 ， 有 本 身 的 美 学 特 点 ． 根 据 曲 都 应
动 态 视 觉 特 性 ． 线 型 进 行 必 要 的 景 观 分 析 。 车 速 高 则 对 线 型 要 对 如
求 也 高 ， 果 线 型 配 合 不 好 ． 仅 不 够 景 观 ， 且 还 会 增 加 交 通 事 如 不 而
１３ 道 路 的 区 域 ．
景观 ， 求 层 次分 明 ， 周 围环 境协 调 一 致 。 要 与
３ ３ 交 通 设 施 的 景 观 设 计
道 路 的 区 域 性 特 征 可 以 由 地 形 、 筑 、 面 特 征 、 界 要 素 特 建 路 边 征 等形 成 ， 主 要表 现在 色彩 、 感 、 模 、 筑 物 的 风格 、 物 、 并 质 规 建 植 边 界轮 廓线 的连 续性 等 具体 方 面 。
１， 道 路 的 边 界 ２
道 路 的 植 栽 ， 以 丰 富 道 路 沿 途 景 观 ， 进 道 路 和 沿 途 景 观 的 协 可 增 调 ， 高 行 车 的舒 适 性 ， 包 括道 路 在 内的 整个 区域 风 景更 加 美 丽 ： 提 使
边 界 是 指 一 个 空 间 得 以 界 定 、 区 别 于 另 一 空 间 的 视 觉 形 态 要 改 善 行 车 条 件 ， 导 视 线 、 光 ， 轻 行 车 的 紧 张 状 态 ． 除 视 觉 疲 引 遮 减 消 素 ， 可 以 理 解 为 两 个 空 间 之 间 的 形 态 连 接 要 素 。 道 路 两 侧 的 边 界 劳 ， 保 交 通 安 全 。在 栽 植 树 木 时 ， 考 虑 区 域 特 性 、自然 环 境 、 线 也 确 可 沿 可 以 是 水 面 （ 川 、 岸 线 等 ）、 体 、 筑 、 场 、 园 、 物 或 以 上 条 件 等 ， 定 栽 植 的 位 置 、 围 及 种 类 。 道 路 的 绿 化 设 计 是 动 态 绿 化 河 海 山 建 广 公 植 决 范 若 干要 素 的组 合体 。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市道路绿地景观设计
城市道路绿地景观我们现在所生活的大城市中，城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。
时代车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会时，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的是在于如何把握日益增加的道路景观的关系，并使之更趋于合理化，人性化。
特别是近几十年来由于工业的高速发展，汽车尾气的肆意排放，白色垃圾无处不在，引起城市环境日益恶化，各种疾病产生蔓延，改善城市环境刻不容缓，城市道路绿化建设是其中很重要一点。
1. 道路绿化的历史与发展在我国，最早的道路植物造景出现于公元前5世纪的周期，有沿道路种植行道树的做法了。
《周礼》中有“列树”之称，是指周朝由首都至洛阳的街道两侧列植树木供来往的过客遮阳休息。
到了秦朝，开始大规模的出现行道树种植，《汉书》中就记载着“秦为驰道于天下，东穷燕齐、南及吴楚，江湖之上滨海之观毕至，道广五十步，三丈而树，树以青松”。
以后随着各个朝代的发展以及西方文化逐渐影响，出现了很多不同的道路植物造景形式，而且植物的种类也开始出现多样化及个性化的倾向在中国的道路环境景观建设中，虽然不断发展前进，也考虑了美学上的因素，但在整体上并未有机的与多方位因素相结合，而只是单纯的行道树种植绿化。
到了现代，随着城市面貌的日新月异，道路环境景观建设才得以全面发展。
同时，在科学技术的不断发展下，新技术新材料的运用也大大风富了道路环境景观建设的形势与手段，多元化的景观因素不断充实着道路景观的建设。
城市道路绿化在强调自身的艺术观赏性的同时，也在不断考虑着与周围环境的和谐性以及对环境的影响和治愈。
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08-(03-04) 09-01 09-02 09-03 09-04 09-(05-07) 09-(08-11) 09-(12-13) 09-14 09-(15-16) 11-01
灯具意向
九：植物设计
植物设计理念 植物设计原则 季节变化分析 主要树种分析 特色树种分析 各分区植物设计 乔灌木意向图 植物种植平面 苗木表
—、 项目概况
海宁市位于中国长江三角洲南翼、 浙江省北部， 是浙北第 经济强县（市）。 海宁市人杰地灵 ， 名人辈出， 享有
“ 一
一
合， 创造丰富多样的景观效果， 达到不同的景观空间体验， 形成视觉、 心理上的鲜明意向， 确定江 南大道延伸段的总体结构为
“ “ “一
轴、 两廊、 多点 。 让其成为真正意义上的景观大道。
的精神， 并以此精神提升景观的文化内涵和城市地位。 万古千秋区块：该区块以曲线造型空间为主， 配置景石、 雕塑、 文化墙、 廊架、 坐凳， 等景
观小品， 塑造具有古往今来的城市氛围。 以材质及色彩变化暗喻海宁市的历史变迁， 在中心区域有
一
小型暂缓广场空间， 既遵循了空间大小变化又使游人的视线有一个稍微停顿的感觉。 浮香悠闲区块：该区域采用传统中国江南造园手法， 结合小尺度的景观平台， 以自然淳朴营
十：经济技术指标、 估算
经济技术指标、 估算
四：案例解读篇
六：节点详图篇
06-(01-05)
. . . . . . . . . . . .设计说明 ..................../ . . . .DESIGN . . . . . . . . . . . . . . N口TES ................................................................................................................
多点
”
即两条长廊上的景观节点。 为避免整条道路环境的单调重复， 在各个节点上以绿化开
敞空间、 历史再现空间、 文化展示空间、 住区公共绿化空间等场景， 在统一 的基础上以微妙的过渡 式变化将道路两边绿化划分成四片相对不同的风格区域。 再现形成丰富、 高品质的景观环境。 即源 远流长／万古千秋、 浮香悠闲／曲径通幽等区块。 源远流长区块：以 创新、 求实、 奋进 为立意 ， 该区块靠近紫薇高级中学， 第一， 突出学 校的入口形象， 形成师生的心理认同和归属感；第二， 寓意学生
生态景观长廊 两条廊
”
道。 主要以 名人志
、
“
名人雕像 、
”
“
名人典故与诗集 等景观小品雕塑和文化景墙来体现出
”
海宁市的民俗风情， 打造出两条脉动不息的长廊， 体现海宁经济、 人文、 社会与自然的和谐和繁荣 景象， 延续城市中心绿化景观带的生态特色。
“
二、 现状分析
6平方米 0 宽面积约4753 江南大道（广顺路—环西二路）延伸段中间道路已基本建成， 两侧各3米 待建绿化带地势较为平整， 局部有洼地和土坡， 但起伏较小， 设计中应妥善处理洼地和堆坡的地形 关系。
” “ “ ”
三、 设计原则
3.1与江南大道现有路段相协调统一。 3. 2强调人的参与性与互动性， 体现以人为本。 3.3考虑当地文化归属感， 增加特色空间， 避免与其他城市道路的雷同。 3.4 增加景观可识别性， 强化区域特征。 3.5 根据道路性质特点在合适地方增加可停留和交流的空间。
勤奋好学、 全面发展、 勇于创新
TABLE OF CONTENTS
—：设计说明篇
01-(01-02) 02-01 02-02 02-03 02-04 02-05 03-01 03-02 03-03 设计说明 区位分析 上位规划 解读海宁 文化解读 现场分析 设计愿景 空间构思 设计原则
04-(01-02) 04-03
案例分析 案例研究
06-(06-08) 06-(10-11) 06-(12-13) 07-(01-03) 07-(04-05) 07-(06-07) 07-(08-09) 07-(10-11) 07-(12-13) 08-01 08-02
万古千秋区块详图 浮香悠闲区块详图 曲径通幽区块详图 廊架设计 景墙设计 树池坐凳设计 雕塑小品设计 园路设计 垃圾桶设计
二：项目解读篇
五：设计方案
05-01 05-02 05-03 05-04 05-05 05-06 05-07 05-08 05-09 总平面图 景点图 鸟瞰图 夜景鸟瞰图 功能分区 交通分析 结构分析 竖向分析 配套设施布置 源远流长区块详图
七：专题设计
三：设计愿景篇
八：亮化设计
夜景平面图 照明意向
一
四、 目标定位
根据建设海宁城市风貌， 增强城市综合竞争力， 加快与周边地区的经济、 文化相互交流， 更好 的融入长三角区域经济圈的整体战略规划， 依托场地基址条件和周边资源， 将本案打造为一条集交 通、 文化、 生态、 生活的绿道景观。
造出 个极富传统韵味和内涵的游憩休闲场， 结合绿色开敞空间给人们提供欣赏绿化植物、 接触自 然的优美场所。 曲径通幽区块：本区块结合地形设计豌蜓曲折的健身游步道。 游步道内侧以草坪、 灌木带结 合观花小乔木形成层次丰富的观赏林， 外侧以乡土树种、 色叶树种配置生态自然的背景林带。 在各 个节点设置休息平台， 结合座椅、 景墙、 置石、 花坛形成舒适的生态步道空间。
“ ” “
”
鱼米之乡、 丝绸之府、 才子之乡、 文化之邦、 皮革之都 的美誉。
”
一轴 两廊
” ” “
即中心景观大道， 集功能、 交通、 休闲、 观光、 活动于一体的景观轴线； 即依托大道形成道路北面的 历史文化长廊 和道路南面的
”
江南大道已是一条亮丽的城市景观大道， 它增添了海宁城市魅力、 为海宁城市名片增添了舰丽 的一 笔， 两侧绿化带的建设更是展现了城市形象的景观长廊， 也是促进城市发展的绿色动脉。 更为 海宁市与周边地区的经济、 文化、 交流， 更好的融入长三角区域经济圈， 共谋发展， 起着重要的作 用。