2020特种集装箱行业研究报告
(完整版)集装箱调研报告
集装箱调研报告（可移动式换热机组外部封装结构调研）王巍一、集装箱的介绍集装箱是一种能装载包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运，具有一定强度与刚度的金属箱。
现代化的集装箱运输产生于1956年，由美国的泛大西洋轮船公司首先采用，该公司于1960年改名为海陆联运公司。
早期的集装箱并没有统一的标准，导致各运输公司必须回收本公司的集装箱重复使用，成本高、效率低。
为解决这个问题，国际标准化组织ISO第104技术委员会于1964年提出了第一个国际集装箱标准，并在随后几年中，根据实际需求扩充了标准型号。
除国际标准外，还有以下几种标准：1、国家标准，如中国的《GB/T1413—2008》；2、地区标准；3、公司标准。
事实上，国内常用的集装箱标准均全面引用自国际标准。
二、标准集装箱分类与介绍（一）集装箱的尺寸与系列现行的国际标准为第1系列共13种，根据外部尺寸：其宽度均一样（8ft—2438mm）长度有四种（40ft—12192mm、30ft—9125mm、20ft—6058mm、10ft—2991mm）高度有四种（9ft 6in—2896mm、8ft 6in—2591mm、8ft—2438mm、小于8ft—小于2438mm）并以此划分为ABCD四个系列：1、A系列集装箱长度均为40ft,宽度均为8ft,由于高度的不同分为四种：1AAA 9ft 6in1AA 8ft 6in ——常用1A 8ft (2.43 m)1AX 小于8ft2、B系列集装箱长度略小于30ft,宽度均为8ft，由于高度不同分为以下四种：1BBB 9ft 6in1BB 8ft 6in1B 8ft1BX 小于8ft3、C系列集装箱长度略小于20ft,宽度均为8ft，由于高度不同分为以下三种：1CC 8ft 6in ——常用1C 8ft1CX 小于8ft4、D系列集装箱长度略小于10ft,宽度均为8ft，由于高度不同分为以下二种：1D 8ft1DX 小于8ft各系列尺寸对比如下图所示（不含高度，i=76mm ）：（二）集装箱的结构与用途分类1、普通集装箱（General Purpose Container ，GP/HC ） 类型：20GP 、40GP 、40HC （表示40ft 长的高柜）是一种具有风雨密性全封闭的，除冷冻货、活动、植物外，不需要调节温度，且在尺寸、重量等方面均适于集装箱货物所使用的集装箱中最常使用的标准集装箱。
2020年仓储物流行业研究报告
深度仓储物流行业研究报告2020.10报告正文： (4)一、物流地产发展概况：发展迅速，但水平仍较为落后 (4)1.1 现代仓储物流为供应链体系下的特殊工业地产 (5)1.2 我国仓储物流发展较为迅速，但水平仍较为落后 (5)1.3 政策暖风频吹，拿地成未来角力点 (8)纳入基建范畴，物流地产促经济战略转型。
(9)土地供应收紧，仓储物流项目投资成本上升。
(9)拿地成未来仓储物流供应商角力点。
(10)二、行业发展趋势：疫情催化与内循环下的变革浪潮 (12)三、仓储物流项目盈利分析与投融资模式 (14)3.1 租金为仓储物流项目最直接收益 (14)仓储物流主要是通过出租获得现金流，且会因土地增值获得隐形回报 (14)仓储物流受区位条件影响较大，投资回报率较高 (15)3.2 物流地产项目投融资模式 (19)四、相关企业简介 (25)4.1 顺丰控股：综合物流龙头，仓储物流助力全版图构建 (25)4.2 嘉友国际：从中蒙到中亚、中非，卡位仓储设施轻资产运营 264.3 东百集团：商业零售区域龙头，仓储物流新生力量 (26)4.4 ESR：亚太仓储物流范例，高金融杠杆异军突起 (26)五、风险提示 (26)图表1：仓储业投资额走势 (6)图表2：中美人均物流仓储设施面积对比 (7)图表3：中美高标仓储设施面积及人均对比 (7)图表4：国内仓储物流市场份额 (8)图表5：各大企业持有仓储物流资产情况（万平方米） (8)图表6：2014-2018 针对仓储物流出台的政策明细 (8)图表7：全国仓储用地面积及占建设用地比例 (10)图表8：上海工矿仓储用地占建设用地比例 (10)图表9：北京国有建设工矿仓储用地占建设用地比例 (11)图表10：国家物流枢纽分布图表 (11)图表11：工业用地政策 (12)图表12：中国网络零售额及占零售总额比例 (13)图表13：冷链需求与供给（万平米） (13)图表14：国内冷链仓与普通仓的对比 (13)图表15：国内高标仓与普通仓储的对比 (14)图表16：国内仓储物流盈利模式分类（样本统计占比） (15)图表17：物流地产、写字楼、购物中心、住宅投资回报率 (16)图表18：一线城市与二、三线城市仓库租金与出租率对比 (16)图表19：2019 年下半年全国物流仓储租金分布-1 (17)图表20：2019 年下半年全国物流仓储租金分布-2 (17)图表21：2019 年下半年全国物流仓储租金分布-3 (18)图表22：2019 年下半年全国物流仓储租金分布-4 (18)图表23：一线城市仓储用地租金走势 (19)图表24：仓储业城镇固定资产投资资金来源 (20)图表25：近年主要物流仓储企业风投及上市融资情况 (20)图表26：国内物流仓储类REITs 资产证券化情况 (21)图表27：普洛斯开发、运营和基金部门共同运作模式 (22)图表28：物业运营—普洛斯中国物流设施面积 (23)图表29：物业运营—普洛斯全球物流设施出租率 (23)图表30：物业开发—普洛斯中国获取的物流仓储面积 (24)图表31：物业开发—普洛斯中国完工的物流仓储面积 (24)图表32：自持物业运作模式 (25)图表33：普洛斯与传统物流地产商业运营模式对比 (25)报告正文：一、物流地产发展概况：发展迅速，但水平仍较为落后在经济全球一体化及科技的迅猛发展中，物流成为构建交互纽带的重要一环，并逐渐发展为追求高时效、高可靠性的的现代物流体系。
集装箱行业分析研究报告
集装箱行业分析研究报告2021年4月詹浩文目录一、中国集装箱行业概况 41、集装箱行业总值达400亿元，持续稳中向上发展趋势 42、中国集装箱行业PEST分析 53、集装箱行业仍在初级阶段，资源整合及盈收有待突破 64、中国集装箱行业现存问题简述 75、行业步入洗牌期，信息化特征愈发显现8二、中国集装箱行业市场分析 91、市场结构多元化，品牌服务占比突出 92、集装箱行业影响逐渐增强，影响力日益突出 103、集装箱行业产值同比增长12.6% 114、行业覆盖人群规模大、服务及服务用量激增 115、集装箱生产服务状况今非昔比 116、市场策略连锁直销、渠道及销售模式 117、行业趋势遵循一般行业服务发展规律 12三、中国集装箱行业政策环境 121、十四五规划解读 122、地级市的标准需要参考省级标准123、集装箱财政税收制度日趋全面 134、政策趋势更加重视，技术环境日益创新13四、中国集装箱行业竞争格局 131、集装箱竞争企业介绍132、行业竞争力分析 143、集装箱行业竞争焦点介绍144、竞争技术介绍145、集装箱行业竞争趋势与影响15五、中国集装箱行业发展趋势预测151、集装箱行业特点 152、行业发展走势分析163、集装箱行业前景 174、集装箱行业商机发掘185、发展路径与未来走向18六、中国集装箱行业投资策略分析181、集装箱行业投资机会182、投资风险分析193、集装箱投资必要性及建议 194、投资回报分析20一、中国集装箱行业概况1、集装箱行业总值达400亿元，持续稳中向上发展趋势 集装箱行业对中国人的生活已经产生了深远的影响，从市场发展情况、行业服务状况、服务用户分析、行业生产总值等各个方面切入到了生活的方方面面，因此对集装箱行业的研究分析有利于较深的理解行业特性，为该行业的投资做支撑，为市民提供良好的产品与服务。
图1 津京唐地区集装箱行业行业总值及增长率集装箱行业生产总值，主要由行业所涉及的单位、人员、资产、市场容量等方面组成的行情分析。
中国集装箱行业专项调研及投资价值预测报告
中国集装箱行业专项调研及投资价值预测报告一、行业背景及概述中国集装箱行业是指与集装箱相关的各个环节，包括集装箱的制造、运输、仓储、物流等。
随着中国经济的快速发展和国际贸易的增长，中国集装箱行业近年来蓬勃发展，并成为全球最大的集装箱生产和消费国。
本报告旨在通过对中国集装箱行业的专项调研，预测其未来的投资价值。
二、市场规模分析1.集装箱产量增长迅猛：中国集装箱制造产业规模庞大，生产总量位居全球首位。
近年来，中国集装箱制造产量年均增长超过10%。
2.国际贸易增长带动需求：集装箱作为国际贸易的基础设施，其需求与国际贸易密切相关。
随着中国国际贸易的快速增长，集装箱运输需求也呈现上升趋势。
3.国内物流市场潜力巨大：中国国内物流市场规模庞大，且呈现快速增长态势。
集装箱作为物流运输的一种重要手段，将在国内物流市场中发挥重要作用。
三、行业现状及问题1.产能过剩：随着中国集装箱制造产能的快速扩张，市场上出现了产能过剩的现象，导致部分企业生产利润降低。
2.二手市场供应过剩：随着市场对新集装箱的需求减少，部分二手集装箱开始大量进入市场，导致二手市场供应过剩。
3.信息不对称：集装箱行业涉及多个环节，企业间的信息传递不畅，导致市场竞争不充分。
四、投资价值预测1.制造领域投资潜力：尽管目前存在产能过剩问题，但中国集装箱制造在全球范围内仍占据重要地位。
未来随着国际贸易的增长，中国集装箱制造业有望保持稳定增长，投资者可关注领先企业。
2.物流领域投资机会：中国国内物流市场潜力巨大，同时在国际物流市场中也具备竞争优势。
投资者可关注具备综合物流能力的企业。
3.二手市场潜力：尽管当前二手市场供应过剩，但随着全球集装箱需求的增长，二手市场有望逐渐平衡。
投资者可考虑长期投资，以捕捉未来二手市场的回暖。
五、风险及对策1.景气度波动风险：集装箱行业受宏观经济波动影响较大，投资者应关注全球经济形势及相关政策的变化。
2.竞争加剧风险：集装箱制造和物流市场竞争激烈，投资者需注意企业竞争力和市场份额的变化。
2020年11月中国出口集装箱运输市场分析报告
2020年11月中国出口集装箱运输市场分析报告 11月,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行.11月,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为757.0点,较上月平均下跌1.7%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为579.3点,与上月基本持平.
1、欧地市场上升乏力 欧洲、地中海航线,受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷拖累,今年的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力.月初时受“圣诞货”支撑,运输需求一度较上月末小幅反弹,船舶平均舱位利用率恢复至九成以上,部分航商大力推动运价上涨；但进入11月中旬后,随着传统淡季的来临,运输需求大幅回落,供需失衡迅速扩大,船舶平均舱位利用率下滑至75%左右,市场运价急速滑坡,多数航次运价跌破300美元/teu左右；至月末部分航商推出较大规模的运力收缩措施,市场运价才止跌反弹.11月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为807.5点、712.3点,分别较上月平均下跌2.7%、上涨1.6%,分别较上年同期大幅下跌35.8%、49.3%.
2、北美行情低位下探 北美航线,美国经济保持平稳增长,传统淡季运输需求降幅相对较缓,但受前期航商大幅增加运力投放影响（据alphaliner统计,截至11月初,远东至北美航线平均周舱位供给量较去年同期增长约6.1%）,供大于需的状况明显加剧,船舶平均舱位利用率下降至七至八成之间,部分航次装载率不足七成.市场运价在月初小幅提涨后急转直下,并屡创新低.11月20日,上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为922美元/feu、1688美元/feu,均创scfi指数发布以来的历史最低值.11月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为826.3点、1001.9点,分别较上月平均下跌1.8%、6.3%,分别较上年同期大幅下跌15.8%、25.8%. 3、澳新运价略有反弹 澳新航线,尽管运输需求小幅下滑,但航商不断加大轮流停航力度,供需关系有所改善,船舶平均舱位利用率约在85~90%之间.多数航商于11月上旬执行涨价计划,虽然中下旬起运价逐步回落,但仍高于涨价前水平.11月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为645.6点,较上月平均上涨6.9%.
2020年3月份中国出口集装箱运输市场分析报告
2020年3月份中国出口集装箱运输市场分析报告 由于疫情在世界范围内不断蔓延，对世界贸易产生较大风险，本月中国出口集装箱运输市场受到拖累，行情不容乐观，多条远洋航线运价走低，综合指数下跌。3月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为899.61点，较上月平均下跌3.3%；由于受到疫情影响，货量表现不佳，反映即期市场的上海出口集装箱综合运价下行，3月平均值为890.96点，较上月平均下跌2.0%。
1、船舶租赁行情较为低迷 集装箱市场租船行情较为低迷，受疫情拖累市场租赁价格普遍下行，后市不容乐观。据克拉克森统计，3月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别下跌9%、10%、7%和6%。
2、欧地航线运价走低 欧洲航线，由于疫情扩散到欧洲，各国纷纷采取防控措施，欧洲国家生产供应链面临重大风险，企业正常生产经营受到严重影响，对欧洲航线运输需求产生不利影响。据研究机构Markit公布的数据显示，欧元区3月制造业PMI初值为44.8，该数据为92个月以来的新低，显示出欧洲经济在疫情影响下面临重大风险。本期货量表现始终不理想，上海港船舶平均装载率在85%左右，市场运价下行。地中海航线，沿岸西班牙、意大利均为欧洲疫情最严重地区，对运价走势产生压力，上海港船舶平均舱位利用率在85%左右，市场运价走低。3月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1056.60点、1231.43点，较上月平均分别下跌6.0%、6.5%。
3、北美市场面临压力 北美航线，近期疫情在美国发展迅猛，导致美国生产经营活动受到严重影响。据美国劳工部公布的数据显示，美国3月21日当周首次申请失业救济人数328.3万人，为历史新高，远超市场预期。运输需求低位徘徊，上海港船舶平均舱位利用率在85%左右。本月中旬，航商试图推动运价上涨，但由于货量低迷，涨价成果未能维持，即期市场订舱价格在下半月持续下行。3月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为713.60点、931.00点，分别较上月平均下跌0.9%、2.8%。
2024年罐式集装箱市场调研报告
2024年罐式集装箱市场调研报告1. 引言罐式集装箱是一种特殊类型的集装箱，用于运输液体和散装物料。
它们被广泛应用于化工、粮食和石油行业等领域。
本报告旨在对全球罐式集装箱市场进行全面调研，分析市场规模、增长趋势以及主要市场参与者等因素。
2. 方法本调研报告采用了多种研究方法，包括市场调查、数据收集和分析等。
我们收集了来自行业报告、专家访谈和互联网资源的相关数据，并根据这些数据进行分析和解读。
3. 市场概述罐式集装箱市场近年来呈现出稳定增长的趋势。
主要驱动因素包括全球贸易的增长、化工行业的需求增加以及对安全运输的需求增强等。
随着全球化的进程，罐式集装箱市场的前景十分乐观。
3.1 市场规模根据我们的调研数据显示，全球罐式集装箱市场在过去几年中保持着稳定的增长。
预计到2025年，全球罐式集装箱市场的规模将超过X亿美元。
3.2 市场增长趋势罐式集装箱市场的增长主要受到以下因素的影响：• 3.2.1 全球贸易的增长：全球贸易的增长驱动了罐式集装箱市场的需求。
不同国家之间的贸易活动不断增加，导致对海上运输的需求增加。
• 3.2.2 化工行业的需求增加：随着化工行业的快速发展，对于运输化学品和液体原材料的需求也在增加。
罐式集装箱作为一种有效的运输方式，得到了广泛应用。
• 3.2.3 安全运输需求的增强：罐式集装箱具有密封性能好、防爆、防漏等优点，能够确保液体和散装物料的安全运输。
随着对安全运输需求的增强，罐式集装箱市场得到了进一步发展。
3.3 市场参与者全球罐式集装箱市场竞争激烈，涉及到许多主要参与者。
其中一些主要的市场参与者包括：•公司A•公司B•公司C•公司D•公司E这些公司在市场上以其产品的质量、创新能力和市场份额等方面具有竞争优势。
4. 市场分析在本节中，我们对全球罐式集装箱市场的子市场进行了分析。
4.1 化工行业化工行业是罐式集装箱市场的主要用户之一。
随着全球化的推进，化学品的需求不断增加，推动了罐式集装箱在该行业中的应用。