隔离开关培训课件五(隔离开关故障案例)
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学习目的：
通过案例的学习，提高隔离开关操 作人员的安全意识和责任意识，防止因 人为误操作，造成接触网设备损坏和人 身伤害等情况的发生。
案例一、隔离开关操作不当，引线 断裂引发故障。
事故概况：
1985年，**机务段电力机车司机殷**（男， 30岁）在段内三道准备机车整备，办完打开 三道隔离开关申请登记手续后，在没有确认的 情况下，与整备司机一同错打开二道隔离开关， 挂接地线，而后殷**在无人监护的情况下，登 上停在三道的机车车顶，造成触电死亡。
倒闸人员未按照《接触网安全检修规程》 （铁运[2007]69号）第八章“倒闸作业”第91 条 “接触网作业人员进行隔离开关、负荷隔离 开关倒闸时，必须有供电调度的命令；对车站、 机务段或路外石矿等单位有权操作的隔离开关， 在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向 该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸 手续”规定，擅自进行了隔离开关操作，且操 作不当，造成该隔离开关北头引线从铜铝设备 线夹处断裂。
事故概况：
2008年2月10日09:01分，因xxx站装卸工 在操作过程中造成该隔离开关北头引线从铜铝 设备线夹处断裂，引线落地导致xxx牵引变电 所213断路器跳闸，重合闸不成功。10:06分10:10分xxx网工区人员上杆将垂落引线截断， 10:12分恢复xxx变电所213馈线供电。
原因分析：
案例四、隔离开关带负荷操作，引发 拉弧现象，造成接触网停电。
事故概况：
2010 年 2 月 26 日晚上，xx 动车所检 4 道 1 列位作业。23:52 分，隔离开关操作员 xxx 在对股道（列位）隔离开关进行远程操作 分闸时，北头库外隔离开关产生拉弧现象，随 即整个检修库内及存车二场接触网同时断电。
案例三、隔离开关合闸时地线未撤除， 引发接触网停电。
事故概况：
2010 年 6 月 14 日，xx 折返段在办理完 隔离检修作业，进行隔离开关合闸过程中，隔 离开关操作员和监护员都没有认真确认接地线 是否摘除，就进行了手动合闸操作，导致接触 网直接接地断电。
来自百度文库
原因分析：
安全卡控措施执行不到位。隔离开关操作 员、监护员不按照制定的隔离开关进行作业。 合闸前未对车组安全、作业人员安全、设备状 态的确认进行联控确认。对严格把好先撤地线 后合闸程序关、严格把好隔离开关闭合后状态 检查关等无执行。从事情的发生过程分析是最 基本的的制度都没有按规定执行。
原因分析：
（1）没有执行打开隔离开关的有关规定， 在未确认的情况下，盲目打开隔离开关，挂接 地线。
（2）监护人擅离职守，没监护完就离开 机车。
（3）殷**在未确认该车占用股道的隔离 开关是否打开的情况下，盲目登上车顶。
（4）该段把隔离开关钥匙混放在一起。
案例二、错开隔离无人监护，盲目 登顶死于疏忽。
原因分析：
1.事件系由于职工违反作业程序操作隔 离开关造成。
2.隔离开关操作员、调度员及作检修作 业人员无做好互控，隔离开关操作员、调度 员及监护员在该股道动车组受电弓并没用降 下的情况下，便提出隔离开关分闸申请，进 行隔离开关分闸操作，造成带负载分闸，接 触网隔离开关拉弧、接触网跳闸停电。
谢谢
通过案例的学习，提高隔离开关操 作人员的安全意识和责任意识，防止因 人为误操作，造成接触网设备损坏和人 身伤害等情况的发生。
案例一、隔离开关操作不当，引线 断裂引发故障。
事故概况：
1985年，**机务段电力机车司机殷**（男， 30岁）在段内三道准备机车整备，办完打开 三道隔离开关申请登记手续后，在没有确认的 情况下，与整备司机一同错打开二道隔离开关， 挂接地线，而后殷**在无人监护的情况下，登 上停在三道的机车车顶，造成触电死亡。
倒闸人员未按照《接触网安全检修规程》 （铁运[2007]69号）第八章“倒闸作业”第91 条 “接触网作业人员进行隔离开关、负荷隔离 开关倒闸时，必须有供电调度的命令；对车站、 机务段或路外石矿等单位有权操作的隔离开关， 在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向 该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸 手续”规定，擅自进行了隔离开关操作，且操 作不当，造成该隔离开关北头引线从铜铝设备 线夹处断裂。
事故概况：
2008年2月10日09:01分，因xxx站装卸工 在操作过程中造成该隔离开关北头引线从铜铝 设备线夹处断裂，引线落地导致xxx牵引变电 所213断路器跳闸，重合闸不成功。10:06分10:10分xxx网工区人员上杆将垂落引线截断， 10:12分恢复xxx变电所213馈线供电。
原因分析：
案例四、隔离开关带负荷操作，引发 拉弧现象，造成接触网停电。
事故概况：
2010 年 2 月 26 日晚上，xx 动车所检 4 道 1 列位作业。23:52 分，隔离开关操作员 xxx 在对股道（列位）隔离开关进行远程操作 分闸时，北头库外隔离开关产生拉弧现象，随 即整个检修库内及存车二场接触网同时断电。
案例三、隔离开关合闸时地线未撤除， 引发接触网停电。
事故概况：
2010 年 6 月 14 日，xx 折返段在办理完 隔离检修作业，进行隔离开关合闸过程中，隔 离开关操作员和监护员都没有认真确认接地线 是否摘除，就进行了手动合闸操作，导致接触 网直接接地断电。
来自百度文库
原因分析：
安全卡控措施执行不到位。隔离开关操作 员、监护员不按照制定的隔离开关进行作业。 合闸前未对车组安全、作业人员安全、设备状 态的确认进行联控确认。对严格把好先撤地线 后合闸程序关、严格把好隔离开关闭合后状态 检查关等无执行。从事情的发生过程分析是最 基本的的制度都没有按规定执行。
原因分析：
（1）没有执行打开隔离开关的有关规定， 在未确认的情况下，盲目打开隔离开关，挂接 地线。
（2）监护人擅离职守，没监护完就离开 机车。
（3）殷**在未确认该车占用股道的隔离 开关是否打开的情况下，盲目登上车顶。
（4）该段把隔离开关钥匙混放在一起。
案例二、错开隔离无人监护，盲目 登顶死于疏忽。
原因分析：
1.事件系由于职工违反作业程序操作隔 离开关造成。
2.隔离开关操作员、调度员及作检修作 业人员无做好互控，隔离开关操作员、调度 员及监护员在该股道动车组受电弓并没用降 下的情况下，便提出隔离开关分闸申请，进 行隔离开关分闸操作，造成带负载分闸，接 触网隔离开关拉弧、接触网跳闸停电。
谢谢