第7章 道路外业勘测
第七章 公路外业勘测
（右转角）
分角读数 = （前视读数+后视读数）/2+180º （左转角） ◆ 方位角观测与校核
◆目的：校核测角组测角的精度和展线的精度。
◆ 任意导线边的磁方位角：
◆ 其中：
——路线起始边的磁方位角 Σ∆R——从起始边到所求边的所有右 转转角之和 Σ∆L——所有的左转转角之和
◆ 交点桩、转点桩的保护和固定（如图7-2）
（二）测角组 １、任 务：标定直线与修正点位、测角及转角计算；测量 交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核； 交点及转点桩固定；作分角桩；协助中桩组敷设难度大的 曲线等工作。 ２、分工及工作内容 ◆ 人员组成：司仪1人，记录计算1人，插杆跑点1人，固 桩1人。 ◆ 主要工作内容： ◆ 标定直线及修正点位；
一、公路定测的任务
◆ 定 义：公路定测即定线测量，是指施工图设计阶段 的外业勘测和调查工作。 ◆ 任 务：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方 案，现场确定路线或放线，并进行详细测量和调查工作， 其目的是为施工图设计和编制工程预算提供资料。
二、公路定测的内容
◆ 对初步设计方案进行补充勘察； ◆ 实地选定路线或实地放线（纸上定线时），进行测角、 量距、中线测设、桩志固定等工作； ◆ 引设水准点，进行路线水准测量； ◆ 路线横断面测量； ◆ 测绘带状地形图；有大型构造物地段测绘局部大比例地 形图；
◆断链——在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象。 ◆原因：a、计算和丈量发生错误造成；
b、局部改线、分段测量等客观原因造成。
◆分类：长链：路线桩号短于地面实际里程
短链：路线桩号长于地面实际里程
◆写法举例：长链：Ｋ3+110＝Ｋ3+105.21
长链4.79 m 短链50m
《公路小桥涵勘测设计》复习资料
公路小桥涵勘测设计复习资料第一章小桥涵概论1.小桥涵的作用：①保证“路基”连续；②保证水流畅通；③保证行车无阻。
2.小桥涵的作用的体现：①小桥涵要影响公路的造价，15—20%；②小桥涵要影响公路的使用；③小桥涵要影响农业生产。
3.桥涵的划分标准：①多孔跨径总长L；②单孔跨径L0。
4.单孔跨径L0：指标准跨径。
梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。
5.多孔跨径总长L：仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标，梁式桥、板式桥涵为多孔准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。
6.净跨径Lj：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。
7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2019）的规定：8.小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保（①技术、经济、合理原则；②因地制宜，就地取材和便于施工养护；③利于农业生产原则；④标准化、装配式的原则）。
9.小桥涵设计要求：①行车要求（满足平、纵面线形标准要求；满足桥涵净空的要求）；②排水的要求（保证设计流量顺利宣泄；保证桥下一定的净空高度）；③通航要求；④跨线要求；⑤满足设计荷载要求；⑥桥上线形及桥头引道要求。
10.小桥涵测设内容：外业勘测：①资料收集及勘测准备；②小桥涵结构类型选择；③小桥涵位置选择；④拟建小桥涵址处测量；⑤小桥涵址调查。
内业设计：①设计流量计算及孔径确定；②小桥涵主要尺寸拟定；③小桥涵立面布置；④工程数量计算及施工图预算编制。
11.公路排水系统的作用：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然水的侵害。
12.公路排水系统的组成：①纵向：边沟、截水沟、排水沟；②横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。
13.涵洞：主要是为宣泄地面水流（包括小河流）而设置的横穿路基的小型排水构造物。
某公路外业勘测细则
某公路外业勘测细则,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则.一.基本原则1.外业勘测必须深入调查研究,事实求是,精心勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料.2.外业工作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测方法.手段.记录格式.成果提交形式,明确各组分工.3.各勘测记录手簿应字迹清晰,签署完备,所用符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定.4.各项外业工作应进行全面的自检并写出自检报告.二.准备工作1.项目人员组成并分工2.测设仪器.设备准备.3.生活物资准备.4.初拟测设计划.三.路线布设路线布设应注意以下几个方面.1.现场踏勘,对路线进行总体布局,拟定主要工程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进行平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进行实地移线.3.交点桩露出地面3cm,转点桩与地面齐平,并进行桩志固定,作好护桩记录,绘制草图.4.每段路线两端至少应有不小于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩.四.导线测量1.水平角观测用J2经纬仪,以测回法测量右角,观测一个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,角值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值.2.导线起始边应观测方位角,中间每天观测一次,其方位角较差在2度以内.五.地形测量1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的大中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可用横断面测量资料刺点,现场目估勾绘,必要时可采用经纬仪视距测绘.其图幅宽度一般为100~200米,有比较方案时,应加宽图幅.2.工点地形图图比例宜采用1/500~1/1000,测图范围应根据用图需要确定.其测设方法与精度要求应按(公路路线勘测规程)(JTJ061-85)第二张第三节的规定执行.六.中线测量1.中线测量采用钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不大于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点至桩位的距离,桩位间距误差小于10cm,中桩横向偏差小于10cm.2.直线上桩距一般为20~30米,曲线上桩距一般为20米,当曲线半径小玉米时距不应大于10米,并且路线起终点.公里桩.百米桩.平曲线控制桩.桥隧轴线控制桩.转点桩.断链桩及沟槽.地物.地界.地形变化处均应设置加桩;一般加桩设在整米处.3.平曲线敷设一般采用支距法.。
推荐：测绘工程知识之公路外业勘测
测绘工程知识之公路外业勘测【学员问题】公路外业勘测？【解答】第一节公路初测一，目的和任务初测的目的是通过现场比选，确定路线方案，并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。
初测的任务是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线，高程，地形，桥涵，隧道，路线交叉和其他资料的测量，调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。
二，初测的内容与步骤准备工作平面控制测量高程测量地形测量路线测量其它勘测与调查初测的内业搜集资料研究路线方案现场踏勘其它资料整理资料整理1，搜集资料1）可供利用的各种比例地形图，航测图，国家及有关部门设置的三角点，导线点，水准点资料；2）搜集沿线自然地理概况，工程地质，水文，气象，地震基本烈度等资料；3）搜集沿线农林，水利，铁路，公路，航运，城建，电力，通讯，文物，环保等有关部门与本路有关系的规划，设计，规定及科研成果等资料；4）对于改建公路还应收集原路的测设，施工，养护及路况等挡案资料。
2，研究路线方案根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及现场需要重点调查和落实的问题。
3，现场踏勘1）核查所搜集的地形图与沿线地形，地物有无变化，对拟定的路线方案有无干扰，并研究相应的路线调整方案。
2）核查沿线居民的分布，农田水利设施，主要建筑设施并研究相应的路线调整方案。
3）核查各种地上，地下管线，重要历史文物，名胜古迹，旅游风景区，自然保护区，景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。
4）对沿线重点工程和复杂的大，中桥，隧道，互通式立体交叉等，应逐一核查落实其位置与设置条件。
5）了解沿线主要建筑材料的产地，质量，储量和采运条件，对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。
6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案，同地方规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。
4，其他资料调查1）了解沿线地形情况，拟定路线方案的地形分界位置；2）了解沿线涉及测量现场的地形，地貌，地物，通视，通行等情况。
《道路外业勘测》PPT课件
§8.2 道路定测
1.任务、内容及分工
〔3〕定测队的组成 定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平
组、断面组、调查组、路基路面组、桥涵组、内 业组等作业组进展。
如果定线采用纸上定线方法进展，那么此时可 将选线和导线测角组合并为放线组。
§8.2 道路定测
2. 选线组(route selection)
1.任务、内容及分工
〔2〕内容 1〕实地选定路线：测偏角、测交点间距； 2〕标定路线中线：定中桩〔直线、曲线〕； 3〕布设水准点，进展纵断面测量； 4〕横断面测量； 5〕桥位勘测； 6〕路基、路面及其他人工构造物设计资料调查收集； 7〕沿线土壤地质调查及筑路材料调查； 8〕占地、拆迁调查及预算资料调查
1. 目的、任务及准备工作
〔2〕准备工作 1〕搜集资料 2〕室内研究路线方案 3〕路线方案的现场核查和落实的问题 4〕其它资料调查 5〕资料整理
§8.1 道路初测
2. 初测的内容与步骤
〔1〕 导线量测 1)导线布置 2)导线长度测量 3)水平角测量
〔2〕高程测量 〔3〕地形测量 〔4〕小桥涵勘测 〔5〕其它勘测调查 〔6〕内业工作
R Lh 2 Lh 4 24R 2384R3
(8.9) (8.10) (8.11)
(8.12) (8.13) (8.14) (8.15)
(8.16)
§8.3 道路曲线测设 3.单交点根本型曲线
2）主点桩号计算： ＺＨ＝ＪＤ(桩号)－Ｔ ＨＹ＝ＺＨ(桩号)+Ｌh ＹＨ＝ＨＹ(桩号)+Ｌy ＨＺ＝ＹＨ(桩号)+Ｌh ＱＺ＝ＨＺ(桩号)－Ｌ/2 ＪＤ＝ＱＺ(桩号)+Ｊ/2
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
道路勘测设计第七章
航片镶嵌复照图
航测像片选线的程序
4．初选路线方案
在镶嵌复照图上初选路线方案，相当于传统勘测设计 中的路线视察，不过这是把野外地形搬到室内来做罢 了。它不但减轻了劳动强度，而且在一定程度上避免 了由于视野不良而容易遗漏方案的缺点，这对于在人 们难于到达的困难地点选线时尤为重要。其具体做法 是:
(1)根据总体规划，在图上将路线起迄点、主要控制点 连接起来，这条线就是路线的大致走向。由于控制点 的选取有所不同，可能会有几条比较线出现。
道路勘测设计
学时：46学时
第7章 道路定线
第一节 定线方法 第二节 纸上定线 第三节 现场定线 第四节 实地放线
第一节 定线方法
1 定线
在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已 定的技术标准，结合地形、地质及其他沿线条 件，综合考虑平、纵、横三方面因素，定出路 线中线的确切位置。
2 定线任务
按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的 路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综 合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定 出公路中线的确切位置。
航测像片定线的方法
1．多倍仪立体模型定线
利用多倍仪立体模型定线的方法有两种，一是直接在 立体模型上定线；另一种是根据要 求绘制一定比例的 带状地形图，经过整饰、清绘、晒印、复制后，进行 纸上定线工作。 从立体模型上直接定线，只要选线人员技术熟练，不 但可以加快进度，而且质量可以得到保证。但由多倍 仪建立的光学立体模型，人要借助于立体镜才能进行 详细观测，对于年纪大、富有选线经验的工程技术人 员长时间观看模型，并且读高程进行定线，实践证明 有一定困难。而年轻的习以为常的多倍仪作业人员， 往往又缺乏选定路线的经验，不知从何着手。因此， 目前一般都采用多倍仪测制一定比例的带状地形图， 进行纸上定线，其方法与一般纸上定线的方法相同。 由于多倍仪构造上的限制，只能制成1：500比例尺的 地形图，其精度只能为方案比选和初步设计提供有用 的数据。
道路勘测设计-第七章-定线
1．纵坡线形要满足《标准》要求。如坡长限 制、设置缓坡、合成坡度等要求，并力求两控 制点间坡度均匀，避免出现反坡。
2．应结合地形选用坡度。尽可能不用最大纵 坡，但也不宜太缓，以接近两控制点间匀坡线 （平均坡度）为宜，在地形整齐地段可稍大些， 曲折多变处宜稍缓些。
放坡由受限较严的控制点开始，一人持手水 准对好选用纵坡相当的角度，立于控制点处指挥另 一持花杆的人在山咀或山坳等地形变化处、计划变 坡处以及顺直山坡每隔一定距离处上下横向移动， 找到二人距地面同高点后定点，插上坡度旗或在地 面做标记，以该点为固定点继续向前放坡。如果一 边放坡一边进行后续工作，应先放完一定长度（一 般不应小于4～5条导线边长）的坡度点后，利用 返程进行下一步操作。
θ
d
DDi
三 实地定线
实地定线是设计人员在实地现场确定 道路中线位置的方法。
平原、微丘区直接定线工作步骤与其纸 上定线相同，不同之处是交点坐标或转角 及交点间距应经实测获得。
山岭、重丘区直接定线的指导原则与 纸上定线相同，但定线条件不同，工作步 骤有所改变
山岭、重丘区直接定线是采用带角手水准 进行的。带角手水准如图7-16所示，使用时用 手水准瞄准前方目标，旋转游标使气泡居中， 此时游标所指的度数即为视线倾角，该倾角可 换 算 为 纵 坡 度 ， 1°≈1.75% ， 此 法 用 于 量 测 已 知两点间的坡度；手水准的另一种用法是已知 一点和坡度，寻找该坡度上的另一点目标，即 放坡测量。下面以山区越岭线为例说明直接定 线的工作步骤。
（四）穿线交点
修正导向线是具有合理纵坡、横断面上位置最佳 的一条折线。穿线工作就是根据修正导向线确定平面 线形直线的位置和长度、定出路线导线并考虑平纵组 合问题。所穿直线应尽可能多地靠近或穿过修正导向 线上的坡度点，特别要满足控制较严的点子，适当裁 折取直，使平、纵、横三面合理组合，试穿出与地形 相适应的若干直线，延长这些直线交汇出交点，即为 路线导线，如图7-19中JD1-JD2-JD3…。穿线工作需 要定线人员反复试穿和修改才能定出合理的路线。
《道路勘测设计》外业实习指导书-1M
《道路勘测设计》外业实习指导书-1M《道路勘测设计》外业实习指导书-1M《道路勘测设计》外业实习指导书第一章公路初测第一节目的、任务及准备一、初测的目的及任务初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其它资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。
二、初测的准备工作⒈搜集资料为满足初测和初步设计的需要，在进行初测之前应搜集、掌握以下资料：⑴各种比例地形图、三角点、导线点、水准点资料；⑵了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；⑶搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料；⑷对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。
⒉室内研究路线方案在既有地形图上进行各种可行方案的研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较线,确定现场需重点调查和落实的问题。
⒊路线方案的现场核查落实及调查开测前，应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员进行现场路线方案的核查落实工作。
核实的主要内容和要求如下：⑴按初拟的路线方案进行核查通过调查、研究分析、比较，初步确定采用方案。
核查中，如果发现有较大的可资比较的较大的新方案，且对批准的路线走向或工程造价有较大影响，应进行比选论证，提出推荐意见，并报上级主管部门审定。
⑵与当地政府部门联系，听取对有关方案的意见。
⑶核实中应充分考虑环保的影响。
除此之外，在现场核查中还应对沿线的村镇、已建或计划修建的建筑设施、拆迁、占地、工程地质、筑路材料、布线地形条件等情况进行调查。
⒋资料整理通过收集资料和现场的查实调查，应提出如下资料：⑴根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、气象等情况，指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情况、勘测中应注意的事项、需要进一步解决的问题等。
第七章公路外业勘测
第二节 公路定测
9）沿线土壤地质调查及筑路材料调查； 10）征询有关部门对路线方案及征地拆迁等方面的意见，并签订必要的协议。 11）检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作。 3、定测队的组织 定测分为选线组、测角组、中桩组、水平组、横断面组、地形组、调查组、 内业组等几个组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和测 角组合并一个放线组。
第一节 公路初测
2、室内研究路线方案 根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可 行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比 较线）及现场需要重点调查和落实的问题。 3、现场踏勘 初测前，应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员，必要时，邀请当地政 府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下： 1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干 扰，并研究相应的路线调整方案。
第一节 公路初测
2）核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调 整方案。 3）核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然 保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。 4）对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐一核 查落实其位置与设置条件。 5）了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件，对缺乏的筑路材 料应提出解决的途径。 6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方 规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。
表7-1
隧道洞外控制测量 ﹥6000m特长隧道 4000～6000m特长隧道
2000～4000m特长隧道 1000～2000m特长隧道 ﹤1000m隧道 —
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
§8.3 道路曲线测设
第8章 道路外业勘测
§ 8.1 道路初测
1. 目的、任务及准备工作
（1）目的、任务
初测(preliminary survey)是两阶段设计中第一
阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
1）目的：根据计划任务书确定的修建原则和路线基 本走向，现场对各有价值方案的勘测，从中确定 采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
§8.3 道路曲线测设
2.单交点圆曲线
（1）曲线要素计算
T Rtg
L
2
(8.1) (8.2)
1)
180
R
E R(sec
2
(8.3) (8.4)
Ｊ＝2Ｔ－Ｌ
（2）主点桩号计算
桩号ＺＹ＝ＪＤ(桩号)－Ｔ 桩号ＹＺ＝ＺＹ(桩号)＋Ｌ 桩号ＱＺ＝ＹＺ(桩号)—Ｌ/2 桩号ＪＤ＝ＱＺ(桩号)＋Ｊ/2(校正) (8.5) (8.6) (8.7) (8.8)
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
记为：K3+105.21＝K3+110(短链4.79m) 来向里程=去向里程
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
（3）曲线敷设
1）切线支距法 2）偏角法：交点偏角法 QZ 点偏角法 任意圆曲线点偏角法 JD=前（HZ-T）+交点间距（即导线长度） 单交点：P200 例 8.1 8.2 虚交： P205 例 8.4 8.5 8.6 复曲线：P208 例 8.7 8.8 8.9 加桩计算：T-X、Y； Ls 内：P53 Ly 内：P53 X、Y； DX、Y； XJ、YJ
量和调查工作。
目的：为施工图设计和编制施工图预算提供资
料。
§8.2 道路定测
1.任务、内容及分工
（2）内容 1）实地选定路线：测偏角、测交点间距； 2）标定路线中线：定中桩（直线、曲线）； 3）布设水准点，进行纵断面测量； 4）横断面测量； 5）桥位勘测； 6）路基、路面及其他人工构造物设计资料调查收集； 7）沿线土壤地质调查及筑路材料调查； 8）占地、拆迁调查及预算资料调查 9）检查与整理外业资料，完成外业期间规定的内业设计 工作。
(intersection
angle)并钉桩，选定R、Ls，确定
大、中桥位，会同内业组进行纵坡设计等工作。
（2）分工及工作内容
1)前点放坡插点 2)中点穿线定点 3)后点测角钉桩
§8.2 道路定测
3.导线测角组(traverse survey)
（1）任务
标定直线与修正点位；测角及转角计算；测量 交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及 复核；经纬仪视距测量；交点及转点桩固定；作分 角桩；测定交点高程，设置临时水准点；协助中桩
为20m。平曲线桩距，25m或20m。
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey) 3）断链处理 ① 定义：在测量过程中，因局部改线或事后发现量 距计算错误，或在分段测量中由于假定起始里程而 造成全线或全段里程不连续，以致影响路线实际长 度时，统称为“断链”。 ② 断链有“长链”与“短链”之分，当原路线桩号 里程长于地面实际里程时叫“短链”，反之叫“长 链”。
度范围内的带状地形图 ( 或局部范围的专用地形图 ) ，
§8.2 道路定测
7. 地组形(topographic survey)
（2）测设要求 1）比例及范围 路线两侧100~200m 2）测设精度要求 （P202）
§8.2 道路定测
8.调查组
（1）任务
根据测设任务的要求，通过对公路所经地区的 自然条件和技术经济条件进行调查，为公路选线和 内业设计收集原始资料。 （2）分工及调查内容 调查组可由2－3人组成综合调查组，也可分小组
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
（1）任务
根据选线组选定的交点位置、曲线半径、缓和
曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的
路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算。
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
（2）工作内容
1）中线丈量
§8.2 道路定测
1.任务、内容及分工
（3）定测队的组成
定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水 平组、断面组、调查组、路基路面组、桥涵组、 内业组等作业组进行。 如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可 将选线和导线测角组合并为放线组。
§8.2 道路定测
2. 选线组(route selection) （1）任务 实地确定中线位置。包括：路线察看，布局方 案 ， 清 障 ， 定 交 点 (intersection point) 及 转 角
（1） 导线量测
1)导线布置 2)导线长度测量 （2）高程测量 （3）地形测量 （4）小桥涵勘测 （5）其它勘测调查 （6）内业工作 3)水平角测量
§8.2 道路定测
1.任务、内容及分工
（1）任务
道路定测(location survey)，即定线测量， 是指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。 具体任务：根据上级批准的初步设计，具体核 实路线方案，实际标定路线或放线，并进行详细测
组敷设难度大的曲线等工作。
§8.2 道路定测
3.导线测角组(traverse survey)
（2）分工及工作内容
导线测角组一般由四人组成，其中司仪一人，
记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。
§8.2 道路定测
3.导线测角组(traverse survey)
其主要工作内容如下：
1）标定直线与修正点位 2)测角与计算 3)平距与高程测量 4)作分角桩 5)方位角观测与校核 6)交点桩的保护和固定
（3）横断面图的点绘
一般采用现场边测边点绘的方法。 …… 高差／平距
0／15 -2／2.9
里程 高差／平距 ……
0／5.5 K0＋000 0／7 -1.2／3.2 -1.3／0 0／10
（4）测量精度及测图范围
§8.2 道路定测
7. 地组形(topographic survey)
（1）任务
1）根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽 供设计和施工使用。 2）地形图(topographic map)分为路线地形图和工点 地形图两种。路线地形图是以导线(或路线)为依据 的带状地形图，主要供纸上定线或路线设计之用。
1.概述
（1）任务
道路曲线测设是中桩组的主要任务。 1）目的：计算平曲线要素，各曲线主点桩号，并进 行曲线实地敷设。 2）曲线敷设的方法：主要有切线支距法、偏角法、 坐标法等。
§8.3 道路曲线测设
1.概述
（2）平曲线的种类
单交点圆曲线 单交点基本型曲线 双交点曲线 切基线、虚交、复曲线（含卵型曲线） 多交点曲线 组合型曲线等
§8.2 道路定测
9. 内业组
定测内业工作：复核、检查、整理外业资料和
图表制作、汇总等要求。
定测内业工作要及时进行路线设计和局部方案 的取舍工作，外业期间宜达到作出全部路基横断 面设计，并结合沿线构造物的布设，逐段综合检 查所定路线线位的技术经济合理性，同时应进行
必要的现场核对。
§8.3 道路曲线测设
§8.2 道路定测
8.调查组
4）预算资料调查
①施工组织形式调查 ②工资标准 ③调拨或外购材料及交通运输调查 ④征用土地和拆迁补偿费
⑤施工机构迁移和主副食运费补贴调查
⑥气温、雨量、施工季节调查
⑦其它可能费用资料调查
§8.2 道路定测
8.调查组
5）杂项调查
①占用土地的测绘和调查； ②拆迁建筑物、构造物调查； ③拆迁管道、电力、电讯设施调查； ④排水、防护、改河以及临时工程（便道、便 桥等）的调查。
2）任务：对路线方案作进一步的核查落实，并进行 导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其它资料 的测量、调查工作。
§ 8.1 道路初测
1. 目的、任务及准备工作
（2）准备工作
1）搜集资料
2）室内研究路线方案
3）路线方案的现场核查和落实的问题 4）其它资料调查 5）资料整理
§8.1 道路初测
2. 初测的内容与步骤
均须增设水准基点。
§8.2 道路定测
5.水平组(leveling 2）基平 设置水准点并进行交点高程的测量。当导线测 角采用光电测距仪时，可不设基平组，其任务由 survey)
导线测角组代替。
基平测量一般采用一组仪器，在两水准点间
往返观测各一次，也可用两组仪器各作一次单程
观测进行附合。测量精度一般规定，两水准基点 间往返(或两次单程)容许闭合差为
2）中桩钉设
3）写桩与钉桩 4）断链及处理
§8.2 道路定测
4.中桩组(center line survey)
1）中线丈量
经纬仪定向，钢尺量距 2）中桩及桩距 ① 桩位：路线起点和终点桩，公里桩，百米桩，整 桩、平曲线主点桩，转点桩，大中桥位桩以及隧道 起点和终点桩，地形地物加桩等。 ② 桩距：直线路段：平原微丘区为50m，山岭重丘区
Lh 2 Lh 4 R 24R 2384R 3
(8.15)
(8.16)
§8.3 道路曲线测设
3.单交点基本型曲线
2）主点桩号计算： ＺＨ＝ＪＤ(桩号)－Ｔ ＨＹ＝ＺＨ(桩号)+Ｌh ＹＨ＝ＨＹ(桩号)+Ｌy ＨＺ＝ＹＨ(桩号)+Ｌh ＱＺ＝ＨＺ(桩号)－Ｌ/2 ＪＤ＝ＱＺ(桩号)+Ｊ/2 (8.17) (8.18) (8.19) (8.20) (8.21) (8.22)
公式 3.31、3.32 公式 3.33、3.34、3.35