导热油加热系统的设计和开停车要点分析
湘潭导热油,高温导热油系统设计原理
湘潭导热油与高温导热油系统设计原理
“合轩化工”高温导热油润滑研究
了解湘潭导热油与高温导热油膨胀槽设计高度为何要离地面1、5-2m？先得知道高温导热油320、350系统下膨胀槽的功能和作用，不仅排水排汽,也是安全保障的重要环节。
下图为常见的导热系统图-以此来一起探讨。
图001：湘潭高温导热油系统
膨胀槽的作用：
1、主要功能是补偿导热油在温度变化时的体积（受热膨胀）变化，
2、排水,排汽：受热膨胀使内部水汽的排出可确保安全和正常操作；
3、安全保护：当系统故障或停电等原因导致紧急停炉时，膨胀槽中的冷油可利用高位的压力流经加热器进入储油槽，防止“闷烧”。
高度设计1.5-2m原因：
1、给气压和体积补偿足够的时间,减少压力；
2、安全防护：远离地面和火源，确保在排汽和排水时出现起火爆炸安全问题；
3、保险处理：故障或停电时利用高位的压力流经加热器进入储油槽，防止“闷烧”。
温馨提示：
1、因受热膨胀的体积增量，通常要求设计膨胀器具有2倍膨胀增量最合适(系统内导热油的膨胀可达系统装油量的25%或更高)。
2、膨胀槽处于系统的最高点,并且与泵的吸入端相连,油位保持在1/3处以上
4、膨胀槽中正常的油温应当在65ºC以下，某些系统为防止热传导油与空气接触，会采用保护气体使其与空气隔离。
结语：
安全规范的导热系统设计和安装，不仅可以促进安全性，更能获得更高的传热效率；而选择合适的导热产品更是保证安全的首要保证。
导热油使用规范.
导热油使用规范第一章热传导液的运行管理第一节热传导液的选择根据SH/T 0677-1999 热传导液标准及实际使用温度选择适宜牌号的产品，产品中需加入适宜经石油化工科学研究院评定的优质抗氧和抗垢复合添加剂。
（实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应比油品的最高使用温度至少低20℃）。
第二节开车调试一、开车前的准备1、检查各单位设备及工艺管道安装是否完善。
2、系统运转设备、传动机构按要求加入润滑油或润滑脂。
3、运转设备运行前必须盘车，确定无机械故障。
4、将各运转单元单机试运转，检查设备运转情况，声音是否正常。
5、炉排调速安全离合器的压力弹簧松紧调节适当。
6、调节好系统各个阀门，为注油试车做好准备。
7、油系统用干燥空气进行吹扫，彻底将水分吹除干净。
8、检查电器及控制仪表是否装妥。
9、准备好氮气5瓶。
（指闭式加热系统）二、冷态调试1、开启注油泵向高位槽注油，直至高位槽低液位不报警，关闭注油泵，启动热油循环泵开始冷油循环，打开高位槽放空阀，经常开启管道放空阀，不断排出空气，及时补充高位槽内热传导液，保持低液位。
2、冷油循环时间不少于4小时，观察油循环泵进出口压力及系统压力表、温度表等仪表显示是否正常，直至压差波动转向平稳，检查系统内无泄漏和阻塞现象，清理过滤器2-3次。
三、热态调试1、点火：用不带铁钉等金属的木柴，均匀铺在炉排上引燃，并控制燃烧量，使油循环泵保持不抽空，油升温速率控制在10℃/ h左右。
2、上煤：用手工向炉内均匀铺撒干煤，逐步过渡用煤斗上煤，从观火门观察炉内燃烧情况。
确保炉火燃烧平稳、均匀,无断火现象。
3、烘炉：按升温曲线要求进行，油温控制在100℃以下，注视循环油泵进出口压差波动情况，如出现循环油泵吸空，可停运2-3分钟，再重新启动，观察炉膛烘干情况。
以上三点指燃煤锅炉（新炉），燃油锅炉可参照第3点〈烘炉〉，要严格控制进油量与时渐进按升温曲线控制热油温度。
4、脱水排气：按升温曲线进行，油温控制在120℃—150℃，在此期间重点除去油中水分和低挥发成分，随着温度升高至200℃以上时，系统法兰连接处可进行热紧固，热油泵吸空可停运0.5-1分钟，再重新启动。
最终版：导热油炉的安全控制系统
最终版：导热油炉的安全控制系统引言本文档旨在设计和介绍一种导热油炉的安全控制系统。
导热油炉是一种常见的工业设备，用于加热导热油来提供热能，但其操作过程中存在一定的安全风险。
为了确保导热油炉的安全运行，我们提出了一种简单且有效的安全控制系统。
系统设计我们的安全控制系统基于以下几个关键原则：1. 温度监测：安装温度传感器来实时监测导热油的温度。
当温度超过预设的安全范围时，系统将触发报警并自动停止加热。
2. 压力监测：使用压力传感器来监测导热油炉内的压力变化。
如果压力异常增高或降低，系统将采取相应措施，例如关闭燃烧器或自动排空。
3. 水位监测：安装水位传感器来监测导热油炉的水位。
当水位过低或过高时，系统将发出警报并采取适当的措施，以防止发生爆炸或漏油事故。
4. 燃烧控制：使用可编程逻辑控制器（PLC）对导热油炉的燃烧过程进行控制。
PLC将监测和调整燃料供给、风门开度和氧气含量，以保持炉内的燃烧稳定和高效。
5. 急停装置：在导热油炉周围设置急停按钮，以便操作人员在紧急情况下立即切断电源。
系统实施实施这个安全控制系统需要以下步骤：1. 设计系统框架：根据导热油炉的特点和实际需求，设计出适合的安全控制系统框架。
2. 选择传感器和执行器：根据系统需求，选择合适的温度传感器、压力传感器、水位传感器和执行器（如电磁阀）。
3. 安装传感器和执行器：将选定的传感器和执行器安装到导热油炉的关键位置，并确保其准确可靠地工作。
4. 连接到PLC：将传感器和执行器与PLC进行连接，以便实现数据采集和控制功能。
5. 编程PLC：根据系统设计要求，编程PLC以实现温度、压力、水位和燃烧的监测和控制。
6. 测试和调试：对安装和编程完成的系统进行全面测试和调试，确保其正常运行和稳定性。
7. 培训操作人员：对操作人员进行系统操作和维护方面的培训，以确保他们能够正确使用和维护该安全控制系统。
结论通过采用本文中所介绍的导热油炉安全控制系统，可以有效降低导热油炉的运行风险，并提高操作人员和设备的安全性。
开停车注意事项
开停车注意事项一、停车（一）精馏塔停车（计划停车）：1、停进出料（退料）精馏塔正常停车时首先停进料（关阀停泵），精馏塔一般侧重于保障塔顶（塔釜）一处合格，因此在停止进料后塔顶塔釜继续采出，当塔顶或塔釜不合格后停止采出。
注意：当塔釜液位低于液位低低限报警值或低于液位计显示下限后停止所有采出；2、停加热当塔顶塔釜都不合格或塔液位过低时，联系动力车间供热岗位人员告知停加热计划，包括计划所停加热源（导热油/中低压蒸汽）、计划停加热时间及用量等（如减少2吨低压蒸汽）。
注意：即使已经告知，在停加热时也应多次逐步较小加热阀门开启度，严禁骤然关闭造成热源压力波动。
3、退料在塔停止加热后塔内物料冷凝回落至塔釜，塔釜物料不再合格，因此剩余物料尽可能转入塔前级储罐，再次开车时进塔重新分离；另外，对于长时间停车，且物料纯度较高或结晶点较高易堵塞液相管的应尽可能排空塔釜物料，防止堵塞液相管，影响再次开车时的开车进度。
4、停真空泵在精馏塔停止加热且温度开始下降时即可关闭真空阀门及真空泵，但对于存在轻微泄漏或物料存在高温分解的精馏塔应保持高真空至完成停车，另外在紧急停车过程中因存在未知因素，因此真空系统应保持正常开启及完好。
综上，为保险起见，真空系统往往在塔完成停车降温后关闭真空系统；5、停冷却当精馏塔的塔顶温度远低于对于压力/真空下物料的沸点时即可关闭冷却，注意：停冷却时要确保加热正常关闭，另外停冷却后应尽快关闭真空系统，减少真空带料损坏真空设备。
6、破真空破真空操作在停加热之后即可进行，尤其在退料前破真空可快速使塔中物料冷凝回落，缩短停车时间。
注意：（1）当塔内温度高于物料闪点的情况下严禁使用空气破真空（应使用氮气）；（2）氮气破真空过程应控制一定速度，以不影响氮气总压；（3）当精馏塔出现严重泄漏时应快速氮气/蒸汽破真空，以减少空气的进入；（4）破真空过程中，因塔内汽化物料冷凝放热，塔内温度会出现小幅度反弹（5℃以内），属于正常现象，但需保持关注。
关于光热电站导热油系统的设计及需注意问题探讨
关于光热电站导热油系统的设计及需注意问题探讨作者：赵慎俭来源：《科技创新与应用》2017年第09期摘要：光热电站作为未来新能源的一个发展方向，有其他化石燃料电厂不能比拟的优势，将极大的节约资源，保护环境。
导热油系统是光热电站中的主要传热系统，导热油系统一方面负责将太阳场收集的热量传给蒸汽发生系统产生蒸汽推动汽轮机发电，另一方面还负责将太阳场收集的多余热量传给储热系统将热量储存起来，在没有光照的时候再负责将储热系统的热量传递给蒸汽发生系统，导热油系统的设计是否合理对于整个系统的安全及稳定运行起着至关重要的作用。
导热油系统在设计过程中要有可靠的膨胀系统并有防凝系统防止低温凝固，还要有可靠的氮气保护系统及事故排放系统，保证系统运行安全可靠。
文章将为大家分析光热电站的导热油系统设计及设计过程中的需要注意的问题。
关键词：导热油系统；膨胀系统；防凝固；氮气保护；事故排放；建议1 概述以化石能源为主的能源消费结构对环境及气候变化产生了极大的负面影响，对经济和环境发展构成了极大威胁，并且可供开发利用的一次性常规能源储备已经非常有限，从能源安全及可持续发展的角度而言，太阳能是解决人类目前所面临的能源危机和环境问题的有效方案。
光热电站作为利用太阳能的清洁的可再生能源电站，不会对环境产生污染，可以减少对化石能源的消耗，减少二氧化碳及其他污染物的排放，改善人类的生活环境。
世界各国均把太阳能热发电的商业化开发和利用作为未来替代能源重要的发展方向而加以推动。
光热电站利用太阳的直射光来产生热能，导热油系统将太阳场收集的热量传给蒸汽发生系统产生高温蒸汽来推动汽轮机发电。
光热电站利用液态导热油作为传热介质，导热油系统一方面负责将太阳场收集到的热量传给蒸汽发生系统的给水产生蒸汽和另一方面将多余的热量传给储热系统的熔融盐储存起来，夜间将熔盐系统的热量再传给给水产生蒸汽推动汽轮机发电。
光热电站用的导热油泄露性极强，高温导热油泄露后会闪蒸形成高温导热油蒸汽，遇明火会引起燃烧爆炸，造成事故。
导热油加热系统的操作与管理
导热油加热系统的操作与管理有不少导热油用户，由于管理不善，不懂操作，对原设计和引进的国外技术没吃透或外商提供的资料不全，出现了不少问题，有的运行不到一年甚至几个月，导热油就报废了，导热油炉烧垮。
究其原因大体主要有以下几方面：1、设计的错误导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。
如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成开车不正常，严重时甚至开不起车来。
2、不懂导热油系统管理与操作没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。
如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成炉管内断流仍继续加温，而造成导热油炉炉管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。
3、设计或操作不合理导热油因长期在高温(大于60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油内含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。
4、频繁的开停工导热油升温速度过快(一般要求40-50℃/时为宜)，炉管内油膜温度超过导热油允许的温度而变质。
5、一些小型企业，经常发生不定期停电供电无保证又不具备停电后的应急施，炉膛?特别是燃煤加热炉)大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。
载热体(导热油)一般运行一年(8000小时左右)，就应对导热油系统进行一次彻底地全面大检查，并认真作好记录。
记录应包括以下内容：导热油质量、系统内导热油装填量、导热油系统各部温度(最大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。
其次还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录范围之内。
2023年导热油炉开车操作方案
2023年导热油炉开车操作方案____年导热油炉开车操作方案一、引言导热油炉是一种将导热油作为传热介质，通过燃烧器提供热能，通过循环泵将热能传递给被加热设备的热源设备。
在使用导热油炉前，必须进行正确的开车操作，以确保其安全可靠地运行。
本文将为您介绍____年导热油炉开车操作方案。
二、开车前准备工作1. 检查设备运行环境在开车前，首先要检查设备的运行环境是否符合要求。
确保设备周围的空气流通良好，无明火、易燃物品等危险物品。
2. 检查导热油炉及配件检查导热油炉及其附件的完整性和正常工作状态。
确保导热油炉的各部件安装牢固，清洁无异物，并检查油泵、循环泵、风机、烟道等设备的运转是否正常。
3. 检查燃料供应系统如果导热油炉采用液态燃料，需检查燃料储罐、输送管道和阀门等设备是否完好，以及燃料质量是否符合要求。
4. 检查排气系统导热油炉的排气系统包括烟道、烟囱、风机等。
必须确保排气系统通畅，烟道无积碳、异物等。
5. 检查电气系统导热油炉的电气设备是其正常运行的重要保障。
检查电气系统连接是否牢固，电源线路是否正常，控制柜电器元件是否运转正常。
6. 准备启动工具准备好钳电流表、电压表、温度计、手动装置等启动工具，以便在开车过程中对设备进行监控和操作。
三、开车操作步骤1. 打开进油阀门首先，打开导热油炉的进油阀门，确保油泵能够正常供油。
同时，检查油泵的运转情况，确保其正常工作。
2. 打开点火器开关点火器是导热油炉启动的关键设备。
打开点火器开关，按下点火按钮，点火器将点燃燃料，确保导热油炉的燃烧器正常工作。
3. 观察火焰状态通过观察导热油炉的火焰状态，可以判断其燃烧情况。
正常状况下，火焰应该是稳定、均匀且呈蓝色。
4. 检查温度控制系统导热油炉的温度控制系统是确保加热过程的关键设备。
在开车过程中，应检查温度控制系统是否正常工作，设定温度是否准确。
5. 启动循环泵导热油炉的循环泵是将热能传递给被加热设备的关键设备。
启动循环泵前，必须先将泵体内的空气排出，确保泵体内无空气。
导热油炉开车操作方案
导热油炉启动操作方案
1.全面确认各项准备工作完成后，合上总开关，此时电压表指示
电源电压380V。
2.合上仪表电流开关，确认所有数显仪表显示正常。
3.根据工艺要求设置并检查进出口导热油温度上限、下限值，流
量显示的上、下限值或者进出口导热油压差控制值。
4.启动冷循环泵，进行冷油循环，同时检查整个系统是否有堵塞
现象，设备、管线、阀门、轴承密封有无泄漏现象，循环泵的流量扬
程能否满足生产要求。
启动期间，始终观察泵电机的功率读数，且功
率波动不能太大，应在额定功率范围内。
冷油循环正常1甲5小时后
才能进行下一步操作。
(如果是才安装或刚检修，每台油泵要轮流启动
试车，使油在系统内循环6-8h,再拆下清洗过滤器内的金属脱落物、杂质及残渣、沉淀物等)
5.合上电源开关，观察是否有异常振动或声音。
6.控制导热油升温速度在20-50'C/h,当升至100---120℃左右时，严密注意泵运行状况，如果油是第一次使用时，应在该温度下保持运行，直到脱水和蒸汽排出后，导热油中的水完全蒸发为止。
7.控制导热油升温速度在20-500Clh,缓慢升温至工艺要求温度，
在第一次使用或检修泵后，升温至工艺要求温度运行0.5小时，停止
油泵，检查泵轴和电机联轴器的同轴度，用手盘动应轻便灵活、无摩擦、无振动，必要时应重新进行调整。
8.导热油循环系统属于液相炉，为了保证液相炉的安全运行，必
须保证受热面管中热载体的流速，也就是必须保证热载体的一定流量，所以一般不准进行调节它的流量
9.通知加热设备岗位开始加热。
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导热油加热系统的设计和开停车要点分
析
摘要：导热油加热系统在各个行业中被广泛应用，其设计和运行管理对于保证系统的高效运行至关重要。
本论文针对导热油加热系统的设计和开停车要点进行了分析和研究，旨在提供有关系统设计和开停车管理的实用指南。
首先介绍了导热油加热系统的基本原理和组成部分，然后详细探讨了系统设计的关键要素以及开停车过程中需要注意的关键点。
最后，通过案例研究说明了正确的系统设计和开停车管理对于提高系统运行效率和确保设备安全的重要性。
关键词：导热油；加热系统设计；开停车要点
引言
导热油加热系统被广泛应用于许多行业，包括化工、制药、食品加工、能源等领域。
该系统以其高效、可靠的加热方式而备受青睐。
导热油具有优异的导热性能和稳定的工作温度范围，能够满足不同工艺过程中的加热需求。
对导热油加热系统的设计和开停车要点进行研究具有重要的现实意义和应用价值。
通过提高系统的设计水平和运行管理水平，可以提高工业生产的效率和质量，同时保证了设备的安全性和可靠性。
1.导热油加热原理
导热油加热系统是通过导热油作为传热介质，将热能从加热源传递到被加热物体或工艺流体中的一种加热方式。
导热油加热系统通常使用燃气、电力或其他热源来提供热能。
这些热源经过燃烧或电能转换等过程产生高温热媒，或通过换热器将外部热源传递给导热油。
热能从加热源经过换热器传递给导热油。
换热器中的管道或板块结构提供了足够的接触面积，使热能能够有效地传递给导热油。
在此过程中，导热油吸收了热能并升温。
热能通过导热油传递给被加热物体或工艺流体，使其升温。
这种传热过程可以通过直接或间接加热的方式进行。
在直接
加热中，导热油直接与被加热物体接触并传递热能。
而在间接加热中，导热油通
过换热器将热能传递给被加热物体。
被加热物体或工艺流体接收到热能后，完成
所需的加热过程。
同时，导热油冷却下来并返回到换热器中，以继续接受热能并
再次循环。
导热油加热系统利用导热油的优异导热性能，在加热过程中能够提供
稳定的温度控制和较高的加热效率。
同时，导热油具有较高的燃点和闪点，能够
在较高温度下工作而不发生燃烧。
这使得导热油加热系统在高温环境下具有更高
的安全性。
2.导热油加热系统设计要点
2.1系统结构设计
确定传热路径和方式，确定导热油从加热源到被加热设备的流动路径，包括
管道、阀门、泵等设备的布局和连接方式。
根据被加热设备的特点，选择适当的
传热方式，可以是直接接触式传热或间接换热。
直接接触式传热将导热油直接与
被加热物体接触；间接换热则通过换热器将热能传递给被加热物体。
确定工作温
度范围；考虑被加热物体或工艺流体的温度需求，根据被加热设备的要求，确定
导热油加热系统所需的最大和最小工作温度。
导热油应具有良好的温度稳定性，
能够在预定的工作温度范围内保持较小的温度变化。
选择适合系统的冷却器类型，例如空冷式冷却器或水冷式冷却器。
将冷却器放置在适当的位置，以确保导热油
可以在必要时得到有效冷却。
确定泵的位置和数量：根据导热油循环系统的需求，确定泵的最佳位置和所需数量，以保证足够的导热油流量。
阀门的选择和设置：
根据系统的需要，选择适当的阀门，并设置在合适的位置，以控制导热油的流向、流量和温度。
2.2管道和设备布局设计
导热油循环管道布局，确定导热油从加热源到被加热设备的最佳流动路径，
以最小阻力和最高效率传递热能。
根据导热油的流量和压力要求，选择合适的管
道直径和材料，确保流体的畅通和稳定。
设备配置和布局，将加热源（如燃烧器
或电加热器）合理放置在系统的起始点，以便为导热油提供所需的热能。
根据系
统的需求和传热要求，合理安排泵和换热器的位置，以确保导热油顺利流动、传
热效果良好。
将冷却器放置在导热油循环路径上的适当位置，以有效降低导热油
的温度并保持系统稳定。
阀门和连接件的设置，根据系统的需求，选择合适的阀
门类型（如截止阀、调节阀等），并将其适当安装在系统的关键位置，以实现流
量控制和调节。
选择适当的连接件和管道接头，确保管道连接紧固可靠、无泄漏
问题。
3.导热油加热系统开停车要点分析
3.1开车过程
按照操作手册中规定的步骤进行开车操作，详细了解导热油加热系统的操作
手册，并按照其中规定的顺序进行开车操作。
依次启动加热源，可以是燃烧器或
电加热器。
确保加热源处于正常工作状态。
启动泵以确保导热油循环，启动控制
系统以监控和调节温度。
密切监测导热油进出口温度的变化。
在开车过程中，持
续监测导热油的进口和出口温度，以了解系统的加热情况。
确保导热油的温度逐
渐升高，达到设定的工作温度。
监测温度变化，以确定系统是否正常运转。
在开
车过程中，应严格按照操作手册的要求进行操作，确保加热源、泵和控制系统的
正常工作。
通过监测导热油进出口温度的变化，可以及时发现任何异常情况，并
采取相应的调整措施，以确保系统安全稳定地达到设定的工作温度。
3.2运行过程中的注意事项
通过安装相应的压力表和流量计，实时监测系统内导热油的压力和流量情况。
比对设定值并保持正常范围内，将实际的压力和流量数值与设定值进行对比，确
保系统在正常范围内运行。
根据制造商提供的维护计划和要求，定期对导热油加
热系统进行保养和维修。
定期清洗系统中的换热器，排除杂质和污物，以保持换
热器的高效传热和系统的稳定运行。
定期检查和清理管道、阀门和过滤器，确保
系统内部的导热油畅通无阻。
定期监测导热油系统的压力和流量，可以及时发现
任何异常情况，并采取相应的措施进行修复，以确保系统的安全和稳定运行。
按
照制造商提供的维护计划和要求，定期进行维护和清洗工作，可以保持系统的高
效运行和延长设备的使用寿命。
此外，定期检查和清理管道、阀门和过滤器，有
助于确保导热油的正常流动和系统的畅通性。
3.3停车准备
在停车前，需要逐步降低导热油的温度，避免突然关停导致温度过高，可能对设备造成损坏或危险。
可以通过调整加热源的功率或使用冷却装置来帮助降低导热油的温度。
按照操作手册中规定的步骤进行停车操作，详细了解导热油加热系统的操作手册，并按照其中规定的顺序进行停车操作。
先关闭加热源（如燃烧器或电加热器），停止向导热油提供热能。
然后关闭泵以停止导热油的循环，并相应地关闭与导热油流动相关的阀门，确保系统处于停止循环状态。
在停车准备过程中，要注意逐渐降低导热油的温度，以避免过高温度对设备的损害。
按照操作手册的要求，依次关闭加热源、泵和相关阀门，确保系统安全停止运行。
这样做可以降低系统的热负荷和压力，保护设备的完整性，并为后续的维护和清洁工作做好准备。
结束语
导热油系统作为化工装置中常用的供热系统，具有很多优点。
在导热油供热系统设计过程中，设备、管道和控制系统是整个系统工程设计的核心，作为化工从业人员应当对导热油系统的设计有足够的知识储备，对开停车操作过程中应注意的问题有深入了解，从而保证导热油系统有足够的可靠性和安全性。
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