轻型动力触探试验方案
动力触探试验方案
动力触探试验方案目录1.检测内容2.检测方案3.检测结果4.结论1.检测内容本次检测的内容为软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力。
通过动力触探试验，对地基的质量进行评估，为后续的土建工作提供可靠的依据。
2.检测方案本次检测采用动力触探试验，通过对地基进行垂直冲击，测量反弹能量和击穿深度，评估地基的均匀性、密实性和承载力。
试验方案经过编制、审核和审批，保证了检测的准确性和可靠性。
3.检测结果经过试验，软基处理段的地基均匀性良好，密实性较高，承载力符合设计要求。
对于存在的局部松软问题，我们提出了相应的处理措施，以确保工程质量。
4.结论本次检测结果表明，软基处理段的地基质量良好，符合设计要求。
我们将继续加强施工管理，确保工程按照设计要求进行，保证施工质量。
一、动力触探试验范围动力触探试验是一种常用的地基勘察方法，适用于测定土层的物理性质、土层的压缩性和承载力等参数。
试验范围主要包括土壤、砂土、粉土、黏土等不同类型的土层。
二、编制依据本文编制依据国家有关标准和规范，结合实际工程情况，采用动力触探试验的常规方法和流程。
三、检测人员、仪器设备动力触探试验需要专业的技术人员和合适的仪器设备。
检测人员应具备相关的专业知识和技能，并经过培训和考核合格。
仪器设备应符合国家标准和规范要求，保证检测数据的准确性和可靠性。
四、检测环境动力触探试验需要在适宜的环境条件下进行。
检测现场应平整、干燥、无杂物，以确保试验数据的准确性和可靠性。
同时，应注意环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。
五、地基承载力要求地基承载力是动力触探试验的重要参数之一。
在进行试验前，需要明确工程的地基承载力要求，以便于根据试验数据进行合理的分析和判断。
六、检测工作流程动力触探试验的工作流程主要包括准备工作、试验操作、数据记录和处理等环节。
检测人员应按照规范要求，严格执行每个环节的操作流程，确保试验数据的准确性和可靠性。
七、检测中应注意的安全事项动力触探试验需要在现场进行，存在一定的安全风险。
动力触探试验方案
梧州环城公路土建3-2工区动力触探试验方案编制:审核:审批:检测内容:软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力检测中国十七冶集团有限公司2015年10月15日目录一、动力触探试验范围 (2)二、编制依据 (2)三、检测人员、仪器设备 (2)四、检测环境 (3)五、地基承载力要求 (3)六、检测工作流程 (3)七、检测中应注意的安全事项 (4)八、在检测过程中发生异常现象及意外情况时的处理 (5)九、检验后的检查 (5)十、原始记录 (5)十一、数据的分析处理 (6)十二、检测报告 (6)十三、附表 (6)一、试验范围本标段软基大部分为水田路段,由于长期受到水的浸泡,冲击层粘土呈现软塑饱与状态,形成软土地基,路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大,导致路基剪切、滑动破坏等现象,必须对其进行处理后方能填筑路基。
本标段软基处理办法有:换填法、水泥搅拌桩法等二种处理手段。
根据设计要求,软基处理正式施工前必须进行现场动力触探试验,以确定水泥搅拌桩桩距与软基换填深度,指导现场施工。
动力触探试验适用于进行力学分层,评定土的均匀性与物理性质(状态、密实度)、土的强度、地基承载力、单桩承载力、软硬土层界面、检测地基处理效果。
本工程动力触探试验范围见附表。
二、编制依据(1)《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89(2)《圆锥动力触探试验规程》YS 5219-2000三、检测人员、仪器设备3、1、检测人员:总包试验人员、监理试验人员,我工区试验人员。
3、2、仪器设备:轻便圆锥动力触探仪(探头、触探杆、穿心锤)。
3、2.1仪器设备符合有关标准、规范、与规程要求。
3、2.2仪器有效性:仪器设备每年进行一次自检,其技术指标符合仪器质量标准的要求。
3、2.3仪器保护措施:运输过程中应将圆锥头拆卸并包装妥当,避免锥头受撞变形。
四、检测环境检测场地表面局部平整,无积水。
五、地基承载力要求根据设计要求,软基换填与水泥搅拌桩路段地基承载力要求不小于150Kpa。
动力触探试验检测方案
动力触探试验检测方案1 目的利用一定的锤击能量，将一定规格的探头和探杆打入土中，根据贯入的难易程度即土的阻抗大小判别土层变化，进行力学分析，评价土的工程性质。
2 适用范围动力触探可分为轻型、重型和特重型。
轻型动力触探可确定一般黏性土地基承载力；重型动力触探和特重型动力触探可确定中砂以上的砂类土和碎石类土地基承载力，测定圆砾土、卵石土的变形模量。
动力触探还可以用于查明地层在垂直和水平方向的均匀程度和确定桩基承载力。
3 依据《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2018《建筑地基检测技术规范》JGJ340-20154 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，应获得委托方书面形式的委托函，了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。
4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，主要收集内容有：岩土工程勘察资料、施工资料等。
4.3 仪器设备准备4.3.1 动力触探设备类型和规格应符合表1的规定。
表1 动力触探设备类型和规格4.3.2 动力触探设备主要参数应符合下列要求：1、轻型动力触探探头材料应采用45号碳素钢或采用优于45号碳素钢的钢材。
表面淬火后硬度HRC=45～50。
2、重型动力触探设备，应符合下列要求;①探杆：每米质量不宜大于7.5kg。
探杆接头外径应与探杆外径相同，探杆和接头材料应采用耐疲劳高强度的钢材。
②锤座直径应小于锤径1/2,并大于100mm；导杆长度应满足重锤落距的要求，锤座和导杆总质量为20～25kg。
③重锤应采用圆柱形，高径比1～2。
重锤中心的通孔直径应比导杆外径大3～4mm。
5 试验要点5.1 动力触探作业前必须对机具设备进行检查，确认正常后，方可使用。
部件磨损及变形超过下列规定者，应予以更换或修复。
5.1.1 探头允许磨损量：直径磨损不得大于2mm，锥尖高度磨损不得大于5mm；5.1.2 每节探杆非直线偏差不得大于0.6%；5.1.3 所有部件连接处丝扣应完好，连接紧固。
二、轻型动力触探试验
二、轻型动力触探1.试验的目的及意义（1）进行地基土的力学分层。
（2）熟悉操作轻型动力测试的仪器设备。
（3）查明土洞、滑动面、软弱土层界面的位置。
（4）根据圆锥动力触探实验成果，并通过建立地区经验可以用于；（5）评定地基土的强度和变形参数。
（6）评价天然地基的承载力。
（7）估算单桩承载力。
2.试验的适用范围动力触探可分为轻型、重型和特重型。
轻型动力触探可确定一般粘性土地基承载力；重型和特重型动力触探可确定中砂以上的砂类土和碎石类土地基承载力，测定圆砾土、卵石土的变形模量。
动力触探还可以用于查明地层在垂直和水平方向的均匀程度和确定桩基承载力。
轻型动力触探可以应对各种难以取样的各种填土、砂土、粉土、碎石土、砂砾土、卵石、砾石等含粗颗粒的土类。
适用于推定换填地基，黏性土，粉土，粉砂，细砂及其处理土地基的地基承载力，鉴别地基土性状，评价处理土地基的施工效果。
3.试验的基本原理利用一定的锤击能量，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的难易程度（贯入阻力或贯入一定深度的锤击数）来判别土的性质。
轻型触探属于动力触探的一种，根据锤击数可以进行地基土的力学分层、定性评价地基土的均匀性和物理性质、评定天然地基的承载力、估算单桩承载力。
4.试验仪器及制样工具包括导向杆、穿心锤、锤垫、探杆和圆锥探头五部分，见图4-2。
重锤的提升有人力和机械两种。
导向杆：穿插在穿心锤中心，是用来控制落锤方向的导杆。
穿心锤：是一个中间空心的圆柱状重锤，用来提供贯入势能。
锤垫：用来缓冲穿心锤的一个小的平台。
探杆：穿心锤能量传递的目标，通常为1M长，深入地层，完成触探任务。
圆锥探头：圆锥状的一个探头，用来更好地贯入地层。
5.试验步骤（1）将穿心锤穿入带钢砧与锤垫的触探杆上；（2）将探头及探杆垂直地面放于测试地点；（3）提升穿心锤至预定高度，使其自由下落撞击锤垫，将探头打入土中；（4）记录每贯入30cm（或10cm）的锤击数；（5）重复上述步骤，直至预定试验深度。
动力触探试验方案
梧州环城公路土建32工区之杨若古兰创作动力触探试验方案编制：审核：审批：检测内容：软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力检测中国十七冶集团无限公司10月15日目录一、动力触探试验范围2二、编制根据3三、检测人员、仪器设备3四、检测环境4五、地基承载力请求错误!未指定书签。
六、检测工作流程3七、检测中应留意的平安事项5八、在检测过程中发生异常景象及不测情况时的处理5九、检验后的检查6十、原始记录6十一、数据的分析处理7十二、检测陈述7十三、附表7一、试验范围本标段软基大部分为水田路段，因为持久受到水的浸泡，冲击层黏土呈现软塑饱和形态，构成软土地基，路基填筑后极易构成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等景象，必须对其进行处理后方能填筑路基.本标段软基处理法子有：换填法、水泥搅拌桩法等二种处理手段.根据设计请求，软基处理正式施工前必须进行现场动力触探试验，以确定水泥搅拌桩桩距和软基换填深度，指点现场施工.动力触探试验适用于进行力学分层，评定土的均匀性和物理性质（形态、密实度）、土的强度、地基承载力、单桩承载力、软硬土层界面、检测地基处理后果.本工程动力触探试验范围见附表.二、编制根据（1）《建筑地基基础设计规范》GBJ789（2）《圆锥动力触探试验规程》YS 52192000三、检测人员、仪器设备3.1、检测人员：总包试验人员、监理试验人员，我工区试验人员.3.2、仪器设备：轻便圆锥动力触探仪（探头、触探杆、穿心锤）.3.2．1仪器设备符合有关尺度、规范、和规程请求.3.2．2仪器无效性：仪器设备每年进行一次自检，其技术目标符合仪器质量尺度的请求.3.2．3仪器呵护措施：运输过程中应将圆锥头拆卸并包装安妥，防止锥头受撞变形.四、检测环境检测场地概况局部平整，无积水.五、地基承载力请求根据设计请求，软基换填和水泥搅拌桩路段地基承载力请求不小于150Kpa.六、检测工作流程6.1、测量放样试验前我工区测量人员对路基放样，标出路基中桩、两侧边桩，作出明显标识表记标帜，确定软基处治范围.6.2、测点布设现场做触探试验每20米一个断面，每个断面至多做触探试验3个点，触探点离边桩至多3米地位，相邻2个的触探点不大于20米.断面检测换填深度大于设计深度0.5米时，则触探点应加密至56个点，终极确定换填的深度.6.3、触探试验3.1、采取自在落锤方法；落距须严酷控制在50cm±2cm；3.2、在原地面触探并计录每打入土层30cm的锤击数.3.3、触探杆最大偏斜度不该超出2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，坚持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30击；3.4、每贯入1m，宜将探杆动弹一圈半.3.5、当贯入30cm超出100击或当贯入15cm锤击数超出50击时，可停止试验，并记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm的尺度试验击数.N10=30×50/△S式中△S50击时的贯入度（cm）N10贯入30cm的锤击数3.6现场做动力触探试验严酷按照小黑板写出工程名称、里程桩号、试验时间等信息，并拍摄很多于2张的照片.6.4、检测数据归档工区试验室人员和总包部工地试验室进行轻型触探试验检测承载力，总监办见证，对有成绩的触探试验路段，由总包部上报总监办，总监办上报宏梧公司，四方收集材料在现场共同确认换填深度.七、检测中应留意的平安事项7.1、检测人员进入工程现场检测时必须佩带平安防护设施.如平安防帽等7.2、其它平安事项应严酷按梧州外环高速公路32项目有关规定进行.八、在检测过程中发生异常景象及不测情况时的处理8.1、不测情况8.1.1触探试验过程中如发生非人为的天然事故而形成试验间断，应呵护样品原样，待恢复正常当前，如对检验工作质量无影响，则试验可继续进行，否则检验工作从头开始.8.1.2检验中仪器、设备发生故障或损坏，应中断试验，呵护样品原样，待排除故障，修复后方可继续试验，如继续试验影响检验质量及结果，试验工作必须从头开始.九、检验后的检查（1）对检测仪器设备的技术形态进行检查，并填写“仪器设备使用记录”.（2）对全部检验数据进行复核，确认无误.十、原始记录10.1、现场检测数据应按规定格式填写在规定的原始记录表格中，并要实时完成.记录信息应完好、全面、清楚.原始数据和测量结果应由本试验室人员和总包试验室人员、监理共同判断见证；在路途中留意保密请求.10.2、原始记录内容填写应完好，不得用铅笔和圆珠笔，统一使用蓝色或黑色钢笔、签字笔填写.10.3、原始记录如确需改，作废数据应划两条水平线，将准确数据填在右上方，并加盖更改人印章.10.4、原始记录内容应包含：试验地位、探杆长度、试验深度、锤击数、贯入度等.10.5、每个桩号所收集的数据必须只要一个独一性标识，防止混淆.十一、数据的分析处理11.1、数据处理：数据收集完成后应根据《建筑地基基础设计规范》（GBJ789）对锤击数进行批改.11.2、轻便触探试验记录，并应对试验过程出现的异常景象作弥补说明；11.3、计算公式：承载力=N*820（N是锤击数）十二、检测陈述12.1、检测陈述的编制、审核、批准应严酷按照监理12.2、检测陈述数据真实，绝不弄虚作假.十三、附表。
动力触探试验作业指导书
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动力触探试验一、目的和适用范围1.1本试验是利用一定的落锤能量，将与触探杆相连的探头打入土中。
根据打入的难易程度（表示为贯入度或贯入阻力）来判断土的工程性质的一种原位测试方法。
一般用于确定各类土的容许承载力；还可用于查明土层在水平和垂直方向上的均匀程度；确定桩基承载力的位置和预估单桩承载力。
1.2本试验根据锤击能量分为轻型、重型和超重型3种。
轻型动力触探仪以每贯入0.30m的锤击数，以n10表示；重型和超重型动力触探仪以每贯入0.10m所需的锤击数，分别以n63.5和n120表示。
也可用动贯入阻力作为触探指标。
二、仪器设备2.1仪器设备2.1.1动力触探仪：由落锤、探头和触探杆（包括锤座和导向杆）组成，其规格如下表所列。
动力触探设备规格表 3.1.1设备类型轻型重型超重型质量m(kg)10±0.263.5±0.5120±1落锤落距h（m）0.50±0.020.76±0.02100±0.02直径（mm）4074742探头截面积（cm）12.64343圆锥角（0）606060直径（mm）2542，5050±63触探杆每米质量（kg）﹤8﹤12锥座质量（kg）10～152.1.2重型和超重型动力触探设备须备有自动落锤装置。
2.1.3重型和超重型动力触探探头直径的最大允许磨损尺寸为2mm；探头尖端的最大磨损尺寸为5mm。
2.1.4触探杆应符合gb/T15406-94标准的8.2和8.3的规定。
触探杆的接头应与触探杆具有相同的直径。
每个接头的容许最大偏心为0.2mm。
重型和超重型动力触探的锤座直径应小于100mm，并不大于锤底面直径的一半。
动力触探试验的工程方案
动力触探试验的工程方案一、试验目的动力触探试验是一种地下工程勘察手段，通过锤击钻杆或者旋转钻进地层，使岩土受到动力作用，通过观测土层的动态响应来获取地层物性参数，以了解地下岩土情况，为工程设计提供可靠的勘察数据。
本文将针对动力触探试验的工程方案进行详细阐述。
二、试验原理动力触探试验主要通过施加动力对地层进行钻进，通过观察钻进过程中岩土性质的变化来了解地下岩土情况。
试验工程主要包括钻孔施工、动力触探、观测与记录等环节。
三、试验设备1. 钻机：选用符合试验要求的动力触探钻机，钻机应具备足够的动力和扭矩，能够满足试验要求的孔深和孔径。
2. 钻杆：选用质量可靠的钻杆，确保在试验过程中不易发生折断及卡钻等情况。
3. 锤击装置：配备合适的锤击装置，用于施加动力。
4. 观测设备：配备合适的观测设备，对地层的动态响应进行实时观测与记录。
5. 其他配套设备：包括压浆泵、管线、防护设备等。
四、试验方法1. 钻孔施工（1）确定钻进位置和孔径，在施工前做好勘测工作，确定钻孔的位置和孔径，并绘制详细的施工方案。
（2）进行地质勘察，了解地层情况，为施工提供参考。
（3）进行钻孔施工，保持钻孔垂直，避免偏差过大。
2. 动力触探（1）确定触探方案，包括施加动力的强度、频率等参数。
（2）根据观测数据，合理调整触探方案，确保观测数据的准确性。
3. 观测与记录（1）在动力触探试验过程中，对地层的动态响应进行实时观测与记录。
（2）观测与记录内容包括孔壁岩土的情况、孔深及孔径的变化情况、动力触探参数及观测数据等。
五、试验质量控制1. 严格遵守试验规范和标准，确保试验过程的合理性和准确性。
2. 在试验过程中严格按照试验方案进行操作，保持现场秩序，确保安全施工。
3. 对钻杆、锤击装置等设备进行定期检查与维护，确保设备的良好状态。
4. 对观测数据进行准确记录，并对数据进行有效处理与分析。
六、试验成果处理1. 根据观测数据，编制地质勘察报告，并提出合理的地下岩土情况描述。
轻型动力触探试验记录
轻型载重货车设计一、引言二、需求分析1.载重能力：轻型载重货车的设计重点是提高载重能力，在不增加整车重量的情况下，尽量增加货箱容量，以满足用户的需求。
2.燃油经济性：由于轻型载重货车主要用于短途运输，燃油经济性非常重要。
设计时要尽量降低燃油消耗，减少运营成本。
3.操控性能：在城市环境中，轻型载重货车需要具备良好的操控性能，包括转向灵活、刹车灵敏、加速平稳等。
4.安全性：货车在运输过程中，需要保证货物和驾驶员的安全。
因此，设计时需要考虑到车辆的稳定性和悬挂系统的舒适性。
5.人机工程学：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，设计时需要考虑到人机工程学因素，如合理设置操纵杆、仪表板和座椅等。
三、设计方案1.载重能力增加：采用轻量化材料，如高强度钢、铝合金等，替代传统的铁材料，可以有效地降低整车重量。
同时，结构设计要合理，以提高整车的承载能力。
例如，可以采用加固梁柱、增加横梁等方式，增加货箱的承重能力。
2.燃油经济性提高：采用先进的节能技术，如启停系统、低阻力轮胎、智能节油装置等，可以有效地降低车辆的燃油消耗。
另外，合理设计发动机和传动系统匹配，提高动力传递效率，进一步提高燃油经济性。
3.操控性能优化：采用电动助力转向系统、电子刹车系统等先进技术，提高车辆的操控性能。
同时，在悬挂系统上采用独立悬挂或多连杆空气悬挂系统，可以提高车辆的稳定性和舒适性。
4.安全性提高：在设计过程中，考虑到舒适性和稳定性之间的平衡。
例如，可以采用悬挂系统调节装置，根据载重情况调整悬挂的硬度，以提高底盘和车身的稳定性。
同时，在车辆装备方面，可以配备ABS、EBD等安全系统，提高制动效果。
5.人机工程学优化：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，合理设计驾驶室结构和布局。
例如，合理设置操纵杆的位置和形状，设计方便驾驶员操作的仪表板，以及舒适的座椅和空调系统等。
四、结论轻型载重货车的设计要关注载重能力、燃油经济性、操控性能、安全性和人机工程学等方面的需求。
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轻型动力触探试验方案
（一）试验目的
1)提供浅基础地基承载力；
2)检验基底是否存在下卧软层。
（二）试验依据
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－200
2、DBJ15-31-2003）；
2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；
3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。
（三）试验基本原理和技术要求
采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。
N）。
轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（
10
N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试对轻型动力触探，当
10
验。
（四）试验数据分析与判定
根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。
参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。
表1 N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）
（五）试验要点
(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。
(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。
在基底轻型触探试验表内记录打入土层中
30cm所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。
(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。
(4) 本试验方法试用宇深度小于4米的土层。