物流电子沙盘实训报告
物流沙盘演练实训的报告
一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。
为了提高学生的物流管理能力和实践操作技能，我校经济管理系组织了物流沙盘演练实训。
本次实训旨在通过模拟真实物流环境，让学生深入了解物流运作流程，培养团队协作精神，提升学生的综合能力。
二、实训背景与目的1. 实训背景随着全球化进程的加快，物流行业面临着前所未有的机遇与挑战。
为了适应市场需求，我校开设了物流管理专业，并致力于培养具备较强实践能力和创新精神的专业人才。
物流沙盘演练实训作为一种新型教学手段，能够有效地将理论知识与实践操作相结合，提高学生的综合素质。
2. 实训目的（1）帮助学生了解物流行业的基本概念、运作流程和主要业务；（2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力；（3）提高学生的团队协作精神和沟通能力；（4）激发学生的学习兴趣，培养学生的创新意识和实践能力。
三、实训内容与过程1. 实训内容本次实训主要分为以下几个部分：（1）物流沙盘模拟：通过模拟真实物流环境，让学生体验物流企业的运作过程，包括订单处理、仓储管理、运输配送、客户服务等环节；（2）团队协作：将学生分成若干小组，每个小组负责一个物流企业的运营，通过团队协作完成各项任务；（3）数据分析：对实训过程中的数据进行统计分析，评估物流企业的运营效率和服务质量；（4）总结与反思：对实训过程进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施。
2. 实训过程（1）前期准备：教师讲解实训内容、规则和注意事项，学生分组，明确各自职责；（2）模拟运营：各小组按照规定进行模拟运营，处理订单、管理仓储、调度运输、提供客户服务等；（3）数据分析：教师收集各小组的运营数据，进行统计分析，评估运营效率和服务质量；（4）总结与反思：各小组进行总结，分享实训经验，分析存在的问题，并提出改进措施。
四、实训成果与收获1. 实训成果（1）学生掌握了物流企业运营的基本流程和关键环节；（2）学生提高了团队协作能力和沟通能力；（3）学生培养了创新意识和实践能力；（4）学生增强了就业竞争力。
物流沙盘演练实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高物流企业的运营效率，培养具备实际操作能力的物流人才，我国各大高校纷纷开设物流管理专业，并开展物流沙盘演练实训。
本文将针对本次物流沙盘演练实训进行总结和分析。
二、实训目的1. 培养学生对物流管理知识的实际应用能力；2. 提高学生对物流运作流程的熟悉程度；3. 增强学生团队协作和沟通能力；4. 激发学生对物流行业的兴趣，为未来就业奠定基础。
三、实训内容本次实训采用“物流沙盘”作为实训工具，模拟一个完整的物流供应链，包括采购、生产、仓储、运输、配送等环节。
实训过程中，学生分为若干小组，每组扮演一个物流企业，进行为期三个月的模拟运营。
1. 实训流程（1）前期准备：各小组根据模拟企业的特点，确定企业名称、经营范围、发展战略等。
（2）市场调研：各小组对市场进行调研，分析竞争对手，制定市场策略。
（3）采购环节：根据市场策略，确定采购计划，选择供应商，签订采购合同。
（4）生产环节：根据采购情况，安排生产计划，确保生产效率。
（5）仓储环节：根据生产情况，安排仓储计划，确保库存合理。
（6）运输环节：根据配送需求，选择运输方式，确保运输安全、及时。
（7）配送环节：根据客户需求，安排配送计划，确保配送准确、及时。
（8）财务分析：对各环节进行财务分析，评估企业经营状况。
2. 实训内容（1）物流基本知识：学习物流管理、供应链管理、仓储管理、运输管理等相关知识。
（2）沙盘操作：掌握物流沙盘的操作方法，包括数据录入、计算、分析等。
（3）团队协作：通过小组讨论、分工合作，提高团队协作能力。
（4）沟通能力：在实训过程中，加强与他人的沟通，提高沟通能力。
四、实训成果1. 学生对物流管理知识的实际应用能力得到提高，能够熟练运用所学知识解决实际问题。
2. 学生对物流运作流程有了更深入的了解，对物流行业有了更全面的认知。
3. 学生团队协作和沟通能力得到增强，能够更好地适应未来的工作环境。
物流总监沙盘实训报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要基础性产业，其地位和作用日益凸显。
为了提升物流管理水平，培养具备现代物流理念和实践能力的专业人才，我国各大高校纷纷开设物流管理专业，并开展沙盘实训课程。
本文以某高校物流管理专业学生参加的物流总监沙盘实训为例，总结实训过程中的收获与体会。
二、实训背景本次实训以某物流公司为背景，模拟公司运营过程中的各项业务，包括订单处理、仓储管理、运输调度、配送服务等。
实训时间为一个月，分为四个阶段：第一阶段为订单处理，第二阶段为仓储管理，第三阶段为运输调度，第四阶段为配送服务。
实训过程中，学生需扮演不同角色，如物流总监、采购经理、仓储经理、运输经理等，共同完成公司运营任务。
三、实训内容1. 订单处理在订单处理阶段，学生需要了解客户需求，制定合理的订单处理流程。
具体内容包括：（1）分析客户需求，确定货物类型、数量、交货时间等。
（2）制定订单处理流程，包括订单录入、审核、确认、分配等环节。
（3）与供应商沟通，确保货物质量、价格、交货时间等满足客户要求。
2. 仓储管理在仓储管理阶段，学生需要掌握仓储作业流程，提高仓储效率。
具体内容包括：（1）制定仓储作业流程，包括入库、出库、盘点等环节。
（2）合理规划仓储空间，提高仓储利用率。
（3）实施仓储信息化管理，提高仓储作业效率。
3. 运输调度在运输调度阶段，学生需要了解运输市场，制定合理的运输方案。
具体内容包括：（1）分析运输市场，了解运输成本、运力、运距等因素。
（2）制定运输方案，包括选择运输方式、安排运输路线等。
（3）监控运输过程，确保货物安全、准时送达。
4. 配送服务在配送服务阶段，学生需要掌握配送作业流程，提高配送效率。
具体内容包括：（1）制定配送作业流程，包括订单分拣、装载、配送等环节。
（2）优化配送路线，提高配送效率。
（3）提供优质的客户服务，提升客户满意度。
四、实训收获与体会1. 提升团队协作能力在实训过程中，学生需要与其他同学共同完成任务，这有助于提升团队协作能力。
物流电子沙盘实训报告
物流电子沙盘实训报告物流电子沙盘实训报告ITMC仓储电子沙盘实训报告-章ITMC物流电子沙盘实训报告为期两周的物流沙盘实训结束了,在这三天的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。
每天与模拟订单，运输路线，大卡车为伍，感觉还是很不错的。
我们十余家本人组三人成立了家配送运输司，在取名上我们叫其幻想物流司，原因可能是这切只是个幻想吧。
经过商量谢晏滨和刘颖致推荐我当首席执行官（CEO）可能是他们认为我有那个潜能吧。
而谢晏滨就被选为财务总监（CFO），刘颖则担任营运调度副总裁（COO）和营销总监（CSO），这样做的原因是因为的本人组都只有三人，人担当两职是也是避免不了的事；而且在日后的其他工作中，若我们到企业工作，个要求全面发展的员工员工是不可能只何需工作的，作为员工必须了解他所在的这个行业各这方面方面的情况，所以这种安排是具有定程度上的现实性与挑战性，这也有利于我们专业技能与实际操作能力。
经营重要的是决策，个司没有的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个，在经营过程中，我们遇到了财政困难如何进行整个市场开发和货物的入运输调度，如何合理投放广告接生产单等系列的问题。
这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是点本人本人的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有碰触接触过的，在操作的过程中苏醒过来就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓或本人是办室，要不就是开发新市场造成自己的市场狭本人订单不是竞得太多造成不能可完成运输调度就是太少没有什么钱及时赚。
不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到些能周期极为短的订单，因为周期短很太容易造成货物不以及时到达交付罚金。
不合的运输会造成运费的增加会或本人是无须按时交货，所以开始的几天基本上是不太会经营，犯的错误也很多，我们事实上组基本上也是排在后面，但从中也获得了不少的经验，这也成为了我们组经营的那个司在日后壮大的个原因，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让司不断的稳固了起来。
物流沙盘模拟实训报告
物流沙盘模拟实训报告
目录
1. 物流沙盘模拟实训报告
1. 物流沙盘模拟实训的背景与意义
2. 物流沙盘模拟实训的操作流程
3. 物流沙盘模拟实训的实施效果评估
4. 物流沙盘模拟实训的未来发展展望
物流沙盘模拟实训的背景与意义
物流沙盘模拟实训是指通过虚拟化的方式，在模拟环境中进行物流运
作的演练和实训。
这种实训方式可以帮助学生更好地了解物流运作的
流程、环节和关键因素，提升他们的实践操作能力和问题解决能力。
物流沙盘模拟实训的操作流程
物流沙盘模拟实训的操作流程一般包括确定实训目标、搭建模拟环境、开展实训教学、总结评估等步骤。
确定实训目标是为了明确实训的方
向和重点，搭建模拟环境是为了营造真实的实训场景，开展实训教学
是为了让学生深入体验实际物流操作，总结评估则是为了检验实训效
果和提出改进建议。
物流沙盘模拟实训的实施效果评估
物流沙盘模拟实训的实施效果评估主要通过学生的表现和实际操作情
况来进行评估。
通过考察学生在模拟环境中的表现和实际操作的效果，可以评估实训的有效性和学生的学习情况。
同时，还可以收集学生的
反馈意见和建议，以便进一步改进实训方案。
物流沙盘模拟实训的未来发展展望
物流沙盘模拟实训作为一种新型的实训方式，未来有着广阔的发展空间。
随着物流行业的不断发展和变化，对于物流人才的需求也将越来
越大，而物流沙盘模拟实训可以有效地培养学生的实际操作能力和问
题解决能力，为他们未来的就业提供有力支持。
因此，物流沙盘模拟
实训在未来有着良好的发展前景。
物流沙盘实习报告
物流沙盘实习报告一、实习目的与背景随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业成为了一个充满挑战和机遇的领域。
为了更好地理解物流系统的运作和管理，我们参加了物流沙盘实训课程。
通过模拟真实的物流场景，我们得以深入了解物流业务的各个环节，提升自己的物流管理能力和决策水平。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们被分为不同的小组，每个小组模拟一个物流公司。
我们负责公司的整体运营，包括物流规划、采购、生产、销售和财务等方面。
通过与其他小组的竞争，我们得以锻炼自己的团队合作能力和市场竞争力。
在物流规划方面，我们需要根据市场需求和供应情况制定合理的物流策略。
我们学会了如何平衡库存和运输成本，以达到最大的经济效益。
同时，我们也了解到物流规划需要考虑多种因素，如供应商的选择、运输方式的选择、仓库的位置等。
在采购方面，我们需要根据市场需求和库存情况制定采购计划。
我们学会了如何与其他供应商进行谈判，以获得最优的价格和交货条件。
我们也了解到采购过程中存在的风险，如供应商的信誉问题、交货延误等，并学会了如何应对这些问题。
在生产方面，我们需要根据市场需求和采购计划制定生产计划。
我们学会了如何合理安排生产资源，以提高生产效率和降低成本。
我们也了解到生产过程中可能出现的问题，如设备故障、原材料短缺等，并学会了如何解决这些问题。
在销售方面，我们需要根据市场需求和竞争情况制定销售策略。
我们学会了如何进行市场调研，以了解客户需求和竞争对手的情况。
我们也了解到销售过程中可能遇到的问题，如客户需求变化、竞争对手的价格战等，并学会了如何应对这些问题。
在财务方面，我们需要根据公司的运营情况制定财务计划。
我们学会了如何计算公司的成本和利润，并学会了如何进行财务分析和决策。
我们也了解到财务管理中的风险，如资金短缺、成本超支等，并学会了如何规避这些问题。
三、实习收获与反思通过这次物流沙盘实习，我们收获了很多。
首先，我们了解了物流业务的各个环节，并学会了如何进行整体运营和管理。
物流沙盘实训报告范文（通用5篇）
物流沙盘实训报告物流沙盘实训报告范文（通用5篇）在人们素养不断提高的今天，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。
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物流沙盘实训报告1[摘要]物流沙盘实训教学系统可以使高职学生获得优良的职业能力。
文章简要介绍了物流沙盘实训教学系统具有的参与性强、竞争性强、在“惊醒”中学习等特点，阐述了学生能从中获得的相关职业能力及教学过程的六个阶段等，同时还提出了教师培养，做好课前准备，合理选择实训时间，举办对抗大赛，编写教材，拓展实训方式等优化物流沙盘实训教学系统的措施。
[关键词]职业能力物流沙盘实训教学系统[作者简介]周晓利，女，河南洛阳人，河南经贸职业学院，副教授，华中科技大学公共管理学院在读博士，研究方向为物流管理。
（河南郑州 450053）[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985（2014）24-0154-02职业能力是为了胜任职业的“岗位群”而必须具备的专业能力、实践能力和社会能力。
职业能力既包括理论与实际相结合的操作能力，也包括分析、理解与解决问题的思维能力以及承担社会责任、团队合作的社会能力。
高职物流管理专业学生的职业能力具体包括以下几方面内容：运输操作技能、仓储作业技能、客服技能、业务开拓技能、物流信息处理技能；外语听说读写能力、沟通谈判能力、法律知识；吃苦耐劳能力、抗压能力、执行力、责任心；与人交流、团队合作、发现并解决问题、创新思维等。
物流管理专业学生要想迅速适应工作岗位，并得到领导的称赞赏识，那就必须具备这些必不可少的职业能力。
而我们仔细分析这些职业能力所包含的内容就可以发现，这些职业能力的培养都不是传统的理论教学能够完成的，必须通过有效的实践教学才能够实现。
目前普遍开展的物流实践教学采用物流企业案例分析、运用多媒体播放物流图片、物流视频、课堂情景模拟、第三方物流作业流程模拟软件的操作、物流基地参观调查等多种教学方法。
物流沙盘实训报告集锦15篇
物流沙盘实训报告物流沙盘实训报告集锦15篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编帮大家整理的物流沙盘实训报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
物流沙盘实训报告1学院：xx专业：xx姓名：xx学号：xx日期：xx一、对物流业的主题认识实习对于物流行业的认识，由于实习条件及经费的限制，主要是以查找相关资料，调查了解为主来完成的。
（一）物流涉及的主要行业通过查找资料，我们了解到物流业主要包括运输业、仓储业、包装业、装卸搬运业、流通加工业、邮政业、物流信息业七个行业。
就目前的情况来看，在物流业的旗下，定义中的七项功能性活动中，运输、仓储和装卸搬运是既在德产业部门；配送和信息服务有望在不远的将来取得自己独立的产业地位。
至于包装和流通加工业要成为独立的产业形态恐怕还要假以时日。
但物流业绝对不是这些行业和功能活动的简单组合。
显然，物流业的范畴会随着市场需求的发展而不断扩展。
（二）社会物流和企业物流的关系社会物流与企业物流的区别主要在于社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
通过这一主题的认识，让我们大概知道今后有可能从事的行业，知道以后有从事的岗位，让我们在未来的专业学习和自我才能修养中有目的有意识地建立合理的知识结构，加强自身所需要的能力的锻炼。
二、对物流企业主题的认识物流企业是社会流通环节中最为重要的业态形式，物流企业的物流搭建了社会的生产环节和终端消费环节之间的桥梁。
本主题的认识实习以企业物流知识调查为基础，结合了对湘佳吉快运的物流中心实地参观学习来完成的。
（一）物流企业概述物流企业是指事物流活动的经济组织，至少从事运输或仓储的一种经营业务，并能按照客户物流需求对运输、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事经济责任的经济组织。
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物流电子沙盘实训报告物流电子沙盘实训报告ITMC物流电子沙盘实训报告-文章来源莲山课件公文ITMC物流电子沙盘实训报告为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC 物流电子沙盘实训。
每天与模拟订单，运输路线，大卡车为伍，感觉还是很不错的。
我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名上我们叫其幻想物流公司，原因可能是这一切只是一个幻想吧。
经过商量谢晏滨和刘颖一致推荐我当首席执行官（CEO）可能是他们认为我有那个潜质吧。
而谢晏滨就担任财务总监（CFO），刘颖则担任营运调度总监（COO）和营销总监（CSO），这样做的原因是因为的小组都只有三人，一人担当两职是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我们到企业工作，一个要求全面发展的员工是不可能只做一件工作的，作为员工必须了解他所在的这个行业各方面的情况，所以这种安排是具有一定程度上的现实性与挑战性，这也有利于锻炼我们专业技能与实际操作能力。
经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告接生产单等一系列的问题。
这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，要不就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。
不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。
不合的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以开始的几天基本上是不太会经营，犯的错误也很多，我们组基本上都是排在后面，但从中也获得了不少的经验，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个原因，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。
在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。
而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。
这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。
对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。
有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。
较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减少费用。
种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。
这也是一个领导者必须具备的能力。
同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不可能面面具到的，作为一个团队的领导者最重要的能力就是协调，调动团队的积极性。
如果只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的，毕竟一个人的能力是有限的，所以必须带动整个团队的积极性，才能把公司经营好。
在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我和刘颖营运调度总监（COO）兼营销总监（CSO）两个人一同操作，我们各自分工完成固定分配好的发货城市的订单，这样就减少了个人的工作量，订单多的时候也不会因为一个人忙不过来而无法完成运输调度，这个也是我们组的一个优点，其他组的都只是一个人在完成一系列的操作，有时候他们会忙不过来。
而我们组在最后也开始反超，公司的权益不断的壮大，开始突破1000M，排第二名。
虽然有点不甘心但是我们也很开心了，因为刚开始玩的时候我们组是最差的一个组，在组员的共同努力下我们让公司复活了，而且还在往更好的方向发展，其实我们觉得，最后的成绩并不是很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。
虽然只是模拟的实习，我们已经从中深切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是非常残酷的，也明白了“团队精神”的重要性，也许你很聪明，也许你很有能力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力量是绝对不够的，你需要团队的智慧和力量，只有每一个人各尽其职，相互配合，共同努力才能将公司经营好。
在现实中我们要学习的东西还有很多，这次的经营虽只是模拟的，错了可以重来，但在现实中我们是没有重来的机会的，如果没有一个好的领导，没有一个好的团队，没有团队精神最终只会被这个无情的市场吞没，这就是市场的反作用。
实训是结束了，可是我们的路才刚刚开始，还有很多很多的困难在前方等待着我们莲山课件原文地址：扩展阅读：ITMC物流电子沙盘实训总结[1]ITMC物流电子沙盘实训总结姓名：邱洋班级：物流1021学号：10040202*4为期两周的物流沙盘实训结束了。
在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。
每天与订单，运输路线，大卡为伍，日子过得充实而快乐。
我们小组四人成立了一家物流运输公司，名为“汇通物流”。
介绍一下我们公司的成员：马晓欣担任公司的CEO，原因有以下两点：一、她学习能力比较快，是我们小组成员中组织能力最强的一位；二、她是我们小组中协调能力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题，。
综合以上两点原因，所以CEO就由她来担任。
我、张忠雅还有陈丽玲的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们三人共同担任，具有相对的随机性。
后来，我们系统的了解了一下各个职位的具体职能，调查的结果如下：（1）首席执行官（CEO），负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。
（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。
（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。
（4）营运调度总监（COO），负责企业营运管理工作协调完运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。
从成员的职能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作之后就相当于CEO的权力与职能了。
刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是十分顺利。
首先交代一下我们这套系统的操作流程：每季度一次需要做的工作是：（1）支付应交税（2）选择投标城市（3）参加订单竞争（4）短期贷款/支付利息（5）更新应收款/应付款（6）购买/租赁仓库（7）购买/租赁运输工具每周需要进行的工作如下：（1）货物到达（2）运费计算（3）派车提货（4）货物入库（5）货物分拣（6）运输调度（7）选择路线发货当每季度的运输任务完成时，需要进行如下操作：（1）支付行政管理费用（2）市场开拓/ISO资格认证（3）购买/租赁办公室（4）人员招聘（5）支付工资我们小组大概花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些准备，比如说,我根据系统提供的地图画了一幅全国公路及水路的路线图，马萧欣则画了一幅关于铁路的。
这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。
在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同意见的，大家一致决定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说绝对利大于弊。
仓库也没什么值得争论的，大家一致同意购买100平方米的小型仓库。
分歧产生于对卡车的问题上，马晓欣觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。
张忠雅的意见的不买，采取租赁的形式，每季度的运输都采取租赁的形式。
这样做的理由是节约成本。
我的观点和马晓欣一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。
再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。
另外，在小组合作上，刚开始我们配合的的确不算很默契。
当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。
所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。
但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。
另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严重浪费。
但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和马晓欣两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。
这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。
比如说：我发现了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际情况却是这样的：当我把这套运输方案告诉赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。
这样一来一回，多花了十几M层的成本。
不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一致，从整体的角度去分析考虑。
在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的原因导致亏损，所以不得不贷款才能继续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本情况。
无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。