电磁兼容性设计与抗干扰技术
汽车电磁兼容性的设计
板上的器件应尽 可能按其发热 量大小及散热
程度分区排列 ，发热量小 或耐热性差 的器件
随着车 辆 电子模 块的增 多和更 多高频 电 子 设备在汽车上 的应 用 ，这些 问题 也变得越
来越 富挑 战性 。此外 ， 电磁干扰对 电子模块 对许 多线 性度差和零 点偏移大 的低 功率的廉 价传感器 的信号采集的影响将 是灾难 性的。
已在汽车制造 商、他们 的供 应商和各立法 机 构 间标准化 。设计过程 中电磁兼容性 问题发
地，其地线长度不应超过波 长的 １ ０ ／ ，否则 ２ 应采用多点接地 法。
ｂ数字地与模拟地 分开 电路板上 既有高速逻 辑电路 ，又有 线性 电路 ，应 使它们尽量 与电源端地线相 连 。低 频 电路 的地应 尽量采用 单点并联接地 ，实际 布线有 困难 时可部分 串联 后再接地 ，地 线应 短而粗 高频元件周 围尽量用栅格壮 大面积 地箔 ，要尽量加大线性电路 的接地面积 。 Ｃ 地线应 尽量加粗 接
工 业 技 术
汽车电磁兼容性的设计
张 志臻
郑州市国防科 技学校
摘要 ：现代汽车 中的电子模块不断增多 ，因而越来越需要采用 良好的设计 ，以满足 主要的 电磁兼容性标 准的要求。随着汽车工业的发展，就汽车的 舒 适、安全娱 乐、 动力传动 、 发动机管理、 稳定和控制应用等研制 出越来越复杂的解决方案 ， 促使现代汽车 中的电模块以持续强劲的势 头不断发展 ， 先 进的电子模块 也得到越来越 普遍的应用。 电子模块不仅仅起到支持关键 功能的作用 ，而且控制这些关键功能。 关键词 ：Ｅ Ｃ 兼容性 设计 抗干扰 Ｈ
４热 设 计
在 电子模 块设计 中，接 地是控 制干 扰的 重要方法 。如 能将接地 和屏蔽正确 结合 起来 使用 ，可解 决大部分干扰 问题 。电子模 块中 地线结构大致有系统地 、机 壳地 （ 蔽地 ） 屏 、 数 字地 （ 逻辑地 ）和 模拟地等 。在 地线设计 中应注意 以下几 点 ａ正确选择 单点接地 与多 点接地
变电站的电磁兼容问题及通信设备抗干扰措施研究
设备选 定之后， 如何在 当前 的环境 中正确地安装和使用则
中形成共 模干扰 ， 形成 过电压 ， 严重 时会造 成二次设备绝缘 击 是下一个需要解 决的问题。 设备的抗干扰措施 ， 首先要考虑屏
蔽。 重要 的通信机房本身应 有屏蔽层 ， 以减少空 中辐射 耦合 的骚扰 ； 其次是采用直流开关电源和Ｕ Ｓ 以隔离电源传来 的交 Ｐ，
目前 ， 随着二次系统 向数 字化 、 伴 集成化 和高速化方 向发
在变 电站 中， 次设备的交流 回路通常与互感 器相连 ， 二 共
ห้องสมุดไป่ตู้
展 的同时， 其工作 电压已降为ｏ５ ， ￣Ｖ 信号电压小， 工作频带宽， 且 模 干扰 电压通 过 互感 器原、副绕组 间的耦合 电容进入 二次 设 造成 电磁干 扰 。 若在 互感 器的原、 副绕 组之 间装设一个 屏 与一次系 统干 扰源 同频段 ， 使其对外界干扰的敏感度远大于传 备， 统 的控制 设备。 同时， 微机监控 系统 、 微机保护和 自动化装置 ， 蔽层 ， 屏蔽层 与铁芯一起接 地 ， 且 形成 隔离变压器 ， 可将 共 模 防止或 减少了对 二 经 通信线及各种电缆与 一次 电气系统和其 他变电站相连 ， 使它 干扰 电压 经杂 散 电容引至 屏蔽 层入大 地 ，
信号选择 滤波器主要作用是 ， 出我们所 需频 选 时会 造成 二次设备绝缘 击穿损坏 ， 形成 永久 『 障。 生故 下面主要 制滤波器两类 。 率的信号。 电磁骚扰抑制 滤波器 ， 就是在该滤波器 内通 过有用 论述变电站中的电磁干扰源 及其特 性。
的频率信号。 而高过或低于这些 频率的信号予以抑制或 阻塞。 １ ． 波 的干扰 １谐 常见的有电源线滤波器 、 信号线控制滤波器等低通滤波器。 由于变压器铁芯 的非线性 ， 高次谐波电流会使 电源 电压波
电子设备的电磁兼容性设计要点是什么
电子设备的电磁兼容性设计要点是什么在当今科技飞速发展的时代，电子设备已经成为我们生活和工作中不可或缺的一部分。
从智能手机、电脑到各类家用电器，从工业控制系统到航空航天设备，电子设备的应用无处不在。
然而，随着电子设备的数量不断增加，其工作频率和集成度也越来越高，电磁兼容性问题日益凸显。
电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，简称 EMC）是指电子设备在电磁环境中能够正常工作，且不对该环境中的其他设备产生不可接受的电磁干扰的能力。
为了确保电子设备的正常运行和可靠性，电磁兼容性设计成为了电子设备设计中至关重要的环节。
一、电磁兼容性设计的重要性电子设备在工作时会产生电磁辐射，同时也会受到来自外部的电磁干扰。
如果电磁兼容性设计不合理，可能会导致以下问题：1、设备性能下降电磁干扰可能会影响电子设备的信号传输、数据处理和控制精度，导致设备性能下降，甚至出现故障。
2、数据错误和丢失在数据传输过程中，电磁干扰可能会导致数据错误和丢失，影响设备的正常工作和数据的准确性。
3、缩短设备寿命长期处于电磁干扰环境中的电子设备，其元器件容易受到损害，从而缩短设备的使用寿命。
4、不符合法规标准许多国家和地区都制定了严格的电磁兼容性法规和标准，如果电子设备不符合这些要求，将无法上市销售。
因此，在电子设备的设计阶段，就必须充分考虑电磁兼容性问题，采取有效的设计措施，确保设备在复杂的电磁环境中能够稳定、可靠地工作。
二、电磁兼容性设计的基本原理电磁兼容性设计的基本原理是通过抑制干扰源的发射、切断干扰传播途径以及提高设备的抗干扰能力来实现。
1、抑制干扰源干扰源是产生电磁干扰的源头，常见的干扰源包括电源、时钟电路、数字信号处理器等。
通过优化电路设计、降低工作频率、采用屏蔽措施等方法，可以有效地抑制干扰源的发射。
2、切断干扰传播途径电磁干扰可以通过传导和辐射两种方式传播。
对于传导干扰，可以采用滤波、接地、屏蔽等措施来切断传播途径；对于辐射干扰，可以通过合理布局电路、使用屏蔽罩、减小天线效应等方法来降低辐射强度。
汽车电磁兼容解决方案(3篇)
第1篇随着汽车工业的快速发展，汽车电子设备日益增多，电磁兼容性（EMC）问题逐渐成为汽车行业关注的焦点。
电磁兼容性是指电子设备在正常工作状态下，不会对其他电子设备产生干扰，同时也能抵抗外部干扰的能力。
良好的电磁兼容性是保证汽车安全、可靠运行的关键。
本文将针对汽车电磁兼容问题，探讨相应的解决方案。
一、汽车电磁兼容性概述1. 电磁干扰（EMI）与电磁敏感性（EMS）电磁干扰（EMI）是指电子设备在工作过程中产生的电磁能量对其他设备或系统产生干扰的现象。
电磁敏感性（EMS）是指电子设备对电磁干扰的抵抗能力。
汽车电磁兼容性主要涉及EMI和EMS两个方面。
2. 汽车电磁兼容性标准为了规范汽车电磁兼容性，国内外制定了相应的标准，如GB 18655、GB/T 15089、ISO 11452等。
这些标准对汽车电子设备的EMI和EMS提出了具体的要求。
二、汽车电磁兼容性问题分析1. 电子设备增多导致的EMI随着汽车电子设备的增多，如车载娱乐系统、导航系统、车身电子控制单元等，EMI问题日益突出。
这些设备产生的电磁能量在汽车内部形成复杂的电磁场，对其他电子设备产生干扰。
2. 外部电磁干扰对汽车电子设备的影响汽车在行驶过程中，会接触到各种电磁环境，如无线电波、静电场等。
这些外部电磁干扰可能导致汽车电子设备工作异常，甚至损坏。
3. 汽车电子设备之间的相互干扰汽车内部电子设备众多，它们之间存在着复杂的信号传输和交互。
若电磁兼容性设计不当，可能导致设备之间相互干扰，影响汽车的整体性能。
三、汽车电磁兼容解决方案1. 设计阶段（1）合理布局：在汽车设计阶段，应充分考虑电子设备的布局，尽量缩短信号线长度，降低电磁干扰。
（2）隔离设计：对于易产生EMI的电子设备，应采用隔离措施，如光隔离、磁隔离等。
（3）滤波设计：在电子设备输入、输出端加装滤波器，减少EMI的产生。
（4）接地设计：合理设计接地系统，降低电磁干扰。
2. 电磁屏蔽（1）屏蔽材料：采用屏蔽性能好的材料，如金属板、金属网等。
芯片设计中的电磁兼容性问题如何解决
芯片设计中的电磁兼容性问题如何解决在当今数字化和信息化的时代，芯片作为电子设备的核心组件，其性能和可靠性至关重要。
然而，在芯片设计过程中，电磁兼容性（EMC）问题却常常成为困扰工程师的难题。
电磁兼容性是指电子设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁干扰的能力。
如果芯片在设计时没有充分考虑电磁兼容性，可能会导致信号失真、数据错误、系统故障甚至无法正常工作等严重后果。
因此，解决芯片设计中的电磁兼容性问题显得尤为重要。
要解决芯片设计中的电磁兼容性问题，首先需要深入了解电磁干扰的产生机制。
电磁干扰主要来源于两个方面：一是芯片内部的电路工作时产生的噪声和干扰信号；二是外部环境中的电磁辐射对芯片的影响。
芯片内部的电磁干扰通常由高速数字电路中的时钟信号、开关电源、总线信号等引起。
这些信号在快速切换时会产生电流和电压的突变，从而产生电磁辐射。
同时，芯片内部不同电路模块之间的相互耦合也可能导致干扰的传播。
外部电磁干扰则包括来自其他电子设备的辐射、电源噪声、静电放电等。
在芯片设计的早期阶段，合理的规划和布局是解决电磁兼容性问题的关键。
这包括电源和地线的布局、时钟线的布线、信号走线的分层等。
电源和地线的布局应遵循低阻抗原则，以减少电源噪声和地弹噪声。
时钟线应尽量短且直，避免形成环形回路，以降低电磁辐射。
信号走线应根据信号的频率和重要性进行分层，高频信号和敏感信号应与其他信号保持足够的距离，以防止串扰。
芯片中的封装也对电磁兼容性有着重要影响。
封装不仅提供了芯片与外部电路的连接接口，还对芯片的电磁辐射和抗干扰能力起着屏蔽和保护作用。
在选择封装类型时，需要考虑封装的引脚数量、引脚间距、封装材料等因素。
例如，采用具有良好电磁屏蔽性能的封装材料可以有效地减少外部电磁干扰对芯片的影响。
同时，合理设计封装的引脚布局和布线也可以降低芯片内部的电磁耦合。
在电路设计方面，可以采用一些技术来提高芯片的电磁兼容性。
新能源汽车功率电子系统的电磁兼容性设计
新能源汽车功率电子系统的电磁兼容性设计随着对环境保护和能源效率要求的提高，新能源汽车成为汽车行业的重要发展方向。
而新能源汽车中的功率电子系统作为核心部件之一，扮演着转换能源、控制电机以及储能系统的重要角色。
在新能源汽车的发展过程中，功率电子系统的电磁兼容性设计显得尤为重要。
本文将围绕新能源汽车功率电子系统的电磁兼容性设计进行探讨。
一、电磁兼容性简介电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）是指各种电子设备能够在共同工作的环境中同时正常工作，不互相产生干扰与影响。
对于新能源汽车功率电子系统来说，电磁兼容性问题极为突出，需要通过设计和测试来解决。
主要包括电磁辐射和电磁感应两方面。
1. 电磁辐射：使用高频开关器件和高频传输线等技术手段时，新能源汽车功率电子系统会产生高频电磁波辐射。
这些辐射会对周围的电子设备和系统产生干扰，并可能引起电磁污染。
2. 电磁感应：新能源汽车功率电子系统中的高功率电路和电机系统会引起电磁感应现象。
这些感应会导致系统的自激振荡、电流共振等问题，从而对系统工作稳定性产生不利影响。
二、新能源汽车功率电子系统电磁兼容性设计原则在新能源汽车功率电子系统的电磁兼容性设计中，以下几个原则需要被遵循：1. 电磁辐射控制：采用合适的滤波器设计和屏蔽措施，减小功率电子系统产生的电磁辐射。
合理布局和组织电路结构，降低互相干扰的可能性。
2. 电磁感应抑制：通过电感、电容等元件的选择和布局，减小功率电子系统中的电流共振现象。
优化系统的接地设计，降低系统的串扰和感应电流。
3. 合理布局：通过合理的电路板布局和线路设计，减小电磁波辐射和互感对系统的影响。
合理选择散热材料，保证系统工作稳定。
4. 规范设计：遵循相关的电磁兼容性设计标准和规范，确保新能源汽车功率电子系统的设计符合技术要求和市场需求。
三、新能源汽车功率电子系统电磁兼容性设计方法针对新能源汽车功率电子系统的电磁兼容性设计，可以采用以下几种方法来提高系统的抗干扰性和排放性：1. 电磁兼容性仿真：采用电磁仿真软件，对功率电子系统进行辐射和感应分析，找出系统的问题所在，并进行相应的优化。
伺服电机抗干扰方法
伺服电机抗干扰方法
伺服电机是一种高精度、高性能的电机，广泛应用于机械自动化、机器人、航空航天、医疗等领域。
但是，随着工业环境的不断变化和电磁干扰的增加，伺服电机的抗干扰能力成为了制约其应用的关键因素之一。
为了提高伺服电机的抗干扰能力，下面介绍几种常用的方法。
一、电磁兼容设计
电磁兼容设计是提高伺服电机抗干扰能力的重要手段之一。
通过合理的线路布局、屏蔽和接地措施，可以有效地减少电磁干扰对伺服电机的影响。
例如，在设计伺服电机时，可采用双屏蔽结构，即在电机内部和外部分别设置屏蔽层，从而防止电磁波的干扰。
同时，在伺服电机的输入端和输出端加装滤波器，也能有效地抑制高频噪声干扰。
二、信号处理技术
信号处理技术是提高伺服电机抗干扰能力的另一种重要手段。
在伺服电机的设计中，可采用数字信号处理技术和滤波算法，对输入和输出信号进行滤波、去噪和调制等处理，从而提高信号的抗干扰能力。
例如，采用自适应滤波算法可以在保证伺服电机精度的同时，有效地抑制高频噪声的干扰。
三、接地技术
接地技术是提高伺服电机抗干扰能力的另一种重要手段。
通过合理地设计电源和地线的接线方式，可以减少干扰信号的传导和反
射。
例如，在设计伺服电机控制系统时，可采用单点接地和分布式接地相结合的方式，从而有效地减少干扰信号的传播和反射。
总之，提高伺服电机的抗干扰能力是保证其性能和可靠性的关键之一。
通过电磁兼容设计、信号处理技术和接地技术的综合应用，可以有效地提高伺服电机的抗干扰能力，使其更加适用于不同的工业环境。
电磁兼容性(EMC)_设计及实验知识
在电磁兼容性领域，近几年来许多法规开始生效，并公布了标准。在欧盟中自1996年1月1日起欧 共体委员会的EMC准则89/336/EWG生效。任何电子设备自该日起必须符合EMC准则的保护目的。相 应标准的认证将由制造商或进口商用一个认证说明来作书面证明。设备必须标有CE标志。 原则上，所有的电气或电子仪器、设备和系统必须满足EMC准则或国家的EMC法规的保护要求。 对于大多数的仪器，需要制造高或者进口商的一个认证说明以及推行标上CE标志。特殊情况和特殊 EMC 的规则将在EMC法规中进一步的进行说明。 欧共体将制钉出新的一致的欧洲标准。这个标准包括测量方法和极限值以及严酷度，既用于电子仪 器、设备和系统的发射，又用于抗扰度。 欧洲标准不同类别的分类（参见表1和表2）可以很容易的对各自设备规定的规范进行选择，我国也 相应等效采用上述分类标准（参见表3），即基础标准、通用标准、产品系统标准和专用产品标准。
电磁兼容性的规定和规范（标准） 电磁兼容性的规定和规范（标准）
下列的标准和规范组成了用于认证——测试的框架： 表3
EMC—标准 德国 欧洲 世界 总规范 如果EMC—环境规定，设备应按照规定运行时 DIN EN 50081-1 辐射 住宅区 DIN EN 50081-2 工业区 DIN EN 50082-1 干扰 住宅区 DIN EN 50082-2 工业区 基础标准 包括物理的现象和测量方法 DIN VDE 0843 基本规则 DIN VDE 0876 测量设备 测量方法 发射 DIN VDE 0877 干扰 DIN VDE 0838 谐波 DIN VDE 0843-2 干扰因素 DIN VDE 0843-3 例如 静电放电(ESD) DIN VDE 0843-4 电磁场 DIN VDE 0843-5 快速瞬变(群脉冲) 浪涌
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电磁兼容性设计与抗干扰技术
随着现代电子技术的迅猛发展，电子设备越来越普及，其中包括手机、电视、计算机等，它们对现代人的生活影响越来越大。
但是，电子设备在传输信号时会产生电磁波，这些电磁波在高频干扰时就会导致设备的工作出现故障，甚至无法正常运行。
这就涉及到电磁兼容性设计和抗干扰技术的重要性。
电磁兼容性设计，简称EMC（Electromagnetic Compatibility），是指保证电子设备在电磁环境中不产生电磁干扰，同时也不受外界电磁环境的影响，能够正常稳定地工作。
电磁兼容性设计的目的是保证产品的可靠性、安全性和稳定性，以及与其它设备的互连性。
抗干扰技术则是一种应对电磁干扰的技术，它是保证电子设备在外界电磁环境影响下正常工作的关键技术。
抗干扰技术主要有三个方面：抑制电磁波噪声、提高电磁兼容性和屏蔽设计。
首先，抑制电磁波噪声是指通过电路设计降低电磁辐射和电磁感应，这样电磁干扰就会被降低到下降，大大提高设备的稳定性。
其次，提高电磁兼容性是通过在设备电路中设置滤波器、电感器、电容器等元件，来抑制电磁干扰信号和保护设备不受干扰。
这样，设备不会产生过高的电磁辐射和电磁干扰信号，能够满足标准要求。
最后，屏蔽设计是通过屏蔽壳体或抑制元件来降低电磁辐射和电磁感应，抑制电磁干扰信号和保护设备，这样设备能够正常工作，不会受到外界环境的影响。
在电子设备设计上，电磁兼容性和抗干扰技术也是非常重要的。
如果一个设备没有经过充分的电磁兼容性设计和抗干扰技术，那么当设备工作时就会产生电磁辐射和电磁感应，并会受到外界环境的干扰。
这不仅会影响设备的正常工作，而且还会造成一定的安全隐患。
因此，在电子设备的设计制作过程中，必须充分考虑电磁兼容性和抗干扰技术，尤其是对于一些需要稳定快速运行的设备，比如医疗、军事、航空航天等领域，这显得更加重要。
总之，电磁兼容性设计和抗干扰技术不仅改善了电子设备的工作性能和稳定性，也保证了人类生活的安全和可靠性。
因此，在现代电子设备的研发和制造中，这一领域值得我们在不断探究和研究的发展。