福特系列检修专辑：第五章 第一节 蒙迪欧安全气囊系统检修
请简述安全气囊系统电路检修方法
请简述安全气囊系统电路检修方法安全气囊系统是现代汽车上非常重要的pass senger safety设备之一，用于保护乘客在车辆碰撞时遭受的伤害。
由于这种系统涉及到汽车电气系统以及被动安全设备，所以在检修安全气囊系统时需要特别小心，并按照一定的流程进行操作和检查。
安全气囊系统的基本原理是通过电子传感器检测车辆发生的碰撞，然后向安全气囊模块发送信号，使其触发并充气，以保护乘客的身体免受伤害。
安全气囊系统一般由控制单元、传感器、安全气囊模块和安全气囊组成。
在进行电路检修时，需要对这些组成部分进行逐一检查。
首先，检查电池电压是否正常。
安全气囊系统的电源通常是车辆的电瓶，所以首先需要确保电瓶电压正常。
一般来说，电瓶电压应在12V以上。
如果电压低于12V，可能会导致安全气囊系统无法正常工作。
此外，还需要检查电瓶的连接器是否牢固，电瓶线是否有损坏。
接下来，检查安全气囊系统的控制单元。
控制单元是整个安全气囊系统的大脑，负责接收传感器发送的信号，以及控制安全气囊模块的触发。
在检修控制单元时，需要检查其连接线是否松动或受损，并检查控制单元内部的电路是否有烧毁或短路等情况。
如果控制单元存在故障，可能需要更换整个控制单元。
接下来，检查安全气囊系统的传感器。
传感器是安全气囊系统的感知器，负责检测车辆碰撞的强度和方向，并将信号传递给控制单元。
在检修传感器时，需要检查传感器的连接线是否松动或受损，并检查传感器的位置是否正确。
此外，还需要检查传感器本身是否出现故障，如是否有裂纹或受损的情况。
最后，检查安全气囊模块和安全气囊本身。
安全气囊模块是控制安全气囊充气的设备，安全气囊则是真正保护乘客的部件。
在检修安全气囊模块时，需要检查其连接线是否松动或受损，并检查模块内部的电路是否有烧毁或短路等情况。
在检修安全气囊时，需要检查安全气囊的外观是否有破损或漏气的情况。
如果安全气囊模块或安全气囊本身出现故障，可能需要更换整个模块或气囊。
在检查安全气囊系统时，还需要注意一些常见的错误操作。
汽车安全气囊系统故障诊断及其检修技术
汽车安全气囊系统故障诊断及其检修技术摘要：随着现代汽车的普及，安全气囊系统已成为汽车安全领域中不可或缺的一部分。
安全气囊系统通过在碰撞时迅速充气，为驾驶员和乘员提供保护，减轻碰撞产生的冲击力。
然而，随着安全气囊系统的广泛应用，也出现了一些常见的故障和问题。
因此，对汽车安全气囊系统的故障诊断和检修技术进行研究具有重要的理论和实际意义。
本文旨在探索汽车安全气囊系统的故障诊断和检修技术，提高汽车安全气囊系统的可靠性和性能，从而提高汽车驾驶人员和乘车人员的安全性。
关键词：汽车安全气囊系统；故障诊断；检修技术1.安全气囊系统的作用和意义安全气囊系统通过感应碰撞和迅速充气的方式，在车辆碰撞时提供更多的保护。
它可以有效减轻乘车者在碰撞或迅速减速过程中受到的伤害，大大降低死亡和严重伤害的风险。
首先，安全气囊系统能够迅速充气并形成一个气垫，这样乘车者在碰撞时可以借助气囊的缓冲作用，减少碰撞力对人体的直接冲击。
它可以在毫秒级的时间内充气完成，并与乘车者的身体接触，避免了人体与车辆构件接触时的骨折、撞击等伤害。
该系统能有效降低乘车者的胸部和头部受伤的概率，提供更安全的乘车环境。
其次，安全气囊系统在减少碰撞伤害的同时，也可以有效地保护乘车者的下身部分。
在碰撞过程中，乘车者的下半身常常会因惯性而向前滑动，导致严重的腰部、骨盆等部位受伤。
而安全气囊系统的应用，可以有效地减轻这些部位的受伤程度。
当发生碰撞时，气囊不仅在上部充气，还可以从下部迅速充气，提供更大范围的保护。
这样，乘车者的下半身部分可以得到更全面的保护，减少了腰部和骨盆的受伤风险。
此外，安全气囊系统还具有及时防护的功能。
在事故发生后，系统可以及时判断碰撞的强度和角度，并准确地判断气囊的充气时间和力度。
在充气时间刚好的情况下，可以迅速将乘车者有效地包裹在气囊中，形成一个相对安全的区域。
而如果充气时间过晚，可能就无法对乘车者形成有效的保护，导致不可预测的伤害。
因此，及时的充气和防护对于安全气囊系统来说至关重要。
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧车辆安全气囊系统是现代汽车中至关重要的被动安全装置之一，它可以在碰撞事故发生时保护驾驶员和乘客免受严重伤害。
然而，由于系统复杂性，安全气囊系统也会出现故障，因此了解常见故障的排查和维修技巧尤为重要。
本文将介绍车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧，帮助您更好地维护您的车辆安全。
一、故障排查1.系统故障指示灯亮起当车辆安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
如果发现故障指示灯亮起，首先需要检查安全气囊保险丝是否熔断，若熔断应替换为合适的保险丝。
如果保险丝正常，应使用专用的故障检测仪器进行系统故障码的读取，根据故障码定位具体故障部件。
2.安全气囊模块连接问题安全气囊模块连接不良是导致安全气囊系统故障的常见原因之一。
在排查过程中，应检查模块连接插头是否松动或脱落，如果发现问题应重新连接或更换插头。
此外，还需要检查连接线路是否磨损或破裂，及时修复或更换受损部分。
3.传感器故障安全气囊系统中的传感器是检测车辆碰撞情况的重要部件，一旦传感器出现故障，系统无法正常工作。
在故障排查过程中，需要检查传感器是否受到异物干扰或损坏，如果有发现，应清理或更换传感器。
此外，还应检查传感器的连接线路是否正常，确保传感器与电器系统的连接稳固可靠。
二、维修技巧1.安全操作维修安全气囊系统需要谨慎处理，以免引发不必要的意外。
在进行维修操作前，首先需要断开车辆的电源，避免触发安全气囊系统。
此外，维修人员应佩戴防静电手套和抗静电工作服，以减少静电对敏感部件的干扰。
2.专业工具安全气囊系统的维修需要使用特殊的工具，包括故障检测仪器、针座和针脚等。
这些专业工具能够准确读取故障码和连接插头，帮助定位和修复故障。
在维修过程中，应确保工具的使用正确，并按照操作说明进行操作。
3.替换零部件如果经过排查确认某个部件故障，需要及时更换零部件。
在更换零部件时，应选择与原装配备相同规格的部件，并严格按照制造商的要求进行安装。
车辆安全气囊故障排查与修复方法
车辆安全气囊故障排查与修复方法车辆安全气囊是现代汽车中重要的 passively safety 系统之一，其主要通过气囊充气和快速膨胀，来保护车上乘客在意外碰撞中的安全。
然而，如同其他汽车零部件一样，安全气囊也有可能出现故障。
本文将介绍车辆安全气囊故障的常见原因和排查修复方法。
一、安全气囊故障常见原因1. 传感器故障：安全气囊系统的传感器负责检测车辆是否发生了撞击。
当传感器无法正确检测到撞击信号时，安全气囊可能会无法触发或误触发。
2. 电气问题：安全气囊系统需要正常的电气供电来工作。
当供电系统出现故障，例如电线短路、断路或者电压异常等，安全气囊也会受到影响。
3. 模块故障：安全气囊系统的控制模块负责接收传感器信号并触发气囊充气。
如果模块本身出现故障，无论传感器检测到的撞击信号是否存在，安全气囊都无法正常工作。
二、安全气囊故障排查方法1. 检查故障码：现代汽车通常配有诊断工具，可以通过连接汽车的诊断接口来读取故障码。
当安全气囊系统出现故障时，相应的故障码会被记录下来，帮助技师快速定位问题所在。
2. 检查传感器：使用多用途测试仪或万用表等工具检查安全气囊传感器的连接情况和电阻值。
如果传感器连接松动或者电阻值异常，可能需要修复或更换传感器。
3. 检查电气系统：检查安全气囊系统的电气供电是否正常。
包括检查电源线路的连接状态，检查保险丝是否熔断，检查电压是否稳定。
如果发现问题，及时修复电气系统。
4. 检查模块：如果怀疑安全气囊控制模块故障，可以使用专业的编程设备对模块进行诊断和重置。
如果模块无法修复，需要更换新的模块。
三、安全气囊故障修复方法1. 传感器修复：如果传感器故障只是由于连接松动导致，可以重新连接传感器并确保稳固。
如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 电气系统修复：如果发现电气供电系统有问题，可以先检查连接线路的情况并修复，如有必要，可以更换熔断器或修复电线。
3. 模块更换：如果安全气囊控制模块无法修复，需要更换新的模块。
项目五 任务二 安全气囊系统故障检修
归还仪器工具，打扫卫生，关闭门窗及电器设备等
课后
《汽车舒适安全系统故障诊断与检修》教学教案
章节或项目名称
项目五汽车安全气囊系统故障诊断与检修
任务二安全气囊系统故障检修（2课时）
授课类型
授课进度
班级
地点
周次
星期
节次
现场□
实践□
多媒体□
一体化■
符合■
超前□
滞后□
停补□
教学目标
（知识目标/能力目标）
知识目标
能力目标
1、理解安全气囊的使用方法
2、掌握安全气囊的保险机构与防护措施
（1）防误爆机构
（2）线束与插线器
讨论
气囊弹出后，车辆应协同做哪些事情？
第
二
节
了解
3、气囊报废处理
理解
4、引爆后更换元件介绍
理解
视频辅助
5、安全气பைடு நூலகம்正确使用
=>通过对比举例，引导学生理解
讲述
视频辅助
6、安全气囊新技术及应用
7、安全气囊的复位操作
讲述
8、安全气囊卡扣与国家标准
课堂小结
总结本次课，安排打扫卫生等
第
一
节
教学
组织
教学内容
备注
复习回顾
安全气囊作用、组成、引爆条件？
新课引导
在汽车事故中有很多情况下造成人员伤亡是由于不正确的使用所造成的，那么安全气囊在使用中应该注意什么呢？
理解
对比
1、安全气囊新型结构介绍
（1）二级式气囊
（2）座椅被占识别系统（宝马）
（3）帘式气囊组件（奥迪）
讲述
引导启发
视频辅助
安全气囊与安全带控制系统的检修与使用
1.2 前碰撞传感器检修的注意事项
• （1）当汽车遭受碰撞、气囊已经引爆后，前碰撞传感器 不得继续使用，应同时更换左前和右前碰撞传感器。
• （2）前碰撞传感器的动作具有方向性。安装前碰撞传感 器时，传感器壳体上的箭头必须按使用说明书规定的安装 方向安装。
• （3）前碰撞传感器的定位螺栓和螺母必须经过防锈处理。 拆卸或更换前碰撞传感器时，必须同时更换定位螺栓和螺 母。
1.7 安全气囊报废的处置方法
• 1．安全气囊张开注意事项
• （1）安全气囊张开时，会产生极大的响声。因此，安全 气囊的张开应在室外并且不会对居民造成公害的地方进行。
• （2）张开安全气囊时，应始终使用规定的专用维修工具， 应在无电磁干扰的地方进行。
• （3）张开安全气囊时，应在距离前乘客安全气囊总成至 少10m的地方进行操作。
• （8）如果转向盘衬垫、前乘客安全气囊总成和安全气囊传感器总成掉到地上，或 在外壳、支架、插接器上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。
• （9）不要将转向盘衬垫、前乘客安全气囊总成和安全气囊传感器总成直接置于热 空气或火焰中。
• （10)在排除安全气囊系统电路故障时，应使用高阻抗(最小10kΩ/V)电压/欧姆表。
• （4）前碰撞传感器引出导线的连接器装备有电路连接诊 断机构。安装连接器时，插头与插座应当插牢。当连接器 插头与插座连接不牢时，自诊断系统将会检测出来并将故 障代码存入存储器中。
1.3 气囊组件检修的注意事项
• （1）拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖一面应当朝上， 不得将气囊组件重叠堆放，以防万一气囊误爆造成严重事 故。与此同时，应将气囊组件连接器的双重锁定机构置于 锁定位置，并将连接器的插头(或插座)卡放到气囊组件支 架上的插头(或插座)支架上，以免损坏。
汽车电气系统检修安全气囊系统PPT课件
安全气囊装置工作分类 10-6
随安全带开关状态工作分类
1、戴安全带时 :安全带张紧器先于正面安全气囊工作
2、未戴安全带时 :正面安全气囊在安全带张紧器工作条件工作 （安全带张紧器不工作）
3、安全带开关故障及HAE3初期诊断中 （点火开关 ON 后约 6 秒钟)
正面安全气囊 : 以未戴安全带处置
9.碰撞信号输出功能 : 车门开锁输出
10.安全带开关状态检测功能
11.与侧面碰撞传感器信号传接功能（座椅下部）
6
安全带 安全带张紧器
扭力杆变形
7
PPD传感器(Passenger Presence Detect)
安装在助手席座椅坐垫中，以传感器检测到的重量变化判断有无乘客乘坐。 检测到约15kg重量时，判断为有乘客乘坐。
时钟弹簧安装状态
时钟弹簧内部构造18
安全气囊总成构成
气囊和气体发生器为一体，气囊以尼龙材料制成。气体发生器内装有点火器、 火药、气体发生剂、过滤器等。
点火电路 火药
气体发生器 壳体
过滤器
点火器
驾驶席安全气囊
气体发生剂
19
安全气囊触发器
20
安全气囊(Air Bag)
驾驶席安全气囊
助手席安全气囊
驾驶席侧面 安全气囊
安全带张紧器 :以戴安全带处置
未装安全带开关（未使用） :
正面安全气囊和安全带张紧器同时工作
29
安全气囊装置构成
10-7
随PPD传感器状态的点火控制
No 有无乘客检测装置状态 助手席正面安全气囊、侧面安全气囊、安全带张紧器
1
无乘客
2
有乘客
3 有关PPD传感器故障
4
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法随着汽车产业的快速发展，汽车越来越成为人们生活中的重要交通工具。
汽车安全气囊系统作为现代汽车被广泛应用的重要安全装置之一，起着保护驾驶员和乘客生命安全的重要作用。
然而，由于长期使用和其他因素，汽车安全气囊系统也可能出现故障。
本文将重点介绍汽车安全气囊系统故障的排查与修复方法。
一、故障排查方法1. 观察故障指示灯当汽车发生安全气囊系统故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
驾驶员首先应该观察这个指示灯，如果它亮起并且持续亮着，那么说明汽车可能存在安全气囊系统故障。
此时，需要及时进行排查。
2. 检查安全气囊保险丝安全气囊系统通常由一个或多个保险丝来保护，以防止系统过电流。
检查这些保险丝是否完好，如果发现有保险丝烧断或损坏的情况，需要更换新的保险丝。
3. 检查安全气囊传感器连接线安全气囊系统中的传感器通过连接线与汽车的电气系统相连。
检查连接线是否松动或者破损，如果发现问题，需要重新连接或更换连接线。
4. 使用故障诊断仪器现代汽车维修中使用故障诊断仪器可以更精确地检测和诊断安全气囊系统故障。
通过连接诊断仪器，可以读取故障码并定位具体的故障部件。
根据故障码提供的信息，可以更准确地进行修复。
二、故障修复方法1. 更换故障部件根据故障排查的结果，确定具体的故障部件，如果发现某个部件存在问题，需要及时更换新的部件。
比如，如果发现安全气囊传感器故障，需要更换新的传感器。
2. 修复电气连接问题如果故障排查中发现是由于电气连接问题导致的故障，需要重新连接或修复连接线。
确保连接可靠稳定，以避免类似问题再次发生。
3. 检查气囊充气装置安全气囊系统故障的另一个常见原因是气囊充气装置失效。
检查气囊充气装置是否正常工作，如发现问题，应及时修复或更换。
4. 测试修复效果在进行故障修复后，需要进行测试以验证修复效果。
通过模拟碰撞等测试，确保安全气囊系统正常运行，能够在紧急情况下及时触发并保护驾驶员和乘客。
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第五章安全气囊系统第一节蒙迪欧安全气囊系统检修一、概述辅助安全系统(SRS)经过特殊设计汽车发生严重撞击事件时可用来保护驾驶人与乘客避免脸部与上半身严重受伤。
仅在配合传统三点式安全带使用时才能获得最有效的保护。
安全带形成SRS整体的一个部分。
汽车配备有DC(直流)点燃感应系统，气囊只有在点火钥匙转到RUN(运转)位置且发生严重的撞击时才会展开。
1、元件位置代号说明代号说明1 乘客侧气囊组件2 乘员区别传感器二、SRS系统元件组成及说明SRS包含下列组件：●具有整体式碰撞传感器的气囊控制模块。
●前两段式气囊组件。
●侧撞气囊组件●侧撞气帘组件●前安全带扣环与自动预紧器(包含安全带扣环开关)●时钟弹簧●碰撞传感器侧撞气囊传感器(有配备侧撞气囊的汽车)●乘员区别传感器●驾驶侧座椅位置传感器●气囊警告灯●乘客侧气囊解除作用指示灯1、气囊控制模块气囊控制模块位于地板控制台底侧，控制整个系统的操作与进行一连串的系统诊断。
有关撞击严重程度的信息是接收自碰撞传感器，在侧撞时则接收自侧撞传感器。
在前方撞击的状况下，若超出预设的极限时，气囊控制模块将依据所储存的数据评估从前碰撞传感器所收到的讯号并展开气囊组件与安全带扣环自动预紧器。
然而，只有安全带系上时，安全带扣环缩紧器才会作用。
前气囊组件的展开方式是依驾驶侧座椅位置、乘客侧座椅乘员区别传感器、前安全带扣环的状态而异。
在侧撞的事件下若超过预设的极限时，气囊控制模块将依据所储存的数据评估从侧撞气囊传感器所收到的讯号并使侧撞气囊展开或有配备的侧撞气帘展开。
在配备无线传讯系统的汽车上无线传讯控制模块有一个接口，在气囊展开的状况下，无线传讯控制模块会自动地发出SOS讯号。
发生意外汽车电力供应中断时，气囊控制模块将提供最少维持150毫秒，足以将前座气囊展开的电源。
气囊控制的辅助电力在蓄电池负极线拆下后的60秒才会耗尽。
因此，可确保辅助安全系统维持在作用状态。
汽车蓄电池的供电可在点火开关转至RUN的位置时保持气囊控制模块辅助的电力，并支持其它SRS的功能。
若气囊控制模块侦测到有故障出现时会将气囊警示灯点亮。
警告灯是依照故障出现的型式而作用。
气囊控制模块可以使用WDS重设并可在发生撞击后气囊展开的情况下使用五次。
2、前两段式气囊组件代号说明1 驾驶侧气囊组件第一段的电气连接器(黑色电气连接器)2 驾驶侧气囊组件第一段的电气连接器(棕色电气连接器)代号说明1 乘客侧气囊组件第一段的电气连接器(黑色电气连接器)2 乘客侧气囊组件第一段的电气连接器(棕色电气连接器)驾驶侧气囊组件是安装在方向盘内，其外盖形成方向盘盖的外表面。
外盖的表面上有看不到的模制裂线，以便让气囊容易穿过外盖的表面往外展开。
驾驶侧气囊的容积为55公升。
乘客侧气囊组件则安装于手套箱的上方并且固定于横向车梁与仪表板上。
乘客侧气囊的外盖与仪表板成一整体。
外盖的表面上具有看不见的断裂线，以便让气囊容易穿过外盖的表面往外展开。
乘客侧气囊的容积为110公升。
驾驶侧与乘客侧气囊组件两者都有两个充气器。
在前方撞击的状况下，若超出预设的极限时，气囊控制模块会先展开第一段的充气器接着再展开第二段的充气器。
介于第一段与第二段之间的作动时间差距是直接与事故发生的严重性与气囊控制模块从驾驶侧座椅位置传感器所接收到的信息有若乘员区别传感器感应到座椅有人乘坐时，气囊控制模块议会在发生碰撞时将乘客侧气囊第一段充气器展开。
乘客侧气囊第二段充气器也会跟着展开，而介于第一段与第二段之间的作动时间差距则直接与事故发生的严重性有关。
不论驾驶侧座椅位置或乘客侧座椅的乘员区别传感器所感测得的结果为何(除非乘客侧座椅的乘员区别传感器未感应到有乘员乘坐)两者的第二段充气器均将会随着第一段充气器在100毫秒后展开。
此种”销毁性”的展开并不会影响气囊的压力，而是一种针对救援人员所提供的安全保护措施。
3、侧撞气囊组件侧撞气囊组件接收到来自侧撞传感器的讯号时其同侧的侧撞气囊将会展开。
配备者侧撞气囊组件的汽车都是将侧撞气囊组件与座椅椅背安装在一起以免影响座椅原来的外观。
特制的座椅外皮设计可供气囊展开。
侧撞气囊展开时，靠近侧撞气囊组件的缝线裂开，以便让气囊在毫无阻力的情况下爆出。
每一侧气囊的容积为11公升。
代号说明代号说明1 折叠式侧撞气帘组件2 侧撞气帘组件电气连接器3 框板4 侧撞气帘组件固定螺栓5 侧撞气帘组件充气器6 折叠侧撞气帘7 侧撞气帘后侧固定芯子8 未折叠侧撞气帘9 侧撞气帘前方固定绳索侧撞气帘组件位于A与C柱之间的顶蓬底侧，并与同侧的侧撞气囊同时展开。
若是乘客侧气囊已解除作动则其同侧的侧撞气囊也被解除作动。
然而侧撞气帘则仍然会展开以提供后座乘员的保护。
展开时侧撞气帘会往下降到大约肩部的高度以保护前座与后座的乘员头部。
两个前座与后座的侧撞气帘都是使用绳索分别的固定在A与C柱之间。
侧撞气帘充气器产生侧撞气帘充气所需的气体。
充气器是由一个内部充注固态推进燃料的高强度钢壳，一个电力击发的点火器与充满加压气体的低温气瓶所组成。
点火器接收来自气囊组件的讯号而将推进燃料点燃。
燃烧中的推进燃料会将充满压力的低温气瓶的膜片穿破使加压的气体加热。
膨胀的气体直接进入密封的气体管路并经由管路上的孔洞扩散到侧撞气帘的前充气室与后充气室。
乘员头部作用于侧撞气帘的力量迫使气体从前气室与后气室进入到溢流室，如此便可产生一种缓冲的效果。
每一侧气帘的容积大约为24公升。
4、前安全带扣环与自动预紧器前安全带扣环与自动预紧器都是安装在座椅上，并装有一个安全带扣环开关。
在发生前方或侧边撞击事故时，设若已系紧安全带者，则气囊控制模块将使自动预紧器展开。
安全带扣环自动预紧器将与前或侧撞气囊组件同时展开。
气囊控制模块接收由安全带扣环上的开关传来的安全带扣环的状态讯号。
5、时钟弹簧时钟弹簧是设计用来传递介于气囊控制模块与驾驶侧气囊组件之间的讯号。
时钟弹簧安装在方向机柱上，由连接至圈形聚酯薄膜带及机体式导电轨的固定及移动零件所组成。
聚酯薄膜带可以在方向盘(移动零件是与方向盘相连接)转动时”卷绕”或”松开”，如此可在所有时候均保持气囊控制模块与驾驶侧气囊组件之间的电气接触。
6、碰撞传感器前碰撞传感器位于护栅开口饰板的下方以利于纵向车轴的撞击感应。
气囊控制模块处理由前碰撞传感器传来的撞击资料并与所储存的资料比较，然后展开气囊。
7、侧撞传感器侧撞传感器装置于B柱的底座以利于横向的撞击感应。
侧边撞击事故发生时，气囊控制模块处理由侧撞传感器传来的撞击资料并与所储存的资料比较，然后将侧撞气囊与两边的安全带扣环自动预紧器展开，并将同侧的气帘展开（如配备）。
8、乘员区别传感器注意：乘员区别传感器是乘客座椅椅垫整体的一部份不可分开维修。
代号说明1 乘员区别传感器垫2 座椅传感器“乘员区别传感器垫的一部份”乘客侧乘员区别传感器包含下列零组件：●与压力传感器一体的传感器垫。
●电子控制组件●线束乘员区别传感器由内建的压力传感器来侦测座椅椅垫上是否有乘客或物品。
乘员区别传感器并无法辨认在座椅上的是乘客或是物品。
电子控制组件是用来处理压力讯号，若压力超过预设门槛时，会将一个”有人乘坐”的状态讯号透过线束传送到气囊控制模块。
若座椅是空的或是座椅上放置重量非常轻的物品时，会将一个”空座”的状态讯号传到气囊控制模块，并且乘客侧气囊将无法作动以避免不必要的维修成本。
若座椅是空的并且安全带是系上的，则乘客侧气囊解除作用指示灯将点亮。
乘员区别传感器系统不会受到乘客侧座椅位置的影响。
电子控制组件是用来监测乘员区别传感器，并且故障被侦测到时会透过共同的局域网络(CAN)将故障传递到气囊控制模块并点亮气囊警告灯。
9、座椅位置传感器座椅位置传感器装设于驾驶座椅滑轨上。
座椅位置传感器用来判断驾驶座椅的位置，再将此信息传送到气囊控制模块。
若驾驶侧座椅在前移位置时，驾驶侧气囊第二段会被禁用而失效。
10、气囊警告灯气囊警告灯装置于仪表组内，与自动分散侦测(ADD)线路整合在一起。
钥匙转到ON位置时气囊警告灯会点亮六秒钟，若系统自我诊断正常时，则警示灯会熄灭。
若侦测到故障时，警告灯会依照故障码闪烁灯号代码五次然后保持点亮。
ADD线路的设计是气囊控制模块的线路断路，或是失去电源或搭铁或电气连接器断开时用来将气囊警示灯持续点亮。
辅助安全系统可经由诊断插口(DLC)与WDS来进行诊断评估，以找出问题的性质。
一旦知道DTC(故障码)之后就可以从故障现象表中选择适的行动方案。
11、乘客侧气囊(PAD)解除作用指示灯PAD指示灯位于仪表板上。
PAD指示灯的功能如下：•点火开关转到RUN(运转)位置时，PAD指示灯进行六秒钟的检验，与气囊警告灯的检验时间相同。
•在点火开关切换期间，PAD指示灯只在乘客座是空或是前乘客侧安全带扣环已扣上时才会点亮。
三、SRS系统故障检测及故障码当SRS系统出现问题时，SRS警告灯将会闪烁故障码并且点亮，此时，可以根据SRS警告灯闪烁来读取故障码，或是用检测仪器读出故障码。
故障维修后，故障码用诊断仪器消除。
故障码含义及故障原因见下表：续上表续上表。