改性沥青路面特点与应用
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术摘要：自改革开放以来，我国经济飞速发展，推动了交通运输业的迅猛发展，从而间接影响了我国对道路工程的需求增长。
随着近年来社会经济不断增长，人们生活水平逐渐提高，交通出行越来越频繁，这也导致了道路工程施工数量日益增多。
为了满足国家对道路工程的发展需求，必须进一步提升我国道路的整体品质，以确保道路的安全性和可持续性。
目前，在道路建设过程中应用最为广泛的就是沥青路面。
关键词：改性沥青混凝土；道路施工；技术要点一、简要概述改性沥青混凝土路面施工目前，城市道路建设领域广泛采用改性沥青混凝土。
它不仅可以改善沥青路面结构性能，还能提高公路使用寿命及行车安全性，同时还具有良好的经济效益和社会效益。
因其卓越的耐磨性和可压缩性，该材料在道路建设领域备受青睐。
城市道路建设工程质量直接关系到路面的平整度、密度、刚度和抗压强度，这些因素对交通的畅通和安全产生着直接而深远的影响。
二、改性沥青混凝土路面工程的优势以及相关施工要求（一）改性沥青混凝土路面工程项目的优势相较于改良后的沥青混凝土路面，传统式混凝土路面表现出更高的稳定性、更强的抗拉强度和耐磨性，因此在市政道路建设中，传统式混凝土已成为主流的施工材料。
由于传统式混凝土路面具有较好的耐久性及抗老化能力，因此得到了广泛应用。
然而，传统的混凝土结构也存在着其致命的缺陷之处。
由于传统混凝土是由水泥，砂等材料构成，所以它本身就是一种不环保材料，且随着时间的推移会逐渐失去原有功能。
当汽车行驶于路面之上时，其所产生的噪音和轮胎的磨损程度相对较高，且路面容易出现裂缝或断裂现象，这可能会对汽车的稳定性和舒适性造成严重威胁。
另外，由于普通水泥混凝土存在一定的缺点，使得沥青路面的使用寿命受到了很大影响。
然而，通过对沥青混凝土进行改良，车辆在行驶于道路上时所产生的噪音得到了显著的降低，从而减少了裂缝和破损的风险，同时路面的平整程度也得到了提升。
由于改性沥青具有良好的抗车辙能力，能够有效提高路面结构强度，延长了路面使用寿命，减少维修成本。
道路施工中新型路面材料的研究和应用
道路施工中新型路面材料的研究和应用随着城市化进程的不断加速，道路建设也不断增加。
在道路建设中，路面材料的选择是至关重要的，不仅直接关系到道路使用寿命，还关系到交通安全与行车舒适度。
道路施工中新型路面材料的研究和应用正是为了提高道路使用寿命、交通安全与行车舒适度而展开的工作。
本文将从新型路面材料的类型、特点和应用领域三个方面展开讨论。
一、新型路面材料的类型目前，新型路面材料种类繁多，常见的有沥青混合料、水泥混凝土和改性沥青等。
下面我们分别介绍一下：1.沥青混合料沥青混合料是公路建设所使用的一种新型路面材料，其主要成分为沥青和矿物集料。
它具有减震降噪，耐水耐油等特点。
沥青混合料可分为以下几类：(1) 沥青混合料：这种材料具有良好的防水性能和耐久性，在公路建设行业中广泛应用。
它能够减弱车辆产生的噪音，降低交通噪声环境污染，减少了对城市居民的影响。
(2) 沥青混凝土：沥青混凝土是一种优良的防水、防油、防滑、防水等路面材料，它既可以作为热拌混合料，也可以作为冷拌混合料使用。
它在耐久性和抗裂性方面均具有显著优势。
2. 水泥混凝土水泥混凝土与沥青混合料相比在耐久性方面具有优势，同时也具有良好的抗卷裂性和抗滑性能。
因此，在一些大型公路建设中被广泛采用，如高速公路等。
水泥混凝土主要分为以下几类：(1) 现浇路面混凝土：现浇路面混凝土是一种常用的水泥混凝土路面材料，具有硬度高、耐久性好等优点。
(2) 预制路面混凝土：预制路面混凝土所采用的钢筋网格受力均匀、研制难易度较低，成为公路建设行业中的新热点。
3.改性沥青改性沥青是目前已被广泛应用的一种新型路面材料。
它主要是在沥青中加入聚合物或橡胶等改性物质，通过改变沥青的物理和化学性质改善了道路平滑度和耐久性。
改性沥青主要分为以下几个种类：(1) SBS改性沥青：这种材料具有弹性好、温度适应性强的特点，在道路建设中被广泛应用。
(2) APP改性沥青：这种材料具有较强的耐水性能，适合用于高寒地区的道路建设。
沥青路面施工关键技术研究与应用
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面施工技术在我国已经有着几十年的发展历史，随着科技的进步和工程实践的积累，施工技术也在不断的改进和完善。
本文将对沥青路面施工的关键技术进行研究与应用探讨。
一、沥青路面施工关键技术1.沥青混合料的配合比设计沥青混合料的配合比设计是沥青路面施工的关键环节，直接关系到路面的使用性能和使用寿命。
配合比设计要根据交通荷载、气候条件、路面结构等因素进行，确保沥青混合料的稳定性、耐久性和高温稳定性。
2.沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合是保证沥青路面质量的重要环节。
拌合过程中，要注意沥青、矿料、填料的配比和拌合时间，确保沥青混合料的均匀性。
3.沥青混合料的压实沥青混合料的压实是保证沥青路面密实性的关键环节。
压实施工中，要注意压实顺序、压实速度、压实遍数等参数，确保沥青混合料的密实度。
4.沥青路面的施工质量控制沥青路面的施工质量控制是保证路面质量的重要措施。
施工过程中，要加强质量检测和控制，及时发现和处理质量问题，确保沥青路面的施工质量。
二、沥青路面施工技术应用1.SBS改性沥青的应用SBS改性沥青是一种新型的高性能沥青，具有优异的耐高温性能、抗老化性能和耐久性能。
在沥青路面施工中，采用SBS改性沥青可以有效提高路面的使用性能和使用寿命。
2.沥青混凝土路面的应用3.沥青路面施工质量控制技术的应用沥青路面施工质量控制技术是保证路面质量的重要措施。
在沥青路面施工中，采用施工质量控制技术可以有效提高路面的施工质量，保证路面的使用性能和使用寿命。
沥青路面施工的关键技术研究和应用对于提高我国沥青路面施工质量、延长路面使用寿命具有重要意义。
希望本文的研究和探讨能够对沥青路面施工技术的发展和应用起到一定的推动作用。
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面，作为我国交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到路面的使用性能和寿命。
在几十年的发展历程中，我国沥青路面施工技术不断改进和完善，形成了独具特色的关键技术体系。
改性沥青新材料在公路道路中的应用
改性沥青新材料在公路道路中的应用一、改性沥青新材料的特点改性沥青新材料是一种通过对沥青进行改性处理而得到的新型路面材料。
相比于传统的沥青混凝土材料，改性沥青具有以下几个明显的特点：1. 抗老化性能好。
由于改性剂的加入，改性沥青具有更好的抗氧化性能和抗紫外线能力，使得路面更加耐久。
2. 抗沉陷性能好。
改性沥青的黏度大大提高，能够有效减少路面的沉陷，提高路面的承载能力。
3. 抗水性能好。
改性沥青具有良好的耐水性和耐潮湿性，能够有效防止路面松软或热胀冷缩现象的发生。
4. 抗风化性能好。
由于改性沥青中添加了一定的聚合物改性剂，使得路面更加抗风化，能够在恶劣的环境下保持较长时间的良好性能。
5. 抗疲劳性好。
改性沥青具有更好的柔性和弹性，可以有效减少路面的裂缝和疲劳损伤，提高路面的使用寿命。
二、改性沥青新材料在公路道路中的应用改性沥青新材料在公路道路中的应用主要包括以下几个方面：1. 高性能路面混凝土高性能路面混凝土是一种由改性沥青和特种骨料组成的新型路面材料。
它具有高抗压强度、良好的耐久性和优异的耐水性能，是理想的公路路面材料。
采用高性能路面混凝土可以大大提高公路的抗压能力和使用寿命，减少路面的裂缝和损伤，提高道路的平整度和舒适性。
2. 高强度路面沥青高强度路面沥青是一种采用改性沥青作为黏结剂的新型路面材料。
它具有高强度、良好的柔性和耐久性，适用于高速公路、高桥梁和特殊地质条件下的路面工程。
采用高强度路面沥青可以有效提高路面的承载能力和抗风化能力，延长路面的使用寿命，减少维护成本。
4. 防水隔离层改性沥青新材料还可以用于公路道路的防水隔离层。
通过在路面基层和面层之间设置改性沥青防水隔离层，可以有效阻止地下水的上浸和土壤的软化，延长路面的使用寿命，提高路面的稳定性和平整度。
5. 路面维修在现有的公路路面维修中，采用改性沥青新材料进行路面修复和养护也取得了良好的效果。
通过添加改性剂的方式，可以有效提高路面修补材料的黏结性和耐久性，使得路面修复更加牢固和耐久。
高胶高黏改性橡胶沥青排水路面在盐靖高速公路中的应用
高胶高黏改性橡胶沥青排水路面在盐靖高速公路中的应用【摘要】本文介绍了高胶高黏改性橡胶沥青排水路面在盐靖高速公路中的应用情况。
详细介绍了高胶高黏改性橡胶沥青路面的特点及盐靖高速公路的概况。
随后分析了该路面在盐靖高速公路中的施工情况，以及对排水性能的提升效果，抗老化性能和耐久性的表现，噪音减少效果，经济与环保效益等方面的优势。
总结了高胶高黏改性橡胶沥青排水路面在盐靖高速公路中的应用优势，并展望了未来的发展前景。
通过本文的详细介绍和分析，可以看出该技术在提高路面性能和保障交通安全方面具有重要意义，对于未来公路建设和维护有着积极的促进作用。
【关键词】高胶高黏改性橡胶沥青排水路面、盐靖高速公路、施工情况、排水性能、抗老化性能、耐久性、噪音减少、经济效益、环保效益、优势、发展前景1. 引言1.1 介绍高胶高黏改性橡胶沥青排水路面高胶高黏改性橡胶沥青排水路面是一种新型的路面材料，其主要由橡胶沥青、高分子粘结剂和填料等组成。
这种材料具有高强度、耐磨损、耐久性强等特点，能够在高速公路等重负荷道路上发挥良好的作用。
高胶高黏改性橡胶沥青在路面工程中被广泛应用，其主要作用是改善路面的抗压性能、提升路面的耐久性，减少路面的噪音污染。
相比传统的路面材料，高胶高黏改性橡胶沥青排水路面具有更好的弹性模量和黏附性，能够更好地抵抗车辆碾压、温度变化等外界因素的影响，延长路面的使用寿命。
在盐靖高速公路等重要道路上应用高胶高黏改性橡胶沥青排水路面，可以有效提升路面的抗滑性能和排水性能，降低交通事故的发生率，提高路面的使用效率。
高胶高黏改性橡胶沥青排水路面在道路建设中有着广阔的发展前景和应用价值。
1.2 盐靖高速公路概况盐靖高速公路，简称盐靖高速，是连接盐城市和靖江市的一条重要高速公路。
该高速公路全长约50公里，是江苏省的主干道之一，也是连接淮海经济区和长三角经济区的重要交通枢纽。
盐靖高速公路于2010年开工建设，2013年建成通车，是一条设计时速120公里的四车道高速公路。
阐述改性沥青混凝土路面的应用
阐述改性沥青混凝土路面的应用0.引言随着我国经济建设的不断发展，城市的发展也越来越快，使得交通量不断增加，且超载车辆、大型化车辆以及重载车辆所占的比例越来越多，这使得对公路路面的要求也越来越高。
以前建设的沥青路面由于不堪重负，一些路段已经出现破坏。
通过大量的分析研究，出现该情况的原因有很多，而其中最为主要的原因就在于普通国产沥青的使用。
改性沥青能够对沥青混合料的抗裂性以及稳定性起到改善作用，进而使沥青混凝土路面的使用性能得到加强，并使其使用寿命得到延长。
1.改性沥青的优越性SBS改性沥青是近期应用较广的施工新材料，广泛应用在城市干道、高速公路和机场跑道上，是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
其性能原理是在原有基质沥青（AH-70）中，掺入一定比例的SBS改性剂，使其具备新的特性和功能。
改性沥青在使用中，其高温粘度增大，软化点升高，耐高温、抗低温能力增强；同时改性沥青改善了沥青的水稳定性，减少了沥青的老化；建成的改性沥青道路具有较好的抗车辙能力、承载能力、抗滑能力，而且具有低噪、吸尘、行车舒适等环保特性，越来越受到使用者的青睐。
2.改性沥青在实际工程中的应用2.1工程概况某市二号路工程起点为站前快速路东段交叉口，终点至某路交叉口，道路全长3555米，道路规划红线宽46米，双向六车道。
本路是该市路网的重要组成部分。
本项目的实施对于该市“南拓、西联、东优、北控”的城市发展战略具有十分重要的意义，为中心市区和周边地区提供了快速便捷的交通联系，有助于带动沿线土地开发，改善梧州市投资环境，促进城市社会经济的全面发展。
2.2道路结构设计（1）新建路面的路段结构按沥青路面设计：机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚4cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm，下面层为ATB-25沥青碎石厚10cm，或ATB-20沥青碎石厚10cm，沥青面层间洒粘层沥青。
非机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚3.5cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚4.5cm。
沥青新材料在公路道路中的应用
沥青新材料在公路道路中的应用摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，公路工程建设越来越多。
在公路道路中，改性沥青新材料为一种新型的且比较复杂的高分子碳氢化合物，遇到高温高热条件不容易变软，遇到低温情况也不会轻易裂开，对道路使用年限的延长帮助极大，还可以极大的节省道路的养护费用，减轻高额维修费用负担。
所以，改性沥青新材料受到施工单位的一致性认可，被大量运用于道路工程的建设之中，在道路建设中发挥的作用不可小觑。
关键词：公路道路；改性沥青；新材料1 引言在我国的传统公路道路施工中使用的都是普通沥青，但是它的使用寿命、性能等方面都比较落后，严重影响着公路道路的质量和寿命。
改性沥青新材料是在传统沥青材料的基础上技术上加以改进，比传统沥青材料的性能更加优越，抗高温、抗车辙能力也更加强大，能够大大提升公路道路的使用寿命，满足人们日益提升的对公路道路的要求。
2 改性沥青混合料的优势与普通沥青混合料相比，改性沥青混合料能够在一定程度上弥补普通沥青混合料的弊端，降低各项工程项目当中沥青施工出现问题的可能，对于提升各项工程项目建设施工效果也是非常重要的一点。
而且改性沥青混合料中各类原材料所占比重也能达到完全合理的状态，以控制各项工程项目综合施工时出现问题的可能。
从硬度的角度出发，改性沥青混合料较为柔软，也就是说应用于这种沥青混合料进行工程项目施工，能够保证沥青混合料与各个工程平面之间的贴合度，避免建筑物或者路面等工程项目在长时间使用过程中出现的沥青混合料脱落的可能。
不仅如此，改性沥青还具备分子结构稳定的优势，能够抵抗外在因素对沥青混合料施工方面产生的影响，以促使各项工程项目建设施工质量得以提升。
3 改性沥青新材料的施工要点3.1 施工工艺流程当施工人员进行公路道路施工的时候，需要注意很多要点性问题，一定要保证依据有关标准或者规定来有序进行施工，为施工质量和施工水准提供保障。
沥青新材料铺路时的施工工艺流程具体表现：施工设备和材料的准备；设计处理改性沥青材料；输送搅拌物；平摊并铺设；压实工作；连接补缝工作。
改性沥青机理及应用课件
改性沥青具有优良的耐高温性能、 低温抗裂性能、抗水损害性能和 抗腐蚀性能等。
改性沥青的分类
按改性剂类型分类
可以分为化学改性沥青、橡胶改性沥青、树脂改性沥青、橡胶-树 脂改性沥青等。
按改性剂添加量分类
可以分为轻度改性沥青、中度改性沥青和高度改性沥青。
按制备方法分类
可以分为热加工改性沥青、冷加工改性沥青和共混改性沥青。
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其他应用实例
机场跑道
改性沥青可用于机场跑道的建造和维护，提高跑道的耐磨性和抗 滑性。
桥梁工程
在桥梁工程中，改性沥青可用于提高桥面的耐磨性和抗滑性，同 时增强桥梁的防水性能。
建筑防水
改性沥青还可用于建筑的防水工程，提高建筑的防水效果和使用 寿命。
05
改性沥青的发展趋势与挑 战
改性沥青的研究热点与发展趋势
改性沥青与基体的相容性 改性沥青与基体之间的相容性问题也是其在应用中面临的 一个重要挑战。如果相容性不好，会导致附着力不牢、抗 渗性差等问题。
改性沥青的未来发展方向与前景
要点一
发展绿色环保型改性 沥青
随着环保意识的不断提高，研究和开 发绿色环保型改性沥青将成为未来的 重要发展方向。通过使用环保型改性 剂和优化生产工艺，实现改性沥青的 绿色生产和可持续发展。
04
改性沥青的应用实例
高速公路路面改造工程
抗高温车辙
通过加入改性沥青，提高路面高温稳定性，防止 车辙的产生。
抗低温开裂
改性沥青具有较好的低温弹性，防止路面低温开裂。
提高耐久性
改性沥青有助于提高路面的耐久性，减少路面维 修次数。
城市道路防水工程
防水性能
01
改性沥青具有较好的防水性能，可用于城市道路的防水工程。
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浅议改性沥青路面的特点与应用
【摘要】简要介绍了改性沥青的特点及优点，并对改性沥青道路施工的质量控制进行了论述，结合国内外的发展现状，对改性沥青路面的主要类型和应用状况进行了总结。
【关键词】改性沥青沥青路面质量控制
中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：1、改性沥青所谓改性沥青是指在沥青中掺加改性剂，或对沥青进行轻度氧化加工，使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
改善沥青性能，首先要控制沥青的含蜡量。
资料显示,含蜡量愈小，沥青的路用性质就愈好。
选用普通沥青采用传统措施要同时提高混合料的高温稳定性和低温抗脆裂性能几乎是不可能的。
这时,就必须使用改性沥青来达到上述目的。
比较各种改性沥青的性能，sbs改性沥青的高温、低温性能、弹性恢复性能、感温性能都有明显的优势，是其他改性沥青如pe和eva无法相比的。
sbs的优越性表现在使软化点大幅度提高的同时，又使低温延度明显增加，感温性得到很大改善，并且弹性恢复率特别大。
目前,世界上使用最多的是sbs，约占改性沥青总量的40%～44%。
改性沥青按照所掺加的改性剂的不同可分为3种：(1) 热塑性橡胶类聚合物，主要指苯乙烯类和聚酯类，其中的苯乙烯丁二烯(sbs)粘度较高，具有良好的柔性，对于重载路面变形、高温车辙等可以自恢复；对温度裂缝等可以自愈，抗磨损、抗老化、水稳定性极佳，适用于不同环境，是目前世界上最普遍使用的道路沥青改性剂；2)橡胶类，其中以丁苯橡胶(sbr)的乳胶剂使用最为
广泛，它可以增加沥青混合物的弹性、粘聚力，对于车辙、温度裂缝等有很好地效果,还可以降低沥青的温度敏感性,适用于严寒地区；(3)树脂类，即塑料，它可以增加沥青混合物的稳定性,有效抵抗高温车辙、疲劳变形,增加水稳定性。
常用的有乙烯—乙酸乙烯酯共聚物(eva),它软化点较高,高温性能好,适用于高温炎热地区。
2、改性沥青的优越性沥青路面的使用性能主要包括: 高温抗车辙性能、低温抗脆裂性能、耐久性和路面表面特性等。
而这些性能在要求上往往是相互矛盾和制约的,照顾了某一方面的性能,很可能另一方面的性能就会降低。
如为了提高高温抗车辙能力,希望尽量采用粗级配,增大集料粒径、增加集料数量,减少用油量,但这样的混合料低温劲度大,发脆,很容易开裂,抗疲劳性能差。
这些矛盾的克服就必须利用沥青的改性来达到,沥青经过改性以后,各项技术指标都有所改善。
基质沥青经过改性以后,温度敏感性大幅度降低,一方面使沥青的软化点大幅度提高,提高了路面的高温抗推拥和抗车辙能力；另一方面沥青的脆点降低,在寒冷季节不发脆,具有柔性和韧性,减少路面裂缝,同时使沥青与石料的粘结力提高,可以防止石料受水的作用造成剥落、松散等,沥青经过改性以后,能有效地延长路面的使用寿命。
3、改性沥青路面的施工质量控制(1)集料的要求:沥青混合料中一是沥青,二是石料。
采用好的沥青,而无好的集料,仍将导致沥青路面出现车辙、坑槽等病害。
集料主要控制:石料的种类,最好选用与沥青粘附性好的玄武岩；粒型,要控制针片状含量。
地方材料往往采用鄂式破碎供料,其工艺导致碎石中针片状颗
粒偏多,对混合料性能有较大的影响；级配, 级配解决的问题是大小颗粒的含量。
原料的级配不合理将使混合料的孔隙率无法控制在4%左右,从而导致出现车辙等问题。
(2)准备工作:沥青采用导热油加热,改性沥青温度控制在170～180℃范围内。
改性沥青贮存时间过长,重新升温时应先搅拌或循环拌和使其均匀后,方可使用,避免改性剂离析,影响改性沥青的质量。
集料的准备应注意:集料铲运方向应与其流动方向垂直,保证铲运材料均匀,避免集料离析;每天开工前检测含水量,以便调节冷料进料速度,并确定集料加热时间和
温度;集料级配发生变化或换用新材料时,应重新进行配合比设计,确保混合料质量符合要求。
(3)搅拌工艺:改性沥青的粘度较大,混合料的出料温度高,改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。
一般拌和时间应大于45s,其中含3～5s的干拌,以确保矿粉吸油的均匀性。
拌和时间是否足够、拌和方法是否正确是生产优质沥青混合料的关键,质量均匀的混合料表现为所有的集料颗粒完全均匀地被沥青裹覆,沥青均匀分布于整个混合料中,以无花白石子、无沥青团块,乌黑发亮为宜。
(4)摊铺与碾压:摊铺机应充分预热后开始作业,摊铺过程中应匀速行驶,并保证摊铺速度与供料速度平衡。
当供料不足时,采用运料车集中等候,集中摊铺的方式,尽量减少摊铺机的停顿次数。
摊铺机停机时,可能将路面压出凹槽,启动时,往往使混合料产生推拥,会影响平整度。
改性沥青最有效的碾压温度是160～170℃,施工时应保证拌和温度180～185℃,摊铺温度大于等于170℃,施工时必须保证压路机“紧跟快压，高频低幅”；复压终
了温度大于130℃,绝不允许单纯追求平整度而降低初压、复压温度。
4、改性沥青混和料的应用与展望4.1国内外的应用现状在欧美等发达国家,由于高速公路网建成较早,已经进入维修养护的阶段、改性沥青主要用于:做排水或吸音磨耗层及其下面的防水层；在老路面上做应力吸收膜中间层,以减少反射裂缝；在重载交通道路的老路面上加铺薄或超薄沥青面层,以提高耐久性；在老路面上或新建一般公路上做表面处治,以恢复路面使用性能或减少养护工作量等。
发达国家主要用sma改善老沥青路面的使用性能,特别是用于承受交通荷载及高轮胎压力的道路和机场路面。
改性沥青还广泛用于透水路面、稀浆封层和高刚度基层等;另外在桥梁伸缩缝、快速道路修补混合料等局部领域也应用很多。
4.2常见的改性沥青路面的种类(1)sma路面。
于20世纪60年代发源于德国,现已发展成欧洲重交通道路、机场和港区道路流行的沥青混合料,随后又推广应用至美国,并在世界范围内推广应用。
sma由粗集料构成的坚固的骨架结构有优良的抵抗永久变形的能力,而填充粗集料结构空隙的沥青赋予其高度的耐久性,其粗糙的表面构造则使路面具有优良的抗滑性能和较低的交通噪声。
德国于1984年建立了sma国家标准,迄今铺筑面积超过1亿m2;一些欧洲国家也陆续建立了sma标准,瑞典、西班牙sma铺筑面积超过5000万m2,荷兰、法国、丹麦、挪威和波兰铺筑面积也超过1000万m2。
(2)ogfc路面。
ogfc路面又称为大孔隙透水性沥青路面,它主要具有以下特点:ogfc路面即指多孔性排水沥青面层,它具有较大的
空隙率,能迅速让路表降水渗入结构层内,从结构层内部排至道路
边缘,使沥青路表保持相对于燥。
使用ogfc路面,不仅能有效地降低因表面积水引起的水雾、水溅及晴日眩光,而且可提供足够的表面粗糙度,提高抗滑性能并能降低道路沿线噪音。
美国早在1950年就开始研究ogfc,并在许多州得到了推广应用.我国1997年在杭州—金华铺筑了1000m的ogfc路面,效果良好;1999年在上海的西藏路至和田路工程、延安中路地面道路和局门路铺筑了试验路,其性能良好,达到了预期效果。
(3)super路面。
到1998年,美国利用superpave方法的工程项目已达1339个,代表了全美1/3热拌沥青工程项目。
在我国上海浦东南干线和杨高南路立交南段进行了super路面的铺筑与研究,取得了令人满意的效果。
乌鲁木齐于2001年也修建了super改性沥青路面(用于城市快速路),西安也进行了super改性沥青路面的铺筑试验,其路用效果还有待于进一步验证。
随着时间的推移,优良的改性沥青路面结构在新的世纪里,将会在
公路领域和机场道面建设中发挥越来越重要的作用。
参考文献
[1]《高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨》[j].科技资讯，2007，（10）
[2]《浅谈沥青混合料拌和质量的控制》[j].中国科技信息，2006，（5）。