国内桥梁施工事故案例
桥梁警示教育及案例分析(2篇)
第1篇摘要：桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全与稳定直接关系到人民的生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来我国桥梁事故频发，给社会带来了巨大的损失。
本文通过对桥梁事故案例的分析，总结出桥梁警示教育的重要性，并提出相应的防范措施，以期提高桥梁安全管理水平。
一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大。
然而，在桥梁建设、使用、维护等环节，事故频发，给人民的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
因此，加强桥梁警示教育，提高桥梁安全管理水平，具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1. 江苏泰州长江大桥事故2015年1月4日，江苏泰州长江大桥发生坍塌事故，造成2人死亡、4人受伤。
事故原因是桥梁施工过程中，施工方违规操作，导致桥梁结构损坏。
2. 四川雅安地震导致的桥梁损坏2013年4月20日，四川雅安发生7.0级地震，地震导致多座桥梁损坏，严重影响了当地交通。
其中，雅安北外环桥因地震发生坍塌，造成1人死亡、多人受伤。
3. 河南郑州黄河公路大桥事故2012年5月7日，河南郑州黄河公路大桥发生一起交通事故，导致3人死亡、多人受伤。
事故原因是一辆重型货车超载，在桥梁上行驶时发生侧翻。
三、桥梁警示教育的重要性1. 提高桥梁施工安全意识桥梁施工过程中，涉及众多施工人员，他们的安全意识直接影响到桥梁的质量和安全。
通过警示教育，可以增强施工人员的安全意识，降低事故发生率。
2. 保障桥梁使用安全桥梁在使用过程中，可能会出现各种安全隐患。
通过警示教育，可以提高桥梁使用者的安全意识，预防事故发生。
3. 促进桥梁维护管理桥梁维护管理是保障桥梁安全运行的关键环节。
通过警示教育，可以提高维护管理人员的技术水平和安全意识，确保桥梁安全。
四、桥梁警示教育措施1. 加强桥梁安全宣传教育通过举办培训班、讲座、宣传活动等形式，向桥梁施工、使用、维护人员普及桥梁安全知识，提高他们的安全意识。
2. 制定桥梁安全管理制度建立健全桥梁安全管理制度，明确各级人员的职责，加强对桥梁施工、使用、维护等环节的监管。
桥梁的事故案例(2篇)
第1篇一、事故背景某高速公路是我国重要的交通干线，承担着连接南北、东西的重要任务。
该路段全长100公里，共有桥梁20座，其中一座名为“XX桥”的桥梁，因设计缺陷、施工质量问题及自然灾害等因素，于2018年6月发生坍塌事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
二、事故原因分析1. 设计缺陷（1）设计依据不足：在设计过程中，设计单位未充分考虑地质条件、水文条件等因素，导致桥梁设计存在安全隐患。
（2）结构设计不合理：桥梁结构设计存在缺陷，如梁体截面尺寸偏小、配筋不足等，导致桥梁承载能力不足。
2. 施工质量问题（1）施工材料不合格：施工单位在施工过程中，使用了不合格的建筑材料，如钢筋、水泥等，导致桥梁质量严重下降。
（2）施工工艺不规范：施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求进行施工，如混凝土浇筑不规范、钢筋绑扎不牢固等，导致桥梁结构存在安全隐患。
3. 自然灾害（1）地震：该地区地震活动频繁，地震对桥梁造成了严重破坏。
（2）洪水：洪水冲刷导致桥梁基础松动，进而引发坍塌。
三、事故处理及后果1. 事故处理（1）事故发生后，当地政府迅速启动应急预案，组织救援力量进行救援，同时开展事故调查。
（2）对事故责任单位进行严肃处理，追究相关责任人的法律责任。
（3）对事故桥梁进行拆除重建，确保交通安全。
2. 事故后果（1）人员伤亡：事故造成10人死亡，20余人受伤。
（2）财产损失：事故桥梁拆除重建费用约1亿元。
（3）社会影响：事故引发社会广泛关注，对当地政府及高速公路运营单位造成负面影响。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训（1）设计、施工、监理等环节存在严重问题，导致桥梁质量不合格。
（2）自然灾害对桥梁安全造成严重影响。
2. 预防措施（1）加强桥梁设计、施工、监理等环节的质量控制，确保桥梁质量。
（2）提高桥梁抗灾能力，如采用抗震设计、加强桥梁基础等。
（3）加强桥梁养护，及时发现并处理安全隐患。
（4）完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
道桥工程事故案例分析(2篇)
第1篇一、引言道桥工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量和安全直接关系到人民生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来，道桥工程事故时有发生，给社会造成了极大的损失。
本文将以某高速公路桥梁坍塌事件为例，对事故原因、处理过程及预防措施进行深入分析，以期提高道桥工程的安全管理水平。
二、事故背景某高速公路桥梁坍塌事件发生在2018年5月，该桥梁全长1200米，总投资约10亿元，设计使用年限为50年。
桥梁于2017年12月竣工，2018年5月，一辆重型货车行驶至该桥梁时，突然发生坍塌，导致货车坠入桥下，造成2人死亡，多人受伤。
三、事故原因分析1. 设计缺陷：经调查，该桥梁设计存在以下缺陷：- 桥梁结构设计不合理，未能充分考虑重载车辆对桥梁的冲击和振动影响；- 桥梁抗震性能不足，未能满足地震设防要求；- 桥梁伸缩缝设计不合理，未能有效缓解温度变化对桥梁的影响。
2. 施工质量问题：- 施工过程中，施工单位未严格按照设计图纸进行施工，存在偷工减料现象；- 施工材料质量不合格，部分材料存在严重缺陷；- 施工现场管理混乱，施工人员安全意识淡薄。
3. 监理不到位：监理单位在施工过程中未能及时发现和纠正施工单位的问题，对工程质量监管不力。
4. 养护不到位：桥梁建成后，养护单位未能及时对桥梁进行检查和维护，导致桥梁存在安全隐患。
四、事故处理过程1. 事故调查：事故发生后，当地政府立即组织成立事故调查组，对事故原因进行深入调查。
2. 责任追究：根据调查结果，对事故责任人进行严肃处理，包括追究施工单位、监理单位和养护单位的责任。
3. 整改措施：针对事故原因，采取以下整改措施：- 重新设计桥梁，提高桥梁的抗震性能和结构稳定性；- 严格施工过程管理，确保施工质量；- 加强监理工作，确保监理质量；- 完善养护制度，提高桥梁养护水平。
五、预防措施1. 加强设计审查：对桥梁设计进行严格审查，确保设计合理、安全可靠。
2. 严格施工管理：加强对施工过程的监管，确保施工质量。
近些年桥梁事故案例分析(2篇)
第1篇 一、案例一：武汉长江大桥事故 事故时间：2018年4月10日 事故原因：施工过程中，施工单位在拆除一座临时桥梁时，由于操作不当，导致桥梁突然倒塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 施工单位安全意识淡薄，对拆除作业的危险性认识不足。 2. 施工单位未严格按照施工方案进行作业，操作不规范。 3. 施工现场安全管理不到位，对施工人员进行的安全教育培训不足。 预防措施： 1. 加强施工单位的安全教育，提高安全意识。 2. 严格执行施工方案，规范操作流程。 3. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。 二、案例二：重庆万州长江大桥事故 事故时间：2019年8月10日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 三、案例三：云南曲靖北盘江大桥事故 事故时间：2020年6月5日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 四、案例四：广西柳州桂柳高速公路桥事故 事故时间：2021年7月15日 事故原因：一辆客车在行驶过程中，因超速导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时发生坍塌
2010年10月27日晚21时28分，双鸭山尖山区正在建设中的三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时，发 生坍塌事故，造成沿线火车无法通行,没有造成人员伤亡。
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天兴洲大桥
2006年9月3日一辆50吨大型履 带吊在施工中突然翻倒，长长的吊 臂扫向在建桥墩，致使4名正在桥 墩上作业的民工坠落，2人遇难， 2人受伤。
?对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳道路七公司经理肖国强路桥公司安全生产部副部长徐晓明路桥公司项目管理部部长向海清路桥公司总工程师陆尚武湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟副经理续书莎薇副经理高伏良总工程师汤述驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书?等对涉案追究刑事责任的夏友佳肖国强吴志华游兴富胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武刘晓东陈志兵汤述等4人自刑罚执行完毕或者受处分之日起5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
桥梁墩身作业高处坠落事故
宜万铁路w16标冉佳曹特大桥墩身作业高处坠落事故一、案例背景宜万铁路w16标冉佳曹特大桥5＃墩墩身高49.5ｍ，用高架索道提升混凝土串筒浇注连续梁。
起重机房距5＃墩大约150ｍ，在5＃墩墩顶作业平台上设了第1信号员张斌﹙起重工﹚，起重机房处设了第二信号员王丽娟﹙女﹚，彼此用对讲机联络和指挥。
现场监理在施工前对特种人员进行了检查并做好检查记录后同意进行施工。
中途作业平台的第1信号员因一些原因从平台上下来，再次上平台后未能及时系好安全带。
19：10时，第2信号员将对讲机交1＃起重卷扬司机后离开岗位回宿舍去了。
19：20时，一斗混凝土调运到平台上方，当下降到距平台约50cm高时突然下落将作业平台砸跨。
作业平台上身系安全带的两名民工被悬吊在作业平台边，其中1人受轻伤。
站在作业平台上而没系安全带的第1信号员张斌从距地面49.5m高的作业平台上坠落身亡。
事故发生后，现场监理立即上报监理站。
并协助现场施工人员对事故人员进行抢救。
二、事故原因分析及监理责任分析（一）直接原因：起重机操作失误，司机遇事处理不当。
起重机司机，在不能通视的条件下，明知自己的一切起吊、降落操作，需在信号人员指挥下进行，但当第2信号员将对讲机交给他便擅自离岗时，他没加拒绝就将对讲机漫不经心的放在自己身后，在天色较暗又无信号联络的情况下冒险操作，在突发事件时又处置不当。
（二）主要原因：起重机第2信号员擅离职守，造成第1信号员与起重机司机之间信号联络中断。
（三）重要原因：起重机第1信号员高处作业不按规定栓挂安全带。
（四）没有执行国家标准GB3608-83中的规定，高处作业未按要求悬挂安全网和防护拦，也是造成本次事故的原因之一。
（五）施工公司对高处作业安全防护设施不全、作业人员违章行为失察。
（六）现场监理在施工前对特种人员进行了检查和记录，在事故发生后立即上报监理站，这一行为是正确的。
但是施工过程中未能做到随时检查，违章作业未能及时发现指出。
三、应汲取的事故教训（一）特种作业人员的培训取证，不能以“生产忙离不开”、“地方培训收费高、办证时间长”等理由明知故犯，对“无证上岗”现象见怪不怪，得过且过。
桥梁工程质量事故案例及教训(3-2)
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间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
土 土体弹性抗力
γ土* 土 γ*
失稳的钢板桩折线
13
14
原因分析
1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅；
2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施 工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇 注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡， 最终导致支架失稳而倒塌。
4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板 和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十 分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科 学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离 方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野 蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。， （如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、 不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变， 加剧了支架的不稳定性。
8
事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，
工程事故案例分析(桥梁事故)
2004年12月13日凌晨4时40分，广
东广清高速增槎路连接线主线高架 桥第26联第4跨（112＃~113＃）在 进行现浇混凝土施工时，满布支架 坍塌 ，事故造成2人死亡，7人受伤
广清高速公路增槎路高架桥
广清高速公路增槎路高架桥
原因分析 满布脚手架搭设不规范，未按规定 进行预压
现场图片
现场图片
现场图片
谢谢观看
原因分析
原因分析
绥芬河市新华街立交桥引桥
4x30m预应力混凝土连续梁 2005-9-25施工时，钢管碗扣脚手架跨塌，造成2人
死亡、梁体报废
原因分析
： 1 脚手架设计未经仔细计算，最大立杆 间距3m，最大平杆间距1.4m 2 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土 3 浇注混凝土时没有对支架进行监测
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目录 一、ﻩ水中施工事故案例................... 错误!未定义书签。 1、1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆.............. 错误!未定义书签。 二、 桥墩施工事故案例 ................... 错误!未定义书签。 2、１天兴洲大桥铁路引桥ﻩ错误!未定义书签。 三、 支架法施工事故案例 ................. 错误!未定义书签。 3、1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥........ 错误!未定义书签。 3、2京福高速三明连接线互通A匝道桥.............. 错误!未定义书签。 3、3四川省自贡市某箱型拱桥大桥ﻩ错误!未定义书签。 3、4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥.......... 错误!未定义书签。 ３、5绥芬河市新华街立交桥....................... 错误!未定义书签。 ３、6广州珠江黄浦大桥引桥ﻩ错误!未定义书签。 四、 移动模架法施工事故案例 ............. 错误!未定义书签。 4、1苏通大桥.................................... 错误!未定义书签。 4、２温福铁路鹿城段高架桥 ....................... 错误!未定义书签。 五、ﻩ拱桥施工事故 ...................... 错误!未定义书签。 5、1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故.................... 错误!未定义书签。 六、ﻩ吊装施工事故 ...................... 错误!未定义书签。 6、１郑州黄河二桥ﻩ错误!未定义书签。 6、2广水京广铁路改造桥.......................... 错误!未定义书签。 七、ﻩ近几年桥梁坍塌重大事故ﻩ错误!未定义书签。 7、1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤ﻩ错误!未定义书签。 7、2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落15ﻩ 7、3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌............ 错误!未定义书签。 ７、4武夷山公馆大桥发生垮塌事故ﻩ错误!未定义书签。 7、５昆明在建新机场立交桥垮塌ﻩ错误!未定义书签。 7、6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌........ 错误!未定义书签。 7、7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌.................... 错误!未定义书签。 7、8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故ﻩ错误!未定义书签。 国内桥梁施工事故案例
一、 水中施工事故案例 1、1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过： 高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水与泥沙涌入基础,工人被涌上水面，２人遇难;38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！
原因分析: 1. 对地质情况没有认真分析,区别对待！锚固段太浅； 2. 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3. 第３层支撑与围檩刚度不够; 4. 下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水与土得侧压力而失稳； 5. 平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。 二、 桥墩施工事故案例 ２、1天兴洲大桥铁路引桥
事故经过： ２008 年 11 月 １9 日 ，天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为:6、5—１７、5m范围，浇筑至１５ｍ时，墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地，死亡1人。 原因分析: 1. 一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压。
2. 灌注速度超速，按要求应≤1m／ｈ，实际达到3m/h. 三、 支架法施工事故案例
３、１深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥
事故经过： 20０0年１１月2７日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由４联箱梁施工中，第3联右幅(5０米长）桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人。
原因分析： 1. 立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；
2. 坍塌得第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足;
3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应得对策与措施，使支架整体稳定性存在安全隐患； 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄 3、２京福高速三明连接线互通A匝道桥
事故经过： 2001年9月２5日，该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌，造成6人死亡、2０人受伤得重大事故。
原因分析： 1、施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患。 (1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实,产生了一定得竖向与水平位移
（2）贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱,在堆荷过程得外力作用下（堆荷设计重量1065ｔ，实际加载至700t时），由于支撑体系得局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。
2、堆沙不均匀造成支架体系失稳. 3、管理混乱 (1)技术管理混乱，支架设计与预压试验方案未按规定程序审批。 （2)施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放. (3)未对临时招用得堆沙人员进行必要得安全教育。 (4）工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。
3、3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 事故经过： 2002年２月８日,四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。堆载预压时,脚手架失稳整体坍塌，名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡，7人受伤。
原因分析: 1. 支架得搭设没有详细得施工方案与设计计算，只凭经验搭设. 2. 对支架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规定,也没有检查验收。
3. 在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载得方法,盲目进行单侧加载，从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,引发整体坍塌。 4. 脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细得勘察,只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果得可靠程度。
5. 钢管材料不合格。经检测有４7%得钢管壁厚不足3、５mm，最薄者仅2ｍm。
3、4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥
事故经过： ２0０４年１2月1３日凌晨4时40分,广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时,满堂支架坍塌 ,造成2人死亡，7人受伤。
原因分析： 满布脚手架搭设不规范，未按规定进行预压。 3、５绥芬河市新华街立交桥 事故经过： ２０05—９－２5，绥芬河市新华街立交桥,预应力混凝土连续梁施工时，钢管碗扣脚手架跨塌,造成2人死亡、梁体报废.
原因分析: 1. 脚手架设计未经仔细计算,搭设间距过大，最大立杆间距３m,最大平杆间距1、４m。
2. 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土。 3. 浇注混凝土时没有对支架进行监测. 3、６广州珠江黄浦大桥引桥 事故经过: 2０0７年6月 1３日,广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时，１000多吨重、近千个沙包将１８米高得支架突然压坍塌，4人被埋，其中２人死亡。
原因分析: 1. 连降暴雨,雨水浸泡加重了沙袋得重量，超过脚手架承重极限.
2. 地基固化处理不到位，雨水浸泡导致基础软化。 3. 脚手架螺丝及碗扣松动. 四、 移动模架法施工事故案例 ４、1苏通大桥
事故经过： 2０06年2月8日，苏通大桥项目部Ｂ1标在采用挪威NRS公司制造得移动模架作业时， 3６号桥墩发生一起重大意外工伤事故，大桥牛腿突然脱落，发生模架坠落事故,３人死亡。
原因分析: 1. 连接销轴断裂。 2. 焊接工艺不当。形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹，造成该轴脆性断裂.
4、2温福铁路鹿城段高架桥
事故经过: 2008年6月21日9时许，温福铁路鹿城高架桥,移动模架过孔时,后承重门架主吊带突然断裂，发生移动模架坍塌事故,压垮附近得3间民房。造成７人死亡,21人受伤 。
原因分析： 移动模架生产厂家为了挣钱，超出生产能力接订单。生产此模架时，厂内新钢材不足,主吊带使用了旧钢材，导致该模架过孔时主吊带断裂。
五、 拱桥施工事故
5、１湖南凤凰沱江大桥坍塌事故
事故经过： 2０07年８月13日，湖南省凤凰县在建得堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤，18人轻伤,直接经济损失３９74、7万元。
原因分析: 1. 随意压缩工期。事故发生时，拆架工作接近尾声，计划于２0０７年8月底完成大桥建设所有工程，9月２0日竣工通车，为湘西自治州５０周年庆典献礼.
2. 施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。现场管理混乱，违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度得情况下就开始落架施工作业。
3. 建设单位项目管理混乱，盲目倒排工期.对发现得施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查.
4. 监理工作失职。工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现得主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出得情况下即签字验收合格。
5. 设计与地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人。地质勘察设计深度不够，现场服务与设计交底不到位。
六、 吊装施工事故
６、１郑州黄河二桥
事故经过: