交通事故现场草图绘制要点
道路交通事故现场图形符标准精编WORD版
道路交通事故现场图形符标准精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】附件一：道路交通事故现场图形符号标准道路交通事故现场图形符号1 范围本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。
本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准道路交通事故现场 the scene of road traffic accident发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。
道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。
道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。
4 交通元素图形符号3.1机动车图形符号机动车图形符号见表1。
表1 机动车图形符号3.3人体图形符号人体图形符号见表3。
表3 人体图形符号3.4牲畜图形符号牲畜图形符号见表4。
表4 牲畜图形符号5 道路及道路安全设施图形符号5.1道路结构、功能图形符号道路结构、功能图形符号见表5表5 道路结构、功能图形符号表5（续）5.2安全设施图形符号安全设施图形符号见表6。
交通事故现场图综合定位方法的优势与不足
交通事故现场图综合定位方法的优势与不足 道路交通事故现场图是在交通事故发生后,由事故办案民警的现场查、测量,利用标准的图形符号和图线规格,按一定比例描述和记录 交通事现场的专业工作图,现场图是现场勘杏记录的内容之一,是反映事故发生真实情况的一项重要证据,能够更加确形象地表现事故现场,必要时利用其恢复现场。常用的交通事故现场图分为现场记录图和现场比例图。 道路交通事故现场绘制系统”是用于自动绘制交通事故现场比例图的专用软件系统,它提供一个利用计算机描绘事故场景的图形编辑环境应用本软件系统,可实现在事故现场利用计算机快速、准确制出现场比例图打印输出。同时,系统还可以存储数据及比例图以使后续 查询和调阅,另外,该系统可接收来自现场摄影测量所得的各种参数,并可将包含的各种事故现场数据直接用于事故再现分析。
1.综合定位方法的优势 系统面向的用户为办案民警及事故分析人员其主要功能包括:根据已有的事故现场草图和数据,快速绘制事故现场比例图;操作简便, 可以绘制几乎所有交通事故的现场图;对用户的错误操作给出警告和提示;可将比例图保存成一定格式的文件,进行查询和修改;打印事故 现场比例图及事故概要信息等。 基于 Windows2000操作系统,应用 Microsoft Visual++6.0工具,按照面向对象的思想开发系统,采用对象和类描述系统包含的各种变量,各种图线均按国标规定设计系统具备全中文友好的图形化用户界面,以菜单、按钮和图标进行操作,具有完善的人机对话、错误操作提示和警告、系统帮助等功能,通过对话框的引导,用键盘输入相关数据,实现人机交流;也可通过鼠标左键施直接绘图,由图标自动添加或生成各种国标图线、标注线系统采用输入引导方式,帮助用户分别选择现场图模板及坐标比例、况模板,添加并定位事故元素标注尺寸,绘制出完整的现场比例图,设计过程以图形编辑操作及对话框形式的人机交流为主各步骤操作的选择通过菜单及子菜单完成该系统使用方便、操作简单、易学易用,能帮助交警快速绘制事故现场比例图,实现事故现场处理的自动化和智能化,提高工作效率。 2系统的数据结构 2.1总体设计思想系统的全局变量包括基准点坐标基准线位置,现场图比例等系统的主要对象包括现场图道路路口、车辆、人体、痕迹、环境、散落物、标注线等,每一个对象又包括各自相应的编号、类型、名称属性等系统用以实现交通事故现场图的绘制,可将现场图看成一个基本对象,其中包含所有需要实现的图元要素以及非图形要素,所图元要索是指以图形化方式显示在事故场景中的物体,如车辆、路口等。而非图形要素是以文字及其他形式显示的如各种事故信息、参数及相关说明等对于车辆、路口、痕迹等也可视其性质的相似性来建立相应的类,现场图类包含这些类的对象指,另外为实现开放型的系统,还需建立另外一个组合类,用以建立图元要素之问的组合,这样用户可通过自定义得到一个新的整体对象并加以保存,从而在以后调用该整体对象,现场图类也包含组合类的对象指针。 2.综合定位方法的不足 图形化操作有很多共同的操作如移动、转动、选择、删除等,为此,系统建立一个图形化操作基炎,其中定义了一些虚函数包含图元要素的类为其子类,子类继承实现图形化操作基类的虚函数。另外,该图形化操作基类也含有扩展功能,不限于图形化操作的范围,也可以包含系统定义图元要素在原子操作过程中不可分割,即原子操作针对图元要素,而不是包含图元要素的对象对于图元要素,一次原子操作要具有存储等功能的虚函数,要么没有进行,不存在其它状态,所谓原子操作指绘制、移动、转动、删除、选择、撤消、恢其它的图形化操作包括根据用户服务推入的数值来移动对象,用户标注等属于非原子操作。 综上所述,所有的原子操作建立在图元要素的基础上,而图元要素包含在图形化操作基类的不同子类中,其类对象指针包含在现场图类中,且现场图类中含有组合类对象指针 2.2具体对象设计系统所包含的各种类如下:①形操作基类,包含如下虚函数:绘制,移动,转动,选中显示,选中区域性设置,除反删除,属性获取,存储,读取。②现场图类包含所有要素的类包含带有图元要素的类对象指针及组合类对象指③点类、线段及多线段类、方形及多边形类、弧线类、四及椭圆类继承图形化操作基类用以实现在图形化操作中,用户先图后注明是何物体的情形,以及未有任何注明的情况④两轴汽车类、含拖车的汽车类4轴、铰按车类(3轴)。继承图形化操作基类。③三轮车类、两轮车类、人员类、牲畜类:继承图形化操作基类⑥常用道路类、常用路口类:继承图形化操作基类常用环境类、痕迹类、散落物类:继承图形化操作基类,③组合类:用以包含前面定义的类的对象指针,从而实现组合功能其它常用类对于一个图元要素,必须自包含以下属性和方法:自显示、位标注显示,选择功能,移动、转动功能,自删除和恢复功能,可以保存和读取函数,没置属性和读取属性功能,缩放功能、捕捉功能以及其它功能性函数。 针对实际现场阁绘制中,标注定位形式有如下两种:点到点与点到线段而在点到点方式下,会有另一点在另一个图元要素上(捉得到 或者就是另一个图元要素本身在点到线段方式下,线段在另一个图元要素上或者就是另一个图元要素本身。图元要素本身提供注册功能,从而可以跟踪另一个或多个图元要素的位置以此动态刷新定位标注,以及相反功能即图元要素的注销27个类可包含多个图元要素,图元要素在类中可以凭其位置代号来确定。对于其标注,会涉及多个图元要素,这些图元要素称为关联元要素,每个图元要素中记录有包含关联图元要素的对象、关联图元要素位置代号、点或线段在关联图元要素中的位置代号,从而来实现注册功能。 2.3实现思路在系统中定义一个操作列表和操作类操作类包含操作对象图元要素在对象中的位置代号和操作代号操作列中保存了一份操作的序列,所有图形化操作都被保存在该操作列表中,从而系统记录了用户的操作过程,由此可以实现撤消、恢复等功能系统定义A4和B5两种窗口模式,缺省为A4模式每种模式又包括横向和纵向两种形式组合的图元要素可以保存入系统特定的目录下,并且在以后进行读取和恢复,系统以二进制格式储系统工程文件和组合要素,系统将重载MFC的打开文件、建立新文件、关闭文件等与文件操作有关的函数,从而实现自定义的存储功能,系统定义缩放比例,以此实现缩放显示。 系统设计一系列与图元要素属性有关的对活框,用户可以从菜单中打开,或者双击图元要素打开用户也可从对话框中更改图元要素,或者利用图中鼠标操作更改图元要素,两者在实现过程中将采用自定义消息保持同步。系统将参照图元要素如车辆的具体定位方法给予相应实现利用计算机绘制《道路交通事故现场图》是今后交通事故现场勘查工作的主要发展方向。采用面向对象思想将事故现场包含的各种元素进行分类,以图元要素和非图元要素及其组合加以描,实现了通过计算机自动生成《事故现场比例图》利用该绘图系统快速、准确的优点可提高事故再现的效率和精度,辅助事故处理人员进一步研究事故发生的过程,并对肇事原因给出可靠的鉴定分析结果。
道路交通事故现场图形符号
道路交通事故现场图形符号道路交通事故是人们生活中常见的一种意外事件，对于交通参与者的安全构成威胁。
为了能够更快速、准确地识别和理解交通事故现场的情况，便引入了道路交通事故现场图形符号。
本文将介绍一些常见的道路交通事故现场图形符号及其含义。
1. 禁止标志1.1 禁止通行标志禁止通行标志用于指示某一特定区域、道路或车辆类型的禁止通行。
其形状为圆形，中间有一条斜线将图形分成两部分。
车辆或行人不得越过斜线所在区域。
1.2 禁止停车标志禁止停车标志用于指示某一区域内禁止停车。
其形状为长方形，中间有一蓝色背景，内部为一个红色圆圈加上一个斜杠，表示禁止停车。
2. 指示标志2.1 转弯指示标志转弯指示标志用于指示某一道路需要进行特定方向的转弯操作。
常见的指示标志有左转、右转和直行三种。
左转标志为一个向左方向的箭头，右转标志为一个向右方向的箭头，直行标志为一个向上方向的箭头。
2.2 前方距离指示标志前方距离指示标志用于指示离某一特定地点或目的地的距离。
常见的指示标志有“100M”、“1KM”等。
这些标志通过指示路程来帮助司机了解前方道路的情况。
3. 警示标志3.1 驼峰路标志驼峰路标志用于指示马路上存在凸起的路面，司机需要减速通过。
驼峰路标志的形状呈圆弧状，内部有图形表示路面凸起。
3.2 动物警示标志动物警示标志用于指示某一区域内常有动物出没，提醒司机注意保持警惕。
常见的动物警示标志有鹿、牛、马等。
这些标志通过图形来呈现可能出现的动物形象，起到提醒驾驶员的作用。
4. 辅助标志4.1 车辆限制标志车辆限制标志用于指示特定道路或区域内的车辆限制条件。
常见的车辆限制标志有限高、限宽和限重等。
这些标志通过表达具体数值或图形来告知司机特定车辆无法通行。
4.2 速度限制标志速度限制标志用于指示某一道路或区域内的车辆行驶速度限制。
常见的速度限制标志有高速公路的最高限速标志、城市道路的限速标志等。
这些标志通过图形和具体数字来告知司机在该区域内的限速情况。
路损案件现场勘查—测绘现场勘察图(路政管理课件)
【案例分析】
【案例分析】
案发现场草图示例(尺寸单位m)
【案例分析】
现场比例图示例(尺寸单位m)
任务2-3 绘制实际案例现场图
1、按要求利用手绘的方法绘制“路损案件现 场草图”；
2、利用CAD软件绘制“路损案件现场比例图 ”；（要求与现场照片、手绘草图内容一致）
3、将电子版图纸复制到word文档内，并与 “2-1 路损案件现场照片”存入同一文件
（八）测绘时态度认真
3、路产索赔案件现场图的基本规格
要使路产损失索赔案件现场图图形准确、图面清晰，符合使
用和存档要求，必须按路政部门制定的现场图基本规格绘制。
(一)图幅
表格
4、现场草图测绘步骤 测绘现场草图是路政案件现场勘查的重要内容，要求在勘
查结束时当场出图。 (一)了解概况 (二)确定草图比例尺 (三)画出路形 (四)画出各种图例 (五)绘出地物 (六)文字说明 (七)画附加图
4、将比例图用A4纸打印出来，与手绘草图一 起存档；
(二)比例尺 (三)线型
各种线型标准式样
表7-1 各种线型标准式样
(四)尺寸标准 （1）图上所标的尺寸数字应是地面物体的实际尺寸，与
图的比例无关。 （2）在现场图中，公路的里程桩是以km为单位，这里统
一以m为单位，在注解中应注明尺寸单位。 (五)定向 （1）现场图方向的确定 （2）方位角
注记符号 现场图上用文字或数字标明的地名、公路走向等。
（2）交通元素符号
（3）动态符号 （4）路产设施符号
4、将比例图用A4纸打印出来，与手绘草图一 起存档为了准确、清楚、直观反映路产损害案件情况，以便作
为索赔的证据，路政人员在现场勘查中，必须测绘肇事现场 图，也称路产索赔案件现场图。
关于车险查勘事项注意
现场拍照
（二）照相步骤： 现场方位 → 现场概貌－含牌照的标的损 失全貌 → 重点部位 → 损失细目这四个 步骤的照片，要彼此联系、相互印证。
现场拍照
（三）查勘定损照相原则 1、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况； 2、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕 迹； 3、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏 和消失的。 总之，要根据定损核价实际情况要求，既 能说明事故的保险责任，又能详细反映事 故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法
标 的 两 证
车架号
铭牌 人车照
日期及时间
方位 照
概 览 照
中 心 照
标的细目照
三者铭牌
三者细目照
核实三者交强险
核实标的交强险
又是单方事故!
咦!地面怎么会有这么多 轮胎印！
看出来啦！这哥们开车水 平不咋的！
就算给赔了，还不知道够 不够轮胎磨损费！
现场查勘
3、暂时不能对保险责任进行判断的，应在查 勘记录中写明理由。 4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和 损失金额，初步判断事故涉及的责任险别. 5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录 的，必须调出近两次历史赔付记录，核对 历史记录中的损失照片及定损资料，确认 是否与本次损失有联系。如存在同一损失 重复索赔的，应剔除该损失或予以拒赔。
现场查勘
对损失原因错综复杂的，应运用近因 原则进行分析，通过对一系列原因的分析 ，确定导致损失的近因，从而得出结论。 凡是与案情有关的重要情节都要尽量收集 、记载，以反映事故全貌，同时，应获取 证明材料，收集证据。对可能存在酒后驾 车或无照驾驶，执照的准驾车型与实际车 型不符等情况，应立即同公安交警部门获 取相应证人证言和检验证明 。
现场查勘
事故现场查勘的要求和工作内容
事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容一、交通事故现场交通事故现场(以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。
现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。
交通事故现场可分为原始现场和变动现场。
(1)原始现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着发生事故后的原始状态的现场。
这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发生的全过程。
(2)变动现场，是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏，使现场的原始状态发生了部分或全部变动。
这类现场给查勘带来种种不利因素，由于现场证物遭到破坏，不能全部反映事故的全过程，给事故分析带来困难。
出现变动现场的原因有如下几个：①为抢救伤者或排除险情而变动了现场的原始位置。
②执行任务的消防、救护、警备、工程救险车，肇事后因任务需要驶离现场。
③过往车辆和行人及现场围观群众。
④自然原因(刮风、下雨、下雪、日晒等)。
⑤主要交通干道或繁华地段发生的事故，需及时排除交通堵塞而移动肇事车辆及相关证物。
⑥伪造和破坏现场。
当事人为了逃避责任或进行保险诈骗，对现场进行破坏和伪造。
这类现场事故状态不合常理，不符合客观规律。
⑦恢复现场。
恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指认，将变动现场恢复到原始现场状态；二是原始现场撤除后，因案情需要，根据原现场记录图、照片和查勘记录等材料重新布置恢复现场。
二、事故现场查勘范围与组织现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作。
因此，在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。
现场查勘范围根据事故类型而定。
查勘人员到现场后，应及时向现场保护人员了解事故情况，现场有无变动及变动的原因和范围，必要时根据当事人和证明人的记忆恢复现场。
比例图绘制讲稿
交通事故现场比例图绘制工 具
绘图工具简介
将POWERPOINT绘图功能进行充分发挥，总结提炼出 POWERPOINT绘图功能进行充分发挥， 绘图功能进行充分发挥 专门用于事故现场图的绘制方法， 专门用于事故现场图的绘制方法，此比例图绘制方法已 在我们如皋大队得到推广运用， 在我们如皋大队得到推广运用，通过对事故处理民警的 使用率进行考核，两年多来的使用，与原手工绘图相比， 使用率进行考核，两年多来的使用，与原手工绘图相比， 大大提高了现场图绘图效率和绘图质量， 大大提高了现场图绘图效率和绘图质量，事故处理执法 进一步的规范、标准，为案件办理提供了直观、 进一步的规范、标准，为案件办理提供了直观、准确的 分析依据， 分析依据，切实提高了道路交通事故处理工作的执法质 保障了受害人的合法权益。 量，保障了受害人的合法权益。
如皋大队事故科
交通事故现场比例图绘制工 具
图线规格及图形符号 6.2.1 各种图线的名称、形式、代号、量 各种图线的名称、形式、代号、 度及一般应用见表B.1所示。 所示。 度及一般应用见表 所示 6.2.2 图线宽度在 图线宽度在0.25mm～2.0mm间选择。 间选择。 ～ 间选择 在同一图中同类图形符号的图线应基本一致 同类图形符号的图线应基本一致， 在同一图中同类图形符号的图线应基本一致， 操作经验：轮廓粗实线1.5-2磅，细实线 操作经验：轮廓粗实线 磅 细实线0.50.75磅，1mm=2.8346磅。 磅 磅 6.2.3 绘制现场图的图形符号应符合 GB/T11797的规定。未作规定的，可按实际 的规定。 的规定 未作规定的， 情况绘制， 说明栏中注明 中注明。 情况绘制，在说明栏中注明。
如皋大队事故科
交通事故现场比例图绘制工 具
尺寸数据与文字标注 6.4.1 现场数据以图上标注的尺寸数值和文 字说明为准，与图形符号选用的比例、 字说明为准，与图形符号选用的比例、准确 度无关。 度无关。 6.4.2 图形中的尺寸，以厘米（cm）为单位 图形中的尺寸，以厘米（ ） 时可不标注计量单位，采用其他计量单位时， 时可不标注计量单位，采用其他计量单位时， 应在说明栏中注明计量单位的名称或代号。 应在说明栏中注明计量单位的名称或代号。
事故现场查勘的要求和工作内容
事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容事故现场查勘的要求和工作内容一、交通事故现场交通事故现场(以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。
现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。
交通事故现场可分为原始现场和变动现场。
(1)原始现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着发生事故后的原始状态的现场。
这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发生的全过程。
(2)变动现场，是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏，使现场的原始状态发生了部分或全部变动。
这类现场给查勘带来种种不利因素，由于现场证物遭到破坏，不能全部反映事故的全过程，给事故分析带来困难。
出现变动现场的原因有如下几个：①为抢救伤者或排除险情而变动了现场的原始位置。
②执行任务的消防、救护、警备、工程救险车，肇事后因任务需要驶离现场。
③过往车辆和行人及现场围观群众。
④自然原因(刮风、下雨、下雪、日晒等)。
⑤主要交通干道或繁华地段发生的事故，需及时排除交通堵塞而移动肇事车辆及相关证物。
⑥伪造和破坏现场。
当事人为了逃避责任或进行保险诈骗，对现场进行破坏和伪造。
这类现场事故状态不合常理，不符合客观规律。
⑦恢复现场。
恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指认，将变动现场恢复到原始现场状态；二是原始现场撤除后，因案情需要，根据原现场记录图、照片和查勘记录等材料重新布置恢复现场。
二、事故现场查勘范围与组织现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作。
因此，在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。
现场查勘范围根据事故类型而定。
查勘人员到现场后，应及时向现场保护人员了解事故情况，现场有无变动及变动的原因和范围，必要时根据当事人和证明人的记忆恢复现场。
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附件二：交通事故现场草图绘制要点
一、表头信息填写
1、报案号应完整填写,禁止只填写末位数字,造成案件无法区分；
2、出险时间格式应为×年×月×日×时×分,时间应精确至15分钟以内；
3、出险地点应精确至××路或××路××号；
4、道路性质应填写“高速公路”、“××国道”、“城市道路”、“××至××道路”等;
二、现场草图绘图要点
现场草图应为平面俯视图,应简明扼要,能客观反映事故发生过程及损失造成原即可,具体应包含以下信息：
1、道路形态及周边场景绘制,并标注道路及场景名称；
2、事故车辆及损失财物、人员伤亡绘制应使用标准图示符号见附件四；
3、草图应能客观反映事故各方的运动方向、运动轨迹、碰撞点等,对于多次碰撞的事故,应分别注明碰撞点位置；
4、草图右上角应绘制方向标;
三、“草图说明”要点
1、说明事故各方的运动方向及事故前后的运动轨迹；
2、说明事故各方的违章行为；
3、预估事故责任；
4、其它对事故真实性或交警定责产生影响且草图无法绘制的客观情况,例如事故现场交通指示灯、多次碰撞等情况;
四、末尾签名栏
查勘员应在“查勘员”一栏签字并填写绘图时间,时间精确到15分钟以内;
草图绘制完毕,请当事驾驶员,在“驾驶员”一栏中签字确认;。