土工袋围堰及陆地吹填施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第Ⅶ合同段（北岸水中区引桥及北副航道桥上部结构）

土工袋围堰及陆地吹填施工方案

二Ｏ一Ｏ年三月

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土工袋围堰及陆地吹填施工方案

1、工程概况

根据VI标现阶段上部结构施工情况，我标段原先计划在B6#墩与B9#墩之间拼装200t提升站及在B6#墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13#墩与B15#墩之间拼装200t提升站，并在B13#墩与B15#墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰。并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道（具体位置见运梁通道平面布置图）。因运梁通道需跨越河流，为保证运梁通道不影响河道排水，因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥（栈桥结构形式见运梁通道栈桥结构图）。工程内容包括围堰工程和吹填工程。

主要工程量表

2、施工组织安排

2.1、计划投入设备

拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填，每艘配置2台吹砂泵，可满足进度要求。

2.2、砂源组织

本工程需要吹填砂约2.5万方，考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗，约需3.2万方。

2.3 计划总工期安排

计划安排总工期为30日历天，起止时间：2010.3.10～2010.4.9。

为保证施工工期，围堰施工与吹填工作同时进行。

2.4 施工总体程序

本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。

总体施工顺序图

3、吹填设备平面布置

（1）船舶

工程工期较紧，吹砂施工采用的3艘1000m3/h 绞吸船2010年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。

（2）吹砂管

绞吸船水上管每艘船约800m，陆地管约1000m。

施工时，绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。

（3）吹填平面顺序

绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”，支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接，当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。

（4）场地排水安排

吹填时设立排水明渠，并且用编制布铺底。在吹填砂施工期间，吹填尾水通过排水明渠海域。吹填总体由北向南进行，吹填尾水依次由北向南排放海域。

4、分项工程施工方法

4.1、吹填工艺流程

4.2、围堰施工

施工时，利用绞吸船已吹进各区的沙，土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋，砂袋可采用900×500 mm 的尼龙编织袋，装砂入袋时每个袋不要充填满，充填至2/3 即可，将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置，按各类型围堰设计，用人工铺筑，铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图。

①吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线、施工船舶等方面的通讯联络网，并派员巡堤值班，了解吹填区的安全情况。

②为减少砂浆流水对围堰的冲刷，必要时可在围堰内侧设消能板等，以降低流速，保护堰体。

4.3、绞吸挖泥船吹砂施工

①进点定位方法

绞吸挖泥船采用DGPS 进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS 接收机和装有电子图形控制系统的计算机，并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。

②开工展布

开工展布是吹砂开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等，分述如下：

A、进点定位

进位时拖轮绑拖挖泥船，按定位方法进入取土区。钢桩定位的船可松下钢桩，拖轮离开，抛左、右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置，并使绞刀头位于起挖位置。

B、对称钢桩横挖法，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。

③边锚抛设

边锚一般抛出挖槽边线外90-150m，水域受限制，可以适当缩短些。

④浮筒管线的抛设

浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设，由于水域情况差异，抛设程序方法有所不同。

A、沿海感潮水域

在该项目工程中，此项工作一般宜在高平潮时进行。先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好，或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾

部的出泥管接好。用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”，及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。

B、管线锚的抛设

为减少水流对管线的压力，稳定管线不使其随流漂移而造成管线脱节或蹩成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100～200 m，锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，风流影响大，底质差时锚重应大些、缆要长些。当流速不大于1.5 m/s 时，可选用350~500Kg 的海军锚，若风流超过上述数值时，应选用500~1000Kg 的海军锚，锚缆用Ф16~25mm 的钢缆。由锚艇或拖轮进行抛设。

⑤操作方法

沙土特点颗粒粗，易沉积，为防止堵塞排泥管，开挖厚度及前移距都不宜过大，操作时应依据真空数据，压力、管内流速、浓度情况保持适当限度。以免出现堵管现象。停车或突然因故停车恢复开车时，必须先吹清水疏通管道。

（3）排泥管线的布设

排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线（包括管架线）、水上管线（即浮管）及水下管线三种。

①陆上吹砂管线（岸管）的设置

A、吹砂管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围埝的面积、形状、吹砂距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹砂管线的位置。

B、管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管线形成过急弯曲。