8.60m型宽专业鱿钓渔船设计
渔船毕业设计论文
（以上设备的具体位置详见总布置图）
2.3.5消防设备
由《渔业船舶法定检验规则》（2000）对消防设备的有关规定，对本船消防设备配备如下：
1.国际通岸接头一个；
2.按《渔业船舶法定检验规则》（2000）6.2.8之相关规定，在本船的必要处所配置不同灭火方式的消防器材若干套。
关键词：拖网渔船；冰鲜；横向强度校核；MAU型4叶桨。
Abstract
The design subject to 441KW (600hp) trawler (containing 125 tons of fish stocks), including the determination of principal dimensions of the ship, calculations of performances and computing of damage stability, calculation of structural strength, and calculation of propeller design. The method of model ship is applied to the designed vessel, and the model ship is a trawl ship, which type 度
总长.Loa40.00m
设计水线长Lwl36.80m
垂线间长Lpp34.00m
型宽B7.20m
型深D3.50m
设计吃水d2.70m
艏吃水df2.20m
艉吃水da3.20m
排水体积▽337.8m3
排水量△348.3t
2.船型系数
方形系数 0.536
8 m型宽专业鱿钓渔船设计
8 m型宽专业鱿钓渔船设计
郭观明;张卫星;张海波;朱欢辉;丁永传
【期刊名称】《渔业现代化》
【年(卷),期】2010(037)001
【摘要】为改善北太平洋鱿钓渔船的性能,克服船体偏小、稳性欠佳、装载鱼货少、节能效果差和船员生活水准低等不足,设计了一种尺度适宜、结构坚固、布置合理、设备节能、造价适度的8.00 m型宽专业鱿钓渔船.船体总长50.00 m,船宽8.00 m,型深3.80 m,设计吃水3.10 m,设计航速11.50 kn,鱼舱容积294.33 m3,自持力＞45 d.设计中对主尺度及船型系数进行了优化处理,对机电设备进行了优化配置,渔船的适航、适渔、稳性、制冷等方面表现良好.
【总页数】4页(P63-66)
【作者】郭观明;张卫星;张海波;朱欢辉;丁永传
【作者单位】浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100
【正文语种】中文
【中图分类】U662.2
【相关文献】
1.大型专业鱿钓渔船合适作业间距的研究 [J], 钱卫国;孙满昌
2.8.60m型宽专业鱿钓渔船设计 [J], 丁永传
3.新设计8m型宽专业鱿钓渔船优越性之浅见 [J], 丁永传
4.北太平洋鱿钓现状及作业渔船的专业升级改造对策研究——以中国水产舟山海洋渔业有限公司为例 [J], 董恩和;石胜旗;贺建文;唐峰华
5.北太平洋鱿钓现状及作业渔船的专业升级改造对策研究——以中国水产舟山海洋渔业有限公司为例 [J], 董恩和;石胜旗;贺建文;唐峰华
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远洋鱿鱼钓船电站选型设计
远洋鱿鱼钓船电站选型设计杨斌方;卢进翔;王化明【摘要】远洋鱿鱼钓船是采用灯光诱鱼的方式来捕鱿鱼,大量诱鱼灯的使用,使得船舶电站的选择至关重要.本文重点介绍对鱿鱼钓船电站的优化设计.【期刊名称】《造船技术》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】3页(P71-73)【关键词】鱿鱼钓船;电站;选型设计【作者】杨斌方;卢进翔;王化明【作者单位】浙江欣海船舶设计研究院有限公司,浙江舟山316100;浙江欣海船舶设计研究院有限公司,浙江舟山316100;浙江海洋学院船舶与海洋工程学院,浙江舟山316000【正文语种】中文【中图分类】U662船舶电站是船舶动力的主要提供者，是船舶电力系统的基础。
在船舶的使用中，准确地设计电站的容量将会对船舶运行的经济指标造成直接影响，并会影响某些系统的寿命。
因此在船舶电站进行设计与容量计算时，首先需要保证其基本功能，进而达到经济目标，使实用性与经济性融为一体。
不仅是参与设计的技术人员，包括电站运行的管理人员，都需要对船舶电站的容量计算理论有一个较好的理解和掌握，通过对电站工作特性的深入了解，相关作业人员可以根据运行中出现的不同问题因时制宜，充分发挥电站的功能，保证船舶电力的使用安全。
本船为钢质、横骨架式、双甲板、球艏、柴油机驱动、单桨、单舵的艉机型专业性鱿鱼钓船，主要作业于西南大西洋，航区为远海航区。
本船主尺度为：总长66.00 m,垂线间长57.50 m,型宽10.00 m,型深6.20 m,设计吃水3.70 m，载货量为500 t，续航力12 000海里。
鱿鱼钓船作业方式是渔船到达渔场，先用探鱼仪探索鱼群，找到中心渔场后，抛锚稳定船位。
近日落前打开灯诱鱼，入夜随着鱼群活动水层上升，利用鱿鱼的趋光性采用鱿鱼钓机钓鱼。
黎明前关闭金卤灯，打开白炽灯，可提高上钩率。
天明后鱿鱼群分散下沉，收钩停止作业。
然后将鱿鱼从流鱼槽和落鱼口进入加工车间, 通过鱼水分离单元进入接鱼槽, 再从接鱼槽流鱼口进行分选, 在理鱼工作平台上进行装盘。
大型专业鱿钓渔船合适作业间距的研究
１ 材 料 和 方 法
１１ 集 鱼灯 的布置 ．
ｉ ｜ 前大型专业鱿钓船船长一般为 ６ ７ 船舷离水面的高度为 ３０～ ． 使 用的集鱼灯功 Ｏ～ ５ｍ， ． ５０ｍ， 率普遍为 ２ｋ Ｗ，其集鱼灯的一般布置参数如下 ：甲板上集鱼灯分 ２列布置 ，每列 ６ ９ ０— Ｏ盏 ，总灯数 为 １０— ８ 盏 ，集鱼灯总功率为 ２０～ ６ Ｗ，２ ２ １０ ４ ３０ｋ 列灯之间的水平距离为 ６５— ． ． ８０ｍ，集鱼灯离水
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第 ２ 卷第 ４期 １
２０ ０６年 １ ２月
Ｊ ＯＵＲ 大 ＯＦ ＤＡＬＡＮ Ｆ 学 院Ｅ 学 ＮＩ Ｓ Ｔ ＮＡＬ 连 水Ｉ 产 Ｉ ＨＥＲ Ｓ Ｕ 报 Ｒ ＩＹ Ｓ Ｉ ＶＥ
Ｖ １ １ ｏ４ ｏ ２ Ｎ ． ．
Ｊｃ ２００６ ） ｃ．
算可得 ，集鱼 灯总功率 均为 ３ ０ ｋ ６ Ｗ、灯高 为 ７ ０ｍ 的两艘 大 型鱿钓 渔船 的合适 作业 间距 应 为 ０ ８ ． ．３
关键词 ： 大型专业鱿钓渔船；合适作业间距；海面照度；集鱼灯
中 图分 类号 ：￥７ ９７
文献标 识码 ： Ａ
目前 ，国内鱿钓渔船主要包括两种类型 ：一种是改装 型鱿钓船，另一种是大型专业鱿钓 船 。 ］ 大型 业鱿钓船约 占国内鱿钓船总数的２ ％左右 ，主要在西南大西洋钓捕阿根廷滑柔鱼 ｌ ＇ ａ ｅｔ 争 ０ ｌｘ ｒ ｎ ｈ ｇ ｉ ￣ ｎ ，年产量 ｌ Ｏ万 ｔ 左右 。由于大洋性头足类通 常是在冷水涡周围以及 冷暖水 团的交界处集群索 饵 ，使得鱿钓中心渔场相对集 中，因而鱿钓渔船常常会密集在某一海域 同时进行钓捕作业。近年来 ， 鱿钓渔船的集鱼灯总功率一再盲 目增大 ，在相对拥挤 的作业海域 ，渔船之间的灯光干扰更加明显 ，严 重影响了鱿钓船的作业效果。为了使集鱼灯灯光得到更有效的利用 ，同时减少能源损耗 ，有必要对鱿 钓渔船的合理作业间距进行探讨。作者根据集鱼灯灯光在海面的照度分布情况 ，结合头足类视觉对光 的适应性以及渔船操作等 因素，对大型专业鱿钓渔船的合适作业间距进行 了分析和研究 ，并建立了计
8m型宽专业鱿钓渔船设计
性、 制冷等方面表现 良好 。
关 键词 ： 钓 渔 船 ； 尺 度 ； 型 系数 ； 化 设 计 鱿 主 船 优
中 图分 类 号 ： ６２ ２ Ｕ ６ ．
活动水 域 ， 用灯 光 引诱集 鱼 方 式进 行 人 工线 钩 采 钓捕鱿 鱼 ； 船亦 能进行 鱼货冻 结和 冷藏保 鲜 。 本
１２ 主 要尺 度及参数 （ １ ． 表 ）
小 ， 在 遇上 大 风 浪 袭 击 时 ， 的 顶 风 浪 、 移 船 船 转
渔 场 及 延 长 生 产 时 间 的 能 力 差 ； 机 、 气 设 轮 电
述 情 况 ， 据 规 范 设 计 一 种 尺 度 适 宜 、 构 根 结 坚 固 、 置 合 理 、 备 节 能 、 价 适 度 的北 太 平 布 设 造
洋 鱿 钓 渔 船 船 型 是 我 国 远 洋 渔 业 发 展 的 当 务
之急 。
上世 纪 ８ 、 ０年 代 设 计 建 造 的 艉 滑 道 拖 网渔 ０９ 船 改 造 而 来 的 占了 总 数 的 ９ ％ 以 上 ， 些 改 造 ０ 这 而来 的鱿 钓 渔 船 主 要 存 在 的不 足 包 括 ： 体 主 船 尺度偏小 ， 载燃 油 、 水 、 货 的舱 容偏 小 ， 装 淡 鱼 冻 结 量 不 大 ； 体 构 件 已 近 老 龄 限 制 使 用 阶 船 段 ， 体 强 度 上 存 在 安 全 隐 患 ； 体 布 置 不 合 船 总
低 等 不 足 ， 计 了一 种 尺度 适 宜 、 构 坚 固、 置 合 理 、 备 节能 、 价 适 度 的 ８０ 型 宽 专业 鱿 钓 渔 船 。船 设 结 布 设 造 ．０ｍ 体 总 长 ５ ．０ｍ， 宽 ８０ 型 深 ３ ８ 设 计 吃 水 ３ １ 设 计 航 速 ｌ．０ｋ ， 舱 容 积 ２ ４ ３ ’ 自持 ００ 船 ．０ ｍ， ．０ｍ， ．０ｍ， １５ ｎ 鱼 ９ ．３ｍ ，
77.80m大型远洋秋刀鱼兼鱿鱼钓船的设计
伸缩 船用 液压 回转 起 重 机 。救 生 消 防 、 信 号 以及 航 行设 备 等均按 规范 或 实际需 要配 备 。
中 ３ ６ ｍ ｍ液 压组 合 起锚 机 １台 ， １ ０ ０ ｋ Ｎ 液压 海 锚 绞 车 ２台 ， 锚 机 与 海 锚 绞 机 共 用 １套 电 动 液 压 泵 站 。
１ ． ２ ． ２ 载重 量
在 设计 吃水 ４ ． ３ ０ ｍ时 载重 量约 为 １ １ ８ ０ ｔ ， 其 中
载鱼 量 约为 ９ ６ ０ ｔ 。
１ ． ２ ． ３ 舱 容
称７ ７ ． ８ ０ ｍ秋 刀鱼船 ） 的航 区为 Ｉ 类（ 远海） 航区 ， 作
业 渔场 为大 西洋 渔场 、 太平 洋渔 场 ， 并 具备 渔货 速冻 冷 藏 能力 。本船 为钢 质双 甲板 、 前倾 艏柱 带球 鼻艏 ， 采 用单 台中速柴 油 机 ， 经 齿 轮箱 驱 动 定 螺 距 螺旋 桨
第 ２期
毕跃文 ： ７ ７ ． ８ ０ ｍ大型远洋 秋刀鱼兼 鱿鱼钓船的设计
７
４ 舾 装 设 计
４ ． １ 锚 系和 系泊
边 角采 用水 密焊 接 。 污水 井 排 水 采 用 直排 式 ， 设 水
密 活 门便 于排放废 弃物 ， 并 设 ２台带 粉 碎 功 能 的排
污 水泵 。 主 甲板 Ｆ ｒ ８ ０处 设 ２台 １ ０ ｋ Ｎ ／ １ ０ ｍ起 重 臂 不可
１ ． ２ ． １ 航速 、 油耗 、 续 航力
１ ５ ８ ７
４ ７ ６ ５ ８ 人
２ 规范 、 规 则 和 证 书
７ ７ ． ８ ０ ｍ秋 刀 鱼船 的设计 和建 造 满 足 以 下规 范 和规 则 ：
设计吃水状态下 ， 船体外表无附着物时 ， 主机功
46米远洋鱿钓船
目录1 概述 (4)1.1 船舶类型、用途及航区 (4)1.2 设计依据 (4)2 船舶技术参数 (4)2.1 主要尺度 (4)2.2 主要能力 (4)3 稳性、干舷及吨位 (5)3.1 稳性 (5)3.2 干舷 (5)3.3 吨位 (5)4 总布置图 (5)4.1 主船体内 (5)4.2 工作甲板 (5)4.3 主甲板 (6)4.4 驾驶甲板 (6)4.5 罗经甲板 (6)4.6 通道及保护 (6)5 结构 (7)5.1 船底结构 (7)5.2 舷侧结构 (7)5.3 工作甲板结构 (8)5.4 主甲板结构 (8)5.5 甲板室结构 (9)5.6 其它 (9)5.7 结构节点 (11)6 舾装 (11)6.1 锚设备 (11)6.2 系泊设备 (11)6.3 舵设备 (11)6.4 救生设备 (11)6.5 航行及信号设备 (12)6.6 消防设备及防火、绝缘 (12)6.7 门、窗、栏杆、梯、盖设备 (13)6.8 其它 (14)1、概述1.1 船舶类型、用途及航区本船为钢质、横骨架式、双甲板、球艏、方艉、柴油机驱动、单桨、单舵的艉机型船。
本船是专业性鱿鱼钓船。
主要作业于北太水域，并可兼顾印度洋及南美西海岸水域。
1.2 设计依据本船按设计任务书开展设计，所有涉及安全和防污染的技术条件，按《渔业船舶法定检验规则》（ZY2000）、《钢质海洋渔船建造规范》（ZY1998）及其修改通报（以下分别简称“规则”和“规范”）的规定要求进行设计。
2、船舶技术参数2.1 主要尺度总长46.45m 方形系数 0.6477垂线间长39.00m 棱形系数 0.6818登记船长39.89m 水线面系数 0.8419结构船长40.30m 中横剖面系数 0.9500船宽8.20m 甲板间高 2.0~2.2m型深 3.60m/5.80m 梁拱0.17m设计吃水 3.10m设计排水量 661.7t2.2 主要能力燃油舱舱容 157m3淡水舱舱容55m3冷藏舱舱容 270m3冻结间舱容60m3主机功率 441kw设计航速 ~10.5kn定员 33p续航力 30d3、稳性、干舷及吨位3.1 稳性本船稳性满足“规则”第六篇对国际渔船规定的要求。
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化刁有明;任莉;严永生【摘要】在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2013(042)005【总页数】5页(P30-33,36)【关键词】远洋鱿鱼钓渔船;主尺度;船型优化【作者】刁有明;任莉;严永生【作者单位】大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;江苏省运河航运公司船厂,江苏淮安223002【正文语种】中文【中图分类】U663.2随着我国保护近海渔业资源战略的实施，近年来，越来越多的渔船开始进行远洋捕捞作业，鱿鱼钓渔船就是其中的主力船型之一。
鱿鱼钓渔船最早在日本发展，因其渔法简单、渔获质量好而得到推广。
我国自上世纪末开始发展远洋鱿鱼钓渔船，初期的船型以旧的拖网渔船改装而成，随着作业规模的不断扩大和新渔场的开拓，有必要对其船型优化进行深入研究。
1 型船数据的收集我国远洋鱿鱼钓渔船的主要作业渔场最初是日本海渔场，后逐渐开发了北太平洋渔场、新西兰渔场、阿根廷渔场等，并形成了相当规模的专业性生产队伍，远洋鱿鱼钓业已成为中国远洋渔业的一大支柱产业[1]。
近年来设计的一批鱿鱼钓渔船，同最初的改装渔船相比，明显体现了对远洋捕捞作业的适应性，具体分析如下。
1)自持力明显增加，一般不小于50 d，更适应去远海资源较好的渔场进行渔捞作业，且补给次数明显减少，减轻了渔业辅助船的负担。
2)对于鱿鱼钓船来说，其渔捞甲板上的主要设备有钓机、海锚起放绞车等[2]。
近年来，我国自行设计和建造的专业鱿鱼钓船，在船长上有不断增大的趋势[3]。
船长增大，既满足了渔捞作业对甲板面积的需要，又满足了舱容的需要，且改善了船员的居住条件和渔船的性能，尤其是渔船的抗风能力，使渔船更能满足远洋作业的要求。
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0 .15 m 0.7095
浮心纵标 XB 半进流角 ie
参数 0.96 71 0.90 14 0.73 37 - 0.705 m 24°
3．主要性能指标
表 2 主要性能指标
主要 尺度 设计 航速 自持 力 续航 力
参数
主 要尺 度
参数
主要 尺度
12 .00 k n
航区
远海 冻结间容积 VI
>50 d
有型宽 8.0 0m [1]、9.00 m 、9 .8 0m 和 1 1.0 0m 4 种。这 4 种
船型由于适渔、适航性能好，均已得到较大批量的建造，其中
型宽 8.00 m 的鱿钓渔船船型，其船体主尺度、续航力及装载
量等是针对北太渔场生产设计的，而型宽 9 .0 0m 、9.80 m 、
11 .00 m 的鱿钓渔船船型因船体主尺度较大，续航时间长、具
关键词：鱿钓渔船；主尺度；船型系数；优化设计
中图分类号：U695
文献标识码：A
文章编号：1006- 7973（2011）02- 0001- 02
一、渔船设计的背景及设计的必要性
浙江省远洋鱿钓渔 业在各级政府及主管部 门船型标准化、系列化的水
准也愈来愈高，至目前，全省远洋鱿钓渔船标准船型主要已拥
第 11 卷 第 2 期 2011 年 2 月
中国水运 Chi na Wat er Tr a ns por t
Vol . 11 Febr uar y
No. 2 2011
8.60m 型 宽 专 业 鱿 钓 渔 船 设 计
丁永传
（浙江省海洋水产研究所 船舶设计所，浙江 舟山 31 61 00）
摘 要：为了满足东南太平洋渔场需要，设计了一种尺度适宜、结构坚固、布置合理、设备节能、造价适度的 8 .60 m
楼、圆艉、横 骨架结构，柴油机驱动之艉 机型船型。主要用
于东南太平洋 秘鲁外海渔场鱿鱼活动水域 、兼顾西北太平洋
及其他许可渔 场鱿鱼活动水域，采用灯光 引诱集鱼进行机械
或人工钓捕鱿鱼；本船亦能冷冻和冷藏鱼货。
2．主要尺度及参数
表 1 主要尺度及参数
主要 尺度
参数
主 要尺 度
参数
主 要尺 度
总 长 LO A
型宽专业鱿钓渔船。船体总长 60 .00 m ，船宽 8 .60 m ，型深 6 .00 m ，设计吃水 3 .5 5 m ，设计航速 12 .00 k n ，鱼舱
容积 5 00 m 3 ，自持力大于 50 d。设计中，对主尺度及船型系数进行了优化处理。渔船的适航、适渔、稳性、制冷等
诸方面表现良好。
60 .00 m
型深 D
6 .00 m 舯剖面系数 C M
设计水线长 LWL 53 .07 m 设计吃水 d
3.55m 水线面系数 C W
垂线间长 LPP 50 .00 m 设计排水量Δ 1 118.40 t 棱形系数 C P
公约船长 L 型宽 B
53 .45 m 舭部升高 t 8.60 m 方形系数 CB
5．船体结构 船体结 构按《钢质 海洋渔船建 造规范》（1 99 8 ）[4]要求 设计，横骨架结构肋距 5 50 m m ，主船体材料为 C CS A，冻 结间主甲板部分为 C C S E。 6．稳性 稳性按国际海事组织 A.7 49 （1 8）决议《关于 IM O 文 件包括的所有船舶的完整稳性规则》[5]校核。 7．机电及制冷设备 （1 ）主机及推进装置 主 机 为 LB 6 25 0ZLCZ- 1 型 柴 油 机 一 台 ， 额 定 功 率 6 92 kW,额定转速 60 0r / m in ,配 GWC 36 .39 型齿轮箱一台， 速比 2.4 5：1 ，推进器 M AU 型螺旋桨一个，铜质 4 叶，直 径 2 .36 m , 螺距 1 .6 8 m , 盘面比 0.4 3。 （2 ）发电机组 设发电机 4 组，#1 、#2 柴油发电机组 2 50 kw，柴油机 型号 Z6 1 70 ZLD- 1，额定功率 3 00 k W；# 3 柴油发电机组 2 00 kw，柴油机型号 Z61 7 0ZLC - 2，功率 2 58 kw；#4 助航 停 泊柴 油 发电 机 组 50 kW ，柴 油 机型 号 4 13 5C a f ，功 率 6 1.9 kW。 （3 ）制冷设备 制冷压缩机 3 台，冷冻机 CJ ZS 8- 12 .5 型 2 台，制冷量 9 3k w，配发电机功率 75 kw[6 ]；冷冻机 C S 81 0C 型 1 台， 制冷量 5 8k w，配发电机功率 3 7k w。 三、设计优化 1．船体主尺度及船型系数的选取 （1 ）船长的选取 船长在主尺度中非常敏感，它对渔船的快速性、耐波性、 稳性、适渔性、造价等都会产生较大的影响，故要慎重抉择。 1 ）从渔船的快速性考虑 按巴士裘宁水 池试验资料，从船长、航 速、排水量三者 关系中分析选择： LP P= 7.0 9〔VK/ （VK+ 2）〕2▽1 / 3 式中：取满载节能航速 VK 为 10 k n，设计排水体积▽为 1 08 7m 3 LP P= 7.0 9〔VK/ （VK+ 2）〕2▽1 / 3 =7 .09 〔1 0/ （10 +2 ）〕2 10 87 1/ 3 =5 0 .5 7 m 本船为鱿钓渔 船，往返渔场时间长，秘 鲁渔场单程就要 4 5 天，从提高航速，节约燃油及船长对钓机的布置、海锚的 停飘、适渔性等综合考虑，取垂线间长为 5 0.0 0m 。 （2 ）船宽的选取 浙江省的鱿钓渔船船型从船宽上分主要已拥有 8 .00 m 、 9 .00 m 、9 .80 m 、11 .00 m ， 从以往的生产经济 效益分析， 船体主尺度小 的比船体主尺度大的相对经 济效益要好，又从 渔民的投资造 船经济承受能力上看大多数 渔民还不能接受投 资大的船型。由此船宽应选择在 8.0 0m ~9 .00 m 间。结合船
对秘鲁外海渔场，同时也能兼顾适合北太等鱿钓渔场生产而研
究设计的，是浙江省远洋鱿钓渔船标准化、系列化船型中不可
缺少的、广大渔民群众急切需要的标准系列组合船型，是部、
省渔业各级领导及主管部门关心、支持浙江远洋渔业发展、海
洋强省战略和渔业装备国产化的又一个新的产物。
二、鱿钓渔船总体概况
1．船型及用途
本船为钢质双 甲板、双层底、单桨、单 舵、球鼻艏、艉
船 员定 额
45 p 燃油舱容积 VO
>12000 n m ile
鱼舱容积 VF
3
516.92 m
淡水舱容积 VW
参数
3
1 06.31 m
3
2 90.84 m
3
50.16 m
图 1 总布置图
4．总体布置 本船二甲板下主要设有：3 个鱼舱，位于#2 6- #7 9 肋位， 冷藏温度- 18 C °；1 个淡水舱，位于#7 9- #8 7 肋位左右；5 个燃油舱，位于# 26 - #7 7 双层底内及机舱后端# 2- #1 4 肋位； 机舱位于# 7- #2 6 肋位。二甲板上主要设有：1 个鱼舱，位于 # 60 -# 79 肋位；1 个冻结舱，位于#2 6 -# 44 肋位；1 个冷冻 机舱，位于#7 -# 26 肋位；1 个工作间，位于#4 4- #6 0 肋位。 主甲板上主要设有艉楼，位于- #1 —#4 4 肋位，其内设有 船员房 7 间，2 8 人餐厅一个，镇流器房两间，食品冷藏库一 间及厨房、浴室、卫生间。 集鱼灯组位于- #5 -# 89 肋位左右 2 组，总计约 1k W 诱
备较大的装载量等适宜于西南大西洋渔场生产。东南太平洋渔
场，特别是秘鲁外海渔场鱿鱼分布密集、捕捞产量稳定、适宜
常年生产，是我国鱿鱼生产的重要基地，非常需要有一种渔船
的续航力、自持力、装载燃油和鱼货的舱容与该渔场生产相适
合的，即船体主尺度大小介于型宽 8 .00m 和 9.0 0m 之间的标
准船型。型宽 8.6 0m 之鱿钓渔船船型就是在上述背景下，针
收稿日期：2 01 0- 1 2- 20 作者简介：丁永传（1 98 0- ），男，浙江省海洋水产研究所船舶设计所助理工程师，从事船舶设计工作。
2
中 国水 运
第 11 卷
鱿灯 1 50 盏[2- 3]，同时还在#4 -# 81 肋位左右舷设有鱿鱼钓机 各 1 0 台。
驾 驶 甲 板 上 主 要 设 有 ： #3 9 -# 44 肋 位 为 驾 驶 室 ， #2 9 -# 39 肋位设有船员房 3 间。