砂桩处理淤泥质黏土地基承载力性能研究
方桩复合地基承载力验算案例(手算)
复合地基承载力验算方桩地基处理方案：边长0.2m ，桩间距0.6m ，桩长6m 。
方桩复合地基承载力验算：根据地质资料，方桩所在土层为4.03m 细砂，1.97m 深淤泥质土。
查经验值得，两种土层与方桩的极限侧阻力分别为12kPa 、23kPa 。
由地质资料，淤泥质土地基承载力特征值为75kPa 。
则单桩承载力：p p i ni si p a A q l q u R α+=∑=1基承载力折减系数。
为桩端天然地为桩截面积，载力特征值，为桩端地基土未修正承土的厚度，层为第层土的侧阻力特征值，为桩周第为桩的周长，为单桩承载力，其中αp p i si p a A q l q u R i i 4.06.0~4.004.02.07597.1,03.412,238.042.0222121，取为αm A kPaq ml m l kPaq q mu p p s s p ========⨯=kN R a 3.9404.0754.0)1297.12303.4(8.0=⨯⨯+⨯+⨯⨯=复合地基承载力：sk pspk f m 1m f ）（-+=βA R a 。
为桩间土承载力特征值数，为桩间土承载力折减系为桩土置换率，值，为复合地基承载力特征其中sk spk f m f βa75f 8.09.0~5.00.139m sk kP ==高值，取由于设置碎石垫层可取为βkPa kPa 22037975)139.01(8.004.03.94139.0f spk >=⨯-⨯+⨯=（满足）软弱下卧层地基承载力由于方桩未打穿淤泥质土层，因此须对6m 深处淤泥质土层进行承载力验算。
三孔涵洞：az cz z f p p ≤+其中z p 为软弱下卧层顶面处的附加应力，cz p 为软弱下卧层顶面处土自重压力，az f 为软弱下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值。
)tan 2)(tan 2()(θθz l z b p p lb p c k z ++-= 其中l 为基础长，b 为基础宽，c p 为基础底面处土自重压力，z 为基础底面至软弱下卧层距离，θ为应力扩散角。
淤泥质粘土层地基的强夯试验研究
第25卷 第11期2003年11月武 汉 理 工 大 学 学 报JOURNAL OF W UHAN UN I VERSI T Y OF TECHNOLOG YV o l .25 N o.11 N ov .2003淤泥质粘土层地基的强夯试验研究胡修文1,张 唯2,王 坚3(1.中国地质大学工程学院,武汉430074;2.长江航务工程质量监督中心站,武汉430070;3.南京龙潭集装箱有限公司,南京210058)摘 要: 根据某港区工程陆域不同区域的工程地质条件,进行了不同的强夯试验,对夯坑周围地表变形、土体水平位移以及孔压的增长和消散进行观测,并采用载荷试验、静力触探和土工室内试验对强夯加固效果进行了检验。
研究表明,采用强夯法加固以吹填砂为覆盖层的饱和软土地基是可行的,有效加固深度可达到6～8m 。
由于吹填砂层和淤泥质粘土层中的粉细砂薄层有利于孔隙水压力的消散,强夯法处理该类地基时,可以不设置竖向排水体。
关键词: 吹填砂; 淤泥质粘土; 地基; 强夯中图分类号: TU 472.31文献标识码: A文章编号:167124431(2003)1120060204收稿日期:2003205226.作者简介:胡修文(19682),男,博士生,讲师.E 2m ail :goodhxw @yahoo .com .cn南京某港区集装箱堆场工程,天然地基承载力为70～100kPa ,要求地基承载力为150～180kPa 。
为满足设计高程要求,回填1.5～3.3m 的吹填砂。
强夯法适用于大面积场地作业,具有设备简单、施工方便、节约材料、施工费用低等优点[1],但对于饱和软土,教科书或工程规范、手册[1,2]中都明确规定应慎用。
而工程实践和有关研究[3]表明,强夯法加固饱和软粘土地基,只要方法适合,也可以达到预期的加固效果。
经方案比较研究,决定采用强夯加固处理。
但加固效果如何,采用何种设计参数和施工工艺,尚需进行试验研究。
砂土地基承载力分析
砂土地基承载力分析作者：李世飞来源：《中国新技术新产品》2013年第05期摘要：以陕西榆林地区常见砂土地基为例，通过现场原位测试和室内土工试验结果，对砂土地基进行详细分析。
分析结果表明：本地区砂土承载力较小，大概为120KPa左右，弹性模量为8MPa左右，场地下伏基岩面起伏较大，受自然地形影响，拟建构筑物范围内，填土厚度变化幅度较大，存在不均匀地基问题，因场地存在半岩半土不均匀地基，建议对全风化基岩进行超挖，基础底面应设置一定厚度褥垫层，来协调不均匀沉降。
关键词：砂土；地基；承载力；弹性模量中图分类号：TU973+.35 文献标识码：A1 场地地形地貌场地地貌单元上多属冲沟地形，现状建筑用地主要经回填整平而成。
原地形起伏变化较大，现状场地平坦，拟建场地人类活动较少，周围稀有构筑物、地表大面积分布填土，主要为素填土，现选取榆林市经济开发区一块具有代表性拟建场地，其上覆素填土厚度约0.6～4.9m。
2 场地地层结构根据钻孔揭露，拟建场地地层较为简单，地层分布自上而下依次为：①素填土、②粉土、③细砂、④全风化砂岩、⑤强风化砂岩。
现将各层分述如下：①填素土：杂色、松散、稍湿、以粉土和细砂为主，含少量建筑垃圾，土质不均匀。
该层一般堆积厚度约0.5～4.9m。
②粉土：黄褐～灰褐色，稍密，稍湿，土质较均匀，以粉土为主，局部含砂量较高，局部含有土块，手掰易碎，干强度较低，无光泽，无韧性，无振摇反应。
该层分布不连续，部分孔位缺失，层厚3.5～5.4m。
③细砂：灰褐色～黑褐色，呈松散～稍密状态，一般为稍密状态，主要由细砂颗粒组成，局部含土量较高，部分层位为原冲沟坡积物，受地表水浸染作用呈黑褐色。
该层分布不连续，局部孔位缺失，多呈透镜体分布，层厚约0.9～2.6m。
④全风化砂岩：红褐色，全风化状，由砂岩风化而成，大部分母岩风化为土状，风化裂隙发育，该层力学性质良好，分布连续，层面埋深0.8～8.3m，层厚约8～10m，层面起伏变化较大。
水泥搅拌桩复合地基承载力研究
水泥搅拌桩复合地基承载力研究摘要：水泥搅拌桩复合地基在软基处理中发挥重要作用，在工程中应用范围较广。
其施工工艺较为复杂，成桩的强度较弱，质量管控较难。
为了对水泥搅拌桩复合地基的设计进行科学分析，需要展开承载力试验。
关键词：水泥搅拌桩；复合地基；承载力地铁轨道交通是国民经济发展的重要依靠，其修建城市及线路逐渐增加。
而地铁车辆段通常修建在环境偏僻、地质条件较差的路段，乃至软土路段。
软土地段含水量大、渗透性弱，处理难度大，需要花费较多资金。
水泥搅拌桩能让软土硬结成为加固土，增强地基的承载力、让地基更加稳定。
实践表明，桩体是否发生悬浮对总体的沉降变形量产生影响。
为降低整体沉降量，要让搅拌机械深度符合设计要求，防止出现悬浮桩，要展开试验。
一、水泥搅拌桩复合地基承载力试验情况在浔峰岗停车场安排试验区，整体面积是650m2，试验现场平整度良好，在表面使用铺上厚度为50cm厚的砂。
场地地表有淤泥、黏土、地下水较多、水位离地表较近。
试验桩的桩径是0.6m，桩间距是1.5m，按梅花形布局。
成桩使用4次、6次喷水泥浆搅拌桩，也包括干喷石灰、水泥搅拌桩等。
对桩芯实施抽取，开展室内土工试验，结合现场原位测试试验，对桩身强度实施研究。
开展桩身静载试验和复合地基载荷试验，还要开展双桩、四桩复合地基载荷试验，对复合地基能发挥的功能进行分析，为精准判定复合地基的承载力提供参考依据。
二、水泥搅拌桩复合地基承载力试验方法（一）单桩载荷的检测在进行单桩载荷试验时，要依据试验需求设定试验点[1]。
此试验共布置试点3个，其中2个应用普通的加载方式，另外1个应用“回弹法”。
载荷板设定为圆形，直径为0.5m。
反力源使用堆载，堆载量达到260kN即可。
在进行逐级加载时，前3级均为20kN，以后每级均为10kN。
试验方式是慢速维持荷载法。
（二）双桩复合地基检测初步决定设定3个试验点，承载板的面积尺寸是2.85m2，矩形，尺寸设定为2.56m×1.28m。
超松散砂土地基承载力试验研究
超松散砂土地基承载力试验研究一、绪论超松散砂土是指孔隙比较大、颗粒之间结构松散的砂土。
它在土工工程中的应用非常广泛，但是由于其结构特性，超松散砂土地基的承载力往往比较低，容易发生沉降、侧移等问题。
因此，针对超松散砂土地基的承载力试验研究具有十分重要的理论和应用价值。
二、超松散砂土的结构特性超松散砂土的结构特性主要表现在以下几个方面：1.粒径分布较宽，颗粒之间间隙比较大，孔隙率高。
2.颗粒之间的接触状态不紧密，且颗粒位置易发生变化。
3.砂土体重自重较大，砂土颗粒之间的剪切变形容易产生。
4.水分对超松散砂土的影响比较大，砂土的强度容易受到水分含量的影响。
三、超松散砂土地基承载力试验方法超松散砂土地基承载力试验方法主要有以下几种：1.筏板载荷试验法：筏板载荷试验法是一种较为经典的地基承载力试验方法，它适用于所有类型的地基，包括超松散砂土地基。
该方法的原理是通过在地表放置一个面积较大的钢板，施加一定的集中荷载，从而推算出地基承载力。
这种方法的试验成本比较高，但是具有较高的精度和可靠性。
2.动力触探试验法：动力触探试验法是一种间接的地基承载力试验方法，它是利用动力触探仪器对地基进行探测，根据探测数据推算出地基的承载力。
该方法适用于超松散砂土地基，试验成本较低，但是相对于筏板载荷试验法，精度和可靠性较低。
3.钢板振动试验法：钢板振动试验法是一种比较新兴的地基承载力试验方法，它利用钢板在地表振动，通过地震波的反演推算出地基的承载力。
该方法适用于超松散砂土地基，试验成本相对较低，但是该方法的应用还处于研究阶段，精度和可靠性有待进一步验证。
四、超松散砂土地基承载力试验案例某工程项目需要建设一个载重较大的建筑物，地基类型为超松散砂土。
为保证该建筑物的施工和使用安全，需要对地基承载力进行试验研究。
经过对该地基进行多种地基承载力试验方法的试验研究，得到了以下结论：1.筏板载荷试验法与动力触探试验法的试验结果较为一致，推算出该地基的承载力为120kPa。
钙质砂中桩基工程承载性状研究的开题报告
钙质砂中桩基工程承载性状研究的开题报告一、课题背景随着城市化进程的不断加快，建筑工程的需求不断增加，而城市化地区多是海岸沙滩，从而导致所需建筑场地限制。
然而，海岸沙滩地区不同于传统平原区，具有特殊的地质结构与土壤。
在进行建筑工程时，对于这种土壤的特殊性质必须充分考虑。
因此，在此研究钙质砂中桥梁基础的承载性状，以探寻桥梁基础施工时钙质砂地区的可行性。
二、研究目的本文拟研究钙质砂中桩基的工程承载性状，旨在探寻钙质砂地区的桩基建设是否可行，以及如何优化桩基建设方案。
三、研究意义1、对建筑工程在海岸沙滩地区的施工安全性有着实际价值。
2、对海岸沙滩地区的矿产资源有着重要的参考价值。
3、对通过研究总结钙质砂地区的土壤性质，在农业方面具有潜在的应用价值。
四、研究内容与思路1、研究桩基随钙质砂颗粒分布不同，桥梁承载力逐渐发生变化的机理。
2、通过现场实验与室内试验相结合，研究不同钙质砂颗粒形态、含水率、压缩性等因素对桩基施工承载力的影响规律。
3、将研究所得理论知识，运用到具体施工实践中，从而探索桥梁在钙质砂地区的可行性。
五、研究方案1、文献资料检索、阅读和分析。
2、开展原位和室内模型试验，有效针对不同钙质砂颗粒形态和含水率进行试验评估，并分析其在桥梁施工中的适用性。
3、将研究所得的数据进行分析，并结合桥梁工程具体施工过程，提出适合钙质砂地区施工的设计方案。
六、研究预期成果1、研究钙质砂的土壤性质，探索海岸沙滩地区桥梁基础施工方案。
2、针对海岸沙滩地区的土壤特点分析桥梁施工中桩基承载性状规律。
3、提出了针对钙质砂地区施工的设计方案，为海岸沙滩地区的建筑施工提供了可行性方案。
黏土中超长群桩竖向承载力模型试验研究
黏土中超长群桩竖向承载力模型试验研究摘要：本文对模拟地基中超长群桩竖向承载力进行了试验研究，旨在探究黏土土壤中群桩承载力的变化特征。
试验中，常规桩法排列超长群桩并记录结果，结果表明：随着群桩在地基中深入的加载，群桩承载力随之增加，直至达到最大承载力时出现转折，但这些变化不稳定，具有一定的不确定性，受到许多因素的影响。
本文采取调查分析的方法，从岩土参数、混凝土抗压强度、混凝土泵送等因素进行了分析，得出了群桩竖向承载力的变化特征。
介绍：黏土是一种常见的地基失稳材料，在地基的支撑结构中往往出现超长群桩结构。
该结构具有节约施工周期、降低投资和施工成本等优势，但它承载力有较大的不确定性，受到许多外部因素的影响，如混凝土强度、混凝土泵送、土壤参数等，因此，对其承载力的研究变得十分重要。
实验研究：本文试图通过实验的方式来研究黏土土壤中超长群桩竖向承载力的变化特征。
试验采用均质模拟地基，分为黏土土壤、混凝土、止水带等部分，然后使用常规桩法排列超长群桩，采用动力轴杆累计应力观测器记录土壤受力状态，检测桩体受力情况，得出群桩承载力变化规律。
结果分析：实验结果表明，随着群桩在地基中深入的加载，群桩竖向承载力随之增加，直至达到最大承载力时出现转折，但这些变化不稳定，具有一定的不确定性，受到许多因素的影响。
因素分析：对实验结果进行分析，表明超长群桩竖向承载力的变化受到许多因素的影响。
首先，黏土土壤的参数，如黏度、含水量等参数会影响群桩的竖向承载力。
其次，混凝土抗压强度及混凝土泵送对群桩竖向承载力也有较大影响，一般来说，混凝土越坚固，竖向承载力越大。
最后，桩长度影响群桩承载力，一般来说，桩长度越长，竖向承载力越大。
结论：本文以模拟地基中超长群桩竖向承载力为研究对象，采用实验和分析的方法，探究了黏土土壤中群桩竖向承载力的变化特征。
研究表明，随着群桩深入地基，群桩承载力随之增加，直至达到最大承载力时出现转折，但受许多因素的影响，这些变化不稳定，具有一定的不确定性。
水泥搅拌桩复合地基承载力分析研究
载时分级荷载的 ２ 倍， 逐级等量卸载。
大部分桩的单桩承载力与单桩复合地基承载力
试验在低承载力的情况下均出现了沉降量激增的现
象， 沉降量过大从而导致承载力不合格， 甚至试验
棕红色， 硬可塑， 属中等压缩性土， 局部分布， 层
厚 ３ ７０ ｍ ～ １４ ７０ ｍ， 层底高程 － ０ ２４ ｍ ～ － １５ ９８ ｍ；
２０ ｃｍ， 承压板上面铺设 ２ ｃｍ 的中砂垫层。 静载试验
装置布置如图 １ 所示。
析发现影响水泥土搅拌桩的桩顶位移最敏感的因素
是桩长和宽度， 同时发现弹性模量反映了桩体材料的
刚度， 所以桩顶位移变化对其也较为敏感。 黏聚力和
内摩擦角对桩顶水平位移最不敏感。 现依托某大型水
利工程的水泥搅拌桩复合地基， 进行了现场静载试验
填。 该场 地 地 形 较 为 平 坦， 地 下 水 类 型 为 孔 隙 水，
根据地层岩性和含水层特征可划分出孔隙潜水和孔
隙承压水。 根据现场的钻孔水位测定， 地下水埋深
为 ７ ００ ｍ ～ １１ ３８ ｍ， 随季节变化较大。
单桩复合 地 基 试 验 共 进 行 了 ５ 组， 仅 有 Ｉ － ２ －
数选取以现场取样所得的室内试验结果为基准， 并结
合类似工程的参数进行取舍， 相关参数 ５ Ｓｉｔｅ ｍｏｄｅｌ
图 ３ 单桩复合地基静载试验实测曲线
Ｆｉｇ ３ Ｍｅａｓｕｒｅｄ ｃｕｒｖｅ ｏｆ ｓｔａｔｉｃ ｌｏａｄ ｔｅｓｔ ｏｆ ｓｉｎｇｌｅ ｐｉｌｅ
第 ３５ 卷 第 ４ 期
２０２１ 年 ８ 月
粉煤灰综合利用
ＦＬＹ ＡＳＨ ＣＯＭＰＲＥＨＥＮＳＩＶＥ ＵＴＩＬＩＺＡＴＩＯＮ
爆扩法石灰砂桩处理软土地基
"
式中： % 为复合地基上作用的荷载； %6为下卧层上的作 用荷载， （ （ ］（ %6-()%［ ) ./&89: ! ） (*/&89: ! ） (、 )分 别为复合地基上荷载作用的长度和宽度； & 为复合地 ） ； 基加固区的厚度； ! 为应力扩散角； ’(7为石灰砂桩 ］ 复合地基弹性模量，’(7-［ ’.+)（ ,3’） ’()（ ’() 为加固后 桩间土的压缩模量， 由室内土工试验确定； +) 为石灰 砂桩水化膨胀后的置换率； 。 , 为桩土应力比） 爆扩法石灰砂桩的应力扩散如图 / 所示。
./（ )0） !31） 0*) * 3.)* !!0*) ! ./.)- 3 （ 1&4
复合地基作用 由于石灰砂桩的抗压强度约 45567/ ， 比桩间土 要大得多，故它在与桩间土形成复合地基中具有桩 体作用。当承受荷载时， 桩体产生应力集中现象， 根 据国内实测数据，石灰砂桩复合地基的桩土应力比 为 *&484&5 。
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爆扩法石灰砂桩的施工工艺 桩身材料选择： 石灰中 <9= 含量!4>?， 活性氧
尤其是胶凝作用更彻底。
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结语 通过研究分析和现场实测，我们发现爆扩法石
化钙 @<9= 含量 !A>? ，石 灰 粒 径 "2BB， 且 含 粉 量"’>? ， 杂物或未烧透石灰块含量",? ； 掺加石灰 用量 /,? 的粉煤灰， 含水量 # C,? ， 并与石灰拌匀， 有早强要求的还可掺入 +?D,? 的水泥； 中（ 粗） 砂宜 采用干砂， 含泥量C,?， 掺量为混合料的 ;>?D;,?。 灰砂桩在处理软粘土、 粉土地基方面效果明显， 且具 有施工工艺简单， 操作简便， 处理范围广， 效果好等 特点， 可在适用土层中推广应用。
砂土地层地基处理方法分析
113砂土地层在我国分布广泛，特别是位于陕西榆林以北的毛乌素沙漠，是中国大沙区之一，分布着较厚的松散砂层。
该地区地基承载力较低，往往难以满足建构筑物承载力的要求，同时，砂土地层压缩模量低，建构筑物沉降要求难以实现。
特别是在石化装置中动设备较多，在动力荷载情况下砂土易受扰动而造成不均匀沉降，这对于大型动力设备如离心式压缩机等，会造成极大的隐患。
综上所述，采用有效且经济合理的地基处理方法尤为重要。
1 地质概况拟建场地位于陕西省靖边县某工业园区，地貌单元属毛乌素沙漠南部边缘固定、半固定沙丘地貌[1]。
根据现场地质详勘报告，该建设场地地层主要由人工填砂、第四纪全新世风积砂土，晚更新世冲积、湖积砂土及冲积粉质粘土组成，地层结构简单。
地层特性按层序自上而下分述如表1所示。
结合表1可知，场地竖直方向地基土工程性质差异较大，细砂各层自上而下随深度增加密实度逐渐增加。
水平方向上，场地地形波浪起伏状，表层松散砂土①层及其下的砂土②层均呈波浪状起伏，各土层层面及厚度均变化较大。
①层松散状风积细砂层，地基承载力低，在浸水、振动状态下会发生振密下沉；②层为土质稍密~中密状态细砂，地基承载力低，工程性质差，其下部为密实的细砂，工程性质相对较好；砂土地层地基处理方法分析魏倩 中海石油(中国)有限公司北京新能源分公司 北京 100107摘要：在毛乌素沙漠地区，浅层分布着松散砂土。
该地区地基承载力较低，往往无法满足建构筑承载力的要求。
同时，地层压缩模量低，不均匀沉降明显，因此选取较为有效且经济合理的地基处理措施，来提高地基承载力、改善砂土的变形特征，是该地区地基处理的重点和难点。
本文通过比较几种常见的砂层地基处理方法，从处理效果和经济性角度，分析和总结了此类地层较为适用的地基处理方法。
关键词：砂层 地基处理 砂桩 Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄ ｉｎ ｓａｎｄｙ ｓｏｉｌ ｓｔｒａｔｕｍ Ｗｅｉ ＱｉａｎBeijing New Energy Branch of CNOOC (China) Co.，Ltd.，Beijing 100107Abstract ：In Mu Us Sandyland ，loose sand is distributed in shallow layers. The bearing capacity of foundation in this area is low ，which can not meet the requirement of building bearing capacity. At the same time ，the compressive modulus of formation is low and the uneven settlement is obvious. It is the key and difficult point to select effective and economic measures to improve the bearing capacity of foundation and the deformation characteristics of sand. In this paper ，several foundation treatment methods are compared ，and from the view of treatment effect and economy ，the suitable foundation treatment methods are analyzed and summarized.Keywords ：Sand layer ；foundation treatment ；sand pile表1 土层详勘表层号地质描述地基承载力/kPa压缩模量Es/MPa①-细砂Q 4ml ：褐黄色，分布于场地浅表层，主要由近年整平场地人工堆填。