城市轨道交通运营成本分析
城市轨道交通运营管理问题分析
城市轨道交通运营管理问题分析摘要：当前我国城市轨道交通数量在不断增加，在进行轨道交通运营管理阶段做好优化控制，对保证交通运行有积极作用。
本文在分析轨道交通运行管理意义的同时，对交通运行管理问题进行阐述，同时提出相关管理控制方法。
以期通过本文论述，可为相关管理工作人员提供一些理论参考。
关键词：城市轨道；交通运营；管理问题；管理措施引言随着城市化的快速发展，人们的生活水平也逐渐提升，人们对日常出行的交通运输方式也有了更高的追求。
如今城市中轨道交通建设发展也得到了很大程度的进步，为人们日常出现提供了很大的便捷，为了能够给人们提供更优质的出行服务，交通运输企业应做好规范交通的规范管理。
1规范化运营管理意义1.1能提升运营线路的利用效率在开展城市轨道交通运输管理过程中，需要对整个城市轨道交通的线路网进行合理的设计，从而不仅提高城市轨道交通运输系统利用率和资源的利用率。
通过运营管理设计方案的应用，响应了政府提倡绿色建设的号召，还能大大地提升了城市轨道交通系统的产能，实现轨道交通工作的规范化管理，提高城市交通运输企业的经济效益。
1.2提高轨道交通的竞争力轨道交通是城市交通路网运行的重要组成部分，我国轨道交通的发展起步较晚，部分核心技术几乎都是引进外国的先进技术，我国在轨道交通的核心技术中缺乏自主研发。
因此轨道交通运输企业在不断规范交通运营管理过程中，需要结合我国城市交通运输系统的发展状况开始自主研发属于自己的核心技术，进而可以提升我国城市轨道交通的国际竞争力，此外，实现城市轨道交通管理工作的规范化建设，不仅促进城市化交通线路的发展，同时也是保证了城市轨道交通的安全性，为中国市民提供更优质的交通服务。
2城市轨道交通运行管理现状如今，我国城市轨道交通的发展越来越成熟，同时也带动了城市化经济的发展。
由于轨道运输的跨越度较长，并且环境比较复杂，从而增加了轨道交通运营的管理难度。
目前，我国城市轨道交通在运营管理过程中存在很多的漏洞，影响了轨道企业的长远发展。
城市轨道交通成本构成分析
交通运输系统工程与信息
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＴ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎ Ｓ ｓｅ ｇｎ ｅ ｉｇ ａ ｄ Ｉ ｆｒ ｔ ｎ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｒ ａ ｒ ｎ ｐ ｒ ｉ ｙ ｔｍｓＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｎ ｎ ｏ ｍａｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ａｏ ｏ
摘 要 ： 现今 ， 市轨 道 交通 以其安 全舒 适 、 捷 高效 、 能环 保 等优 点 ， 为 解 决城 市 城 快 节 成
交通拥挤 问题最有效的途径之一． 但是轨道 交通项 目 成本造价高， 营维护费用贵 ， 运 以
及 运行 带来的诸 如 噪 声 污染 与 电磁 干扰 等社 会 问题 ， 为制 约轨 道 交 通健 康 发展 的 成
中图分 类号 ： Ｆ ７ ． ５０ ５ 文 献标识 码 ： Ａ
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ Ｃｏ ｔ ｏ ｂ ｎ Ｒａ ｌＴｒ ｎ ｉ ｌ ｓｓ ｏ ｓ ｆＵｒ ａ ｉ ａ ｓｔ
ＬＩＷ ｅ — ｉ ｇ，ＹＩ Ｓ ｕ ｉ ｎｘｎ Ｎ ｈ ａ
（ ｅｔ ｒ ｈｎ ｒｎｐｒ ｔ ｎＴｒ ｅｅｒｈ ｅ ｉｇ ｉ ｔ ｇＵ ｉｅ ｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ ，Ｃ ｉａ Ｃ ｎ ｒ ｏ ｉａ ａ ｓｏｔ ｉ ａｉ Ｒ ｓａｃ ，Ｂ ｉｎ ａ ｏ ｎ ｒ ｔ Ｂ ｉｎ ００ ４ ｈ ） ｅｆ Ｃ Ｔ ａｏ ｆ ｊ Ｊｏｎ ｖ ｓｙ ｊ ｎ
ｄｖｌ ｍ ｎ．Ｔ ｉ ｐｐ ｒ ｙｔｍ ｔ ａｙａａｙｅ ｅｉｔ ｎｌ ｎ ｅｅｔ ｎｌ ｏｔｏ ｅ ｉｇ ｕｗ ｙＬｎ ｅｅ ｐ ｅｔ ｈｓ ａｅ ｓｓ ａ ｃｌ ｎｌｚｓ ｈ ｅ ａ ａｄｔ ｘ ｒａ ｃｓ ｆ ｉｎ ｂ ａ ｉ ４ ｏ ｅ ｉ ｌ ｔ ｎｒ ｈ ｅ ｓ Ｂｊ Ｓ ｅ
“ 颈 ” 本 文 以北京 市地铁 ４号 线 为例 ， 瓶 ． 系统 地 分 析研 究 了城 市轨 道 交通 的 内部 成 本 和外部 成本 ． 据价值 链 理论 ， 内部成 本 细化 为 前期 规 划设 计成 本 、 依 把 建设 成本 和 运 营 成本； 把外部成本分为空气污染、 交通事故和噪声污染三个方面， 并且将外部成本定量
我国城市轨道交通运营管理问题分析
我国城市轨道交通运营管理问题分析一、背景城市轨道交通作为城市公共交通体系的重要组成部分，具有高效、快速、舒适、安全、环保等特点，已成为现代城市发展的重要标志。
我国城市轨道交通发展迅速，截至2021年底，我国已有40个城市运营轨道交通，运营里程达到6300多公里。
但在城市轨道交通的运营过程中，因为种种原因，运营质量和服务水平的问题也在一定程度上影响了城市轨道交通的发展。
二、问题分析1. 运营安全问题由于城市轨道交通是一种高速、密闭、大容量的运输方式，一旦出现安全事故，后果将十分严重。
但在现实中，城市轨道交通运营中仍然存在着一些安全隐患，如信号系统失灵、设备老化、乘客违规行为等，不同程度地影响着运营安全。
2. 运营效率问题城市轨道交通运营效率的高低直接关系到系统的运行成本和乘客的出行体验。
但在运营中，由于不同线路之间存在相互牵制，车站容量限制以及设备维护等问题，导致了轨道交通系统的整体效率存在不同程度的问题。
3. 营销策略问题城市轨道交通作为公共交通服务的重要组成部分，其商业化运作能力也需要不断提升。
但在现实中，由于对于营销策略的缺乏或不足，导致轨道交通的客流量不稳定，一些资源得不到充分利用。
4. 服务质量问题城市轨道交通作为公共交通服务，其服务质量的高低直接影响到市民的出行体验和对整个城市公共交通体系的满意度。
但在现实中，由于对于服务质量的不断提升缺乏足够的投入，导致服务质量不断下降，最终影响到了市民的乘坐体验。
三、解决方案1. 运营安全问题加强设备日常维护保养和安全检查，做到严格按照标准进行使用和更新。
增加职工的安全意识和消防救援技能培训，加强员工的安全意识培养。
加强设备的技术升级，尽量选用安全性能高、维护成本低的设备。
2. 运营效率问题优化车辆运行方案，减少不必要的停车场次，提高运营效率。
在车站周边增加公共交通配套服务，改善当地交通流动性。
完善轨道交通系统设备维护体系，合理分配人员和设备。
3. 营销策略问题加强客流数据分析，补充清晰的计费方式并推出相应的优惠政策。
城市轨道交通地铁车辆检修成本控制
城市轨道交通地铁车辆检修成本控制摘要：随着社会经济的快速发展，城市规模不断扩大。
为了解决目前地面交通拥堵的现状，城市轨道交通项目越来越多。
在轨道交通运营过程中，车辆维修是重要费用之一，可占整个轨道交通系统维修费用的40%以上。
因此，分析和控制地铁车辆维修成本因素具有重要意义。
关键词：城市轨道交通；地铁车辆；检修成本1地铁车辆维修成本构成因素地铁车辆维修过程中消耗的人力、物力和财力，构成了维修单位的生产成本，即维修成本。
车辆维修费用水平也会影响车辆的安全稳定运行。
在分析地铁车辆维修基本模式的基础上，维修成本的主要组成部分如下:1.1维修条件配置成本地铁车辆维修状态拨款的费用主要是指设备和材料的拨款。
首先，车辆维修过程中所需要的环境和工业设备影响着车辆的维修效率。
同时，这些设备的维护保养也需要投入一定的费用。
在汽车维修过程中，备件和常用材料的消耗，对材料的采购、维修和管理也需要大量的资金投入。
1.2维修制度及人员配置成本地铁车辆维修制度（政策）、维修人员配置、技术培训及管理构成了维修成本的软性因素。
合理优化人员配置、提升各类维修类型管理人员的专业素质、优化维修模式，将有效降低维修成本、提升车辆运行质量。
1.3车辆运行能源损耗及经济成本车辆维修是一项复杂的系统工程，车辆的运行和维修，能量的损失，也是维修成本的重要因素。
同时，当车辆因意外故障停机时，会产生一定的经济损失，增加运行成本。
停机时间越短，停机时间损失就越小。
2城市轨道交通车辆检修模式我国城市轨道交通的运营路段可分为正常车辆运输路段和车辆维修路段两部分。
然而,由于传动车辆的经营理念的影响,许多城市轨道交通车辆仍然使用原来的车辆维修的方式,和无法引进先进维修技术与汽车运输的实际情况相结合,导致了低轨道交通车辆维修质量,这就很难保证地铁运输系统的稳定性。
2.1日常的检修日常检修就是对车辆在日常运行中进行检查和维修，并以固定的方式对核心和易损件进行检查。
关于城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的成本分析及探讨
关于城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的成本分析及探讨2德威工程管理咨询有限公司浙江宁波 315000摘要：轨道交通车辆基地上盖物业开发是一个庞杂的工程，从前期业态策划、规划设计到上盖建筑方案深化落地，首层盖板下内容与轨道场段共建涉及设建设和物业资金的分析也是一项复杂的工作。
本文的研究方法仅是车辆基地上盖物业开发造价分摊的其中一种，对于有无对比的的“无”，每个城市有不同标准。
但尽管如此，场段基本的结构相同。
本文分析的成果在以后的上盖开发中可以作为控制投资的参考。
关键词：上盖车辆基地；库区指标；非库区指标；成本分析1.引言轨道交通车辆基地上盖物业开发的工程特点是上盖物业开发预留工程由轨道交通建设同步规划、同步设计、同步建设。
一般来说，同步实施的上盖物业开发预留工程的建设资金需要在轨道交通建设资金和物业开发资金两项中列支。
在此背景下，对轨道交通上盖车辆基地物业开发的成本进行分析，从而准确的对建设资金和开发资金的进行分摊是很有意义的。
2.实施车辆基地上盖物业开发的工程特点与传统土地开发模式不同，地铁车辆基地上盖物业开发并不是在“白地”上进行，而是要通过复杂的技术处理，在车辆基地用地上部建设首层盖板平台，在首层盖板平台上进行上盖物业开发。
其特点有：一是创新用地方式。
车辆基地上盖物业开发是在划拨土地上“无中生有”地造出一块地（首层盖板平台），实现了车辆基地土地的“一地两用”，拓展了空间资源，集约利用土地资源。
二是创新建设方式。
城市轨道交通车辆基地要进行上盖物业开发，必须在地铁车辆基地建设时同步规划、同步设计、同步建设上盖物业预留工程，为后续物业开发预留条件，否则在地铁车辆基地建设完工后将不具备施工条件，不能进行上盖物业开发。
三是增加建设运营成本。
由于上盖开发需在车辆基地建设时进行复杂的技术处理，除首层盖板自身建设费用外，还有可能增加车辆基地降噪减震等建设成本。
在车辆基地投入使用后还会增加消防、照明、通风等长期运营维护成本。
城际轨道运营成本与补亏措施
3第1卷 第9期产业科技创新 2019，1（9）：3~4Industrial Technology Innovation城际轨道运营成本与补亏措施马志芳（陕西城际铁路有限公司，陕西 西安 710018）摘要：文章以某公司城际轨道项目为例，基于项目特征状况，仅以该公司2019年运营成本计算方式为依据，除去运营初期铺底费用，测算各特征年运营期运营成本构成（即正式运营后的人工成本、能源成本、维修成本以及其他成本），并从轨道交通运营成本构成、运营状况预测与分析方面研究，结合国内轨道交通项目政府补贴现状和运营补贴方式，提出了该公司运营补亏措施。
关键词：城际轨道；运营成本分析；政府补贴；补亏措施中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：2096-6164（2019）09-0003-021 项目特征该项目是关中城际铁路规划的组成部分，它的建设对构建综合交通运输体系，加快西咸新区开发，推进西安国际化大都市建设意义重大。
项目采用地铁标准建设，设车站10座，控制中心1处，车辆段1处，主变电站2座，正线长度29.31 km。
线路平均站间距2.9 km，最小约1.1 km，最大约6.6 km。
项目总投资约126亿元，2019年9月29日开通试运营。
承担机场、新区与市区的乘客服务；连接高铁站与机场陆空两大枢纽。
设计采用B型车，速度100 km·h-1；运输组织采用4辆编组、远期预留6辆编组条件，单一运输交路，设计最大能力24对/h；供电采用110/35KV集中供电，直流1 500 V架空接触网授电；通信、信号及售检票系统与西安地铁一致[1]。
2 运营成本构成分析2.1 该公司2019年运营初期计算说明（计算量大，计算表格略）城际轨道运营成本主要包括人力成本、能源成本、维修成本以及其他成本等。
人力成本包括工资薪金、社会保险费、住房公积金、职工教育费、职工补贴费、工会经费和企业年金等。
职工人数按照“该公司（运营期）主要职责内设机构和人员编制的批复”，该公司（运营期）人员编制总数为1 530名，外加35名派遣人员，共计1 565人；2019年人力成本总额为3.11亿元，其中：工资薪金2.03亿元，占年度薪酬总额的65.27%；社会保险费、住房公积金、职工教育费、职工补贴费、工会经费和企业年金等合计1.08亿元，占年度薪酬总额的34.73%。
南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法
南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法
根据南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法，具体的细则如下：
1. 成本核算：轨道交通运营企业应按照规定的会计制度和成本核算办法，进行成本核算，并主动向相关部门报送相关数据。
2. 成本分析：轨道交通运营企业应对各项成本进行分析，明确各项成本的构成和变动原因，为成本的控制和合理评估提供依据。
3. 成本控制：轨道交通运营企业应建立健全成本控制机制，根据成本分析结果，采取相应的措施降低成本，提高运营效益。
4. 成本评估：相关部门将对轨道交通运营企业的成本进行评估，确保成本的合理性，防止成本过高影响市民出行的便利性。
5. 成本调整：在特定情况下，相关部门可以根据市场环境、经济发展等因素，适时对轨道交通运营服务成本进行调整，确保运营企业的合理利润。
需要注意的是，具体的细则可能会有变动，建议您及时关注南宁市相关政府部门的官方信息。
浅谈城市轨道交通运营管理问题及分析
浅谈城市轨道交通运营管理问题及分析引言在当前城市化进程不断推进的背景之下，轨道交通不仅会为人们出行提供便利，也会对城市的基础建设水平进行反映。
通过更加科学以及合理的管理轨道交通运营，可以有效实现道路交通情况的改善。
也正因为其具有环保，高效以及便利的特点，使其深受城市人们在交通方面的青睐。
但是在城市轨道交通运营管理的整个流程当中，人们依旧会面临着相应的问题。
所以政府有关部门也从必须关注的问题注重程度进行提升，并积极对行之有效的处理措施加以探索，对人们的出行需求加以满足。
一、城市轨道交通运营管理的现状(一)没有统一化的管理标准事实上，当前城市轨道交通建设会在较大程度上对城市交通的发展与管理水平做出直接反映。
而任何一座城市，在努力对城市轨道交通实施开发的进程中，都将面对着交通高速发展而产生的问题。
其最主要的问题，便是对城市轨道交通运营管理工作缺乏统一的科学管理规范。
那么，也就需要以更加科学以及合理的角度进行运营管理，并且结合城市的人民生活水平、未来规划、气候情况以及发展状况等，对科学的运营管理方法进行制定。
但是也正因为每一个城市都会存在着不同，因此，会存在轨道交通运营管理标准不统一的情况。
在这样的背景之下，很多比较优秀的运用管理标准都无法在个别城市运用，进而存在着资源浪费的情况。
不仅如此，任何一个城市交通建设都会存在差异。
在城市不断发展的过程当中，导致差异逐渐增大，使得运营网路没有统一化的管理标准，很难提高运营管理效果[1]。
(二)缺乏完善管理制度事实上，要想提高轨道交通运营管理水准，需要拥有好的管理制度进行支撑。
在近些年来不断发展的过程当中，每一个城市之间的轨道交通运用管理制度都在不断优化。
但是实际的运用管理制度并没有更加完善。
比如，在对轨道进行检修、维护、突发情况处理等方面，有很多都是没有过重大状况或者重大灾难的，那么也就不会更加灵活地进行处理。
而且，有很多管理制度之所以会不完善，主要就是因为没有严格地把控制度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通运营成本分析
城市轨道交通是指城市内部的城市快速轨道运输系统，通常包括地铁、轻轨、有轨电
车等。
城市轨道交通的运营成本是指为了维持轨道交通系统正常运营所需的各项开支。
运
营成本的分析对于城市轨道交通的可持续发展具有重要意义。
本文将从人力成本、能源成本、维护成本、管理成本等方面对城市轨道交通的运营成本进行分析。
首先是人力成本。
城市轨道交通系统的运营需要大量的人力资源。
包括车站工作人员、列车驾驶员、维修工人、管理人员等。
这些人员的薪酬支出是城市轨道交通系统最主要的
运营成本之一。
而且，城市轨道交通系统通常需要24小时不间断的运营，这意味着需要更多的人力资源来保证系统的正常运转。
人力成本在城市轨道交通运营中所占比重较大。
其次是能源成本。
城市轨道交通的列车需要大量的能源来驱动。
这些能源通常包括电力、燃料等。
城市轨道交通系统的能源成本也是运营成本的重要组成部分。
随着能源价格
的不断上涨，能源成本的增加也给城市轨道交通带来了更大的经济压力。
再次是维护成本。
城市轨道交通系统需要进行定期的维护和检修，以确保系统设备的
安全可靠。
维护成本包括设备维修、设备更换、设备更新等各项费用。
由于城市轨道交通
系统的设备和设施通常规模庞大，因此维护成本也是一个不可忽视的运营支出。
最后是管理成本。
城市轨道交通系统需要进行日常的运营管理和各项决策。
这就需要
一定规模的管理团队来进行管理和运营决策，管理成本也是城市轨道交通系统的重要运营
成本。
针对以上分析，可以提出一些降低城市轨道交通运营成本的建议。
可以加强人力资源
管理，提高人力资源利用效率，降低人力成本。
可以加大对于能源的节约利用和绿色能源
的应用，以降低能源成本。
可以加强设备的定期维护和检修，以减少因设备故障带来的额
外费用，降低维护成本。
可以通过信息化技术的应用，提高管理效率，降低管理成本。
城市轨道交通的运营成本分析对于城市轨道交通的发展至关重要，只有充分了解运营
成本的情况，才能采取有效措施来降低成本，提高运营效率，使城市轨道交通系统能够更
好地为城市居民服务。
希望通过不断地优化和改进，城市轨道交通系统能够更好地满足城
市居民的出行需求，为城市的可持续发展做出贡献。