地下车库顶板
车库地下室顶板筏板注浆方案
车库地下室顶板筏板注浆方案目录一、项目概述 (2)1. 项目背景 (3)2. 工程目标 (4)二、前期准备 (4)1. 设计方案确认 (6)2. 施工队伍组织 (7)3. 材料设备采购与检验 (7)三、施工流程 (9)1. 现场勘察与准备 (10)2. 筏板基础处理 (11)3. 注浆孔布置与施工 (12)4. 注浆材料制备及输送 (13)5. 注浆作业实施 (14)四、质量控制与验收标准 (15)1. 质量控制措施 (15)（1）材料质量控制 (16)（2）施工过程质量控制 (17)2. 验收标准与流程 (18)五、安全环保要求 (19)1. 安全生产管理 (20)（1）施工人员安全培训 (21)（2）施工现场安全防护措施 (22)2. 环保要求及措施 (23)（1）噪音控制 (24)（2）废弃物处理 (25)六、进度计划与资源调配 (26)1. 施工进度计划编制 (27)2. 资源调配与保障措施 (28)七、后期维护与管理 (28)1. 维护保养方案制定 (29)2. 定期检查与记录管理 (30)八、成本预算与效益分析 (31)1. 成本预算及构成分析 (32)2. 效益分析及预测报告总结点安排注浆方案的重要性及其目的，介绍项目背景及工程目标32一、项目概述本文档旨在为车库地下室顶板筏板注浆工程提供详细的技术方案，以确保工程质量、施工安全和工程进度。
本项目位于某市区，地下室顶板筏板面积约为1000平方米，设计荷载为600千克平方米，采用钢筋混凝土结构。
为了提高地下室顶板的整体承载力和抗震性能，本项目拟采用注浆技术进行加固处理。
注浆是一种常用的土木工程加固技术，通过向土壤中注入水泥浆或聚合物浆等材料，使其与土壤形成紧密的结合体，从而提高地基的承载力和抗剪强度。
在本项目中，我们将采用高强度水泥浆作为注浆材料，通过现场搅拌和灌注的方式，对地下室顶板筏板进行加固处理。
在实施注浆工程之前，我们将对地下室顶板筏板的结构进行全面检查，包括裂缝、变形、空鼓等病害情况的识别和分析。
车库顶板回填土施工方案
车库顶板回填土施工方案施工部署方面，根据总进度计划及现场施工条件，地下车库顶板回填土采用素填土回填。
详见土方回填平面布置图。
1、为了满足施工工期要求，本工程土方回填必须合理解决质量与工期的矛盾。
安全和质量管理是重点，必须严格把关，并采取有效的技术措施，合理安排施工工期，力求在多、快、好、省的基础上完成工程施工任务。
2、本工程地下车库顶板上土方回填的施工部署按区域和土方回填范围分层回填的顺序进行。
土方回填采取如下方案：从东大门1#、7#楼间小区主入口开始由东往西，先将道路及消防登高台用塘渣回填，然后将土方倒运至主干道或消防登高场边，由路边向内逐步回填，距主楼周边3米范围内用三轮拖拉机转运至分层填土点，采用人工、机械回填夯实的施工方法；逐层回填至设计标高。
主干道路基完成后，运土车辆统一从东大门进北大门出。
施工顺序包括场地内垃圾、杂物清理、顶板路基及消防登高台用塘渣回填、地下车库顶板上第一层土方人工回填、找平、夯实、取样、地下车库顶板上第二层土方人工回填、找平、夯实、取样、地下车库顶板上机械回填土分层压实、设计标高下最后一层种植土回填、整平、检查、验收。
3、本工程的质量目标是工程质量一次性验收合格率为100%，工程质量标准评定以国家、项目所在地或行业的质量检验评定现行标准为依据，工程争创无渗漏小区，杜绝重大质量事故。
工程总体争创“西湖杯”。
4、本工程采用机械回填结合人工回填的施工方法，计划配备20名普工和6名技工。
5、本工程地下车库顶板上土方回填划分为4个区段，分别为1#-7#楼间、4#-5#楼至2#-3#楼间、3#-4#楼间和5#-6#楼至2#-1#楼间。
6、本工程土方回填工期安排根据总进度计划及地下车库顶板塔吊预留孔防水施工确定。
计划第一区域土方回填约为7天，计划在9月10日-9月16日进行；第二区域土方回填约为5天，计划在9月17日-9月22日进行；第三区域土方回填约为6天，计划在9月23日-9月28日进行；第四区域土方回填约为7天，计划在9月29日-10月5日进行。
大型地下车库顶板结构找坡需考虑多种因素
（图 2）。 3.大型地下车库顶板整体或局部高出周
边室外地面 当大型地下车库顶板整体高于周边地面
时，尽管与普通多层建筑顶的种植屋面相 近，但由于车库顶板平面尺寸太大，排水路 径和渗流时间过长，这与地下车库顶板处于 常年地下水位以上时的条件基本一样，不需
•经验交流
大型地下车库顶板
□吴本国 吴冠宇 乔晓燕
随着人们生活水平的不断提高，私家车 数量大幅上升，地下车库也随之越建越大。 因此需要认真研究地下车库的设计，这其中 包括了车库顶板的结构找坡问题”
一、几个基本概念和条件限定
1. 大型地下车库的概念 至怕前为止，国家或行业标准中还没有 一本专门针对大型地下车库的设计规范，现
2. 结构找坡的概念
这里的结构找坡主要指为减少建筑找坡 荷载（材料）和便利于绿化景观排水而采取
的结构顶板找坡的辅助措施。 3.绿化和景观设计条件 从严格意义上讲，大型地下车库在设计
时，若车库顶板的绿彳匕和景观设计方案已经 确定，就会为大型地下车库的设计提供完整 而充分的设计条件。遗憾的是，绝大多数地 下车库在设计时，绿化和景观设计方案基本 都没有确定，更多的是地下车库设计时建设 方或车库设计方给车库顶板预留一定的覆
库的设计耐久年限一般为50年，随着时间
的推移，砂石空隙会逐步被细小的粘粒土填 充而堵塞，排水效果就会大打折扣。可见这 也不是一个万全之策，只是权宜之计。
本文以上述几个基本概念和条件为前 提展开讨论。对于那些规模较小的地下车
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库顶板、地上单体建筑屋顶种植屋面等， 由于平面尺寸较小，屋面顶板是否采用结 构找坡对工程的实际影响较小，不在本文的 讨论范围之内，因此不反对这种条件下的屋 面结构找坡。
地下室车库顶板防水施工工艺流程
地下室车库顶板防水施工工艺流程 下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you! In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!
地下室车库顶板防水施工工艺流程详解 地下室车库作为建筑物的重要组成部分，其防水处理至关重要。良好的防水工艺不仅可以防止水分渗透，保护结构安全，还能延长车库的使用寿命。以下是地下室车库顶板防水施工的一般工艺流程：
地下车库顶板活荷载方案
目录一、工程概况 (2)二、车库顶板施工活荷载计算的依据 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺及流程 (3)五、板面及支撑承载力计算 (5)六、安全文明施工措施 (11)一、工程概况：西安交通大学一、二村危旧房改造工程（二期）单建车库施工工程，东邻东二环路，北依咸宁中路，结构使用年限50年，地下防水等级为Ⅱ级、抗震设防烈度为八度，安全等级为二级。
本工程地下车库施工荷载分布的设计图纸中规定：参照设计图纸，顶板车道部分施工荷载不大于20KN/㎡，其它部分2.5 KN/㎡；因施工场地限制，钢筋预制场只能设置在地下车库室顶板上（预制场的钢筋堆放重量为100吨），在施工过程中钢筋运输车辆不经过地下车库顶板。
所以只考虑钢筋场地的集中荷载计算及局部加固。
二、车库顶板施工荷载计算的依据：1、《建筑结构荷载规范》（G B50009-2012）2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2012）3、《建筑施工计算手册》4、《建筑施工手册》第四版5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）（GB50204--2002）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2012）；7、《建筑施工计算手册》（ISBN7-112-04626-2）；三、施工准备了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，车库室顶板局部不能满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成挠曲变形甚至裂缝。
为了能够缩短工期，在车库顶板上过早或过多的堆放建筑材料，甚至行使重型机械设备（如砼搅拌车等），施工荷载远远大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。
故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。
四、施工工艺及流程本工程车库顶板支持为满堂架，施工荷载主要集中于车库顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料：骨架：φ48钢管。
地下室顶板堆载施工方案
第一节原设计承载能力计算1、车库顶板可承受荷载为（非消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载5KN/㎡=35KN/㎡2、车库顶板可承受荷载为（消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载20KN/㎡=40KN/㎡第二节车库顶板承载验算1.材料堆场、加工场及临时道路规划钢筋加工场和材料堆场均布置在非消防车道区域，同时避开后浇带所在跨结构；消防车道和局部上地库顶板区域最为材料车辆和吊车行走路线。
2.车库顶板行车验算地下室顶板封闭后，消防车道区域因材料运输车辆（木料、钢管、水电材料等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。
因场内施工区段划分原因，部分临时车道需布置在非消防车道区域，以达到联通消防车道的目的。
且施工道路需等地库后浇带浇筑完成达到强度后方可设置。
顶板行车需经设计复核同意。
1、计算1）选重量最大的运输钢管的货车、罐车和汽车吊进行计算：最大总重约（车和货）400KN。
2）根据《建筑结构荷载规范》附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.5＋0.2×0+0.25（车轮宽bty选500mm，板厚250mm，无垫层S不计）=0.75m（2）有效荷载分布宽度当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；b= bcy+0.7L=0.75+0.7×8.1（最不利板跨间距L为8.1m）=6.42m（3）有效载荷面积s=b×L=6.42×8.1=52㎡3）局部荷载分布的压强2×（车货总重400KN）/（有效面积52㎡）=15.38KN/㎡2、验算车库顶板行车验算：（400KN车重荷载15.38KN/m2）＜（顶板可承受活荷载35KN/m2），符合顶板承载要求。
3.后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带宽1000mm，如后浇带未浇筑前确需过车，需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车，后浇带完成达到强度后则不需设置工字钢。
地下车库顶板顶撑方案
目录一、编制说明及依据 (3)1.1 编制说明 (3)1.2 编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1工程基本概况 (4)2.2施工道路及堆场布置 (5)2.3地下车库顶板加固概况 (7)2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (9)2.5、地下车库设计允许承载力计算 (9)2.6施工道路荷载验算： (10)2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (11)2.8、材料堆场荷载验算： (12)三、临时加固支撑架搭设 (12)3.1、支撑架构造要求 (12)3.2、支撑架搭设质量要求 (14)3.3、支撑体系施工方法 (15)四、支撑架安全管理 (17)4.1、支撑架施工管理机构 (17)4.2、支撑架的安全管理制度 (17)4.3、支撑架的安全管理措施 (18)4.4、支撑架的安全施工措施 (19)4.5、道路使用安全管理措施 (20)五、加固支撑架附图 (22)5.1加固支撑立杆平面图： (22)5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： (22)5.3加固支撑架立面图： (22)5.4加固支撑架1-1剖面图： (22)5.5加固支撑架2-2剖面图： (22)5.6加固支撑架3-3剖面图： (22)5.7加固支撑架4-4剖面图： (22)5.8加固支撑架5-5剖面图： (22)5.9板底加固支撑详图： (22)5.10梁底加固支撑详图： (22)5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图： (22)5.12地下车库顶板加固支撑架及已有结构拉结详图： (22)5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： (22)六、附件（车辆技术参数） (22)一、编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程部分施工道路主要材料的转运以及混凝土浇筑、号房基础部分回填土运输等需要在地下室顶板上进行。
考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑，顶部采用可调支托支承。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制本加固专项施工方案。
地库顶板绿地率计算规则
地库顶板绿地率计算规则
地库顶板的绿地率计算规则因地区和具体项目而有所不同，但一般来说，可以参考以下规则进行计算：
1. 建筑投影面积外扩1米（高层建筑外扩1.5米）以外的绿地才能算到绿地率面积。
2. 车行道路两侧外扩1.5米的绿地才能计入绿地率面积。
3. 植草停车场面积的30%可以计入绿地率面积。
4. 地下及半地下车库顶绿化覆土厚度低于0.8米（这个数字不准）的只能按照50%计算。
5. 硬质广场上树池里种的大树的投影覆盖面积也可以计入绿化覆盖率面积。
6. 森林覆盖率，主要是统计森林的面积。
主要计算规则是森林郁闭度达到30%以上的都可以算作片林，计入森林面积。
此外，对于屋顶绿化、地面绿化用地、悬空建筑（阳台、雨蓬等）下绿地用地等情况也有相应的计算规则，具体可咨询当地城市规划部门或查阅有关文件。
需要注意的是，计算绿地率时应该按照规定的计算规则进行，并确保数据准确可靠。
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一．地下车库顶板的类型地下车库顶板有梁板式、无梁楼盖这两种基本类型。
梁板式顶板对于地下室层高要求较高，对于上部有覆土的顶板，在室外管线和景观不影响的情况下，可以将主梁上翻或者主次梁都上翻，但上翻后，需要在梁上留排水洞，以避免长期土底积水不流通而造成上部绿化种不活，甚至导致土壤损坏，但梁板结构在水平方向的刚度可靠，因此通常作为嵌固层；无梁楼盖用于在柱距比较均匀的工程中，施工比较简单，因为轴线方向没有梁下挂，设备管线可以在板下穿过，不仅节约了净高，对减少挖土和基坑维护的难度都有帮助。
二．梁板体系1．主次梁布置的最优方案选择对于不同跨度的车库，在布置次梁时，都存在一个最优方案，2008年由王刚主持的地下车库小组，曾经对以下几种次梁方案进行计算、绘图，并由概预算人员进行成本计算，试图说明次梁的布置对经济性的影响，分析对象及统计如下：标准跨距 8m x 8m，1.2m覆土，砼市场价363元/m3，钢筋4700元/t 一横一纵两横两横两纵从这个比较结果来看，一横一纵的钢筋用量最大，两横的混凝土用量最大，两横两纵混凝土和钢筋的用量都是适中的，对应于受力，两横两纵也比较均匀。
我们还做了同条件下无梁楼盖测算，请看以下结果：可以看到无梁楼盖的钢筋用量比较省，但混凝土用量大。
次梁的方案选择不是一成不变的，与工程实际情况与实际跨度有关系，例如顶板顶没有覆土，直接为一层楼面，此时荷载不大，选择一横一纵，梁的数量少，也能充分发挥180mm嵌固板的强度，如果次梁太多，那次梁的配筋会很小，180mm 板也为最小配筋率控制，明显是不合适的；当跨度为8m x 5.4m时，我们可以选择一横两纵与两纵去比较，如下图：这两种方案都有优势，一横两纵格子分格比较合理，但两个方向主梁都要做大，两纵方案导致大跨度方向梁特别大，趋于不经济，但有一个方向梁可以做小，因此对于这样的工程，就有必要做一次经济比较；另外从建筑要求来看，两纵布置方案会在很多机械式车库中使用，此时主梁和次梁同高后，机械车位的循环可以做到2~3跨，这样节约了回转用的车位。
2．保护层的厚度对于地下室顶板，一般埋置深度，虽然在地下水位以下，但水的压力并不大，级。
我们仍按混凝土设计规范3.4耐久性的规定取二a或二b注：有些地质报告，提及到地下水对混凝土及钢筋有弱腐蚀性或微腐蚀性，此时设计应适当加大保护层厚度5~10mm，具体情况示地质报告的叙述严重性而定。
3．主次梁截面的选择对于要控制裂缝W≤0.20mm的有覆土地下室主次梁，通常按照主梁1/8~1/10，次梁按照1/12~1/14来估算截面高度，计算出弯矩后再确定合适的截面，一般认为合适的截面为标准跨的主、次梁支座钢筋均为2排正好放满，这样既避免了大量出现放置3排钢筋的情况，也不会因为少放钢筋而增加梁截面高度给建筑增加层高负担；例如我们求得了典型位置次梁的支座弯矩如下：我们注意到 538/413.8=1.3 ，通常我们如果按照1.25来折算标准值，实际上有时增大了标准值，会在裂缝控制时，需要配更多的钢筋，因此建议直接读取SATWE中的计算值。
这时我们比较如下截面：经过比较，我们发现300x650截面在支座正好放满2排钢筋，这样的截面不论在施工上来说或常理来说是比较合适的。
4．顶板梁裂缝控制的设计方法①．软件绘制平法施工图，修改钢筋的方法利用PKPM，平法施工图中双击钢筋来修改，直到全部裂缝满足，打印配筋图及裂缝图。
这种方法适用于所有情况下的裂缝控制。
②．统计法当工程的跨度比较均匀，典型的跨度荷载变化不大时，我们可以采用统计的方法加快设计的速度，例如在以下对主梁进行统计，弯矩设计图中标示如下：X方向有2个典型弯矩，Y方向也有2个典型弯矩，分别是边跨和中跨的代表值，我们必须在弯矩图中进行标示，并打印出来做为计算书的一部分；总结：对于采用统计法来控制裂缝的工程，计算书必须要提供平面标示图及裂缝控制计算表格，才能使计算书便于理解。
三．无梁楼盖1．无梁楼盖柱帽尺寸的估算为了在设计前期配合建筑和设备专业定案及模型计算时输入一个基本合适的柱帽，我们先要按照初步的资料对柱帽大小进行估算，图籍给出了柱帽尺寸的估算范围，如下：第一种在荷载比较轻或者板比较厚时应用较多，第二、三种为荷载比较重的情况下使用，对于有覆土的地下车库顶板，我们常取第三种，或第三种的变形形式，如下图：对于柱子比较大，而且下托板可以做适当厚的情况下，最下面的斜托板可以取消，直接按上图做一块平托板，施工也比较简单，也是我们目前常用的柱帽形式，对于这种柱帽，存在a-a，b-b两个抗冲切破坏面，我们通过具体的示例来计算。
①．荷载及情况统计以下举例是一个在小区场地不同处，对于标准跨距的柱帽统计，我们可以看到整个车库分为5个区，每个区的覆土厚度不相同，并且在1、2、4区消防车道有4m宽，也有7m宽，组成了很多种荷载组合，我们认为这些组合涵盖了整个车库90%以上的面积，因此统计是有意义的。
②．柱帽的计算根据混凝土规范7.7.1-1公式，我们举例计算1、2、4区7m消防车处的ZM4柱帽大小计算支持：http://www.结构计算.中国计算条件：混凝土种类:C30钢筋种类:HRB400(20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi)b1=600 mm h1=600 mm b2=3800 mmh2=3800 mm h=350 mm hh=550 mmq=71 kN/m2 N=5000 kN（71x8.4*8.4）Mx=0 kN*m My=0 kN*ma s=30 kN/m2顶层A．a-a（1-1）冲切面的计算h0=h+hh-a s =350+550-30 =870 mma t=h1+h0 =600+870 =1470 mma m=b1+h0 =600+870 =1470 mmFl=N-q*(h1+2*h0)*(b1+2*h0)=5000-71*(600+2*870)*(600+2*870)/1000000=4611.2324 kNu m=(a t+a m)*2 =(1470+1470)*2 =5880 mm∵800<H h在1.0和0.9中内插;得βh=.99长边与短边之比βs=1.00∵βs<2 ∴βs=2η1=0.4+1.2/βs =0.4+1.2/2 =1.00η2=0.5+40*h0/4/u m =0.5+40*870/4/5880 =1.98∵η1≤η2∴η=η1=1.000.7*βh*f t*η*u m*h0=0.7*.99*1.43*1.00*5880*870/1000=5,069.51 kN∵F l≤0.7*βh*f t*η*u m*h0∴计算满足B．b-b（2-2）冲切面的计算h0=h-a s =350-30 =320 mma t=h2+h0 =3800+320 =4120 mma m=b2+h0 =3800+320 =4120 mmFl=N-q*(h2+2*h0)*(b2+2*h0)=5000-71*(3800+2*320)*(3800+2*320)/1000000=3600.3344 kNu m=(a t+a m)*2 =(4120+4120)*2 =16480 mm∵800<H h在1.0和0.9中内插;得βh=.99长边与短边之比βs=1.00∵βs<2 ∴βs=2η1=0.4+1.2/βs =0.4+1.2/2 =1.00η2=0.5+40*h0/4/u m =0.5+40*320/4/16480 =.69∵η1 > η2∴η=η2=.690.7*βh*f t*η*u m*h0=0.7*.99*1.43*.69*16480*320/1000=3,606.00 kN∵F l≤0.7*βh*f t*η*u m*h0∴计算满足附加冲切钢筋，按规范公式，混凝土作用减小，不是很经济2．无梁楼盖不平衡弯矩问题对于跨度变化较大，例如下图处，出现无梁楼盖不平衡弯矩问题，不平衡弯矩需要完全由柱帽和柱子来承受，造成柱子截面与配筋非常大。
在查看柱顶内力标准值后，得到Mx=803+77=880 kn*m按照附录G计算将增加冲切力，例如在此位置，D+L得N=3612；1.2*803+1.4*77=1071计算过程如下：混凝土种类:C30钢筋种类:HRB400(20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi)b1=600 mm h1=600 mm b2=3000 mmh2=3000 mm h=350 mm hh=500 mmq=71 kN/m2 N=3612 kN Mx=1071 kN*m My=0 kN*m a s=30 kN/m2顶层计算1-1 截面h0=h+hh-a s =350+500-30 =820 mma t=h1+h0 =600+820 =1420 mma m=b1+h0 =600+820 =1420 mmIcx=h0*a t3/6+2*h0*a m*(a t/2)2=820*14203/6+2*820*1420*(1420/2)2=1565264106666.67 mm4Icy=h0*a m3/6+2*h0*a t*(a m/2)2=820*14203/6+2*820*1420*(1420/2)2=1565264106666.67 mm4a ox=1-1/[1+2.0/3*((h1+h0)/(b1+h0))1/2]=1-1/[1+2.0/3*((600+820)/(600+820))1/2]=.40a oy=1-1/[1+2.0/3*((b1+h0)/(h1+h0))1/2]=1-1/[1+2.0/3*((600+820)/(600+820))1/2]=.40e gx=0;e gy=0Fl=N-q*(h1+2*h0)*(b1+2*h0)=3612-71*(600+2*820)*(600+2*820)/1000000=3255.7504 kNMunb,x=Mx=1071 kN*mMunb,y=My=0 kN*ma x=a t/2 =1420/2 =710 mma y=a m/2 =1420/2 =710 mmτunb,max=a ox*Munb,x*a x/Icx+a oy*Munb,y*a y/Icy=.40*1071*1000000*710/1565264106666.67+.40*0*1000000*710/1565264106666.6 =.1943 N/mm2u m=(a t+a m)*2 =(1420+1420)*2 =5680 mmF l,eq=Fl+τunb,max*u m*h0=3255.7504+.1943*5680*820=4,160.72 kN∵800<H h在1.0和0.9中内插;得βh=1.00长边与短边之比βs=1.00∵βs<2 ∴βs=2η1=0.4+1.2/βs =0.4+1.2/2 =1.00η2=0.5+40*h0/4/u m =0.5+40*820/4/5680 =1.94∵η1≤η2∴η=η1=1.000.7*βh*f t*η*u m*h0=0.7*1.00*1.43*1.00*5680*820/1000=4,662.26 kN∵F l,eq≤0.7*βh*f t*η*u m*h0∴计算满足计算2-2 截面略。