城市轨道交通车辆电气系统的研究
城市轨道交通供配电系统
地铁运行的管理和调度是由控制中心来实现的，其 中的电力调度室是地铁供电系统运行的管理和调度 部门。
远动技术，通过远动监控设备对各类变电所（室） 进行直接的集中监视和控制 。
远动监控设备是调度端与各被监控端之间实现遥信、 遥测、遥控和遥调功能的设备。
我国地铁牵引供电系统已被规定应优先采用计算机 远动监控设备，上海地铁将采用先进的微机远动监 控设备来实现地铁供电系统的现代化管理和集中调 度。
单边供电：电动车组仅从所在供电臂上的牵引变电所 获得牵引电能
如果在中间断开处设置开关并使其连通，则电动车组 可同时从两个牵引变电所获得电能，称为双边供电
单边供电优点：故障影响范围小，牵引 变电所保护较简单；缺点：电动车组所 需牵引电能全部由一边流过接触网，电 压降和电能损耗大。
双边供电正相反。
在走行轨一侧 设置附加的第 三轨，电动车 辆安装在底部 或侧面的受流 器与第三轨接 触受电，受流 器也可称为受 电靴
接触轨供电可分为上磨式和下磨式
上磨式优点：固定方便，接触效果好，但加防 护罩困难，接触轨面易污染，无防护罩的带电 接触轨对工作人员威胁大
下磨式优点：与上磨式相反
接触轨供电方式的特点： 隧道净空高度低，接触网结构简单，造价低，
维修易。人身安全与防火条件差，难与架空线 衔接。 第三轨供电一般采用直流，电压为750V及以下
2、架空式
架空式接触网 架设在轨道交 通线路上方， 电动车辆车顶 安置受电弓与 接触网的导线 相接触受电
架空式接触网 分为地面架空 式和地下架空 式
（1）地面架空式接触网组成
接触悬挂：由承力索、吊弦、接触导线组成，直 接与受电弓接触，并保持良好接触性能
1.掌握变电所的分类及各自的特点 2.了解变电所的电气设备 3.掌握接触网的结构形式及供电方式 4.了解远动监控的概念和结构
城市轨道交通供电系统—电气设备
4.供电负荷的分类及要求
（3）三级负荷
➢ 车站内广告照明、冷水机组及配套设备、电热设备、清洁机械设备等为三 级负荷。
➢ 三级负荷平时由一路电源供电，当该电源故障时，可中断供电；当地铁 电网只用一路电源供电时，应将其从电网中切除。
➢ 一级负荷规定有两路独立的电源双边供电，当任何一路电源发生故障中 断供电时，另一路应能保证一级负荷的全部用电。4.供电负Βιβλιοθήκη 的分类及要求（2）二级负荷
➢ 车站站厅和站台层的一般照明、设备及管理用房照明、出入口照明、一般 风机、直升电梯、自动扶梯为二级负荷。
➢ 二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电，当地铁电源只有一路电 源时，允许将其从电网中切除。
一、概述（2）
供电负荷分类
4.供电负荷的分类及要求
地铁内部的供电负荷，根据负荷性质及重要程度不同，可分为一、二、 三级。
1. 一级负荷
2. 二级负荷
3. 三级负荷
4.供电负荷的分类及要求
（1）一级负荷
➢ 地铁重要的电力用户如车站站厅和站台层的事故救援及照明、电客车、 通信、信号、防灾装置为一级负荷；
城市轨道交通供电系统详解.
城市轨道交通供电系统详解第一章电力牵引供电系统综述一、电力牵引的制式对牵引列车的电动车辆或电力机车特性的基本要求:1、起动加速性能要求起动加速力大而且平稳, 即恒定的大的起动力矩, 便于列车快速平稳起动。
2、动力设备容量利用对列车的主要动力设备——牵引电动机的基本性能要求为, 列车轻载时, 运行速度可以高一些, 而列车重载时运行速度可以低一些。
这样无论列车重载或轻载都可以达到牵引电动机容量的充分利用, 因为列车的牵引力与运行速度的乘积为其功率容量,这时近于常数。
3、调速性能列车运输,特别是旅客运输,要求有不同的运行速度,即调速。
在调速过程中既要达到变速, 还要尽可能经济, 不要有太大的能量损耗, 同时还希望容易实现调速。
低频单相交流制是交流供电方式, 交流电可以通过变压器升降压, 因此可以升高供电系统的电压, 到了列车以后再经车上的变压器将电压降低到适合牵引电动机应用的电压等级。
由于早期整流技术的关系, 这种制式采用的牵引电动机在原理上与直流串激电动机相似的单相交流整流子电动机。
这种电动机存在着整流换向问题,其困难程度随电源频率的升高而增大,因此采用了“低频”单相交流制,它的供电频率和电压有 25 HZ、 6.5~11 kV和 1632HZ 、 12~15 kV等类型。
由于用了低频电源使供电系统复杂化, 需由专用低频电厂供电, 或由变频电站将国家统一工频电源转变成低频电源再送出, 因此没有得到广泛应用, 只在少量国家的工矿或干线上应用。
“工频单相交流制” 。
这种制式既保留了交流制可以升高供电电压的长处, 又仍旧采用直流串激电动机作为牵引电动机的优点, 在电力机车上装设降压变压器和大功率整流设备, 它们将高压电源降压, 再整流成适合直流牵引电动机应用的低压直流电, 电动机的调压调速可以通过改变降压变压器的抽头或可控制整流装置电压来达到。
工频单相交流制是当前世界各国干线电气化铁路应用较普遍的牵引供电制式。
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析摘要：近年，国内城市人口数量增多，对于轨道交通的需求量增大，地铁运营公司要加大对现有车辆电气电路控制检查，以保障车辆设备能够正常的行驶，采取硬件加软件相融合的方法，来模拟列车电路运行过程，进一步增强对操作工对列车电路的认知，全面掌控列车电路控制器检查，重点去处理电路复杂的问题，这样才能够方便交通运营公司提升对列车运营水平的控制。
关键词:城市轨道交通；车辆电气电路；控制与检查系统引言：列车设备电路控制系统是司机经常使用的操作设施，而且有与列车司机操控台一致的功能，在软件上，就可以展示出列车内部整体电路布局，通过合理操控及通过使用手柄按键，可以对列车内部电路做好合理检查控制，并且直观显示出电路运作状态。
一、系统组成列车电气电路控制与检查设备都是由硬件和软件的设施组成。
（一）硬件组成车辆驾驶台上有大量电子元器件，驾驶台包含了左右门开关、分高段、睡眠唤醒、复位器、雨刮器等相关的案件操作。
使用硬件收集数据信息装置，设计制作继电路板卡，还包含了采集卡设备设计，再利用计算机编写程序内，能够将编好程序写入芯片内部。
（二）软件组成软件部分主要是由电脑模拟器和数据库相关部件组成，使用C语言，SQL数据库和电路绘制的软件工具，使用绘图工具，这样能够用来组成电机电路各项元件和装备电路的研究。
工作人员对电路图做好深度的分析，开发电路电流控制装置，包含网络状态的流动及线路切换等设备功能。
二、技术路线（一）系统技术特征通过将软件硬件相融合方式来模拟，轨道交运营人员采集获取硬件设备运行的数据信息，将信息汇集，利用计算机内部的逻辑运算模块来测算，要将电路软件界面展现出来，这样会进一步达到操作合规的目的。
通过对比电路图来分析了解设备内部电流流动方向，来获取到电极电路运行原理资料信息，将电路逻辑做出归纳总结研究之后，再将逻辑关系纳入到数据库内部，再将硬件采集模块、电路图展示、模块数据库和形成一套动态的电路控制系统。
城市轨道交通供电系统智能运维方案研究
城市轨道交通供电系统智能运维方案研究 【摘要】 城市轨道交通是城市重要的交通网络之一，供电系统是其运行的基础设施之一。本文主要研究城市轨道交通供电系统智能化运维方案，通过对供电系统智能运维技术的综述和关键技术的研究，设计了针对城市轨道交通供电系统的智能化运维方案，并探讨了智能运维系统在城市轨道交通供电系统中的应用和优势。对城市轨道交通供电系统智能运维方案的可行性进行了分析，展望了未来的发展趋势，并总结了本文的研究成果。通过本文的研究，可以为城市轨道交通供电系统的智能化运维提供理论支持和实践指导，为城市轨道交通的安全、高效运行提供保障。
【关键词】 城市轨道交通，供电系统，智能运维，技术，方案设计，关键技术，应用，优势，可行性分析，未来发展趋势，总结。
1. 引言 1.1 研究背景 城市轨道交通是现代都市交通系统中不可或缺的重要组成部分，而供电系统作为城市轨道交通的核心支持设施，是保障车辆正常运行的关键。随着城市轨道交通规模的不断扩大和运营量的增加，传统的供电系统运维模式已经不能满足日益增长的需求，存在着诸多问题和挑战。
传统的供电系统运维主要依靠人工巡检和维修，存在着人力成本高、效率低、容易出现漏检漏修等问题。供电系统设备的复杂性和多样性也给运维工作带来了一定的困难。
研究城市轨道交通供电系统智能运维方案具有重要的现实意义和应用价值。通过引入先进的智能技术，如大数据分析、人工智能、物联网等，可以实现对供电系统设备状态的实时监测和预测，提高运维效率，降低故障率，确保城市轨道交通系统的安全稳定运行。在当前数字化、智能化的时代背景下，城市轨道交通供电系统智能运维方案势在必行，值得深入研究和探讨。
1.2 研究意义 城市轨道交通供电系统是城市交通运行中的重要支撑系统，其安全稳定运行对城市交通运输的正常运转至关重要。传统的供电系统运维方式存在一些问题，比如人工巡检效率低、难以及时发现故障隐患等。研究城市轨道交通供电系统智能运维方案具有重要的意义。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析【摘要】本文通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，探讨了其在城市轨道交通发展中的重要性和作用。
首先介绍了城市轨道交通的现状和研究背景，然后详细描述了城市轨道交通供电系统的组成与作用，以及现有的电力技术应用情况。
接着分析了供电系统存在的问题与挑战，并探讨了电力技术在城市轨道交通中的应用前景。
最后对城市轨道交通供电系统及电力技术的未来发展趋势和对城市轨道交通可持续发展的影响进行了总结和展望。
通过本文的研究，可以为城市轨道交通领域的发展提供技术支持和决策参考，推动城市轨道交通的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通、供电系统、电力技术、发展现状、问题、挑战、应用、发展趋势、未来方向、可持续发展1. 引言1.1 城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性在城市轨道交通系统中，供电系统是不可或缺的重要组成部分。
供电系统的稳定性和效率直接影响到城市轨道交通的正常运行和安全性。
通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，可以更好地了解这些系统的结构和运行机理，帮助运营管理者更好地指导和监控城市轨道交通系统的运行。
通过对电力技术的分析和研究，可以不断提高城市轨道交通系统的能效和可靠性，降低能源消耗和运营成本，促进城市轨道交通系统的可持续发展。
深入研究城市轨道交通供电系统及电力技术，对于提升城市轨道交通系统的运行效率、改善城市交通运输环境，具有非常重要的意义。
1.2 城市轨道交通发展现状随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通系统在各大城市中扮演着越来越重要的角色。
目前，世界各地的城市都在积极建设和完善城市轨道交通网络，以提高城市交通效率，缓解交通拥堵，改善环境质量。
在中国，城市轨道交通的发展也取得了明显的成就。
据统计，截至2020年底，全国共有40个城市拥有城市轨道交通系统，运营里程超过8000公里，成为世界上轨道交通发展最快的国家之一。
城市轨道交通牵引供电系统分析
城市轨道交通牵引供电系统分析摘要：近年来，轨道交通的运输规模不断增加，给人们的出行带来更加便捷体验的同时，也引起了很多人的担忧。
因为交通运输规模的增加必然会导致车辆流动量的增加，这也给城市轨道交通牵引供电系统带来了全新的挑战。
这需要不断引进新的技术，不断消化吸收，努力进行创新和再创新，同时对轨道交通建设的标准与质量的认识也不断提高，所以对于其关键技术进行研究是有必要的。
关键词：城市；轨道交通；牵引供电系统1地铁车辆供电系统构成为了保证地铁的顺利运营，我们必须做好地铁供电系统的运行工作。
其关键作用是为地铁及其电气设备供电。
在地铁供电系统中，关键可分为高压电源供电和地铁内部结构供电。
高压电源可以立即应用于市政工程的用电。
在供电的情况下，一般采用混合供电方式、分散供电方式和集中供电方式。
地铁内部结构的供电分为照明供电和牵引供电。
牵引供电的目的是将高压交流电源转换为地铁运营所需的直流稳压电源。
然后根据同轴电缆将其发送到地铁-轨道交通接触网，地铁在用电过程中会立即从轨道交通接触网获得必要的用电。
在地铁照明灯具供电系统中，不仅需要给照明灯具供电，还需要给离心泵和离心风机供电。
该供电系统主要由电源线及其降压配电设备组成。
2牵引供电系统的关键技术2.1 双向变流装置双向变流装置通常由交流开关柜、变压器柜、双向变流器柜、直流开关柜和负极柜组成，整体接线方案与现有二极管整流机组的相一致。
其交流侧通过35kV开关柜被接于牵引变电所内的35 kV母线段；直流侧正极通过1500V直流开关柜被接于牵引变电所内的直流母线段正极，负极仍保留直流控制柜内的隔离开关，且被接于牵引变电所内的直流母线段负极。
传统二极管整流机组牵引供电方式中直流侧短路保护主要依赖直流进线柜和直流馈线柜的保护设施。
直流进线柜保护包含大电流脱扣保护和逆流保护；直流馈线柜保护包含大电流脱扣保护、ΔI保护、di/dt保护、过电流保护和双边联跳保护，各种保护相互配合，从而实现牵引网近、中、远端短路的全范围保护。
项目一城市轨道交通车辆电气控制系统构成课件
日常维护保养
日常检查
对电气控制系统的各个部件进行外观检查，确 保没有明显的破损或异常。
清洁保养
定期对电气控制系统进行清洁，清除灰尘和杂 物，保持其良好的工作状态。
紧固件检查
检查并紧固所有电气连接器和端子排的紧固件， 确保连接牢固可靠。
故障处理与维修
故障诊断
通过观察、听诊、触诊 等方法，结合电气控制 系统的原理图和实际运 行情况，快速准确地判 断故障部位和原因。
控制系 统
控制系统是城市轨道交通车辆电气控制系统的“大脑”，负责协调和监 控车辆各部分的工作。
控制系统主要由控制电路、控制设备和安全监控设备组成，控制电路负 责传输控制指令，控制设备负责执行指令并控制各部分的工作，安全监
控设备则负责对车辆的运行状态进行实时监控。
控制系统的智能化程度和稳定性直接影响到城市轨道交通车辆的运行效 率和安全性。
03
城市轨道交通车辆电气控制 系统的功能与原理
牵引与制动控制
总结词
牵引与制动控制是城市轨道交通车辆电气控制系统的核心功能，用于实现列车 的启动、加速、减速和制动。
详细描述
牵引控制通过调节牵引电机的工作状态，使列车在轨道上正常运行。制动控制 则通过调节制动装置的工作状态，使列车在需要停车时能够快速减速并停稳。
THANKS
项目一城市轨道交通车辆电气控制系统
$number
构成课件
{01}
目
• 城市轨道交通车辆电气控制系统 • 城市轨道交通车辆电气控制系统 • 城市轨道交通车辆电气控制系统
目
• 城市轨道交通车辆电气控制系统 • 城市轨道交通车辆电气控制系统
01
城市轨道交车辆电气控制 系统概述
定义与特点
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城市轨道交通车辆电气系统的研究
摘要：随着各项经济技术的进步，城市轨道交通车辆的发展也越来越快。城
市轨道作为一种大容量、高速的公共客运系统，具有广阔的应用前景。城市轨道
交通车辆需以电能为动力，以轨道为依托，以编组等形式在城区内实现快速行驶。
因此，本文就城市轨道交通车辆电气系统进行探究，以期为以后改善供电系统提
供参考借鉴。
关键词：城市轨道；电气系统；研究策略；
前言：
电气系统是一种较为关键、先进的技术，其能够保障驾驶员与旅客的出行安
全与舒适度。如轨道车辆电控系统由传统的继电器控制向可编程控制器进行转变，
使轨道车辆在信息化、智能化方面有较大的飞跃；轨道车辆的电控装置也由原本
最基础的灯光、防压装置、电热锅炉、搅拌器风机等进行了更新，并在室内外分
别安装了空调器，从而达到节约能源、保护环境的目的；与此同时，车辆电控系
统的供电技术也从单纯依靠发电机供电、以柴油发电机组供电、以车辆为动力的
直接供电等方式，向更加安全、稳定的方向发展，从而极大地改善了车辆运行的
舒适度和安全性。
一、城市轨道交通车辆电气系统研究的意义
城市轨道交通是具有一定规模的公共空间运输方式，目前已在中型城市得到
了广泛的应用，其实际运营的乘客数量也远超人们的预期。因此，在人们日常生
活中已成为较为普遍的运输方式。随着我国城市轨道建设的深入，对轨道运营的
稳定性、安全性、可靠性提出了更高要求。对进入城市轨道的车辆而言，电气装
备系统尤为重要。该系统既能保证驾驶员及旅客的人身安全，又能极大地减轻企
业的作业负荷。同时，风险因素还可以提供高效率、高速度的出行方式，从而改
善部分交通堵塞的不利条件。相关人员应了解技术操作的流程，并做好充足的准
备工作，从而能迅速地发现问题。通过自主研发的核心技术，可以显著提升城市
轨道车辆的运行效率，质量与安全性能。目前，各种新型技术已逐渐替代原本技
术，在城市轨道交通及车辆上已得到广泛的应用。可编程控制器具有较为可观的
优势，其正逐步推广到全城轨道交通之中，从而使普通信息化程度向智能化程度
发展[1]。
二、我国轨道交通快速发展的基础
（一）可实现城市可持续发展
大城市经济与社会的发展对其出行方式提出了更高的要求，即安全、高效、
干净、经济。大城市公交的迅速发展，将会加剧其对环境的影响，缓解公交乘客
的心理压力，推动城市中心区域的整体发展，改变其空间结构，推动其沿路用地
的发展，从而使轨道交通成为公交出行的重要载体。企业应对内进行规划，建造，
操作和有效的维修，相对于常规的公交系统而言，轨道交通能够更好地实现国家
整体经济发展目标与大城市可持续发展目标的有机统一。
（二）有利于构建完善的综合交通体系
城市间的轨道运输加快了每日平均客流量。在城市与近郊之间形成以中心城
镇和次中心城镇为核心的城市群。根据各交通车辆的行车路程，将其基本定位在
中型城市间的轨道上。这一体系能够使已有轨道线与城区的交通联系更加紧密，
使高速轨道网的整体布局更加完善。以长距离公路、城市公用公路为基础的网络
体系，将使我国的交通体系结构不断优化。
三、城市轨道交通车辆电气系统的研究
（一）城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统
综合制动效应及控制系统的主要功能有：摩擦式紧急制动、气流制动踏板、
电动紧急制动等。在此体系中，牵引与应急制动的技术水平直接关系到运行中的
车辆运行安全，是制约其整体运力的重要因素。在车站间设置较短的路程，可以
缩短行车时间，加快行车速度，改善整体交通状况。在城市道路上，一般采用减
速控制技术，减速控制技术只有在电子产品的作用下才能迅速实现。紧急制动系
统是电气系统功能的减速度和制动命令，不需要施加制动力，驾驶员和旅客分别
位于平台两边的固定位置上。由于条例规定在轨道上的交通车辆停车位置要更加
精确，列车自动控制系统可以根据车辆停放距离的长度发布行驶车辆电气产品系
统中的减速指令。
（二）城市轨道交通车辆车门控制系统
相关人员应建立一体化的控制系统，从而实现城市轨道车辆的快速行驶。该
系统包括控制电路元件，继续执行机制，以及各种机械构造，即：控制开关操纵
构件。由于各系统模块、各控制对象的信号采集方式及控制电路都需要与对应的
中间执行器相连，因此，门开关按键的设计将主要集中在对各控制对象、各系统
模块展开控制上，并将不同受控对象和机械领导组织进行对比。铁路加速器总线
与中央控制器和各个独立控制器相连。该数据总线收发器将可以对该数据信息进
行控制的内容传送到各子系统。
（三）城市轨道交通车辆牵引传动系统
在大都市轨道交通中，车辆运行对行车安全、可靠、稳定的控制系统有着较
高的需求。铁路车辆一般采用定位方式，并且各站点间的间隔较小。选择驾驶系
统是进入轨道车辆技术水平的最重要指标，由于惯性的存在，会牵涉到部分企业
的私人利益。在目前市场中，主要是由国外企业来执行，并且在参与竞争中发挥
了重要作用[2]。
四、我国轨道交通的发展启示
大力发展轨道交通，推动社会经济的高速发展，能够较好地解决大都市交通
的难题，轨道交通是大城市交通发展最关键的基础设施。倘若想要实现可持续发
展的战略，就必须要有政府相应的政策支撑，比如，要从现实出发，重新修订有
关的法律、规定，以及采取多种经营与操作手段等。通过立法和规范，从根本上
保证城市轨道交通的发展，从而推动城市轨道交通的发展。在进入高速发展时期
后，我国轨道交通业的创新轮次将进一步拓展到全国性的资本市场。在个体财产
权的作用下，个体财产权的观念将被引进普遍的市场制度，并在与轨道交通有关
的产业中进行普遍的开发。在发展过程中，快速发展的轨道交通与投资的重点在
于对轨道交通的改造与提升，以及对城市网络的完善。在快速进入阶段之后，还
能够产生与投资建设有关的法律、法规，并逐渐形成各种更为合理的投融资模式。
结论：
综上所述，在城市轨道交通建设中，从设计到运行，其过程涉及到生产、施
工等各方面的技术。我国对“高效、环保、节能”的城市轨道交通系统提出了更
高的要求，轨道车辆的电气系统是城市轨道交通发展的重要标志，其智能化和高
效化已成为我国城市轨道交通发展的必然趋势，其具有巨大的发展潜力，从而也
能为企业带来极大地经济效益。
参考文献：
[1]孙晓琨.城市轨道交通车辆电气系统的研究[J].科技风,2021(02):7-8.
[2]乔素华.城市轨道交通车辆电气系统接地分析[J].交通世
界,2020(12):142-143.