船舶与海洋工程概论共46页
船舶与海洋工程导论资料
1、风的成因、影响因素2、蒲福风级表0~12十三个风级，台风的定义（相当于级及以上的风？）3、风的作用力。
4、波浪的定义，分类。
5、波浪理论（线性波理论）。
6、波浪力（莫里森方程及应用）。
7、怎样求某一重现期的设计波高？8、潮汐的定义，潮汐静力学原理及其局限。
9、海冰对结构的作用力的特点10、沿岸泥沙运动的原理：波浪掀沙、沿岸流输沙。
海工结构物对沿岸输沙的影响。
11、以三峡工程为例，简述修建大型水坝面临的主要问题。
12、港口吞吐量排名13、世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨14、世界造船市场份额：（2005年）中国20%，日本29%，韩国33%，其他18%。
全球贸易持续增长；船型结构面临重大调整；发达国家的船舶工业正在外移。
造船产业正在加速向中国转移，我国船舶工业正面临重大历史机遇。
15、国内大型船厂：江南造船集团有限责任公司（江南造船厂）；沪东中华造船集团有限公司；上海外高桥造船有限公司；大连船舶中共集团有限公司；广州广船国际股份有限公司，等。
16、主要船级社：中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、劳埃德船级社(Lloyd's Register)、法国船级社(必维国际检验集团, Bureau Veritas)、德国船级社(Germanischer Lloyd)。
17、船舶分类：i）按用途可以分为民用船舶和军用船舶：民用船舶包括运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等；军用船舶包括航空母舰、巡洋舰。
驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等。
ii）按航行状态可以分为排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船等。
iii）按推进动力可以分为非机动船舶和机动船舶；iv）按机舱部位可以分为尾机型船、中机型船、中尾机型船等。
v）按船主体数目可以分为单体船和双体船以及SWATH；vi）按推进器可以分为螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船，单桨船、双桨船和多桨船vii）按船体材料可以分为钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢船、橡皮艇和混合结构船；viii）按主体连续甲板的层数可以分为单甲板船、双甲板船和多甲板船。
(船舶与海洋工程概论)03第三章 船舶几何特征和技术性
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
设计水线面
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
中站面
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
纵剖线图 与中线面平行的辅助平面与船体型表面的截交线 投 影到中线 面上——反映为真实型状 在其他两个投影面上为直线
§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
型宽 B ——船长中点处宽度
型深 D ——甲板边线最低点处高度。
吃水 d ——设计水线到龙骨基线垂直高度。
干舷 F ——船舷最低处至水面的垂向距离。
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
中线面（V）————纵向投影（将船分成左右两部分）
设计水线面（H）——水平面 （将船分成上下两部分）
中站面（W）————横剖面 （将船分成前后两段）
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
三 个 互 相 垂 直 的 基 准 投 影 面
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
一、船体型线图
船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流 线体。其表面形状是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型 图表示。
型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截 交线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。
三个互相垂直的基准投影面为：
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船舶与海洋工程概论
1.远洋客船
船舶类型
客船的特点:具有多层甲板，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施， 配有足够的救生设备、消防设备和通信设。有些客船还设置减摇装 置以改善航行环境。客船的航速较高，一般为16-20节，大型高速 客船可达24节左右。
1.远洋客船
船舶类型
"玛丽女王2"船图片
1.远洋客船
船舶类型
挪威太 阳号： 排水量 78309 吨，长 258m
船舶分类
第
一
章
按
船
力
舶 分
学 原 理
类
分
和
用
途
第 一
章 船 舶 船舶用途 分 类 和 用
途
船舶分类
一、运输船舶 二、渔业船舶 三、工程船舶 四、工作船舶 五、军用船舶 六、特种船舶
1.2 船舶类型
一、运输船舶
（一）客船 客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件
的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。 A:客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。 B:根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。
装船；6.载驳货船；7.冷藏货船 。
其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型
1.普通货船
船舶类型
俗称为杂货船。杂货， 也称为统货，是指机器 设备、建材、日用百货 等各种物品。专门运输 包装成捆、成包、成箱 的杂货的船，称为杂货 船或称普通货船。 杂货 船有下列一些特征：载 重量不大，总载重量为 10000吨- 14000吨左右； 一 般 设 有 2-3 层 甲 板 。 杂货船一般都装设有起 货设备；一般为低速船。
4.内河客船
申汉线客轮
船舶类型
航行于江 河湖泊上 的客船， 一般满载 排水量几 十至几千 吨。
(船舶与海洋工程概论)05第六章 船舶动力装置
第六章 船舶动力装置
6.1 船舶动力装置
船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动 力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量， 以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种 作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、 消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组 成部分。 船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装 置、辅助动力装置、其他辅机和设备。它有船舶 “心脏”之称。
6.2推进装置
推进装置是指发出一定功率、经传动设 备和轴系带动螺旋浆, 推动船舶并保证 以一定航速前进的设备。它是船舶动力 装置中最重要的组成部分, 包括:
(1)主机。主机是指推动船舶航行的动 力机。如柴油机、汽轮机、燃气轮机等。
(2)传动设备。传动设备的功用是隔开 或接通主机传递给传动轴和推进器的功 率; 同时还可使后者达到减速、反向和 减振的目的。其设备包括离合器、减速 齿轮箱和联轴器等。
EEDI
新造船能效设计指数EEDI是衡量船舶能效 水平的一个指标，简单地说，EEDI公式是 根据排放量和货运能力的比值来表示船舶 的能效，其分母表示船舶在规定的船速 （Vref）下与载货量（capacity）之乘 积，而分子可概括为两部分，第一部份为 主辅机的功率与所消耗燃油之乘积，第二 部份为采用新的节能技术减少燃油消耗所 带来的船舶能效的提高部分。
21世纪的帆船
风能在航海上人们已经开发利 用了几千年最为便捷。尤其是 计算机技术的飞跃发展，和纳 米材料研制的日趋成熟为打造 新一代风帆船奠定了基础。
20世纪70年代末，日本工程师应用计算机技术 研制了一艘能自动调整风帆的机帆船，这艘被 命名为“爱德丸”号的新概念船舶，于1980年 11月首航中国。
船舶推进器
汽船安装上螺旋桨后， 船舶行进速度得到了极 大的提高。螺旋桨这项 技术发明在船舶推进系 统中的应用，一直延用 到今天
船舶与海洋工程-课程设计PPT课件
静水力计算
5. 根据横剖面计算结果绘制设计吃水下横剖面面积曲线。 6. 根据稳性计算结果绘制稳性插值曲线。 7. 列表计算指定纵倾(首、尾吃水)情况下，排水量△，浮
心Xb，Zb。并在此基础上(按组)绘制： 费尔索夫曲线； 可浸长度曲线； 三选一 下水曲线。
附件：不同首尾吃水时▽及Xb、Zb计算表(Excel表);
键入命令前输入 ’ ，随后输入的命令就是透明命令， 透明命令的提示符为 >>。
命令：C ↙(CIRCLE) CIRCLE指定圆心或[三点(3P)/两点(2P)/…]:2P ↙ 指定直径的第一个端点：(捕捉直径的第一个端点) 指定直径的第二个端点：’ z ↙(透明命令zoom) >>指定窗口角点或[全部(A)/中心(C)/…]: A↙(显示全图) 指定直径的第二个端点：(捕捉直径的第二个端点)
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编辑样条曲线
反转：反转样条曲线的方向； 放弃：取消上次操作。
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线型图绘制常见问题
总结：理解或体现设计者的思想；投影的一致性、光顺。 1.横剖面图中的甲板边线； 2.樑拱和甲板中线； 3.船底斜升线与横剖线； 4.设置辅助线图层，斜升底的切点、舷侧的切点、水线 端点的圆弧半径和切点… 5.折角线； 6.呆木和舵轴支承； 7.舷墙； 8.斜剖线； 9.标注图层； 10.图形的封闭性，不要重复画直线段。
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开课学期 No 5
No 6 No 6 No 6 No 6 No 6 No 6 No 7 No 7
绘制前的准备工作
1. 船体线型图绘制前的准备工作：完善型值表、标注特 征点及插入点的坐标。 2. 线型图合理地分段，确定分段点坐标、斜率。 3. 绘制一组曲线前，重新定义用户坐标原点。 4. 用样条曲线绘制各曲线段。 5. 用编辑样条曲线的各种命令光顺、修改曲线。 6. 修改型值表，输出完工型值表。 7. 标注特征点及插入点的坐标，为填写计算程序数据文 件做好准备。
海洋工程概论
海洋工程的发展及其控制技术概述学院:学号：姓名：1.概述海洋，正在吸引着越来越多的人的关注，已成为当今世界的重要话题。
在人类社会面临人口膨胀、资源短缺、和环境污染的一系列问题，在陆地上的发展已经受到很大制约的今天，海洋为人类的和平发展提供了广阔的前景。
21世纪将是海洋开发的世纪。
这个世纪的重要标志之一是海洋工程，特别是海洋高科技工程的发展。
近30年来，世界各国开始大规模开发利用海洋，已形成了近海石油、滨海旅游、海洋渔业、海洋交通运输等四大产业，海洋产业的产值也在不断大幅度上涨。
所以，海洋工程涉及到国家的利益和发展，也是当前经济发达的沿海国家不断追加投资，竞相发展，力图抢占的“制高点”。
21世纪，谁有能力掌握先进的海洋技术，在海洋工程上有大的发展，谁就能够控制海洋，开发利用海洋，成为海洋强国。
海洋工程亦称海洋技术，是一门主要研究为海洋科学调查和海洋开发提供一切手段与装备的新兴学科。
海洋工程是一门综合性的新兴学科。
其是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。
一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，具体包括：围海造田、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电（光）缆工程，海洋矿产资源勘探开发工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。
它与军事工程、土木建筑工程、水利工程、机械工程、造船工程、航海工程、电子计算机工程、采矿工程、系统工程等工程技术学科密切相关。
人类对海洋的开发利用可以追溯到很久以前。
人类最初的生存空间不过是陆地上的一隅，随着人口的增加，居住地的不断扩大，逐步向海洋发展。
在过去很长时期里，人们开发利用海洋主要限于“兴渔盐之利，行舟楫之便”，即进行传统的海洋渔业、盐业和海运业开发。
直到后来，人们才对海洋资源进行了细致地调查。
船舶概论
九、 船舶交船试航
一、 绪 论
1.1 船舶工程，海洋工程的重要地位
根据卫星发回的资料分析，整个地球的总面积中，陆地面积只占总面积的29.2%，而海洋面积为36100万平方公里，占地球总面积的70.8%。据报道，目前世界贸易货物运输量的三分之二是有各式各样的商船来承担运输任务的，我国对外贸易的90%是由远洋船队完成。因此，大力发展船舶工程的设计和研究，大力发展造船业，对我国的国民经济发展具有至关重要的意义。
d）按动力装置种类
可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。目前在大部分民船中，柴油机作为动力装置应用最为广泛；
e）按推进器形式
可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。
2.2 各种军用舰艇船 特点简介
水面战斗舰艇主要有：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、军用快艇、
二、 船型分类和特点简介
2.1 船型分类
船舶按不同的分类标准可以划分为不同种类的船舶。
例如：
a）按担负使命
可分为军用船舶和民用船舶两大类。军用船舶又可分为战斗舰艇和辅助船；民用船舶可分为运输船舶、工程船舶、科学考察船、公务执法船、海洋开发船、渔业船等等；
猎潜艇、登陆战舰艇和水雷战舰艇。水下战斗舰艇主要指潜艇。我所主要承担的有登陆战舰艇、水雷战舰艇、导弹护卫艇等。
辅助舰船主要有：供应舰、补给舰、运输舰、侦察船、巡逻艇，训练舰、
捞雷船、靶船，研究试验船、跟踪测量船、海洋测量船，修理船、消磁船、
救生船、交通艇、救火船、医院船，浮舟桥、拖船、船坞等，这一类舰船我所基本上全做过，最著名的有远望测量船，还有815电子侦察船、904补给舰、636中远海测量船、医院船、捞雷船、消磁船、拖船等等。
海洋工程概论ppt课件
• 与英、美、日本、挪威等先进国家相比，
我国的海洋石油工程仍有些差距，表现在：
• 1 ，平台设计 • 2 ，平台材料 • 3 ，平台设备及仪器仪表系统 • 4 ，平台的制造工艺 • 5 ，海上施工安装
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二、海洋工程研究的对象和范围
从广义上说，所有涉及或与海洋环境有关的工程都可以归为海 洋工程研究的范围，如海洋平台、系泊系统、海底管线以及其它开 发海洋资源的设备和工程建筑。
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谢 谢！
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桩基式平台用钢桩固定于海底。钢桩穿过导管打入海底，并由若 干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装 就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之 间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。这种 施工方式，使步上工作量减少。平台设于导管架的顶部，高于作业区 的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可 避免波浪的冲击。桩基式平台的整体结构刚性大，适用于各种土质， 是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加， 所以在深水中的经济性较差。
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二、 海洋平台的分类
1、按运动方式，可分为固定式与移动式两大类
固定式 海洋平台
移动式
群柱式 桩式 桩基式
腿柱式
重力式
浮式 坐底式
船式 半潜式 坐底式 自升式
独立腿式 沉垫式
牵索塔式 顺应式
张力腿式
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2、按功能，海洋平台的分类有钻井平台、生产平 台、生活平台、储油平台、近海平台等。
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Snorre TLP
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2、自升式钻井平台 自升式钻井平台是由一个上层平台和数个能够升降的
桩腿所组成的海上平台。这些可升降的柱腿能将平台升到 海面以上一定高度，支撑整个平台在海上进行钻井作业。 这种平台既要满足拖航移位时的浮性、稳性方面的要求， 又要满足作业时着底稳性和强度的要求，以及升降平台和 升降桩腿的要求。
船舶与海洋工程导论(2)船舶类型页PPT文档
• 巴拿马型：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过 巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过 274.32 米，型宽不超过32.30 米的运河通航有关规定， 该型船载重量一般在6－7.5 万吨之间。
船名
英文船名 建造年份 标准箱位
中远非洲 COSCO AFRICA 2009 10062
中远美洲 COSCO AMERICA 2019 10062
中远欧洲 COSCO EUROPE 2019 10062
中远亚洲 COSCO ASIA
2019 10062
中远高雄 COSCKAOHSIUNG 2019 10020
• 灵便型：指载重量在2－5 万吨左右的散货船，其中超过4 万吨的又被称为大灵便型散货船。之所以被称为“灵便 型”，这类船舶吨位相对较小，具有较强的对航道、运河 及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备， 营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
• 大湖型：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大
中远大洋 COSCOOCEANIA 2019 10020
• 按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥 船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。
• 最常用的是按用途来分类，船舶一般分为军用和民用船舶 两大类。
• 军用船舶通常称为舰艇或军舰，如航空母舰、驱逐舰、护 卫舰、导弹艇和潜艇等；
• 民用船舶一般又分为运输船、工程船、渔业船、港务船等。 民用船舶包括：
船舶类型
船舶
军用船
民用船
工作船
(船舶与海洋工程概论)06船舶设计
船体
结构
船舶设计
轮机
舾装
电气
2
8.1.1设计内容
● 确定船舶排水量、主尺度、船型系数
● 设计船体型线
● 船舶总布置设计
● 船体结构设计
● 船舶舾装设备设计
● 技术性能与经济性指标计算
● 材料及设备清单
浙江海洋学院
3
8.1.1设计内容
● 确定船舶排水量、主尺度、船型系数
浙江海洋学院
4
8.1.1设计内容
21
8.3 船舶的重量与重心
1)船舶的平衡条件:重力等于浮力 2)重量分类:
空船重量:船体钢料;舾装重量和机电设备重量 载重量:货物;旅客;船员;行李;油水;食品;备品
及压载水等 3)典型载况 空载;满载;压载 出港;到港
22
3)空船的重量估算 4)载重量估算 5)重心估算 6)排水量估算
迭代完成的。
12
8.1.4船东的要求-设计任务书
航区与航线 船型 用途 船级与船籍 动力装置 航速与功率储备 续航力和自持力 船体结构 总体布置 设备 生活设施 限制条件
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设计任务书
航 船 布 船 航船 船 船 生 船
区
舶
置
级
速 、
体
舶
舶
活
舶
航用特
续结 设 性 设 主
线途征
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8.2海船有关法规
8.2.1载重线： 船舶最大装载吃水线 最小干舷，干舷：船中处从甲板的上表
面到载重线的垂直距离 8.2.2完整稳性： 船舶未受破损时，受外力作用发生倾斜
而不致倾覆，当外力消失时船舶仍能回 来原来平衡位置的能力
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8.2.3分舱与破舱稳性