船舶焊接指南

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船舶焊接方法1

船舶焊接方法1
课题六 船舶焊接方法
教学目标: 1.主要介绍造船工业中常用的焊条 电弧焊(SMAW) 、埋弧焊自动 焊(SAW)及气体保护焊(GSAW) 等焊接方法. 2.对其它焊接方法作简要介绍。
第一节 焊条电弧焊 • 一、焊条电弧焊的原理及特点 • (一)焊条电弧焊的基本原理 • 焊条电弧焊(也称手工电弧 焊 )是利用手工操纵焊条进行焊 接的电弧焊方法。它利用电弧产 生的高温熔化焊条和焊件,使两 块分离的金属熔合在一起,从而 获得牢固的接头 ,其原理如图
• (二)焊条的型号 • 主要介绍常用的低碳钢和低合金钢焊条型号的编制方法。 • 1.低碳钢焊条型号的编制 (1) 型号的第一字母“E”表示焊条(electrode); (2)“E”后面的两位数字表示熔敷金属抗拉强度的最小 值,单位为MPa; (3) “E”后面的第三位数字表示焊条的焊接位置; (4) “E”后面的第三位和第四位数字组合时表示焊接药皮 类型及电流种类; (5) “E”后面的第五位有时附加“R”表示耐吸潮焊条; 附加“M” 表示耐吸潮和力学性能有特殊规定的焊 条;附加“-1”表示冲击韧性有特殊规定的焊条。
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(二)埋弧焊的特点及应用范围 1 .埋弧焊的主要优点: (1)焊接生产率高 (2)焊缝质量好 (3)焊接成本较低 (4)焊件变形小 (5)劳动条件好 2.埋弧焊的主要缺点: (1)难以在空间位置施焊 (2)由于埋弧焊所用焊剂的主要成分是SiO2、MnO等, 难以用于焊 接铝、钛等易氧化的金属及其合金。 (3)对焊件装配质量要求高 (4)不适合焊接薄板和短焊缝 3 .应用范围 总之,埋弧焊适用于低碳钢及合金结构钢中厚板水平长 焊缝的焊接
a)对接接头 b)角接接头 c) T形接头 d)搭接接头

船舶结构焊接技术与工艺

船舶结构焊接技术与工艺
用于船舶管系的制造和安 装,包括管道、阀门、管 附件等。
船舶机械焊接
用于船舶机械设备制造和 维修,如发动机、齿轮箱、 泵等。
焊接工艺的优缺点分析
手工电弧焊优点
气体保护焊优点
设备简单、操作灵活、适应性强,可用于 各种位置的焊接。缺点:焊接效率较低, 质量受操作人员技能影响较大。
焊接效率高、质量稳定、熔深大、焊接变 形小。缺点:设备成本较高,操作技术要 求较高。
为了减少焊接过程中产生的污染,应采取有效的控制措施,如使用低烟尘焊接材料、安装烟尘净化装 置、降低噪音等,以保护环境并符合环保标准。
焊接废弃物的处理与再利用
焊接废弃物处理
在船舶结构焊接过程中产生的废弃物, 应根据其性质和数量进行分类处理,如 对焊条、焊丝等金属废弃物进行回收再 利用,对有害废弃物进行无害化处理。
焊接材料的质量控制
焊接材料的质量检验
对焊接材料的外观、尺寸、化学成分、 机械性能等进行检验,确保焊接材料 的质量符合标准要求。
焊接材料的管理
建立焊接材料的管理制度,对焊接材 料的采购、储存、保管、发放等环节 进行严格控制,确保焊接材料的质量 稳定可靠。
04
船舶结构焊接设备与工 具
焊接设备的种类与选择
焊接安全防护措施
为确保焊接过程中的安全,应采取一系列安全防护措施,如设置焊接防护屏、使用防溅剂、定期检查焊接设备等, 以降低焊接过程中可能产生的危险。
焊接环保要求与污染控制
焊接环保要求
在船舶结构焊接过程中,应遵循环保要求,控制有害气体的排放和噪音污染,确保焊接作业符合国家 和地方环保法规。
焊接污染控制
焊接设备的性能要求
稳定性
高效性
可操作性
安全性
焊接设备应具备稳定的 输出性能,以保证焊接 过程的稳定性和一致性。

船用管子装配焊接工艺介绍

船用管子装配焊接工艺介绍

资料范本本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载船用管子装配焊接工艺介绍地点:__________________时间:__________________说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容1 本工艺是管系施工工艺文件,是在考虑了本厂目前施工中的具体情况而编制的。

2 本工艺属于指导性文件,如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或技术要求,则应按图纸或专用工艺文件执行。

3 本工艺不适用于主蒸汽、氧气和氮气等特殊管路及软管系统。

4 本工艺适用于内燃机动力船舶的常用管系。

范围本工艺主要规定了船用管子装配焊接通用工艺,适用于各类船舶材料满足规范要求的下列规格管子的装配焊接:外径在325mm以下的无缝钢管和合金钢管、180mm以下的铜管和铜合金管、70mm以下的铝管和铝合金管、42mm以下的双金属管和DN150mm以下的水煤气管。

对于其他类型或有特殊要求的管子应按设计要求另制定专门的焊接工艺。

1、管子与管子的焊接管子的焊接可以采用直接对焊、坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。

各种型式的技术要求见表一表一管子对焊型式及技术要求管子对接中心偏差均应≤1.0mm。

若管子对接时有壁厚差,则在较厚壁内侧削斜,其削斜长度不小于壁厚差的4倍。

管子经对接焊后,管子内外表面的焊渣和飞溅均应去除,如果采用气焊封底焊则焊缝内表面的修正可以省略。

2、法兰与管子的焊接2.1 钢管的法兰连接形式和适用范围见表22.2 法兰焊接应在支管和弯头焊接之后,以防止焊接变形。

焊接型式应严格按照所选用法兰标准的要求进行。

2.3 装焊时,法兰内壁与管子外表面最大间隙应不大于2mm,径向相对两点的间隙总和不得超过3mm;法兰与管子焊接的咬口深度应不大于0.2mm,超过此数值应予以修整。

焊接时不应使法兰密封平面碰电、损坏。

《船舶焊接技术》课件

《船舶焊接技术》课件

和电流密度很高,是电弧焊接的主要区域。
03
电弧的稳定性和控制
为了获得良好的焊接质量,需要保持电弧的稳定性,这需要对焊接电流
、电压、电极间距等因素进行控制。
焊接材料与工具
焊接材料
船舶焊接需要使用各种金属材料,如碳钢、不锈钢、铝合金等。根据不同的材 料和焊接需求,选择合适的焊条、焊丝和焊剂等焊接材料。
详细描述
传统的焊接工艺会产生大量的烟雾和有害气体,对环境 和工人健康造成影响。因此,发展绿色环保焊接技术势 在必行。新型的焊接工艺和设备应采用低烟尘、低有害 气体的材料和添加剂,同时加强通风和净化处理,减少 对环境的污染和对工人的危害。此外,废弃物的回收和 再利用也是绿色环保焊接技术的重要组成部分,通过合 理的废弃物管理和资源再利用,降低生产成本,实现可 持续发展。
04
船舶焊接技术的安全与 环保
焊接安全防护措施
焊接作业人员应佩戴齐全的防护用品,如焊接面罩、手套、脚套等,以减少焊接过 程中产生的有害光、热和烟尘对人体的伤害。
在焊接作业现场,应设置相应的通风设施,以降低焊接烟尘和有害气体的浓度,保 持空气流通。
焊接作业前应对作业环境进行检查,确保周围无可燃易爆物品,并采取措施防止焊 接火花和热源引起火灾或爆炸。
详细描述
船舶焊接技术是指在船舶制造过程中,利用焊接设备和技术手段,将钢板、钢管 等材料连接在一起,形成船舶结构的技术。它具有高效、优质、低成本等显著特 点,能够大幅度提高船舶制造的效率和质量,降低生产成本。
船舶焊接技术的发展历程
总结词
船舶焊接技术经历了从手工焊接到自动 化焊接的演变,不断提高焊接质量和效 率。
焊接方法选择
根据材料、厚度、接头 形式等因素选择合适的

船舶常见焊接工艺看板

船舶常见焊接工艺看板

焊接工艺看板序号WPS NO.简图母材等级焊材等级焊接方法电流极性适用位置焊层焊接电流(A )电弧电压(V )气体流量(L/Min)焊接速度(mm/min)覆盖板厚(mm )1JYN086000/1aA-D AH32-DH32AH36-DH36AWS A5.1 E7015GB/T5117 E5015等级3YH10例:CHE50手工焊条电弧焊SMAW 焊条(+)DCEP平焊 1G打底层180-20038-40∕150-2509-36填充层180-20038-40150-250盖面层180-20038-40150-2502JYN086000/2a焊条(+)DCEP横焊 2G打底层180-20038-40∕150-2509-36填充层180-20038-40150-250盖面层180-20038-40150-2503JYN086000/3a焊条(+)DCEP立焊 3G (向上)打底层180-20038-40∕150-2509-36填充层180-20038-40150-250盖面层180-20038-40150-2504JYN086000/4a焊条(+)DCEP仰焊 4G打底层180-20038-40∕150-2509-36填充层180-20038-40150-250盖面层180-20038-40150-2505JYN086000/6aA-D AH32-DH32AH36-DH36AWS A5.20 E71T-1CGB/T 10045-2001E501T-1例:PRIMACOREV71PRIMACORE LW71HTW711二氧化碳气体保护焊FCAW焊丝(+)DCEP平焊 1G打底层170-20022-2416-30150-2509-36填充层170-20022-2416-30150-250盖面层170-20022-2416-30150-2506JYN086000/7a焊丝(+)DCEP横焊 2G打底层170-20022-2416-30150-2509-36填充层170-20022-2416-30150-250盖面层170-20022-2416-30150-2507JYN086000/8a焊丝(+)DCEP立焊 3G (向上)打底层170-20022-2416-30150-2509-36填充层170-20022-2416-30150-250盖面层170-20022-2416-30150-2508HT-WPS074A-E AH32-EH32AH36-EH36焊丝(+)DCEP横焊 2G打底层162-19823-2915-25115-33416-50填充层180-25325-3015-25214-586盖面层180-23125-3015-25296-5749HT-WPS075焊丝(+)DCEP立焊 3G (向上)打底层171-20923-2915-2562-7616-50填充层189-25323-2915-2569-145盖面层171-22020-2615-2574-106 10HT-WPS114A-D AH32-DH32AH36-DH36焊丝(+)DCEP仰焊 4G打底层180-21022-2615-25130-1658-32填充层180-21022-2715-25120-165盖面层180-21023-2715-25125-15511HT-WPS078A-E AH32-EH32+ZG235-410AWS A5.20 E71T-1C GB/T 10045-2001E501T-1PRIMACORE LW71焊丝(+)DCEP横焊 2G打底层151-18523-2815-25126-26625-100填充层180-26023-3115-25200-550盖面层185-24825-3115-25221-41912HT-WPS079焊丝(+)DCEP立焊 3G (向上)打底层171-20921-2515-25107-13125-100填充层170-22021-3015-25106-215盖面层170-21022-2615-25136-23913HT-WPS115A-D AH32-DH32AH36-DH36AWS A5.20 E71T-1C GB/T 10045-2001E501T-1PRIMACORE LW71HTW711YC-MYJ502(Q)焊丝(+)DCEP1G+1G正面200-24025-3115-25180-3508-32正面230-25025-3115-25200-320反面200-24025-3115-25180-350反面230-25025-3115-25200-32014HT-WPS116焊丝(+)DCEP1G+4G打底层200-24025-3115-25180-3508-32填充层230-25025-3115-25200-320盖面层230-25025-3115-25200-320打底层180-21023-2715-25120-165盖面层180-21023-2715-25125-15515HT-WPS124焊丝(+)DCEP1F+1F打底层180-21022-2415-25150-2308-32填充层200-24025-3115-25180-350盖面层230-25025-3115-25200-32016HT-WPS125A-E AH32-EH32AH36-EH36焊丝(+)DCEP2F打底层170-20024-2815-25110-33016-64填充层190-24026-3215-25210-590盖面层180-22026-3015-25300-580焊接工艺看板序号WPS NO.简图母材等级焊材等级焊接方法电流极性适用位置焊层焊接电流(A)电弧电压(V)气体流量(L/Min)焊接速度(mm/min)覆盖板厚(mm)17HT-WPS126A-EAH32-EH32AH36-EH36AWS A5.20 E71T-1CGB/T 10045-2001E501T-1PRIMACORE LW71HTW711YC-MYJ502(Q)二氧化碳气体保护焊FCAW焊丝(+)DCEP3F打底层180-21024-2815-2560-7516-64填充层190-25024-2815-2570-145盖面层180-22020-2615-2570-11018HT-WPS127A-DAH32-DH32AH36-DH36焊丝(+)DCEP1F+4F打底层180-21022-2415-25150-2308-32填充层200-24025-3115-25180-350盖面层230-25025-3115-25200-320打底层180-21023-2715-25120-165盖面层180-21023-2715-25125-15519HT-WPS039A-DAH32-DH32AH36-DH36GB/T 10045-2001E501T-1YC-MYJ502(Q)角焊小车焊丝(+)DCEP2F平(横)角焊240-28026-3015-25350-4207-2820HT-WPS108A,AH32, AH36+S31254GB/T 17853E309LT1-1例:GFS-309L二氧化碳气体保护焊FCAW焊丝(+)DCEP立焊 3G (向上)打底层100-14022-3015-2575-1007-28填充层120-18023-3015-2575-140盖面层120-18023-3015-2575-14021HT-WPS109焊丝(+)DCEP 横焊 2G打底层90-14022-3015-2590-1807-28填充层120-18022-3015-25200-550盖面层130-18022-3015-25280-45022HT-WPS110焊丝(+)DCEP 1F打底层140-18025-2915-25180-4206.5-265.5-22填充层120-18022-2915-25160-280盖面层130-18022-2915-25160-28023HT-WPS014A-DAH32-DH32AH36-DH36焊丝AWS A5.17EH14GB/T5293 H10Mn2焊剂GB/T 5293F5A2-H10Mn2例:CHW-S3/CHF101埋弧自动焊SAW焊丝(-)DCRP1G 平焊正面500-60030-37/650-7008-11反面540-63034-38500-60024HT-WPS017A-DAH32-DH32AH36-DH36焊丝(-)DCRP1G 平焊正面打底层500-52032-34/430-45014-56填充层500-55032-35400-460盖面层500-55032-35400-4601G 平焊反面打底层500-55032-35450-500填充层500-60034-38450-500盖面层450-55033-37500-55025JYN086000/5a焊丝(+)DCEP 1G 平焊正面打底层550-60038-40/150-2509-36盖面层550-60040-42150-2501G平焊反面盖面层600-65042-45150-25026HT-WPS015A-DAH32-EH32AH36-EH36焊丝(-)DCRP1G 平焊正面580-66033-38/700-78010-15反面600-70036-40450-55027NHT-WPS060A-D AH32-DH32AH36-DH36CO2 焊FCAW焊丝(+)DCEP1G 平焊打底层180-19830-3415-25193-24013-52填充层240-26434-3915-25385-480SAW填充层600-66032-37/555-690盖面层700-77033-38500-625一、装配及焊前要求1. 焊前必须对焊接部位及其两侧20mm范围内除锈、氧化物、水分及油污等,并按装引、熄弧板,自动焊尺寸为150x150mm,其他焊接方法时尺寸为100x100mm,引、熄弧板的板厚与母板之差不大于2mm。

船舶舱室设备底座焊接工艺规范

船舶舱室设备底座焊接工艺规范

船舶舱室设备底座焊接工艺规范WELDING PROCEDURE SPECIFICATION FOR EQUIPMENT BASE OF HULL CABIN1 范围Scope本规范规定了船舶舱室重要设备底座焊接与普通设备底座焊接施工前的准备、人员、工艺要求、工艺过程、检验。

The specification rules the requirements of forewelding to preparation , personnel ,technological requirements ,technology process ,examination ;which are for base of important equipments and common equipments of hull cabin .本规范适用于各类船舶舱室设备底座的焊接。

The specification apply to the welding for equipment base of diversified hull cabin .2 规范引用文件«船舶建造质量检验»Referring to document ≤QUALITY INSPECTION OF SHIPBUILDING ≥3 焊接前准备Preparation of forewelding3.1CJ422钛钙型药皮碳钢焊条参数( CJ422 parameters for C steel electrode of Ti and Ca covering)表3.1-1(form)3.2 CJ507低氢钠药皮碳钢焊条参数 (CJ422 parameters for C steel electrode of low hydrogen Nacovering ) 表3.2-1(form)3.3 焊前施工人员应先了解被焊工件的施工要求及作业环境、钢材牌号等级、据此按材料的选配原则确定焊条焊丝牌号、规格及极性。

典型船体结构的焊接工艺

第八章典型船体结构的焊接工艺第一节船体钢材的焊接性焊接性的试验目的:为了评定焊接结构的可靠性,是否存在气孔、夹渣、裂纹等;焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等力学性能和抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。

一、船用碳素钢的焊接性船体外板用钢材一般使用优质低合金钢,内结构可用普通低合金碳素钢。

内河船舶普遍采用优质碳素钢因含碳量较低,焊接性能较好。

无需采取特殊措施。

二、船用低合金钢的焊接船用低合金钢的焊接性能也较好,不需采取特殊措施。

但选用高强度低合金钢,焊接时可能出现焊接缺陷,可用工艺措施控制焊接缺陷的产生。

第二节船体结构焊接工艺基本原则一、焊接程序的一般原则选择并严格执行焊接程序可减小结构变形和内应力。

一般原则:1、外板、甲板对接缝:○1错开板缝:先横向焊,后纵向焊;○2平列板缝:先纵向焊,后横向焊。

2、同时存在对接缝和角焊缝:先焊对接缝,后焊角焊缝。

3、整体或分段建造时:从结构中央向左右、前后对称焊接。

4、有对称中心线的构件:双数焊工对称焊。

5、手工电弧焊长缝:分段退焊或分中分段退焊。

6、同时存在单层焊缝和多层焊缝:先焊多层,后焊单层。

多层焊各层方向相反,接头错开。

7、分段或总段外板纵缝及纵向构件与外板的角焊缝两端200-300mm:先不焊,以利于船台装配时对接。

8、内结构靠近总段大接缝一边的角焊缝:在大接缝焊接后再焊。

9、应力较大的大接缝:焊接过程不能中断,应连续完成。

10、分段中的焊接缺陷应在上船台前修补,不应在船台上进行。

二、焊接材料使用范围的规定重要船体构件和部件应采用碱性低氢焊条(使用直流焊机):○1用低合金钢建造的所有船体焊缝;○2用碳素钢建造的船体大合拢环形对接焊缝和桁材对接焊缝;○3船壳冰带区的端接缝和边接缝;○4船长大于90m的舷顶列板与强力甲板在船中0.5L区域内的角接焊缝;○5桅杆、吊杆、吊艇架及其受力构件;○6拖钩架;○7主机座及其相连接的构件;○8艏柱、艉柱、艉轴架。

船体结构焊接方法与坡口型式(QB)


备注
(mm)
55±5°
25<t≤100 全船平对接和立对接焊缝。 0~3
2±1 t
45±5°
反面焊缝焊前清根。
25<t≤100
全船横对接焊缝。
0~1 0~3
t
CV-1B CO2
(201) 气 体 保 护 衬 垫 单 面 (200) 焊 CV-2B
(202)
45±5° 6±2 max.12
5≤t≤100
气刨清根
(350)
t
2±1
⑴ h = 0.25t(max.6);
F
45+5°
5
19<t≤38
⑵ 正面焊完后,反面焊缝焊前碳弧
气刨清根,然后焊接。 h
(450)
t
0~1
⑴ h = 0.25t(max.6);
FB
40+5°
6
19<t≤38
⑵ 反面粘贴陶质衬垫后焊接正面焊 缝;正面焊完后去除衬垫,然后进行

⑴ 适用钢级 A、B、D、E、A32、D32、E32、 A36、D36 和 E36; ⑵ 焊接位置为平焊、立向上焊和横焊。
⑴ 上层建筑中厚度不大于 10mm 且焊
半自动 CO2 气体保护 脚尺寸不大于 6mm 的立角焊缝; 3
船舯 0.5L 区域内不准使用。
焊下行焊
⑵ 平直分段非水密结构焊角尺寸不大
于 6 mm 的立角焊缝。
4 手工电弧焊
全船。
焊接位置为全位置。
5 高效铁粉焊条
中小组立平直构件平角焊。
3.3.2 全熔透角焊缝的坡口形式、适用板厚和焊缝代号见表 4。
表4
序号
焊缝代号
坡口形式
适用板厚 (mm)

船舶钢板风管焊接规范

船舶钢板风管焊接规范普通钢板风管焊接工艺(1)焊接工艺焊前准备焊前准备包括坡口设计、坡口加工、清理焊件、装配等。

坡口设计焊采用细滴过渡时,电弧穿透力较大,熔深较大,容易烧穿焊件,所以坡口开得要小些,钝边适当大些,对接间隙不能超过2mm.如果用直径1.6umm的焊丝,钝边可留4~6mm,坡口角度可减小到45?左右。

板厚小于l2mm的板材开1形坡口。

彼口加工的方法主要有机械加工、气刚和碳弧气创等。

C0,焊时对坡口精度的要求比焊条电弧焊高。

焊定位焊缝之前应将坡口周围10~20mm范围内的油污、铁锈、氧化皮及其他赃物去除,否则影响焊件质量,6mm一下板上的氧化膜对质量几乎无影响:焊厚板时,氧化皮能影响电弧稳定性,恶化焊缝成形及生成气孔。

为了去除氧化皮中的水分和油类,焊前最好用气体火焰烤一下,但要充分加热,否则,在焊件冷却时会生成水珠。

它进入坡口间隙反而会造成相反效果。

为了防锈,许多钢板表面都涂有油漆,焊接时不一定都要除去,要看对焊缝有无影响,有影响的涂料一定要出去,没有影响的(如底料)可以不除去。

焊件装配主要有定位焊和使用夹具两种方法,定位焊缝是为了装配和固定焊件上的接缝位置而进行的焊接。

定位焊缝本身易产生气孔和夹渣,也是导致随后焊接时产生气孔和夹渣的主要原因,所以必须认真的进行定位焊缝的焊接。

定位焊缝尽可能使焊缝分布在焊缝的背面,当背面难以施焊时,可以在正面焊一条短焊缝,再焊时该处就不必再焊接,装配是为了防止焊接变形和维持预定的坡口,装配质量对焊接质量有很大的影响,,一般小尺寸的规则零件采用夹具装配。

使用夹具定位时,应考虑磁偏吹的问题。

根据采用的坡口形式与接头形式,对一80000的装配,采取简单的方法,直接在焊接平台上装配好后用重块压住即可,焊完一侧之后彻底清根,再翻身焊核另一侧。

焊前预热、层间温度以及焊后热处理由对焊接性的分析及表5可知,不需要焊前预热、焊后热处理,由于采用l形坡口双面焊,不需要控制层间温度。

船体焊接原则工艺规范

船体焊接原则工艺规程1 目的为了保证船舶建造焊接质量,明确船舶建造过程中的焊接材料、焊接方法、焊接过程控制等要求。

2 范围本规程规定了船体建造过程中船体焊接的焊前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规程适用于船体结构建造焊接,其它钢结构及铁舾件等焊接可参照执行。

3 规程引用文件CB/T 3802-1997 船体焊缝表面质量检验要求CB/Z39-1987 焊接材料的存放、检查和使用CB/T3190-1997 船体结构焊接坡口型式尺寸CB/T3761-1996 船体结构焊缝缺陷修补技术要求Q/GLSG1402001-2008 船舶工程质量控制标准4 人员4.1 凡是参与焊接工作的焊工必须持有船级社颁发的考试合格证上岗,并只能从事与其考试相应等级范围内的焊缝焊接。

4.2 当验船师或船东驻厂代表要求查阅焊工合格证时,均应出示证件。

5 基本原则5.1 本规程所提供焊接材料、焊接方法、焊接接头的坡口型式和尺寸等方面的内容,均应取得国内外船级社认可。

5.2 应用CO2气体保护半自动和自动焊、埋弧自动焊、垂直气电焊等各类高效焊接方法,应在产品相关工艺文件和施工图中加以明确。

5.3 焊接坡口型式及加工尺寸应按《船体结构焊接坡口型式尺寸》进行。

安装精度应符合《船舶工程质量控制标准》要求。

5.4 焊接材料的焙烘、保管及使用要求5.4.1 一般焊接材料的焙烘、保管及使用,按照CB/Z39-1987《焊接材料的存放、检查和使用》执行。

5.4.2 特殊焊接材料的焙烘、保管及使用,应编制专用工艺文件。

5.5 焊接方法、焊接材料、钢种等级的选用原则,见下表1:6 工艺要求6.1 焊前清理6.1.2 焊前清理要求:焊工必须对焊接坡口及坡口两侧各宽20mm 范围内,角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽20mm内,清除氧化物,水份,油污等。

6.1.3 当焊缝清理后未能及时焊接并因气候或其他原因影响而积水,受潮、生锈时,在焊接前应重新清理。

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3
铜及铜合金焊接材料熔敷金属和焊接接头的力学性能
表 2.2.2.4(2)
焊接材料级别①
CuNi-A CuNi-B SCu1 SCu2 SCu3 SCu4
试验用母材牌号
铜镍铁合 铜镍铁合
金 90/10 金 70/30
Cu1
Cu2
Cu3 Cu4
抗拉强度 Rm
不小于

(N/mm2)

屈服强度 ReH
试 验
第4章 焊接工艺认可 第1节 一般规定 第2节 特种材料工艺认可试验方法和要求 附录4A 焊接工艺计划书 附录4B 焊接工艺认可试验报告 附录4C 焊接工艺规程
第5章 第1节 第2节 第3节
船舶结构焊接工艺设计 一般规定 船体建造 船体焊缝布置和典型结构节点
第6章 第1节 第2节 第3节 第4节 第5节 第6节
(1) 焊接材料应在干燥通风良好的室内仓库中存放。贮存库内不允许放置有害气体和腐蚀性介质; (2) 贮存库内应设置温、湿度计,推荐环境温度不低于 5℃,相对湿度不超过 60%; (3) 焊接材料不宜直接放在地面上,应放置在离地面和墙壁一定距离的架子或垫板上,以保持空气流 通; (4) 焊接材料应按种类、牌号、批次、规格和入库时间分类堆放,并有明确标识; (5) 搬运过程要轻拿轻放,防止包装损坏。 2.1.3.4 焊条、焊剂等焊接材料在使用前应按制造厂推荐的焙烘温度和保温时间进行烘干,并置于 100℃~ 150℃保温箱中随用随取。 2.1.3.5 焊接材料使用时应注意以下几点: (1) 低氢焊条使用时应采用保温筒,且放置时间不宜超过 4 小时。 (2) 焊条或焊剂在 100~150℃低温烘箱中恒温保存时间不得超过 7 天,否则应重新焙烘。对低氢焊条, 回烘次数不宜超过 2 次。酸性焊条可按制造厂推荐的要求处理。 (3) 有些真空包装的焊条可直接使用,不必烘干。但应随用随拆包,在空气中暴露时间过长后应按制 造厂推荐的烘干条件进行再烘干。 (4) 气保护焊焊丝开包后应在 2 天内用完。当焊丝需放在送丝机内过夜时,应采取适当措施减少与空 气中的湿气接触。
第1章 总 则
第1节 通 则
1.1.1 目的 1.1.1.1 焊接是现代船舶建造或修理过程中极为重要的一个环节。为了保证船舶焊接的整个过程中所涉及的 相关技术因素均得到适当控制,特制订本指南。 1.1.1.2 本指南系实施CCS《材料与焊接规范》第3篇焊接的补充性建议,供涉及船舶焊接的相关各方在实 际操作时选择应用。 1.1.1.3 除与CCS《材料与焊接规范》要求相同者外,本指南其他内容均为建议性要求。当涉及的相关方根 据自己的经验有更好的选择或有合同规定时,可根据其实际经验和合同规定进行相关的焊接设计、评定和 检验。 1.1.2 适用范围 1.1.2.1 本指南适用于与船舶建造与修理相关的焊接材料制造、焊工考试、焊接工艺设计、焊接工艺认可、 船体装配与焊接、焊缝无损检测等相关检验工作。 1.1.2.2 本指南主要适用于以满足CCS《材料与焊接规范》中规定的钢和铝为母材的船体结构的焊接。也涉 及了《材料与焊接规范》中涉及的其他金属材料的船用机械或设备的焊接。 1.1.2.3 本指南适用于造船业常用的各种焊接方式,如焊条电弧焊、埋弧焊、熔化极和非熔化极气体保护焊、 气电立焊等。 1.1.2.4 本指南适用于船体结构的对接焊缝、全熔透或非全熔透的T型、L型和十字型焊缝,以及填角焊缝。 1.1.3 焊工 1.1.3.1 从事有关与本指南相关工作的焊工应经相关知识的专门培训,并按CCS《材料与焊接规范》要求, 经本社考核合格。 1.1.3.2 持有本社颁发合格证书的焊工,应在其合格证书规定的范围内进行相应的焊接工作。 1.1.4 试验室与试验装置 1.1.4.1 与认可相关的焊接试验应在本社承认的试验室中进行。试验室应配备足够的设备和称职的人员,试 验装置应保持良好的状态,满足使用要求。 1.1.4.2 进行化学成分分析、力学性能试验及其他需要计量试验的试验室应满足试验室计量认证要求。与此 相关的试验装置至少每年一次由CCS承认的机构或组织进行校核,被检验的试验机应能溯源到国家计量基 准。 1.1.5 检验员和试验人员 1.1.5.1 工厂从事焊接检验的人员应经专业基础知识培训,具有较丰富的焊接检验的经验。 1.1.5.2 从事试验的人员应具有相关的专业知识,并适于岗位工作的要求。
吸潮率 % <0.4
陶质焊接衬垫块的主要技术性能
体积密度 g/cm3ຫໍສະໝຸດ 抗折强度 N/cm2>1.75
>50
表 2.2.3.2 耐火度

>1300
2.2.3.3 铝箔胶粘带性能试验包含剥离强度试验和持粘性试验,试验方法应符合公认的标准,具体验收指标 如下:
(1) 铝箔胶粘带剥离强度不低于 8N/25mm; (2) 铝箔胶粘带持粘性在常温下 1h/25mm×25mm·1kg。 2.2.3.4 焊接工艺性能试验一般要求如下: (1) 对适用于不同焊接方法的衬垫,应以相应焊接方法适应的最大线能量进行焊接试验; (2) 对用于不同接头型式的衬垫(不同衬垫形状),可以对接焊衬垫为代表进行试板焊接; (3) 选用相应等级的焊条或焊丝(焊丝-气体、焊丝-焊剂),直径不限; (4) 根据使用的焊接材料级别选用相应的母材钢级,见《材料与焊接规范》第 3 篇第 2 章第 1 节(也可 选取韧性级别低于表中要求的材料); (5) 按制造厂推荐的坡口形式和焊接条件焊制 1 个试板厚度为 20~25mm 的对接单面焊试件,试件长 度应足够截取规定数量和尺寸的试样; (6) 一般以平焊位置焊接,垂直气电焊除外; (7) 焊接过程应保证电弧燃烧稳定,焊接飞溅无明显增加。 2.2.3.5 试板焊接完成后应进行以下试验: (1) 焊缝外观目检; (2) 焊缝射线探伤; (3) 力学性能试验:纵向拉伸 1 个、横向拉伸 2 个、弯曲 2 个及焊缝中心 V 型缺口冲击 2 组。纵向拉 伸试样的轴线尽可能位于试件焊缝中心线上,并在试件厚度的中间处。冲击试样取样位置见图 2.2.3.5(3)。
1
第2章 焊 接 材 料
第1节 一 般 规 定
2.1.1 适用范围 2.1.1.1 本章适用于船舶、海上设施和船用产品焊接所使用的焊接材料的制造、检验和使用。 2.1.1.2 对上述产品焊接中使用的辅助材料(如保护气体等)应符合公认的标准。
2.1.2 对焊接材料制造厂的要求 2.1.2.1 焊接材料制造厂应建立有效的质量控制制度,并保证以下环节的质量得到控制:
4
图 2.2.3.5(3)冲击试样取样位置
2.2.3.6 焊接工艺性能试验结果要求如下: (1) 背面焊缝成型光滑,脱渣性能好,焊缝无裂纹、气孔、咬边等缺陷,外观成型尺寸符合要求; (2) 射线探伤结果符合公认标准; (3) 力学性能试验结果应符合试验焊接材料的相关要求,见《材料与焊接规范》第 3 篇第 2 章第 2 节。
②t 为板厚。 ③按公式 d = (100 × t) − t 计算的值
A5
2.2.3 单面焊临时衬垫试验 2.2.3.1 单面焊临时衬垫应进行衬垫材料性能试验、铝箔胶粘带性能试验和适用焊接方法的焊接工艺性能试 验。 2.2.3.2 对陶质衬垫,不同成分的衬垫块应分别进行材料性能试验,包含吸潮率试验、体积密度试验、耐火 度试验和抗折强度试验,试验方法应符合公认的标准,具体验收指标见表 2.2.3.2。
指导性文件 GUIDANCE NOTES
GD 12-2008
中国船级社
船舶焊接检验指南
2008
-------------------------------------China Communications Press
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形式和尺寸见图 2.2.2.2(2);
图 2.2.2.2(2)熔敷金属试件坡口形式和尺寸 (3) 按制造厂推荐的焊接条件以多道焊方法在平焊位置焊接; (4) 从每一试件上截取 1 个纵向拉伸试样及熔敷金属化学分析试样。 2.2.2.3 对接试验要求如下: (1) 按焊接材料制造厂推荐的焊接位置各制备一个板厚为 10~12 mm 的试件。经 CCS 同意,平焊和立 焊试验满足要求可免除横焊试验; (2) 对接试件用母材按相似的化学成分和力学性能的原则选用,常用材料见表 2.2.2.4(2); (3) 各焊接位置所用焊条或焊丝直径要求分别见《材料与焊接规范》第 3 篇第 2 章; (4) 按制造厂推荐的焊接条件进行焊接。所有对接焊试件均应清根; (5) 每个试件截取 2 个横向拉伸、4 个弯曲试样(正、反弯各 2 个)和 1 个宏观断面试样,截取位置可参 照图 2.2.2.3(5)所示。
2008
2008 年 10 月 1 日生效
北京
目录
第1章 总则 第1节 通则
第2章 焊接材料 第1节 一般规定 第2节 焊接材料试验 第3节 焊接材料选用原则 附录2A 异种金属材料焊接材料选用举例
第3章 第1节 第2节 第3节
焊工资格考试 一般规定 铜合金焊工考试的特殊要求 埋弧自动焊工考试的特殊要求
2.2.2 铜及铜合金焊接材料试验 2.2.2.1 本节涉及的铜及铜合金焊接材料主要包括铜镍铁焊条和用于铜合金螺旋桨补焊的铜合金焊材。船用 铜及铜合金焊条和焊丝均应进行熔敷金属和对接焊试验。
2
2.2.2.2 熔敷金属试验要求如下: (1) 以制造厂申请认可的最大直径的焊条或焊丝焊制一熔敷金属试件; (2) 所用母材在化学成分上应与焊缝金属相适应。试板厚度为 20mm,长度不小于 200 mm,具体坡口
第 2 节 焊接材料试验
2.2.1 一般要求 2.2.1.1 对一般船用焊接材料应符合《材料和焊接规范》第 3 篇第 2 章的试验及验收要求。 2.2.1.2 对铜及铜合金焊接材料、单面焊临时衬垫及钎焊材料,除产品合同中规定外,试验及验收要求应符 合本节规定。 2.2.1.3 对 2.2.1.1 和 2.2.1.2 规定以外的焊接材料,应将有关技术材料提交 CCS,经相关试验验证后方可使 用。
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