驾照的学习心得体会6篇

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驾校实践心得体会范文(精选6篇)

驾校实践心得体会范文(精选6篇)

驾校实践心得体会范文(精选6篇)驾校实践心得体会1去年7月份考了科目一交规后。

一直到今年2月才考过了科目二倒桩,由于没有时间练车和一些原因。

后天将要考科目三场地,最后是科目四路考。

半年多的时间,得到不只是开车的知识,还认识了驾校的师傅和同学,驾校的学习经历给了很多启发。

一、学车的过程。

痛并快乐着从夏到冬。

今年夏天开始练倒桩。

一直练到寒冬。

夏日炎炎,断断续续。

学员很多要排队练车,师傅脾气又大,车又不听使唤,不是撞杆就是熄火,当时我很郁闷,很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。

而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。

可是后来,随着时间的推移,对师傅们解加深,觉得其实人与人之间需要沟通,需要换位思考,其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。

有位师傅说过,其实应试只是一方面,更重要的让你懂得开车安全第一,真正学到开车的技术。

师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候,已经能像模像样地把车倒入车库了。

二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。

考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。

开车还要学会应变,觉得开车特别考验人的耐性和控制力。

提前判断,然后果断处理。

其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。

耐着性子做人做事,生活中同样也用得着。

有些时候我需要忍耐。

遇事要学会随机应变,当机立断。

三、从不理解到关系融洽。

开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。

可后来尝试着和他沟通,觉得不理解。

发现其实很多时候,人和人之间需要换位思考,师傅们也有“温柔和蔼”一面。

其实,教人开车是件很累且责任很重的事情。

发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教,真的很负责。

我相信,只要有信心和耐心,总有一天会拿到驾照的。

驾校实践心得体会2汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。

学驾照的心得体会800模板7篇

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考驾照个人心得体会五篇

考驾照个人心得体会五篇

考驾照个人心得体会五篇在日常生活里,开车是一项必不可少的技能.然在日常生活里,开车是一项必不可少的技能.然而,学车的过程虽然辛苦,但是学员的学车糗事还是令人莞尔一笑.下面是为你精心整理的考驾照个人心得体会五篇,仅供参考,希望对你有所帮助._考驾照个人心得体会1一个多月过去了,学车生活也随之结束了,想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月,充满了汗水.兴奋.紧张.激动.难过.快乐和喜悦,呵呵,什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考,还有最后的路考,我无一例外地积极.努力和认真地进行了准备.练习和总结.同时,在老师认真.仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平.在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员.通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福.失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面.不够熟练.我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平.最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规.遵守社会道德规范;在路上按规定行驶.尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等.生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!〝安全第一〞不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!_考驾照个人心得体会2_最近闲的无事,去考了个驾照,过程曲折,不过也学到了不少知识,现在分享出来,供大家参考.一.科目一考试科目一就是理论考试,对于这项考试,大部分人只要认真看书,要真正理解题目的涵义,最好不要死记硬背,考过还是比较容易的.一共有100道题目,每题1分,90分合格.二.科目二考试科目二也叫小路考,是将以前的倒库和9项进行了整合,更加贴近实际,主要是练习对车辆的离合的控制.方向和车轮轨迹的把握,为上路打好基础.要反复练习.熟练掌握.笔者练习的是两开门皮卡,现将各项要点分述如下:1.倒库倒库是将以前的移库进行了改进,更加符合实际,在停车入库时会经常遇到.上车后先调整座椅,看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的,再不需要调整,后视镜要能看见车轮),系好安全带,踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动),踩住离合启动车辆,挂一档,松手刹,缓慢抬离合,将车辆开到右面边线(虚线)处,把握好左右距离,左后视镜下边缘过边线二指后停车.车辆停好以后,踩离合,挂倒档,缓慢抬起离合,向后倒车,看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死,看右后视镜,根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整,在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死,这时要看一下左后视镜看左轮出库没有,很容易压倒库角.当车身和库线平行时立即回两圈方向,直行看到左后视镜底过边线二指踩离合.刹车停车.松刹车,挂倒档,缓慢抬离合向后倒车,看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死,看左后视镜缓慢倒车,根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆,看见车身和库线平行时立即向右回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死,这时要看一下右后视镜看右轮出库没有,很容易压倒库角.看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向,直行过边线,倒库就算成功了.这里面距离的判断很关键,尤其是车辆进库后前后距离的判断,笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功,后来请教别的学员,才发现诀窍,就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题.再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜,方向打的有点早,左轮压到库角,直接下课.2.侧方停车这应该是最实用的一项技术.车辆前行时注意看车头和边线位置,一般右边线在车头左三分之一处就差不多,随时看右后视镜,调整车身于边线距离,30厘米左右最合适.在右后视镜里面车轮和边线距离二指,实际距离就差不多.开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车,挂倒档倒车,从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死,右轮压进库线时两圈回正,看左后视镜左轮压线向左两圈打死,看见车身和边线平行立即回正,看左右后视镜调整好距离.踩离合.刹车停车,挂一档,打左转向灯.喇叭,缓慢抬离合.向左两圈打方向前行,看见左车头压线后立即向右打方向调整,注意看右后视镜右轮不能压到库角,直行出线就成功了.3.上坡起步上坡起步时调整好边线距离,大于30厘米扣10分,压到边线直接下课哦.上坡停车时有些看杆子,笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合.刹车停车,拉手刹,打左转向灯.喇叭,松刹车加油,缓慢抬离合前行,上坡起步就算成功.4.直角转弯直角转弯时车辆尽量靠右,但不要压线,看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死,转过后方向回正直行.5.曲线行驶曲线行驶时车辆靠右,调整方向让左车头沿着右边线行驶,转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了.在行车时尽量要慢,考试车质量一般,在行驶时尽量不要踩刹车,很容易熄火,方向也不要打的太死,同样容易熄火.在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯,但是最好养成习惯,打上转向灯.三.科目三考试科目三就是路考.过了科目二就要上路开车了.在练车时要调好后视镜,上路的后视镜和场地的不一样,要看见车身和侧后方,不一定看见车轮.练习时要及时听教练要求,做好换挡.减速.转弯.打转向灯等操作,体会教练意图,多做练习.考试时不要紧张,按照考官要求做好操作就会过关.四.科目四考试科目四就是文明驾驶考试,50道题,每题2分,90分及格.平时多做练习,大部分都会顺利过关.五.宣誓考完科目四,就已经算是合格的机动车驾驶员了.要在工作人员的带领下统一宣誓.六.安全教育宣誓后,要进行安全教育,就是观看安全教育影片.造成车祸的主要原因是超速.疲劳驾驶.酒驾,看后很受教育.不过在动画制作的新疆的事故中,出现了一点小小的错误:两次应该出现限速40标志,标志牌应该为红色,影片中出现的是黑色,那是解除限速标志符号.通过考驾照笔者觉得开车就是要〝在正确的时间地点做正确的事〞,既不能早一秒也不能迟一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好预判,及时.准确.正确的采取措施._考驾照个人心得体会3_考试顺利通过了,哈哈__这个耗人的驾驶执照我终于搞定了,轻松,高兴!当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨.其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的.科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢.对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的.通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系.其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上.通过学车,认识了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,互相留了电话,抽空还聚一聚,挺温暖的.介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规则和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格.科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容.科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核项目,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车.考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加小心,就是你不撞人,还有别人撞你的情况呢._考驾照个人心得体会4_由于一直没有时间考驾照,从年前入冬后,工作没有那么忙了,就决定挤出时间考个驾照,一来有个驾照自己方便很多,二来出去玩不用每次都是媳妇儿开车.就在上班的地方附近找了个驾校,下面说一下一路下来的心得体会吧.一.报名受理驾校服务还是挺到位的,教练开车到单位把我接上,去做了体检.录红膜.全程下来两个小时搞定,还是挺顺利的.二.考科目一教练给我推荐了《预约学车》,在上面可以做题,刷课时,我抽时间两天就把学时刷完了,由于那几天工作比较忙,没有来得及看题,在考科目一时挂了一次,过了十天考第二次是满分通过.个人体会:科目一考试还是比较简单的,但是不学是真不行,里面有些题也有迷惑性,尤其是一些看图题,标志题,平时不注意还不知道.总得来说把学车软件的一千多道题看一遍,考过是没有问题.三.考科目二科目二的考试内容包括:倒车入库.侧方停车.半坡起步.直角弯.S弯.练车和考试用的是新款捷达车,科目二全程下来不用踩油门.倒库和侧方停车主要是控制好车速考好点,记住车速一定不要快.一次性把科二讲清楚,各位学员请收藏[愉快][愉快]技巧1倒车入库看点打方向的时候,宜打早不宜打晚,早了还有修正的机会,晚了就直接压线了.入库后修正车身,注意哪边宽往哪边打的原则,修方向应快打快回.角度要小,同时也要通过后视镜留意是否到停车点.2侧方停车打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快,因此离合要稳住.靠库时距离不要过大,以防入库的时候左轮压线.打方向要迅速,否则一个接一个跟不上的话会看过点.3坡道定点停车和起步上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的距离,距离大右修方向,快压线左修方向,快打快回.角度要小.上坡过程中要适当松一点离合,防止动力不足熄火,时刻留意是否已到定点位置.起步抬离合要慢,以防熄火;抬至半联动再松刹车,防止后溜.4直角转弯进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内.打方向时机要看准.5曲线行驶根据曲线趋势走,方向不能打死.出s弯时也不能大意,最后保证车后轮不压线.细节1.考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外;2.根据考场规划路线行驶3.上车后的准备工作一定要包含试离合,对后面的坡道起步很重要;4.侧方停车出库.直角转弯都要打左转向灯.打到位,马上熄灭是不算的;5.熄火后起步一定要抓紧时间,超过30秒就挂科了.心态1.只有努力提高训练时的水平,才能在考试时做到心中有数.练好了车考试自然有信心.不发慌,这是减轻紧张压力最有效的办法.2.别太在意考试结果,最佳状态就是心中默念考试步骤,一个不落地完成所有操作,这样才不会让紧张占据脑海.四.考科目三考科目三和考科目二比有意思多,没有那么枯燥了,当然多了一分危险,毕竟是在路上练习.科目三的考试内容包括:夜间模拟灯光.起步.变道.左转弯.右转弯.经过人行横道.学校路段.路口直行.自变道.保持直行.加减档靠边停车等.具体操作细节见下图吧.五.科目四科目四和科目一差不多就不细说了.最后呢,祝想考驾照.已经报名的都能顺利通过._考驾照个人心得体会5_回忆了下,本人_考驾照,学费:记得是3200左右(当时是3个科目)从报名到拿到驾照大概1个月不到的时间.记得是周五报的名,体检拍照费用一共好像100不到(时间太久记不太清),在家做了3天的题库(公安网,一点通,驾考宝典这些都是很不错的)到周二考科目一比较顺了10点左右考完96分.然后接下来一星期左右有时间就跟着教练练车(有时候半天也去),教练也比较热心(一个好的教练是大家靠驾之路上至关重要的哦).第二周便预约科目二考试,我们一行8个学员就这样,不到两周的时间便踏上了科二之路(场地费200,〝外加给考官200(当时的潜规则,买个安心所以我交了,这个大家都懂),8人中有1人未通过我们其余7人顺利过关(科目二总花费:场地200+考官200+吃饭〝那时候是大家一起吃AA的教练不用付钱,而且每次吃饭都是同一家,每次老板还都在桌子上放包中华〞平均每天50,这里也多解释,所以科二总共花费700左右)俗话说过了科目二驾照已经基本到手了,应该是值得的.接下来路考了,同样也需要点犒劳费,不过这次我没交,为什么呢?第1:个人认为科目三是非常简单的,第2:科目三不比科目二挂了需要重新预约,再交场地费.科目三呢只需交90元补考就可以了.上了考场按教练所教的步骤流程,很顺利的就通过了.就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间,总花费大概4000出头.现在也把自己的心得与大家分享,算是表达对其他热心车友的感谢.理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典很多按自己喜好就可以),个人认为看书本没什么叼用,没有题库模拟那么直观,练习个几天绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的,按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过,路考变数很大而且是最后一项,挂在这里实在可惜所以总结以下7个步骤,供大家参考.(以下各步骤中的动作,请尽量按文字描述先后顺序操作:)1.上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车.2.轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:〝考官您好,我是_驾校学员,我叫__,这是我的证件.〞3.尽可能地比较熟练的快速调整好座椅.左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:〝报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?〞4.得到允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭.观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步.5.顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火.加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全.行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦6.当听到〝靠边停车〞的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候,回正方向,将车停稳在路边.7.车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:〝谢谢考官〞,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车.下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声〝谢谢考官〞考驾照个人心得体会。

驾照教育心得体会(模板19篇)

驾照教育心得体会(模板19篇)

驾照教育心得体会(模板19篇)驾照教育片心得体会近年来,驾驶汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。

拥有驾照意味着获得行车自由,但同时也承担起了巨大的责任。

为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,驾照教育片应运而生。

最近我观看了一部驾照教育片,这给我留下了深刻的印象。

以下是我对这部教育片的心得体会。

首先,我注意到这部教育片的标题是《安全驾驶生命至上》。

这个标题非常贴切和引人注意。

安全驾驶是指驾驶员在道路上严格遵守交通规则、确保自己和他人的生命安全。

这个标题让我清晰地认识到了驾驶一辆车所带来的巨大责任。

它提醒了我,每一次开车出行都应该牢记安全至上的原则,并时刻保持警觉。

其次,教育片中生动的场景和真实的案例吸引了我的目光。

通过模拟真实场景,教育片向我们展示了各种交通事故的危害和发生原因。

例如,片中讲述了一个醉酒驾驶者导致的车祸。

这个案例让我深刻认识到酒后驾驶的危险性,以及饮酒后会对我们的反应能力和判断力造成的不可逆的损害。

通过这些真实案例的呈现,我更加清晰地认识到了驾车时的风险,这让我更加谨慎和警惕。

第三,教育片还重点强调了安全驾驶的技巧和方法。

它向我们介绍了一些常见的驾驶错误,并给出了相应的纠正方法。

例如,片中讨论了急刹车的危险性,并提醒我们要时刻保持一定的安全距离,以便及时做出反应。

它还强调了观察周围环境的重要性,要时刻注意道路标志和其他车辆的动向。

通过学习这些技巧和方法,我相信我能够成为一名更安全、更负责的驾驶员。

第四,教育片对安全使用手机和驾驶时分心的问题提出了警告和建议。

现代人对手机的依赖程度越来越高,然而在驾驶过程中使用手机会严重分散注意力,增加事故的风险。

教育片不仅告诉我们不要使用手机,还给出了一些替代方案,如使用蓝牙耳机或车载手机支架。

对于那些不能完全离开手机的人来说,这些方法提供了一种更安全的选择。

最后,这部教育片还号召驾驶员积极参与交通安全宣传活动。

它提醒我们驾驶员是交通安全的主要角色之一,每个人都应该为创建一个安全的交通环境做出贡献。

驾考体会心得体会5篇

驾考体会心得体会5篇

驾考体会心得体会5篇中国《道路交通安全法》规定了驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证,获得合法驾驶资格。

没有取得合法驾驶资格的人是不允许上路驾驶机动车的,否则将受到严峻的惩处。

下面是我带来的有关驾考体会心得体会,希望大家宠爱驾考体会心得体会1新手开车开的是一种心态,假如一个人不能把握自己的心态去学会清静学会消除紧急,学会开车爱惜的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在冗杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,剧烈的交通安全意识,良好的心理素养和较强的自控能力娴熟正确的操作技巧,丰富的驾驶阅历是安全行车的前题。

每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车原来就是“娴熟工种”,只要胆大心细,留意认真解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。

为了关怀时下日渐增多的新手快速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决方法,供广大新手参考。

第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

熟识并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项:调整好驾驶姿态正确的驾驶姿态对安全行车是特殊重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲乏,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。

驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后,首先应当深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。

先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。

这时,必需使手腕能自由地弯曲,活动自由。

腿部要有确定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。

假如不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之到达上述要求。

开车时不要过分紧急,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧急,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。

驾驶实习心得体会10篇

驾驶实习心得体会10篇

驾驶实习心得体会10篇驾驶实习心得体会1随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。

作为一名车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。

汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。

如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。

早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验F1中的那份激情与速度。

后来经过驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心得体会。

法律法规牢记篇还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好APP软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。

等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。

这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。

考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。

科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。

通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

例如:对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;闯红灯,记6分,罚100元;不系安全带,记3分,罚100元;行驶途中拨打手机,记3分,罚100元;有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;超速驾驶,记6分等;等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通秩序。

学驾照感悟心得体会(3篇)

学驾照感悟心得体会(3篇)

第1篇自从小时候起,我就对驾驶汽车充满了向往。

每当看到街头巷尾行驶的车辆,我总是羡慕地看着,幻想着自己有一天也能熟练地驾驭一辆汽车,驰骋在宽广的道路上。

终于,在成年后的某个夏天,我鼓起勇气报名参加了驾校,开始了我的学车之旅。

这段经历让我深刻体会到了学习驾驶的酸甜苦辣,也让我对生活有了更深的感悟。

一、从无到有的过程刚开始接触汽车时,我对于如何操作方向盘、刹车、油门等一无所知。

教练耐心地为我讲解各种驾驶技巧,而我则像一块海绵,贪婪地吸收着这些知识。

从理论学习到实际操作,我经历了从无到有的过程。

在这个过程中,我深刻体会到了学习的重要性。

1. 理论与实践相结合理论学习是学习驾驶的基础。

我认真学习交通法规、车辆构造、驾驶技巧等知识,为实际操作打下了坚实的基础。

然而,理论知识只是冰山一角,实际操作才是检验学习成果的关键。

通过不断地练习,我逐渐掌握了驾驶技巧,从最初的笨拙到后来的熟练,这个过程让我明白了理论与实践相结合的重要性。

2. 持之以恒的毅力学习驾驶并非一蹴而就,需要长时间的坚持和努力。

在这个过程中,我遇到了许多困难和挫折。

有时候,因为操作失误导致车辆失控,让我感到沮丧和失望。

但是,我并没有放弃,而是以更加坚定的信念去面对挑战。

正是这种持之以恒的毅力,让我最终取得了驾驶执照。

二、团队协作的力量在驾校学习的过程中,我结识了许多志同道合的学员。

我们一起上课、一起练习,共同进步。

在这个过程中,我深刻体会到了团队协作的力量。

1. 互相帮助在学习驾驶的过程中,我们互相帮助,共同进步。

当某个学员遇到困难时,其他学员会主动伸出援手,共同解决问题。

这种互相帮助的精神让我感受到了团队的力量。

2. 互相鼓励在学习驾驶的过程中,我们互相鼓励,共同克服困难。

当某个学员取得进步时,其他学员会为他欢呼鼓掌,这种鼓励让我们更加坚定了信心。

三、生活感悟学习驾驶让我对生活有了更深的感悟。

1. 坚持与毅力学习驾驶的过程中,我明白了坚持与毅力的重要性。

2024年驾照心得体会(通用10篇)

2024年驾照心得体会(通用10篇)

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驾照的学习心得体会6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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驾照的学习心得体会篇1本人从20XX年XX月XX日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班,通过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位教官的耐心认真的讲解下,使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔,更使我暗下决心,今后驾驶汽车一定要严格要求自己,在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作,好好驾车。

通过理论学习,使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。

驾车时不得打手机,不系安全带,不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉,要做到在驾车中礼让斑马线,在堵车中要按序排队通行,停车要有序停放,并文明使用车灯,及认真遵守交通信号等等。

这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习,使我感触很深,学到了不少知识,懂得了不少驾驶技术要领,这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的,我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。

今后我要好好驾车,争取不再有违章行为。

篇二、驾照扣完满后后重新学习心得体会本人从20XX年XX月XX日到XX车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班,通过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位教官的耐心认真的讲解下,使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔,更使我暗下决心,今后驾驶汽车一定要严格要求自己,在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作,好好驾车。

通过理论学习,使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。

驾车时不得打手机,不系安全带,不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉,要做到在驾车中礼让斑马线,在堵车中要按序排队通行,停车要有序停放,并文明使用车灯,及认真遵守交通信号等等。

这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习,使我感触很深,学到了不少知识,懂得了不少驾驶技术要领,这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的,我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。

今后我要好好驾车,争取不再有违章行为。

篇三、驾照扣完满后后重新学习心得体会本人从20XX年XX月XX日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班,通过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位教官的耐心认真的讲解下,使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔,更使我暗下决心,今后驾驶汽车一定要严格要求自己,在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作,好好驾车。

通过学习道路交通安全法规,是我认识到交通安全关乎生命,生命没有彩排。

车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。

一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

通过学习我的思想意识觉悟得到了很大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。

学习驾驶机动车,首先要心平气和,不可急躁,要谨慎冷静。

其次,要集中精力,不要走神。

第三、要多了解交通法规,做到知法守法,宁等三分,不抢一秒。

第四、全身心投入,多加练习,不久就会得心应手,游刃有余。

另外,如更换车辆,必须先了解新车的车况,知道其脾气,做到心中有数,提前预防。

同时我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。

以人为本,安全第一、严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。

惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

通过理论学习,使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。

驾车时不得打手机,不系安全带,不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉,要做到在驾车中礼让斑马线,在堵车中要按序排队通行,停车要有序停放,并文明使用车灯,及认真遵守交通信号等等。

这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习,使我感触很深,学到了不少知识,懂得了不少驾驶技术要领,这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的,我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。

今后我要好好驾车,争取不再有违章行为。

为保障在以后行车过程中的安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财产安全。

我保证:在今后的行车驾驶中,一定时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。

杜绝带情绪开车,行车、乘车一定系安全带,不边开车边接打手机,严禁超速行驶、酒后驾车和疲劳驾驶。

从我自身做起,为测井站的发展出谋划策,贡献自己的一份力量。

在学院的组织之下,我们班参加了一次未来交通电影展播活动,在观看了几部展播的电影之后,作为一名交通学子,对交通的认识有了新的体会。

一、交通的概念转变曾几何时,对于交通这个字眼的理解就是路上来来回回的车辆,随着年龄的增长,对于交通也有了新的理解。

但这一层次上的理解,也是只限于运输这一个方面,而看过了这次展播的电影,交通的概念,更有了新的理解。

交通不单单是简单的物品于人畜的运输,这只是它广义概念的一小部分,在交通的概念里,能够达到人类所需事物空间移动的的过程就是交通;它即可以是人畜与物品的运输,也包含信息图形与图象的传递等。

这是对于运输概念,自己新的体会。

而在运输方式上,电影更是给我了新的理解。

从最原始的徒步到运用牛马代替人力,从简单热电力到新时代的内燃机以及更尖端的核动力,这些动力的转变,对于运输方式的发展便起到关键的作用。

在现在运用公路、铁路的运输方式已经是习以为常的事情了,但在前人的眼里这也许都是奇迹,但是在运输发展的道路上,交通人没有停止脚步,时代在发展,需要更快更好的运输方式,而这些方式就必须由我们交通人来开发来发现。

经历多年的探索,海底管道,跨国、跨陆管道相继建成,远洋运输安全性能更高,航空运输更是方便快节。

这都是我们这一代人已经受用的新时代交通方式,而在交通人心里,未来交通更会有新的发展。

从电影中,我见到了几种新的运输方式,这里我只想谈谈我最感兴趣的。

其中有一种是将公路与航空相结合的新型运输设想,简单的说就是让公路上的汽车拥有飞行的能力。

这中设想对于解决当今交通拥挤、运输速度不及人需的现状提出了新的方案;在现在的生活中我们都会发现公路多了,随之而来的车更多了,车辆增长速度远大于公路的建设,于是公路上越来越拥挤,公路交通事故越来越频繁。

但如果我们可以让汽车象飞机一样在空中行驶,从原始的平面交通转变为立体交通,空间的扩大便会完全解决现有交通问题,达到这中运输方式的成功,最直接的作用就是空间运输的加快,想一想不必为堵车与赶时间着急,不必为路途状况而担心,只要你想去,何时何地想去就去!太美妙了!二对于新式交通的疑问新式交通的确诱人,但如何实现新式交通呢?恐怕现在还没人有这样的能力,这也是需要我们这一代交通人努力的方向。

如何实现新式交通,首先要解决能源问题,能源的问题已经一直困扰着我们,而实现这种飞行汽车的运输方式,那必将加大对能源的需求。

其次,新材料的研发。

要制造这种新型的汽车,原有的钢铁已经不能达到要求,如何寻找新材料,使用什么新材料,这又是一个摆在我们面前的新问题。

第三、但飞行汽车成功研制时,还需要相应的交通路线,如何规划这看不见的空间,这将又是一个问题。

最后,当飞行汽车成功飞行在天空,如何对它进行管理?出现事故如何及时的解决?这也是现代人没有解决的问题。

虽然对于这种运输方式还存在诸多问题,但它的积极作用也是不容忽视的。

在未来的交通工作中,这些问题就是我们所要面对的,我十分看好这种运输方式,我也有信心拥有能力去研制这种新型运输方式,在不远的将来,飞行汽车就会象电视一样遍布在天空。

驾照的学习心得体会篇2快放暑假了,我想在假期学个驾照,正好有时间练车。

XX年6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照,听说他们那儿服务态度不错,在保定考试,驾照下来得比较快。

报名费要XX年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系。

其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上。

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