学车心得体会范文(通用6篇)
驾校学车心得体会优秀6篇

驾校学车心得体会优秀6篇学车心得体会篇一20某某年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真、负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了,但全是肺腑之言。
下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患。
②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节。
③平复下心情,尽量平静,不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子,看需不需要坐垫、靠背,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹(有的考场也许会车辆不熄火)。
③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合。
(整个考试过程我被超车4次,但是他们好像都没通过。
)三、倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下。
(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏)②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的。
③右侧倒库:我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了。
拿驾照心得体会通用6篇

拿驾照心得体会通用6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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考驾照心得体会优秀5篇

考驾照心得体会优秀5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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驾校实践心得体会范文(精选6篇)

驾校实践心得体会范文(精选6篇)驾校实践心得体会1去年7月份考了科目一交规后。
一直到今年2月才考过了科目二倒桩,由于没有时间练车和一些原因。
后天将要考科目三场地,最后是科目四路考。
半年多的时间,得到不只是开车的知识,还认识了驾校的师傅和同学,驾校的学习经历给了很多启发。
一、学车的过程。
痛并快乐着从夏到冬。
今年夏天开始练倒桩。
一直练到寒冬。
夏日炎炎,断断续续。
学员很多要排队练车,师傅脾气又大,车又不听使唤,不是撞杆就是熄火,当时我很郁闷,很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。
而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。
可是后来,随着时间的推移,对师傅们解加深,觉得其实人与人之间需要沟通,需要换位思考,其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。
有位师傅说过,其实应试只是一方面,更重要的让你懂得开车安全第一,真正学到开车的技术。
师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候,已经能像模像样地把车倒入车库了。
二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。
考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。
开车还要学会应变,觉得开车特别考验人的耐性和控制力。
提前判断,然后果断处理。
其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。
耐着性子做人做事,生活中同样也用得着。
有些时候我需要忍耐。
遇事要学会随机应变,当机立断。
三、从不理解到关系融洽。
开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。
可后来尝试着和他沟通,觉得不理解。
发现其实很多时候,人和人之间需要换位思考,师傅们也有“温柔和蔼”一面。
其实,教人开车是件很累且责任很重的事情。
发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教,真的很负责。
我相信,只要有信心和耐心,总有一天会拿到驾照的。
驾校实践心得体会2汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾校学车心得体会(精选12篇)

驾校学车心得体会驾校学车心得体会(精选12篇)驾校学车心得体会怎么写?通过培训,要学会对自己作出心得和体会,这样才能认识自我,提升自我,以下是小编为您整理的驾校学车心得体会相关资料,欢迎阅读!驾校学车心得体会篇1一个多月的学车生活结束了,心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐,相反的还有点淡淡的忧伤。
回想这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书,不如行万里路,行万里路不如自己认真的思考自己的路,这对于即将步入社会的我们来说是首要的。
生活就如同学车的旅途一般,从最开始报名起,一场旷日持久的等待就开始了,做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的,就如同我们在平淡的生活中,机会是留给有准备的人一样。
漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,到科目二的专注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的惊奇与失落,仿佛经历了一个轮回。
从最基本的学员开始,经过教练的训练,从而确定哪一步考哪门科目,直到拿到驾照。
我们一边上车练习基本功,一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。
科目一的学习,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从道路交通知识开始。
学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则,对自己负责,对家人负责,对社会负责。
通过在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
科目二的考试较为困苦,教练认真的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下,经过一个月的练习,幸运的通过了五项考试,考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试,是将理运用到实际中的模拟。
考驾照体会心得(优质15篇)

考驾照体会心得(优质15篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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学驾照心得体会(9篇)

学驾照心得体会(9篇)学驾照心得体会1学车考驾照并不是一件简单的事,平时练得挺好的,正式考试一开始,头脑里一片空白,所谓的要领忘得一干二净。
其实,考驾照最重要的就是胆大心细,再加上一些心得,相信您一定能顺利通过。
1、换挡时,方向不跑偏换挡时,方向跑偏主要是握方向盘太紧了。
换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候,要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
2、转弯时,打方向盘的时机左转弯路窄时,车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时,可以稍提前打。
右转弯路窄时,车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时,可以稍提前打。
或者看车头角“咬”着边线就行了,就是一路开,那个车头都是“咬”着路边线的,就是说当你的车“咬”不住时,你要开始打方向了。
转弯打方向原则:缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。
如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。
不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,或是离合器抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时,慢抬离合器,等车头上抬了,踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走两三米的一段距离,再将离合器最后的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
4、一次性调头,忘记打转向灯一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。
快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,调头后回正。
5、起步停车问题起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。
起步上路方向正了以后,注意关闭转向灯。
停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯 6、不同挡位减速时,刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。
学车心得体会

学车心得体会学车心得体会1随着学车的热潮,我也加入了学车的队伍。
首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,.好在教练余师傅很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二桩考这关也顺利通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,这关练习也很有趣,教练张师傅教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,车开的也很顺畅,几乎每个位置都能走到点。
教练说我练得可以,这几天就可以考科目二场地考了,感觉很紧张,又很高兴,紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺,高兴的是很快就考试了,考过后马上就可以进行上路练习了,上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车,觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结,在以后的上路练习也是一样。
同时,在教练认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
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学车心得体会范文(通用6篇)学车心得体会范文(通用6篇)当我们心中积累了不少感想和见解时,不如来好好地做个总结,写一篇心得体会,这样我们就可以提高对思维的训练。
但是心得体会有什么要求呢?下面是小编帮大家整理的学车心得体会范文(通用6篇),希望对大家有所帮助。
学车心得体会1随着社会的进步发展,机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能,越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,而我也在今年有了一个机会学习驾照。
我学习的驾校是云大驾校,管理水平和师资条件在当地都是一流的。
这次在驾校学习的经历让我学到了很多,我坚信这样的经历定会使我受益终生!起初,自认为学习驾照很容易,其实并非易事。
理论考、五项、路考,每一考都不是容易的。
况且汽车驾驶容不得半点马虎,务必脚踏实地,正因这绝非儿戏,无形之中就有种压力和职责。
教练耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
在那里我最想感谢的是我们的教练,是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。
在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫职责,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。
另外还要感谢透过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时刻里,我很快乐,我坚信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。
更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,礼貌驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲!我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财,做礼貌人,开礼貌车!学车心得体会2读万卷书,不如行万里路。
在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。
自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧,于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就出局了。
经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下,经过一周的学习与练习,倒库这关有惊无险地通过了。
一个月后,我参加了九项考试,我是个幸运的人,我们的九项考试比以前的简单多了,也就练习了一个星期之久,轻轻松松地通过了考试。
毕竟通过考试只是手段,真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习,是将理论付诸实现。
在真实的环境里学习与练习。
面对急弯,面对烂路,面对各式各样的新情况,在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施,在实践中收获了经验,不会再起步停车就熄火,转弯转到对面车辆的车道上。
从开始的会车就拼命向右打方向,到学会提前会车估测距离。
如今已能做到勤观察,熟练地加档减档,平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。
同时,在教练认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢教练悉心教导。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然取得了驾驶执照,但是,自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后,我要真诚的感谢高教练,在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能,有机会在学习中结交一群层次各异的车友,给了我一个新的人生体验。
学车心得体会3随着学车的热潮,我也加入了学车的队伍。
首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从那里开始。
透过学习能够了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们务必学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。
我透过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的透过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练李师傅很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎样踩,怎样控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎样转适宜等,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二桩考这关也顺利透过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,这关练习也很搞笑,教练李师傅教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,车开的也很顺畅,几乎每个位置都能走到点。
教练说我练得能够,这几天就能够考科目二场地考了,感觉很紧张,又很高兴,紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺,高兴的是很快就考试了,考过后立刻就能够进行上路练习了,上路开车是我一向期盼的。
透过这一个多月的练车,觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了开车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,我无一例外地用心、发奋和认真地进行了准备、练习和总结,在以后的上路练习也是一样。
同时,在教练认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮忙。
透过了驾驶培训,让我更深刻地明白了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩,但是,我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和明白还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后,也是最重要的,我必须要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的状况都不驾车等。
生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体此刻我们的举手投足之间!学车心得体会4从报名起的第一天,我就认真对待理论学习和静车实务操作。
透过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位老师的指导下,我顺利透过了理论考试这一关。
上路学习驾车的第一天,教官他和蔼的语气和态度,使我的担心和害怕全部消失。
大胆的我按照老师的指导,很顺利地完成了当天的操作。
有一天,是该校校长带我们上车,在操作每一个动作时,校长都是那么的认真、耐心地指导我们,使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象,每一天我都有很大提高。
学车第11天,学校安排我们到芜湖跑长途,教练员是年轻的小师傅。
我又担心了,一是我的年龄和他母亲是一辈人,二是对他的教学技术有一点担心。
一路上,我与小师傅的代沟逐步缩小。
没有想到他那么年轻,而教练的水平是那么高,透过两天长途实习,我的驾车技术大大提高,带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步,更使我珍惜每一天教练员的教导。
盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神,使我感触很深。
每一天,他们顶着炎热的太阳,耐心地指导每位学员,使我从心底里佩服他们。
个性是他们从不计较工作时刻和个人利益,每一天工作时刻都超过十多个小时,没有星期天没有节假日。
由于学习驾驶的人员来自社会各方面,有的能利用正常时刻来培训学习,有的是利用休息时刻来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,我充满了信心,更感到学车年龄不是问题,只要有交通驾校那么多优秀的教官,没有毕业不了的学员。
我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的`教练员,是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心,我会更加发奋学好驾驶技术,不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
学车心得体会5回首暑期,不满意。
每天的日程,大部分时间在福州学车。
感慨万千,没有悔恨?幸运的是,今年夏天坚定了目标,花费的时间去学开车。
这应该是唯一让你欣慰的。
随着夏季的是几乎没有。
练车热的天,真的累了。
如果不这样做,甚至更无趣。
如果不这样去做,我想整个暑假又浪费了,又是在虚度,时间流失了就不在回来了,每个人都有每个阶段的不同趣味。
学员中有一外省人如此评论,当地工作令二日,必二日完备。
而本地再托二日也在范围之内。
内地经济的落后,发展的延后,原因皆有懒散之社会结构。
练车时日,训练场地,福州驾校何钦驾校教练学员斗地主遍地,赌博之风盛行。
考驾照时间快到,时日,更为地主麻将在茶馆包房,如果考试不过,便走后门关系。
纵使学员有能力,也难逃社会风气。
鄙人面前有七个学员,一个教练,除一外省小伙坚决回公司工作,其余刚好一桌地主,一桌麻将。
剩下鄙人,既厌麻将之风,又烦赌博之气,加之刚好单出一人,便于牌桌之前,留此感言。
此种社会风气,改变定属不易。