湘江东岸整体规划建设
城际轨道交通规划建设长株潭区域协调发展论文
城际轨道交通规划建设与长株潭区域协调发展研究中图分类号：f512 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2011）01-019-02摘要根据《长株潭城市群区域规划》和城际轨道交通线网规划，从长株潭区域城市群结构优化重组、区域交通一体化和产业集聚结构等方面分析城际轨道交通建设与长株潭区域协调发展的一体化战略。
城际轨道交通规划建设为长株潭区域空间整合提供了机遇，对于促进区域经济可持续协调发展具有重要意义。
关键词城际轨道交通协调发展交通一体化长株潭区域一、长株潭城际轨道交通规划建设现状城际轨道交通是国际上用于城市沟通的新型交通运输手段，根据“区域规划”，新建长株潭城际轨道交通由长沙—株洲、长沙—湘潭、湘潭—株洲线路组成“人”字形骨架，全长约98.99 km。
以长沙站为起点，向南过暮云，沿京广铁路走廊接入株洲站，再继续向南至七斗冲站止（54.01 km）；自暮云分叉，向西南沿107国道经昭山、荷塘进入湘潭市区，向西跨湘江接入湘潭站（23.14 km）；长沙站向北沿京广铁路通道接入长沙西站（21.82 km）。
将形成以长株潭城区为增长核、以三市间的快速交通设施为纽带的核心区组团，以铁路和高速公路为发展轴向周边地区放射，包括岳阳、常德等在内的地区作为区域协调发展的空间。
远期建设长沙—浏阳、株洲—醴陵等区域快线，最终形成“一核一主线，半圆一支线”的交通网络（图1）。
规划的长株潭城际轨道交通建成后，将承担长株潭3市区和市际区段内中长途公共交通功能。
2020年3条城际轨道线（既有线、长株潭城际线、武广客运专线），日客运总量预计为64.71万人次。
二、城际轨道交通规划建设与长株潭区域的协调发展（一）长株潭区域城镇群空间布局一体化长株潭核心区主要由北核组团、东南核组团、西南核组团和绿心组团等四大组团组成，形成“一主两副环绿心”的整体空间结构，包括三主四次十五片区组团和29个小城镇，面积8 448.18 km2（图2）。
东湘社区二期拆迁规划方案
东湘社区二期拆迁规划方案1. 引言东湘社区位于湖南省长沙市岳麓区，是该区域的一个重要社区。
随着城市的快速发展，为了改善社区居民居住环境和提升生活品质，东湘社区拟进行二期拆迁规划。
本文将详细介绍东湘社区二期拆迁的目的、范围、实施步骤、补偿政策等方面的内容。
2. 目的1. 提升社区居住环境：旧有低矮、老旧的建筑影响了社区整体形象，拆迁后将进行高层住宅的规划和建设，提高社区居住环境。
2. 优化社区配套设施：通过拆迁，重新规划社区配套设施，增加公园绿地、商业综合体、文化活动中心等，丰富社区功能。
3. 保障居民权益：对被拆迁居民提供合理补偿和安置，确保他们能够顺利过渡到新住房，并为他们创造更好的居住条件。
3. 范围本次拆迁规划的范围主要包括东湘社区一期建设的老旧住宅区及周边的部分商业用地。
涉及住宅面积约5000平方米和商业用地约1000平方米。
4. 实施步骤1. 初步调研：了解社区居民情况，收集相关资料，明确拆迁需求。
2. 规划设计：委托专业设计团队制定拆迁规划，包括新住宅区的布局、功能配套等。
3. 征地拆迁：根据规划方案，启动征地工作，与居民进行协商，签订合理赔偿合同，并展开拆迁工作。
4. 建设工程：拆迁完毕后，启动新住宅区的建设工程，包括道路、给水、电力等基础设施建设。
5. 设施配套：新住宅区的配套设施如公园、商业综合体、文化活动中心等的建设。
6. 居民安置：为被拆迁居民提供合适的临时安置地，协助他们完成搬迁，并提供新住房的购买或租赁政策。
5. 补偿政策1. 房屋补偿：根据被拆迁住户房屋面积和既往购房价格，提供合理的房屋补偿。
2. 临时安置：为被拆迁居民提供临时住所，并提供相应的基础设施和生活必需品。
3. 新居购置：被拆迁居民可以选择购买拆迁区域内的新房，并享受优惠政策。
4. 租金补贴：对于无购房需求的居民，提供租金补贴，协助他们租赁合适的房屋。
5. 就业安置：在新住宅区规划商业用地，并提供优先就业机会，帮助被拆迁居民解决就业问题。
湘江流域科学发展总体规划
湘江流域科学发展总体规划--规划处子站前言湘江是长江的重要一级支流、湖南的母亲河。
流域地处长江经济带与华南经济圈的辐射地带，区域内城镇密布、人口集中、经济发达、人文厚重、交通便利，是我省经济社会发展的核心地区。
由于传统的粗放型发展模式没有根本转变，近年来流域资源和生态环境问题不断凸显，可持续发展压力日益增大。
为探索流域科学发展路径，建设经济繁荣、社会和谐、山川秀美、区域协调的美好家园，打造“东方莱茵河”，支撑湖南在中部地区率先实现全面小康目标，在全国率先走出一条两型社会建设的路子，根据省委、省政府“四化两型”战略要求和《湖南省主体功能区规划》等，特制订本规划，作为指导流域今后一个时期发展以及组织编制相关规划的主要依据。
规划范围为湖南境内降雨汇入湘江的区域，以县级行政区划为基本单元，包括长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、永州、娄底、邵阳、岳阳等9市67个县市区，面积8.5万平方公里。
规划期限为2011-2020年。
湘江流域范围（9市67个县市区）：长沙市：芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区、长沙县、宁乡县、浏阳市株洲市：荷塘区、芦淞区、石峰区、天元区、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县、醴陵市湘潭市：雨湖区、岳塘区、湘潭县、湘乡市、韶山市衡阳市：珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区、南岳区、衡阳县、衡南县、衡山县、衡东县、祁东县、耒阳市常宁市郴州市：北湖区、苏仙区、桂阳县、宜章县、永兴县、嘉禾县、临武县、汝城县、桂东县、安仁县、资兴市永州市：零陵区、冷水滩区、祁阳县、东安县、双牌县、道县、江永县、宁远县、蓝山县、新田县、江华县娄底市：娄星区、冷水江市、双峰县、涟源市邵阳市：邵东县、新邵县、邵阳县、新宁县岳阳市：湘阴县、汨罗市第一章规划背景湘江流域是湖南发展的核心区域和黄金地带，既拥有良好发展基础和广阔发展前景，也面临着诸多发展机遇和挑战。
第一节自然经济社会概况1.自然地理概况。
湘江在湖南境内干流全长670公里，拥有大小支流1300多条，年平均径流量722亿立方米。
某市湘江沿岸城市设计与控规调整方案
1.1上位规划与相关规划对接
《湘江株洲段旅游发展规划》（2013-2030） 古桑洲作为株洲四秀岛之一，为旅游发展 的引擎项目 古桑洲为水上游线和水陆游线的起点 古桑洲为多条主题游线的起点
注重对接湘江旅游规划
基 地 依 托 古 桑 洲 ， 旅 游发展优势明显 基地属于多条旅游线路 的起点站，应承担一定 的旅游服务功能
分合互融的滨江景观大道，
通过充分利用现有的堤路高差关系，极大地 丰富了沿江空间层次。
2.2沿江风光带——内外渗透的风光带
沿滨江大道两侧形成并行的双层风光带：内外双层风光带的无障
碍穿行，从而消除滨江大道的阻隔性。
2.2沿江风光带——内外渗透的风光带
I 堤外滨江风光带：充分尊重现有堤岸的地形、地貌，保
2.1沿江堤路——分合互融的滨江大道
滨江典型断面分析：节点段
新马水街段：以下沉广场，半地下活动空间等错层形式，消化高差
2.1沿江堤路——分合互融的滨江大道
上下错层与下沉广场结合，双首层处理
滨江典型断面分析：节点段
栗雨节点段：以大型商业建筑双侧错层，形成双首层与下沉广场形式，消化高差
2.1沿江堤路——分合互融的滨江大道
1.1上位规划与相关规划对接
公共服务匹配分析
从四个滨江板块总体功能布局看，落在滨江区域的公共服务包括：商业服务（2个市级 服务中心）、公共服务（6个社区服务中心）和居住服务功能（含5处基础教育设施）
1.2现状调研思考
现状地形起伏较大，存在土方平衡问题
控规用地需进一步优化 现状堤路与原有控规需要调整
堤路分离模式
2.1沿江堤路——分合互融的滨江大道
堤路合一道路总长8.7千米，占总路段73%。
2.1沿江堤路——分合互融的滨江大道
浅析城市地标景观建筑设计中的综合体性r——以长沙华远华中心为例
浅析城市地标景观建筑设计中的综合体性r——以长沙华远华中心为例黄江威【摘要】中国的城市地标景观建筑设计常利用各种最高最大最长等各种方式营造一个特别的环境气氛来吸引人们驻足观看,但是随着经济水平的提高,人们的精神享受层面需求越来越高,在厌倦了看"最大"的今天,越来越多的城市地标建筑开始有了新的属性,将商业、购物、美食、娱乐、居住等融合起来成为一个大型的综合体景观建筑,方便了人们在观赏景观、参与景观的同时便利地消费各种购物、美食娱乐等等.本文以城市地标景观建筑为看点,通过对长沙市华远华中心地标性景观的场地格局、展现方式、功能设施、和艺术手段等方面的应用来浅析当代地标性景观建筑设计的综合性变化.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2016(000)039【总页数】2页(P114-115)【关键词】地标性;综合体;长沙市华远华中心;展现方式【作者】黄江威【作者单位】西安建筑科技大学艺术学院陕西省西安市 710000【正文语种】中文【中图分类】TU986自古以来，地标建筑要么与背景形成对比，要么占据突出的空间位置，就会更容易被识别，被当做是重要事物[1]。
当代地标建筑代表着一座城市的文化，就好像人们去一个旅游景点不拍照等于没去，人们去一座城不去地标建筑感觉就像没来过这座城。
同时当代人们生活水平越来越高，为了满足人们在物质和精神上的需要，在地标性景观领域新生出集齐美食街、购物商场、酒店、办公等设施的大型综合体景观建筑群，直接地面向人民大众，呈现出综合化、平民化的特点。
现在的地标性景观建筑群的发展更加注重于人们的感受，比如人们大老远跑到一座城来看地标建筑，走累了需要休息，那么这里设置一个休息场地就很合适，再比如人们逛得差不多该吃饭了，前面就恰好设立一个美食街等等，急人之所急，需人之所需莫过于此。
地标主体物（景观建筑物、构筑物、雕塑）包括周围环境的“潮流”与“人流活动”间的互动，根据人们的活动流线，设计出只属于此地的“潮流”。
城市设计-株洲市湘江沿岸城市设计及控规调整方案(湘江新城段-2015.04
用地代 用地名称 码
大类 R
居住用地
总建设用 地
总建筑面 积
用地 面积 (ha)
占城 市建 设用 地比 例
本项目是天易科技城的商住部分
水系平坦场地+湘江沿线+湘江大道沿线区 域+土地价值最高 商住区
微山型场地+科技大道、湘芸路沿线+ 土地价值良好 生产性服务、创新研发功能区
缓丘型场地+铁路、京港澳高速公路切割区 域+土地价值一般 工业区
本项目与天易科技城规划对接要点：
Connection with Tianyi industrial Area from Different Aspects:
“要按照严守底线、调整结构、深化改革的思路，严控增量， 盘活存量，优化结构，提升效率，切实提高城镇建设用地集 约化程度。耕地红线一定要守住，红线包括数量，也包括质 量。按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态 空间山清水秀的总体要求，形成生产、生活、生态空间的合 理结构。”
—— 中央城镇化工作会议
上位规划中的地位：
Related Upper planning
涵盖群丰组团级中心
“一江两岸双中心，两主八次十组团”城市空间结构。 “双中心”为城市快速环道以内湘江两岸的城市中心区，包括河西文化、行政、 商务中心和河东商贸中心； “两主八次”指湘江两岸城市中心所在的河东、河西两个紧凑发展的城市主组 团和栗雨、枫溪、荷塘、田心、石峰、职教、高铁、群丰八个城市次组团。
总体定位
区域结构
道路交通
用地布局
规模预测
项目设施
强度分析
视线廊道
规划概念
Planning Concept
湖面内移
株洲市铁东路(新华路—规划26路)新建工程设计——一条城市快捷路的总体设计
DOI:10.12203/j.xclxzs.1671-9344.202011016作者简介：任威（1987—），男，汉族，湖南长沙人，学士。
研究方向：市政道路设计。
株洲市铁东路(新华路—规划26路)新建工程设计———一条城市快捷路的总体设计任威（湖南大学设计研究院有限公司，湖南长沙，410000）摘要:株洲市铁东路（新华路—规划26路）新建工程是一条城市快捷路，文章对其项目情况与方案总体设计进行了概括分析，阐述了其重要节点设计，包括新华路隧道—公园路高架段、公园路高架—新塘路高架段、新塘路高架—红港路互通。
关键词:株洲市铁东路；新华路—规划26路；新建工程设计；城市快捷路中图分类号:U412.37文献标志码:A文章编号:1671-9344(2020)11-0024-03建筑规划与设计铁东路位于株洲市湘江东岸，东侧紧邻京广铁路，规划全线铁东路长约15km 。
在株洲市路网规划中，铁东路位于现状河东两条南北向的重要交通干道———红旗路与建设路之间，同时也是长株潭城际铁路株洲站的站前路。
道路南北方向经响田路、红港路、新华路、芦淞路、江渌路、南环路等众多市区交通要道，承担着缓解株洲市南北交通压力及服务城铁火车站的重任。
本次讨论的为新华路—规划26路段，长约3.16km ，是全线铁东路中核心段以北的重要一段。
1项目概况项目名称：铁东路（新华路—规划26路）新建工程；设计路线长度：3.16km ；道路等级：城市主干道，功能上为城市“快捷路”（快捷路属于城市道路中的新兴类型，综合等级介于城市主干道和城市快速路之间，是通过尽量减少或取消主路上的灯控路口，从而保证汽车畅通连续地行驶，提高市区内部的运输效率的城市道路）；工程投资概算：总投资约23.49亿元，其中工程直接费约9.67亿元[1]。
铁东路北起规划26路，南至新华路，对接新华路以南的铁东路核心段，项目全长3.16km 。
道路定位为主辅分离式全线“快捷路”，主线双向六车道，辅道最少为双向四车道（局部拓宽），人行道与非机动车道共板设置[2]。
工程建设工作会议领导讲话
工程建设工作会议领导讲话工程建设是指为了国民经济各部门的发展和人民物质文化生活水平的提高而进行的有组织、有目的的投资兴建固定资产的经济活动，即建造、购置和安装固定资产的活动以及与之相联系的其他工作。
下面就是店铺给大家整理的工程建设工作会议领导讲话讲话，仅供参考。
工程建设工作会议领导讲话(一)同志们：“万村千乡”市场工程是今年县委、县政府加快商贸流通业发展的一项重要工作，从全县“万村千乡”市场工程建设动员会议以来，各乡镇、办事处、各有关部门积极行动，迅速掀起了工作热潮。
南柏舍镇、前大章乡、北王里镇、谢庄乡、韩村镇、新寨店镇主要领导同志高度重视，安排得力，工作进展迅速，取得了明显的成效;县卫生防疫站集中时间集中力量、大幅度降低收费标准，为农村连锁店优惠办理人员体验和卫生许可证照，县地税局减化程序，高效办理交税证明，县工商局现场办公为农村连锁店集中办理证照变更和新办手续，所有这些工作都为“万村千乡”工程在我县的顺利实施，提供了可靠的保证，得到了广大人民群众的高度评价。
借此机会，我代表县委、县政府对上述乡镇和部门提出表扬。
11月21日至26日，按照国家商务部的总体部署，市政府组织商务、工商、卫生、税务、财政等有关部门，组成“万村千乡”市场工程验收小组，对我县已经申报验收的97家农村连锁店，进行逐店验收，通过逐项检查、综合评估，验收组对全部连锁店的建设和管理工作给予了充分肯定，97家连锁店顺利通过验收。
在验收期间，县委罗书记带领有关部门对赵州镇、王西章乡、高村乡、北王里镇的4家连锁店进行了视察，现场提出了重要意见，并与验收组充分交换了看法。
县委、政府的高度重视，各乡镇、各有关部门的通力合作，为“万村千乡”工程顺利实施奠定了坚实基础。
政府发动、部门推动、乡镇主抓、企业主导、市场运作，是我县的工作模式，这种模式有效地将行政管理与服务、市场资源、政策优势整合起来，将政府的引导性和群众的积极性联系起来，将保持市场繁荣与规范市场秩序结合起来，显示出很强的优越性，启动快，标准高，成本低，风险小，具有广泛的群众参与度。
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功能区块
滨水休闲区 依托滨江环境，借用石峰山与湘江相连 的关系，组织山水环境大背景； 设置滨水休闲区。 煤棚剧院广场 保留利用烟囱、煤棚等， 形成城市公共开放空间。 创意园区 利用保留电厂配套设施， 营造创意产业环境， 发展创意文化产业； 老街风貌区 延续下河老街风貌， 继承本土人文环境。
煤棚演艺中心
城市阳台——“银河天街” 效果图
煤棚置换成演艺中心
6 星光绿化
7 保留轨道 8 绿化 9 工业遗迹雕塑
5
保留烟囱功能置换
6
N
节日庆典
时间
温度预报
空气质量
新闻播报
广告
煤棚剧院平面图
保留烟囱与煤棚功能置换 烟囱：该片区城市景观地标 功能置换成时钟、生态塔、 信息柱、节日庆典 煤棚：功能置换成演艺中心
现状原貌
3.3 工业遗迹改造
创意园改造
滨水步道 自行车道 服务建筑 跌水水景
水森林效果图
3.3 工业遗迹改造
大唐电厂区域 1 沿江北路以 南，白石港至石 峰山东南角区 域； 2 电厂烟囱及煤 棚周边区域。
1 石峰山与湘江的融合
2 电厂烟囱与煤棚
3 电厂配套设施
大唐电厂区域环境特征
1
1 山水环境 石峰山与湘江有机连接；
2
3 5 7 8 6 4 下河街 4
凸岸：东方明珠一侧
1.3 东岸总体特征
功能混合：居住/商贸/车站/工业 东岸——复合的老城中心
沿江岸线混合多元
工业：3400m
老城商贸 2000m
现状风貌特征
1.3 东岸总体特征
东岸老城承载了株洲的所有记忆：
白石老街、鲁班殿、建宁港、大唐电厂、麻纺厂、火车站、芦淞大市场……
1200
隶属湘潭县
1000
全国33个出口商 品综合基地之一 芦淞大市场快速 发展 湘黔铁路
400
200
建宁码头 0
建国前 1949 1952 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
2009
一五时期
二五时期
文革时期
改革开放初期
深化改革时期
建国以前
计划经济时期
2 工业遗存 2.1 具有工业时代印记的电厂烟 囱、煤棚等； 2.2 电厂配套设施泵房等建筑。 3 人文风貌 一定程度上反映当地建筑与人文的 民居街巷。
5 沿江采砂场
6 电厂码头
7 沿江北路
8 滨江绿化
3.3 工业遗迹改造
区块策略
1 工业遗迹保留、再塑和创新 2 新旧结合，采用多元方法利用原有厂 房和构筑物塑造独特的空间形式 3 大空间具有无限可能赋予新的形象、 功能与内涵。
生态
凹岸
陡薄
连续
1.4 东岸核心资源
东岸核心资源：1、山水绿化
①石峰山
④奔龙山
⑤沙滩
①
⑤ ② ④
①石峰山
③湘江
②白石港
③
②白石港
⑥曲尺山
⑥
⑦
⑦枫溪港 ⑦枫溪港 ⑥曲尺山
1.4 东岸核心资源
东岸核心资源：2、历史文化
⑧ ⑦
①白石港老街 ②神龙阁
①
⑤ ④ ②
⑥天主教堂
③鲁班殿
③ ⑥
⑦石峰公园亭 ④麻纺厂俱乐部
+45.2
+45.2
+36.0 +34.0 WL31.5
城市建筑
城市阳台
沙滩广场 绿化
园路 湖体 绿化
B-B剖面图
城市阳台——“银河天街”夜景鸟瞰
城市阳台——“银河天街” 鸟瞰图
城市阳台——“银河天街”效果图
城市阳台——“银河天街”效果图
城市阳台——“银河天街” 鸟瞰图
城市阳台——“银河天街” 效果图
城市开发地块
功能分 区图
创意园区 老街风貌区 滨水休闲区
总体平面 N
烟囱
保 留 煤 棚
沿江路 开发地块 创意园 白 石 港
石峰山
绿色生态风 貌引入江岸 江滩 线形慢行系统的形成
活动场地 的开辟 中央序列轴 线开放空间 湘江 白石老街风貌
大唐电厂——白石水韵效果图
3.3 工业遗迹改造
1 保留烟囱 2 煤棚演艺中心 3 立体绿雕 6 7 4 1 9 2 3 4 4 8 4 水体 5 架空步道
一 总体策略 二 总体风貌
石峰生态休闲区段 1 加强山水联系，形成山水风貌
白石工业文明区段 2 加强岸线间联系，打造连续交通
中心都市生活区段 3 创造景观核心，提高活力与引力
枫溪生态宜居区段
2.2 景观规划总体目标
山水亲合，城景交融，筑梦东岸
2.3 景观策略与实施
策略目标 策略实施 具体实施
1 慢行系统的建立
现状照片
1.3 东岸总体特征
东岸形成特征——凹岸 冲刷岸，岸线窄，平均宽度10-20米
1.3 东岸总体特征
凹岸面：可视界面长，有景深感 凸岸面：可视界面短，有聚心感
对于东岸
东方明珠
注重连续界面的塑造 滨江天际线是规划的核心内容
上海外滩案例
凹岸：南京路外滩一侧
凸岸：东方明珠一侧
凹岸：南京路外滩一侧
景观系统专项规划
西环线
天元大桥
沿江路-湘江区域及白石港沿线绿化景观区域范 围，面积为138公顷。
湘水湾片区
规划研究范围
控制性城市设计范围 南环线
1.2 项目背景
项目提出背景： 区域转型与城市品质提升
湘江是湖南的母亲河，湘江风光带的建 设从上世纪开始就在潇湘大地上逐步展开。 随着长株潭城市群的迅猛发展，省里即时提 出将湘江打造为“东方莱茵河”的目标与思 路。作为长株潭城市群亚中心城市的株洲， 在最早完成跨江发展的壮举之后，也将湘江 两岸风光带的建设作为城市提质、和谐社会 建设的重点工程，其湘江西岸建设已经初现 端倪，赢得各方关注与好评。在这样的背景 下，湘江东岸的建设迫在眉睫。
1 连续可达的交通系统
2 游船码头、滨水舞台等活动的引入
1 引力的提升
2 市民休闲活动的引入
3 神农眼 、龙抬头等十大景点迹改造 5 婚礼教堂、高端会所引入
2 活力的保证
1 景观建设融入产业转型
2 发展就业机会 1 空间承载力的提升
6 滨水服务商业的配套 7 二层空间的拓展 8 立体交通的构架 9 中心城区的夜景设计
11
⑤市博物馆
⑧云峰阁
1.4 东岸核心资源
东岸核心资源：3、历史遗迹
⑨永利码头
⑨永利码头
①③ ⑦ ④② ⑥ ⑧
⑤ ⑨
①电厂烟囱
④桥梁厂砂场
⑥电厂取水口
②废弃的铁轨
③电厂煤棚
⑤麻纺厂老车间
⑦电厂工业厂房
⑧白石港码头
1.5 特征资源分析
1、老城 2、三山四港 3、凹岸
1、山水绿化 2、历史文化 3、工业遗迹
1956年成为湖南第 二个地级市
1983年四县 市划入
长株潭一体化
武广高铁 京广铁路 长株潭城际
800
600
58年建成江南最 大的铁路枢纽 株洲冶炼厂 株洲化工厂 株洲电力机车厂 株洲车辆厂 株洲机厂 中汽总厂 11兵工厂 株洲电厂 全国重点建设 的8个工业城市 硬质合金厂 粤汉铁路 浙赣铁路 南方动力机械 株洲电厂 株洲洗煤厂
市场经济时期
1.3 东岸总体特征
石峰山 奔龙山 曲尺山
东岸：三山夹岸，四港入湘
自然环境格局上，相比西岸，东岸则有着“三山夹岸， 四港入湘” 的优越山水资源，生态环境良好。
白石港
建宁港
枫溪港
1.3 东岸总体特征 总体特征 劣势 优势
老城
复杂
空间有限、 路窄又堵
多元
文化积淀 丰富生活
山水
限制
建设受限
现状原貌
2
N
3 4 5 6
平面图 7
3.4 承载力的提升
城市阳台——“银河天街”立体空间模式
架空平台+堤顶/自行车道+滨水步道
架空平台空间 堤顶/自行车道空间 滨水步道空间
3.4 承载力的提升
A A
+51.0 +45.2 +48.0
WL31.5
城市建筑
城市阳台
湖体 B
A-A剖面图
B
索引图
+51.0
神农眼效果图
现状原貌
神农眼效果图
神农眼效果图
3.2 景观地标的建设
水森林
4 2 1 2 7
打造东岸滨江带中“亲水、入水”广场与绿化种植融合形 成“水森林”，与“神农眼“结合形成一个富有吸引力的滨江 景观地标空间。
4 3
5
6 2
N
8
平面图
1 2 3 4
保留建筑 景观水池 水森林 入口跌水水景
5 6 7 8
在湘江整体建设工程规划的大背景下，东岸总体特征与核心资源为整体 建设工程带来了新的契机。
1.6 总体定位
总体目标：
——东方莱茵河
1.7 总体规划目标
湘江画卷，时空水岸
目标一：龙腾凤栖，江城一体 目标二：建筑美卷，盈彩水岸 目标三：魅力游路，活力绿道 目标四：时光走廊，四时场所
2.1 景观总体策略与风貌
单独布局 与独立布置的自行车道并行
石峰山段沿江路自行车道效果图
沿江自行车道效果图
3.2 景观地标的建设
神农眼
神农眼是由北侧的麻纺厂老厂房、南侧的摩天 轮、西侧的水森林以及东侧的 永利码头 构成的T字 形景观亮点。 摩天轮高度在120米以上，其独特的形态和夜 景灯光的变化使其成为东岸新地标，同时为市民提 供了观看湘江风光带更为开阔的新视角。