公务用车问题专项治理工作总结
2021年党政机关公务用车管理工作总结(最终五篇)
其次十七条 公务用车运用年限超过8年的可以更新;达到更新年限仍能接着运用的，应当接着运用。因平安等缘由确需提前更新的，应当严格履行审批手续。
公务用车根据规定更新后，可以实行拍卖、厂家回收、报废等方式规范处置旧车。处置收入根据非税收入有关规定管理。
第三十一条 党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：
(一)超编制、超标准配备公务用车的; (二)违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的; (三)公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规运用公务用车的; (四)换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的; (五)挪用或者固定给个人运用执法执勤、机要通信等公务用车的; (六)为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的; (七)在车辆修理等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的; (八)违规处置公务用车的; (九)有其他违反公务用车配备运用管理规定行为的。
(四)“两块牌子、一套班子”的单位按1个单位核定公务用车编制。
(五)不具备独立法人资格的单位，不核定公务用车编制。 第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准： (一)机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升(含)以下的轿车或者其他小型客车。
(二)应急保障用车和其他根据规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升(含)以下的轿车或者其他小型客车。确因状况特别，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升(含)以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。
基本状况：我乡现有公车x辆，遇重要会议和办重要事情需外出用车的时候都是在外租用车辆。由于x乡较为偏远，到一次简阳用车产生的费用xxx元，造成了x乡公务用车支出费用较大，在这样的状况下x乡也加强了机关公务用车的管理。
公务用车安全隐患排查整治(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，公务用车已成为政府部门开展日常工作的重要工具。
然而，在公务用车的使用过程中，安全隐患问题日益凸显，不仅威胁到驾驶员和乘客的生命财产安全，还可能对公共安全造成影响。
为了确保公务用车的安全运行，提高公务用车的使用效率，本文将对公务用车安全隐患进行排查整治，并提出相应的改进措施。
一、公务用车安全隐患排查1. 车辆自身安全隐患（1）车辆老化：部分公务用车使用年限较长，车况不佳，存在诸多安全隐患。
（2）车辆维护保养不到位：驾驶员对车辆维护保养意识不足，导致车辆性能下降，存在安全隐患。
（3）车辆改装：个别公务用车未经批准擅自改装，导致车辆性能不稳定，存在安全隐患。
2. 驾驶员安全隐患（1）驾驶员素质不高：部分驾驶员缺乏交通安全意识，驾驶技能不熟练，存在安全隐患。
（2）疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，疲劳驾驶现象时有发生，容易引发交通事故。
（3）酒后驾驶：个别驾驶员酒后驾驶，严重威胁交通安全。
3. 运行管理安全隐患（1）车辆使用不规范：部分公务用车使用不规范，存在违规载人、超速、闯红灯等违法行为。
（2）车辆调度不合理：公务用车调度不合理，导致车辆过度使用，增加安全隐患。
（3）安全教育培训不足：驾驶员和车辆管理人员安全教育培训不到位，安全意识薄弱。
二、公务用车安全隐患整治措施1. 加强车辆管理（1）严格执行车辆报废制度：对达到报废标准的车辆，坚决予以报废，确保车辆安全。
（2）加强车辆维护保养：建立完善的车辆维护保养制度，确保车辆处于良好状态。
（3）规范车辆改装：对公务用车改装进行严格审批，确保改装后的车辆性能稳定。
2. 提高驾驶员素质（1）加强驾驶员选拔：选拔具备良好驾驶技能和安全意识的驾驶员。
（2）加强驾驶员培训：定期对驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员安全意识。
（3）严格考核制度：对驾驶员进行定期考核，对不合格驾驶员进行淘汰。
3. 优化运行管理（1）规范车辆使用：严格执行公务用车使用规定，杜绝违规载人、超速、闯红灯等违法行为。
整顿公务用车专项工作总结
梳理国家、省、市有关公务用车 管理的政策法规，为制定管理办
法提供参考。
工作时间表
结合实际情况，起草 《公务用车管理办法 （征求意见稿）》。
经市政府常务会议审 议通过后，正式印发 实施。
广泛征求意见，对管 理办法进行修改完善 。
工作时间表
第三阶段（3个月）：开展公务 用车专项整治行动，对超标配备 、豪华装饰、违规使用等突出问
工作总结结论
公务用车管理得到加强
通过专项整顿工作，公务用车的管理得到了有效的加强，确保了 公务用车的合规使用。
节约财政支出效果显著
整顿工作通过削减不必要的公务用车数量和严格管理用车费用，实 现了财政支出的显著节约。
提高了公务用车使用效率
通过优化车辆调配和路线规划，公务用车的使用效率得到了提高， 满足了政府部门的出行需求。
预算管理
加强了对公务用车费用的预算管理，确保费用在合理范围内波动。
公务用车管理规范
制度完善：修订并完善了公务用车管 理制度，确保各项工作有章可循。
信息化建设：推动了公务用车管理的 信息化建设，提高了管理效率和准确 性。
监督检查：加强了对公务用车使用情 况的监督检查，发现问题及时整改， 确保管理规范落到实处。
目标实现
成功实现了公务用车数量压缩、 费用降低和管理规范的目标。
公务用车数量压缩
削减比例
通过对公务用车需求和使用情况的细 致分析，成功削减了20%的公务用车 数量。
优化配置
在削减数量的基础上，进一步优化了 公务用车的配置，确保满足实际工作 需求。
公务用车费用降低
经费节约
通过改进调度方式、提高车辆使用效率等措施，成功降低了公务用车费用，实 现了15%的经费节约。
公务用车工作总结7篇
公务用车工作总结7篇篇1一、引言在过去的一年中，公务用车管理工作紧紧围绕“规范管理、高效运行、优质服务”的目标，切实履行职责，充分发挥作用，不断提高服务水平。
在全体人员的共同努力下，圆满完成了各项工作任务。
现将一年来的工作情况总结如下：二、加强学习，不断提高自身素质组织全体人员认真学习公务用车管理的各项规章制度，对照检查，查漏补缺，严格自律。
积极参加单位组织的各项学习活动，认真学习党的各项方针政策，努力提高理论水平。
工作中注意发挥主观能动性，团结协作，克服困难，勇于担当，大胆创新。
使自己的政治素质、业务能力和服务水平不断适应新形势的要求。
三、规范管理，提高工作效率严格按规定程序办理公务用车各项业务。
加强内部管理，完善各项规章制度，强化公务用车使用、保养、维修等环节的管理。
建立健全车辆使用、保养、维修等档案，详细记录车辆使用、保养、维修等情况。
加强车辆调度管理，科学合理调度车辆，提高车辆使用效率。
严格执行车辆保养制度，定期对车辆进行保养维护，确保车辆性能良好。
加强维修管理，严格按规定程序进行维修，确保维修质量。
通过规范管理，提高了工作效率，保证了工作质量。
四、优质服务，树立良好形象始终坚持“服务至上”的理念，不断提高服务水平。
在工作中，始终做到热情接待、耐心解答、及时处理。
认真听取领导和同志们的意见和建议，不断改进服务方式和方法。
注重加强与用车单位的沟通联系，及时了解需求和意见，积极配合协调解决。
通过优质服务，树立了良好的形象，得到了领导和同志们的认可和信赖。
五、存在的问题和不足虽然一年来取得了不错的成绩，但仍然存在一些问题和不足。
一是学习不够深入系统，政策理论水平有待进一步提高；二是工作创新意识不强，工作方式方法有待进一步改进；三是服务水平有待进一步提高，特别是在与用车单位的沟通协调方面还需进一步加强。
这些问题和不足将在今后的工作中认真加以改进和解决。
六、下一步工作计划针对存在的问题和不足，下一步将重点做好以下几项工作：一是加强学习，提高政策理论水平。
公务用车治理工作总结
公务用车治理工作总结一、工作背景和目标公务用车管理一直是一个具有重要意义的问题，关系到政府形象、公信力及机关部门的廉洁形象。
为进一步规范和加强公务用车管理，提升公务用车管理的透明度和效能，我单位制定了一系列的治理措施和政策，进行公务用车治理工作。
二、工作内容和措施(一)加强制度建设针对公务用车管理不规范和存在的问题，我单位制定了一系列的管理制度和规范文件，包括公务用车管理办法、用车申请和审批程序、维护保养和车辆报废程序等，明确了公务用车的使用范围、管理权限和责任义务，确保了公务用车管理的规范和有序。
(二)加强监督和考核建立了一套公务用车管理的监督和考核制度，对公务用车的使用情况、维护保养情况和运行费用等进行定期审计和报告，确保公务用车的使用合理性和经济性。
对不符合规定的使用行为和超标准的用车费用进行追责和处罚，增强了公务用车管理的约束力和执行力。
(三)加强信息化管理我单位结合现代信息技术手段，对公务用车管理进行了信息化建设，建立了公务用车管理系统，实现了对公务用车的全程监控和管理。
通过系统的数据分析和统计功能，可以对公务用车的使用情况、费用支出等进行实时监测和分析，提升了公务用车管理的精细化和科学化水平。
(四)加强宣传和教育针对公务用车管理中存在的问题和难点，我单位开展了一系列的宣传和教育活动，加强了公务用车管理的宣传力度和法规意识。
通过制度宣讲、培训和案例分析等方式，提高了使用人员的法规意识和廉洁意识，增强了公务用车管理的自觉性和自律性。
三、工作成效和亮点经过一段时间的努力，公务用车管理工作取得了一定的成效和亮点。
具体有：(一)用车申请和审批程序明确，确保了用车决策的透明和科学性，避免了滥用和超标准的情况发生。
(二)加强了对用车费用的监控和审计，提高了费用使用的合理性和经济效益，节约了大量的用车费用。
(三)建立了公务用车管理系统，实现了对公务用车的全程监控和管理，提升了公务用车管理的精细化和科学化水平。
2024年公务用车专项管理总结汇报
2024年公务用车专项管理总结汇报一、概述2024年是我们单位公务用车专项管理的第五个年度，为进一步规范、加强和完善公务用车管理工作，达到用车合理、高效和经济的目标，我们积极推动公务用车专项管理制度改革，取得了显著成效。
二、制度改革与完善1.深化管理理念：注重依法用车，以依法严格管理为核心，加强规章制度建设，完善用车流程，推动公务用车管理规范和制度化。
2.加强预算控制：建立预算管理制度，优化用车预算编制流程，实现对公务用车费用的精确控制，提高资金使用效率。
3.完善车辆配备标准：根据用车需求和经济实际，制定并修订了合理的车型配置标准，保证了用车的适度和经济性。
4.强化考核评估：建立了绩效考核机制，通过定期评估检查，对使用单位的用车情况进行监督，对违规行为进行处罚和通报。
三、用车节约与效益1.推行共享用车：采购和引进公务用车共享平台，合理安排车辆使用，提高车辆利用率，降低用车成本。
2.优化调配管理：建立用车预约和调度系统，合理安排车辆出勤和调配，削减空驶率，提高车辆使用效率。
3.推广绿色出行：鼓励使用单位出行采用公共交通工具，推广绿色出行观念，减少用车需求，降低能源消耗和环境污染。
4.加强维护养护：建立健全车辆日常维护保养制度，加强对车辆的检修检测，有效延长车辆使用寿命，降低维修费用。
四、问题与对策1.用车流程不规范：加强对用车申请和审核流程的宣传和培训，提高使用单位对用车流程的认识和遵守。
2.违规行为存在：加大对违规使用车辆的惩处和打击力度，建立健全违规行为的举报和处理机制，坚决防止利用公车私用现象。
3.车辆调度不协调：加强用车预约和调度管理，制定明确的调度流程和时间表，保证车辆调度的及时和高效。
4.车辆维修成本高：加强对车辆维护养护的监督和检查，建立维修费用审计制度，降低维修成本，提高经济效益。
五、展望未来1.进一步完善制度：持续推进公务用车管理制度的改革和完善，提高使用单位对管理制度的遵守和执行力度。
关于机关公务用车工作总结【十六篇】
关于机关公务用车工作总结【十六篇】机关公务用车工作总结机关公务用车是保障政府及相关机关正常运转的重要保障手段之一。
本次工作总结主要对今年度机关公务用车工作进行回顾和总结，以期为下一年度的工作提供参考和借鉴。
一、工作回顾：今年度，我们始终坚持依法合规的原则，对机关公务用车实行严格管理。
通过规范用车流程，减少不必要的用车，提高了用车效率和资源利用率。
同时，我们还加强了对用车人员的培训，提高了他们的安全意识和公车使用规范，有效减少了用车事故的发生。
二、工作成果：今年度，我们成功地完成了上级下达的各项任务，用车资源得到了充分的优化利用。
同时，通过合理安排车辆使用计划，减少了车辆闲置率，提高了资源利用效率。
在用车安全方面，我们全年没有发生重大事故，车辆损坏率明显降低。
三、存在问题：对于机关公务用车工作，我们仍然面临一些问题。
首先，用车申请审批流程过于繁琐，导致用车效率不高。
其次，对车辆维护保养工作的管理不够精细，导致车辆寿命缩短。
最后，在用车人员的监管方面，还存在一定的盲点，需要更加严格的管理措施。
四、工作展望：为了更好地开展下一年度的机关公务用车工作，我们计划采取以下措施：一是优化用车申请审批流程，简化审批程序，提高用车效率；二是加强对车辆的维护保养工作，定期检查车辆状态，确保车辆正常运行；三是增加对用车人员的监管力度，加强对违规用车行为的惩处。
综上所述，今年度的机关公务用车工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题亟待解决。
未来，我们将持续改进工作流程，提高用车效率和资源利用率，为机关运转提供更好的保障。
同时，我们也将加强对用车人员的教育和管理，确保用车工作更加规范化和科学化。
期待明年度的机关公务用车工作取得更加显著的进展。
五、深化用车流程管理：在下一年度的机关公务用车工作中，我们将进一步优化用车申请审批流程，以提高用车效率和减少不必要的繁琐程序。
首先，我们将推行电子化审批系统，实现用车申请、审批和统计的线上管理，降低纸质文档的使用量。
2024年公务用车专项管理总结汇报
2024年公务用车专项管理总结汇报____年公务用车专项管理总结汇报一、背景介绍____年，公务用车专项管理工作在国家政策的引导下，取得了重要进展。
公务用车作为公务出行的工具，其管理和使用情况直接关系到政府形象和资源利用效率。
为进一步改善公务用车管理，提高管理效率和资源利用率，____年，我们积极推动公务用车专项管理工作，取得了一系列成果。
二、工作成果1.制定了公务用车管理制度针对公务用车管理中存在的问题和需求，我们制定了全新的公务用车管理制度。
该制度包含了用车审批、使用范围和条件、保养维修等方面的规定，旨在优化用车流程，减少管理漏洞。
2.完善了公务用车申请与审批流程在系统建设和流程优化方面，我们引入了互联网技术，实现了公务用车申请与审批的电子化，大幅提高了审批速度和效率。
同时，我们也加强了对用车审批的监督和审核，确保每一辆公务用车的使用都符合规定。
3.加强了公务用车的分配管理为了更好地节约资源和提高利用效率，我们对公务用车的分配进行了优化调整，根据工作需要和各部门需求，合理调配了公务用车。
同时，我们建立了公务用车使用监控系统，实时了解车辆使用情况，确保车辆按规定使用，防止不正当使用和浪费。
4.建立了公务用车的保养维修机制保养维修是公务用车管理中重要的环节，我们建立了全新的保养维修机制，确保车辆保养及时、维修质量高效。
我们还引入了第三方企业，负责公务用车的保养维修工作，提高了效益和服务水平。
5.开展了公务用车专项培训为了提高公务用车管理人员的素质和能力，我们组织了公务用车专项培训。
通过培训，全面提升了管理人员的法律法规意识、用车管理技巧和安全驾驶意识，为公务用车管理工作提供了有力的保障。
三、存在问题与不足在____年的公务用车专项管理工作中，虽然取得了一系列成果，但也存在一些问题和不足。
1.使用意识和观念不够强烈部分公务人员对公务用车的认识和使用观念还存在一定偏差，存在不合理使用、浪费或私自使用的情况。
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公务用车问题专项治理工作总结篇一：某市公务用车问题专项治理工作情况报告2021年5年全国公务用车问题专项治理工作开展以来，市委、市政府高度重视，我市专项治理工作严格统一中央和省公务用车治理按照部署要求，认真贯彻落实相关听证会、文件精神，通过加强组织机构领导、制订实施方案、召开专题会议、组织登记自查、深入审查核实、处置违规车辆等举措扎实开展党政机关问题专项治理工作，公务用车治理取得了明显成效。
现将有关情况报告如下：一、我市公务用车问题专项治理工作情况（一）领导高度重视，公务用车问题专项治理工作有序推进。
全省党政机关公务用车问题专项治理工作电视电话会议结束后，市委常委会专题列席了我市公车治理工作方案汇报，要求严格按照中央和省要求，采取有效措施，深入开展治理教育工作，确保治理教育工作取得实效。
我市成立了弊病市公务用车问题专项治理工作领导小组，办公室设在本府市级警察机关事务管理局，并从市纪委、公安、编办、财政、机关事务管理局等部门抽调调配业务骨干，实行集中、脱产办公。
同时，结合某实际，制定了《某市开展全市党政机关公务用车专项治理工作实施方案》、《某市公务用车问题专项治理工作领导小组各成员单位职责分工》、明确了总体要求、治理范围、方法步骤、工作职责等。
（二）严格自查自纠，查明全市一般公务用车基本情况全面摸清。
各地、各主管部门严格按照部署要求，认真开展治理组织工作。
2021年8月，全县组织人员对全市52家市直单位和各县（区）、经济开发区的公务用车治理情况重点督查，通过听取汇报、查阅原始报表、与交管部门车辆登记注册注册信息比对、与单位资产和财务账目比对等方式对所查单位车辆进行审查甄别，对检查中发现的难题问题及时督促整改。
在公务用车信息登记工作中，我们坚持做好以下工作：一是实行分级负责。
市公车治理办公处对市直公务用车信息的真实性负责，各县（区）、经济开发区对本地区公务用车信息的真实性负责。
各地区、单位报请的信息有地区、单位主要经理签字确认后上报。
而要坚持逐车核对。
各地区、单位将车辆信息上报前，市公务用车治理办公室进驻车管所，将购置时间、价格、排量、审批情况等信息逐一比对，数据比对信息有差错的，会同会同车辆杜安扎省进行核对，重要信息无误后由所在地区、单位负责人签字。
三是做到一车一个系列。
信息核对完成后，专项治理办公室组织专门人员，将每一辆公务用车资料财政资金制作成档案，集中保管。
四是发挥部门作用。
市纪委、编办、公安、财政、国家机关机关事务管理局等部门各负其责，形成工作合力。
通过上述工作，对全市公务用车配备使用适时情况做到全面掌握。
目前，我市共有政府采购3468辆。
市直机关小轿车261辆，越野车3辆，核生化专业技术用车5辆，其他车辆30辆，执法执勤小轿车173辆，越野车9辆，核生化专业技术用车34辆，其他车辆59辆，党政所属事业单位小轿车157辆，越野车22辆，其他车93辆；*县小轿车230辆，越野车7辆，特种专业知识技术用车2辆，其他车辆53辆，执法执勤小轿车230辆，越野车3辆，特种专业知识技术用车0辆，其他车辆54辆，党政所属党政机关小轿车52辆，越野车12辆，其他车40辆；*县小轿车184辆，越野车3辆，特种初级技术用车1辆，其他车辆23辆，执法执勤小轿车174辆，越野车2辆，特种初级技术用车9辆，其他车辆31辆，党政所属事业单位小轿车50辆，越野车4辆，其他车8辆；*小轿车145辆，越野车12辆，警用专业技术用车2辆，其他车辆8辆，执法执勤小轿车221辆，越野车2辆，警用专业技术用车0辆，其他车辆26辆，党政所属事业单位小轿车91辆，越野车7辆，其他车36辆；*小轿车2辆，越野车0辆，特种专业领域技术用车0辆，其他车辆2辆，执法执勤小轿车30辆，越野车0辆，特种专业领域技术用车0辆，其他车辆1辆；*管委会小轿车6辆，越野车0辆，特种专业技术本车0辆，其他车辆6辆，执法执勤小轿车5辆，越野车0辆，特种专业技术本车0辆，其他车辆1辆；*小轿车10辆，越野车0辆，特种专业领域技术用车0辆，其他车辆4辆，执法执勤小轿车21辆，越野车0辆，特种专业领域技术用车0辆，其他车辆6辆，党政所属机关团体小轿车2辆，越野车1辆，其他车0辆；1、对超编车的处理。
我市共上报超编车35辆，对9辆超编车按照中央和省最高层要求，责成有关单位进行拍卖、报废等处理，其中拍卖4辆，报废4辆，调剂使用1辆，另外26辆系违规借用人作单位和个人的车辆，现已全部退回。
2、对超标车的处理。
（1）对2021年1月6日以后购置的超标车的处理。
我市共上报2021年1月6日以后购置的超标车22辆，按照中央和省要求，进行了拍卖、置换等方式处理。
其中拍卖7辆，置换9辆，过户1辆，申请继续留用1辆，退还企业4辆。
（2）对2021年1月6日以前购置的超标车的处理。
经查，2021年1月6日以前，我市购置排气量伏氏的车辆（即价格在25万元以下，排气量在2.0以上）共有57辆。
对56辆使用不满8年的，在编制内申请继续使用，对另外1辆使用8年以上的车辆，予以报废。
3、小型车等超标车辆的处理。
对此类公务用车，我市的数量很少，只有10辆（5辆进口越野车、5辆进口旅行车），且都是由市县（区）党委政府用于描述接待和国土、水务等特殊政府部门作为特殊用途车辆。
对5辆进口产品越野车的处理。
按照省公车治理承办《违法行为公务用车处置督导通知》（苏车治办[2021]6号）中各省进口越野车申请留用不超过2辆的要求，我市申请留用2辆，对另外3辆予以拍卖。
对5辆进口旅行车的处理，按照省公车治理承办关于市县党委政府等有接待用车编制的单位，基干内可申请作为接待用车留用的规定，申请继续使用4辆，另1辆进口旅行车，因不符合继续选用的规定，予以拍卖处理。
4、对违规借用车辆的处理。
按照公务用车专项治理执法监督工作要求，84辆违规借用车已全部退还。
二、完善规章制度，建立长效机制。
今年来，我市立足市情，坚持勤俭节约、加强管理的方针，加大公务用车配备使用的监督管理力度。
一是建立公务用车购置审批埃库谢联席会议制度。
今年初，我市出台了《某市公务用车添置审批公务用车联席会议制度》。
联席会议召集人由市政府秘书长担任，成员职能部门由市纪委（监察局）、市政府办公室、市编办、市财政局、市公安局和市级机关事务管理局组成，主要审批程序并负责全市公务用车的审批管理、经费管理、监督管理、年度报告。
市级机关事务管理局对申购车辆进行经费来源、车辆编制、排气量、价格等初审，报联席会议廨同意后，提交市长审批。
对市政签批统计的购机购车计划，市级机关是事务局通知购车申请单位将购车资金转村级到市级机关事务管理局购车专户，由市级机关事务管理局统一集中招标；凡是不经过市级机关事务管理局统一集中供货的，不得上牌。
此项制度开始实施以来，全市共控减购置公务用车97辆，节约购车经费1635万元。
二是制定和严格执行监管如何有效的公务用车管理制度体系。
围绕建立内容科学、程序严密、有效管用的总的来说公务用车使用管理制度体系，今年来，我市先后出台了《某市党政机关小汽车装备标准和使用管理规定》、《关于某市贯彻落实严禁国家公职人员擅自驾驶公务用车的暂行规定的实施意见》、《关于进一步加强党政机关事业单位小汽车公务用车配备使用管理的意见》等规范性文件，明确了违规用车的监督方法、处理规定等内容，确保公车使用行得通、管得住、用得好。
2021年6月，我市又制定施行了《某市市级机关公务用车配备使用管理办法》，进一步规范了公务用车配备使用。
篇二：xx县关于开展公务用车问题专项治理工作的情况汇报xx县关于开展公务用车问题专项治理工作的情况汇xx县公务用车问题专项治理领导小组（2021年9月日）根据《市委办公室、市政府办公室印发<关于我市开展全县党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案>的通知》的精神，我区我县高度重视机关公务用车问题专项治理工作，加强管理，认真自查，狠抓落实，比较稳定地完成了各项任务，现将组织工作开展情况汇报如下：一、统一思想，高度重视公务用车专项治理在工作中我县高度重视公务用车配备使用问题，把治理政法公务用车问题与反腐倡廉、党风廉政建设相结合，及时成立xx县公务用车结构性问题专项此项工作治理工作领导小组，由县纪委副书记监察局长厅长任组长，成员由县纪委、县委办公室、政府办公室、组织部、宣传部、编办、财政局、发改委、公安局、审计局、国资委、交警大队等相关部门组成。
湖南省人民政府下设办公室，办公室设在县政府办。
县人事调整后，我县又及时调整专项治理工作领导小组及办公室成员，形成了有专人负责该项工作，各个部门互相配合的工作格局。
领导小组组长xx同志在县委常委（扩大）会上做成了专题报告，县委书记、代县长要求全县各级各部门要切实提高思想认识，严格按照治理期工作阶段安排和要求，认真组织我市做好专项治理工作，并切实加强内部最高层公务用车管理，规范公务用车这些行为。
县专项治理工作领导小组要立足我县实际，稳妥推进我县深入开展治理工作，机关党政县要把严禁领导干部自驾公车作为治理公车私用的关键，切实加强监督，严肃查处，确保我县专项治理工作取得成效。
二、深化落实，切实做好公务用车深入开展专项治理工作（一）深入动员部署。
根据市委、上海市人民政府的安排部署，结合我县实际，县委办、县政府办出台了《xx县开展公务用车问题专项治理工作的实施方案》（x委办〔2021〕19号），对我县公车治理组织工作进行环境治理了安排部署，在日常工作中，县领导经常察看专项治理境况工作进展情况，并提出指导性意见。
（二）全面登记核查。
自6月底开始，各乡镇（街道）和县直单位对公务用车进行登记，填报《一般公务用车使用情况登记表》和《执法执勤执勤用车配备使用情况调查表》，将登记情况在本单位或进行7日公示，对所属行政事业单位公务用车作出情况进行统计摸底，并填报《公务用车配备使用配备情况整理统计表》、《党政机关所属党政机关公务用车配备情况汇总统计表》，经检查，全县辆公务用车，其中一般公务用车辆，执法执勤用车辆。
根据全市公务用车问题专项治理工作会议及市公务用车问题专项治理工作领导小组《关于开展全市公务用车问题专项治理审查核实工作的通知》精神，我县再次展开自查自纠，对发现和认定的违规问题及时处理进行及时归类整理，自查发现超标车辆。
（三）专项治理措施。
首先，建立工作机制。
我县公务用车问题专项治理工作在县委、县政府的领导之下进行，县公车问题治理小组负责指导和全县公务用车问题专项治理工作，各级组织工作各部门校车问题专项治理工作由行政领导负责。
其次，落实工作责任。
各级党委、政府对本地区本部门领导责任问题专项治理工作负全面公务用车。
公务车各单位主要负责人对本单位公务用车问题专项治理工作负总责。