土石方路基开工报告.

路基工程施工方案

一、工程概况赵王大街位于邯郸市区东部，是城市主干路，起于邯临路交叉口，终于人民路，路线与公路平面交叉15 处，小桥3 座，涵洞4 座，跨越支漳河处设计一座斜拉桥，全线设置雨污水管道、照明、交通安全设施、绿化。

道路红线宽度为60米，断面组成为中间宽23米的机动车道、2 X5m的绿化隔离带、2 X7m辅道、2>6.5m的人非混行道。

主要工程数量：路基清表65463 m2，挖方427131m3,填方208225 m3, 利用土方35173 m3, 借土填方173052m3, 砂砾碎石换填179766.4 m3 ，台背回填砂砾8335.6 m3 。

二、人员、设备进场情况

1 、人员进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要人员已全部到位，主要管理人员见《人员进场情况表》。

2、设备进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要机械设备已进场,详见

《机械设

备进场情况表》。

3、试验检测设备进场情况试验检测设备已按投标书要求全部到位，详见《试

验检测设备登记表》。

三、施工部署与工期安排

（1 ）施工布署：设置路基施工工区，主要进行路基填筑和路基挖方工程。

（2）工期安排：2014 年4 月6 日—2014 年9 月30 日

四、路基工程施工方案

1、施工准备

1）施工测量和放样我单位已根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点，水准点和中线。经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。

2）场地清理测量人员根据设计图纸进行征地边界放样，确定路基施工界限。路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基施工前，做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。

路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层进行回填并用机械夯实，其每层的压实厚度不大于250mm ，压实度不小于94% （重型击实标准）。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般200mm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在监理工程师指定的位置或弃土场内。场地清理完成后，将填方路段及零填挖路段路基坡脚以外500mm 范围内进行修整（含必要的翻松）和平铺，并将填土路基原地面进行填前碾压。

路基施工场地拆除及回填压实后，我项目部联合监理重测地面高程及

横断面，作为路基施工计量的依据。

2、路堤施工方案

在路基填筑前，选取长度200 米具有代表性的段落进行路基试验段试验，以此确定土质的压实状况和机械配置，试验段认可后，才能开展路基的大规模施工。

填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格满足设计及规范要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处

理或换填措施。路基填筑按照试验段确定的施工方法配合推土机、平地机、压路机、挖掘机、装载机及自卸汽车等展开机械化施工。

填方作业按路面平行线控制路基填土，分层平行填筑。路堤填筑时，从低处分层填筑，逐层压实，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，按设计要求挖台阶，设置坡度向内并大于4% 、宽度大于2m 的台阶。

填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段按

1:1 坡度分层填筑，每层碾压至边缘，待后填段填筑到位后，再把交界面挖成不小于3m 的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

1）土方路堤路基填筑前，测量人员测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。

土方路基分层填筑压实，最大松铺厚度不得大于30cm ，最小压实厚度不得小于10cm ，填压宽度每侧均超出路堤的设计宽度300mm ，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑完成后并稳定后再对边坡进行清理。

填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。即上土前，根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长150cm，断面

5X5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每20m 设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以此作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平，确保路基填料均匀地摊铺在整个路堤宽度上，并做成2%的横坡，合格后方可进行碾压。

对于透水性不良的土层填筑路堤，碾压时严格控制在最佳含水量的±

2% 以内进行，碾压时先稳压后振动碾压，压路机遵循由外向内，由低向高

的原则进行碾压，碾压行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于3m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

碾压时轮外侧距填土边缘不小于50cm ，可将路堤边缘适当加宽，碾压成活后再修整到设计宽度。机械碾压须均匀一致，并随时保证土壤湿润，不干压，形成循序流水作业。由技术人员按路基结构厚度分层控制压实密度。

2）砂砾路堤

a、施工要点

施工前，进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。路堤分层填筑压实，整平采用大功率推土机，松铺厚度控制在30cm 以内，压实后，表面无孔洞。

碾压时重型或超重型振动压路机压实，提高振动作用力，使排列作用能有效进行；碾压顺序按填土路堤进行，不允许纵向分幅填筑。

b、填筑、摊铺、碾压路基填筑前，测量人员测量放样，用白灰撒好填筑边线，并经监理工程师检查确认。

土方路基分层填筑压实，一般最大松铺厚度不得大于30cm ，最小压实厚度不得小于15cm ，砂砾路堤填筑宽度，每侧宽于填层设计宽度30cm ，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽