高速公路路基土石方开工报告

二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山段工程YLTJ01合同段（十五队）

路基土石方工程开工报告（K78+000~K80+000）

合同号：Y L T J 0 1 合同段

编制单位：汕头市达濠市政建设有限公司

编制日期：2008 年9 月10 日

监理单位北京华路顺工程咨询有限公司编号:

施工技术方案申报批复单

承包单位：汕头市达濠市政建设有限公司合同号：YLTJ01合同段

监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：

一、工程简介

本施工路段长2.00公里，路基土石方总量为：33.5924万m3；其中挖土石方：

14.1758万 m3，路基挖土方4.2211万m3，挖石方9.9547万m3；填方19.4166万m3。

二、计划工期：

计划开工日期为2008年9月15日，计划完工日期为2011年9月15日，历时36个月。

三、施工组织管理机构、主要管理人员及主要机械装备：

施工组织管理机构

主要人员配备表

主要机械设备配备表

四、路基工程施工方案

1、施工技术方案

1. 1施工前准备

以书面形式进行施工技术交底，技术交底程序为：施工段总工→项目专业工程师→施工队长→班组长，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。

1.2施工测量

路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

（1）、导线复测

导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求，施工前需进行加密，其精度要满足规范要求。导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过

1/15000。

（2）、中线复测

路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。

（3）、核对及增设水准基点

使用设计单位设置的水准点之前进行仔细校核，并与国家水准点闭合。水准点闭合差为±20mm，在人工结构附近，高填深挖地段，工程量集中地形复杂地段增设临时

水准点，其必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

（4）、路基开工前，对纵横断面图进行检查核对，并进行工程量复测。

1.3路基放样

（1）、路基施工根据恢复的路线中桩，设计图表，施工工艺和有关规定放出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路基中心一定安全距离处设立控制桩，间隔为20m，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填2m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡坡率的大小。

1.4施工前复查和试验

（1）、路基施工前，对路基工程范围内的地质，水文进行调查，通过取样，试验确定其性质和范围。

（2）、挖方用作填料的土进行如下试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

①、液限、塑限、塑性指数。天然稠度或液性指数。

②、颗粒大小分析试验。

③、含水量试验。

④、密度试验。

⑤、相对密度试验。

⑥、土的击实试验。

⑦、土的强度试验（CBR值）。

⑧、有机质含量试验及易溶盐含量试验。

1.5场地清理

（1）、施工前按设计图纸标出的施工用地红线进行测量放样，设置边界桩确定现场工作界线。

（2）、对路基用地范围内的既有房屋、道路、洞沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁和改造。

（3）、对路基范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，并挖出红线范围征地

沟。

（4）、在填方的原地面进行表面清理，清理深度根据种植厚度决定，清出的种植土集中堆放。场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。

（5）、填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定的要求，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

（6）基底处理：基底坡度小于1：10的填前需碾压；坡度在1：5至1：10之间的填前需挖松再碾压；坡度在1：2.5至1：5之间的填前需按要求挖台阶再分层回填压实。

1.6试验路段

1.6.1试验目标：通过试验来确定不同机具压实填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。

1.6.2路段选择:路基施工前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的填土路堤

K79+570～K79+750作试验段，该路段平均宽约38米。该段K79+580～K79+630为软土路基处理，软土厚度约为1.2米，换填碎石混合料，软基处理方案附后，在该段软土路基处理完成验收后，才能进行试验路段施工。试验路段做三层。工程量大约为7000方。松铺厚度不变，调整碾压数或者碾压遍数不变，调整松铺厚度。

第一层:填筑松铺厚度为30cm，要求碾压密实无轮压痕迹。碾压完毕后经试验测出密实度和含水量。

第二层:填筑松铺厚度为25cm，要求碾压密实无轮压痕迹。工作完成后马上试验，测出密实度和含水量值。

第三层:填筑松铺厚度为30cm。改变碾压遍数，碾压密实无痕迹，经试验测出密实度和含水量。

通过三层试验路段比较得出最佳含水量值和最佳密实度值，得出最经济最合理的施工方案和最优机械组合，以便指导全队路基填筑施工。最佳的试验路施工时间暂估计为10天。

1.6.3填料选择:本试验路段拟选择K79+800～K79+970的路基挖方作为试验路路基填料。该处土样经试验合格能作为路基填料，试验结果附后。