路基土石方分部开工报告样本
公路路基土石方开工全套报告
公路路基土石方开工全套报告一、项目背景和目标公路路基土石方工程是省XX市规划建设的一项重点公路项目，旨在改善公路运输条件，提高交通效率，促进区域经济发展。
该项目的主要目标是在规定的时间内完成土石方工程的开工建设，并确保施工质量，保证工程进度的完备。
二、项目概况1.项目名称：省XX市公路路基土石方工程开工2.项目地点：XX市A区至B区3.项目范围：包括路基宽度、土壤稳定性、路面设计等方面的施工4.项目规模：总长度为X公里，总面积为X平方千米5.项目投资：总投资X万元6.项目周期：开工日期为XXXX年XX月XX日，预计完工日期为XXXX 年XX月XX日三、项目管理1.项目管理团队：该项目设立了由X名专业技术人员组成的项目管理团队，负责项目的整体管理和监督。
2.项目管理计划：项目管理团队制定了详细的项目管理计划，包括工期计划、质量控制计划、安全管理计划等，以确保项目能按时、按质、按量完成。
3.项目监控：项目管理团队将定期进行项目监控，对施工进度、质量及安全进行评估，及时发现并处理问题，确保项目的顺利进行。
四、施工方案1.施工工艺：路基土石方工程采用开挖、填方、夯实等工艺进行施工。
2.施工技术：施工使用先进的大型挖掘机、装载机等机械设备，并配备专业的施工人员，以确保施工质量。
3.施工步骤：按照工艺要求，先进行路基开挖，然后进行填方，最后进行夯实。
五、质量控制1.质量目标：按照国家公路工程质量标准和相关规范要求，确保土石方工程的质量达到预期目标。
2.质量控制措施：采取严格的施工工艺和监督措施，合理配备人员和设备，加强质量检查和监测，确保土石方工程的质量合格。
六、安全保障1.施工安全计划：根据国家相关法规和规范要求，制定施工安全计划，明确安全责任，加强安全培训等，保障施工过程中的安全。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线等，提供安全保护。
七、环境保护1.环境影响评价：在项目前期，进行了环境影响评价，明确了土石方工程对周边环境的影响，并制定了相应的环境保护措施。
路基土石方分项工程开工报告
贵州省仁怀至赤水高速公路项目单项工程开工报告( 编号： )工程名称：路基土石方桩号或部位：k73+948.84-k74+060施工单位：中交一公局第二工程有限公司申报日期：年月日监理单位：武汉中交路桥设计咨询有限公司批复日期：年月日仁怀至赤水高速公路第十三合同段项目经理部目录1、单项工程开工通知……………………………………………………2、单项工程量批复表……………………………………………………3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………4、建筑材料报验表…………………………………………………………5、施工放样报验单…………………………………………………………6、施工组织设计……………………………………………………………7、一般水准测量记录…………………………………………………………8、施工放样测量记录……………………………………………………9、路线导线测量（复测）表…………………………………………………10、路线水准点测量（复测）表…………………………………………………11、进场施工管理人员报验表………………………………………………12、进场施工人员报验表……………………………………………………13、进场机械设备报验表……………………………………………………14、进场材料报验表…………………………………………………………15、进场材料自检试验报告单………………………………………………16、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………17、进场材料出厂质量保证书………………………………………………18、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………19、施工设计图纸复印件……………………………………………………单项工程开工通知编号（NO.）:致仁怀至赤水高速公路RCTJ-13项目经理部：你部上报的NO. 1开工报告收悉,同意k73+948.84-k74+060路基土石方工程于年月日开工, 兹委派董明历先生为该项目驻地工程师。
路基土石方开工报告
路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
分部工程开工报告(路基土石方开工报告)
喀伊公路第KY-1标合同段K60+000-BK62+000土方路基分部工程开工报告中铁十一局集团有限公司G3013喀什至伊尔克什坦口岸公路项目第KY-1标段项目经理部二〇一二年九月三十日监表2-1 工程分部开工申请批复单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：施工(安全)技术方案报审表承包单位：中铁十一局集团有限公司合同段：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：注：1、一般技术、工艺方案由高级驻地监理工程师审批。
2、特殊技术、工艺方案由总监理工程师审批，承包人呈报三份，先呈报驻地办，高级驻地监理工程师审查后由驻地办报总监办。
1、施工便道在路基左侧征地界红线外临时征地并修通与该段路基基本平行的施工便道，便道宽度7m。
在施工过程中，经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，确保畅通，并且经常洒水碾压，防止扬尘。
2、测量放样根据设计图纸，以20m为间距，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。
根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度，为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
3、土工试验施工前，对取土场（K52+430处线路左侧50m的位置）用作填料的土和该段原地面进行复查和取样试验，按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）的标准方法进行试验。
标土石方路基分项开工报告可打印
分项开工申请报告承包单位：浙江省台州市交通工程公司合同号：第2合同段监理单位：台州市公路水运工程监理咨询有限公司编号： 2A-1 浙路(GL)103施工放样报验单承包单位：浙江省台州市交通工程公司合同号：第2合同段监理单位：台州市公路水运工程监理咨询有限公司编号： 2A-1 浙路(GL)104具体的分项工程放样则只需报JS101表即可。
施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：浙江省台州市交通工程公司合同号：第2合同段监理单位：台州市公路水运工程监理咨询有限公司编号： 2A-1 浙路(GL)106进场设备报验单承包单位：浙江省台州市交通工程公司合同号：第2合同段监理单位：台州市公路水运工程监理咨询有限公司编号： 2A-1 浙路(GL)118标准试验（标准击实）审核表承包单位：浙江省台州市交通工程公司合同号：第2合同段监理单位：台州市公路水运工程监理咨询有限公司编号： 2A-1 浙路(GL)120一、施工进度计划、工艺流程图（一）、路基工程施工进度计划本合同段全长4.38km，路线长、工期紧。
路基填方所需填料358409m³,而本桩能利用只有35863 m³，所以整个路基施工工期都要合理安排在施工工期内（桥台软基处理段等载预压期按12个月考虑，一般路段沉降期按6个月考虑）。
路基工程计划于2011年3月18日开工，计划于2011年11月24日前完成路基填筑工作；路基清理现场草皮及表土152527m²，按每天平均完成12000㎡，时间利用系数取0.90需工期:152527/(8020×0.90)=21天路基挖土方35863 m³，按每天平均完成650m³时间利用系数取0.90需工期:35863/(650×0.90)=61天路基填方358409 m³，按每天平均完成1840m³，时间利用系数取0.90软基处理碎石垫层38690.4m³，按每天平均完成700m³，时间利用系数取0.85一般路段交工时间为2011年11月中旬，桥台软基处理段交工时间为2011年12月上旬。
路基土石方分项工程开工报告
省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告( 编号： )工程名称：路基土石方工程桩号或部位：K27+000～K37+022施工单位：金沙路桥建设申报日期：2016年5月25日监理单位：交通建设咨询批复日期：年月日金沙路桥建设省道波莲至洛基公路改建工程第二标段项目经理部目录1、路基土石方分部（项）工程开工申请批复单 (3)2、施工技术方案 (4)3、人员设备进场情况 (22)4、测量资料及土工试验报告 (33)省道波莲至洛基公路改建工程项目路基土石方分部工程开工报审表SD011100承包单位：金沙路桥建设合同段： 02合同段省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技术方案一、工程概况省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。
路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。
省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目，具体工程数量见下表。
路基土石方工程工程数量表其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。
本分部工程计划安排两个作业面同时开工，A作业面负责K27+000~K32+000段，B作业面负责K32+000~K37+022段。
二、技术人员及设备①、现场管理人员：②、主要机械设备三. 路基填料及压实度要求根据《公路路基设计规》（JTG D30-2004）,本项目路基压实度采用重型击实标准，路基填料的最小强度（CBR）、最大粒径及路基压实度应符合下表的要求。
土石方路基开工报告.
路基工程施工方案一、工程概况赵王大街位于邯郸市区东部，是城市主干路，起于邯临路交叉口，终于人民路，路线与公路平面交叉15处，小桥3座，涵洞4座，跨越支漳河处设计一座斜拉桥，全线设置雨污水管道、照明、交通安全设施、绿化。
道路红线宽度为60米，断面组成为中间宽23米的机动车道、2×5m的绿化隔离带、2×7m辅道、2×6.5m的人非混行道。
主要工程数量：路基清表65463㎡,挖方427131m3,填方208225 m3,利用土方35173 m3,借土填方173052m3,砂砾碎石换填179766.4 m3，台背回填砂砾8335.6 m3。
二、人员、设备进场情况1、人员进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要人员已全部到位，主要管理人员见《人员进场情况表》。
2、设备进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要机械设备已进场,详见《机械设备进场情况表》。
3、试验检测设备进场情况试验检测设备已按投标书要求全部到位，详见《试验检测设备登记表》。
三、施工部署与工期安排（1）施工布署：设置路基施工工区，主要进行路基填筑和路基挖方工程。
（2）工期安排：2014年4月6日—2014年9月30 日四、路基工程施工方案1、施工准备1）施工测量和放样我单位已根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点，水准点和中线。
经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。
2）场地清理测量人员根据设计图纸进行征地边界放样，确定路基施工界限。
路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基施工前，做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层进行回填并用机械夯实，其每层的压实厚度不大于250mm，压实度不小于94%（重型击实标准）。
路基分部工程开工报告
路基分部工程开工报告省道101线至阿拉坦合力段公路（三级公路）K55+000—K56+504路基土石方工程开工报告天津市城建集团内蒙古分公司项目部2019年8月K55+000-K56+504路基土石方工程施工方案一、工程概况1、设计标准：本工程设计标准：轴载为双轮组单后轴100KN，设计年限8年，设计路基宽8.5m,路面宽6m,土路肩2×1.25m。
设计路面结构为：20cm厚天然砂砾垫层、20cm厚水泥稳定级配碎石基层、3cm细粒式沥青碎石面层。
本工程段共有新建涵洞19道，过水路面2处，共278米，平面交叉处10处，特殊路基处理工程25处，工期于2019年5月10日开工至2019年9月20日建成通车，合同期2年。
设计全长：主线57.419公里,路线走向为西北——西。
2、地形地貌与气象水文：本工程位于内蒙古锡林郭勒盟的北部东乌旗境内，沿线地形起伏不大，海拔高度在920——1230米之间，属平原微丘区，路线地处牧业区，属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，降雨量小，年平均降雨量150～300毫米之间，年最高气温平均38.3℃,最低气温平均—42.3℃,最大冻深3.0米,雪灾是该地区一大自然灾害,一般初雪时间在10月上旬,终雪为次年4月中旬,积雪日数达60—150天，最大风速20.7米/秒,平均风速3.5米/秒,主导风向西北风。
无霜期120多天。
沿线所经地区水系不发育，局部沟谷、洼地在丰水期形成暂时性流水或积水。
地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙潜水、白垩系层间水，水位埋藏深，水量丰富，水质较好。
沿线地质土质主要以第四系冲积、洪积砂、含砾粘质砂土、低液限粉土为主，岩石主要以华力西期侵入岩（花岗斑岩、花岗岩）为主。
路线所经地区属公路区划VI1区，地震基本裂度小于6度。
3、主要工程量路基填方：26574m3二、施工准备（一）机械配备（二）人员组织四、施工进度计划（见附表）五、施工准备（1）会同业主、监理交接线路中桩，复核水准点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，控制点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填挖高度。
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路基土石方工程施工方案
一、工程地质特点及环境状况
1、地质概况: 项目区地层区划属华北地层区鄂尔多斯盆地分区东胜-环县小区, 构造稳定, 地层平缓。
出露地层由老至新依次主要为中生界上三叠统胡家村组、永坪组、瓦窑堡组, 中侏罗统延安组; 新生界第三系上新统静乐组, 第四系中更新统离石组、上更新统萨拉乌苏组和马兰组, 及全新统现代河流冲洪积和风积物。
2、环境概况: 本区域属中温带干旱、半干旱大陆季风气候, 全年雨量不足, 气候干燥, 冬长夏短四季分明, 日照充沛, 春夏多旱, 秋季易涝。
年平均气温8.5度, 极端最高气温38.2度, 极端最低气温-25.5度, 无霜期162天。
项目区年平均降雨量451.6毫米, 主要集中在夏季, 最大年降雨量704.8毫米, 最小年降雨量186.1毫米。
区内最大冻土深度119厘米。
项目区属黄河流域, 无定河水系, 主要河流有无定河、榆林沟、班家沟、张米脂沟、银河( 东沟) 、老树沟。
二、施工组织及施工方案
1、主要工程数量: 本段路基填方82571m3, 挖方568424m3
2、土方路基开挖施工
2.1施工流程( 见下页)
2.2施工方法
①本段土方开挖均采用机械化施工, 并根据本工程实际情况进行机械配套施工。
②开挖前, 提前作好利用方试验检测, 组织技术人员吃透施工图设计意图, 并现场踏勘调查; 对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划, 定出土石方调
配方案; 并做好便道加固修整工作, 进行截水沟施工, 临近排水设施修筑; 对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。
③对深路堑挖方段, 在开挖施工前以挖槽法探明地质情况, 为边坡防护提供依据。
如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理, 在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。
④本路段挖方段路堑较短, 故均采用横挖法进行施工, 即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。
每层台阶高度可为5~10m, 开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。
⑤考虑路基填挖平衡, 对挖出土方利用方, 超过路基填筑压实速度时, 立即停止挖土方, 开挖过程不留松土过夜, 随挖随运, 以免因雨水影响土方的含水量。
⑥考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏, 路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土层, 在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高。
⑦当路堑开挖接近设计标高时, 即取样进行土工试验检测。
如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理。
⑧在路堑开挖接近完成时, 即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时, 宜采用平地机配合其它土方机械作业。
⑨边沟与截水沟的开挖符合下列要求;
a边沟、截水沟及其它引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求, 均严格按照设计图纸的规定施工。
在条件具备时, 先进行这类排水设施, 其出口应通至桥涵进、出水口处。
截水沟一般不在地面坑凹处经过, 必须经过时, 应按路堤填筑要求将凹处填平压实, 然后开挖, 防止不均匀沉陷和
变形。
b平曲线外边沟沟底开挖纵坡与曲线前后的沟底相衔接。
曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。
c路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟, 不得冲刷路堤。
路堤坡脚附近不得积水。
d所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。
e所有排截水沟设施满足下列要求:
(a)沟基稳固, 严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上;
(b)沟形整齐, 沟坡、沟底平顺, 沟内无浮土杂物;
(c)沟水排泄不得对路基产生危害;
⑩路堑施工遇地下水时应按下列规定处理;
a挖方地段遇有地下含水层时应做好临时排水设施, 并报告监理单位和设计单位, 结合现场实际制定合适的地下水排除方案。
b路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时, 申报监理和设计单位换填透水性良好的材料, 换填深度要满足设计要求, 并整平凹槽底面, 设置渗沟, 将地下水引出路外, 再分层回填压实。
c 弃土按设计要求结合实际地形, 确定弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等。
⑾深挖路堑的施工
a深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符( 如出现石方或土质较设计的松散) 时, 立即报告监理和设计单位提出修改设计的意见, 批准后实施。
b土质边坡施工时, 严格按图纸设计要求设置平台, 图纸无明确要求时, 宜
每隔10m高度设置平台, 平台宽度一般不小于1.5m。
平台表面横向坡度向外倾斜, 坡度约为3%; 纵向坡度一般与路线纵坡平行。
平台上的排水设施与排水系统连通。
c施工过程中如修建平台后边坡依然不能稳定或大雨后立即坍塌时, 一般考虑修建石砌护坡, 在边坡上植草皮或做挡土墙。
d施工过程中边坡上渗出地下水时, 根据地下水渗出的位置、流量拟定相应措施, 修建地下水排除设施。
e 土质单边坡挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。
f 土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。
3路基土方填筑
3.1填筑过程示意及施工流程
(1)。