路基砂砾石填筑试验段施工技术交底
砂砾石技案
国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3B标合同段K13+745~K13+945试验段（砂砾石）施工技术方案编制:审核:批准:施工单位：河南永吉路桥发展有限公司3B标合同段项目部填表日期：二0一六年四月施工技术方案报审表（编号: ）A-JL-02国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3B合同段路基填筑砂砾石试验段施工方案一、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）二、试验段选取试验段选择：通过现场实际情况确定K13+745—K13+945左幅作为本标段的试验段；本试验路段长200m,宽度为19.72m为保证我标段路基施工的质量，故选择此段为路基砂砾石的试验路段，本试验段完成后，我合同段将分两个作业工区全线展开施工。
试验目的：因该路段路基填筑砂砾石，其检测方法用沉降量法，通过试验确定：1．该种填料能否适合作为路基填筑施工控制的材料2．路基碾压施工机械的最佳配置3．得出合理的碾压遍数4．合适的松铺厚度5．规范标准的施工工艺三、工程概况国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程位于河南省汝州市境内，其与宁洛高速是汝州市最重要的交通干线，承担着汝州市大部分的交通任务。
现有道路起点位于汝州市养田村、向南经坊移村、前杨堂、阎庄、马庄、西王庄东、枣刘东后于赵庄北转向东，道路过任庄南、汝州市烟厂、汝州二高后继续向南，沿汝州市城区东侧分别于朝阳路、广成路、丹阳路、常付线、湖滨路相交，跨汝河后经怯庄、桂庄、南马庄至终点汝州市产业集聚区东线起点，道路建设定位为汝州市绕城公路。
现有G207为二级公路，一般路段路基宽度15米，沥青混凝土路面，桥梁设计汽车荷载等级大部分采用汽车-超20、挂车-120，汝河大桥及部分桥涵采用公路-Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵设计洪水频率为1/50。
路基施工技术交底
路基施工技术交底路基土石混填施工一、施工组织为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工治理小组，由两名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产治理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整的质量保证体系。
二、施工预备1、熟悉设计意图，查对图纸文件资料:a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发觉差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。
b、进行现场核对和施工调查，发觉问题及时依照有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2、施工工艺流程：施工预备—测量放样—清表—填前碾压—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—碾压—检测。
3、测量操纵及放样a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、导线复测：必须与相邻施工段导线闭合；中线复测（复原征地界桩、原地面复测等）；路基放样定位：路基施工前，依照设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。
在距路中心一定距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。
在边桩放样后，进行边坡放样。
机械施工中，在边桩处设立明显标志。
4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。
观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h11、h12、h21、h22 (42)分别测其高程做好记录。
5、填筑材料按设计要求石料比例≥50％。
并按照JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不平均系数宜为15-20。
路床底面以下400mm范畴内，填料粒径应小于150mm。
6、运料与摊铺：运料采纳挖掘机和装载机、配合自卸汽车进行。
装料时，尽量使填料混合平均，同时安排好石料运输路线。
填石路堤施工技术交底
施工技术交底
工程名称填石路堤交底对象
交底人记录人交底日期
交底内容：
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。
大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。
填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。
压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。
填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1~2米。
边坡码砌与路堤填方一同上升。
填石路堤达到94区时，采用良好的土或采用级配砂砾石或砾石土或级配碎石分层填筑压实。
路基填筑重点在保证填方的密实度，通过以下措施来保证：
（a）填石路基采用不易风化的开山石料填筑。
本合同段石方地段多为片麻岩石山，开采的石料能满足填筑要求。
（b）石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。
（c）填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。
（d）填石路堤每层松铺厚度不大于50cm，土石路堤每层松铺厚。
填石路堤施工技术交底
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工流程
选运料→边坡码砌→堆料→大粒径填料破碎或运弃→补充细料人工局部整平→碾压→质量检测→对不合格路段进行整改→下一层施工。
二、施工方法
1、路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
2、四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
4、在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。线路经过自然坡度陡于1:5时须设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设2～4%向内倾斜坡度。
四、填石路堤材料
1、a。
2、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求的不采用，符合要求则按土质路堤的技术要求施工。
3、强风化岩石及渗水后容易崩解的岩石不宜作路堤渗水部分的填料。
4、当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时，将不同的石料分层摊铺，不混杂乱填。
5、填石路堤的填料石块最大粒径不超过层厚的2/3，为了控制超粒径石块运入现场，直接于挖方段将超粒径石块运弃于弃土场。
五、填石
1、填石路堤采用分段分层填筑，分层碾压施工。按试验路段现场提供的松铺厚度的90%控制，尽量避免大粒径填料集中装运，分段施工长度按现场情况和压路机的压实效率确定，控制在150～200m左右。距路床顶面以下80cm范围填筑符合路床要求，经取样试验可以填筑的土料，分层压实，每层松铺厚度不大于30cm，也不小于10cm，最大粒径小于10cm，填料含水量控制在最佳含水量2%以内。填石路基必须严格控制层厚、粒径、碾压遍数。每层压实厚度检查表明轮迹降差，平整度。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
道路路基工程技术交底内容
道路路基工程技术交底1.施工测量⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。
所有仪器在使用前应进行检验、校正。
⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。
以便得到复核和批复。
⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。
在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。
附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。
⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。
2.土方路基开挖的施工方案、施工方法⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工.⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。
⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路基砂砾垫层填筑方案
陕西省西咸北环线高速公路工程LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案中铁十局集团第三建设有限公司二〇一三年九月二十六日目录1.编制依据及原则....................................................................................... - 1 -2.工程概况................................................................................................... - 1 -3.开工前准备............................................................................................... - 2 -3.1 组织管理......................................................................................... - 2 -3.2 机械设备配置................................................................................. - 3 -3.3 技术准备......................................................................................... - 4 -3.4 试验准备及首件工程材料批复..................................................... - 4 -3.4原地面处理...................................................................................... - 5 -4.工序流程................................................................................................. - 5 -5.砂砾垫层填筑施工工艺及质量保障体系....................................... - 5 -5.1施工准备.......................................................................................... - 5 -5.2填料装运.......................................................................................... - 5 -5.3摊铺整平.......................................................................................... - 6 -5.4碾压.................................................................................................. - 6 -6.质量控制标准及出现问题的处理方法 ........................................... - 8 -6.1质量标准........................................................................................ - 8 -6.2应注意的质量问题.......................................................................... - 9 -7.施工标准化、精细化实施方案....................................................... - 10 -7.1 组建高素质的施工队伍............................................................... - 10 -7.2 加强施工技术管理....................................................................... - 10 -7.3 强化监督检查............................................................................... - 11 -7.4 实行工程质量责任制................................................................... - 11 -7.5 严格制度、狠抓落实................................................................... - 12 -7.6 全面科学地组织施工................................................................... - 12 -7.7 加强施工队伍的管理................................................................... - 12 -8.施工工期安排及保证措施................................................................ - 12 -8.1施工工期安排............................................................................. - 12 -8.2工期保证措施............................................................................. - 13 -9.安全生产及文明施工措施................................................................ - 13 -9.1安全生产措施................................................................................ - 13 -9.2文明施工措施................................................................................ - 15 -西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案1.编制依据及原则（1）西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段施工图纸。
路基填筑试验段施工方案
土石方路基填筑试验段施工方案为圆满完成xxxx合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K63+190～K63+340段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。
一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇二、开展路基试验段施工目的(一)路基试验段施工工程概况xxxxx合同段，主线路基工程起讫里程为：K55+749.042～YK64+422.5，全线挖方为159.4万方，填方144.4万方，本合同段受线路地形条件限制，试验路段选在主线内隧道口前填方段，里程桩号为： K63+190～K63+340，长150米，填料主要来源为路基主线内挖方。
(二)进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本合同段路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
主要为：⑴、确定填料辗压时的最佳含水量⑵、确定适宜的松铺厚度及松铺系数⑶、确定合适的辗压遍数和辗压速度⑷、最佳的机械组合和施工组织。
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根据试验松铺厚度计算土方用量进行布料，然后按测量放样标高用挖掘机初平再用平地机摊平。
在碾压前，用推土机摊铺平整，对超过15cm的砂砾料由人工拣出，再精平，用水准仪测量控制点高程，检测宽度比设计宽度每侧宽50cm。
二、施工方法及技术措施
1清除表层土
路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排出地面积水，路基范围内的树根要全部挖除，并在指定的位置堆放。
2防水、排水
试验路段填筑前，应做好临时排水措施，人工配合机械，在距离道路边线外1.0m开挖深0.5m，宽0.5m的临时排水沟。并与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
12对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。
13清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
编制人
复核人
接收单位
接收人
附录一：
图中尺寸单位为cm.
1）灌砂法检测
各层碾压前测量各控制点高程并记录，碾压至3遍后，用灌砂法检测砂砾石层的压实度。如果检测合格，则进行下道工序的施工；如果检测为不合格，则继续用振动压路机碾压1遍，再用灌砂法检测压实度，如果仍不合格，则重复上述操作，直至压实度合格为止。如果灌砂法检测压实度不易操作，则用沉降观测法检测。
2）沉降观测法检测
4严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），规范施工现场临时用电，定期对用电线路和配电设施进行检修、检查，确保施工用电安全。
5严格机械操作制度，对施工机械设备，尤其是特种设备以及临时设施，项目部要按照国务院令第373号《特种设备安全监察条例》严格管理，选用性能良好的设备和责任心强、操作熟练、有相应操作资格的人员进行操作，确保机械设备使用安全。
（2）松铺厚度40cm：20T压路机静压1遍+弱振1遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；
（3）松铺厚度50cm：20T压路机静压1遍+弱振1遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数。
6压实度检测
砂砾石填料填筑时粒料之间间隙率较大，如单用灌砂法检测比较麻烦，且不一定能真实反映压实状态，所以路基砂砾石填料试验段的压实度采用沉降观测法为主，灌砂法为辅。填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每1000㎡需检测3个点。
砂砾料摊铺按试验段要求摊铺后用20T振动压路机静碾一遍，振动碾压3遍后停止碾压，利用水准仪测量各测点高程并记录，准确读至mm。继续用20T的振动压路机碾压1遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，比较两次沉降量。继续用20T的振动压路机碾压，测量记录测量高程，直至砂砾料的填筑质量符合要求后，记录好摊铺的厚度、碾压遍数，并埋设标记以便施测。
三、安全文明施工措施
1制定项目部安全管理制度，建立健全安全保证体系和安全领导小组，明确各部门、各岗位安全生产责任，并认真落实。
2必须按有关规定设置专职安全管理机构，并配备专职安全管理人员。
3开工前，应组织编制安全设计或安全技术措施，对关键部位和采用新技术、新工艺以及没有施工经历的工程，都必须单独编制安全设计和措施。按照《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，规范和执行危险性较大工程安全专项施工方案编制、审核、批准及专家论证程序。
3施工放样
根据设计图纸要求，对试验段内需要进行换填处理和路基填筑的区域进行平面和高程放样，软基处理换填边线应宽出路基边脚线0.5米～1.0米。
4布料、铺摊整平
在已压实后的处理基底上，用RTK放出线路中桩和填筑边线，根据实际情况加密中线桩，每20m钉出边线木桩，同时确定路基填土高度，作好标记。在场地中用白灰画出8m×8m的方格网，现场施工人员指挥运土车辆按顺序倾倒填料。
施工放样根据设计图纸要求对试验段内需要进行换填处理和路基填筑的区域进行平面和高程放样软基处理换填边线应宽出路基边脚线05米10布料铺摊整平在已压实后的处理基底上用rtk放出线路中桩和填筑边线根据实际情况加密中线桩每20m钉出边线木桩同时确定路基填土高度作好标记
路基砂砾石填筑试验段施工技术交底交底日期：年月日
机械设备配置表表-1
机械名称
型号
数量
备注
挖掘机
卡特320D
2台
挖掘机
小松270
3台
装载机
柳工ZL50
2台
自卸汽车
红岩
10辆
推土机
山推180
2台
压路机
YZ18
2台
20t
洒水车
8000L
1台平Leabharlann 机PY1801台1）碾压组合按以下组合选定：
松铺厚度顺序为35cm,40cm,50cm。（见附录一）
（1）松铺厚度35cm：20T压路机静压1遍+弱振1遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；
路基填料压实度表表-2
填挖类别
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填方路基
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥93
零填及路堑路床
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
7试验段数据分析
统计、分析填筑过程中的测量、试验、质检资料，总结压实度与碾压遍数的关系及松铺厚度、松铺系数的关系以及机械设备的组合。
9组织对全员进行安全教育培训，尤其是做好民工、协议工、劳务工的安全教育和岗位操作技能培训，培训率为100%，考试考核不合格者不得安排上岗，以保证施工人员具备基本的安全知识，提高作业人员的安全意识和自救逃生技能。
10杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为以及习惯性违章行为。
11在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
工程名称
路基砂砾石填筑
交底单位
单位工程名称
路基工程
交底部位
K12+820-K12+920路基砂砾石填筑试验段
交底内容：
K12+820-K12+920路基砂砾石填筑试验段
一、设计概况与质量标准
该路段地基为软土层，路基填筑前应进行软基换填砂砾石处治，计划通过做砂砾石填料的填筑试验，确定砂砾松铺厚度，压实遍数及压实机械的组合，为制定最佳施工工艺流程提供依据。
5碾压
碾压前应对填料的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时应控制填料的含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填料的实际含水率不符合要求时，应均匀加水或将填料摊开晾晒，使之达到要求后方可进行碾压。采用压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
采用20T的压路机，挖土机等机械组合、松铺厚度、碾压遍数及碾压速度进行路堤碾压，通过不同的组合碾压厚检测填料压实度，并做好记录，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及碾压遍数、沉降差等参数的最佳组合方式。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不得超过4km/h；碾压时由两侧向中间纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m；前后相邻两区段宜纵向重叠1～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。
6施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养。
7人机配合土方作业时，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。
8做好交通运输及车辆管理，预防各类交通事故发生。对交通车辆，特别对小车的使用、派车要严格控制和管理，私人不得借用公车、非专职司机不得驾车，严格控制长途派车；杜绝无牌无证驾驶、人货混装、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等严重交通违法行为。